In particuliere huishoudens is een garage in de regel een apart gebouw.Het dak van een dergelijke constructie is meestal gemaakt van stijve dakbedekkingsmaterialen, zoals golfkarton, flexibele tegels of metalen tegels. Het vervangen van een beschadigde golfkartonplaat is niet moeilijk, maar soms zijn er situaties waarin u het dak volledig moet vervangen.
Hiervoor heeft u een cirkelzaag, een meetlint en een schroevendraaier nodig. Het talud van een vrijstaande garage bestaat uit massieve golfkartonplaten die niet in lengte groeien, zoals bijvoorbeeld bij metalen tegels. De overlap is in dit geval lateraal, dus één golf is voldoende. Aangezien de breedte van één vel iets meer dan een meter is, heeft u voor een standaard garage van 5 meter lang vijf vellen golfkarton nodig.
Installeer in een van de bovenhoeken het eerste blad met een schroevendraaier, maar maak het niet meteen "strak" vast. Bevestig vervolgens nog twee platen en controleer of de noklijn van het dak samenvalt met de randen van de platen. Nadat alle platen zijn uitgelijnd, zet u ze permanent vast. De bovenste en onderste delen van het golfkarton zijn bevestigd door een golf en het midden ervan - in een dambordpatroon.
De metalen tegel wordt van onder naar boven bevestigd. Het is bevestigd met zelftappende schroeven die zijn uitgerust met een rubberen pakking (je kunt ze kopen of je kunt het zelf doen). De platen met tegels overlappen elkaar en voor hun betrouwbare bevestiging in de bovenste en onderste delen van de plaat zijn er speciale vergrendelingen. In principe is alles snel en eenvoudig, maar de kosten van tegels zijn vrij hoog, waardoor u een aanzienlijk bedrag zult moeten betalen om het dak van uw garage te repareren. Maar wat zal ze mooi zijn!
Samenvattend zou ik willen opmerken dat, ongeacht welke methode van dakreparatie u ook kiest, u nog steeds gevaarlijk werk te doen heeft - de hoogte van de garage is ongeveer 2 meter, en als u daar uitbreekt, kunt u al uw botten. Wees voorzichtig en voorzichtig - voorzichtigheid heeft nog nooit iemand pijn gedaan.
VIDEO
Schending van de integriteit van de dakbedekking van de garage verandert vroeg of laat in lekken, ernstige vernietiging van de materialen van de dakbedekking, het verschijnen van vocht en schimmel in de kamer. Uiteindelijk kunnen de auto en andere eigendommen die in de garage zijn opgeslagen eronder lijden. Om het garagedak met uw eigen handen te repareren om het gewenste resultaat te geven, moet u de optimale werktechnologie kiezen.
In de voorbereidende fase moet u het oppervlak van het dak zorgvuldig onderzoeken. Afhankelijk van het soort schade worden de volgende acties ondernomen: :
lokale reparatie (individuele schade wordt geëlimineerd);
herstel van de coating (vullen met bitumineus materiaal talrijke kleine scheurtjes over het gehele oppervlak of het leggen van een nieuwe buitenlaag);
revisie (vervanging van de gehele dakpan met zijn hoge mate van slijtage).
Voordat u met reparatiewerkzaamheden begint, is het belangrijk om het dakoppervlak grondig te reinigen van puin en vuil, goed af te drogen . Dakreparatiewerkzaamheden moeten worden gepland op dagen dat het weer droog, warm, maar niet heet is.
Plaatselijke schade aan de dakbedekking van platte garagedaken omvat: :
individuele scheuren;
zwelling van de coating;
breuken op het oppervlak van de coating;
delaminatie bij de naden, enz.
Beschadigde gebieden moeten grondig worden ontdaan van vuil en worden gedroogd. . Voor dit doel worden de plaatsen van breuken geopend met een kruisvormige incisie ("envelop"), de scheuren breiden uit. Kleine beschadigde gebieden kunnen ook met een bijl worden gekapt, waardoor een rechthoekig "venster" wordt gemaakt tot een diepte van 3-4 lagen dakbedekking.
Voor lokale reparatie van een dak gemaakt van dakbedekkingsmateriaal of opgebouwde materialen, wordt bitumen gebruikt dat moet worden verwarmd, of kant-en-klare koude mastiek, evenals een materiaal vergelijkbaar met de toplaag van de coating.
