De constructie van een metalen garage heeft, in vergelijking met een bakstenen constructie, meer voordelen. De belangrijkste is de eenvoud en snelheid van productie. Het artikel nodigt u uit om kennis te maken met hoe de reparatie van metalen garages wordt uitgevoerd.
De populariteit van metalen garages wordt verklaard door verschillende factoren, waaronder:
Alvorens met de bouw te beginnen, moet de toekomstige eigenaar het materiaal kiezen voor de constructie van de constructie.
Een garage gemaakt van metalen constructies, zoals elke constructie, moet na verloop van tijd worden gerepareerd. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de reparatie van het dak.
Tip: Als u problemen op het dak aantreft, moet u deze zo snel mogelijk repareren. De veiligheid van de auto en de in de garage gestalde spullen hangt hiervan af. Reparatie moet worden gestart bij een constante positieve temperatuur.
Lekkages in een eerder droog dak kunnen wijzen op breuk van de metalen dakplaten. In dit geval zal de installatie van een naaddak van gegalvaniseerde plaat het mogelijk maken om bijna 50 jaar lang van grote reparaties af te komen en alleen cosmetische updates uit te voeren.
Een budgetoptie voor dakreparaties is om het dak te schilderen met "rubber" verf, wat de impact op het milieu aanzienlijk vermindert. Een laag acrylverf voorkomt dat er condens op het plafond komt.
Roldakmaterialen worden vaak gebruikt om het dak van een garage te repareren.
Bij gebruik van dakbedekkingsmateriaal, zoals weergegeven op de foto, zal de structuur meerlagig zijn, wat een dak is waarvan de toplaag bestaat uit:
De onderste laag van het dak is gemaakt van onbedekt materiaal.
De levensduur van een dakbedekking kan worden verlengd door gebruik te maken van:
Een video toont meer in detail over de installatie van rolmaterialen op een metalen dak.
De meest voorkomende overlast voor een metalen garage hangt samen met de schadelijke effecten van vocht op ongeverfde plekken.
Het is beter om een gecorrodeerde plaat te vervangen, maar om geld te besparen en als je een lasapparaat hebt, kun je deze techniek proberen:
Tip: bij het aanbrengen van een laag piepschuim met een dikte van tien centimeter is de geluidsisolatie-indicator vergelijkbaar met een tweerijige bakstenen muur van 40 centimeter dik.
De vorming van condensdruppels (zie Condensatie in een garage, wat te doen?) Op een goed afgesloten metalen garage duidt vooral op een slechte luchtuitwisseling. De optimale verhouding van de afgezogen en toegevoerde lucht moet 1:6 zijn. Standaard ventilatiegaten zorgen niet voor een stabiele toevoer van verse lucht.
Tip: In dit geval moet bij het uitvoeren van reparaties het bestaande ventilatiesysteem worden verbeterd.
Een metalen garage is een lichtgewicht constructie die een puur symbolische fundering vereist volgens een van de opties:
VIDEO
Tip: Bij het maken van een fundering moet deze in één keer worden gegoten om een enkele monoliet van de structuur te creëren.
De daaropvolgende reparatie is afhankelijk van het type fundering. Als er kuilen of scheuren in de ondergrond zijn, is het beter om over het hele oppervlak een nieuwe dekvloer aan te brengen.
Wat voor soort metalen garagestructuur is beter, hoe de structuur goed te repareren, de video zal in detail laten zien.
Voor een man is een garage praktisch een huis. Het is ook een "hobbyclub" en een plek waar de mogelijkheid om vaardigheden te tonen gepaard gaat met het werk van engineering. De eigenaar is als enige verantwoordelijk voor het herinrichten en schoonmaken van de garage. Hij repareert vaak zichzelf, omdat het onwenselijk is om vreemden te vertrouwen om alle categorieën van orde in je favoriete bezittingen te herstellen.
Bovendien brengt het proces van het herstellen van de technische staat van een geliefd eigendom soms echt plezier en verhoogt het het gevoel van eigenwaarde. Een onafhankelijke reparatie van het dak van het garagedak is vrij beschikbaar voor de thuisvakman, als hij gewapend is met informatie over hoe het moet worden uitgevoerd.
