Doe-het-zelf spuitpistoolreparatie

Voor het uniform spuiten van verschillende verven en vernissen (lakmaterialen), primers, vloeibare plamuren, beschermende verbindingen en impregnaties, worden verfapparaten gebruikt die spuitpistolen worden genoemd. Deze apparatuur kan van elkaar verschillen, niet alleen in het apparaat, maar ook in het werkingsprincipe, wat de kwaliteit van de aangebrachte coating beïnvloedt.

Meestal, zowel in het huishouden als in de professionele sfeer, worden elektrische en pneumatische spuitpistolen met verschillende posities van de tanks gebruikt. Ook kunnen deze apparaten een manometer hebben die in het handvat is ingebouwd of erop is aangesloten.

Het elektrische spuitpistool bestaat uit een kunststof of aluminium behuizing waarin de volgende onderdelen zijn ondergebracht (zie onderstaande afbeelding).

1. Elektromagneet. Werkt in impulsmodus, trekt aan de lat.
2. Oscillerende staaf... Het wordt aangetrokken door een magneet en duwt de zuiger naar voren.
3. Regelaar voor inkttoevoer... Beperkt de mobiliteit van de oscillerende staaf.
4. Mondstuk. Spuitt lakmaterialen of andere verbindingen.
5. Cilinder... Het is het pomplichaam waarin de zuiger beweegt.
6. Ventiel... Opent en sluit de verftoevoer.
7. Zuigbuis... Ontworpen voor het opzuigen van lakmaterialen. Aan het uiteinde van de buis kan een filter worden geïnstalleerd.
8. Zuigerveer... Nadat de zuiger naar voren is bewogen, keert deze (samen met de staaf) terug naar zijn oorspronkelijke positie.
9. Zuiger... Zuigt en duwt lak uit het spuitpistool.

Ook op het apparaat bevindt zich een aan / uit-knop, een fitting voor het aansluiten van een tank.

Waterpistool werkend volgens het volgende principe:... Na het indrukken van de startknop wordt in korte pulsen stroom aan de elektromagneet (1) geleverd. Tegelijkertijd trekt de elektromagneet vervolgens de staaf (2) aan en laat deze vervolgens los. Het bewegingsbereik van de staaf, en dus de zuiger, wordt geregeld door de schroef (3). De staaf, die op de zuigerstang (9) drukt, zet deze in beweging. De heen en weer gaande bewegingen van de zuiger zuigen het lakmateriaal uit de tank aan en duwen de samenstelling naar het ventiel (6). Wanneer de zuiger naar voren beweegt, gaat de klep open en wordt de verf naar de spuitmond (4) geleid, waardoor deze wordt gespoten. Met de omgekeerde beweging van de zuiger, die wordt geleverd door de spreidveer (8), sluit de klep en wordt het lakmateriaal door de buis (7) uit de tank gezogen. Verder wordt het proces herhaald.

Video (klik om af te spelen).

Belangrijk! Elektrische spuitpistolen bevatten ook modellen met een externe compressor. In dit geval is het apparaat van het spuitpistool iets anders en is het werkingsprincipe van een spuitpistool vergelijkbaar met de werking van een pneumatisch spuitpistool.

Het gereedschap wordt aangedreven door perslucht van een compressor. Hieronder ziet u een doorsnede die de constructie van het apparaat laat zien.

Het pneumatische spuitpistool heeft de volgende elementen in zijn ontwerp (zie bovenstaande afbeelding).