Koude bitumineuze mastiek bij lokale reparaties is het meest geschikt voor het afdichten van diepe scheuren en kleine beschadigingen. Het kan ook worden gebruikt om patches aan te brengen.Alle beschadigde gebieden, inclusief scheuren en doorgesneden "ramen", worden gegoten met verwarmde bitumenhars, terwijl het belangrijk is om ervoor te zorgen dat de hars doordringt tot in de meest afgelegen en moeilijk bereikbare plaatsen.
Om het beschadigde gebied te repareren dat door de "envelop" is geopend, is het noodzakelijk om patches te gebruiken. De eerste wordt op de maat van de "envelop" gesneden en aan de binnenkant geplaatst op een ondergrond die goed is ingesmeerd met bitumen. De gebogen randen van de coating moeten ook zorgvuldig worden ingesmeerd met bitumen en stevig op het oppervlak worden gedrukt. De externe patch moet 150-200 mm verder gaan dan de randen van het gerepareerde gebied. Het wordt op een laag bitumineuze mastiek of verwarmde hars gelegd, strak gladgemaakt.
Blaren van de buitenste coating moeten worden ingesneden, geventileerd, ingesmeerd met mastiek en stevig worden aangedrukt. Naden die hun dichtheid hebben verloren, worden ontdaan van oude mastiek, gedroogd en opnieuw verlijmd met bitumineus materiaal.
Als het oppervlak van het gerepareerde gebied bedekt is met bitumen, wordt aanbevolen om er een laag zand op te gieten om het bitumineuze materiaal te beschermen tegen ultraviolette straling. UV-straling maakt het bitumen broos, wat de levensduur van het gerepareerde dak verkort.
Een plat garagedak bedekt met betaalbaar dakbedekkingsmateriaal vereist regelmatige inspectie, zelfs als er geen lekken zijn. Dit materiaal veroudert na verloop van tijd en kan worden bedekt met een netwerk van ondiepe scheuren. Om ernstigere schade te voorkomen, is het noodzakelijk om een hoogwaardige waterdichtmakende toplaag van het dakbedekkingskleed aan te brengen. .
Om de levensduur van de dakbedekking met meerdere jaren te verlengen zonder noemenswaardige financiële kosten, is het aan te raden om de scheuren af te dichten met bitumineuze hars. De technologie van het werk is vrij eenvoudig: verwarmde hars wordt op het dakoppervlak gegoten en geëgaliseerd met geschikt gereedschap. Bitumineus materiaal vult microscheurtjes en zorgt voor een waterdichte coating.
Een duurzamere en functionelere coating kan worden gemaakt met een bitumineuze mastiek die is ontworpen voor koude toepassing. Dit materiaal is een geraffineerd petroleumbitumen met verschillende additieven die de sterkte en elasticiteit van het materiaal verhogen, de broosheid verminderen en de weerstand van de coating tegen extreme temperaturen verzekeren.
Een dergelijk isolatiemateriaal zal het dak betrouwbaar beschermen tegen vocht en daaropvolgende biologische vernietiging van de voeringlagen van het dakbedekking. Bij reparatie met mastiek moet het oppervlak schoon en droog zijn. De werksamenstelling van koude applicatie wordt geëgaliseerd met een borstel of spatel. Na het drogen verandert de laag mastiek in een sterke, duurzame coating, volledig ondoordringbaar voor vocht.
Indien de dakbedekking in redelijk goede staat verkeert, maar de buitenlaag ernstige slijtage heeft opgelopen, volstaat het om een nieuw buitendek te leggen voor een kwaliteitsreparatie. Het is eerst nodig om alle bestaande lokale schade te elimineren door gaten en scheuren op te vullen met bitumineuze mastiek en om blaren te verwijderen. Het is belangrijk om het oppervlak met een hoge kwaliteit te reinigen, oude mastiek en vuil te verwijderen en ook de coating goed te drogen. .
Als buitencoating kan klassiek dakbedekkingsmateriaal of opgebouwde dakbedekking worden gebruikt. Het is veel gemakkelijker om een garagedak te repareren met Bikrost of ander gewalst lasmateriaal, omdat er geen gesmolten hars nodig is, maar in dit geval zijn de financiële reparatiekosten merkbaar hoger .
