DIY bumperbevestigingen repareren

Elke autobezitter kan het probleem van een gescheurde bumpersteun tegenkomen. Dit kan niet alleen gebeuren als gevolg van een ongeval, maar ook bij agressief gebruik van de auto, veelvuldig rijden op slechte wegen, enz.

U moet niet haasten om onmiddellijk een nieuwe bumper te kopen nadat u een defect aan de bevestiging hebt ontdekt, net zoals u niet naar een servicecentrum moet gaan als u op zijn minst een beetje over de hardware weet. Doe je best en bespaar een behoorlijke hoeveelheid geld door je doe-het-zelfreparaties uit te voeren.

Benodigde materialen en gereedschappen voor het werk

AANDACHT! Een volledig eenvoudige manier gevonden om het brandstofverbruik te verminderen! Geloof me niet? Een automonteur met 15 jaar ervaring geloofde ook niet totdat hij het probeerde. En nu bespaart hij 35.000 roebel per jaar op benzine! Lees verder"

Voordat u met de werkzaamheden begint, moet u alles voorbereiden dat nodig is om de bumper te verwijderen en reparatiewerkzaamheden aan de bevestigingsmiddelen uit te voeren.

Zorg dat je bij de hand hebt:

• nieuwe steun (zorg ervoor dat deze wordt verkocht met een complete set steunen: 2 achter / voor en 2 zijkant);
• lange inbussleutel voor "6" (voor verschillende automodellen kan het gebruik van een sleutel van een ander formaat nodig zijn);
• kruiskopschroevendraaier;
• 1-2 toetsen voor "13";
• lantaarns;
• elektrische boor en boormachines (3 en 5/6/7 mm) (als je besluit om de houder zelf te maken).

Om reparaties te starten, moet u de bumper verwijderen.

• verwijder het radiatorrooster (voor sommige automodellen - beoordeel zelf of deze actie nodig is);
• waar de gaten voor de sleepkabel in de bumper zijn gemaakt, zoek de koppen van de bevestigingsbouten met een zeskant en schroef ze los;
• zorg ervoor dat de bescherming van de bogen niet aan de bumper is vastgeschroefd (zo ja, schroef ze ook los);
• "til" het onderdeel voorzichtig uit de vergrendelingen op de spatborden en verwijder het.
• demonteer voorzichtig het achterlicht (beoordeel zelf de relevantie van deze actie);
• sommige autobezitters zullen de achterwielen moeten verwijderen (vergeet niet de auto stabiel op krik of standaard te zetten);
• onder de lantaarn zijn er in de regel twee bumpervergrendelingen die moeten worden losgemaakt;
• die bevestigingsmiddelen die intact blijven, moeten worden verwijderd door de plastic schroeven los te draaien;
• pas nadat alle bevestigingen zijn losgemaakt, kan de bumper worden verwijderd (bij sommige automodellen is dit helemaal niet nodig, omdat de ruimte die wordt verkregen bij het verwijderen van de wielen en achterlichten voldoende is om het werk met uw eigen handen te doen).

Video (klik om af te spelen).

Om de achterbumper te verwijderen:

Soms worden bevestigingsmiddelen in plaats van bouten vastgehouden door klinknagels. Ze moeten zorgvuldig worden uitgeboord en met de hand worden verwijderd.

Bereid nieuwe bumpersteunen voor of maak ze zelf.

Om dit te doen, snijdt u een rechthoek van de vereiste grootte uit een metalen plaat, markeert en boort u er gaten in voor bevestigingsbouten. Experts adviseren om deze methode alleen in extreme gevallen te gebruiken, wanneer het onmogelijk is om een ​​geschikte set steunen te kopen in de dichtstbijzijnde auto-onderdelenwinkels.

Let op: het is niet nodig om steunen te kopen die zijn ontworpen voor uw automerk. U kunt alle geschikte opties van andere modellen ophalen (tegenwoordig hebben veel buitenlandse auto's identieke, uitwisselbare opties).

Begin met het installeren van het nieuwe montagetabblad. Zet het vast met zelftappende schroeven en controleer de betrouwbaarheid ervan (doe-het-zelf reparatie zal veel effectiever zijn als u elke belangrijke stap controleert). Installeer vervolgens de klinknagels op hun plaats. Dat is alles, de reparatie van de bumperbevestiging kan als voltooid worden beschouwd.

Nu begint het meest vervelende proces van de hele reparatie: de bumper terug monteren.

Elke reparatie vereist vakkundige voltooiing. Als je met je eigen handen aan de slag bent gegaan, probeer het dan 100% af te ronden.

