Doe-het-zelf bumperbevestiging repareren

Elke autobezitter kan het probleem van een gescheurde bumpersteun tegenkomen. Dit kan niet alleen gebeuren als gevolg van een ongeval, maar ook tijdens agressief gebruik van de auto, veelvuldig rijden op slechte wegen, enzovoort.

U moet zich niet haasten om onmiddellijk een nieuwe bumper te kopen nadat u een montagefout hebt ontdekt, net zoals u niet naar een servicecentrum moet gaan als u op zijn minst een beetje thuis bent in hardware. Doe de moeite en bespaar een behoorlijke hoeveelheid geld door uw eigen reparaties uit te voeren.

Materialen en gereedschappen die nodig zijn voor het werk

AANDACHT! Een volledig eenvoudige manier gevonden om het brandstofverbruik te verminderen! Geloof niet? Een automonteur met 15 jaar ervaring geloofde ook niet totdat hij het probeerde. En nu bespaart hij 35.000 roebel per jaar op benzine! Lees verder"

Voordat u met de werkzaamheden begint, moet u alles voorbereiden dat nodig is om de bumper te verwijderen en reparatiewerkzaamheden aan de steunen uit te voeren.

Zorg dat je bij de hand hebt:

• nieuwe montage (zorg ervoor dat ze u een kit verkopen met een volledige set steunen: 2 achter / voor en 2 zijkant);
• lange inbussleutel op "6" (voor verschillende automodellen kan het gebruik van een sleutel van een ander formaat nodig zijn);
• kruiskopschroevendraaier;
• 1-2 toetsen op "13";
• lantaarns;
• elektrische boor en boormachines (3 en 5/6/7 mm) (als je besluit om de houder zelf te maken).

Om de reparatie te starten, moet u de bumper verwijderen.

• verwijder het radiatorrooster (voor sommige automodellen - evalueer zelf of deze actie nodig is);
• waar gaten voor de sleepkabel in de bumper zijn gemaakt, zoek de koppen van de bevestigingsbouten met een zeskant en schroef ze los;
• zorg ervoor dat de spatbordverbreders niet aan de bumper zijn vastgeschroefd (zo ja, schroef ze dan ook los);
• "scheur" het onderdeel voorzichtig uit de vergrendelingen op de vleugels en verwijder het.
• demonteer voorzichtig het achterlicht (evalueer zelf de relevantie van deze actie);
• sommige autobezitters zullen de achterwielen moeten verwijderen (vergeet niet de auto stabiel op krik of standaard te zetten);
• onder de lamp zijn er in de regel twee bumpervergrendelingen die moeten worden losgemaakt;
• die bevestigingsmiddelen die intact blijven, moeten worden verwijderd door de plastic schroeven los te draaien;
• pas nadat alle bevestigingen zijn losgemaakt, kunt u de bumper verwijderen (in sommige automodellen is dit helemaal niet nodig, omdat de vrije ruimte die wordt verkregen bij het verwijderen van de wielen en achterlichten voldoende is om het werk zelf te doen).

Video (klik om af te spelen).

Om de achterbumper te verwijderen:

Soms worden bevestigingsmiddelen in plaats van bouten vastgehouden met klinknagels. Ze moeten zorgvuldig worden geboord en met de hand worden verwijderd.

Bereid nieuwe bumpersteunen voor of maak er zelf een.

Om dit te doen, snijdt u een rechthoek van de gewenste grootte uit een metalen plaat, markeert en boort u gaten voor de bevestigingsbouten erop. Experts adviseren om deze methode alleen in extreme gevallen te gebruiken, wanneer het onmogelijk is om een ​​geschikte set bevestigingsmiddelen te kopen in de dichtstbijzijnde auto-onderdelenwinkels.

Let op: het is niet nodig om steunen te kopen die zijn ontworpen voor uw automerk. U kunt alle geschikte opties van andere modellen ophalen (tegenwoordig hebben veel buitenlandse auto's identieke, uitwisselbare opties).

Begin met het installeren van de nieuwe houder. Bevestig het met schroeven en controleer de betrouwbaarheid (doe-het-zelfreparaties zullen veel effectiever zijn als u elke belangrijke stap onder controle hebt). Installeer vervolgens de klinknagels op hun plaats. Alles, de reparatie van de bumperbevestiging kan als voltooid worden beschouwd.

Nu begint het meest moeizame proces van de hele reparatie: het terugplaatsen van de bumper.

Elke reparatie vereist vakkundige voltooiing. Als je de zaak met je eigen handen hebt opgepakt, probeer het dan 100% af te ronden.