Het dak van gebouwen van elk type, formaat en doel heeft de neiging om te verslijten, tot grote spijt van de eigenaren. Zware windstoten, hagel, stortregens, vogels, verlaten stenen en plotseling omgevallen bomen worden regelmatig op sterkte getest. Vergelijkbare factoren met gelijke constantheid vallen de daken van garages aan, die eigenaren soms niet zoveel zorgen baren als een lekkend plafond in een appartement. Door absoluut ongerechtvaardigde frivoliteit lijdt het geliefde "ijzeren paard" of "zwaluw", langzaam roestend door een teveel aan vocht, niet als een kind.
Lekken zijn een duidelijke indicator van een schending van de integriteit van het dak of van gebreken in de constructie van de dakpan. U moet echter niet wachten op het verschijnen van vlekken op de muren en het plafond. Om geen ernstige feiten onder ogen te zien die dure reparaties vereisen, is het noodzakelijk om 4 keer per jaar preventieve inspecties van de bovenste garageoverlapping van buitenaf uit te voeren en de toestand van het plafond dagelijks te controleren.
Garagedaken zijn, net als de gebouwen die ze bedekken, een term die een breed scala aan structurele varianten combineert. Ze zijn opgesteld over standaard vrijstaande dozen en over opgestelde garageboxen en over huishoudelijke structuren van uitgestrekte privélandgoederen. Ze zijn enkelvoudig en geveltop, schilddak, mansardedak, enz. Ze kunnen worden uitgerust met alle bestaande soorten dakbedekkingsmaterialen, waarvan de keuze afhangt van de status en financiële mogelijkheden van de eigenaren.
Ongeacht de kosten van het materiaal dat in de opstelling wordt gebruikt, is de reparatie van het garagedak het onvermijdelijke resultaat van zijn service. Natuurlijk, hoe beter de coating bestand is tegen destructieve factoren, wat bijna altijd direct gerelateerd is aan de prijs, hoe minder vaak het nodig zal zijn om de technische perfectie te herstellen. Toegegeven, duurzaamheid valt zelden samen met het vermogen om het zelf te leggen en te repareren. Daarom overheersen aanhangers van zachte coatings in de gelederen van onafhankelijke eigenaren van autohuizen, en meestal worden ze gebruikt bij de bouw en reparatie:
Bitumineuze polymeerafstammelingen van dakbedekkingsmateriaal voor de reparatie van enkelvoudige garagedaken gemaakt van gewapende betonnen panelen.
Elastisch gevulkaniseerd membraan met EPDM-markering, in de volksmond bekend als "rubber dakbedekking". Het wordt gebruikt bij de reparatie van vergelijkbare lage daken.
Flexibele dakspanen, dit zijn kunstig gesneden stukjes bitumen-polymeermateriaal dat wordt gebruikt bij de plaatsing en reparatie van zadel-, heup- en mansardedaken met hellingen van 11 ".
In de uitgestrektheid van het vaderland worden ze zelden meegesleurd met bitumineuze tegels, hoewel dit een veelbelovende en gemakkelijk te repareren soort coating is. Het wordt voornamelijk gebruikt wanneer het vereist is door de esthetische cultuur van het inrichten van het landgoed, gemaakt in een enkele stilistische geest.
Laten we vermelden dat op het gebied van het aanbrengen van garagedaken, leisteen, keramiek, profielplaten en metalen tegels worden gebruikt. Ze zijn veel minder in trek en vereisen meestal professionele reparatie. Daarom zullen we aandacht besteden aan de meest voorkomende zachte opties en methoden voor hun herstel.
