In detail: doe-het-zelf lg wasmachine cross-reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
gechipt
Buiten de site
Nieuw lid
Berichten: 3
Hallo allemaal!Over het algemeen heeft LG het kruis verrot, alles op de foto, een vraag voor degenen die het weten, heeft het zin om het te repareren?
Vas144
Buiten de site
Ik ben hier al heel lang
Berichten: 132
gechipt
Buiten de site
Nieuw lid
Berichten: 3
Vas144
Buiten de site
Ik ben hier al heel lang
Berichten: 132
Als de lagers geen geluid maken, is het niet nodig om de keerring te vervangen, je kunt ook de oude laten, gewoon de rand een beetje invetten met lithol. Het “wiel”, ook wel poelie genoemd, moet zonder problemen worden verwijderd als je de bout losdraait waarmee het is vastgeschroefd. Nadat de poelie is verwijderd, kan de as eenvoudig worden verwijderd, terwijl de lagers in de naaf blijven (ze worden erin gedrukt).
Het moeilijkste is om de rest van het kruis van de trommel te verwijderen. Het wordt vastgeschroefd met drie roestvrijstalen bouten, waarvan de schroefdraad is gesmeerd met anti-rotatie, en de boutkoppen zijn gemakkelijk af te likken. Om het losschroeven gemakkelijker te maken, moet je het dwarsstuk tot tweehonderd graden verwarmen, dan zet de silumin uit en smelt de "anti-rotatie". De sleutel moet een dopsleutel met zes randen zijn, anders gaan de sleuven op de bouten aan elkaar plakken.
Het trommelkruis is de basis die zorgt voor de werking van de bewegende elementen van de wasmachine. Eventuele defecten aan de dwarsbalk kunnen de werking van de machine zodanig beïnvloeden dat dit leidt tot vernietiging van de lagers, de trommel, het verwarmingselement en het tanklichaam. Daarom moet u bij vermoedens of problemen met het kruis direct beginnen met reparatiewerkzaamheden.
Over het algemeen komen alle redenen voor de afbraak van het kruis neer op de onoplettendheid en onzorgvuldigheid van de gebruiker van de wasmachine, die niet op tijd naar haar werk luisterde. In dit geval hoef je niet eens te veel te luisteren, want als de machine tot een breuk van het trommelkruis wordt gebracht, betekent dit dat deze al een tijdje heeft gewerkt met een vreselijke kraak en metalen rammel. Wat veroorzaakt een gebroken kruis?
lager defect;
fabricagefouten;
hard water;
mislukte reparatie.
De belangrijkste reden is natuurlijk de vroegtijdige vervanging van de lagers, wat leidde tot hun volledige vernietiging, wat op zijn beurt leidde tot schade aan de dwarsas.
Video (klik om af te spelen).
Opmerking! Een kapotte lagerkooi en kogels tijdens het draaien van de as krassen deze zeer sterk, wat leidt tot slijtage wat er weer toe leidt dat je geen nieuw lager meer op deze as kunt plaatsen, vervanging moet op tijd gebeuren.
Fabriekshuwelijken komen minder vaak voor, hoewel dit op typemachines van Italiaanse bedrijven niet zo ongewoon is. Waarom gebeurt dit? Misschien is de reden de kwaliteit van de legering of onvoldoende kwaliteitscontrole bij de productie van componenten. De geschiedenis zwijgt, maar het feit blijft, het kruis is vernietigd.
Zelfs in een perfect werkende wasmachineLG of wat dan ook, het dwarsstuk kan verslechteren door constante blootstelling aan hard water. Hoewel hard water natuurlijk een secundaire oorzaak is, omdat het leidt tot problemen bij het draaien van de trommel, en dit beschadigt op zijn beurt de lagers, die al de dwarsas beschadigen.
Ook kan de oorzaak van het breken van het dwarsstuk een mislukte reparatie zijn. Dit is over het algemeen een apart gespreksonderwerp, aangezien de meesters die proberen de kruishouding te verwijderen en te veranderen, verschillend zijn. Sommigen, proberen het lager met een slijpmachine te verwijderen, de as af te snijden, anderen likken de draden, proberen de bevestigingsbout los te draaien, in het algemeen is de betekenis duidelijk, als de handen niet vanaf daar groeien, kun je niet zeggen iets!
Misschien kan alleen een ervaren vakman bepalen of het de moeite waard is om het kruis te repareren, of het moet worden vervangen, of je kunt proberen het onderdeel te reanimeren. Het is noodzakelijk om de ontwikkeling van de as en de staat van de schroefdraad te bestuderen, daarom raden we je aan uiterst voorzichtig te zijn en als je de minste twijfel hebt over de bruikbaarheid van de as, neem dan contact op met het servicecentrum voor advies. Het is onmogelijk om een defecte dwarsbalk in bedrijf te laten.
