Het ontwerp van een metalen garage heeft, in vergelijking met een bakstenen constructie, meer voordelen. De belangrijkste is eenvoud en snelheid van productie. Het artikel stelt voor om kennis te maken met hoe metalen garages worden gerepareerd.
De populariteit van metalen garages is te wijten aan verschillende redenen, waaronder:
Alvorens met de bouw te beginnen, moet de toekomstige eigenaar het materiaal kiezen voor de constructie van de constructie.
Een garage gemaakt van metalen constructies, zoals elke constructie, moet na verloop van tijd worden gerepareerd. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de reparatie van het dak.
Tip: Als u problemen op het dak aantreft, moeten deze zo snel mogelijk worden verholpen. De veiligheid van de auto en de in de garage gestalde spullen hangt hiervan af. Reparatie moet beginnen bij een constante positieve temperatuur.
Lekkages in een voorheen droog dak kunnen wijzen op een defect van de metalen dakplaten. In dit geval zal de installatie van een gevouwen dak van gegalvaniseerde plaat het mogelijk maken om bijna 50 jaar lang van grote reparaties af te komen en alleen cosmetische updates uit te voeren.
Een budgetoptie voor dakreparaties is om het dak te schilderen met "rubber" verf, wat de impact op het milieu aanzienlijk vermindert. Een laag acrylverf voorkomt dat er condens op het plafond komt.
Om het dak van een garage te repareren, worden vaak roldakbedekkingsmaterialen gebruikt.
Bij gebruik van dakbedekkingsmateriaal, zoals weergegeven op de foto, zal de structuur meerlagig zijn, wat een dak is waarvan de toplaag bestaat uit:
De onderste laag van het dak is gemaakt van niet-dekkend materiaal.
De video toont meer details over het leggen van opgerolde materialen op een metalen dak.
De meest voorkomende overlast voor een metalen garage heeft te maken met de schadelijke effecten van vocht op ongeverfde ruimtes.
Een plaat die verroest is kan je het beste vervangen, maar om geld te besparen en als je een lasapparaat hebt, kun je deze techniek proberen:
Tip: bij het aanbrengen van een laag geëxpandeerd polystyreen van tien centimeter dik, is de geluidsisolatie-indicator vergelijkbaar met een tweerijige bakstenen muur van 40 centimeter dik.
De vorming van condensdruppels (zie Condensatie in de garage, wat te doen?) Op een goed afgesloten metalen garage duidt allereerst op een slechte luchtverversing. De optimale verhouding tussen uitlaat en inkomende lucht moet 1:6 zijn. Regelmatige ventilatieopeningen zorgen niet voor een stabiele toevoer van verse lucht.
Tip: In dit geval moet bij het uitvoeren van reparaties het bestaande ventilatiesysteem worden verbeterd.
Een metalen garage is een lichtgewicht constructie die een puur symbolisch funderingsapparaat vereist volgens een van de opties:
VIDEO
Tip: Bij het maken van een fundering moet deze in één keer worden gegoten om een enkele monoliet van de structuur te creëren.
De daaropvolgende reparatie is afhankelijk van het type fundering. Als er kuilen of scheuren in de ondergrond zijn, is het beter om over het hele oppervlak een nieuwe dekvloer aan te brengen.
Welk metalen garageontwerp beter is, hoe de structuur goed te repareren, de video zal in detail laten zien.
Voor een man is een garage bijna als een huis. Het is ook een "club van belangen" en een plaats waar de mogelijkheid om vaardigheden te tonen gepaard gaat met het werk van engineering. Herschikkingen en schoonmaakwerkzaamheden in de garage worden uitsluitend door de eigenaar uitgevoerd. Hij repareert zichzelf vaak, omdat het onwenselijk is om vreemden te vertrouwen om alle categorieën van orde in zijn favoriete bezittingen te herstellen.
Bovendien brengt het proces van het herstellen van de technische staat van een geliefd eigendom soms echt plezier en verhoogt het het gevoel van eigenwaarde. Zelfreparatie van het dak van het garagedak is vrij toegankelijk voor de thuisvakman, als hij gewapend is met informatie over hoe hij dit moet doen.
