In detail: doe-het-zelf reparatie van de LG-wasmachine kruis van een echte meester voor de site my.housecope.com.
gechipt
Buiten de site
Nieuw lid
Berichten: 3
Hallo allemaal!Vopschem LG heeft het dwarsstuk op de foto allemaal verrot, een vraag voor degenen die het weten, heeft het zin om het te repareren?
Vas144
Buiten de site
Ik ben hier al heel lang
Berichten: 132
gechipt
Buiten de site
Nieuw lid
Berichten: 3
Vas144
Buiten de site
Ik ben hier al heel lang
Berichten: 132
Als de lagers geen geluid maken, hoeft u niet te vervangen, de pakkingbus kan ook bij de oude blijven, alleen de rand lichtjes invetten met lithol. Het "wiel", dat ook een katrol is, zou zonder problemen moeten dromen als je de bout losdraait waarmee het is vastgeschroefd. Nadat de poelie is verwijderd, kan de as eenvoudig worden verwijderd, terwijl de lagers in de naaf blijven (ze worden erin gedrukt).
Het moeilijkste is om de rest van het kruis van de trommel te verwijderen. Het wordt vastgeschroefd met drie roestvrijstalen bouten, waarvan de schroefdraad is gesmeerd met "anti-torsie", en de koppen van de bouten likken er gemakkelijk af. Om ze gemakkelijker los te kunnen schroeven, moet je het dwarsstuk tot tweehonderd graden verwarmen, dan zet de silumin uit en smelt de "anti-scrolling". De sleutel moet een ringsleutel zijn met zes zijden, anders vallen de sleuven op de bouten in elkaar.
Het dwarsstuk van de trommel is de basis voor de werking van de bewegende delen van de wasmachine. Eventuele defecten aan de dwarsbalk kunnen de werking van de machine zodanig beïnvloeden dat dit leidt tot vernietiging van de lagers, trommel, verwarmingselement en het tanklichaam. Daarom moet u bij vermoedens of problemen met het kruis onmiddellijk beginnen met reparatiewerkzaamheden.
Over het algemeen worden alle redenen voor het breken van het kruis teruggebracht tot de onzorgvuldigheid en onzorgvuldigheid van de gebruiker van de wasmachine, die niet op tijd naar zijn werk luisterde. In dit geval hoef je niet eens te veel te luisteren, want als de machine tot panne wordt gebracht van het tromkruis, betekent dit dat deze al een tijdje aan het werk is met een vreselijke kraak en metaalslijpend. Waardoor breekt de dwarsbalk?
lager defect;
fabricagefouten;
hard water;
mislukte reparatie.
De belangrijkste reden is natuurlijk de vroegtijdige vervanging van de lagers, wat leidde tot hun volledige vernietiging, wat op zijn beurt leidde tot schade aan de dwarsstukas.
Video (klik om af te spelen).
Opmerking! Een kapotte lagerkooi en kogels tijdens het draaien van de as beschadigen deze erg, wat leidt tot uitputting, wat weer leidt tot het feit dat je geen nieuw lager op deze as kunt plaatsen, vervanging moet op tijd gebeuren.
Fabrieksfouten komen minder vaak voor, hoewel dit niet zo ongewoon is bij typemachines van Italiaanse firma's. Waarom gebeurt dit? Misschien is de reden de kwaliteit van de legering of het gebrek aan kwaliteitscontrole bij de productie van componenten. De geschiedenis zwijgt, maar het feit blijft, de dwarsbalk is vernietigd.
Zelfs in een perfect werkende wasmachineLG of een ander, het dwarsstuk kan verslechteren door constante blootstelling aan hard water. Hoewel hard water natuurlijk een secundaire oorzaak is, omdat het het moeilijk maakt om de trommel te draaien, en dit beschadigt op zijn beurt de lagers, die de spinas al beschadigen.
Ook mislukte reparaties kunnen de oorzaak zijn van het breken van de dwarsbalk. Dit is over het algemeen een apart gespreksonderwerp, aangezien er verschillende vakmensen zijn die proberen de lagering van de dwarsbalk te verwijderen en te veranderen. Sommigen, proberen het lager met een slijpmachine te verwijderen, de as af te snijden, anderen likken de draad, proberen de bevestigingsbout los te draaien, over het algemeen is de betekenis duidelijk, als de handen daar niet groeien, is er niets te zeggen !
Misschien kan alleen een ervaren vakman bepalen of het de moeite waard is om het kruis te repareren, het moet worden vervangen of u kunt proberen het onderdeel te reanimeren. Het is noodzakelijk om de ontwikkeling van de as en de toestand van de schroefdraad te bestuderen, daarom raden we je aan uiterst voorzichtig te zijn en als je de minste twijfel hebt over de bruikbaarheid van de as, neem dan contact op met het servicecentrum voor advies. Een defecte dwarsbalk mag niet in bedrijf blijven.