Typische schade voor zachte dakbedekking omvat perforaties, breuken, uitstulpingen, kruipen van de coating, drukverlaging van verbindingen en zones van aanslag op aangrenzende muren of op de borstwering. Niet alle genoemde redenen gaan gepaard met lekken, maar moeten niettemin worden geëlimineerd. Afhankelijk van de mate van inzet en kosten, zijn reparaties onderverdeeld in twee soorten:
Voortdurende correctie van coatingdefecten. De huidige reparatie bestaat uit het corrigeren van kleine enkele beschadigingen en kleine gebreken in de constructie, als de totale oppervlakte van het gerepareerde oppervlak ongeveer 10% van het dakoppervlak is.Dak revisie. Het bestaat uit een volledige vervanging van de beschadigde coating, uitgevoerd wanneer 60% van het beschadigde dakoppervlak is gevonden.Er is een merkbaar interval tussen de aangegeven percentages, waardoor de eigenaar in feite de voorkeur kan geven aan een of ander reparatietype. Hij zal zelf kunnen beslissen wat winstgevender is, eindeloos de gaten opvullen of een gloednieuwe coating aanbrengen.
Lopende reparatiewerkzaamheden omvatten het nauwkeurig repareren van schade. Maar tijdens de revisie van het garagedak wordt vaak het waterdichtmakende tapijt volledig vervangen, de landhoofden en voegen worden opnieuw afgedicht, de eventuele afvoertrechters worden afgedicht. U kunt ook de helling van de hellingen wijzigen, extra ventilatie-elementen installeren of het dak isoleren. Voordat u echter grote ontwerpwijzigingen aanbrengt, dient u de ontwerpers te raadplegen.
Het is vooral de moeite waard om de installatie van thermische isolatie te behandelen. Het zal natuurlijk de stookkosten verlagen als het autohuis autonoom wordt verwarmd. Als u het gebruikelijke compartiment van een lang garagecomplex met een gemeenschappelijk verwarmingsnetwerk zonder warmtemeters moet repareren, heeft het geen zin om de geleverde energie aan te passen en te besparen.
Nogmaals, dakisolatie kan leiden tot een schending van het temperatuurregime van autostallingen. Volgens de duidelijke vereisten van SNiP II-93-74 mag de thermometerschaal in de garage inderdaad niet boven + 5 ° C worden weergegeven. Om ervoor te zorgen dat de onderhoudscondities van de auto aan de gereguleerde normen voldoen, zijn nauwkeurige berekeningen nodig. Anders zal er condensatie in de thermische isolatie verschijnen en de druppels ervan zullen het hele jaar door de buitenste naden en de lak van de carrosserie "scherpen".
We zullen ons concentreren op de elementaire vervanging van de coating die voldoet aan de inspanningen van de thuisvakman en zijn niveau van vakmanschap.
Dakrevisie wordt uitgevoerd in het warme seizoen. Het wordt aanbevolen om de herstelprocessen af te stemmen op de periode met minimale neerslag. Alleen in geval van nood is het toegestaan om in koude en regenachtige tijden werkzaamheden uit te voeren met de verplichte plaatsing van een luifel over het te repareren terrein. De omvang van het werk aan de daken van particuliere garages is meestal klein, maar het is raadzaam om alle werkzaamheden in één dag uit te voeren.Als laatste redmiddel moet op de eerste reparatiedag de dakafdichting volledig worden geregeld.
Typische werkvolgorde voor een volledige vervanging van de coating:
Reparaties mogen alleen worden uitgevoerd bij de door de fabrikant van het materiaal gespecificeerde temperatuurcondities. Werk niet met coatings als de thermometer een waarde aangeeft die onder de grens van zijn vorstbestendigheid ligt. In geval van een dringende noodzaak om te leggen met minus-metingen, wordt het materiaal voorlopig in een verwarmde ruimte gelegd. De temperatuur van de aanpassing is van 15º tot 20ºС, de houdtijd is niet minder dan 4 uur.
Laten we beginnen met het voorbereiden van de fundering. Het verwijderen van kleine kuilen en scheuren zal niet veel tijd of veel inspanning vergen. Erger nog, als het oppervlak van de gewapende betonnen vloer merkbaar is afgebrokkeld, als de planken of platen van massieve vloeren verrot zijn. Dergelijke problemen vereisen ofwel het gieten van een cementdekvloer of het installeren van een nieuwe geprefabriceerde basis.