Installatie van dakbedekking wordt uitgevoerd op een laag teer (gesmolten bitumen). De hars moet boven een open vuur in een tinnen emmer worden verwarmd tot de consistentie van dikke zure room. Het opgerolde materiaal moet minstens een dag voor het leggen worden uitgerold, zodat het recht ligt - dit vereenvoudigt de installatie en vermindert de kans op luchtbellen aanzienlijk.
Delen van het dak zijn bedekt met hars naarmate het werk aan het leggen van de platen opgerold materiaal vordert. Dakbedekkingsstroken moeten worden gemonteerd met een overlap van 100-150 mm, waarbij de voeg voorzichtig met hars wordt ingesmeerd.
Tijdens de installatie kunnen er luchtbellen verschijnen onder de reeds geïnstalleerde vloer. Op deze plaatsen is het nodig om met een mes een incisie te maken, het materiaal stevig op de basis te drukken en vervolgens de incisie goed in te vetten met bitumen. Met behulp van dakbedekking kunt u een hoogwaardig waterdicht canvas maken dat de garage betrouwbaar kan beschermen. Als de coating op een oude dakcake wordt gemonteerd, volstaat het om deze in één laag te leggen.
De coating van gelaste roldakbedekking wordt gelegd met behulp van een gasbrander. Op de achterkant van het materiaal bevindt zich een speciale laag geoxideerd bitumen. Bij verhitting hecht het snel en efficiënt aan de voorbereide basis.
Aan het begin van het werk moet u de rol voorzichtig 500-600 mm uitrollen. De verkeerde kant moet worden verwarmd met een gasbrander en vervolgens het materiaal met een T-vormige stok naar het oppervlak drukken. Daarna wordt de rol nog een halve meter uitgerold en wordt de handeling herhaald. De volgende strip wordt met een overlap op de eerste van 70-80 mm gemonteerd.
Bij het reviseren van het dak vanaf het dak van de garage is het noodzakelijk om de oude dakbedekking volledig te verwijderen. De basis van het dak wordt ontdaan van vuil, indien nodig geëgaliseerd met een dekvloer. Het dakbedekking van het platte dak van de garage moet bestaan uit vijf lagen van opgerold materiaal .
De voeringlagen zijn gemonteerd van een niet-bedekkend materiaal (bekledingsdakbedekking, pergamijn) - er is geen beschermend verband aan de buitenkant, wat zorgt voor de meest dichte en betrouwbare hechting van de lagen.
Om de toplaag aan te brengen, is het verplicht om een afdekmateriaal te gebruiken dat is uitgerust met een buitenlaag van vuurvast bitumen met een poeder dat bescherming biedt tegen mechanische schade en ultraviolette straling. Het verband kan grofkorrelig, fijnkorrelig of verpulverd zijn.
De installatietechniek van de dakbedekking wordt gekozen op basis van de eigenschappen van de gebruikte materialen. Dit kan het leggen op gesmolten bitumen zijn of het gebruik van een gasbrander. Het is belangrijk om de stroken van de bovenste lagen te monteren met een verschuiving ten opzichte van de onderste, zodat de voegen niet samenvallen - dit garandeert het creëren van een betrouwbare waterdichte dakbedekking.
Alvorens de dakbedekking te leggen, moet de basis van het garagedak worden behandeld met teer, verwarmd bitumen of een mengsel hiervan. Dit zorgt voor een hoge hechting van het dakbedekkingsmateriaal en verhoogt de betrouwbaarheid van de coating.
U kunt het garagedak alleen repareren, maar het is aan te raden om met een partner samen te werken, vooral als het gaat om het leggen van dakbedekking op teer. Bovendien moeten veiligheidsregels worden nageleefd, zoals: :
een open vlam wordt gebruikt om de hars te bereiden en bij het werken met een gasbrander;
het werk wordt uitgevoerd op een hoogte van ongeveer twee meter - een val ervan is beladen met breuken, waaronder levensbedreigende.
Om ervoor te zorgen dat de gerepareerde dakbedekking zo lang mogelijk meegaat, is het belangrijk om de werktechnologie strikt in acht te nemen en hoogwaardige materialen te gebruiken.
Er zijn verschillende technologieën waarmee doe-het-zelf reparatie van het garagedak wordt uitgevoerd. De keuze voor een specifieke methodiek voor het uitvoeren van restauratiewerkzaamheden hangt af van de mate van slijtage van het dak, het type en direct van het type camper.
