Doe-het-zelf garagedak repareren

Lekkend garagedak riskeert niet alleen schade aan bouwconstructies en de noodzaak van grote reparaties. Water dat een gebouw binnendringt, kan opgeslagen gereedschappen, apparatuur en materialen beschadigen. Het repareren van een zacht garagedak vereist meestal geen speciale training en kan onafhankelijk worden gedaan.

Het dak is de meest kwetsbare bouwplaats, omdat het wordt blootgesteld aan de meest destructieve atmosferische invloeden. De weerstand van een zacht dak tegen invloeden van buitenaf hangt direct af van de eigenschappen van het coatingmateriaal. Meestal is dit een betaalbaar dakbedekkingsmateriaal, maar moderne bouwmaterialen kunnen ook worden gebruikt om het garagedak uit te rusten.

In de voorbereidende fase van het repareren van de dakbedekking met uw eigen handen, moet u het dak zorgvuldig inspecteren om de mate van schade aan de vloer te bepalen. Bij individuele beschadigingen aan het oppervlak kunt u zich beperken tot plaatselijke reparaties van de betreffende delen van de dakbedekking. Ernstige slijtage van de coating is de reden voor het vervangen van de gehele dakbedekking of het aanbrengen van een nieuwe buitenlaag van het dak uit opgerold materiaal, mastiek of vloeibaar rubber.

Als de garage een dak heeft met een hellingshoek van 5 graden, dan kan de gerepareerde dakbedekking van opgerold materiaal als waterdichte coating worden achtergelaten, er een krat op worden gemonteerd en een dakbedekking van geschikt plaatmateriaal worden gelegd.

Afhankelijk van de resultaten van de dakrevisie wordt een reparatiemethode gekozen en wordt de benodigde hoeveelheid materialen ingekocht.

Voordat u doorgaat met het met uw eigen handen herstellen van een zachte dakbedekking, moet het hele oppervlak van de vloer grondig worden gereinigd van vuil en alle soorten vuil en moet opgedroogde mastiek worden verwijderd. Op plaatsen van doorgaande gaten in de coating wordt de buitenste laag geopend door middel van een kruisvormige incisie (“envelop”), de randen worden omgevouwen, vuil en vocht worden van de basis verwijderd. Gebieden met sterk versleten dakbedekkingsmateriaal moeten met een bijl worden gesneden. Vervolgens moet u de dakbedekking goed drogen, met speciale aandacht voor blootgestelde delen voor lokale reparaties - ze kunnen het beste worden gedroogd met een föhn of een gasbrander.

Voorbereidende en reparatiewerkzaamheden mogen tijdens het warme seizoen alleen bij droog weer worden uitgevoerd - de luchttemperatuur mag niet lager zijn dan 10 ° C.

Om afzonderlijke delen van het zachte dak te repareren, hebt u bitumineus mastiek- en dakbedekkingsmateriaal nodig. In de geopende voorbereide "envelop" is het vereist om een ​​stuk dakbedekkingsmateriaal te leggen, precies op de maat van de envelop gesneden, na zorgvuldig het gat te hebben ingesmeerd met goed verwarmd bitumen om de mogelijkheid uit te sluiten dat vocht in de binnenste lagen van de het dakbedekking. Een laag bitumineuze mastiek wordt over de gelegde binnenpleister aangebracht en de gebogen randen van de "envelop" worden stevig aangedrukt. De buitenste pleister moet 15-20 cm buiten de randen van het gerepareerde gebied uitsteken. Een afgesneden stuk dakbedekking van de gewenste maat wordt ook verlijmd met mastiek. Voor maximale betrouwbaarheid wordt het erop ingesmeerd met een laag bitumen (speciale aandacht wordt besteed aan de randen naast het dak) en bestrooid met een laag zand. Nadat de mastiek is opgedroogd, moet overtollig zand worden verwijderd.

Als een versleten stuk in de coating wordt uitgesneden, wordt de resulterende holte gevuld met vodden dakbedekkingsmateriaal van geschikte afmetingen en verwarmd bitumen.De externe patch wordt gelegd volgens de hierboven beschreven technologie.

Om een ​​betrouwbare hechting van de patch op het bestaande dakterras te garanderen, wordt aanbevolen om de buitenste beschermlaag van dakleer, bestaande uit fijnkorrelige minerale spanen, te verwijderen. Om dit te doen, kunt u zonne-olie gebruiken, die het materiaal verzacht, en een metalen spatel.. De olie wordt aangebracht met een kwast of kwast.