Het dak van gebouwen van elk type, formaat en doel heeft de neiging om te verslijten, tot grote spijt van de eigenaren. Zware windstoten, hagel, zware regenval, vogels, verlaten stenen en plotseling omgevallen bomen testen het regelmatig op sterkte. Vergelijkbare factoren met gelijke constantheid vallen de daken van garages aan, die soms niet zoveel zorgen baren bij de eigenaren als een lekkend plafond in een appartement. Vanwege de absoluut ongerechtvaardigde frivoliteit lijdt het geliefde "ijzeren paard" of "zwaluw" op een kinderlijke manier, langzaam roestend van een teveel aan vocht.
Lekken zijn een duidelijke indicator van een schending van de integriteit van het dak of van gebreken in de constructie van de dakpan. U moet echter niet wachten tot er vlekken op de muren en het plafond verschijnen. Om geen ernstige feiten onder ogen te zien die dure reparaties vereisen, is het noodzakelijk om met een regelmaat van 4 keer per jaar van buitenaf preventieve inspecties uit te voeren van de bovenverdieping van de garage en de toestand van het plafond dagelijks te controleren.
De daken van garages, evenals de gebouwen die ze bedekken, is een term die een breed scala aan constructieve varianten combineert. Ze zijn gebouwd over typische vrijstaande dozen en over opgestelde garageboxen en over huishoudelijke voorzieningen van uitgestrekte privélandgoederen. Ze zijn enkelvoudig en geveltop, tent, zolder, enz. Ze kunnen worden uitgerust met alle bestaande soorten dakbedekkingsmaterialen, waarvan de keuze afhangt van de status en financiële mogelijkheden van de eigenaren.
Ongeacht de kosten van het materiaal dat in de opstelling wordt gebruikt, is de reparatie van het garagedak het onvermijdelijke resultaat van zijn levensduur. Natuurlijk, hoe beter de coating bestand is tegen destructieve factoren, wat bijna altijd direct verband houdt met de prijs, hoe minder vaak het nodig zal zijn om de technische perfectie te herstellen. Toegegeven, slijtvastheid valt zelden samen met het vermogen om het zelf te leggen en te repareren.Daarom hebben in de gelederen van onafhankelijke eigenaren van huizen voor auto's de aanhangers van zachte coatings de overhand, en bij de constructie en reparatie worden ze het vaakst gebruikt:
Bitumen-polymeer afstammelingen van dakbedekkingsmateriaal voor de reparatie van garagedaken van gewapend beton.
Elastisch gevulkaniseerd membraan met EPDM-markering, algemeen bekend als "rubber dakbedekking". Het wordt gebruikt bij de reparatie van vergelijkbare lage daken.
Flexibele tegels, figuurlijk gesneden stukjes bitumen-polymeer materiaal, gebruikt bij de plaatsing en reparatie van zadel-, zadel- en mansardedaken met hellingen met een helling van 11º.
In de uitgestrektheid van het vaderland worden bitumineuze tegels zelden weggesleept, hoewel dit een veelbelovende en gemakkelijk te repareren soort coating is. Het wordt voornamelijk gebruikt wanneer het wordt vereist door de esthetische cultuur van het landgoedontwerp, gemaakt in een enkele stilistische geest.
We vermelden dat op het gebied van het aanbrengen van daken van garages, leisteen, keramiek, profielplaten en metalen tegels worden gebruikt. Ze zijn veel minder vaak gevraagd en vereisen meestal professionele reparaties. Daarom zullen we aandacht besteden aan de meest voorkomende zachte opties en methoden voor hun herstel.
