Doe-het-zelf garagedak repareren met bikrost

In detail: doe-het-zelf garagedakreparatie met een bikrost van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Schending van de integriteit van de dakbedekking van de garage verandert vroeg of laat in lekken, ernstige vernietiging van de materialen van de dakbedekking, het verschijnen van vocht en schimmel in de kamer. Uiteindelijk kunnen de auto en andere eigendommen die in de garage zijn opgeslagen eronder lijden. Om het garagedak met uw eigen handen te repareren om het gewenste resultaat te geven, moet u de optimale werktechnologie kiezen.

In de voorbereidende fase moet u het oppervlak van het dak zorgvuldig onderzoeken. Afhankelijk van het soort schade worden de volgende acties ondernomen::

lokale reparatie (individuele schade wordt geëlimineerd);
herstel van de coating (vullen met bitumineus materiaal talrijke kleine scheurtjes over het gehele oppervlak of het leggen van een nieuwe buitenlaag);
revisie (vervanging van de gehele dakpan met zijn hoge mate van slijtage).

Voordat u met reparatiewerkzaamheden begint, is het belangrijk om het dakoppervlak grondig te reinigen van puin en vuil, goed af te drogen. Dakreparatiewerkzaamheden moeten worden gepland op dagen dat het weer droog, warm, maar niet heet is.

Plaatselijke schade aan de dakbedekking van platte garagedaken omvat::

individuele scheuren;
zwelling van de coating;
breuken op het oppervlak van de coating;
delaminatie bij de naden, enz.

Beschadigde gebieden moeten grondig worden ontdaan van vuil en worden gedroogd.. Voor dit doel worden de plaatsen van breuken geopend met een kruisvormige incisie ("envelop"), de scheuren breiden uit. Kleine beschadigde gebieden kunnen ook met een bijl worden gekapt, waardoor een rechthoekig "venster" wordt gemaakt tot een diepte van 3-4 lagen dakbedekking.

Video (klik om af te spelen).

Voor lokale reparatie van een dak gemaakt van dakbedekkingsmateriaal of opgebouwde materialen, wordt bitumen gebruikt dat moet worden verwarmd, of kant-en-klare koude mastiek, evenals een materiaal vergelijkbaar met de toplaag van de coating.

Koude bitumineuze mastiek bij lokale reparaties is het meest geschikt voor het afdichten van diepe scheuren en kleine beschadigingen. Het kan ook worden gebruikt om patches aan te brengen. Alle beschadigde gebieden, inclusief scheuren en doorgesneden "ramen", worden gegoten met verwarmde bitumenhars, terwijl het belangrijk is om ervoor te zorgen dat de hars doordringt tot in de meest afgelegen en moeilijk bereikbare plaatsen.

Om het beschadigde gebied te repareren dat door de "envelop" is geopend, is het noodzakelijk om patches te gebruiken. De eerste wordt op de maat van de "envelop" gesneden en aan de binnenkant geplaatst op een ondergrond die goed is ingesmeerd met bitumen. De gebogen randen van de coating moeten ook zorgvuldig worden ingesmeerd met bitumen en stevig op het oppervlak worden gedrukt. De externe patch moet 150-200 mm verder gaan dan de randen van het gerepareerde gebied. Het wordt op een laag bitumineuze mastiek of verwarmde hars gelegd, strak gladgemaakt.

Blaren van de buitenste coating moeten worden ingesneden, geventileerd, ingesmeerd met mastiek en stevig worden aangedrukt. Naden die hun dichtheid hebben verloren, worden ontdaan van oude mastiek, gedroogd en opnieuw verlijmd met bitumineus materiaal.

Als het oppervlak van het gerepareerde gebied bedekt is met bitumen, wordt aanbevolen om er een laag zand op te gieten om het bitumineuze materiaal te beschermen tegen ultraviolette straling. UV-straling maakt het bitumen broos, wat de levensduur van het gerepareerde dak verkort.

Een plat garagedak bedekt met betaalbaar dakbedekkingsmateriaal vereist regelmatige inspectie, zelfs als er geen lekken zijn. Dit materiaal veroudert na verloop van tijd en kan worden bedekt met een netwerk van ondiepe scheuren. Om ernstigere schade te voorkomen, is het noodzakelijk om een hoogwaardige waterdichtmakende toplaag van het dakbedekkingskleed aan te brengen..