Als de lagers van het dwarsstuk van de LG-wasmachine defect zijn en de asoutput klein is, dan is het niet nodig om het hele onderdeel te vervangen, en nog meer het dwarsstuk samen met de trommel, als vertegenwoordigers van de ARDO-service centra bieden ons aan. Dergelijke reparaties kosten ons bijna meer dan een nieuwe wasmachine; nieuwe lagers kunnen apart worden geleverd. Maar als er duidelijke schade is aan de as van het dwarsstuk of zijn elementen (vooral de zittingen), kan vervanging van het onderdeel niet worden vermeden.
De reparatie van dit onderdeel van de LG-wasmachine of een ander is dus alleen mogelijk als de lagers, die zich in de bus van het tankdeksel bevinden, beschadigd zijn. Afzonderlijk wil ik opmerken dat sommige meesters geen originele, ongepaste lagers installeren die niet zijn ontworpen voor een bepaalde belasting. Als gevolg hiervan gaan de lagers kapot en moeten er opnieuw reparaties worden uitgevoerd. Om dit te voorkomen, moet u lagers aanschaffen die overeenkomen met een specifieke LG-wasmachine (of een andere).
Om de lagers van het wasmachinekruis te vervangen, hebt u nodig:
demonteer de oude lagers van de as (aangezien ze aan de as blijven kleven);
verwijder oude oliekeerringen;
nieuwe oliekeerringen plaatsen;
nieuwe lagers inpersen.
Maar zoals het gezegde luidt, dit is makkelijker gezegd dan gedaan. Het grootste probleem houdt verband met het zorgvuldig verwijderen van oude lagers van de as van de trommelspin. Beschadigde lagers blijven meestal aan de aszitting plakken, zodat het uiterst moeilijk is om ze daar uit te trekken. Je moet moeite doen.
In geen geval mag u met een hamer op de lagers hameren, in een poging de kooi te vernietigen, samen met de kooi, kunt u de as beschadigen, omdat deze is gemaakt van zacht metaal.
Lagers neerslaan met een beitel is ook behoorlijk gevaarlijk, al kun je nog steeds een beitel gebruiken, maar op een iets andere manier. Hoe kun je verder?
Neem een slijper of boor.
Maak sneden aan beide zijden van de oude lagers.
Installeer vervolgens een beitel in de sneden en klop het lager van de as.
Bij insnijdingen zijn de lagers makkelijker uit te breken, is er geen grote inspanning nodig en is de kans op beschadiging van de as kleiner. Het belangrijkste is om niet te haasten, want haast is de vijand van elk bedrijf. Oude oliekeerringen moeten ook worden verwijderd. Bovendien worden ze altijd en in alle gevallen verwijderd, zelfs als het u lijkt dat de oliekeerringen nog zullen werken. Het is beter om extra centen uit te geven aan oliekeerringen dan om hierdoor binnenkort een nieuwe reparatie van een LG of andere wasmachine te doen.
We plaatsen nieuwe lagers en oliekeerringen in plaats van de oude, monteren de auto en verheugen ons. Het komt voor dat de lagers nauwelijks in de bus kunnen zitten of helemaal niet willen zitten. In dit geval kunt u de stalen huls een beetje opwarmen met een brander en voorzichtig de lagers indrukken - ze blijven dood! De dwarsbalk is met 6 bouten aan de buitenwand van de trommel bevestigd, in sommige gevallen met 3 bouten, draai deze bouten los, verwijder de dwarsbalk, plaats een nieuwe en monteer de machine weer.
Belangrijk! Sommige modellen wasmachines hebben dwarsstukken die aan de trommel zijn gelast. Omdat het dwarsstuk onlosmakelijk verbonden is met de trommel, veranderen we het samen ermee.
Samenvattend stellen we vast dat het repareren van de trommel van een LG-schrijfmachine of een andere, of liever het vervangen van de dwarsbalk, een zeer tijdrovende bezigheid is. Het grootste probleem zit niet eens in de reparatie of vervanging van het dwarsstuk zelf, maar in de lange en vervelende demontage van de wasmachine. Als je vastbesloten bent om de klus te klaren, is dit artikel iets voor jou!
Een kruis wordt een onderdeel genoemd dat als het ware de trommel en de tank verbindt. Dankzij de werking van dit onderdeel is het werk van het bewegende deel van automatische machines verzekerd. Er zitten lagers in. Het gebruik bij de vervaardiging van zachte metalen leidt in de loop van de tijd tot het optreden van verschillende vervormingen.Het is niet zo moeilijk om een vervanging of reparatie uit te voeren als u de regels precies kent. Het is gemakkelijk om erachter te komen hoe u het dwarsstuk kunt verwijderen.
