In particuliere huishoudens is de garage meestal een apart gebouw.Het dak van een dergelijke constructie is meestal gemaakt van stijve dakbedekkingsmaterialen zoals golfkarton, flexibele tegels of metalen tegels. Het vervangen van een beschadigd golfkartonblad zal niet moeilijk zijn, maar soms zijn er situaties waarin u het dak volledig moet vervangen.
Hiervoor heb je een cirkelzaag, meetlint en schroevendraaier nodig. Het talud van een vrijstaande garage bestaat uit massieve golfkartonplaten, die niet in lengte zullen groeien, zoals bijvoorbeeld bij metalen tegels. De overlap is in dit geval lateraal, dus één golf is voldoende. Aangezien de breedte van één vel iets meer dan een meter is, zijn er voor een standaard garage met een lengte van 5 meter vijf vellen golfkarton nodig.
Installeer het eerste vel in een van de bovenhoeken met een schroevendraaier, maar maak het niet meteen "strak" vast. Bevestig vervolgens nog twee platen en controleer de uitlijning van de noklijn van het dak met de randen van de platen. Nadat alle vellen zijn uitgelijnd, zet u ze volledig vast. De bovenste en onderste delen van het golfkarton zijn bevestigd door de golf en het midden ervan - in een dambordpatroon.
De metalen tegel wordt van onder naar boven bevestigd. De bevestiging wordt uitgevoerd met zelftappende schroeven die zijn uitgerust met een rubberen pakking (u kunt ze kopen of u kunt het zelf doen). De tegels overlappen elkaar en voor hun betrouwbare bevestiging zijn er speciale vergrendelingen in de bovenste en onderste delen van het vel. In principe is alles snel en eenvoudig, echter de kosten van tegels zijn vrij hoog, waardoor u een aanzienlijk bedrag moet betalen om het dak van uw garage te repareren. Maar wat zal ze mooi zijn!
Samenvattend wil ik opmerken dat, ongeacht welke methode van dakreparatie u ook kiest, u nog steeds gevaarlijk werk zult hebben - de hoogte van de garage is ongeveer 2 meter en als u daar uitbreekt, kunt u al uw botten breken. Wees voorzichtig en voorzichtig - voorzichtigheid heeft nog niemand kwaad gedaan.
VIDEO
Schending van de integriteit van de dakbedekking van de garage verandert vroeg of laat in lekken, ernstige vernietiging van de materialen van de dakbedekking, het verschijnen van vocht en schimmel in de kamer. Uiteindelijk kunnen het voertuig en andere eigendommen die in de garage zijn opgeslagen, worden beschadigd. Om het garagedak met uw eigen handen te repareren om het gewenste resultaat te geven, moet u de optimale werktechnologie kiezen.
In de voorbereidende fase moet u het oppervlak van het dak zorgvuldig onderzoeken. Op basis van het type schade worden de volgende maatregelen genomen: :
lokale reparatie (individuele schade wordt geëlimineerd);
herstel van de coating (opvullen van talrijke kleine scheurtjes met bitumenmateriaal over het gehele oppervlak of het aanbrengen van een nieuwe buitenlaag);
revisie (vervanging van de gehele dakbedekking met zijn hoge mate van slijtage).
Voordat met reparatiewerkzaamheden wordt begonnen, is het belangrijk om het dakoppervlak grondig te reinigen van puin en vuil, goed te drogen ... Dakreparaties moeten worden gepland voor droog, warm, maar niet heet weer.
Plaatselijke schade aan de dakbedekking van platte garagedaken omvat: :
individuele scheuren;
zwelling van de coating;
breuken op het oppervlak van de coating;
delaminatie bij naden, enz.
Beschadigde gebieden moeten grondig worden ontdaan van vuil en worden gedroogd ... Voor dit doel worden de breukplaatsen geopend met een kruisvormige incisie ("envelop"), de scheuren worden groter. Kleine beschadigde gebieden kunnen ook met een bijl worden uitgesneden, waardoor een rechthoekig "venster" wordt gemaakt tot een diepte van 3-4 lagen dakbedekking.
Voor lokale reparatie van een dak gemaakt van dakbedekking of te lassen materialen, wordt bitumen gebruikt, dat verwarming vereist, of kant-en-klare koude mastiek, evenals een materiaal dat lijkt op de toplaag van de coating.