Om de levensduur van de dakbedekking met meerdere jaren te verlengen zonder noemenswaardige financiële kosten, is het aan te raden om de scheuren af te dichten met bitumineuze hars. De technologie van het werk is vrij eenvoudig: verwarmde hars wordt op het dakoppervlak gegoten en geëgaliseerd met geschikt gereedschap. Bitumineus materiaal vult microscheurtjes en zorgt voor een waterdichte coating.

Een duurzamere en functionelere coating kan worden gemaakt met een bitumineuze mastiek die is ontworpen voor koude toepassing. Dit materiaal is een geraffineerd petroleumbitumen met verschillende additieven die de sterkte en elasticiteit van het materiaal verhogen, de broosheid verminderen en de weerstand van de coating tegen extreme temperaturen verzekeren.

Een dergelijk isolatiemateriaal zal het dak betrouwbaar beschermen tegen vocht en daaropvolgende biologische vernietiging van de voeringlagen van het dakbedekking. Bij reparatie met mastiek moet het oppervlak schoon en droog zijn. De werksamenstelling van koude applicatie wordt geëgaliseerd met een borstel of spatel. Na het drogen verandert de laag mastiek in een sterke, duurzame coating, volledig ondoordringbaar voor vocht.

Indien de dakbedekking in redelijk goede staat verkeert, maar de buitenlaag ernstige slijtage heeft opgelopen, volstaat het om een nieuw buitendek te leggen voor een kwaliteitsreparatie. Het is eerst nodig om alle bestaande lokale schade te elimineren door gaten en scheuren op te vullen met bitumineuze mastiek en om blaren te verwijderen. Het is belangrijk om het oppervlak met een hoge kwaliteit te reinigen, oude mastiek en vuil te verwijderen en ook de coating goed te drogen..

Als buitencoating kan klassiek dakbedekkingsmateriaal of opgebouwde dakbedekking worden gebruikt. Het is veel gemakkelijker om een garagedak te repareren met Bikrost of ander gewalst lasmateriaal, omdat er geen gesmolten hars nodig is, maar in dit geval zijn de financiële reparatiekosten merkbaar hoger.

Installatie van dakbedekking wordt uitgevoerd op een laag teer (gesmolten bitumen). De hars moet boven een open vuur in een tinnen emmer worden verwarmd tot de consistentie van dikke zure room. Het opgerolde materiaal moet minstens een dag voor het leggen worden uitgerold, zodat het recht ligt - dit vereenvoudigt de installatie en vermindert de kans op luchtbellen aanzienlijk.

Delen van het dak zijn bedekt met hars naarmate het werk aan het leggen van de platen opgerold materiaal vordert. Dakbedekkingsstroken moeten worden gemonteerd met een overlap van 100-150 mm, waarbij de voeg voorzichtig met hars wordt ingesmeerd.

Tijdens de installatie kunnen er luchtbellen verschijnen onder de reeds geïnstalleerde vloer. Op deze plaatsen is het nodig om met een mes een incisie te maken, het materiaal stevig op de basis te drukken en vervolgens de incisie goed in te vetten met bitumen. Met behulp van dakbedekking kunt u een hoogwaardig waterdicht canvas maken dat de garage betrouwbaar kan beschermen. Als de coating op een oude dakcake wordt gemonteerd, volstaat het om deze in één laag te leggen.

Lees ook: Doe-het-zelf carburateur reparatie van een Chinese kettingzaag

De coating van gelaste roldakbedekking wordt gelegd met behulp van een gasbrander. Op de achterkant van het materiaal bevindt zich een speciale laag geoxideerd bitumen. Bij verhitting hecht het snel en efficiënt aan de voorbereide basis.

Aan het begin van het werk moet u de rol voorzichtig 500-600 mm uitrollen. De verkeerde kant moet worden verwarmd met een gasbrander en vervolgens het materiaal met een T-vormige stok naar het oppervlak drukken. Daarna wordt de rol nog een halve meter uitgerold en wordt de handeling herhaald. De volgende strip wordt met een overlap op de eerste van 70-80 mm gemonteerd.

Het zwakke punt van het garagedak zijn de verbindingen van het dak met aangrenzende. Het is bij deze verbindingen dat delaminatie van het materiaal, scheuren en breuken voornamelijk optreden. Bij het repareren moet speciale aandacht worden besteed aan deze randen van de coating.