Als de lagers van het kruis van de LG-wasmachine defect zijn en de output van de as klein is, is het niet nodig om het hele onderdeel te vervangen, en nog meer het kruis met de trommel, als vertegenwoordigers van de ARDO-service centra bieden ons aan. Zo'n reparatie kost ons bijna meer dan een nieuwe wasmachine, je kunt apart nieuwe lagers plaatsen. Maar als er duidelijke schade is aan de as van het kruis of zijn elementen (vooral de stoelen), kan vervanging van het onderdeel niet worden vermeden.
De reparatie van dit onderdeel van de LG-wasmachine of een ander is dus alleen mogelijk als de lagers die zich in de huls van het tankdeksel bevinden beschadigd zijn. Afzonderlijk wil ik opmerken dat sommige meesters geen originele, niet geschikte lagers plaatsen die niet zijn ontworpen voor een bepaalde belasting. Als gevolg hiervan worden de lagers vernietigd en moet de reparatie opnieuw worden uitgevoerd. Om dit te voorkomen, moet u lagers aanschaffen die passen bij een specifieke LG-wasmachine (of een andere).
Om de lagers van het kruis van de wasmachine te vervangen, hebt u nodig:
demonteer de oude lagers van de as (aangezien ze aan de as blijven kleven);
verwijder oude afdichtingen;
nieuwe zegels plaatsen;
nieuwe lagers inpersen.
Maar, zoals ze zeggen, makkelijker gezegd dan gedaan. Het grootste probleem houdt verband met het zorgvuldig verwijderen van oude lagers van de as van het trommelkruis. Gewoonlijk blijven beschadigde lagers aan de aszitting plakken, zodat het uiterst moeilijk is om ze eraf te trekken. Je moet moeite doen.
In geen geval mag u met een hamer op de lagers slaan, in een poging de kooi te vernietigen, samen met de kooi, de as kan worden beschadigd, omdat deze is gemaakt van zacht metaal.
Lagers neerslaan met een beitel is ook behoorlijk gevaarlijk, al kun je nog steeds een beitel gebruiken, maar op een iets andere manier. Hoe kun je handelen?
Neem een slijper of boor.
Maak aan beide zijden sneden in de oude lagers.
Installeer vervolgens een beitel op de snijplekken en klop het lager van de as.
Bij insnijdingen zijn lagers makkelijker uit elkaar te halen, is er geen grote inspanning nodig, waardoor er minder risico is op beschadiging van de as. Het belangrijkste is om niet te haasten, want haast is de vijand van elk bedrijf. Oude afdichtingen moeten ook worden verwijderd. Bovendien worden ze altijd en in alle gevallen verwijderd, ook al lijkt het u dat de afdichtingen nog zullen werken. Het is beter om extra centen uit te geven aan oliekeerringen dan om binnenkort een nieuwe reparatie van een LG-wasmachine of een andere uit te voeren.
We plaatsen nieuwe lagers en afdichtingen, monteren de auto en verheugen ons. Het komt voor dat de lagers nauwelijks in de huls zitten of helemaal niet willen zitten. In dit geval kunt u de stalen bus een beetje verwarmen met een brander en voorzichtig de lagers naar binnen drukken - ze blijven dood! Het kruis wordt met 6 bouten aan de buitenwand van de trommel bevestigd, in sommige gevallen met 3 bouten, deze schroeven wij los, verwijder het kruis, plaats een nieuwe en monteer de auto weer.
Belangrijk! Sommige modellen wasmachines hebben kruisen die aan de trommel zijn gelast. Omdat het dwarsstuk onlosmakelijk verbonden is met de trommel, veranderen we het samen ermee.
Samenvattend merken we op dat de reparatie van de trommel van de LG-machine of een andere, of liever de vervanging van het kruis, een zeer arbeidsintensieve taak is. Het grootste probleem zit niet eens in de reparatie of vervanging van het kruis zelf, maar in de lange en vervelende demontage van de wasmachine. Als je vastbesloten bent om de klus te klaren, is dit artikel iets voor jou!
Een dwarsbalk is een onderdeel dat als het ware de trommel en de tank met elkaar verbindt. Dankzij de werking van dit onderdeel is de werking van het bewegende deel van automatische machines verzekerd. Lagers zijn binnen. Het gebruik van zachte metalen bij de vervaardiging in de loop van de tijd leidt tot het verschijnen van verschillende vervormingen.Vervangen of repareren is niet zo moeilijk als je de regels precies kent. Het is gemakkelijk om erachter te komen hoe u het kruis kunt verwijderen.
