Doe-het-zelf tuincultivator reparatie

Het kopen van een cultivator vereenvoudigt het proces van het uitvoeren van verschillende soorten zomerwerk aanzienlijk. Het is geen geheim dat dergelijke apparatuur kapot kan en gaat. Zodat de zomerbewoner geen nieuwe eenheid hoeft te kopen, moet hij begrijpen hoe hij de cultivator onafhankelijk kan repareren. Laten we dit probleem later in dit artikel bespreken.

Alle werkende componenten van cultivatoren zijn tijdens hun bedrijf onderhevig aan vrij sterke belastingen. Om deze reden hebben ze regelmatige inspectie en reparatie nodig. Eerst moet u het ontstekingssysteem en de brandstofpomp van de unit instellen. Inderdaad, in de winterperiode stond hij stationair "zonder werk", wat problemen kan veroorzaken bij het starten van de motor. Het is ook de moeite waard om de transmissie te controleren. Onthoud dat nalatigheid in dit stadium van het werk kan leiden tot ernstige schade en de noodzaak om de cultivators te reviseren.

Om het met uw eigen handen te doen, moet u de oorzaak van het probleem doorgronden. Dat wil zeggen, om de oorzaak van de storing te begrijpen en in welk knooppunt van het apparaat het is ontstaan.

Conventioneel kunnen alle storingen van dit type apparatuur in twee groepen worden verdeeld:

• storing van de motor van het apparaat;
• storing van andere onderdelen van de apparatuur.

Volgens de beoordelingen van zomerbewoners met ervaring die Texas- of Mole-cultivators op hun percelen gebruiken, komen problemen van de eerste groep vaker voor. Hoe u het zelf kunt repareren, wordt duidelijk als u dit artikel tot het einde leest.

Om de motor van de cultivator te repareren, zoals op de volgende foto, moet u de oorzaak van het probleem bepalen. Er kunnen er meerdere zijn: laten we elke optie bespreken.

1. In gevallen waarin de motor van het apparaat helemaal niet start, voert u het volgende algoritme van acties uit:

• Zet het contact aan;
• Controleer het benzinepeil;
• Open de brandstofkraan;
• Controleer zorgvuldig de luchtklep van de Texas motoblock carburateur: deze moet goed gesloten zijn als u een koude motor start;

1. De motor van de Molencultivator geeft geen vermogen door dergelijke problemen:

• Het luchtfilter is verstopt: het repareren van de cultivator met uw eigen handen komt neer op het schoonmaken ervan;
• De uitlaat is verstopt: deze moet worden gedemonteerd en gewassen;
• De carburateur van de Molencultivator is vuil: hij moet gedemonteerd, schoongemaakt en afgesteld worden.

U moet de versnellingsbak van de cultivator repareren als de werking gepaard gaat met meer geluid. Een soortgelijk fenomeen is typisch bij gebrek aan olie. Voeg het toe aan de versnellingsbak van het apparaat, of vervang het beter helemaal.

Er kan ook geluid optreden als gevolg van de "losheid" van de bevestigingsmiddelen van de knooppunten: inspecteer en bevestig ze met uw eigen handen.

Bovendien kunnen zomerbewoners het probleem van olielekkage uit de versnellingsbak tegenkomen. Dit kan gebeuren wanneer de afdichtingen van de lagerunits versleten of onjuist geïnstalleerd zijn, wanneer de deksels slecht zijn bevestigd en de bijbehorende pakkingen vervormd zijn. De vervanging en daaropvolgende hoogwaardige installatie van olieafdichtingen, zelfvervanging van pakkingen en fixatie van dekselbevestigingen, evenals hoogwaardige reiniging van de ontluchter zullen helpen om een ​​dergelijk lek te elimineren.

Vergeet niet om tijdig die delen van de Texas-versnellingsbak te vervangen die meer onderhevig zijn aan slijtage tijdens het gebruik van dergelijke apparatuur.