Om de bumper-naar-vleugelbevestiging niet opnieuw af te breken (en dat gaat heel gemakkelijk), kun je beter een vriend om hulp vragen. Draai de bouten met de hand licht aan en pas de bumper. Als alles in orde is en de reparatie succesvol genoeg was om de bumper onmiddellijk op zijn plaats te laten vallen, drukt u er voorzichtig op. Nadat alle clips op hun plaats zitten, begint u met het vastschroeven van alle onderdelen die u voor de reparatie moest verwijderen (koplampen, grille, achterlichten, wielen).

Vergeet niet de plastic schroeven te vervangen!

In dit stadium kan de doe-het-zelf bumperreparatie als voltooid worden beschouwd. Wees voorzichtig en volg onze aanbevelingen om een ​​hoog resultaat van uw werk te krijgen.

Vergeet boetes van camera's! Absoluut legale nieuwigheid - NANOFILM, dat uw nummers verbergt voor IR-camera's (die in alle steden zijn geïnstalleerd). Meer hierover op de link.

• Absoluut legaal (Artikel 12.2.4).
• Verbergt zich voor foto-video-opname.
• Het installeert zichzelf in 2 minuten.
• Niet zichtbaar voor het menselijk oog, verslechtert niet door het weer.
• Garantie 2 jaar

De bumpers van moderne auto's zijn voornamelijk van plastic gemaakt, ze raken beschadigd bij een klein ongelukje en een aanrijding is geen obstakel.

Zoals u weet zijn er voor- en achterbumpers, en de voorbumper (PB) is veel vaker beschadigd dan de achterbumper (ZB). De PB moet worden gerepareerd als:

• beschadigd lakwerk;
• er zijn krassen op het plastic element;
• Er zijn scheuren ontstaan ​​in de bumper door een aanrijding met een obstakel of een klein ongelukje.

Als de klap aan de voor- of achterkant van de auto ernstig was, is de bumper waarschijnlijk niet meer te repareren. Maar in gespecialiseerde autoservices nemen ze vaak de reparatie van een zwaar kapotte plastic bumper op zich. De hele vraag is of de restauratie het geld waard is, in sommige gevallen is het makkelijker en goedkoper om een ​​nieuw onderdeel te kopen.

De prijs voor het repareren van een PB of ST kan verschillen, het hangt af van het niveau van de autoservice, de mate van schade aan het onderdeel, de complexiteit van de restauratie. In Moskou kan de restauratie van een bumper bijvoorbeeld 2500 roebel kosten, en het schilderen van één element kost ook 5000 roebel. Er zijn autoreparatiecentra die beloven de bumper te repareren vanaf 500 roebel, om de reparatie binnen een of twee uur te voltooien. Adverteren is het niet waard, hoogstwaarschijnlijk worden autobezitters bedrogen of worden reparaties hier slecht uitgevoerd.

Reparatie van de voor- of achterbumper kan van verschillende complexiteit zijn, er zijn hoofdtypen werkzaamheden die worden uitgevoerd met carrosserie-elementen:

• scheuren afdichten;
• restauratie van plastic fragmenten;
• deuk reparatie;
• voorbereiding voor het schilderen (reinigen, schuren);
• grondverf;
• schilderen;
• restauratie, reparatie van bevestigingsmiddelen.

Het herstellen van een kunststof bumper vereist zorg en nauwkeurigheid, voldoende ervaring en alleen een gekwalificeerde vakman kan het werk met hoge kwaliteit uitvoeren.

PB-reparatie wordt winstgevend als de bumper zelf zeldzaam is, geïnstalleerd op een dure auto, waarop de autobezitter geen goedkope "niet-originele" wil installeren. Er zijn ook tuningbumpers - ze zijn duur en de industrie produceert geen niet-originele reserveonderdelen van dit soort.

Als de auto budgetvriendelijk is en de eigenaar van de auto "hands on" is, kunt u proberen de PB zelf te repareren. Veel hangt af van de mate van schade; je kunt een licht gebroken lichaamsdeel met je eigen handen herstellen. Reparatie van de voorbumper (met een scheur) wordt uitgevoerd door het lichaamsdeel uit de auto te verwijderen en om de scheur af te dichten, moet u de randen van het beschadigde gebied verbinden - maak een betrouwbaar slot.

Er zijn speciale reparatiesets te koop van bijvoorbeeld 3M. De FPRM-kit bevat:

• twee componenten epoxy materiaal (lijm);
• versterkend netwerk;
• speciale band.