Als het dakbedekkingsmateriaal tekenen van algemene slijtage vertoont door veroudering van het materiaal onder invloed van ultraviolette straling, temperatuurveranderingen en vocht, wat tot uiting komt in een frequent netwerk van kleine scheurtjes over het gehele oppervlak van de vloer, kan dit worden hersteld met uw eigen handen met behulp van:

Bitumineuze mastiek wordt in verwarmde vorm gebruikt. De reparatiesamenstelling wordt met een borstel op het dakbedekkingsmateriaal aangebracht. Mastiek vult scheuren en zorgt voor het noodzakelijke niveau van waterdichtheid van het materiaal. Dit type reparatie vereist geen serieuze financiële kosten, het is beschikbaar voor doe-het-zelfwerk, maar het is belangrijk om veiligheidsmaatregelen in acht te nemen bij het werken met verwarmde hars. Bovendien wordt tijdens het werk aanbevolen om het oppervlak dat al met mastiek is behandeld, te bedekken met een laag zand, die het bitumineuze materiaal zal beschermen tegen de schadelijke effecten van ultraviolette straling en de levensduur van het gerepareerde dak zal verlengen.

Vloeibaar rubber - een meer technologisch geavanceerde en duurzame coating. Deze reparatiesamenstelling is een op water gebaseerde bitumen-polymeeremulsie. Na droging verkrijgt het op de dakbedekking aangebrachte materiaal de eigenschappen van rubber en zorgt voor een hoogwaardige waterdichtheid van het oppervlak. Als het werken met tweecomponenten vloeibaar rubber het gebruik van speciale apparatuur vereist, dan kan een betaalbaar koud ééncomponentmateriaal met de hand worden aangebracht met een spatel, kwast of roller. De coating is met succes bestand tegen extreme temperaturen, blootstelling aan vocht, UV-straling, agressieve omgevingen.

Om de buitenbekleding van het zachte dak van de garage bij te werken, kunt u traditioneel dakleer of opgebouwd rolmateriaal gebruiken. De eerste optie is goedkoper, maar de complexiteit van de installatie is hoger. In het tweede geval moet u een gasbrander gebruiken.

Het dakbedekkingsmateriaal wordt bovenop een laag verwarmde bitumineuze mastiek gelegd. De bitumineuze samenstelling wordt op het voorbereide dakoppervlak aangebracht met een strook die iets groter is dan de breedte van het dakbedekkingsmateriaal. Rolmateriaal wordt er bovenop gerold, waarbij ervoor wordt gezorgd dat er geen luchtbellen ontstaan. De overlap van de volgende strook moet 10-15 cm zijn - het is voor deze breedte dat het nodig is om de rand van de reeds gelegde coating met bitumen te smeren. Gedetecteerde luchtbellen moeten worden geopend door een kleine incisie te maken. Nadat de lucht uit het gebied onder de coating is verwijderd, moet het dakbedekkingsmateriaal stevig tegen het oppervlak worden gedrukt en de incisie met bitumen worden ingesmeerd.

Voor het leggen moet het dakbedekkingsmateriaal een dag uitgevouwen liggen.

De afgewerkte laag vloer moet 12 uur drogen. Vervolgens wordt de installatie van de volgende laag tapijt uitgevoerd - dit moet met een kleine verschuiving worden gedaan om samenvallen van de voegen te voorkomen. In dit geval kan de dakbedekking zorgen voor de nodige mate van waterdichtheid. Het aantal lagen dakbedekking in het waterdichtmakende tapijt is afhankelijk van de eigenschappen van het dak:

• 5 lagen voor platte daken;
• 4 lagen met een kleine helling (minder dan 15 graden);
• 3 lagen op een helling van 20-40 graden;
• 2 lagen op hellingen vanaf 45 graden.

De onderste lagen van het tapijt zijn gemaakt van fijnkorrelig dakbedekkingsmateriaal of dakleer, en voor de buitenbekleding wordt opgerold materiaal met een grofkorrelige dressing aanbevolen, dat het best bestand is tegen invloeden van buitenaf.

De montage van het opgebouwde dak kan ook met de hand gebeuren. Het gereinigde en gedroogde dak is gegrond met bitumen. Vervolgens wordt de rol materiaal uitgerold tot ongeveer een halve meter en wordt het vrije uiteinde grondig verwarmd met een gasbrander. Het is belangrijk om de hoeken en randen van de coating goed te verwarmen om te voorkomen dat ze achterblijven op het oppervlak..