Overmatige trillingen van het apparaat tijdens de werking zijn typisch voor die gevallen waarin de zomerbewoner de hulpstukken slecht heeft afgesteld.Stop de machine zodra de trilling wordt opgemerkt en pas de hulpstukken indien nodig aan. Als de bevestigingsmiddelen versleten zijn, moeten ze worden vervangen door nieuwe.

Ruw lopen kan te wijten zijn aan problemen met de wielen. Pas de druk in elk van hen aan om het probleem op te lossen.

Dit artikel heeft de meest voorkomende problemen beschreven die zomerbewoners kunnen tegenkomen bij het voorbereiden van een cultivator voor het nieuwe seizoen. Je kunt ze zonder veel moeite met je eigen handen elimineren, maar je moet deze taak op verantwoorde wijze aanpakken. De video in dit artikel zal nogmaals in detail vertellen over de kenmerken van het repareren van cultivators.

een voor de goede orde “Hoe repareer je zelf een cultivator”

Waar vindt u carburateur en klepafstelling texas 532 lili TG

BEDIENINGSINSTRUCTIES MOTOR

ZONNEGROND

AANDACHT: Bewaar de instructies voor toekomstig gebruik.

Dit product wordt verzonden zonder brandstof of motorolie. Het starten en laten draaien van de motor zonder voldoende olie leidt tot motorstoring en maakt het onmogelijk om aanspraak te maken op reparaties onder de motorgarantie.

– De motor moet voor het starten met olie worden gevuld. Niet te vol doen. De carterinhoud van de motor is ongeveer 0,6 liter. Selecteer de viscositeitsklasse van de olie volgens de omgevingstemperatuur volgens onderstaande tabel:

Zorg ervoor dat de oliebus de API-aanduiding "SF/SG/SH/SJ/SL/SM" heeft.

Onder normale bedrijfsomstandigheden, bij gebruik in het normale temperatuurbereik, wordt aanbevolen om olietype SAE 10W-30, 30 . te gebruiken

Kies bij gebruik van seizoensolie het juiste type volgens de tabel, afhankelijk van de gemiddelde temperatuur in het gebied waar de motor wordt gebruikt.

Om een ​​betrouwbare werking van de motor te garanderen, is het noodzakelijk om de aanbevelingen voor het gebruik van benzine en olie te volgen.

AANDACHT: De motor laten draaien met onvoldoende olie kan ernstige motorschade veroorzaken. Controleer elke keer voordat u de motor start of het oliepeil correct is. De controle van het oliepeil wordt uitgevoerd bij een koude stationaire motor.

Om het oliepeil te controleren, installeert u de uitrusting waarop de motor is geïnstalleerd, zodat deze horizontaal staat.

Procedure voor het controleren van het oliepeil.

1. Stop de motor.
2. Draai de dop van de peilstok los en verwijder deze van de olievulopening (zie. Rijst. een).

1. Veeg de oliepeilstok af met een doek.
2. Plaats, zonder vast te draaien, de dop met de peilstok in de olievulopening.
3. Verwijder de dop van de peilstok weer en controleer het oliepeil. Als het oliepeil onder (of op) de onderste markering staat, vul dan de aanbevolen olie bij tot de bovenste markering op de peilstok (zie afb. 4).

^ BRANDSTOF

GEBRUIK SCHONE, LOODLODE AI-92 BENZINE.

Bewaar benzine in speciale schone, goed passende jerrycans. Gebruik bij het tanken met benzine alleen schone trechters. Giet benzine in de brandstoftank (zie. Rijst. 2).

• Gebruik alleen loodvrije benzine om afzettingen in de verbrandingskamer te voorkomen.
• Gebruik geen verontreinigde benzine of benzine gemengd met olie.
• De brandstoftank moet schoon en vrij van water zijn.