Koud bitumenmastiek voor lokale reparaties is het meest geschikt voor het afdichten van diepe scheuren en kleine beschadigingen. Het kan ook worden gebruikt om patches aan te brengen.Verwarmde bitumenhars wordt in alle beschadigde gebieden gegoten, inclusief scheuren en door "ramen" gesneden, terwijl het belangrijk is ervoor te zorgen dat de hars doordringt tot in de meest afgelegen en moeilijk bereikbare plaatsen.
Om het beschadigde gebied, geopend door de "envelop", te repareren, is het noodzakelijk om patches te gebruiken. De eerste wordt op de maat van de "envelop" gesneden en aan de binnenkant op de basis geplaatst, goed bedekt met bitumen. De gebogen randen van de coating moeten ook grondig worden bedekt met bitumen en stevig tegen het oppervlak worden gedrukt. De buitenste patch moet 150-200 mm buiten de randen van het te repareren gebied uitsteken. Het wordt op een laag bitumineuze mastiek of verwarmde hars gelegd en strak gladgemaakt.
De uitstulpingen van de buitenste laag moeten worden afgesneden, lucht laten ontsnappen, ingesmeerd met mastiek en stevig aangedrukt. Naden die hun dichtheid hebben verloren, worden ontdaan van oude mastiek, gedroogd, opnieuw verlijmd met bitumineus materiaal.
Als het oppervlak van het gerepareerde gebied bedekt is met bitumen, wordt aanbevolen om er een laag zand op te gieten om het bitumenmateriaal te beschermen tegen ultraviolette straling. UV-straling maakt het bitumen broos, wat de levensduur van het gerepareerde dak verkort.
Een plat garagedak bedekt met een betaalbare dakleer vraagt om regelmatige inspectie, ook als er geen lekkage is. Dit materiaal veroudert na verloop van tijd en kan worden bedekt met een netwerk van ondiepe scheuren. Om ernstigere schade te voorkomen, is het noodzakelijk om een hoogwaardige waterdichtmakende toplaag van het dakbedekkingskleed aan te brengen. .
Om de levensduur van het daktapijt met meerdere jaren te verlengen zonder noemenswaardige financiële kosten, is het aan te raden scheuren af te dichten met bitumenhars. De technologie van het werk is vrij eenvoudig: de verwarmde hars wordt op het dakoppervlak gegoten en geëgaliseerd met behulp van geschikt gereedschap. Het bitumineuze materiaal vult microscheurtjes op en zorgt voor een waterdichte coating.
Een meer duurzame en functionele afwerking kan worden bereikt met een koud aangebrachte bitumenmastiek. Dit materiaal is een geraffineerd petroleumbitumen met verschillende additieven die de sterkte en elasticiteit van het materiaal verhogen, de broosheid verminderen en de weerstand van de coating tegen extreme temperaturen verzekeren.
Een dergelijk isolatiemateriaal zal het dak betrouwbaar beschermen tegen vocht en de daaropvolgende biologische vernietiging van de onderlagen van het dakbedekking. Bij reparatie met mastiek moet het oppervlak schoon en droog zijn. De werksamenstelling van koude applicatie wordt geëgaliseerd met een borstel of spatel. Na het drogen verandert een laag mastiek in een sterke, duurzame coating, volledig ondoordringbaar voor vocht.
Als de dakbedekking in goede staat verkeert, maar de buitenlaag ernstige slijtage heeft ondergaan, is een nieuwe buitenbekleding voldoende voor een kwaliteitsreparatie. Ten eerste is het noodzakelijk om alle bestaande lokale schade te elimineren door de gaten en scheuren op te vullen met bitumenmastiek en de uitstulpingen te verwijderen. Het is belangrijk om het oppervlak met hoge kwaliteit te reinigen, oude mastiek en vuil te verwijderen en de coating goed te drogen. .
Als buitencoating kan klassiek dakleer of gelast dakbedekkingsmateriaal worden gebruikt. Het is veel gemakkelijker om het garagedak te repareren met Bikrost of ander roll-on lasbaar materiaal, omdat u geen gesmolten hars hoeft te gebruiken, maar in dit geval zijn de financiële kosten voor reparaties merkbaar hoger .
Dakbedekking wordt aangebracht op een teerlaag (gesmolten bitumen). De hars moet boven een open vuur in een tinnen emmer worden verwarmd tot de consistentie van dikke zure room. Het rolmateriaal moet minstens een dag voor het leggen worden uitgerold, zodat het recht ligt - dit vereenvoudigt de installatie en vermindert de kans op luchtbellen aanzienlijk.