Het verwarmde stuk van de afgezette coating wordt door een rol tegen het dakoppervlak gedrukt. Vervolgens wordt de rol weer 50-60 centimeter uitgerold en wordt de verkeerde kant van het materiaal goed verwarmd door de brander. Stroken materiaal worden gemonteerd met een overlap van 7-8 centimeter. Het dakbedekkingskleed moet uit minimaal twee lagen bestaan ​​die met verspringende voegen zijn gelegd. De werkzaamheden aan de plaatsing van het opgebouwde dak dienen zorgvuldig en snel te worden uitgevoerd. Het wordt niet aanbevolen om op de afgewerkte coating te lopen totdat deze volledig is afgekoeld - dit kan leiden tot een schending van de waterdichtheidseigenschappen van het materiaal.

De optimaal gekozen optie voor het repareren van de dakbedekking van de garage zal de betrouwbaarheid van het dak van het gebouw garanderen en eigendommen voor een lange tijd beschermen.

Voor een man is een garage bijna als een huis. Het is ook een "club van belangen" en een plaats waar de mogelijkheid om vaardigheden te tonen gepaard gaat met het werk van engineering. Herschikkingen en schoonmaakwerkzaamheden in de garage worden uitsluitend door de eigenaar uitgevoerd. Hij repareert zichzelf vaak, omdat het onwenselijk is om vreemden te vertrouwen om alle categorieën van orde in zijn favoriete bezittingen te herstellen.

Bovendien brengt het proces van het herstellen van de technische staat van een geliefd eigendom soms echt plezier en verhoogt het het gevoel van eigenwaarde. Zelfreparatie van het dak van het garagedak is vrij toegankelijk voor de thuisvakman, als hij gewapend is met informatie over hoe hij dit moet doen.

Het dak van gebouwen van elk type, formaat en doel heeft de neiging om te verslijten, tot grote spijt van de eigenaren. Zware windstoten, hagel, zware regenval, vogels, verlaten stenen en plotseling omgevallen bomen testen het regelmatig op sterkte. Vergelijkbare factoren met gelijke constantheid vallen de daken van garages aan, die soms niet zoveel zorgen baren bij de eigenaren als een lekkend plafond in een appartement. Vanwege de absoluut ongerechtvaardigde frivoliteit lijdt het geliefde "ijzeren paard" of "zwaluw" op een kinderlijke manier, langzaam roestend van een teveel aan vocht.

Lekken zijn een duidelijke indicator van een schending van de integriteit van het dak of van gebreken in de constructie van de dakpan. U moet echter niet wachten tot er vlekken op de muren en het plafond verschijnen. Om geen ernstige feiten onder ogen te zien die dure reparaties vereisen, is het noodzakelijk om met een regelmaat van 4 keer per jaar van buitenaf preventieve inspecties uit te voeren van de bovenverdieping van de garage en de toestand van het plafond dagelijks te controleren.

De daken van garages, evenals de gebouwen die ze bedekken, is een term die een breed scala aan constructieve varianten combineert. Ze zijn gebouwd over typische vrijstaande dozen en over opgestelde garageboxen en over huishoudelijke voorzieningen van uitgestrekte privélandgoederen. Ze zijn enkelvoudig en geveltop, tent, zolder, enz. Ze kunnen worden uitgerust met alle bestaande soorten dakbedekkingsmaterialen, waarvan de keuze afhangt van de status en financiële mogelijkheden van de eigenaren.

Ongeacht de kosten van het materiaal dat in de opstelling wordt gebruikt, is de reparatie van het garagedak het onvermijdelijke resultaat van zijn levensduur. Natuurlijk, hoe beter de coating bestand is tegen destructieve factoren, wat bijna altijd direct verband houdt met de prijs, hoe minder vaak het nodig zal zijn om de technische perfectie te herstellen. Toegegeven, slijtvastheid valt zelden samen met het vermogen om het zelf te leggen en te repareren. Daarom hebben in de gelederen van onafhankelijke eigenaren van huizen voor auto's de aanhangers van zachte coatings de overhand, en bij de constructie en reparatie worden ze het vaakst gebruikt:

• Bitumen-polymeer afstammelingen van dakbedekkingsmateriaal voor de reparatie van garagedaken van gewapend beton.
• Elastisch gevulkaniseerd membraan met EPDM-markering, algemeen bekend als "rubber dakbedekking". Het wordt gebruikt bij de reparatie van vergelijkbare lage daken.
• Flexibele tegels, figuurlijk gesneden stukjes bitumen-polymeer materiaal, gebruikt bij de plaatsing en reparatie van zadel-, zadel- en mansardedaken met hellingen met een helling van 11º.