We bereiden de bumper als volgt voor om te lijmen:

• het te repareren beschadigde gebied wordt grondig gewassen met een sopje, we geven het plastic de tijd om grondig te drogen;
• We slijpen het gerepareerde gebied, verwijderen het lakwerk ervan. We maken de verf schoon zodat het vrijgekomen gebied met plakband kan worden gelijmd;
• onder een hoek van 45 graden slijpen we de randen van de scheur, ze moeten in de vorm van wiggen zijn. We verwerken het oppervlak eerst van binnenuit en vervolgens van buitenaf, hiervoor gebruiken we een molen met een reinigingsschijf;
• we reinigen het behandelde oppervlak met de samenstelling 3M 08985, we wachten op de volledige verdamping van de ontvetter;
• plak plakband aan de buitenkant van het verlijmde gebied;
• van binnenuit bevestigen we het wapeningsnet;
• meng epoxycomponenten in een verhouding van één op één;
• we brengen de voorbereide samenstelling op het wapeningsnet aan, met een spatel, we duwen het naar binnen, het zou de spleet moeten sluiten;
• verwarm de scheur met infrarood drogen (6-8 minuten). Als er geen speciaal apparaat is om te drogen, laat de lijm dan ongeveer 30 minuten drogen bij kamertemperatuur;
• verwijder het plakband, ontvet, behandel het voorste deel met een hechtingsactivator;
• bereid de compositie voor op de voorkant;
• breng lijm aan buiten de scheur;

• laat de onderdelen opnieuw drogen;
• we verwerken het gedroogde oppervlak met schuurwielen, eerst met een grover schuurmiddel (180), daarna met een fijn "schuurpapier" (240, aan het einde van de verwerking - 400);
• we blazen het gerepareerde gebied met perslucht, reinigen het met de samenstelling uit de 3M 08985-set, vegen het af met een droge doek. Nu is de bumper klaar om te schilderen.

Beschadiging van de bumper kan anders zijn - in het ene geval is het gewoon een barst, in het andere geval vliegen er stukjes plastic weg bij een botsing. Om een ​​plastic element te solderen, heb je nodig:

• gebouw föhn;
• haakse slijper;
• tang;
• schroevendraaier;
• soldeerbout;
• schuurpapier;
• spatels.

De soldeerbout moet krachtig genoeg zijn, bij voorkeur minimaal 100 watt.

Als de delen van de bumper zijn afgebroken en verloren gaan, passen we in eerste instantie de beschadigde delen aan en geven ze een rechthoekige of driehoekige vorm.

Wij voeren de werkzaamheden in de volgende volgorde uit:

• binnen en buiten rond de schade, we verwerken het hele oppervlak met een reinigingswiel - we reinigen de verf;
• we verwijderen alle scheuren in de verf naar de basis (naar het plastic);
• we bereiden een mondstuk voor een föhn voor, dit is nodig zodat hete lucht naar het beschadigde gebied kan worden geleid;
• we voegen de gescheurde naad samen, smelten deze met een soldeerbout en solderen de stukken. We pakken het plastic op verschillende plaatsen met een soldeerbout - het is nog steeds nodig dat het plastic homogeen wordt;
• we plaatsen het mondstuk op de föhn, verwarmen het plastic aan beide kanten gelijkmatig met een föhn. Het is belangrijk om de föhn in de gaten te houden, met een smal mondstuk kan deze oververhit raken,
• na het opwarmen, lijnen we de randen van het plastic uit;
• We solderen de naad grondig met een soldeerbout.

Als je stukjes ontbrekend plastic aan de bumper moet solderen, is het raadzaam om plastic van hetzelfde type te nemen, de markering staat meestal aangegeven aan de binnenkant van de plastic onderdelen.

Ga als volgt te werk om de ontbrekende stukken aan de bumper te solderen:

• we nemen papier, brengen het aan op de bumper, omcirkelen de beschadigde contour;
• breng de tekening over van papier naar plastic, knip het benodigde stuk uit;
• monteer het uitgesneden stuk vlak in de bumper, soldeer langs de randen met een soldeerbout;
• Zodat het gesoldeerde stuk niet beweegt, pakken we het eerst met een soldeerbout van alle kanten vast.

Als je het juiste stuk niet precies op maat kunt knippen, kun je het plastic met een marge afsnijden en aan de binnenkant van de bumper solderen. Maar deze optie is erger, omdat bij het solderen vanaf het voorste gedeelte een gat rond de patch wordt gevormd.

Het oppervlak kan op twee manieren worden geëgaliseerd:

• smelt alles buiten met plastic;
• breng een laag stopverf aan op het oppervlak en verwerk het vervolgens.

Na het solderen en het aanbrengen van plamuur verwerken we het oppervlak, primen de bumper en schilderen we.