WAARSCHUWING:

• Benzine is een uiterst brandbare en explosieve stof die onder bepaalde omstandigheden kan ontploffen.
• Vul benzine bij als de motor koud is en niet draait, buiten of in een goed geventileerde ruimte.
• Het is verboden om het toegestane niveau van benzine in de hals van de brandstoftank te overschrijden. Benzine mag zich na het tanken niet in de hals van de brandstoftank bevinden. Zorg ervoor dat de tankdop goed gesloten is.
• Als u benzine morst, verwijder dan de resten volledig van het oppervlak, zorg voor volledige verdamping en start dan pas de motor.
• Vermijd huidcontact met benzine of inademing van benzinedampen. HOUD BENZINE BUITEN HET BEREIK VAN KINDEREN.

^ LUCHTFILTER CONTROLEREN (Zie afb. 3)

AANDACHT: Het is ten strengste verboden de motor te starten zonder luchtfilter.

1. Verwijder het luchtfilterdeksel en verwijder het hoofdfilterelement (papieren).
2. Verwijder het voorfilterelement (schuimrubber).
3. Controleer de mate van vervuiling en de afwezigheid van vreemde voorwerpen op de voor- (schuimrubber) en hoofd (papieren) filterelementen. Inspecteer ze zorgvuldig op integriteit, afwezigheid van gaten, andere schade. Vervang indien nodig.

WAARSCHUWING: Gebruik nooit benzine of oplosmiddelen voor lage temperaturen om het luchtfilter te reinigen. Dit kan brand of explosie veroorzaken.

1. Het hoofdfilterelement wordt gereinigd door het op een harde ondergrond te kloppen of door zachtjes van binnenuit perslucht te blazen. Gebruik nooit een borstel om het luchtfilterelement te reinigen.
2. Was het voorfilterelement in warm zeepsop en wring het uit. Week het met een eetlepel (

   10 ml) schone motorolie. Knijp (zonder te draaien) om de olie beter door het filter te verdelen en overtollige olie te verwijderen.
   

5. Vervang de filterelementen en het luchtfilterdeksel.

^ STARTEN EN STOPPEN VAN DE MOTOR WAARSCHUWING: Oefen bij het in de eindstand zetten van de bedieningshendel niet te veel kracht uit op de hendel, dit kan vervorming van de bedieningselementen op de motor veroorzaken, waardoor het starten van een koude motor bemoeilijkt wordt.

^ Motor starten.

1. Zet de bedieningshendel op het bedieningspaneel van de apparatuur in de positie "Haas" (de uiterste positie naar de bediener toe).
2. Trek langzaam aan de handgreep van het startkoord totdat u weerstand voelt. Trek vervolgens het startkoord tegen compressie volledig uit.

AANDACHT: Laat de starthendel niet los na het starten. Breng het langzaam terug, vermijd het raken van de starterbehuizing.

1. Laat de motor na het starten 1 tot 3 minuten draaien. Zorg ervoor dat de motor stabiel loopt.
2. Terwijl de motor opwarmt, beweegt u de bedieningshendel langzaam van de eindpositie naar een positie die een stabiele werking van de motor op maximale snelheid mogelijk maakt.

^ Motorstop.

– Zet de gashendel op
Stand “STOP” (uiterste stand van
exploitant).

Periodiek onderhoud is vereist om hoge motorprestaties te behouden. Regelmatig onderhoud helpt de levensduur van de motor te verlengen en zorgt voor een probleemloze werking.

WAARSCHUWING:

• Schakel de motor uit voordat onderhouds- en reparatiewerkzaamheden worden uitgevoerd.
• Koppel de hoogspanningskabel los van de bougie om onbedoeld starten van de motor te voorkomen.

AANDACHT: Gebruik bij reparatie alleen originele reserveonderdelen. Het gebruik van reserveonderdelen die niet in de instructies zijn vermeld, kan ernstige schade aan de motor veroorzaken.

^ Voor elk gebruik.