In de uitgestrektheid van het vaderland worden bitumineuze tegels zelden weggesleept, hoewel dit een veelbelovende en gemakkelijk te repareren soort coating is. Het wordt voornamelijk gebruikt wanneer het wordt vereist door de esthetische cultuur van het landgoedontwerp, gemaakt in een enkele stilistische geest.

We vermelden dat op het gebied van het aanbrengen van daken van garages, leisteen, keramiek, profielplaten en metalen tegels worden gebruikt. Ze zijn veel minder vaak gevraagd en vereisen meestal professionele reparaties. Daarom zullen we aandacht besteden aan de meest voorkomende zachte opties en methoden voor hun herstel.

Lekken, breuken, zwellingen, wegglijden van de coating, drukverlaging van naden en aanhechtingen aan aangrenzende muren of aan de borstwering zijn standaard voor schade aan zachte daken. Niet al deze redenen gaan gepaard met lekken, maar moeten niettemin worden geëlimineerd. Afhankelijk van de mate van inspanning en kosten, zijn reparaties onderverdeeld in twee soorten:

• Huidige correctie van coatingdefecten. De huidige reparatie bestaat uit het corrigeren van kleine enkele beschadigingen en kleine constructiefouten, als de totale oppervlakte van het gerepareerde oppervlak ongeveer 10% van het dakoppervlak is.
• Dak revisie. Het bestaat uit de volledige vervanging van de beschadigde coating, die wordt uitgevoerd bij detectie van 60% van het beschadigde dakoppervlak.

Er is een merkbaar interval tussen de aangegeven percentages, waardoor de eigenaar in feite de voorkeur kan geven aan een of andere reparatievariant. Hij zal zelf kunnen beslissen wat voordeliger is, eindeloos gaten dichten, of een gloednieuwe coating aanbrengen.

Lopende reparatiewerkzaamheden omvatten het ter plaatse herstellen van schade. Maar tijdens de revisie van het dak van de garage wordt het waterdichtmakende tapijt vaak volledig vervangen, worden de verbindingen en voegen opnieuw afgedicht en worden de opvangtrechters, indien aanwezig, afgedicht. Het kan ook de helling van de hellingen veranderen, extra ventilatie-elementen of dakisolatie installeren. Voordat u echter algemene ontwerpwijzigingen uitvoert, dient u de ontwerpers te raadplegen.

Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de installatie van thermische isolatie. Het zal natuurlijk de betaling voor verwarming verminderen als het autohuis autonoom wordt verwarmd. Als het gebruikelijke compartiment van een lang garagecomplex met een gemeenschappelijk verwarmingssysteem zonder warmtemeters moet worden gerepareerd, heeft het geen zin om de geleverde energie aan te passen en te besparen.

Nogmaals, dakisolatie kan leiden tot een schending van het temperatuurregime voor het stallen van een auto. Volgens de duidelijke vereisten van SNiP II-93-74 mag de schaal van de thermometer in de garage immers niet boven + 5ºС verschijnen. Om ervoor te zorgen dat de omstandigheden van de machine aan de gereguleerde normen voldoen, zijn nauwkeurige berekeningen nodig. Anders zal er condensaat verschijnen in de thermische isolatie en de druppels ervan zullen het hele jaar door de buitenste naden en de lak van de carrosserie "slijpen".

We zullen ons concentreren op de elementaire vervanging van de coating, die overeenkomt met de toepassing van de inspanningen van de huismeester en zijn vaardigheidsniveau.

Dakreparaties worden uitgevoerd in het warme seizoen. Het wordt aanbevolen om herstelprocessen te timen tot een periode met minimale neerslag. Alleen in noodgevallen is het toegestaan ​​om in koude en regenachtige tijden werkzaamheden uit te voeren met de verplichte plaatsing van een luifel boven de gerepareerde plek. Het werkvolume op de daken van privégarages is meestal klein, maar het is wenselijk om alle werkzaamheden op één dag af te ronden. Als laatste redmiddel moet op de eerste reparatiedag de waterdichting van het dak volledig worden geregeld.