We gaan ervan uit dat het moeizame proces van volledige restauratie van de basis niet ons lot is. Dan zullen we ontdekken of u door het vocht kunt beginnen met het leggen van bitumen-polymeer waterdichting. De beperkingen gespecificeerd in SNiP 3.04.01-87 maken het mogelijk om te beginnen met werken als de luchtvochtigheid niet hoger is dan 4-5%. Zonder een apparaat, letterlijk "met het oog", is het onmogelijk om de exacte parameters van vochtigheid te bepalen, maar er zijn folkmethoden, deze zijn:
Een kleine hoeveelheid bitumen die tot bijna kokend aan de oppervlakte kwam. Als het bitumen begint te bubbelen, is het vochtgehalte hoger dan de vastgestelde norm.
Een stuk polyethyleen op de basis leggen met een zijmaat van maximaal een meter. De randen moeten rond de omtrek worden vastgezet met plakband.
Als condensatie zich ophoopt op het binnenoppervlak van het polyethyleen, moet de basis worden gedroogd. Sluit het basisgedeelte tot 12.00 uur, check in een dag.
U kunt geen toevlucht nemen tot folk-testmethoden als het oude dak niet van streek is door zwellingen. De ondergrond kan dan onmiddellijk worden geprimed met een bitumineuze primer om de hechting op de aangebrachte waterdichting te optimaliseren, daarna:
Na voltooiing van het leggen van de coating worden metalen onderdelen geïnstalleerd: schorten, bevestigingsstrips aan borstweringen en verticale wanden, enz.
De kwaliteit van de verbinding van de coatingvellen tot een enkele baan wordt beoordeeld door de uitstroom van het bindmiddel langs de zijrand. De breedte van dit uitsteeksel over de rand is 5-15 mm. Na het leggen van de volgende strook moet de uitstroom op het vorige element zorgvuldig worden bijgesneden met een spatel. Naden van slechte kwaliteit met afpelstrips zijn moeilijk te repareren met een toorts. Het is handiger om de defecte plaats op te warmen met een bouwföhn met een afgeplat mondstuk.
Als de vlakke bovenverdieping geen borstweringen heeft, moet u, voordat u begint met het repareren van het garagedak met uw eigen handen, een kroonlijst langs de omtrek of waar mogelijk vastspijkeren. Het is nodig voor de daaropvolgende bevestiging van de metalen strip en voor de decoratie van de dakrand.
Het is mogelijk om het dak te repareren met bitumen en bitumen-polymeer rollen zonder de oude dakbedekking of soortgelijk materiaal te verwijderen, als het tijdens de huidige reparatie degelijk is gerepareerd, en zelfs met het aanbrengen van een lat van 2 meter, uitsparingen van meer dan 5 mm werden niet gedetecteerd.
Alle momenteel bestaande typen dakbanen zijn geschikt voor dakreparatie. Voor een garage wordt echter een membraan met een EPDM-markering als het meest acceptabel beschouwd. Het materiaal is absoluut onverschillig voor de buurt van het oude membraan en de bitumineuze coating, het is zeer goed bestand tegen atmosferische aanvallen. En nog een pluspunt: het is breed, waardoor het garagedak uit één stuk kan worden afgedekt zonder naden.
Algoritme voor het repareren van een garagedak met EPDM-installatie:
Aan het einde plaatsen we de kroonlijsten, elementen van het drainagesysteem en schorten.
Als het niet mogelijk was om zonder stootnaden te doen, verlijmen we de EPDM-platen met een lijm op basis van synthetisch rubber. De bovenstaande samenstellingen kunnen niet worden gebruikt om de naden van het materiaal te vormen.
Eigenaren van garages met doorgangen door het dak van communicatie en met landhoofden tegen muren of borstweringen, moeten extra wapeningslagen op de coating lijmen. Versterkingstapijten rond afvoertrechters, beluchters, leidingen zijn afgerond. De maat wordt zo berekend dat de rand van de wapening 20-25 cm terugwijkt van de rand van het gat. Langs de abutmentlijn wordt het versterkende kussen aangebracht in stroken zelfklevend membraan, zodat de helft van de strook op het verticale vlak en de andere helft op het horizontale vlak valt.