De restauratie van de dakbedekking van een huis voor een auto wordt momenteel uitgevoerd met behulp van drie hoofdtechnologieën: zachte materialen, warme bitumen, tegels of geprofileerde platen.De meeste particuliere garages zijn bedekt met goedkope en tegelijkertijd duurzame materialen - moderne ondulin en flexibele tegels, golfkarton. U kunt eenvoudig de beste methode kiezen om het dak van een camper te "behandelen", waarbij u zich richt op het type coating.
Ongeacht de gekozen technologie, moet u het dak goed voorbereiden op reparaties. Onderzoek het dak, stel het niveau van de operationele slijtage in, bepaal de dakelementen die absoluut moeten worden vervangen. In gevallen waar de oude coating als geheel nog redelijk geschikt is, verwijdert u alleen de probleemgebieden door ze met een bijl om te hakken. Vervolgens kunnen ze worden vervangen door nieuwe elementen, waardoor de reparatiekosten aanzienlijk worden verlaagd.
Het dak voorbereiden op reparaties
Als de coating is gemaakt met dakbedekking of een soortgelijk materiaal (een zacht dak is uitgerust), verschijnen er na verloop van tijd vaak zwellingen en scheuren. Dergelijke probleemgebieden moeten al vóór de start van reparatiewerkzaamheden worden aangepakt. Dit is eenvoudig te doen: snijd de defecte delen kruiselings door met een goed geslepen mes; Buig de resulterende driehoeken en verwijder vuil en stof ervan.
Bij het uitvoeren van reparaties moeten dergelijke gebieden met gecorrigeerde gebreken worden gevuld met bitumen. Hieronder zullen we in meer detail praten over het correct uitvoeren van een dergelijke operatie. Het dakoppervlak grondig reinigen, indien nodig met water afwassen. Nu kunt u beginnen met herstelwerkzaamheden.
VIDEO Bitumen is een populair materiaal dat onafhankelijk uitgevoerde reparaties van hoge kwaliteit biedt. Als u het garagedak ermee wilt repareren, moet u dergelijke apparatuur inslaan: een ladder, een oude emmer zonder gaten, handschoenen, benzine en brandhout, een touw, een metalen haak, stenen.
Reparatie van het dak van de garage met bitumen
De technologie van het werk is als volgt:
Bouw een vuurpot voor verwarming met stenen en maak er een vuur onder.
Zet een emmer met bitumen erin in brand en wacht tot het materiaal de vereiste plasticiteit verkrijgt.
Gebruik de metalen haak en het touw om de emmer op het dak te tillen.
Vul de defecte delen van het dak met plastic materiaal. U kunt een houten plank gebruiken om de bitumenstraal de gewenste richting te geven.
Besteed bij het gieten speciale aandacht aan die plaatsen die u in de voorbereidende fase snijdt. Deze velden moeten volledig worden ingevuld. Als het dan regent, dringt er geen water door het dak naar de garage. Het hele zachte dak of alleen beschadigde delen kunnen worden gevuld met bitumen.
VIDEO
Huishoudelijke vakmensen voeren al lange tijd dakreparaties uit met behulp van dakbedekkingsmateriaal. Het wordt behandeld met speciale mastiek (bitumineus) en geplaatst op beschadigde delen van de coating. Over het algemeen ziet de dakrenovatietechnologie met dakbedekkingsmateriaal er als volgt uit:
Knip stukken materiaal uit volgens de vereiste geometrische parameters.
Giet mastiek in de gaten op het dak (het is ook toegestaan om gesmolten hars te gebruiken).
Bedek defecte gebieden met stukken dakbedekking.
Vul de pleister met mastiek.
Buig de kruislings gesneden gaten, plaats er een ander stuk dakbedekking op (de maat moet iets groter zijn dan het gerepareerde gebied) en giet de mastiek opnieuw.
Dakleer kan worden bijgewerkt en het hele gebied van de dakbedekking. In dit geval moet u het dak van de garage met teer vullen. Leg er daarna vellen dakbedekking op (een overlap van 13-15 cm is vereist). Teer wordt aanbevolen om in delen te worden gegoten. Dan heeft het geen tijd om uit te harden en kunt u het hele dak rustig stuk voor stuk repareren.
Ruberoid voor dakreparatie
Soms vormen zich tijdens de installatie luchtbellen op het oppervlak van het dakbedekkingsmateriaal. Niets aan de hand.Snijd ze met een mes en druk vervolgens (zo strak mogelijk) de gesneden delen op het dak en breng er een nieuwe laag teer op aan.
