Doe-het-zelf sangarden cultivator reparatie

Het kopen van een cultivator vereenvoudigt het proces van het uitvoeren van zomerhuiswerk van verschillende aard aanzienlijk. Het is voor niemand een geheim dat dergelijke apparatuur kapot kan gaan en nog steeds kapot gaat. Zodat de zomerbewoner geen nieuwe eenheid hoeft te kopen, moet hij begrijpen hoe hij de cultivator onafhankelijk kan repareren. Laten we dit probleem later in dit artikel bespreken.

Alle werkende componenten van cultivatoren zijn tijdens hun bedrijf onderhevig aan vrij zware belastingen. Om deze reden hebben ze regelmatige inspectie en reparatie nodig. Eerst moet u de ontstekings- en brandstofpompsystemen van de unit configureren. Inderdaad, in de winterperiode stond hij stationair "zonder werk", wat problemen kan veroorzaken bij het starten van de motor. Het is ook de moeite waard om de transmissie te controleren. Onthoud dat nalatigheid in dit stadium van het werk kan leiden tot ernstige storingen en de noodzaak om de cultivators te reviseren.

Om het zelf te doen, moet je volwassen worden bij de wortel van het probleem. Dat wil zeggen, om de oorzaak van de storing te begrijpen en in welke eenheid van het apparaat deze is ontstaan.

Conventioneel kunnen alle storingen van dit type apparatuur in twee groepen worden verdeeld:

• storing van de motor van het apparaat;
• storing van andere onderdelen van de apparatuur.

Volgens de beoordelingen van ervaren zomerbewoners die Texas- of Mole-cultivators op hun percelen gebruiken, komen problemen van de eerste groep vaker voor. Hoe u zelf reparaties uitvoert, wordt duidelijk als u dit artikel tot het einde leest.

Om de motor van de cultivator te repareren, zoals op de volgende foto, moet u de oorzaak van het probleem bepalen. Er kunnen er meerdere zijn: laten we elke optie bespreken.

1. In gevallen waarin de motor van het apparaat helemaal niet start, voert u de volgende reeks acties uit:

• Zet het contact aan;
• Controleer het benzinepeil;
• Open de brandstofkraan;
• Controleer zorgvuldig de luchtklep van de Texas walk-behind tractor carburateur: deze moet goed gesloten zijn als u een koude motor start;

1. De motor van de Molencultivator geeft door dergelijke problemen geen vermogen:

• Het luchtfilter is verstopt: het repareren van de cultivator met uw eigen handen wordt beperkt tot het reinigen ervan;
• De uitlaat is verstopt: deze moet worden gedemonteerd en gewassen;
• De carburateur van de Molencultivator is vuil: hij moet gedemonteerd, schoongemaakt en afgesteld worden.

U moet de versnellingsbak van de cultivator repareren als de werking gepaard gaat met meer geluid. Een soortgelijk fenomeen is typisch in het geval van een gebrek aan olie. Voeg het toe aan de versnellingsbak van het apparaat, of beter, vervang het helemaal.

Ook kan er ruis optreden door het "losmaken" van de bevestigingsmiddelen van de knooppunten: inspecteer en repareer ze met uw eigen handen.

Bovendien kunnen zomerbewoners te maken krijgen met het probleem van olielekkage uit de versnellingsbak. Dit kan optreden als gevolg van slijtage of onjuiste installatie van de afdichtingen van de lagerunits, met slecht bevestigde deksels en vervorming van de bijbehorende pakkingen. Vervanging en daaropvolgende hoogwaardige installatie van olieafdichtingen, zelfvervanging van pakkingen en bevestiging van dekselbevestigingen, evenals hoogwaardige reiniging van de ontluchter helpen een dergelijk lek te elimineren.

Vergeet niet tijdig die onderdelen van de Texas-versnellingsbak te vervangen die gevoeliger zijn voor slijtage dan andere tijdens het gebruik van dergelijke apparatuur.

Overmatige trillingen van het apparaat tijdens de werking zijn typisch voor die gevallen waarin de zomerbewoner de aanpassing van de hulpstukken van de hulpstukken slecht heeft uitgevoerd.Stop de apparatuur zodra trilling wordt opgemerkt en pas de aanbouwdelen dienovereenkomstig aan. Als de bevestigingsmiddelen versleten zijn, moeten ze worden vervangen door nieuwe.

Ruw lopen kan worden veroorzaakt door wielproblemen. Pas de druk in elk van hen aan om het probleem op te lossen.

Dit artikel beschreef de meest voorkomende problemen waarmee zomerbewoners te maken kunnen krijgen bij het voorbereiden van een cultivator voor het nieuwe seizoen. Je kunt ze zonder veel moeite met je eigen handen elimineren, maar je moet deze taak op verantwoorde wijze aanpakken. De video in dit artikel zal u nogmaals in detail vertellen over de kenmerken van de reparatie van cultivatoren.