Meestal gaat een onderdeel niet abrupt, onverwachts kapot. Lagerslijtage suggereert de aanwezigheid van extra geluid tijdens bedrijf, brom. Lagers beginnen eerst te verslijten en dan vindt verdere vernietiging plaats.
Welke andere redenen kunnen er zijn voor een dergelijke storing?
Negatief resultaat van de eerder uitgevoerde reparatie.
Te hard water gebruiken.
De aanwezigheid van een fabriekshuwelijk.
Meestal ontstaan er problemen doordat de lagers begonnen te slijten, maar niet op tijd werden vervangen. Hierdoor wordt het hele kruis van de trommel vernietigd.
Als de lagerkooi, hun ballen zwaar beschadigd zijn, dan krassen ze tijdens de werking van het apparaat de as ernstig. Het resultaat is het verschijnen van de zogenaamde ontwikkeling. Het is niet meer mogelijk om een nieuw lager op dezelfde as te plaatsen. Beide delen van de constructie zullen moeten worden vervangen.
Huwelijken zijn vrij zeldzaam. De uitzondering zijn de modellen van sommige Italiaanse merken. De redenen zijn verschillend:
Legering met lage kwaliteit.
Gebrek aan productiecontrole.
Componenten worden uitgegeven met overtredingen. Waar dit of dat model van gemaakt is, is eenvoudig te achterhalen uit de bijgevoegde documenten.
Constante blootstelling aan hard water kan zelfs dwarsbalken van de hoogste kwaliteit beschadigen. In deze situatie zijn er moeilijkheden bij het verplaatsen van de trommel. Hierdoor verslechteren lagers. Het resultaat is een gebroken kruis.
Bij een mislukte reparatie is alles duidelijk. Velen steken er teveel moeite in, waardoor de onderdelen niet meer geschikt zijn voor verder gebruik.
Alleen een klusjesman met voldoende ervaring kan zien of een apparaat momenteel gerepareerd moet worden. De toestand van de schroefdraad en de slijtage van de as worden eerst bestudeerd. Het is de moeite waard om contact op te nemen met het servicecentrum als er de minste twijfel bestaat over de goede werking van het onderdeel. Defecte kruisen mogen niet onbeheerd worden achtergelaten.
U hoeft niet het hele onderdeel te vervangen als alleen de lagers zijn verslechterd en de output klein blijft. Het repareren van het kruis van de wasmachine zal behoorlijk duur worden voor de consument en het resultaat zal niet erg opvallen. Een ander ding is wanneer er beschadigingen zijn, en deze zijn erg zichtbaar op het oppervlak van het onderdeel. Bijvoorbeeld wanneer de dwarsbalk barst.
De lagers zelf bevinden zich in de huls van het tankdeksel. Het gedrag van sommige vakmensen verdient een aparte discussie - ze installeren vaak lagers die niet zijn ontworpen voor de belasting die daadwerkelijk aanwezig is in een bepaald model. Hierdoor wordt het onderdeel weer vernietigd, u moet opnieuw beroep doen op de diensten van specialisten. Het wordt aanbevolen om zelfstandig lagers aan te schaffen die geschikt zijn voor gebruik in combinatie met een specifiek model van de machine.
Het vervangen van lagers bij het kruis omvat de volgende stappen:
Demontage van oude lagers van de as.
Oude afdichtingen verwijderen.
Nieuwe afdichtingen plaatsen.
Nieuwe lagers inpersen.
Het belangrijkste probleem is dat elke actie zo nauwkeurig mogelijk wordt uitgevoerd. Oude onderdelen zijn vaak moeilijk los te trekken zonder andere constructies te beschadigen. Je moet er extra moeite voor doen.
Het wordt niet aanbevolen om te proberen de clip te vernietigen, waarvoor de eigenaar met een hamer op het oppervlak slaat. Dit draagt vaak bij aan het ontstaan van schade aan de as.
Het is ook gevaarlijk om beitels te gebruiken om een onderdeel om te slaan. U kunt de tool gebruiken, maar u moet heel voorzichtig zijn:
Eerst wordt een slijper of een boor genomen.
Er worden sneden gemaakt op oude lagers, aan elke kant.
Een beitel is geïnstalleerd op de plaatsen van bezuinigingen. Het lager wordt uiteindelijk van de as geslagen.