Als u wilt dat het dak van de garage volledig wordt beschermd tegen neerslag, is het raadzaam om twee lagen dakbedekking te leggen. Dan krijgt u gegarandeerd een zeer betrouwbare coating die geen druppel water in de caravan laat komen. Nog makkelijker is het om een garagedak te repareren met een bikrost. Om een dergelijke restauratie uit te voeren, is het niet nodig om teer en mastiek aan te schaffen. Het leggen van Bicrost wordt uitgevoerd met behulp van een gasbrander. Het schema is als volgt:
Rol een rol materiaal uit (ongeveer een halve meter).
Verwarm de binnenkant van de bicrost met een gasstel.
Druk (u hebt een speciale stok in de vorm van de letter T nodig) het verwarmde materiaal naar het dak.
Ga met uw voeten op het nieuw gelegde gebied staan, rol nog een rol van 50 cm uit, herhaal de stappen voor het verwarmen van de bicrost en de installatie ervan.
Opmerking! Alle volgende stroken materiaal moeten met een overlap van 7-9 cm worden gelegd. De kosten van reparatie met bikrost zijn aanzienlijk duurder (3-4 keer) dan het herstellen van het dak met bitumen of dakleer. Maar met zijn hulp herstelt u de dakbedekking in slechts een paar uur. De arbeidskosten bij het gebruik van bikrost zijn minimaal!
VIDEO
Als uw camper van bovenaf is beschermd met metalen tegels of golfkarton, is de reparatie ervan ook vrij eenvoudig. Het is helemaal niet moeilijk om een los element van een tegel te vervangen of een nieuwe profielplaat te monteren. Toegegeven, wanneer het nodig is om de dakbedekking volledig te vervangen, zullen de kosten van dergelijk werk merkbaar zijn vanwege de hoge prijs van de gebruikte coatings.
Installatie op het dak van nieuwe profielplaten
De metalen tegel wordt van onder naar boven op het dak gemonteerd. Voor de installatie worden universele zelftappende schroeven met een speciale rubberen pakking gebruikt. Pakkingen kunnen onafhankelijk worden gemaakt. Het is nog makkelijker om ze bij een bouwmarkt te krijgen. Aan de onder- en bovenrand van de tegel zijn vergrendelingen aangebracht. Met hun hulp voert u de installatie van producten uit (de bewerking overlapt). Het heeft geen zin om de procedure te beschrijven - alles is heel eenvoudig.
VIDEO
Bij het vervangen van golfplaten heeft u meer moeite. U moet bouwtape, een cirkelzaag, een apparaat voor het vastdraaien van roestvrijstalen schroeven in voorraad hebben. Werk volgens onderstaand schema:
In de bovenhoek van het dak (kies een willekeurige) monteer je de profielplaat (specialisten adviseren om deze in het begin licht vast te pakken met een schroef).
Bevestig nog twee producten in serie.
Kijk of de randen van de platen samenvallen met de lijn van de nok. Lijn ze indien nodig uit.
Bevestig dakproducten stevig.
Pro-tip! Het is het beste om het midden van de geprofileerde platen in een dambordpatroon en hun onderste en bovenste delen - door de golf te bevestigen.
Aangezien de reparatie van dakbedekking bestaat uit het dichten van gaten, het dichten van scheuren en het achterblijven van de lijm, heeft u de volgende materialen en gereedschappen nodig:
ruberoïde;
bitumen, mastiek (mastiekverbruik - ongeveer 1,2 kg per vierkante meter);
gasbrander of bouwföhn;
bijl, dakmes, spatel;
rol
Inspecteer zorgvuldig het oppervlak van het dak voor blaren, scheuren. Controleer ook de staat van de voegen van de stroken dakbedekking. Besteed speciale aandacht aan de dichtheid van de pasvorm van het dakbedekkingsmateriaal op de uitstekende elementen van het dak.de reikwijdte van de voorgestelde werkzaamheden beoordelen, maak het te repareren gebied schoon van vuil , was en droog het.