één per item "Hoe de cultivator zelfstandig te repareren"

Waar vindt u carburateur- en klepafstellingen texas 532 lili TG

BEDIENINGSINSTRUCTIES MOTOR

ZONNEGROND

AANDACHT: Bewaar deze handleiding voor toekomstig gebruik.

Dit product wordt geleverd zonder brandstof en motorolie. Het starten en gebruiken van de motor zonder voldoende hoeveelheid olie zal leiden tot storing en de onmogelijkheid om claims voor reparatie onder garantie van de motor in te dienen.

- Voor het starten moet de motor met olie worden gevuld. Niet te vol doen. Het motorcarter heeft een inhoud van circa 0,6 liter. Selecteer de juiste olieviscositeit voor de omgevingstemperatuur volgens onderstaande tabel:

Zorg ervoor dat de oliekan is gelabeld met API "SF / SG / SH / SJ / SL / SM".

Onder normale bedrijfsomstandigheden, bij gebruik in het normale temperatuurbereik, wordt aanbevolen om olie van het SAE-type 10W-30, 30 te gebruiken

Kies bij gebruik van monograde olie het juiste type volgens de tabel, afhankelijk van de gemiddelde temperatuur in het gebied waar de motor wordt gebruikt.

Om een ​​betrouwbare werking van de motor te garanderen, moeten de aanbevelingen voor het gebruik van benzine en olie worden opgevolgd.

AANDACHT: De motor laten draaien met een te laag oliepeil kan ernstige motorschade veroorzaken. Controleer elke keer voordat u de motor start of het oliepeil correct is. Het oliepeil wordt gecontroleerd als de motor koud is en niet draait.

Om het oliepeil te controleren, plaatst u de uitrusting waarop de motor is gemonteerd, zodat deze horizontaal staat.

Hoe het oliepeil te controleren.

1. Stop de motor.
2. Draai de dop met de peilstok los en verwijder deze van de olievulopening (zie... Rijst. een).

1. Veeg de peilstok af met een doek.
2. Steek de dop van de peilstok zonder te draaien in de olievulopening.
3. Verwijder het peilstokdeksel weer en controleer het oliepeil. Als het oliepeil onder (of op) de onderste markering staat, vul dan de aanbevolen olie bij tot de bovenste markering op de peilstok (zie afb. 4).

^ BRANDSTOF

GEBRUIK SCHONE, LOODLODE BENZINE MERK AI-92.

Bewaar benzine in schone, goed afgesloten containers. Gebruik bij het tanken met benzine alleen schone trechters. Vul de brandstoftank met benzine (zie... Rijst. 2).

• Gebruik alleen loodvrije benzine om afzettingen in de verbrandingskamer te voorkomen.
• Gebruik geen verontreinigde benzine of benzine gemengd met olie.
• De brandstoftank moet schoon en vrij van water zijn.

WAARSCHUWING:

• Benzine is een uiterst brandbare en explosieve stof die onder bepaalde omstandigheden kan ontploffen.
• Vul benzine bij als de motor koud is, buiten of in een goed geventileerde ruimte.
• Overschrijd het toegestane niveau van benzine in de vulopening niet. Na het tanken mag er geen benzine in de vulopening staan. Zorg ervoor dat de tankdop goed gesloten is.
• Als benzine wordt gemorst, verwijder dan de resten volledig van het oppervlak, zorg voor volledige verdamping en start dan pas de motor.
• Vermijd huidcontact met benzine of het inademen van benzinedampen. HOUD BENZINE BUITEN HET BEREIK VAN KINDEREN.

^ LUCHTFILTER CONTROLEREN (zie afb. 3)

AANDACHT: Start de motor nooit zonder luchtfilter.

1. Verwijder het luchtfilterdeksel en neem het hoofdfilterelement (papieren) eruit.
2. Verwijder het voorfilter (schuim).
3. Controleer het voorfilter (schuim) en hoofdfilter (papier) op vuil en vreemde stoffen. Inspecteer ze zorgvuldig op integriteit, afwezigheid van gaten en andere schade. Vervang indien nodig.

WAARSCHUWING: Gebruik nooit benzine of oplosmiddelen voor lage temperaturen om het luchtfilter te reinigen. Dit kan leiden tot brand of explosie.

1. Het hoofdfilterelement wordt gereinigd door het op een harde ondergrond te kloppen of door zachtjes van binnenuit perslucht te blazen. Gebruik nooit een borstel om het luchtfilterelement te reinigen.
2. Was het voorfilterelement in warm zeepsop en wring het uit. Verzadig het met een eetlepel (

   10 ml) schone motorolie. Uitknijpen (zonder te draaien) om de olie beter over het filter te verdelen en overtollige olie te verwijderen.
   