Om de bumper tot aan de vleugel niet opnieuw af te breken (en dat gaat heel gemakkelijk), kun je beter een vriend om hulp vragen. Draai de bouten lichtjes met de hand vast en pas de bumper. Als alles in orde is en de reparatie succesvol genoeg was om de bumper onmiddellijk op zijn plaats te laten vallen, drukt u er voorzichtig op. Nadat alle clips op hun plaats zijn geklikt, begint u met het vastschroeven van alle onderdelen die u voor de reparatie moest verwijderen (koplampen, radiatorrooster, achterlichten, wielen).

Vergeet niet de plastic schroeven te vervangen!

In dit stadium kan de doe-het-zelf bumperreparatie als voltooid worden beschouwd. Wees attent en volg onze aanbevelingen om een ​​hoog resultaat van uw werk te krijgen.

Vergeet boetes van camera's! Een absoluut legale nieuwigheid - NANOFLENKA, die uw nummers verbergt voor IR-camera's (die zich in alle steden bevinden). Lees hier meer over op de link.

• Absoluut legaal (Artikel 12.2.4).
• Verbergt zich voor foto- en video-opnames.
• Zelfstandig te installeren in 2 minuten.
• Niet zichtbaar voor het menselijk oog, verslechtert niet door het weer.
• 2 jaar garantie,

Bumpers van moderne auto's zijn grotendeels van kunststof gemaakt, ze raken beschadigd bij een klein ongelukje en een aanrijding is geen belemmering.

Zoals u weet zijn er voor- en achterbumpers en wordt de voorbumper (PB) veel vaker beschadigd dan de achterbumper (ZB). PB heeft reparatie nodig als:

• het lakwerk is beschadigd;
• er verschijnen krassen op het plastic element;
• bumperscheuren zijn ontstaan ​​als gevolg van een aanrijding met een obstakel of een klein ongeval.

Als de impact op de voor- of achterkant van de auto ernstig is, is de bumper waarschijnlijk niet meer te repareren. Maar in gespecialiseerde autoservices doen ze vaak de reparatie van een zwaar kapotte plastic bumper. De hele vraag is of de restauratie het geld waard is, in sommige gevallen is het makkelijker en goedkoper om een ​​nieuw onderdeel te kopen.

De kosten voor het repareren van een PB of ST kunnen verschillen, het hangt af van het niveau van de autoservice, de mate van schade aan het onderdeel, de complexiteit van de restauratie. In Moskou kan de restauratie van een bumper bijvoorbeeld 2500 roebel kosten, en het schilderen van één element kost ook 5000 roebel. Er zijn autoreparatiewerkplaatsen die beloven de bumper te repareren vanaf 500 roebel, om reparaties binnen een of twee uur uit te voeren. Adverteren is het niet waard, hoogstwaarschijnlijk worden autobezitters bedrogen of worden de reparaties hier van slechte kwaliteit uitgevoerd.

Reparatie van een voor- of achterbumper kan van verschillende complexiteit zijn, er zijn hoofdtypen werkzaamheden die worden uitgevoerd met carrosserie-elementen:

• scheuren afdichten;
• restauratie van plastic fragmenten;
• reparatie van deuken;
• voorbereiding voor het schilderen (reinigen, schuren);
• grondverf;
• schilderen;
• restauratie, reparatie van bevestigingsmiddelen.

Het herstellen van een plastic bumper vereist zorg en nauwkeurigheid, voldoende ervaring, en alleen een gekwalificeerde meester kan het werk met hoge kwaliteit doen.

Reparatie van de PB wordt winstgevend als de bumper zelf zeldzaam is, geïnstalleerd op een dure auto, waarop de autobezitter geen goedkope "niet-originele" wil installeren. Er zijn ook tuningbumpers - ze zijn duur en de industrie produceert geen niet-originele reserveonderdelen van dit soort.

Als de auto budgettair is en de eigenaar van de auto "met handen" is, kunt u proberen de PB zelf te repareren. Veel hangt af van de mate van schade, een licht beschadigd lichaamsdeel kunt u ook met uw eigen handen herstellen. Reparatie van de voorbumper (met een scheur) wordt uitgevoerd door het lichaamsdeel uit de auto te verwijderen en om de scheur af te dichten, moet u de randen van het beschadigde gebied verbinden - maak een betrouwbaar slot.

Er zijn speciale reparatiesets te koop van bijvoorbeeld 3M. De FPRM-kit bevat:

• twee componenten epoxymateriaal (lijm);
• versterkend netwerk;
• speciale band.