• Controleer het vastzitten van alle bouten en moeren. Draai indien nodig vast.
• Controleer het oliepeil in het carter. Vul zo nodig bij.

^ Elke 5 bedrijfsuren.

Controleer het motoroliepeil. Vul zo nodig bij.

– Controleer de staat van het luchtfilter. Vervang indien nodig.

AANDACHT: Als de motor in zeer stoffige omstandigheden wordt gebruikt, moet het luchtfilter vaker worden onderhouden.

– Controleer de staat van de bougie.Reinig het indien nodig.

^ Elke 50 bedrijfsuren.

• Motorolie verversen.
• Luchtfilter vervangen.

Eenmaal per seizoen of elke 100 bedrijfsuren.

– Vervang de bougie.
Controle van de bougie.

Voor een normale werking van de bougie moet de vereiste afstand tussen de elektroden worden ingesteld en moet deze worden ontdaan van koolstofafzettingen.

De opening tussen de elektroden van de bougie moet 0,7-0,8 mm zijn.

– Verwijder de hoogspanningskabel van de bougie en,
gebruik een speciale sleutel (niet meegeleverd) om de kaars los te draaien.

Vervang de bougie als de elektroden zijn verbrand of de porseleinen isolator is afgebroken.

WAARSCHUWING: Direct na het afzetten van de motor blijft de uitlaatdemper heet. Raak de geluiddemper niet aan om brandwonden te voorkomen.

AANDACHT:

• Inspecteer de bougie visueel. Vervang de bougie als er duidelijke slijtage of scheuren in de isolator zijn. Reinig de bougie met een borstel als deze opnieuw moet worden gebruikt.
• Meet de afstand tussen de bougie-elektroden met een speciale sonde (niet meegeleverd). Pas indien nodig de opening aan door de buitenste elektrode iets te buigen.
• Controleer de staat van de rok en het schroefdraadgedeelte van de bougie, steek de bougie in de motoraansluiting en draai deze met de hand vast.
• Draai daarna de kaars vast met een kaarssleutel.

AANDACHT: De bougie moet stevig worden vastgedraaid. Als niet aan deze eis wordt voldaan, wordt de bougie tijdens bedrijf erg heet, wat kan leiden tot motorstoring.

Controleer het motorkoelsysteem. Verwijder vuil van het motorkoelsysteem.

Voer de eerste olieverversing uit na de eerste 5 uur

Tap de olie uit de motor af terwijl deze warm is om een ​​snelle en volledige aftap te garanderen.

• Verwijder de olievuldop (zie. Rijst. een).
• Draai de aftapplug los en tap de gebruikte olie af (zie. Rijst. 5).
• Steek de aftapplug in het olieaftapgat en draai stevig vast.
• Vul de motor met de benodigde hoeveelheid van de aanbevolen olie en controleer het oliepeil met de peilstok.
• (cm. Rijst. 4 ).
• Installeer de olievuldop.

NOTITIE: Ververs de olie elke 25 bedrijfsuren als de motor onder zware belasting of bij hoge temperaturen wordt gebruikt.

NOTITIE: Gebruikte olie moet worden afgevoerd. Het wordt aanbevolen om de olie in een jerrycan af te tappen en naar een servicestation te sturen voor verdere regeneratie. Het is verboden gebruikte jerrycans weg te gooien, evenals olie op de grond te gieten.

Controleer de staat van het brandstoffilter, reinig het indien nodig. Het brandstoffilter bevindt zich in de brandstoftank bij de brandstofslangaansluiting.

• Tap de brandstof af uit de brandstoftank.
• Verwijder de brandstoftank en verwijder vuil en water.

^ MOGELIJKE FOUTEN

AANDACHT: Neem voor onderhoud en reparatie van de motor contact op met geautoriseerde servicecentra.

Als de motor niet of moeilijk start, moet deze worden gecontroleerd en, indien nodig, gerepareerd door een erkend servicecentrum.