Delen van het dak worden bedekt met hars naarmate het werk vordert met het rolmateriaal. Dakbedekkingsstrips moeten worden gemonteerd met een overlap van 100-150 mm, waarbij de voeg zorgvuldig met hars wordt bedekt.
Tijdens de installatie kunnen er luchtbellen verschijnen onder de reeds geïnstalleerde afdekking. Op deze plaatsen is het nodig om een incisie te maken met een mes, het materiaal stevig tegen de basis aan te drukken en de incisie vervolgens goed te bedekken met bitumen. Met behulp van dakbedekking kunt u een hoogwaardig waterdicht canvas maken dat de garage betrouwbaar kan beschermen. Als de bekleding over een oude dakcake wordt gelegd, volstaat het om deze in één laag te leggen.
Fusiegebonden roldakbedekking wordt gelegd met behulp van een gasbrander. Op de achterkant van het materiaal bevindt zich een speciale laag geoxideerd bitumen. Bij verhitting hecht het snel en efficiënt aan de voorbereide basis.
Aan het begin van het werk moet de rol voorzichtig worden uitgerold tot 500-600 mm. Warm de verkeerde kant op met een gasbrander en druk het materiaal vervolgens met een T-vormige stok naar de oppervlakte. Daarna wordt de rol nog een halve meter uitgerold en wordt de handeling herhaald. De volgende strip wordt gemonteerd met een overlap van 70-80 mm over de eerste.
Bij een dakrevisie moet de oude dakbedekking volledig van het garagedak worden verwijderd. De basis van het dak wordt ontdaan van vuil en, indien nodig, geëgaliseerd met een dekvloer. Het daktapijt van een plat dak van een garage moet uit vijf lagen bestaan, gemaakt van rolmaterialen .
De voeringlagen zijn gemonteerd van een niet-bedekkend materiaal (bekledingsdakbedekking, pergamijn) - er is geen beschermend verband aan de buitenkant, wat zorgt voor de meest dichte en betrouwbare hechting van de lagen.
Voor het aanbrengen van de toplaag is een afdekmateriaal verplicht, voorzien van een buitenlaag van vuurvast bitumen met een verband dat bescherming biedt tegen mechanische beschadiging en ultraviolette straling. De dressing kan grof, fijn of stoffig zijn.
De installatietechniek van de dakbedekking wordt gekozen op basis van de eigenschappen van de gebruikte materialen. Dit kan worden gelegd op gesmolten bitumen of met behulp van een gasbrander. Het is belangrijk om de stroken van de bekleding van de bovenste lagen te installeren met een verschuiving ten opzichte van de onderste, zodat de voegen niet samenvallen - dit garandeert het creëren van een betrouwbare waterdichte dakbedekking.
Alvorens de dakbedekking te leggen, moet de basis van het garagedak worden behandeld met teer, verwarmd bitumen of een mengsel hiervan. Dit zorgt voor een hoge hechting van het dakbedekkingsmateriaal en verhoogt de betrouwbaarheid van de coating.
U kunt het garagedak alleen repareren, maar het is aan te raden om met een partner samen te werken, vooral als het gaat om het leggen van dakbedekking op teer. Bovendien moeten veiligheidsregels worden gevolgd als: :
een open vlam wordt gebruikt om de hars te bereiden en bij het werken met een gasbrander;
het werk wordt uitgevoerd op een hoogte van ongeveer twee meter - er vanaf vallen is beladen met breuken, waaronder levensbedreigende.
Om ervoor te zorgen dat de gerepareerde dakbedekking zo lang mogelijk meegaat, is het belangrijk om strikt vast te houden aan de werktechnologie en hoogwaardige materialen te gebruiken.
Er zijn verschillende technologieën om een garagedak met uw eigen handen te repareren. De keuze voor een specifieke methode voor het uitvoeren van restauratiewerkzaamheden is afhankelijk van de mate van slijtage van het dak, het type en direct van het type camper.
De restauratie van de dakbedekking van een huis voor een auto wordt momenteel uitgevoerd met behulp van drie hoofdtechnologieën: zachte materialen, warme bitumen, tegels of geprofileerde platen.Particuliere garages zijn meestal bedekt met goedkope en tegelijkertijd duurzame materialen - moderne ondulin en flexibele tegels, golfkarton. Op basis van het type dakbedekking kunt u eenvoudig de optimale methode voor het "behandelen" van het dak van een camper selecteren.