Bij het reviseren van het dak vanaf het dak van de garage is het noodzakelijk om de oude dakbedekking volledig te verwijderen.De basis van het dak wordt ontdaan van vuil, indien nodig geëgaliseerd met een dekvloer. Het dakbedekking van het platte dak van de garage moet bestaan uit vijf lagen van opgerold materiaal.

De voeringlagen zijn gemonteerd van een niet-bedekkend materiaal (bekledingsdakbedekking, pergamijn) - er is geen beschermend verband aan de buitenkant, wat zorgt voor de meest dichte en betrouwbare hechting van de lagen.

Om de toplaag aan te brengen, is het verplicht om een afdekmateriaal te gebruiken dat is uitgerust met een buitenlaag van vuurvast bitumen met een poeder dat bescherming biedt tegen mechanische schade en ultraviolette straling. Het verband kan grofkorrelig, fijnkorrelig of verpulverd zijn.

De installatietechniek van de dakbedekking wordt gekozen op basis van de eigenschappen van de gebruikte materialen. Dit kan het leggen op gesmolten bitumen zijn of het gebruik van een gasbrander. Het is belangrijk om de stroken van de bovenste lagen te monteren met een verschuiving ten opzichte van de onderste, zodat de voegen niet samenvallen - dit garandeert het creëren van een betrouwbare waterdichte dakbedekking.

Alvorens de dakbedekking te leggen, moet de basis van het garagedak worden behandeld met teer, verwarmd bitumen of een mengsel hiervan. Dit zorgt voor een hoge hechting van het dakbedekkingsmateriaal en verhoogt de betrouwbaarheid van de coating.

U kunt het garagedak alleen repareren, maar het is aan te raden om met een partner samen te werken, vooral als het gaat om het leggen van dakbedekking op teer. Bovendien moeten veiligheidsregels worden nageleefd, zoals::

een open vlam wordt gebruikt om de hars te bereiden en bij het werken met een gasbrander;
het werk wordt uitgevoerd op een hoogte van ongeveer twee meter - een val ervan is beladen met breuken, waaronder levensbedreigende.

Om ervoor te zorgen dat de gerepareerde dakbedekking zo lang mogelijk meegaat, is het belangrijk om de werktechnologie strikt in acht te nemen en hoogwaardige materialen te gebruiken.

Professionele dakreparaties zijn duur. Het is heel goed mogelijk om het dak van de garage met uw eigen handen te repareren met minimale contante uitgaven. Het komt zelden voor dat een heel dak bedekt moet worden, meestal is een cosmetische reparatie nodig, die niet duur is.

Zachte dakbedekking, die het meest gebruikt wordt voor een garage: dakbedekking, shingles, euro dakbedekking of bikrost.

U heeft verschillende rollen dakleer of shingles en andere materialen en gereedschappen nodig:

bitumineuze mastiek voor dakbedekking of hars;
teer, als u een volledige vervanging van de oude coating nodig heeft;
gasbrander of bouwföhn;
scherp mes.

Het is beter om dakbedekkingsmateriaal met enige marge te nemen voor reparaties, omdat het nodig is om patches in meerdere lagen te maken.

Eerst moet het hele dak worden ontdaan van puin om alle defecten en beschadigingen te kunnen zien. De beschadigde plekken maken we zorgvuldig schoon.

Om een betere hechting van materialen te garanderen, is het noodzakelijk om het dak goed voor te bereiden op reparatie:

de plaats waar het dakbedekkingsmateriaal is beschadigd, snijd met een mes kruiselings en buig de randen van het materiaal naar buiten;
we maken al het vuil en stof schoon en drogen het oppervlak met een bouwföhn, een gasbrander is ook geschikt om te drogen;
als een plaat dakbedekking zwaar beschadigd is, is het beter om deze volledig te vervangen, de vakmensen adviseren om het dak niet in kleine stukjes te patchen, maar om een nieuwe laag coating te leggen. Na verloop van tijd zal onder invloed van regen en wind de gerepareerde plek barsten en zal de reparatie opnieuw moeten worden uitgevoerd.

Belangrijk. Meerdere lagen dakbedekking worden zo gelegd dat de voegen niet op elkaar aansluiten. Dit voorkomt de schadelijke effecten van vocht.

Reparatie moet worden uitgevoerd bij warm, droog weer, de temperatuur is hoger dan tien graden.