1. Controleer of er brandstof in de carburateur komt.

• Controleer brandstofleidingen op brandstoflekkage.
• Zit er brandstof in de brandstoftank.
• Komt er brandstof bij de carburateur? Draai ter controle de aftapplug los.

2. Controleer de staat van de bougie.

– Verwijder de dop van de hoogspanningskabel van de bougie
ontsteking. Reinig het oppervlak van de motor in de buurt van de bougie
ontsteking en verwijder vervolgens de bougie uit het stopcontact.

• Inspecteer de bougie visueel. Reinig de elektroden met een staalborstel. Meet de afstand tussen de elektroden, pas deze indien nodig aan.
• Monteer de bougie, ontsteking op zijn plaats en plaats de dop op de hoogspanningskabel.
• Start de motor in overeenstemming met deze instructie.

Neem contact op met een erkend servicecentrum als de motor niet start.

^ TRANSPORT/OPSLAG WAARSCHUWING: Kantel de motor niet overmatig, omdat hierdoor brandstof kan worden gemorst.

Voordat u de motor voorbereidt op opslag voor een langere periode, moet u:

1. Zorg ervoor dat de opslagruimte stofvrij en voldoende droog is.
2. Tap de brandstof uit de brandstoftank en de carburateur af in een jerrycan.

• Draai de aftapbout van de vlotterkamer van de carburateur los en tap de brandstof uit de carburateur af (zie. Rijst. 6).
• Plaats de aftapbout van de vlotterkamer van de carburateur terug.

WAARSCHUWING: Benzine is uiterst brandbaar en explosief. Het is verboden te roken en open vuur te gebruiken in de ruimte waar zich benzine bevindt.

1. Tap de olie uit het motorcarter af (zie het hoofdstuk "Olieverversingsprocedure").
2. Verwijder vuil van het oppervlak van de motor, veeg het droog met een doek.
3. Breng een dun laagje vet aan op de metalen oppervlakken van de motor om ze te beschermen tegen corrosie. Dek de motor af en plaats deze op een vlakke ondergrond in een droge, schone ruimte.

^ GARANTIE

Tijdens de garantieperiode worden defecte componenten en onderdelen vervangen, op voorwaarde dat aan alle vereisten van de gebruiksaanwijzing is voldaan en er geen schade is in verband met een onjuiste werking van het product. Neem voor garantieservice contact op met geautoriseerde servicecentra.

Rijst. 6.

Als u vaak kleine landbouwmachines gebruikt, bent u waarschijnlijk meer dan eens verschillende storingen in het ontwerp tegengekomen. Zoals de praktijk laat zien, worden boeren meestal gedwongen om de cultivator te repareren. Laten we eens kijken naar wat er precies nodig is om de storing die is opgetreden te elimineren en hoe u het apparaat met uw eigen handen kunt repareren.

Het klassieke ontwerpschema van een landbouweenheid bestaat uit bepaalde elementen. Deze omvatten de volgende knooppunten:

Brandstofsysteem - het bestaat uit een carburateur, een brandstoftank uitgerust met een kraan, een luchtfilter en een toevoerslang voor het brandstofmengsel;

Handmatige of elektrische starter. De tweede optie is typisch voor professionele telers. De starter wordt gebruikt om de hoofdas door een speciale kabel te laten draaien;

Koelsystemen - begint te werken onder invloed van de rotatie van de krukas en zorgt voor koude lucht door de omwentelingen van het vliegwiel;

Ontstekingssysteem - genereert en levert een vonk in het ontwerp van de cultivator;

Gasdistributiesysteem - levert brandstof aan de motorcilinders en zorgt voor het vrijkomen van afvalverwerkingsbrandstof.

Als u begrijpt waarvoor reserveonderdelen voor cultivators verantwoordelijk zijn, kunt u de storing snel identificeren en zelf oplossen.