Bereid bitumineuze mastiek voor. Je kunt het in de winkel kopen of zelf maken. Verwarm hiervoor stukjes bitumen in een emmer of ketel op laag vuur, af en toe roeren en onzuiverheden verwijderen. De temperatuur van het verwarmde bitumen mag niet hoger zijn dan 200 ° C, anders kan er brand ontstaan, waarvan het begin kan worden geïdentificeerd door bellen en gele rook. In dit geval moet de temperatuur dringend worden verlaagd. Als het bitumen nog steeds vlam vat, bedek de emmer dan met een metalen deksel. Helaas kan zo'n mastiek dan niet worden gebruikt, omdat deze al zijn eigenschappen verliest.Voeg vulmiddel toe aan bitumen in een verhouding van 4:1 zoals asbest of krijt. Roer nu geleidelijk de inhoud van de emmer, giet de gebruikte olie erin. Bitumineuze mastiek kan alleen bij verhitting worden gebruikt.De technologie voor het repareren van een dakbedekkingsmateriaal zal verschillen afhankelijk van het type en de aard van de schade.
Als de scheuren klein zijn en het dak niet lekt, volstaat het om ze te vullen met verwarmde bitumineuze mastiek. Het wordt aangebracht met een harde borstel of spatel en voorzichtig geëgaliseerd in een zeer dunne laag. Kleine gaatjes worden geplamuurd met een speciaal voorbereide stopverf, bestaande uit bitumineuze mastiek, zand en droog zaagsel.
Voer de volgende stappen uit om ernstigere schade en kleine gaatjes op het oppervlak van het dakbedekkingsmateriaal te repareren:
Snijd een stuk dakbedekking van de gewenste maat rekening houdend met het feit dat het het beschadigde gebied volledig zal bedekken. Het is wenselijk dat de pleister 10 cm groter is dan de plaats van de schade rond de gehele omtrek.Giet over het beschadigde gebied gesmolten bitumineuze mastiek.Met de hulp van een meester doe een stukje mastiek op dunne laag.
Breng de pleister aan , egaliseer met een rol en druk deze stevig met uw voet tegen het dak.Smeer de randen van de pleister in met bitumen.
En de basisprincipes van dakbedekking met dakbedekking worden in dit artikel beschreven.
Ga als volgt te werk als het dak is doorboord of als er een zwelling aan het oppervlak is ontstaan:
Gebruik een bijl om het beschadigde gebied te snijden kruiselings. Wrik de randen van het dakleer los met een dakdekker en schroef ze los.Reinig en droog met een gasbrander of föhn de basis van het dak onder het defecte gebied. Voor een betere hechting van oppervlakken aan elkaar kan het dak worden gesmeerd met een primer.Smeer de binnenzijden van het gevouwen dakleer en de onderkant van het dak gesmolten bitumen of mastiek.Vouw de randen op hun plaats , voorzichtig gladstrijken met een roller en stevig aandrukken.Smeer de incisieplaats in met mastiek of bitumen en leg er een eerder gesneden stuk dakbedekking op en druk het stevig aan met je voeten.Voor een betere afdichting vet een stuk dakbedekking rond de omtrek in met mastiek .
Als het dakleer niet strak zit en licht gezwollen is, druk erop met een zwaar gewicht voor een betere hechting . Nadat de mastiek is uitgehard, kan de last worden verwijderd.
Voor een veiligere pasvorm dakleer patch kan bovendien worden genageld met 20 mm nagels , waarvan de hoeden eveneens met mastiek moeten worden bedekt.
Als de voegen uit elkaar lopen, til dan de stukken dakbedekking op en droog ze heel voorzichtig af met een gasbrander of een bouwföhn.
Smeer de voegen met een laag verwarmde mastiek of bitumen, leg de dakbedekking op zijn plaats, vertrap hem.
Smeer de voeg van bovenaf in met bitumen of mastiek.
Aan het einde van het werk is het raadzaam om de gerepareerde plek met zand te strooien, omdat dit voorkomt dat het gebied oververhit raakt in de zon en dat het mastiek niet smelt.
Regelmatige dakreparaties zijn lastig, maar een tijdig gerepareerd dak gaat veel langer mee en de reparatie zelf is goedkoper dan het hele dak vervangen.
VIDEO
Toevallig is de garage in ons land niet alleen een plek om een auto te parkeren, maar veel meer. Dit is meestal een werkplaats, een plaats om dingen op te slaan en zelfs een kelder voor voedselvoorraden.Echter, zoals bij elk gebouw, is periodieke reparatie van het garagedak vereist. Welke opties voor het herstellen van een dakpan kunnen tijdens het werk worden toegepast en waar moet rekening mee worden gehouden?