We bereiden de bumper als volgt voor om te lijmen:

• het te repareren beschadigde gebied wordt grondig gewassen met een sopje, we geven het plastic de tijd om grondig te drogen;
• we slijpen het gerepareerde gebied, verwijderen het lakwerk ervan. We maken de verf schoon zodat plakband kan worden gelijmd op het vrijgekomen gebied;
• we slijpen de randen van de scheur in een hoek van 45 graden, ze moeten in de vorm van wiggen zijn. We verwerken het oppervlak eerst van binnenuit en daarna van buitenaf, hiervoor gebruiken we een slijpmachine met een reinigingsschijf;
• we reinigen het behandelde oppervlak met de samenstelling 3M 08985, wachten op de volledige verdamping van de ontvetter;
• we lijmen de plakband aan de buitenkant van het verlijmde gebied;
• aan de binnenkant bevestigen we het wapeningsnet;
• meng de epoxycomponenten in een één-op-één-verhouding;
• breng de voorbereide samenstelling aan op het wapeningsnet, met een spatel, duw het naar binnen, het moet de spleet sluiten;
• verwarm de scheur met infrarood drogen (6-8 minuten). Als er geen speciaal droogapparaat is, laat de lijm dan ongeveer 30 minuten drogen bij kamertemperatuur;
• verwijder de tape, ontvet, verwerk het voorste deel met een hechtingsactivator;
• we bereiden de compositie voor op de voorkant;
• breng lijm aan op de buitenkant van de scheur;

• laat de onderdelen weer drogen;
• we behandelen het gedroogde oppervlak met schuurwielen, eerst met een grover schuurmiddel (180), daarna met fijn "schuurpapier" (240, aan het einde van de verwerking - 400);
• blaas het gerepareerde gebied met perslucht door, reinig het met een compound uit de set 3M 08985, veeg het af met een droge doek. De bumper is nu klaar om te schilderen.

Beschadiging van de bumper kan anders zijn - in het ene geval is het gewoon een barst, in het andere geval vliegen er stukjes plastic weg bij een botsing. Om een ​​plastic element af te dichten, hebt u nodig:

• bouw haardroger;
• haakse slijper;
• tang;
• schroevendraaier;
• soldeerbout;
• schuurpapier;
• spatels.

De soldeerbout moet krachtig genoeg zijn, bij voorkeur minimaal 100 watt.

Als de delen van de bumper zijn afgebroken en verloren gaan, passen we in eerste instantie de beschadigde delen aan en geven ze een rechthoekige of driehoekige vorm.

Wij voeren de werkzaamheden in de volgende volgorde uit:

• van binnen en van buiten rond de schade, we verwerken het hele oppervlak met een reinigingswiel - we reinigen de verf;
• we verwijderen alle scheuren in de verf tot aan de basis (tot plastic);
• we bereiden een mondstuk voor een föhn voor, dit is nodig zodat hete lucht naar het beschadigde gebied kan worden geleid;
• we voegen de gescheurde naad samen, smelten en solderen de stukken met een soldeerbout. We pakken het plastic met een soldeerbout op verschillende plaatsen vast - het is ook nodig dat het plastic homogeen wordt;
• we zetten het mondstuk op de föhn, met een haardroger verwarmen we het plastic aan beide kanten gelijkmatig. Het is belangrijk om de föhn goed in de gaten te houden, met een smal mondstuk kan deze oververhit raken,
• lijn na het opwarmen de randen van het plastic uit;
• we solderen de naad grondig met een soldeerbout.

Als je stukjes ontbrekend plastic aan de bumper moet solderen, is het raadzaam om plastic van hetzelfde type te nemen, de markering staat meestal aangegeven aan de binnenkant van de plastic onderdelen.

Ga als volgt te werk om de ontbrekende stukken in de bumper te solderen:

• we nemen papier, brengen het aan op de bumper, tekenen een cirkel rond de beschadigde contour;
• we brengen de tekening over van papier naar plastic, snijden het benodigde stuk uit;
• monteer het uitgesneden stuk vlak in de bumper, soldeer langs de randen met een soldeerbout;
• Zodat het te solderen stuk niet beweegt, pakken we het eerst van alle kanten met een soldeerbout vast.

Als u het gewenste stuk niet op de juiste maat kunt snijden, kunt u het plastic met een marge afsnijden en aan de binnenkant van de bumper solderen. Maar deze optie is erger, omdat bij het solderen vanaf het voorste deel een kuiltje rond de patch wordt gevormd.

Het oppervlak kan op twee manieren worden geëgaliseerd:

• smelt alles buiten met plastic;
• breng een laag stopverf aan op het oppervlak en verwerk het vervolgens.

Na het solderen en het aanbrengen van plamuur verwerken we het oppervlak, primen de bumper en schilderen we.