Nadat de schadeplaats is schoongemaakt en voorbereid, beginnen we met de dakreparatie:

snijd vierkanten dakbedekking uit volgens de grootte van de voorbereide patches;
smeer de gaten in de coating met mastiek of hars en breng een pleister aan;
het is belangrijk dat de mastiek of hars alle holtes opvult;
we drukken op de patch;
breng bovenop opnieuw een laag mastiek aan en sluit de eerder gebogen randen van de pleister, waarbij u de randen stevig op de zelfklevende basis drukt;
breng nog een laag mastiek aan;
het is erg belangrijk dat er geen holtes en openingen zijn waardoor water kan binnendringen. Daarom is het nodig om bovenop het gerepareerde gebied op dezelfde manier een ander stuk dakbedekkingsmateriaal van een groter formaat te lijmen (de bovenste patch moet de onderste patch aan alle kanten 15 centimeter overlappen).

Zo'n gedeeltelijke reparatie is niet geschikt voor een oud, vervallen dak, het hele dak moet vervangen worden.

Het repareren van een garagedak met dakleer is een goedkoop maar vervelend proces:

voordat je gaat leggen, moet je het materiaal laten liggen en uitvlakken, dit duurt een dag;
we beginnen met de installatie van dakbedekking vanaf het laagste punt van het hellende dak;
ten eerste is het noodzakelijk om een laag teer aan te brengen, waarop we stroken dakbedekking leggen;
we voeren de acties in fasen uit - we hebben de teer aangebracht, de strip gelijmd;
coatingstrips overlappen 10 - 15 centimeter;
langs de randen van de strook moeten we de voegen isoleren met gesmolten bitumen;
als de basis ongelijk is en er zich bellen hebben gevormd, moeten ze voorzichtig worden gesneden met een mes en worden geëgaliseerd. Zorg ervoor dat u een laag teer over de snede aanbrengt;
afhankelijk van de helling van het garagedak, is het noodzakelijk om het aantal lagen dakbedekkingsmateriaal te kiezen: een helling tot 15 graden - vier lagen, een helling tot 40 graden - drie lagen, een helling van meer dan 45 graden - twee lagen coating.

Lees ook: Doe-het-zelf etalon fsd 100v boiler reparatie

Advies. We smeren de onderlaag in met dakleer of fijnkorrelige dakbedekking, en alleen grofkorrelige dakbedekking is geschikt voor de toplaag, deze is duurzamer.

Het dak van de garage afdekken met bikrost is eenvoudig, snel en goedkoop. Met een bikrost kunt u snel en eenvoudig gaten in het dak dichten met een gasbrander. De reparatie- en installatievolgorde van bikrost is als volgt:

we reinigen en primen het gehele oude dakoppervlak;
rol een bicrostrol van 50 cm uit en verwarm deze met een gasbrander. Besteed speciale aandacht aan de randen en hoeken van de tape;
we drukken de verwarmde plaat tegen het dak. Het is handig om een dweil (zoals de letter T) of een zware roller te gebruiken om stevig aan te drukken met een stok;
verwarm achtereenvolgens 50 cm bicrost en lijm deze op dezelfde manier op het dak;
De overlap van de stroken materiaal moet minimaal 8 cm zijn.

Bikrost is veel handiger en sterker dan dakleer, maar je moet snel werken, het materiaal hardt snel uit. Het is beter om met een partner te werken - de een rolt en drukt, de ander verwarmt het materiaal met een brander.

Belangrijk. U kunt niet op een nieuw aangebrachte coating lopen, omdat u de dichtheid kunt doorbreken en het dak ongelijkmatig wordt.

Vloeibaar rubber kan ook op golfkarton worden gespoten, dit vermindert corrosie en zorgt voor een goede waterdichtheid van het dak.

Polyurethaanmastiek voor dakbedekking, in de volksmond bekend als "vloeibaar rubber", is een wondermateriaal waarmee het prettig werken is.

Qua dichtheid, viscositeit en consistentie is de samenstelling vergelijkbaar met die van water, dus je kunt het hele gereinigde oppervlak van het dak veilig bedekken met een airless spray onder druk. Een gewone sproeier kan niet worden gebruikt. Na polymerisatie vormt vloeibaar rubber een dichte en duurzame verzegelde film.