Lekken, breuken, zwellingen, wegglijden van de coating, drukverlaging van naden en aanhechtingen aan aangrenzende muren of aan de borstwering zijn standaard voor schade aan zachte daken. Niet al deze redenen gaan gepaard met lekken, maar moeten niettemin worden geëlimineerd. Afhankelijk van de mate van inspanning en kosten, zijn reparaties onderverdeeld in twee soorten:
Huidige correctie van coatingdefecten. De huidige reparatie bestaat uit het corrigeren van kleine enkele beschadigingen en kleine constructiefouten, als de totale oppervlakte van het gerepareerde oppervlak ongeveer 10% van het dakoppervlak is.Dak revisie. Het bestaat uit de volledige vervanging van de beschadigde coating, die wordt uitgevoerd bij detectie van 60% van het beschadigde dakoppervlak.Er is een merkbaar interval tussen de aangegeven percentages, waardoor de eigenaar in feite de voorkeur kan geven aan een of andere reparatievariant. Hij zal zelf kunnen beslissen wat voordeliger is, eindeloos gaten dichten, of een gloednieuwe coating aanbrengen.
Lopende reparatiewerkzaamheden omvatten het ter plaatse herstellen van schade. Maar tijdens de revisie van het dak van de garage wordt het waterdichtmakende tapijt vaak volledig vervangen, worden de verbindingen en voegen opnieuw afgedicht en worden de opvangtrechters, indien aanwezig, afgedicht. Het kan ook de helling van de hellingen veranderen, extra ventilatie-elementen of dakisolatie installeren. Voordat u echter algemene ontwerpwijzigingen uitvoert, dient u de ontwerpers te raadplegen.
Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de installatie van thermische isolatie. Het zal natuurlijk de betaling voor verwarming verminderen als het autohuis autonoom wordt verwarmd. Als het gebruikelijke compartiment van een lang garagecomplex met een gemeenschappelijk verwarmingssysteem zonder warmtemeters moet worden gerepareerd, heeft het geen zin om de geleverde energie aan te passen en te besparen.
Nogmaals, dakisolatie kan leiden tot een schending van het temperatuurregime voor het stallen van een auto. Volgens de duidelijke vereisten van SNiP II-93-74 mag de schaal van de thermometer in de garage immers niet boven + 5ºС verschijnen. Om ervoor te zorgen dat de omstandigheden van de machine aan de gereguleerde normen voldoen, zijn nauwkeurige berekeningen nodig. Anders zal er condensaat verschijnen in de thermische isolatie en de druppels ervan zullen het hele jaar door de buitenste naden en de lak van de carrosserie "slijpen".
We zullen ons concentreren op de elementaire vervanging van de coating, die overeenkomt met de toepassing van de inspanningen van de huismeester en zijn vaardigheidsniveau.
Dakreparaties worden uitgevoerd in het warme seizoen. Het wordt aanbevolen om herstelprocessen te timen tot een periode met minimale neerslag.Alleen in noodgevallen is het toegestaan om in koude en regenachtige tijden werkzaamheden uit te voeren met de verplichte plaatsing van een luifel boven de gerepareerde plek. Het werkvolume op de daken van privégarages is meestal klein, maar het is wenselijk om alle werkzaamheden op één dag af te ronden. Als laatste redmiddel moet op de eerste reparatiedag de waterdichting van het dak volledig worden geregeld.
Een typische reeks werkzaamheden voor een volledige vervanging van de coating:
Reparatiewerkzaamheden mogen alleen bij de door de materiaalfabrikant aangegeven temperatuur worden uitgevoerd. Het is onmogelijk om met coatings te werken als de thermometer een waarde aangeeft die onder de vorstbestendigheidsgrens ligt. In geval van dringende noodzaak om te leggen met minus-waarden, wordt het materiaal voorlopig in een verwarmde ruimte gelegd. De temperatuur van de aanpassing is van 15º tot 20ºС, de houdtijd is minimaal 4 uur.
Laten we beginnen met het voorbereiden van de basis. Het verwijderen van kleine kuilen en scheuren vereist geen noemenswaardige tijd of speciale inspanningen. Het is erger als het oppervlak van de gewapende betonnen vloer merkbaar verkruimeld is, als de planken of massieve vloerplaten verrot zijn. Dergelijke problemen vereisen ofwel het gieten van een cementdekvloer of het bouwen van een nieuwe geprefabriceerde basis.