Ook is het beter om versleten bitumineuze shingles volledig te vervangen. Vooral als u bent vergeten het materiaal van de batch in te slaan dat in de eerste regeling is gebruikt. De volgorde van acties voor het vervangen van bitumineuze tegels lijkt op het proces van reparatie van een garagedak met dakleer of een gemoderniseerde bitumen-polymeercoating. Het verschil is dat de shingles afzonderlijk worden gestapeld en bevestigd. Ze zijn niet versmolten, maar verlijmd op mastiek en vastgezet met geborstelde spijkers of zelftappende schroeven.
Je moet heel voorzichtig zijn met demontagewerkzaamheden, omdat ongerepte elementen van de coating later kunnen worden gebruikt. De spijkers moeten voorzichtig worden uitgetrokken met een spijkerdriver om de kist niet te beschadigen en jezelf geen extra werk te bezorgen bij de constructie van een nieuwe basis. Na het verwijderen van de oude coating, waterdichting en bevestigingsmiddelen wordt het oppervlak grondig gereinigd. Daarna wordt het versterkende tapijt weer gelegd en wordt de bekleding gelegd.
Ten slotte, om de herinnering aan het principe van de eenvoudigste reparatie van het dak van het garagedak met bitumenrolmateriaal op te frissen, helpt de video:
VIDEO De beschreven technologieën en folkmethoden voor het repareren van een garagedak zullen helpen om het geliefde pand op orde te brengen, waardoor de auto tegen minimale kosten van de juiste opslagomstandigheden wordt voorzien.
Reparatie dak garage. Soorten daken en dakbedekkingsmaterialen. Platte en hellende constructies met één helling. Solide dakbedekking
Het is handig om te leren hoe u met uw eigen handen reparaties aan het garagedak kunt uitvoeren, of u moet de hulp inroepen van specialisten voor wiens diensten u moet betalen. En ik moet zeggen, het kost veel geld, als je natuurlijk met professionals te maken hebt.
Elke persoon die een landhuis, zomerhuisje of alleen de bovengenoemde garage bezit, kan te maken krijgen met een dakreparatie - vroeg of laat kan het dak lekken en als er niet op tijd maatregelen worden genomen, begint de kamer te lekken. Daarom raden we u aan de belangrijkste dakbedekkingsmaterialen, de installatiemethoden en de mogelijkheid van lokale vervanging van de coating te begrijpen.
Reparatie van het ijzeren dak van het zadeldak
Opmerking. In kleine architecturale structuren - kleine huizen, huisjes, zomerhuisjes en garages, worden meestal zadeldaken of hellende daken gemaakt, hoewel je ook structuren van het heup- of vierhoekige type kunt vinden.
Soorten daken voor zomerhuisjes en landhuizen
Mogelijk hebt u de volgende soorten reparaties nodig:
het beschadigde gebied vullen met hete teer om de dichtheid van de coating te creëren;installatie van een patch gemaakt van zachte dakbedekking bijvoorbeeld bovenop de oude dakbedekking in een bepaald gebied kun je meerdere stroken nieuw materiaal leggen, maar het wordt soms ook vastgezet met hars;vervanging van vaste dakbedekkingsmaterialen in een specifiek gebied : leisteen, golfkarton, tegels;daarnaast kan het een reparatie van een naaddak zijn , wat al wat moeilijker is en bepaalde vaardigheden van een bliksmid vereist.Veel hangt ook af van de structurele kenmerken van het gebouw:
als dit bijvoorbeeld een collectieve garage is, zijn dit in de meeste gevallen zachte materialen op bitumenbasis (hetzelfde dakbedekkingsmateriaal), omdat niemand zijn deel van het gebouw met duurder materiaal zal bedekken;
maar als dit een aparte garage, huisje, huisje of huis is, dan worden hier al duurzamere vaste materialen gebruikt, dezelfde leisteen, golfkarton of tegels van verschillende soorten (keramiek, metaal, bitumineus);
de behandeling van het dak met hete teer voor afdichting gebeurt meestal alleen op schuine of platte daken - op gevels en complexe constructies wordt de ondoordringbaarheid van de coating bereikt door de overlapping van de dakelementen op elkaar.