Zo'n coating heeft geen naden, is volledig monolithisch en hermetisch, er zijn praktisch geen lekkages van de coating gedurende 20 jaar.

Het hele dak afdekken met vloeibaar rubber is eenvoudig:

maak het oppervlak schoon, droog en primer;
op de primer is het noodzakelijk om een laag geotextiel op alle verbindingen en voegen van het dak te leggen, speciale aandacht voor de hoeken;
geotextiel moet binnen en buiten worden geïnstalleerd;
de samenstelling wordt aangebracht vanaf een speciale machine - een tweekanaals sproeier.

De coating hardt een paar minuten na het aanbrengen uit.

Populaire harde coatings zijn golfkarton en leisteen, minder vaak wordt dakijzer gebruikt voor het dak van de garage. Meestal wordt een lek gevonden in een stijf dak in het gebied van de nok en bij de voegen van de platen.U hoeft alleen de beschadigde coatingplaten te vervangen door nieuwe. Om dit te doen, hebt u eenvoudige hulpmiddelen nodig:

conventionele schroevendraaier;

metalen schroeven voor golfkarton, het is beter om zelftappende schroeven met brede hoeden te nemen en deze vast te maken met waterdicht mastiek (een buis is voldoende voor werk);

puzzel en meetlint;

vellen golfkarton (hoeveelheid naar behoefte).

Dakreparatie van golfplaten, volgorde:

demonteer beschadigde platen;

we onderzoeken de houten delen van de spanten, als ze verrot zijn, moeten ze worden vervangen door nieuwe. Als de schimmel net is verschenen, kunt u de spanten reinigen met een schaafmachine en de door schimmel beschadigde plaats behandelen met diepe penetratie-impregnatie (antiseptisch en waterafstotend voor hout);

controleer de waterdichtingslaag en vervang indien nodig het beschadigde stuk door een nieuw exemplaar. Het is noodzakelijk om de waterdichting op zijn plaats te leggen met een overlap van niet minder dan ongeveer 10 cm;

bij het vervangen van vellen golfkarton, moet u de regel volgen - overlap het aangrenzende vel voor één golf - dit zorgt voor een hoogwaardige waterdichtheid;

we monteren de plaat op zelftappende schroeven met een stap van 50 - 60 cm, we dichten bovendien de verbindingen af.

Advies. Duurzamer geverfd golfkarton. Je kunt de platen ook zelf afdekken met waterafstotende verf van een airbrush, dit zorgt voor de weerstand van het metaal tegen corrosie. Afbeelding - Doe-het-zelf garagedak repareren met bikrost

Als er meerdere vellen zijn gebarsten, haast u dan niet om het hele vel volledig te vervangen. Kleine beschadigingen aan leisteen kunnen worden gerepareerd met een eenvoudige en goedkope mix.

Voor de reparatiemortel heb je cement, asbestspanen nodig (je kunt een stuk leisteen fijn malen) en PVA-lijm. We mengen de componenten, je zou een mengsel moeten krijgen, de dichtheid van goede zure room.

We plamuren snel scheuren en spanen - de mortel hardt zeer snel uit. Daarom is het beter om bij droog bewolkt weer of in de avond te werken, zodat er geen direct zonlicht is.

Voor het repareren van leisteen kunt u speciaal plakband (voor buitengebruik) of leisteenmastiek gebruiken, maar dit kost meer.

Als de scheuren in de platen te groot zijn, kunt u patches van plaatkoper aanbrengen, deze buigt gemakkelijk en is niet onderhevig aan corrosie.

Dergelijke dakreparaties kunnen het beste door twee personen worden uitgevoerd, omdat de platen zwaar zijn. Eerst demonteren we het oude blad en verwijderen we alle leinagels met een spijkertrekker. De volgende stap is eenvoudig:

we leggen een laag dakbedekking;
het leggen van een nieuw blad van leisteen;
de overlapping van de vellen moet in de richting van de wind zijn, wat meestal in uw omgeving gebeurt;
we bevestigen het blad met leinagels. Je moet spijkers in de golf slaan om scheuren te voorkomen.

Belangrijk. Onder de nagels, zodat er geen lekken zijn, kunt u zelfgemaakte rubberen pakkingen maken. Dit voorkomt dat de plaat barst en dient als extra afdichting.