Ongeacht de gekozen technologie, moet u het dak goed voorbereiden op reparaties. Inspecteer het dak, bepaal het niveau van de operationele slijtage, bepaal de dakelementen die absoluut moeten worden vervangen. In gevallen waar de oude coating als geheel nog redelijk geschikt is, verwijdert u alleen probleemgebieden door ze uit te snijden met een bijl. Vervolgens kunnen ze worden vervangen door nieuwe elementen, waardoor de reparatiekosten aanzienlijk worden verlaagd.
Dakvoorbereiding voor reparaties
Als de bekleding is gemaakt met dakbedekking of een soortgelijk materiaal (uitgerust met een zacht dak), verschijnen er na verloop van tijd vaak zwellingen en scheuren. Dergelijke probleemgebieden moeten al vóór de start van reparatiewerkzaamheden worden aangepakt. Het is niet moeilijk om dit te doen: snijd de defecte gebieden kruiselings door met een goed geslepen mes; Buig de resulterende driehoeken en verwijder vuil en stof ervan.
Bij het uitvoeren van reparaties moeten dergelijke gebieden met gecorrigeerde gebreken worden gevuld met bitumen. Hieronder zullen we u meer vertellen over het correct uitvoeren van een dergelijke operatie. Dakoppervlak grondig reinigen, indien nodig naspoelen met water. Nu kunt u herstelactiviteiten starten.
VIDEO Bitumen is een populair materiaal dat zelfherstellend werk van hoge kwaliteit biedt. Om het dak van de garage met zijn hulp te repareren, moet u dergelijke apparatuur inslaan: een ladder, een oude emmer zonder gaten, handschoenen, benzine en brandhout, een touw, een metalen haak, stenen.
Reparatie van een garagedak met bitumen
De werktechnologie is als volgt:
Bouw een vuurpot voor verwarming met stenen en maak er een vuur onder.
Zet een emmer bitumen erin op het vuur en wacht tot het materiaal de vereiste plasticiteit verkrijgt.
Gebruik een metalen haak en touw om de emmer op het dak te tillen.
Vul de defecte delen van het dak met plastic materiaal. U kunt een plank van hout gebruiken om de bitumenstroom in de gewenste richting te leiden.
Besteed bij het gieten speciale aandacht aan die plaatsen die u tijdens de voorbereidende fase snijdt. Dergelijke gebieden moeten volledig worden gevuld. Zo voorkom je dat er bij regen water via het dak de garage binnenkomt. Het gehele zachte dak of uitsluitend beschadigde delen kunnen met bitumen worden gevuld.
VIDEO
Huishoudelijke vakmensen hebben lange tijd dakreparaties uitgevoerd met dakbedekkingsmateriaal. Het wordt behandeld met een speciale mastiek (bitumineus) en op de beschadigde delen van de coating geplaatst. Over het algemeen ziet de technologie van dakrestauratie met dakbedekkingsmateriaal er als volgt uit:
Snijd stukken materiaal volgens de vereiste geometrische parameters.
Giet mastiek in de gaten op het dak (je kunt ook gesmolten hars gebruiken).
Bedek de defecte gebieden met stukken dakbedekking.
Vul de gemaakte patch met mastiek.
Buig de kruislings gesneden gaten, leg er nog een stuk dakbedekking op (de maat moet iets groter zijn dan het te repareren oppervlak) en giet de mastiek opnieuw.
Dakbedekkingsmateriaal kan worden gebruikt om het hele gebied van de dakbedekking bij te werken. In dit geval moet u het dak van de garage met teer vullen. Leg er daarna vellen dakbedekking op (een overlap van 13-15 cm is vereist). Het wordt aanbevolen om teer in delen te vullen. Dan heeft het geen tijd om te bevriezen en kunt u het hele dak rustig stuk voor stuk repareren.
Dakbedekkingsmateriaal voor het repareren van dakbedekking
Soms vormen zich tijdens de installatie luchtbellen op het oppervlak van het dakbedekkingsmateriaal. Niets aan de hand.Gebruik een mes om ze te snijden en druk vervolgens (zo strak mogelijk) de gesneden delen op het dak en breng er een nieuwe laag teer op aan.