1. Sproeikop samen met een mondstuk (mondstuk). Het mondstuk van het spuitpistool en de luchtkap zijn afneembaar. Ze kunnen verschillende uitlaatdiameters hebben, die worden gekozen in overeenstemming met de viscositeit van de te spuiten samenstelling.
2. Tank voor verf... Het is gemaakt van plastic of metaal en kan zowel aan de bovenkant als aan de onderkant worden geïnstalleerd.
3. Spuitpistoollichaam... Dient als basis waarin alle elementen van het apparaat worden geïnstalleerd.
4. Borgschroef. Regelt de intensiteit van de inkttoevoer door de mobiliteit van de vergrendelingsnaald te beperken of te vergroten. Sommige spuitpistoolmodellen hebben een luchtregelaar.
5. Hefboom... Ontworpen om het gereedschap comfortabel in de hand te houden.
6. Pad. Dient als afdichting in het mechanisme dat de naald beweegt.
7. Trigger-trigger... Drijft de afsluitnaald aan.
8. Sluitnaald... Opent of sluit de mondstukopening.

Het werk van het pneumatische spuitpistool is als volgt. Met een lichte druk op de trekker gaat de luchtklep open en begint lucht door een apart kanaal in de luchtkap te stromen. Met verdere druk op de hendel beweegt de naald terug en opent het mondstuk, waardoor verf begint te stromen. De verf, vermengd met de luchtstroom in de luchtkap, wordt vermalen tot kleine deeltjes en vormt een aerosoltoorts.

Gebruik voor handig werken met een verfspuit een speciale wand houder.

Ook veel gebruikt door schilders staan ​​voor spuitpistool, die u gemakkelijk met uw eigen handen kunt doen.

Spuitpistool apparaat met boventank, evenals het principe van de werking ervan, werd hierboven besproken. Het enige dat moet worden opgehelderd, is de manier waarop het lakmateriaal in het gereedschapslichaam wordt ingevoerd. Omdat het verfreservoir zich aan de bovenzijde van het apparaat bevindt, stroomt het door de zwaartekracht op natuurlijke wijze naar de afsluitnaald.

Spuitpistool apparaat met bodemtank verschilt alleen in de locatie van de laatste. De opname van verf vindt plaats vanwege het vacuüm dat wordt gecreëerd door de luchtstroom in het apparaat. In de toekomst verschilt de werking van het spuitpistool niet van de werking van het apparaat met de bovenste opstelling van de container.

Bovendien verscheen nog niet zo lang geleden op de markt van apparatuur voor het aanbrengen van verfmaterialen vacuümtanks... Ze worden met succes gebruikt in plaats van standaard spuitbussen. De vacuümtank is een hardglazen kolf met een gat aan de onderkant, waarin een zacht glas met een deksel wordt gestoken. Op de kolf zit een schaalverdeling, waarmee het handig is om de hoeveelheid verf te bepalen.

Het voordeel van vacuümtanks is dat ze het spuitpistool in elke positie laten werken. Ongeacht hoe het apparaat omhoog of omlaag wordt gedraaid, de kleurstof komt nog steeds in het pistool door het vacuüm dat in het zachte glas wordt gegenereerd. In dit geval wordt het glas vervormd en wordt de verf er volledig uit geperst.

Als je naar het lichaam van een moderne verfspuit kijkt, zie je: 2 of 3 stelschroeven. De eerste regelaar kan zowel aan de bovenzijde als aan de zijkant van de behuizing worden geplaatst, zoals bij SATA-spuitpistolen (zie onderstaande afbeelding). Hij is verantwoordelijk voor de vorm en grootte van de spuitbustoorts.

Met de tweede schroef kunt u het bewegingsbereik van de naald aanpassen, afhankelijk van de hoeveelheid verf die naar het mondstuk wordt geleverd. Sommige spuitpistoolmodellen hebben ook een derde regelaar. Het kan worden gebruikt om de luchttoevoer naar het gereedschap te regelen.

Het instellen van het spuitpistool betekent het instellen van de juiste materiaal-luchtbalans. Door de optimale verhouding aan te passen, kunt u de ideale vorm van de spuitbus bereiken, waardoor een gelijkmatige spray van de samenstelling op het te behandelen oppervlak wordt bevorderd.

Belangrijk! De parameter van de inlaatdruk wordt daarin door de fabrikant aangegeven. de documentatie voor het apparaat en is gestandaardiseerd.