Onder de soorten zachte coatings voor daken met een kleine hellingshoek verdient bicrost speciale aandacht. Dit is een uitstekende bescherming van het dak tegen vocht, waarbij met succes uitstekende kwaliteit en een redelijk redelijke prijs worden gecombineerd.

Lees ook: Doe-het-zelf radardetector reparatie

Bikrost is een opbouwmateriaal dat gebruikt wordt voor dakafdichtingen. Het is gebaseerd op glasvezel geïmpregneerd met hoogwaardige bindmiddelen op basis van plakbitumen. De opbouw van de bikrost is geheel in lijn met de moderne eisen en kan dus ook op zichtbare delen van het dak worden toegepast.Volgens de legtechniek is een open vuur nodig om de coating van de binnenlaag te laten smelten. Daarom kan het alleen op oppervlakken van onbrandbare materialen worden gelegd. Stichting voorbereiding Voordat u met het werk begint, moet u maximale hardheid, gelijkmatigheid en droogheid van het werkoppervlak bereiken. Om dit te doen, het dakvlak:

schoon van vuil, stof en vreemde voorwerpen, restanten van de oude coating,

dicht scheuren en inkepingen af met stopverf of cementmortel,

zorgen voor de afwezigheid van vocht.

Voor een betere hechting wordt het oppervlak extra behandeld met een primer, die wordt aangebracht met een roller of kwast. Het kan een afgewerkt product zijn of bitumen verdund in kerosine of benzine (verhouding 1:3).Om het dak met bicrost te bedekken, moet worden gewacht tot de primer volledig is opgedroogd. Om dit te controleren, volstaat het om het oppervlak af te vegen met een droge doek. Als het oppervlak droog is, mogen er geen sporen op de doek achterblijven. Afbeelding - Doe-het-zelf garagedak repareren met bikrost

Kenmerken van het leggen van bikrost op het dak

Bikrost wordt aanbevolen voor gebruik in constructies met een lichte helling van het dak en bij een hellingshoek van minder dan 15 ° wordt het leggen loodrecht op de helling uitgevoerd en bij een grotere wordt een parallelle opstelling aanbevolen.
Bij het plaatsen van een nieuwe dakbedekking wordt deze in twee lagen gelegd. Ten eerste wordt een materiaal gebruikt dat aan beide zijden is bedekt met een polymeerfilm, bijvoorbeeld het merk KhPP, en voor het tweede, buitenste, vellen met een grofkorrelige dressing, bijvoorbeeld het merk KhKP.
Het wordt aanbevolen om de rollen te leggen door ze te versmelten met een gasbrander. In sommige gevallen wordt het verlijmd met bitumineuze mastiek;
Aangrenzende lagen van de coating worden geplaatst met een overlap van minimaal 10 cm om de betrouwbaarheid van de waterdichting op de kruispunten te garanderen.

Werken aan het leggen van opgerolde bitumineuze materialen is een relatief eenvoudig proces, u kunt het zelf doen. Enige algemene bouwkennis is vereist, evenals vaardigheden in het bedienen van een gasbrander.

Direct voor het leggen wordt het bestaande materiaal op de plaats van opstelling gepast en krijgen de platen de gewenste afmetingen. Dat wil zeggen, het materiaal wordt over het oppervlak uitgerold en uitgesneden volgens de configuratie van de basis, waarna de baan opnieuw tot een rol wordt gerold.
Zet de brander aan en verwarm tegelijkertijd zowel de onderkant van het dak als de onderste laag. Het belangrijkste is om de basis van het canvas niet te oververhitten, om het niet te beschadigen.
De rol wordt zo van zichzelf weggerold dat alleen de verwarmde delen worden gecombineerd. Het gesmolten bitumen zal het gelegde deel onmiddellijk fixeren. Je kunt dit gebied rollen met een roller die vanuit het midden naar de randen beweegt.
Omdat verse dakbedekking gemakkelijk deuken of sneden achterlaat, kan er niet op worden gelopen. De rol wordt uitgerold met een metalen of houten haak.

Er moet speciale aandacht worden besteed aan de technologie van het leggen van bicrost op plaatsen waar het grenst aan verticale oppervlakken. De resulterende verbindingen moeten zorgvuldig worden gelijmd.

Knip hiervoor kleine stukjes uit en las ze op het verticale deel en vervolgens op het horizontale. Het is beter om deze gebieden in twee lagen te behandelen.