Dakreparaties kunnen in verschillende situaties nodig zijn, van preventieve kleine restauratie van afzonderlijke delen tot een volledige vervanging van de vloer bij ernstige schade aan het dak. Nadat de beslissing is genomen om met restauratiewerkzaamheden te beginnen, dient men in eerste instantie de huidige situatie te onderzoeken en te beoordelen, met verdere bepaling van de richting van het werk.
Het eerste waar u op moet letten, is de staat van de ondersteunende structuren: de garagevloer en het truss-systeem (indien aanwezig). In het geval dat alles op het juiste niveau is, moet u doorgaan met de studie van de dakbedekking en de vloer zelf. Bij lekkage tussen de vloerplaten, verzakkingen of slijtage van de spanten, krijgt u tot aan de vervanging van de spanten vooral te maken met het probleem van de dragende funderingen.
Waterdicht maken. Dit is de belangrijkste bescherming van de garage tegen daklekken. Als er sporen van vegen zijn, is het de moeite waard om voor de restauratie of volledige vervanging van de laag te zorgen.
Dakbedekking. Het kan worden gemaakt van verschillende materialen, van zachte bitumineuze opties in garagecoöperaties tot plaat in de particuliere sector en vrijstaande gebouwen.
Ook als u lange tijd in de garage moet werken, is het raadzaam om voor de isolatie van de dakpan te zorgen, als deze er niet is, of om de versleten laag warmte-isolator te vervangen.
Na inspectie en beoordeling van de huidige situatie kunt u overgaan tot herstelwerkzaamheden, die, afhankelijk van de omstandigheden, een kleinstedelijk karakter kunnen hebben, of een volledige restauratie van de gehele dekking.
VIDEO Meestal worden bitumineuze zachte soorten dakbedekkingsmateriaal gebruikt in garagecoöperaties, waar het pand is bedekt met platen van gewapend beton. Ze gedragen zich anders in verschillende situaties.
De zachte dakbedekking moet zorgvuldig worden onderzocht, als deze in een acceptabele staat verkeert en de plaatsen alleen puntdefecten hebben, dan kunnen deze kleine gaatjes worden gerepareerd. In de regel zijn deze scheuren en zwellingen in eerste instantie zichtbaar. Op de ontdekte gebieden wordt kruislings met een mes gesneden. De uiteinden van de coating worden teruggetrokken en de plaats wordt grondig ontdaan van vervuiling. Verwarmd bitumen wordt op het oppervlak gegoten en de randen van de coating worden erop gelijmd. Van bovenaf zijn de sneden bedekt met stukken dakbedekking die op gesmolten hete bitumen zijn geplant.
Bij een volledige vervanging van het dakbedekkingsmateriaal, zal het nodig zijn om het volledige oppervlak van het dak te reinigen van de oude vloer, evenals van vuil. Het resultaat moet een schone gewapende betonplaat zijn. Bitumen wordt gesmolten in een tot vloeibare toestand verwarmde container. In eerste instantie moeten de voegen van de platen zorgvuldig worden "gekit" met de samenstelling, waarna heet bitumen in meerdere lagen op het gehele oppervlak wordt aangebracht.
Dergelijke reparaties kunnen ook worden uitgevoerd door de platen te overlappen met stroken gesneden dakbedekkingsmateriaal, dat aan elkaar wordt gelijmd met hetzelfde hete bitumen.
De ruimtes grenzend aan de rokers- en ventilatieleidingen zijn voorheen separaat met materiaallagen geïsoleerd en de schoorstenen met een onbrandbare en hittebestendige doek. Daarna worden ze van bovenaf bedekt met dakbedekking en gegoten met bitumen.
Bij het repareren van zachte coatings op garagedaken, moet speciale aandacht worden besteed aan contactplaatsen met aangrenzende gebouwen (garages of bijgebouwen), aangezien in deze gebieden lekken het vaakst voorkomen, kunnen ze het beste met een marge worden geblokkeerd.
Qua kosten is het gebruik van bitumen en dakbedekking de meest optimale en budgettaire reparatieoptie. Maar het is mogelijk om duurdere werkzaamheden uit te voeren door een dakbedekking te maken met isolatie en overlap met plaatmateriaal.
Er zijn moderne mogelijkheden voor zachte dakbedekking, zoals gelaste materialen of EPDM-membranen.Hun voordeel ten opzichte van de oude rolbekledingen is het creëren van een doorlopende naadloze vloer. Deze optie kan ook worden gebruikt voor garagedaken, maar dit kost meer.