Een typische reeks werkzaamheden voor een volledige vervanging van de coating:

Reparatiewerkzaamheden mogen alleen bij de door de materiaalfabrikant aangegeven temperatuur worden uitgevoerd.Het is onmogelijk om met coatings te werken als de thermometer een waarde aangeeft die onder de vorstbestendigheidsgrens ligt. In geval van dringende noodzaak om te leggen met minus-waarden, wordt het materiaal voorlopig in een verwarmde ruimte gelegd. De temperatuur van de aanpassing is van 15º tot 20ºС, de houdtijd is minimaal 4 uur.

Laten we beginnen met het voorbereiden van de basis. Het verwijderen van kleine kuilen en scheuren vereist geen noemenswaardige tijd of speciale inspanningen. Het is erger als het oppervlak van de gewapende betonnen vloer merkbaar verkruimeld is, als de planken of massieve vloerplaten verrot zijn. Dergelijke problemen vereisen ofwel het gieten van een cementdekvloer of het bouwen van een nieuwe geprefabriceerde basis.

We gaan ervan uit dat het moeizame proces van volledige restauratie van de fundering niet ons lot is. Dan zullen we ontdekken of de vochtigheid ons in staat stelt om bitumen-polymeer waterdichting te gaan leggen. Met de beperkingen gespecificeerd in SNiP 3.04.01-87 kunt u beginnen met werken als de luchtvochtigheid niet hoger is dan 4-5%. Zonder een apparaat, letterlijk "met het oog", is het onmogelijk om de exacte parameters van vochtigheid te bepalen, maar er zijn folkmethoden, deze zijn:

• Een kleine lekkage van bijna kokend bitumen op het oppervlak. Als het bitumen begint te borrelen, ligt de luchtvochtigheid boven de vastgestelde norm.
• Een stuk polyethyleen op de basis leggen met een zijmaat van maximaal een meter. De randen moeten rond de omtrek worden vastgezet met plakband.

Als condensatie zich ophoopt op het binnenoppervlak van het polyethyleen, moet de basis worden gedroogd. Sluit het basisgebied voor 12.00 uur, check in een dag.

Je kunt geen toevlucht nemen tot folk-testmethoden als het oude dak niet van streek was door zwelling. De ondergrond kan dan onmiddellijk worden voorbehandeld met een bitumineuze primer om de hechting op de aangebrachte waterdichting te optimaliseren, verder:

Na voltooiing van het leggen van de coating worden metalen onderdelen geïnstalleerd: schorten, bevestigingsstrips aan borstweringen en verticale wanden, enz.

De kwaliteit van de verbinding van de coatingvellen tot een enkele baan wordt beoordeeld door de uitstroom van het bindmiddel langs de zijrand. De breedte van dit uitsteeksel over de rand is 5-15 mm. Na het leggen van de volgende strook moet de stroom op het vorige element zorgvuldig worden bijgesneden met een spatel. Naden van slechte kwaliteit met losse strips zijn moeilijk te repareren met een brander. Het is handiger om de defecte plaats op te warmen met een bouwföhn met een afgeplat mondstuk.

Als de vlakke bovenverdieping geen borstwering heeft, moet u, voordat u begint met het repareren van het dak van de garage met uw eigen handen, langs de omtrek of waar mogelijk, een kroonlijst spijkeren. Het is nodig voor de daaropvolgende bevestiging van de metalen strip en voor het decoreren van de rand van het dak.

Het is mogelijk om het dak te repareren met bitumen en bitumen-polymeer rollen zonder de oude dakbedekking of soortgelijk materiaal te verwijderen, als het tijdens de huidige reparatie deugdelijk is gerepareerd, en zelfs met het aanbrengen van een rail van 2 meter, uitsparingen van meer dan 5 mm werden niet gedetecteerd.

Alle momenteel bestaande typen dakbanen zijn geschikt voor dakreparaties. Voor een garage wordt echter een membraan met de markering EPDM als het meest acceptabel beschouwd. Het materiaal is absoluut onverschillig voor de buurt van het oude membraan en de bitumineuze coating, het is zeer goed bestand tegen atmosferische aanvallen. En nog een pluspunt: het is breed, waardoor het dak van de garage kan worden afgedekt met een stevig canvas zonder naden.

Algoritme voor het repareren van een garagedak met EPDM-legging:

Op het einde installeren we de kroonlijsten, elementen van het drainagesysteem en schorten.