Afdichtingspunt schade
Zelfs als u de lekkage zelf oplost, zal een schatting voor dakreparaties u geen kwaad doen. Zo kunt u niet alleen bepalen welke materialen u nodig heeft, maar deze ook vooraf aanschaffen zodat er geen overmachtsituaties ontstaan tijdens de werkzaamheden.
Klim omhoog en loop langs het dak, identificeer de visueel beschadigde plaatsen - het is niet moeilijk om dit te doen, omdat dit gewone scheuren of gaten in het dakbedekkingsmateriaal zijn. Als er niet heel veel zijn, hoeft u niet het hele dak of het afzonderlijke gedeelte ervan te bedekken - u kunt gewoon rondkomen met kleine stukjes.
Vul het beschadigde gebied met teer
Snijd op de plaats van beschadiging het dakbedekkingsmateriaal in de vorm van een envelop om vier driehoeken te maken en buig ze langs de zijkanten om het vuil dat erin is terechtgekomen te verwijderen. Giet er vervolgens de gesmolten teer in.
Laat vervolgens de driehoeken naar achteren zakken en van bovenaf vul je ook deze plek met hars zodat de naden niet zichtbaar zijn (zoals op de bovenste foto). Als het gat groot was, lijm dan een stuk dakbedekkingsmateriaal erop en bedek het ook met hars.
Aanbeveling. Als je een of twee beschadigingen moet repareren, dan heb je daar niet veel hars voor nodig.
Het is heel eenvoudig om een dak op een plat dak te repareren en te bouwen met dakleer. Om dit te doen, hebt u een bepaald aantal rollen nodig (dit moet worden berekend voor het overdekte gebied) en teer. Het is echter al beter om het op de grond te smelten en vervolgens in een emmer met een touw op te tillen.
Verwijder eerst al het vuil van het dak, inclusief de oude coating als deze gescheurd is. Giet vervolgens gesmolten teer in secties, zodat er genoeg is voor de breedte van de rol of twee breedtes, indien mogelijk.
Rol vervolgens de rollen eenvoudig op het dak uit zodat ze elkaar overlappen, dat wil zeggen dat ze elkaar overlappen. En de voegen moeten bedekt zijn met hars om te voorkomen dat neerslag wegvloeit.
Installatie van harde zachte coating
Tegenwoordig is er een waardige vervanging voor dakbedekkingsmateriaal - dit zijn zacht afgezette coatings op bitumenbasis, waarvan de sterkte veel hoger is. Bijgevolg wordt bij gebruik ervan de levensduur van de constructie aanzienlijk verlengd.
Ze hebben meerdere lagen en kunnen gemaakt worden op basis van:
Het materiaal wordt bij verhitting met bitumen op de ondervloer verlijmd, zoals te zien is op de bovenste foto. Dergelijke coatings kunnen van elkaar verschillen, maar aan de onderkant van de mijlpalen hebben ze een smeltbare film die bedoeld is voor installatie (om te lijmen) - soms kan deze worden bestrooid met kwartszand.
De kwaliteit van dergelijke coatings hangt meestal af van het mengsel van bitumen met polymeren - deze laag bevindt zich in het midden van de plaat, tussen de beschermende toplaag en de basis - een smeltbare film, die hierboven werd besproken. Het mengsel kan enigszins verschillen in samenstelling, omdat het geoxideerd bitumen kan zijn, evenals hetzelfde bitumen, maar met de toevoeging van polymeren.
U zult het verschil meteen begrijpen - ten eerste, als er geen polymeren zijn, zijn de kosten van het materiaal veel lager en ten tweede kan het tijdens bedrijf geen warmte vasthouden en verliest het ook zijn elasticiteit bij lage temperaturen.
Opmerking. Een van de ergste vijanden van zachte oppervlakken is neerslag in de vorm van sneeuw.