Nadat het leggen van de eerste laag is voltooid, begint de installatie van de tweede rij. De laatste laag wordt gelegd met een bikrost met grove dressing - het beschermt het oppervlak tegen mechanische invloeden en tegen zonlicht.
Meer ervaren vakmensen kunnen het dak bedekken met niet-overlappend materiaal - alleen maar. In dit geval is het vooral belangrijk om de dichtheid van de scharnierpunten te observeren.

De luchttemperatuur tijdens installatiewerkzaamheden bij het leggen van bicrost-dakbedekking moet hoger zijn dan 5°C. Als het nodig is om het werk bij een lagere temperatuur te organiseren, wordt het materiaal een dag op kamertemperatuur bewaard.
Het schuine dak wordt in de richting van onder naar boven gelegd. Dit elimineert de mogelijkheid van lekken in de articulatiegebieden van de doeken.

Bij het kiezen van een dakbedekkingsmateriaal moet er rekening mee worden gehouden dat de levensduur van bicrost-coatings 5-8 jaar is. Bij het berekenen van de benodigde hoeveelheid materiaal moet ook een marge worden voorzien voor de voegen van de platen.

Bekijk de video over het correct lassen van bicrost.

Meestal worden garages en andere bijgebouwen gebouwd met een plat dak, dat een lichte helling heeft, niet meer dan 20 graden. De beste optie voor het afdekken van dergelijke daken is Bikrost-roldakbedekking, die hieronder in meer detail wordt beschreven. Een overzicht van de kenmerken van een sintelblok garagefundering vindt u hier.

Op de foto zie je Bikrost dakrollen

Bikrost is een speciaal bouwmateriaal dat wordt gebruikt voor het waterdicht maken van daken. Het bestaat uit glasvezel geïmpregneerd met bindmiddelen, op basis van plakbitumen.De kenmerken voldoen aan de hoogste kwaliteitseisen en daarom is het gebruik ervan niet alleen beperkt tot waterdichting, het is heel goed mogelijk om het dak ermee in het zichtbare deel te bedekken. Lees op deze pagina de handleiding voor het berekenen van de fundering voor een garage.

Bikrost heeft een aantal voordelen:

duurzaam materiaal
Niet onderhevig aan verval
De aanwezigheid van de topdressing beschermt de stof tegen UV-stralen.
Kan worden gebruikt als dampscherm
Bestand tegen verschillende weersomstandigheden, waardoor het met succes wordt gebruikt in elke klimaatzone van het land
De verhouding van uitstekende kwaliteit en betaalbare prijs

Voordat het dak met Bikrost wordt bedekt, moet het oppervlak worden voorbereid, omdat het materiaal zacht is en veeleisend is voor de kwaliteit van de basis:

De basis moet droog zijn;
De volledige afwezigheid van verschillende onregelmatigheden;
Het dakoppervlak moet worden ontdaan van stof en vuil, evenals van vreemde voorwerpen;
Zelfs de kleinste scheuren en deuken moeten worden gerepareerd met cementmortel of stopverf;
Behandel de ondergrond vervolgens met een primer (primer) voor de beste hechting op Bikrost.

Lees ook: Doe-het-zelf autostoeltjes repareren en stofferen

Het proces van het afdekken van het dak van de garage met Bikrost is als volgt:

De rollen worden over de helling gelegd met een overlap van minimaal 8 cm;
Al het werk wordt strikt van onderaf gedaan;
Vanaf het uiteinde van de rollen wordt de overlap waargenomen vanaf 15 cm;
De uiteinden van verschillende rollen mogen geen enkele verbindingslijn vormen, dus ze moeten ten opzichte van elkaar worden verplaatst;
De benodigde lengte van de rol wordt uitgerold, ook hier wordt rekening gehouden met de overlap;
Vervolgens wordt het segment van beide kanten naar het midden gerold, verwarmd door een gasbrander en met een rol naar het werkoppervlak gerold;
Het walsproces zelf vindt plaats van het midden tot het einde, aan elke kant. Aandacht! Het is onmogelijk om op een vers gesmolten en gerold dak te lopen, omdat de integriteit van de coating wordt geschonden, waardoor waterdichting;
Tijdens het rollen moet ervoor worden gezorgd dat er geen vouwen en rimpels zijn;
Als u de eerste laag uitrolt, moet u onmiddellijk zorgen voor de beschutting van de kruispunten. Om dit te doen, wordt een klein stukje van 40 cm afgesneden van de onderste laag van Bikrost, waarvan 25 cm zal gaan om het verticale oppervlak te bedekken, de rest - om het verticale oppervlak te bedekken.