We gaan ervan uit dat het moeizame proces van volledige restauratie van de fundering niet ons lot is. Dan zullen we ontdekken of de vochtigheid ons in staat stelt om bitumen-polymeer waterdichting te gaan leggen. Met de beperkingen gespecificeerd in SNiP 3.04.01-87 kunt u beginnen met werken als de luchtvochtigheid niet hoger is dan 4-5%. Zonder een apparaat, letterlijk "met het oog", is het onmogelijk om de exacte parameters van vochtigheid te bepalen, maar er zijn folkmethoden, deze zijn:
Een kleine lekkage van bijna kokend bitumen op het oppervlak. Als het bitumen begint te borrelen, ligt de luchtvochtigheid boven de vastgestelde norm.
Een stuk polyethyleen op de basis leggen met een zijmaat van maximaal een meter. De randen moeten rond de omtrek worden vastgezet met plakband.
Als condensatie zich ophoopt op het binnenoppervlak van het polyethyleen, moet de basis worden gedroogd. Sluit het basisgebied voor 12.00 uur, check in een dag.
Je kunt geen toevlucht nemen tot folk-testmethoden als het oude dak niet van streek was door zwelling. De ondergrond kan dan onmiddellijk worden voorbehandeld met een bitumineuze primer om de hechting op de aangebrachte waterdichting te optimaliseren, verder:
Na voltooiing van het leggen van de coating worden metalen onderdelen geïnstalleerd: schorten, bevestigingsstrips aan borstweringen en verticale wanden, enz.
De kwaliteit van de verbinding van de coatingvellen tot een enkele baan wordt beoordeeld door de uitstroom van het bindmiddel langs de zijrand. De breedte van dit uitsteeksel over de rand is 5-15 mm. Na het leggen van de volgende strook moet de stroom op het vorige element zorgvuldig worden bijgesneden met een spatel. Naden van slechte kwaliteit met losse strips zijn moeilijk te repareren met een brander. Het is handiger om de defecte plaats op te warmen met een bouwföhn met een afgeplat mondstuk.
Als de vlakke bovenverdieping geen borstwering heeft, moet u, voordat u begint met het repareren van het dak van de garage met uw eigen handen, langs de omtrek of waar mogelijk, een kroonlijst spijkeren. Het is nodig voor de daaropvolgende bevestiging van de metalen strip en voor het decoreren van de rand van het dak.
Het is mogelijk om het dak te repareren met bitumen en bitumen-polymeer rollen zonder de oude dakbedekking of soortgelijk materiaal te verwijderen, als het tijdens de huidige reparatie deugdelijk is gerepareerd, en zelfs met het aanbrengen van een rail van 2 meter, uitsparingen van meer dan 5 mm werden niet gedetecteerd.
Alle momenteel bestaande typen dakbanen zijn geschikt voor dakreparaties. Voor een garage wordt echter een membraan met de markering EPDM als het meest acceptabel beschouwd. Het materiaal is absoluut onverschillig voor de buurt van het oude membraan en de bitumineuze coating, het is zeer goed bestand tegen atmosferische aanvallen. En nog een pluspunt: het is breed, waardoor het dak van de garage kan worden afgedekt met een stevig canvas zonder naden.
Algoritme voor het repareren van een garagedak met EPDM-legging:
Op het einde installeren we de kroonlijsten, elementen van het drainagesysteem en schorten.
Als het niet mogelijk was om zonder stootvoegen te doen, verlijmen we de EPDM-platen met een lijm op basis van synthetisch rubber. De bovenstaande samenstellingen voor de vorming van materiaalnaden kunnen niet worden gebruikt.
Eigenaren van garages met doorgangen door het dak van communicatie en met verbindingen naar muren of borstweringen, moeten extra wapeningslagen op de coating plakken. Versterkingstapijten rond opvangtrechters, beluchters, leidingen krijgen een ronde vorm. De maat wordt zo berekend dat de rand van de wapening 20-25 cm terugwijkt van de rand van het gat. Langs de abutmentlijn wordt de versterkende toevoeging aangebracht met stroken zelfklevend membraan zodat de helft van de strook op het verticale vlak en de andere helft op het horizontale vlak valt.