Meestal faalt het onderdeel niet plotseling, onverwacht. Lagerslijtage suggereert de aanwezigheid van extra geluid tijdens bedrijf, brom. Lagers beginnen eerst te verslijten en dan vindt verdere vernietiging plaats.
Welke andere redenen kunnen er zijn voor een dergelijke storing?
Negatief resultaat van eerdere reparaties.
Te hard water gebruiken.
De aanwezigheid van een fabrieksfout.
Meestal treden er problemen op als gevolg van het feit dat de lagers begonnen te verslijten, maar dat ze niet op tijd werden vervangen. Dit vernietigt de hele drumspin.
Als de lagerkooi, hun ballen ernstig worden vernietigd, dan krassen ze tijdens de werking van het apparaat ernstig op de as. Het resultaat is de opkomst van de zogenaamde ontwikkeling. Het nieuwe lager past niet meer op dezelfde as. We zullen beide delen van de structuur moeten vervangen.
Gevallen met huwelijken zijn vrij zeldzaam. De uitzondering zijn de modellen van sommige Italiaanse merken. De redenen zijn verschillend:
Legering van lage kwaliteit.
Gebrek aan productiecontrole.
Componenten worden geproduceerd met overtredingen. Waar dit of dat model van gemaakt is, is eenvoudig te achterhalen uit de bijgevoegde documenten.
Constante blootstelling aan hard water kan de dwarsbalken zelfs bij producten van de hoogste kwaliteit beschadigen. In deze situatie ontstaan er moeilijkheden wanneer de trommel beweegt. Dit zal de lagers beschadigen. Het resultaat is een gebroken kruisstuk.
Bij een mislukte reparatie is alles duidelijk. Veel mensen steken er teveel moeite in, waardoor de onderdelen niet meer geschikt zijn voor verder gebruik.
Alleen een technicus met voldoende ervaring kan bepalen of het apparaat op dit moment gerepareerd moet worden. De toestand van de schroefdraad en de schachtslijtage worden eerst bestudeerd. Het is de moeite waard om contact op te nemen met het servicecentrum als er de minste twijfel bestaat over de goede werking van het onderdeel. Defecte dwarsbalken mogen niet worden genegeerd.
Het is niet nodig om het hele onderdeel te vervangen als alleen de lagers beschadigd zijn en de output klein blijft. Het repareren van het wasmachinekruis zal behoorlijk duur worden voor de consument en het resultaat zal niet erg opvallen. Een ander ding is wanneer er beschadigingen zijn en sterk zichtbaar zijn op het oppervlak van het onderdeel. Bijvoorbeeld wanneer de dwarsbalk barst.
De lagers zelf bevinden zich in de bus van het tankdeksel. Het gedrag van sommige vakmensen verdient een aparte bespreking - ze plaatsen vaak lagers die niet zijn ontworpen voor de belasting die daadwerkelijk in een bepaald model aanwezig is. Hierdoor wordt het onderdeel weer vernietigd, je moet terug naar de diensten van specialisten. Het wordt aanbevolen om zelfstandig lagers aan te schaffen die specifiek geschikt zijn voor gebruik in combinatie met een specifiek model van de machine.
Het vervangen van de lagers bij het dwarsstuk omvat de volgende handelingen:
Oude lagers van de as verwijderen.
Oude oliekeerringen verwijderen.
Installatie van nieuwe oliekeerringen.
Nieuwe lagers inpersen.
Het grootste probleem is dat elke handeling zo nauwkeurig mogelijk wordt uitgevoerd. Oude onderdelen zijn vaak moeilijk los te trekken zonder andere constructies te beschadigen. Je moet er extra moeite voor doen.
Het wordt niet aanbevolen om pogingen te ondernemen om de clip te vernietigen, waarvoor de eigenaar met een hamer op het oppervlak slaat. Dit draagt vaak bij aan schade aan de as.
Het is ook gevaarlijk om beitels te gebruiken om een onderdeel om te slaan. Het is toegestaan om de tool te gebruiken, maar je moet heel voorzichtig zijn:
Eerst wordt een slijper of een boor genomen.
Er worden sneden gemaakt op oude lagers, aan elke kant.
In de sneden wordt een beitel geïnstalleerd. Het lager klopt uiteindelijk van de as.