Een gebroken leisteen vervangen door een nieuwe
Maar om het dak van een zomerhuisje, huis of huisje te repareren, hebt u hoogstwaarschijnlijk solide dakbedekkingsmaterialen nodig. Als dit leisteen is, heb je veel geluk - het is heel gemakkelijk om het te vervangen, in tegenstelling tot een naadbedekking.
Om één lei te vervangen, moet u deze eerst verwijderen. En hiervoor moet je "alle bladen die eraan grenzen storen, dat wil zeggen overlappen en zich onder de rand bevinden. Dit zijn tenminste drie vellen - de bovenste, onderste en een van de zijkanten, die bovenaan ligt en de aangrenzende overlap bedekt met zijn golf.
Het belangrijkste in dit geval is om de nagels voorzichtig te verwijderen om het goede (hele) materiaal niet te beschadigen. En het is soms erg moeilijk om zo'n operatie uit te voeren, omdat de spijkers roestig zijn en je gewoon nergens kunt rusten met een spijkertrekker.
Daarom is de handigste optie in dergelijke situaties om de spijkerkoppen af te snijden met een slijper, als je de mogelijkheid hebt om het op het dak te trekken door het via een verlengsnoer aan te sluiten. De spijkers die zonder kop achterblijven, kunnen vervolgens eenvoudig onder de golf worden gebogen en er met iets plats tegenaan rusten, bijvoorbeeld een beitel of een oude beitel (hamer gewoon een nieuwe spijker in de buurt - dit zal geen problemen opleveren).
Opmerking. We hebben het nog niet eens over de vervanging van materialen zoals metalen tegels of golfkarton, omdat ze praktisch niet vervangen hoeven te worden.
Dus als uw dak is bedekt met plaatstaal en u het dak van een huisje (huis, zomerhuisje, garage) moet repareren, dan is alles hier veel gecompliceerder, omdat u de plooien moet losmaken om de oude te demonteren aan het bedekken. En comprimeer ze dan weer.
Het losmaken van de vouw is ook niet gemakkelijk, misschien zelfs moeilijker dan het oprollen. Dit zal namelijk voorzichtig moeten gebeuren, met een beitel, om vervolgens de rand van de op het dak resterende strook waterpas te maken voor verder gebruik.
In de regel is hier geen ingewikkeld gereedschap nodig - zo'n strip wordt genivelleerd met twee hamers. Bovendien is het voor vervanging erg belangrijk om de afmetingen van het laken correct te meten, zodat het precies in de stoel past - anders is het oprollen van slechte kwaliteit.
Reparatie van een gegalvaniseerd dak - de naad wordt opgerold met een dakframe
Er zijn drie hoofdtypen vouwen:
ligfiets;
staande hoek (L-vormig);
gewoon staan.
Dus voor dakwerkzaamheden wordt in de regel de derde, staande versie van het kasteel gebruikt. Het is sterk genoeg, taai en laat geen vocht door, noch van de regen, noch van de smeltende sneeuwmassa.
Daarom wordt na het demonteren en egaliseren van de randen van het materiaal dat op het dak achterblijft, de vervanging zorgvuldig beu en gelegd. De moeilijkheid ligt in het feit dat dergelijke stroken de volledige lengte van de helling hebben en dat ze zo moeten worden ingevoerd dat ze niet buigen.
Het slot wordt opgerold met een dakraam, al bestaat hier ook een automatisch en halfautomatisch opklapgereedschap voor. En om de vouw te sluiten kun je het beste een universeel frame gebruiken.
VIDEO Als het dak is gerepareerd met metalen dakbedekkingsmaterialen die geen gegalvaniseerde of met aluminium verzinkte coating hebben, zijn er natuurlijk schilderwerkzaamheden nodig om de coating tegen corrosie te beschermen. Alle reparatiewerkzaamheden worden in de regel uitgevoerd met dezelfde materialen die in dit geval worden gebruikt.
Video (klik om af te spelen).
Nou, als je suggesties, vragen of opmerkingen hebt, laat ze dan achter in de comments.
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