Ook vrij versleten bitumineuze tegels kunnen beter volledig vervangen worden. Vooral als u bent vergeten het materiaal van de batch in te slaan dat in de eerste regeling is gebruikt. De volgorde van acties voor het vervangen van bitumineuze tegels lijkt op het proces van reparatie van een garagedak met dakbedekking of een gemoderniseerde bitumen-polymeercoating. Het verschil is dat dakspanen afzonderlijk worden gelegd en bevestigd. Ze worden niet gelast, maar op de mastiek gelijmd en vastgezet met ruffnagels of zelftappende schroeven.
U moet zeer voorzichtig zijn met demontagewerkzaamheden, omdat onbeschadigde coatingelementen later kunnen worden gebruikt. De spijkers moeten voorzichtig worden uitgetrokken met een spijkertrekker om de kist niet te beschadigen en jezelf geen extra werk te bezorgen bij de constructie van een nieuwe basis. Na het verwijderen van de oude coating, waterdichting en bevestigingsmiddelen wordt het oppervlak grondig gereinigd. Vervolgens wordt het wapeningstapijt opnieuw gelegd en wordt de coating gelegd.
Ten slotte zal de video helpen om de herinnering aan het principe van de eenvoudigste reparatie van het dak van het garagedak met bitumineus rolmateriaal op te frissen:
VIDEO De beschreven technologieën en volkstechnieken voor het repareren van een garagedak helpen u uw geliefde bezittingen op te ruimen, zodat de auto tegen minimale kosten van de juiste opslagomstandigheden wordt voorzien.
Reparatie dak garage. Soorten daken en dakbedekkingsmaterialen. Platte en schuine schuurconstructies. Solide dakbedekking
Het is handig om te leren hoe u het garagedak met uw eigen handen kunt repareren, of u moet de hulp inroepen van specialisten wiens diensten u moet betalen. En ik moet zeggen, het kost veel geld, tenzij je natuurlijk met professionals te maken hebt.
Iedereen die een landhuis, een zomerhuis of alleen de bovengenoemde garage bezit, kan te maken krijgen met dakreparaties - vroeg of laat kan het dak lekken en als er niet op tijd maatregelen worden genomen, begint de kamer te lekken. Daarom raden we aan dat u de belangrijkste dakbedekkingsmaterialen begrijpt, hoe ze worden geïnstalleerd, evenals de mogelijkheid van gevallen van lokale vervanging van de coating.
zadeldak ijzeren dak reparatie
Opmerking. In kleine architecturale constructies - kleine huizen, huisjes, datsja's en garages, worden meestal zadel- of schuurdaken gemaakt, hoewel je ook structuren van het type heup of vier hellingen kunt vinden.
Soorten daken voor huisjes en landhuizen
Mogelijk hebt u de volgende soorten reparaties nodig:
het beschadigde gebied vullen met hete teer om een strakke coating te creëren;installatie van een stuk zachte dakbedekking bijvoorbeeld bovenop de oude dakbedekking in een bepaald gebied kun je meerdere stroken nieuw materiaal leggen, maar het wordt soms ook vastgezet met hars;vervanging van harde dakbedekking in een bepaald gebied : leisteen, golfkarton, tegels;bovendien kan het een naaddakreparatie zijn , wat al wat ingewikkelder is en bepaalde vaardigheden van een bliksmid vereist.Veel hangt ook af van de structurele kenmerken van het gebouw:
als dit bijvoorbeeld een collectieve garage is, zijn dit in de meeste gevallen zachte materialen op basis van bitumen (hetzelfde dakbedekkingsmateriaal), omdat niemand zijn deel van het gebouw met duurder materiaal zal bedekken;
maar als dit een aparte garage, huisje, huisje of huis is, dan worden hier al duurzamere materialen van een vast type gebruikt, dezelfde leisteen, golfkarton of tegels van verschillende soorten (keramiek, metaal, bitumineus);
dakbedekking met hete teer voor afdichting wordt meestal alleen gedaan op hellende of platte daken met één helling - op gevels en complexe constructies wordt de ondoordringbaarheid van de coating bereikt door de overlapping van dakelementen op elkaar.