5. Plaats de filterelementen en het luchtfilterdeksel terug.

^ STARTEN EN STOPPEN VAN DE MOTOR WAARSCHUWING: Wanneer u de bedieningshendel in de uiterste stand duwt, oefen dan geen overmatige kracht uit op de bedieningshendel, omdat dit de bedieningselementen op de motor kan vervormen, waardoor het moeilijk wordt om een ​​koude motor te starten.

^ Starten van de motor.

1. Zet de bedieningshendel op het bedieningspaneel van de uitrusting in de stand "Haas" (uiterste stand naar de bestuurder toe).
2. Trek langzaam aan het startkoord totdat u weerstand voelt. Trek vervolgens het startkoord over de volledige lengte naar buiten om de compressie te verbreken.

AANDACHT: Laat de starthendel niet los na het starten. Breng het soepel terug en vermijd het raken van de starterbehuizing.

1. Laat de motor na het starten 1 tot 3 minuten draaien. Zorg ervoor dat de motor stabiel loopt.
2. Terwijl de motor opwarmt, beweegt u de bedieningshendel langzaam van de eindpositie naar een positie waarbij de motor stabiel staat op het maximale toerental.

^ Stop de motor.

- Zet de gashendel op
positie "STOP" (uiterste positie van
exploitant).

Periodiek onderhoud is essentieel om hoge motorprestaties te behouden. Regelmatig onderhoud helpt de levensduur van de motor te verlengen en zorgt voor een probleemloze werking.

WAARSCHUWING:

• Schakel de motor uit voordat onderhouds- en reparatiewerkzaamheden worden uitgevoerd.
• Koppel de hoogspanningskabel los van de bougie om onbedoeld starten van de motor te voorkomen.

AANDACHT: Gebruik voor reparaties alleen originele reserveonderdelen. Het gebruik van reserveonderdelen die niet in de instructies zijn vermeld, kan ernstige schade aan de motor veroorzaken.

^ Voor elk gebruik.

• Controleer of alle bouten en moeren goed vastzitten. Draai indien nodig vast.
• Controleer het oliepeil in het motorcarter. Vul zo nodig bij.

^ Elke 5 bedrijfsuren.

Controleer het motoroliepeil. Vul zo nodig bij.

- Controleer de staat van het luchtfilter. Vervang deze indien nodig.

AANDACHT: Als de motor in extreem stoffige omstandigheden wordt gebruikt, moet het luchtfilter vaker worden onderhouden.

- Controleer de staat van de bougie. Reinig het indien nodig.

^ Elke 50 bedrijfsuren.

• Motorolie verversen.
• Vervang het luchtfilter.

Eenmaal per seizoen of elke 100 bedrijfsuren.

- Vervang de bougie.
Controle van de bougie.

Voor een normale werking van de bougie moet de vereiste afstand tussen de elektroden zijn ingesteld en moet deze vrij zijn van koolstofafzettingen.

De afstand tussen de bougie-elektroden moet zijn: 0,7-0,8 mm.

- Verwijder de hoogspanningskabel van de bougie en,
verwijder de bougie met een speciale sleutel (niet inbegrepen in de leveringsset).

Vervang de bougie als de elektroden zijn doorgebrand of de porseleinen isolator is afgebroken.

WAARSCHUWING: De uitlaat blijft heet direct nadat de motor is afgezet. Raak de geluiddemper niet aan om brandwonden te voorkomen.

AANDACHT:

• Inspecteer de bougie visueel. Vervang de plug als er duidelijke slijtage of scheuren in de isolator zijn. Reinig de bougie met een borstel als deze opnieuw moet worden gebruikt.
• Meet de afstand tussen de bougie-elektroden met een speciale voelermaat (niet meegeleverd). Pas indien nodig de opening aan door de buitenste elektrode iets te buigen.
• Controleer de staat van de rok en de schroefdraad van de bougie, steek de bougie in de motoraansluiting en draai deze met de hand vast.
• Draai vervolgens de bougie vast met een bougiesleutel.

AANDACHT: De bougie moet stevig worden vastgedraaid. Als niet aan deze eis wordt voldaan, zal de bougie tijdens bedrijf erg heet zijn, wat kan leiden tot motorstoring.

Controleer het motorkoelsysteem. Verwijder vuil van het motorkoelsysteem.

Voer de eerste olieverversing uit na de eerste 5 uur

Tap de motorolie af terwijl deze nog warm is om een ​​snelle en volledige afvoer te garanderen.

• Verwijder de olievuldop (zie... Rijst. een).
• Draai de aftapplug los en tap de gebruikte olie af (zie... Rijst. 5).
• Steek de olieaftapplug in het olieaftapgat en draai stevig vast.
• Vul de motor met de juiste hoeveelheid van de aanbevolen olie en controleer het oliepeil met de peilstok
• (cm... Rijst. 4 ).
• Installeer de olievuldop.