Het zijn in dit geval de sneden die de reparatie vereenvoudigen. Het belangrijkste is om niet te haasten, haast zal voorkomen dat u het gewenste resultaat bereikt bij het uitvoeren van werk. Een verplichte stap is het verwijderen van de oliekeerringen.Ze worden in ieder geval verwijderd, ook al lijkt hun toestand nog normaal. Na voltooiing van het werk worden nieuwe onderdelen voor Samsung en andere modellen in de plaats van de oude geplaatst.
Het is belangrijk dat de aanwezigheid van een storing tijdig wordt gesignaleerd. Dan hebben andere onderdelen van de wasmachine er minder last van. Overmatig geluid tijdens het wassen is het eerste teken van een storing. Geluiden die voorheen afwezig waren, verschijnen meestal. Bij de eerste verdenking is het raadzaam om contact op te nemen met de meester.
Het wordt aanbevolen om gespecialiseerde servicecentra te kiezen. Of winkels die rechtstreeks samenwerken met fabrikanten. Het onderdeel is gekocht van hetzelfde merk als de wasmachine zelf. De volgende merken hebben hun eigen kenmerken:
De eenvoudigste manier is om te werken met machines die van bovenaf beschikbaar zijn. In dit geval is het niet nodig om de tank te verwijderen, wat het hele proces aanzienlijk vereenvoudigt. Maar vervanging vereist het verwijderen van de plastic remklauwen waar de lagers zijn gesmolten.
Sommigen veranderen alleen het lager zelf en negeren de remklauwen. Maar deze aanpak kan niet garanderen dat de minimale garantieperiode wordt gehandhaafd. Alleen een nieuwe remklauw zal de houdbaarheid van het apparaat als geheel verlengen.
In welke volgorde worden de werkzaamheden uitgevoerd?
Eerst worden de wanden van de wasmachine gedemonteerd samen met de aandrijfriem. De poelie wordt apart losgeschroefd. In de remklauw bevinden zich aan beide zijden van de tank lagers. Beide details veranderen beurtelings, maar in de kortst mogelijke tijd.
Remklauwen of naven kunnen op verschillende manieren worden verwijderd, afhankelijk van welk model werk vereist. In sommige gevallen is het gebruik van twee schroevendraaiers met een hendel vereist. In andere situaties kun je niet zonder een schroevendraaier.
De oliekeerring moet worden verwijderd als de constructie na het uitvoeren van de vorige stappen op zijn plaats blijft.
De landingsplaats wordt grondig ontdaan van elke vorm van verontreiniging.
Nieuwe onderdelen worden behandeld met speciale verbindingen voor maximale bescherming. In de groef van de pakkingbus wordt zonder mankeren vet op de lagers aangebracht.
De nieuwe naaf wordt samen met het lager geplaatst, het tweede deel gaat uit van dezelfde stappen.
De machine wordt in omgekeerde volgorde gemonteerd.
Bij het vervangen van lagers is dit de meest voorkomende optie. De meeste machines worden juist geleverd met horizontaal lossen. De tank moet apart worden gedemonteerd om de nodige werkzaamheden uit te voeren. Van onderaf worden twee schokdempers gebruikt als ondersteuning, veren worden bovenaan gebruikt, twee of vier stuks.
Voor aanvang van de werkzaamheden moet de machine volledig worden gedemonteerd. De procedure is individueel, afhankelijk van het model, of de persoonlijke voorkeuren van de eigenaar, meester.
Voor demontage moet u de volgende units met onderdelen demonteren:
Voorbalk, indien aanwezig.
Voorbalk met luik.
Het bodempaneel, waar de afvoerfilters zich bevinden. Daaronder zitten vaak schroeven die de voorwand met de deur vasthouden.
Manchet.
Geluidsfilter.
Schokdemper.
Afvoerbuizen.
Contragewichten.
Motorisch gedeelte.
Katrol.
Aandrijfriem.
Achterwand.
Klep voor vloeistoftoevoer.
Vulpijpen.
Dispensers voor wasmiddelen.
Pressostaten.
Het dashboard is boven, met het bord toegevoegd.
Wasmiddelbakjes.
Topkappen.
Het vervangen van onderdelen van wasmachines vereist enige ervaring, dit is een lastige categorie reparatiewerkzaamheden. Indien mogelijk wordt aanbevolen om contact op te nemen met de wizard voor hulp. Zelf-uitvoering van het werk is alleen toegestaan met vertrouwen in iemands capaciteiten, een bepaalde vaardigheid.
Het vervangen van lagers en een kruis is geen werkoptie om mee te beginnen zonder enige vaardigheden, zonder enige voorbereiding. Nu zal het niet moeilijk zijn om een specialist te vinden, de hele operatie wordt thuis uitgevoerd, in slechts een paar uur. Het is alleen toegestaan om onafhankelijk de status van het apparaat te controleren, stabiele werking.