Spotreparatie
Zelfs als u de lekkage zelf repareert, kunt u nog steeds een schatting krijgen voor dakreparaties. Zo kunt u niet alleen bepalen welke materialen u nodig heeft, maar deze ook vooraf aanschaffen zodat er geen sprake is van overmacht tijdens werkzaamheden.
Klim omhoog en loop langs het dak, identificeer visueel beschadigde plaatsen - dit is niet moeilijk om te doen, omdat dit gewone scheuren of gaten in het dakbedekkingsmateriaal zijn. Als er niet heel veel zijn, hoeft u niet het hele dak of het afzonderlijke gedeelte ervan te bedekken - u kunt gewoon rondkomen met kleine stukjes.
Vul het beschadigde gebied met teer
Snijd op de plaats van de schade het dakbedekkingsmateriaal in de vorm van een envelop om vier driehoeken te maken en buig ze naar de zijkanten om het vuil dat erin is terechtgekomen te verwijderen. Giet er dan gesmolten teer in.
Laat vervolgens de driehoeken naar achteren zakken en vul deze plaats van bovenaf met hars zodat de naden niet zichtbaar zijn (zoals op de bovenste foto). Als het gat groot was, lijm dan extra een stuk dakbedekking erop en bedek het ook met hars.
Aanbeveling. Als u een of twee beschadigingen moet repareren, heeft u hiervoor niet veel hars nodig.
Het is heel eenvoudig om een dak te repareren en te bouwen op een plat dak met dakbedekking. Om dit te doen, hebt u een bepaald aantal rollen nodig (dit moet worden berekend op basis van het bedekte gebied) en teer. Het is echter al beter om het op de grond te smelten en het dan in een emmer met een touw op te tillen.
Verwijder eerst al het vuil van het dak, inclusief de oude coating, als deze gescheurd is. Giet vervolgens gesmolten teer in secties, zodat het voldoende is voor de breedte van de rol of twee breedtes, indien mogelijk.
Rol vervolgens de rollen gewoon op het dak zodat ze elkaar overlappen, dat wil zeggen overlappen. En zorg ervoor dat u de verbindingen bedekt met hars om te voorkomen dat atmosferische neerslag lekt.
Installatie van verharde zachte coating
Tegenwoordig is er een waardige vervanger voor dakleer. Dit zijn zachte, opgebouwde coatings op bitumenbasis, waarvan de sterkte veel hoger is. Daarom wordt bij gebruik ervan de levensduur van de constructie aanzienlijk verlengd.
Ze hebben meerdere lagen en kunnen gemaakt worden op basis van:
Het materiaal wordt bij verhitting met bitumen op de ruwe ondergrond gelijmd, zoals te zien is op de bovenste foto. Dergelijke coatings kunnen van elkaar verschillen, maar ze hebben allemaal een smeltfilm aan de onderkant, bedoeld voor installatie (om te lijmen) - soms kan het worden besprenkeld met kwartszand.
De kwaliteit van dergelijke coatings hangt grotendeels af van het mengsel van bitumen met polymeren - deze laag bevindt zich in het midden van de plaat, tussen de beschermende toplaag en de basis - de laagsmeltende film, die hierboven werd besproken. Het mengsel kan enigszins verschillen in samenstelling, aangezien het geoxideerd bitumen kan zijn, evenals hetzelfde bitumen, maar met toevoeging van polymeren.
U zult het verschil meteen begrijpen - ten eerste, als er geen polymeren zijn, zijn de kosten van het materiaal veel lager en ten tweede is het tijdens bedrijf niet in staat om warmte vast te houden en verliest het ook zijn elasticiteit bij lage temperaturen.
Opmerking.Een van de ergste vijanden van zachte coatings kan neerslag in de vorm van sneeuw worden genoemd.