De aanpassing van de inlaatdruk moet idealiter worden gedaan met behulp van een regelaar met een ingebouwde manometer die is aangesloten op het handvat van het instrument. Dit wordt verklaard door het feit dat het drukverlies in de leiding 1 bar en hoger kan oplopen. Hoe langer het kanaal en hoe meer bochten het heeft, hoe groter het drukverlies. Deze parameter wordt ook beïnvloed door de geïnstalleerde filters en vochtafscheiders.

Het afstellen van een spuitpistool met een bovenste tank met een geïnstalleerde regelaar en een manometer is niet moeilijk:

• draai eerst de stelschroef (1) (zie onderstaande figuur), die verantwoordelijk is voor de luchttoevoer, zoveel mogelijk los;

• verder wordt de toortsvorm en maatregelaar losgeschroefd (2);
• na het losdraaien van de schroeven de trekker (3) overhalen, waarna de luchttoevoer begint;
• stel in de laatste fase de waarde op de manometer (4) in die overeenkomt met de aanbevolen waarde door aan de drukregelaar te draaien.

Sommige "geavanceerde" spuitpistoolmodellen hebben een ingebouwde elektronische manometer.

Nog eenvoudiger is het afstellen van het spuitpistool met de ingebouwde elektronische manometer (zie onderstaande figuur).

1. Open de toortsregelaar zo ver mogelijk.
2. De trekker overhalen.
3. Verwijzend naar de aflezingen van de manometer, draait u de luchtregelaar totdat het drukniveau bij de inlaat van het apparaat de aanbevolen waarden bereikt.

In het geval dat er een manometer zonder regelaar op het handvat van het spuitpistool zit, kan het spuitpistool als volgt correct worden afgesteld (zie onderstaande afbeelding).

1. Draai de luchtregelaar maximaal los.
   
2. Draai de toortsregelaar zo ver mogelijk los.
3. Haal vervolgens de trekker over om het pistool van lucht te voorzien.
4. Pas de druk aan met behulp van een reduceer- of filtergroep die bij de compressoruitlaat is geïnstalleerd, met verwijzing naar de aflezingen van de manometer.

Als het spuitpistool niet is uitgerust met een manometer, kan een ruwe, geschatte afstelling van het apparaat worden gemaakt. een compressorreductor gebruiken, rekening houdend met het drukverlies in de leiding.

U kunt een spuitpistool opstellen om te schilderen, als het geen meetinstrument heeft, met behulp van de volgende methode (zie onderstaande afbeelding).

1. Open de luchttoevoer naar het pistool.
2. Open de toortsbreedte-afsteller.
   
3. Haal de trekker over om de luchttoevoer te openen.
4. Gebruik een verloopstuk aan de uitlaat van de compressor om de druk in te stellen rekening houdend met de verliezen in de leiding. Dat wil zeggen, de druk op de manometer moet 0,6 bar hoger zijn dan de aanbevolen druk, op voorwaarde dat een slang van 10 m met een binnendiameter van 9 mm op het apparaat wordt aangesloten. Houd voor een nauwkeurigere berekening rekening met de aanwezigheid van filters die tussen het spuitpistool en de compressor zijn geïnstalleerd.

Soms doen zich situaties voor waarin er geen instructies voor het apparaat zijn, of het is onmogelijk om de fabrikant te achterhalen om erachter te komen welke druk nodig is voor het spuitpistool. Het kennen van de inlaatdruk die nodig is voor een dergelijk onbekend gereedschap kan alleen worden ervaren.

1. Allereerst moet je ophalen Lakmaterialen met standaard viscositeit en giet het in de tank.
2. Vervolgens moet u alle regelaars op het instrument losschroeven en de stelschroef op de manometer gebruiken om met druk te "experimenteren". Het is nodig om een ​​dergelijke waarde te bereiken waarbij een uniforme toortsafdruk op het geverfde oppervlak zal verschijnen. In dit geval moet het instrument op een afstand van 15 cm van het voor de test voorbereide oppervlak worden gehouden.
3. Als het gewenste resultaat is bereikt, noteert u de waarde van de inlaatdruk. Dit is de werkdruk voor dit apparaat.