De video toont een stapsgewijs schema voor het afdekken van het dak met Bikrost opgerold waterdichtingsmateriaal:

Op de foto het dak van de garage bedekt met BikrostReparatieproces garagedak met BikrostHet proces van het leggen van Bikrost in beeldOm een uitstekende afdichting van het garagedak te garanderen, wordt bij het afdekken met Bikrost speciale aandacht besteed aan de voegen van de uiteinden van de rollen. De overlap mag in dit geval niet minder zijn dan 10 cm Alleen als deze aanbeveling wordt opgevolgd, is het garagedak perfect beschermd tegen binnendringend vocht. Instructies voor het maken van elektrische bedrading in de garage hier:Bikrost gewalste dakbedekking kan het dak perfect beschermen tegen vocht en wordt niet alleen gebruikt als nieuwe dakbedekking, maar ook tijdens reparatiewerkzaamheden, omdat het op de oude bedekking wordt gelegd. Voordat u met reparatiewerkzaamheden begint, moet u ook het oppervlak voorbereiden, het reinigen van vuil en stoten. Als de oude coating veel interferentie veroorzaakt en het moeilijk is om deze waterpas te maken, moet deze volledig worden verwijderd, of zoveel mogelijk totdat het oppervlak zo egaal mogelijk wordt. Verder is de reparatietechnologie voor garagedaken volledig in overeenstemming met de hierboven beschreven Bikrost-dakbedekkingstechnologie. Lees een overzicht van de kenmerken van een garageplaatfundering.Zie aanbevelingen voor het repareren van het dak van de Bikrost-garage in de video:

Zoals uit het bovenstaande blijkt, is Bikrost een materiaal van hoge kwaliteit dat het dak van de garage goed waterdicht kan maken en ook als externe bekleding kan dienen. Een betaalbare prijs voor een roldak van deze kwaliteit is acceptabel, wat dit materiaal nog populairder maakt. En de installatie van Bikrost zal zelfs voor een beginner niet moeilijk zijn.

Er zijn verschillende technologieën waarmee doe-het-zelf reparatie van het garagedak wordt uitgevoerd. De keuze voor een specifieke methodiek voor het uitvoeren van restauratiewerkzaamheden hangt af van de mate van slijtage van het dak, het type en direct van het type camper.

De restauratie van de dakbedekking van een huis voor een auto wordt momenteel uitgevoerd met behulp van drie hoofdtechnologieën: zachte materialen, warme bitumen, tegels of geprofileerde platen. De meeste particuliere garages zijn bedekt met goedkope en tegelijkertijd duurzame materialen - moderne ondulin en flexibele tegels, golfkarton. U kunt eenvoudig de beste methode kiezen om het dak van een camper te "behandelen", waarbij u zich richt op het type coating.

Ongeacht de gekozen technologie, moet u het dak goed voorbereiden op reparaties. Onderzoek het dak, stel het niveau van de operationele slijtage in, bepaal de dakelementen die absoluut moeten worden vervangen. In gevallen waar de oude coating als geheel nog redelijk geschikt is, verwijdert u alleen de probleemgebieden door ze met een bijl om te hakken. Vervolgens kunnen ze worden vervangen door nieuwe elementen, waardoor de reparatiekosten aanzienlijk worden verlaagd.

Het dak voorbereiden op reparaties

Als de coating is gemaakt met dakbedekking of een soortgelijk materiaal (een zacht dak is uitgerust), verschijnen er na verloop van tijd vaak zwellingen en scheuren. Dergelijke probleemgebieden moeten al vóór de start van reparatiewerkzaamheden worden aangepakt. Dit is eenvoudig te doen: snijd de defecte delen kruiselings door met een goed geslepen mes; Buig de resulterende driehoeken en verwijder vuil en stof ervan.

Bij het uitvoeren van reparaties moeten dergelijke gebieden met gecorrigeerde gebreken worden gevuld met bitumen. Hieronder zullen we in meer detail praten over het correct uitvoeren van een dergelijke operatie. Het dakoppervlak grondig reinigen, indien nodig met water afwassen. Nu kunt u beginnen met herstelwerkzaamheden.