Het zijn in dit geval de sneden die de reparatie vereenvoudigen. Het belangrijkste is om niet te haasten, de haast zal voorkomen dat u het gewenste resultaat bereikt tijdens het werk. Een verplichte stap is het verwijderen van zegels.Ze worden in ieder geval verwijderd, ook al lijkt hun toestand nog normaal. Na voltooiing van het werk worden nieuwe onderdelen van Samsung en andere modellen in de plaats van de oude geplaatst.
Het is belangrijk ervoor te zorgen dat de aanwezigheid van een storing tijdig wordt vastgesteld. Dan hebben andere onderdelen van de wasmachine er minder last van. Het optreden van overmatig geluid tijdens het wassen is het eerste teken van een storing. Meestal zijn er geluiden die voorheen afwezig waren. Bij de eerste verdenking is het raadzaam om contact op te nemen met de meester.
Het wordt aanbevolen om gespecialiseerde servicecentra te kiezen. Of winkels die rechtstreeks samenwerken met fabrikanten. Het onderdeel is gekocht van hetzelfde merk als de wasmachine zelf. De volgende merken hebben hun eigen kenmerken:
De eenvoudigste manier om te werken met machines die beschikbaar zijn voor verticaal laden. In dit geval is het niet nodig om de tank te verwijderen, wat het hele proces aanzienlijk vereenvoudigt. Maar vervanging vereist het verwijderen van plastic remklauwen waar de lagers zijn gesmolten.
Sommigen veranderen alleen het lager zelf en negeren de remklauwen. Maar een dergelijke aanpak kan het behoud van de minimale garantieperiode niet garanderen. Alleen een nieuwe remklauw zal de houdbaarheid van het apparaat als geheel verlengen.
In welke volgorde worden de werken uitgevoerd?
Eerst worden de wanden van de wasmachine gedemonteerd samen met de aandrijfriem. De poelie wordt apart losgeschroefd. In de remklauw bevinden zich aan beide zijden van de tank lagers. Beide delen veranderen beurtelings, maar in de kortst mogelijke tijd.
Remklauwen of naven kunnen op verschillende manieren worden verwijderd, afhankelijk van welk model werk vereist. In sommige gevallen is het gebruik van twee schroevendraaiers met een hendel vereist. In andere situaties kun je niet zonder een schroevendraaier.
De klier moet worden verwijderd als de structuur na de vorige fasen op zijn plaats is gebleven.
De landingsplaats wordt grondig ontdaan van allerlei verontreinigingen.
Nieuwe onderdelen worden behandeld met speciale verbindingen voor maximale bescherming. In de groef van de pakkingbus, op de lagers, wordt zonder mankeren vet aangebracht.
De nieuwe naaf wordt samen met het lager geplaatst, het tweede deel omvat het uitvoeren van dezelfde stappen.
De machine wordt in omgekeerde volgorde gemonteerd.
Bij het vervangen van lagers komt deze optie het vaakst voor. De meeste machines zijn uitgerust met horizontaal lossen. De tank moet apart worden gedemonteerd om de nodige werkzaamheden uit te voeren. Van onderaf gaan twee schokdempers als steun, veren worden van bovenaf gebruikt, twee of vier stuks.
Voor aanvang van de werkzaamheden moet de machine volledig worden gedemonteerd. De procedure is individueel, afhankelijk van het model, of persoonlijke voorkeuren van de eigenaar, meester.
Voor demontage moet u de volgende componenten met onderdelen demonteren:
Voorbalk, indien aanwezig.
Voorbalk met luik.
Het onderste paneel, waarin de afvoerfilters zijn ondergebracht. Daaronder zitten vaak de schroeven die de voorwand met de deur vasthouden.
Manchet.
Geluidsfilter.
schokdemper.
Afvoerleidingen.
Contragewichten.
Motorisch gedeelte.
Katrol.
Aandrijfriem.
Achterwand.
Vloeistoftoevoerklep.
Pijpen vullen.
Wasmiddel dispensers.
Drukregelaars.
Dashboard bovenaan, met het bord toegevoegd.
Lades voor wasmiddelen.
Bovenste deksels.
Het vervangen van onderdelen van wasmachines vereist enige ervaring, dit is een complexe categorie reparatiewerkzaamheden. Indien mogelijk is het raadzaam om hulp te zoeken bij de meester. Zelfstandige uitvoering van het werk is alleen toegestaan met zelfvertrouwen, een bepaalde vaardigheid.
Het vervangen van lagers en kruisen is niet het soort werk waarmee je kunt beginnen zonder enige vaardigheden, zonder enige voorbereiding. Nu is het niet moeilijk om een specialist te vinden, de hele operatie wordt thuis uitgevoerd, in slechts een paar uur. Onafhankelijk alleen toegestaan om de status van het apparaat te volgen, stabiele werking.