Als u wilt dat uw garagedak 100% beschermd is tegen neerslag, is het aan te raden om twee lagen dakleer aan te brengen. Dan krijgt u zeker een zeer betrouwbare hoes die geen druppel water in de caravan laat komen. Met bikrost is het nog makkelijker om een garagedak te repareren. Om een dergelijke restauratie uit te voeren, hoeft u geen teer en mastiek aan te schaffen. De bikrost wordt gelegd met een gasbrander. Het schema is als volgt:
Rol een rol materiaal uit (ongeveer een halve meter).
De verkeerde kant van de bikrost verwarm je met een gasunit.
Druk (je hebt een speciale stok in de vorm van de letter T nodig) het verwarmde materiaal naar het dak.
Ga met uw voeten op het zojuist gelegde gebied staan, rol nog een rol van 50 cm uit, herhaal de stappen voor het opwarmen en installeren van de bikrost.
Opmerking! Alle volgende stroken materiaal moeten worden gelegd met een overlap van 7-9 cm. De kosten van reparatie met bikrost zijn beduidend duurder (3-4 keer) dan de restauratie van het dak met bitumen of dakleer. Maar met zijn hulp kunt u de dakbedekking in slechts een paar uur herstellen. De arbeidskosten bij het gebruik van bikrost zijn minimaal!
VIDEO
Als uw camper van bovenaf is beschermd met metalen tegels of golfkarton, is de reparatie ervan ook vrij eenvoudig. Het is helemaal niet moeilijk om een los tegelelement te vervangen of een nieuwe profielplaat te monteren. Toegegeven, wanneer de noodzaak zich voordoet om de dakbedekking volledig te vervangen, zullen de kosten van dergelijk werk tastbaar zijn vanwege de hoge prijs van de gebruikte coatings.
Installatie van nieuwe profielplaten op het dak
De metalen tegel wordt van onder naar boven op het dak gemonteerd. Voor de installatie worden universele zelftappende schroeven met een speciale rubberen pakking gebruikt. Interlining-producten kunnen door uzelf worden gemaakt. Het is nog makkelijker om ze bij een bouwmarkt te kopen. Er zijn vergrendelingen aan de onder- en bovenrand van de tegels. Met hun hulp voert u de installatie van producten uit (de bewerking wordt uitgevoerd met een overlap). Het heeft geen zin om de procedure te beschrijven - alles is heel eenvoudig.
VIDEO
Bij het vervangen van dakbedekking van golfkarton heeft u meer moeite. We moeten een bouwtape inslaan, een cirkelzaag, een apparaat om roestvrijstalen schroeven aan te draaien. Voer de werkzaamheden uit volgens onderstaand schema:
In de bovenhoek van het dak (kies een willekeurige) monteer je een geprofileerde plaat (experts adviseren om deze eerst lichtjes vast te pakken met een schroef).
Bevestig nog twee producten in serie.
Kijk of de randen van de platen op één lijn liggen met de lijn van de dakrand. Lijn ze indien nodig uit.
Bevestig de dakbedekkingsproducten stevig.
Pro-tip! Het is het beste om het midden van de geprofileerde platen in een dambordpatroon te bevestigen, en hun onderste en bovenste delen door de golf.
Aangezien het repareren van dakbedekking bestaat uit het dichten van gaten, het dichten van scheuren en het lijmen van losse plekken, heeft u de volgende materialen en gereedschappen nodig:
dakbedekking;
bitumen, mastiek (mastiekverbruik is ongeveer 1,2 kg per vierkante meter);
gasbrander of föhn;
bijl, dakmes, troffel;
rol.
Onderzoek het dakoppervlak zorgvuldig voor de aanwezigheid van zwelling, scheuren. Controleer ook de staat van de voegen van de dakleerstroken. Besteed speciale aandacht aan de dichtheid van het dakleer voor de uitstekende elementen van het dak.Na beoordeling van de omvang van het voorgestelde werk, maak de te repareren plek schoon van vuil , was en droog het.