Dergelijke afdekmogelijkheden zijn inherent aan garages in particuliere huishoudens. Meestal is dit een aparte structuur bedekt met leisteen, golfkarton en andere stijve materialen. En als er sprake is van een zadeldak, dan is er ook een volwaardig truss-systeem beschikbaar.
Reparatie van dergelijke daken kan ook plaatselijk van aard zijn of compleet zijn met het vervangen van de gehele vloer of zelfs spanten.
De meest voorkomende optie is leisteen of golfkarton. Als er in bepaalde gebieden enkele lekken zijn, is het de moeite waard deze te identificeren. En vervang de vloerplaat. Maar er zijn verschillende nuances in dit proces.
Gewoonlijk overlappen plaatmaterialen, dat wil zeggen volgens het schema van onder naar boven, en de onderste elementen worden overlapt door de bovenste met daaropvolgende fixatie. Om een of twee vellen te vervangen, moet u de bovenste rij demonteren.
Oude daken bedekt met leisteen werden op spijkers gemonteerd. Deze bevestigingsmiddelen kunnen tegenwoordig worden vervangen door handigere dakschroeven met rubberen pads.
Na het leggen van nieuwe vloerelementen worden deze ook met de bovenste rijen afgedekt.
Daarnaast kunt u siliconenkitten gebruiken in de gewenste ruimtes (uitlaten van ventilatiekanalen en schoorstenen).
Een meer grondige aanpak vereist een volledige revisie van het garagedak. Waar moet in dit geval rekening mee worden gehouden?
1 Volledige vervanging van het dakdek vereist een grondige inspectie van het truss-systeem. Misschien moet het ook worden gerepareerd, vervangen of helemaal opnieuw opgebouwd. In het geval dat de dakbedekking eenvoudig verandert, is het noodzakelijk om in te schatten of het bestaande truss-systeem een dergelijke belasting kan weerstaan. Bij het leggen van een zacht dak (bitumineuze pannen) moet u een doorlopende kist maken!
2 Het is belangrijk om waterdichting niet te vergeten. Als de hele vloer wordt vervangen, wordt er ook een nieuwe coating op de spanten gelegd om de structuur tegen vocht te beschermen. Het materiaal wordt van onder naar boven volgens het schema over de hellingen verspreid, overlappend met de vorige strook. De waterdichtingsplaat wordt geperst en vastgezet met elementen van de kist, waarop de nieuwe dakbedekking wordt gemonteerd.
3 Het is raadzaam om isolatie aan te brengen als het de bedoeling is om geruime tijd in de garage te werken, zelfs in het koude seizoen. Een warme dakbedekking zal niet alleen de rol van thermische isolatie spelen, maar zal ook beschermen tegen voortijdige corrosie van de achterkant van golfkarton of metalen tegels.
In de particuliere sector zijn meestal alle bijgebouwen en garages bedekt met hetzelfde materiaal als het huis. Tegenwoordig zijn bitumineuze gordelroos vrij vaak gebruikt, wat u moet weten over het leggen ervan in de garage.
1 De installatietechniek wordt op dezelfde manier in acht genomen als bij het afdekken van het huis. In eerste instantie wordt een dakbedekking bereid, met verplichte waterdichting.
2 Een belangrijk punt bij het leggen van een zacht dak is het vervaardigen van een doorlopend krat. U kunt dit het beste doen met OSB-3-platen die met zelftappende schroeven aan de spanten zijn bevestigd.
3 De shingles zelf zijn gemonteerd bij positieve temperaturen, met een indicator hoger dan +5 graden. Het maakt geen gebruik van verwarming in de vorm van branders en steekvlammen.
Over het algemeen is de installatie van een dergelijk dak niet moeilijk, u hoeft zich alleen maar te laten leiden door de aanbevelingen van de materiaalfabrikanten.
Het is het beste om de toestand van het garagedak niet zo te brengen dat er grote reparaties nodig zijn. Het vervangen van meerdere beschadigde delen van een vloer is immers veel eenvoudiger en goedkoper dan een volledige restauratie of opbouw vanaf nul. Daarom, als er kleine lekken of schade aan de coating worden gevonden, is het de moeite waard om lokale preventieve reparaties uit te voeren of de golfplaat te vervangen door een nieuwe. Dan zal de levensduur van een dergelijk dak toenemen.
Video (klik om af te spelen).
VIDEO