Een gebroken leisteen vervangen door een nieuwe
Maar voor de reparatie van het dak van een zomerhuis, huis of huisje zijn hoogstwaarschijnlijk solide dakbedekkingsmaterialen nodig. Als dit leisteen is, heb je veel geluk - het is heel gemakkelijk te vervangen, in tegenstelling tot een naadcoating.
Om één lei te vervangen, moet u deze eerst verwijderen. En hiervoor moet je "alle bladen die ernaast liggen storen, dat wil zeggen overlappen en zich onder de rand bevinden. Dit zijn tenminste drie vellen - de boven-, onder- en een van de zijplaten, die zich bovenaan bevindt en de aangrenzende overlap met zijn golf sluit.
Het belangrijkste in dit geval is om de nagels voorzichtig te verwijderen om het goede (hele) materiaal niet te beschadigen. En soms is het erg moeilijk om zo'n operatie uit te voeren, omdat de spijkers roestig zijn en je gewoon nergens kunt rusten met een spijkertrekker.
Daarom is de handigste optie in dergelijke situaties om de spijkerkoppen af te snijden met een slijper, als je de mogelijkheid hebt om het op het dak te trekken door het via een verlengsnoer aan te sluiten. De spijkers die zonder hoeden zijn achtergelaten, kunnen later eenvoudig onder de golf worden gebogen en op iets plats rusten, bijvoorbeeld een beitel of een oude beitel (hamer gewoon een nieuwe spijker in de buurt - dit zal geen problemen veroorzaken).
Opmerking. We hebben het nog niet eens over de vervanging van materialen zoals metalen tegels of golfkarton, omdat ze praktisch niet vervangen hoeven te worden.
Dus als uw dak bedekt is met plaatstaal en u het dak van een huisje (huis, huisje, garage) moet repareren, dan is alles hier veel gecompliceerder, omdat je de plooien moet openen om de oude coating te demonteren. En dan weer krimpen.
Het uitvouwen van de vouw is ook niet makkelijk, misschien nog wel moeilijker dan het oprollen. Dit zal namelijk voorzichtig moeten gebeuren, met een beitel, om later de rand van de op het dak resterende strook uit te lijnen voor verder gebruik.
In de regel is hier geen ingewikkeld gereedschap nodig - zo'n strip wordt genivelleerd met twee hamers. Bovendien is het voor vervanging erg belangrijk om de afmetingen van het laken correct te meten, zodat het goed in de stoel past - anders is het rollen van slechte kwaliteit.
Reparatie van een gegalvaniseerd dak - de naad wordt opgerold met een dakframe
Er zijn drie hoofdtypen vouwen:
ligfiets;
staande hoek (L-vormig);
gewoon staan.
Dus voor dakbedekking wordt in de regel een derde, staande versie van het kasteel gebruikt. Het is sterk genoeg, stijf en laat geen vocht door, noch door regen, noch door smeltende sneeuwmassa's.
Daarom, na het demonteren en egaliseren van de randen van het materiaal dat op het dak achterblijft, moet u het voorzichtig naar boven verplaatsen en de vervanging leggen. De moeilijkheid ligt in het feit dat dergelijke stroken de volledige lengte van de helling hebben en dat ze zo moeten worden bediend dat ze niet buigen.
Het slot wordt opgerold met een dakraam, al bestaat hier ook een automatisch en halfautomatisch opklapgereedschap voor. En om de vouw te sluiten kun je het beste een universeel frame gebruiken.
VIDEO Natuurlijk, als het dak werd gerepareerd met metalen dakbedekkingsmaterialen die geen gegalvaniseerde of aluminium-gegalvaniseerde coating hadden, dan zou er schilderwerk nodig zijn om de coating tegen corrosie te beschermen. Alle reparatiewerkzaamheden worden in de regel uitgevoerd met dezelfde materialen die in dit geval worden gebruikt.
Video (klik om af te spelen).
Nou, als je suggesties, vragen of opmerkingen hebt, laat ze dan achter in de comments.