Bereid bitumineuze mastiek voor. Je kunt het in de winkel kopen of zelf maken. Verwarm hiervoor stukjes bitumen in een emmer of ketel op laag vuur, af en toe roeren en onzuiverheden verwijderen. De temperatuur van het verwarmde bitumen mag niet hoger zijn dan 200 ° C, anders kan er brand ontstaan, waarvan het ontstaan kan worden bepaald door bellen en gele rook. In dit geval moet de temperatuur dringend worden verlaagd. Mocht het bitumen toch vlam vatten, dek de emmer dan af met een metalen deksel. Helaas kan zo'n mastiek dan niet worden gebruikt, omdat deze alle eigenschappen verliest.Voeg vulmiddel toe aan het bitumen in een verhouding van 4: 1 zoals asbest of krijt. Roer nu geleidelijk de inhoud van de emmer en giet de gebruikte olie erin. Bitumineuze mastiek kan alleen bij verhitting worden gebruikt.De technologie voor het repareren van een dakbedekkingsmateriaal zal verschillen afhankelijk van het type en de aard van de schade.
Als de scheuren onbeduidend zijn en het dak niet lekt, volstaat het om ze te vullen met verwarmde bitumenmastiek. Het wordt aangebracht met een harde borstel of spatel en zorgvuldig geëgaliseerd met een zeer dunne laag. Kleine gaatjes zijn plamuur met een speciaal geprepareerde plamuur, bestaande uit bitumenmastiek, zand en droog zaagsel.
Om ernstigere schade en kleine gaatjes op het oppervlak van het dakbedekkingsmateriaal te repareren, doet u het volgende:
Snijd een stuk dakbedekking op de gewenste maat rekening houdend met het feit dat het het beschadigde gebied volledig zal bedekken. Het is wenselijk dat de pleister 10 cm groter is dan het beschadigde gebied rond de gehele omtrek.Vul het beschadigde gebied in gesmolten bitumen mastiek.Een troffel gebruiken breng mastiek aan op de pleister dunne laag.
Een pleister aanbrengen , druk hem plat met een roller en druk hem met je voet stevig tegen het dak.Smeer de randen van de pleister in met bitumen.
En over de basisprincipes van dakbedekking wordt in dit artikel een dak met dakleer beschreven.
Ga als volgt te werk als het dak is doorgeslagen of als er zwelling aan het oppervlak is ontstaan:
Gebruik een bijl om het beschadigde gebied te snijden kruiselings. Wrik de randen van het dakbedekkingsmateriaal los met een dakdekker en schroef ze los.Reinig en droog de onderkant van het dak onder het defecte gebied met een gasbrander of een föhn. Voor een betere hechting van oppervlakken aan elkaar kan het dak worden ingevet met een primer.Smeer de binnenzijden van het gevouwen dakleer en de onderkant van het dak gesmolten bitumen of mastiek.Vouw de randen op hun plaats , met een roller goed gladstrijken en stevig aandrukken.Smeer de incisieplaats in met mastiek of bitumen en leg er een voorgesneden stuk dakbedekking op en druk stevig met je voeten.Voor een betere afdichting vet een stuk dakbedekking rond de omtrek in met mastiek .
Als het dakbedekkingsmateriaal niet strak ligt en licht gezwollen is, druk het naar beneden met een zwaar gewicht voor een betere hechting ... Nadat de mastiek is uitgehard, kan het gewicht worden verwijderd.
Voor een veiligere pasvorm een dakbedekkingspatch kan bovendien worden genageld met spijkers van 20 mm , waarvan de doppen eveneens met mastiek moeten worden afgedekt.
Als de voegen uit elkaar lopen, til dan de stukken dakbedekking op en droog ze goed af met een gasbrander of een föhn.
Smeer de voegen in met een laag verwarmde mastiek of bitumen, leg de dakbedekking erop, stamp deze aan.
Smeer de voeg bovenaan in met bitumen of mastiek.
Aan het einde van het werk is het raadzaam om het gerepareerde gebied met zand te strooien, omdat dit zal voorkomen dat het gebied oververhit raakt in de zon en de mastiek zal beschermen tegen smelten.
Regelmatige dakreparaties zijn lastig, maar een tijdig gerepareerd dak gaat veel langer mee en de reparatie zelf is goedkoper dan het vervangen van de gehele coating.
VIDEO
Toevallig is een garage in ons land niet alleen een parkeerplaats voor een auto, maar veel meer. Dit is in de regel een werkplaats, een opslagplaats en zelfs een kelder voor voedselvoorraden.Zoals voor elk gebouw zijn echter periodieke reparaties aan het garagedak vereist. Welke opties voor het herstellen van de dakbedekking kunnen tijdens het werk worden gebruikt en waar moet rekening mee worden gehouden?