Als het niet mogelijk was om zonder stootvoegen te doen, verlijmen we de EPDM-platen met een lijm op basis van synthetisch rubber. De bovenstaande samenstellingen voor de vorming van materiaalnaden kunnen niet worden gebruikt.

Eigenaren van garages met doorgangen door het dak van communicatie en met verbindingen naar muren of borstweringen, moeten extra wapeningslagen op de coating plakken. Versterkingstapijten rond opvangtrechters, beluchters, leidingen krijgen een ronde vorm.De maat wordt zo berekend dat de rand van de wapening 20-25 cm terugwijkt van de rand van het gat. Langs de abutmentlijn wordt de versterkende toevoeging aangebracht met stroken zelfklevend membraan zodat de helft van de strook op het verticale vlak en de andere helft op het horizontale vlak valt.

Ook vrij versleten bitumineuze tegels kunnen beter volledig vervangen worden. Vooral als u bent vergeten het materiaal van de batch in te slaan dat in de eerste regeling is gebruikt. De volgorde van acties voor het vervangen van bitumineuze tegels lijkt op het proces van reparatie van een garagedak met dakbedekking of een gemoderniseerde bitumen-polymeercoating. Het verschil is dat dakspanen afzonderlijk worden gelegd en bevestigd. Ze worden niet gelast, maar op de mastiek gelijmd en vastgezet met ruffnagels of zelftappende schroeven.

U moet zeer voorzichtig zijn met demontagewerkzaamheden, omdat onbeschadigde coatingelementen later kunnen worden gebruikt. De spijkers moeten voorzichtig worden uitgetrokken met een spijkertrekker om de kist niet te beschadigen en jezelf geen extra werk te bezorgen bij de constructie van een nieuwe basis. Na het verwijderen van de oude coating, waterdichting en bevestigingsmiddelen wordt het oppervlak grondig gereinigd. Vervolgens wordt het wapeningstapijt opnieuw gelegd en wordt de coating gelegd.

Ten slotte zal de video helpen om de herinnering aan het principe van de eenvoudigste reparatie van het dak van het garagedak met bitumineus rolmateriaal op te frissen:

De beschreven technologieën en volkstechnieken voor het repareren van een garagedak helpen u uw geliefde bezittingen op te ruimen, zodat de auto tegen minimale kosten van de juiste opslagomstandigheden wordt voorzien.

Er zijn verschillende technologieën waarmee doe-het-zelf reparatie van het garagedak wordt uitgevoerd. De keuze voor een specifieke methodiek voor het uitvoeren van restauratiewerkzaamheden hangt af van de mate van slijtage van het dak, het type en direct van het type camper.

De restauratie van de dakbedekking van een huis voor een auto wordt momenteel uitgevoerd met behulp van drie hoofdtechnologieën: zachte materialen, warme bitumen, tegels of geprofileerde platen. De meeste particuliere garages zijn bedekt met goedkope en tegelijkertijd duurzame materialen - moderne ondulin en flexibele tegels, golfkarton. U kunt eenvoudig de beste methode kiezen om het dak van een camper te "behandelen", waarbij u zich richt op het type coating.

Ongeacht de gekozen technologie, moet u het dak goed voorbereiden op reparaties. Onderzoek het dak, stel het niveau van de operationele slijtage in, bepaal de dakelementen die absoluut moeten worden vervangen. In gevallen waar de oude coating als geheel nog redelijk geschikt is, verwijdert u alleen de probleemgebieden door ze met een bijl om te hakken. Vervolgens kunnen ze worden vervangen door nieuwe elementen, waardoor de reparatiekosten aanzienlijk worden verlaagd.

Het dak voorbereiden op reparaties

Als de coating is gemaakt met dakbedekking of een soortgelijk materiaal (een zacht dak is uitgerust), verschijnen er na verloop van tijd vaak zwellingen en scheuren. Dergelijke probleemgebieden moeten al vóór de start van reparatiewerkzaamheden worden aangepakt. Dit is eenvoudig te doen: snijd de defecte delen kruiselings door met een goed geslepen mes; Buig de resulterende driehoeken en verwijder vuil en stof ervan.

Bij het uitvoeren van reparaties moeten dergelijke gebieden met gecorrigeerde gebreken worden gevuld met bitumen. Hieronder zullen we in meer detail praten over het correct uitvoeren van een dergelijke operatie. Het dakoppervlak grondig reinigen, indien nodig met water afwassen. Nu kunt u beginnen met herstelwerkzaamheden.