NOTITIE: Ververs de olie elke 25 bedrijfsuren als de motor onder zware belasting of bij hoge temperaturen wordt gebruikt.

NOTITIE: Gebruikte olie moet worden afgevoerd. Het wordt aanbevolen om de olie in een jerrycan af te tappen en naar een servicestation te sturen voor verdere regeneratie. Gooi geen gebruikte blikken weg en giet geen olie op de grond.

Controleer de staat van het brandstoffilter en reinig deze indien nodig. Het brandstoffilter bevindt zich in de brandstoftank waar de brandstofslang op aansluit.

• Brandstof uit de brandstoftank aftappen.
• Verwijder de brandstoftank en verwijder vuil en water.

^ MOGELIJKE FOUTEN

AANDACHT: Neem voor onderhoud en reparatie van de motor contact op met een erkend servicecentrum.

Als de motor niet start of moeilijk start, moet deze worden gecontroleerd en, indien nodig, gerepareerd door een erkend servicecentrum.

1. Controleer of er brandstof in de carburateur komt.

• Controleer brandstofleidingen op brandstoflekkage.
• Zit er brandstof in de brandstoftank.
• Of er brandstof in de carburateur stroomt. Draai ter controle de aftapplug los.

2. Controleer de staat van de bougie.

- Verwijder de dop van de hoogspanningskabel van de bougie
ontsteking. Reinig het motoroppervlak in de buurt van de bougie
ontsteking en verwijder vervolgens de stekker uit het stopcontact.

• Inspecteer de bougie visueel. Reinig de elektroden met een staalborstel. Meet de afstand tussen de elektroden, stel deze indien nodig in.
• Plaats de bougie terug en plaats de dop van de hoogspanningskabel erop.
• Start de motor in overeenstemming met deze handleiding.

Neem contact op met een erkend servicecentrum als de motor niet start.

^ TRANSPORT / OPSLAG WAARSCHUWING: Kantel de motor niet overmatig, omdat hierdoor brandstof kan worden gemorst.

Voordat u de motor voorbereidt op opslag voor een langere periode, moet u:

1. Zorg ervoor dat de opslagruimte stofvrij en droog genoeg is.
2. Tap de brandstof uit de brandstoftank en de carburateur af in een jerrycan.

• Draai de aftapbout van de vlotterkamer van de carburateur los en tap de brandstof uit de carburateur af (zie... Rijst. 6).
• Plaats de aftapbout van de vlotterkamer van de carburateur terug.

WAARSCHUWING: Benzine is uiterst brandbaar en explosief. Rook niet en gebruik geen open vuur in de kamer met benzine.

1. Tap de olie uit het motorcarter af (zie het hoofdstuk "Olieverversingsprocedure").
2. Verwijder vuil van het oppervlak van de motor, veeg het droog met een doek.
3. Breng een dun laagje vet aan op de metalen oppervlakken van de motor om ze te beschermen tegen corrosie. Dek de motor af en plaats deze op een vlakke ondergrond in een droge, schone ruimte.

^ GARANTIEVERPLICHTINGEN

Tijdens de garantieperiode worden defecte eenheden en onderdelen vervangen, op voorwaarde dat alle vereisten van de gebruiksaanwijzing worden opgevolgd en er geen schade is die verband houdt met oneigenlijk gebruik van het product. Neem voor garantieservice contact op met een erkend servicecentrum.

Rijst. 6.

Als u vaak kleine landbouwmachines gebruikt, bent u waarschijnlijk meer dan eens verschillende fouten in het ontwerp tegengekomen. Zoals de praktijk laat zien, worden boeren meestal gedwongen om de cultivator te repareren. Laten we eens kijken naar wat er precies nodig is om de ontstane storing te elimineren en hoe u het apparaat met uw eigen handen kunt repareren.

Het klassieke ontwerpschema van een landbouweenheid bestaat uit bepaalde elementen. Deze omvatten de volgende knooppunten:

Brandstofsysteem - het bestaat uit een carburateur, een brandstoftank uitgerust met een kraan, een luchtfilter en een toevoerslang voor het brandstofmengsel;

Handmatige of elektrische starter. De tweede optie is typisch voor professionele telers. De starter wordt gebruikt om de hoofdas los te draaien door middel van een speciaal touw;

Koelsystemen - begint te werken onder invloed van de rotatie van de krukas en levert koude lucht door de snelheid van het vliegwiel;

Ontstekingssysteem - genereert en levert een vonk in de structuur van de cultivator;

Gasdistributiesysteem - levert brandstof aan de motorcilinders en maakt het vrijkomen van gerecycleerde afvalbrandstof mogelijk.

Als u begrijpt waarvoor de reserveonderdelen voor cultivators verantwoordelijk zijn, kunt u de storing snel identificeren en zelf oplossen.