Dakreparatie kan in verschillende situaties nodig zijn, van preventieve kleine restauratie van individuele ruimtes tot volledige vervanging van de vloer bij ernstige dakschade. Nadat een besluit is genomen over het begin van de restauratiewerkzaamheden, moet men in eerste instantie de huidige situatie onderzoeken en beoordelen, met verdere bepaling van de richting van het werk.
Het eerste waar u op moet letten, is de staat van de ondersteunende structuren: de garagevloer en het spantensysteem (indien aanwezig). In het geval dat alles op het juiste niveau is, moet u doorgaan met de studie van de dakbedekking en de vloer zelf. Bij lekkage tussen de vloerplaten, verzakkingen of slijtage van de spanten, krijgt u met name te maken met het vraagstuk van de dragende funderingen tot en met het vervangen van de spanten.
Waterdicht maken. Dit is de belangrijkste bescherming van de garage tegen daklekken. Als er sporen van vegen zijn, is het de moeite waard om voor de restauratie of een volledige vervanging van de laag te zorgen.
Dakbedekking. Het kan worden gemaakt van verschillende materialen, van bitumineuze zachte opties in garagecoöperaties tot plaat in de particuliere sector en vrijstaande gebouwen.
Ook als u lange tijd in de garage moet werken, is het raadzaam om voor de isolatie van de dakcake te zorgen, als deze er niet is, of om de versleten laag van de warmte-isolator te vervangen.
Na onderzoek en beoordeling van de huidige situatie kunt u overgaan tot herstelwerkzaamheden die, afhankelijk van de heersende omstandigheden, een dorps karakter kunnen hebben, of tot een volledige restauratie van de gehele dekking.
VIDEO Meestal worden bitumineuze zachte soorten dakbedekkingsmateriaal gebruikt in garagecoöperaties, waar de ruimte is bedekt met platen van gewapend beton. Ze gedragen zich anders in verschillende situaties.
De zachte dakbedekking moet zorgvuldig worden onderzocht, als deze zich in een acceptabele staat bevindt en de plaatsen slechts minuscule gebreken hebben, dan kunt u deze kleine gaatjes afdichten. Meestal zijn deze scheuren en stoten in eerste instantie zichtbaar. In de gevonden gebieden wordt kruislings met een mes gesneden. De uiteinden van de coating worden teruggetrokken en de plaats wordt grondig ontdaan van vervuiling. Verwarmd bitumen wordt op het oppervlak gegoten en de randen van de coating worden erop gelijmd. Van bovenaf zijn de sneden bedekt met stukken dakbedekking die op gesmolten hete bitumen zijn geplant.
Wanneer u het dakbedekkingsmateriaal volledig vervangt, moet u het hele dakoppervlak van de oude vloer en vuil verwijderen. Als gevolg hiervan zou u een schone gewapende betonplaat moeten krijgen. Bitumen wordt in een verwarmde container gesmolten tot een vloeibare toestand. In eerste instantie moeten de voegen van de platen zorgvuldig worden "gegutst" met de samenstelling, waarna hete bitumen in meerdere lagen op het gehele oppervlak wordt aangebracht.
Een dergelijke reparatie kan ook worden uitgevoerd door de platen te overlappen met stroken gesneden dakbedekkingsmateriaal, dat aan elkaar wordt gelijmd met hetzelfde hete bitumen.
Ruimten naast rookkasten en ventilatieleidingen zijn afzonderlijk voorgeïsoleerd, met materiaallagen, en de schoorstenen zijn van onbrandbaar en hittebestendig doek. Daarna worden ze bedekt met dakbedekking en gegoten met bitumen.
Bij het repareren van zachte daken van garages, moet speciale aandacht worden besteed aan contactplaatsen met aangrenzende gebouwen (garages of bijgebouwen), aangezien in deze gebieden lekken het vaakst voorkomen, is het het beste om ze met een marge te bedekken.
Tegen een prijs is het gebruik van bitumen en dakleer de meest optimale en budgettaire optie voor reparatie. Maar het is mogelijk om duurdere werkzaamheden uit te voeren door een dakbedekking te maken met isolatie en overlappend met plaatmateriaal.
Er zijn moderne opties voor zachte dakbedekking zoals hardfacing of EPDM-membranen. Hun voordeel ten opzichte van de oude oprolbare vloertypes is het creëren van een doorlopende, naadloze vloer.Deze optie kan ook worden gebruikt voor garagedaken, maar dit kost meer.
Dergelijke opties voor afdekking zijn inherent aan garages in particuliere huishoudens. Meestal is dit een vrijstaande constructie bedekt met leisteen, golfkarton en andere harde materialen. En als er een zadeldaktype is, dan is er ook een volwaardig spantensysteem beschikbaar.
De reparatie van dergelijke daken kan ook van lokale aard zijn of compleet zijn met het vervangen van de hele vloer of zelfs de spanten.
De meest voorkomende optie is leisteen of golfkarton. Als er in sommige gebieden enkele lekken zijn, is het de moeite waard om deze te identificeren. En vervang de vloerplaat. Maar er zijn verschillende nuances in dit proces.
Gewoonlijk worden plaatmaterialen overlappend gelegd, dat wil zeggen volgens een patroon van onder naar boven, en de onderste elementen worden overlapt met de bovenste, gevolgd door fixatie. Om een of twee vellen te vervangen, moet u de bovenste rij demonteren.
Oude daken bedekt met leisteen werden op spijkers gemonteerd. Tegenwoordig kunnen deze bevestigingsmiddelen worden vervangen door handigere dakschroeven met rubberen pads.
Na het leggen van de nieuwe vloerelementen worden deze ook met de bovenste rijen afgedekt.
Daarnaast kunt u siliconenkitten gebruiken op de vereiste plaatsen (uitlaten van ventilatiekanalen en schoorstenen).
Een meer grondige aanpak vereist een volledige renovatie van het garagedak. Waar moet in dit geval rekening mee worden gehouden?
1 Een volledige vervanging van een dakbedekking vereist een grondige controle van het spantensysteem. Het kan ook nodig zijn om het te repareren, te vervangen of helemaal opnieuw te installeren. In het geval dat de dakbedekking eenvoudig verandert, moet worden ingeschat of het bestaande spantensysteem een dergelijke belasting kan weerstaan. Bij het leggen van zachte daken (bitumineuze shingles) moet u een doorlopende bekleding maken!
2 Het is belangrijk om waterdichting niet te vergeten. Als de hele vloer wordt vervangen, wordt er ook een nieuwe coating op de spanten gelegd om de structuur tegen vocht te beschermen. Het materiaal wordt in een patroon van onder naar boven over de hellingen verspreid, overlappend met de vorige strook. De waterdichtingsplaat wordt geperst en vastgezet met kratelementen, waarop een nieuwe dakbedekking wordt gemonteerd.
3 Het is raadzaam om de isolatie te installeren als het de bedoeling is om geruime tijd in de garage te werken, zelfs in het koude seizoen. Een warme dakbedekking speelt niet alleen de rol van thermische isolatie, maar beschermt ook tegen voortijdige corrosie van de achterkant van de golfkarton of metalen tegel.
In de particuliere sector zijn meestal alle huishoudelijke stands en garages bedekt met hetzelfde materiaal als het huis. Tegenwoordig worden bitumineuze gordelroos vrij vaak gebruikt, wat u moet weten over het leggen ervan in de garage.
1 De installatietechniek is hetzelfde als bij het overlappen van een huis. In eerste instantie wordt een dakbedekking bereid, met verplichte waterdichting.
2 Een belangrijk punt bij het leggen van een zacht dak is het vervaardigen van een doorlopende bekleding. Het kan het beste worden gedaan met OSB-3-platen, bevestigd aan de spanten met zelftappende schroeven.
3 De bitumen shingles zelf zijn gemonteerd bij positieve temperaturen, met een indicator hoger dan +5 graden. In dit geval wordt geen verwarming in de vorm van branders en steekvlammen gebruikt.
Over het algemeen is de installatie van een dergelijk dak niet moeilijk, u hoeft alleen de aanbevelingen van de materiaalfabrikanten op te volgen.
Het is het beste om de toestand van het garagedak niet zo te brengen dat er grote reparaties nodig zijn. Het is immers veel gemakkelijker en goedkoper om meerdere beschadigde delen van de vloer te vervangen dan om een volledige restauratie of plaatsing van de grond af aan uit te voeren. Daarom is het de moeite waard om, als er kleine lekken of schade aan de coating worden gevonden, lokale preventieve reparaties uit te voeren of de golfplaat te vervangen door een nieuwe. Dan zal de levensduur van een dergelijk dak toenemen.
Video (klik om af te spelen).
VIDEO
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
82