Belangrijk! U moet zich ervan bewust zijn dat de meeste van de goedkope, onbekende oorsprong van spuitpistolen, voor normaal gebruik, een verhoogd luchtverbruik vereisen, meer dan 200 liter per minuut. Dienovereenkomstig zal niet elke compressor in staat zijn om een ​​dergelijk gereedschap te voorzien van de vereiste hoeveelheid perslucht, wat het resultaat van het schilderen zal beïnvloeden.

Het is geen geheim dat de efficiëntie van het coaten met een verfspuit grotendeels afhangt van de staat van de toorts. Hoe groter de afmeting en hoe hoger de dichtheid van de aerosol, hoe gelijkmatiger de coating met een klein aantal passages op het oppervlak wordt aangebracht. Maar in sommige gevallen is het nodig om een ​​kleine toortsmaat in te stellen, bijvoorbeeld als u kleine onderdelen wilt coaten of op moeilijk bereikbare plaatsen wilt schilderen.

De grootte van de toorts is eenvoudig aan te passen: door de schroef naar het “+” teken te draaien, wordt de spuitbreedte groter, en omgekeerd, wanneer de regelaar naar het “-” teken beweegt, wordt de spuitzone kleiner.

Voor standaardreparaties, diverse coatings en carrosserieverf wordt aanbevolen om de materiaalregelaar volledig te openen. Meestal is dit 3-4 slagen van de stelschroef... In dit geval moet het mondstuk volledig loskomen nadat de trekker is ingedrukt.

Een belangrijke rol bij het opzetten van een spuitpistool wordt gespeeld door de diameter van de spuitmond. Het is afgestemd op de dichtheid van de voor het spuiten te gebruiken samenstelling. Hieronder vindt u een tabel waarmee u snel kunt bepalen welke spuitmonddiameter nodig is voor verschillende coatings.

Ondanks het eenvoudige ontwerp is het spuitpistool toch gevoelig voor breuk. Frequente storingen aan het spuitpistool zijn op de vingers te tellen.

Dit gebeurt in de volgende situaties.

1. De luchtdruk in het systeem is extreem laag. De compressor moet worden afgesteld om het probleem te verhelpen.
2. Inktstroom wordt onderbroken door verstopte naald en spuitmond. Het is noodzakelijk om het spuitpistool te demonteren en de vermelde items te reinigen.
3. Naald of mondstuk is beschadigd. Vervangende onderdelen vereist.

Verschillende storingen kunnen ervoor zorgen dat het spuitpistool gaat spugen.

1. Luchtkap niet goed vastgedraaid. Het is noodzakelijk om het onderdeel goed vast te schroeven.
2. De viscositeit van de verf komt niet overeen met de luchtdruk. Het is noodzakelijk om een ​​acceptabele druk-viscositeitsverhouding te bereiken.
3. De verf is te dik. Het is noodzakelijk om de verf met een lagere dichtheid voor te bereiden.
4. Ontluchting verfreservoir verstopt. Het is noodzakelijk om de plug te verwijderen en het gat erin schoon te maken.
5. De druk in de ontvanger is onder normaal gedaald. Het is vereist in de compressorinstellingen om de onderste drukdrempel in te stellen die overeenkomt met de prestaties van het spuitpistool.

Als de toorts van gespoten verf van het pistool af beweegt, kunnen de redenen hiervoor de volgende zijn.

1. Verstopte gaten aan de zijkant van de luchtkap. Het is nodig om de kop te verwijderen en schoon te maken.
2. Schade aan de zijgaten van de luchtkap. Het beschadigde onderdeel moet worden vervangen.

In dit geval kan het probleem worden veroorzaakt door de volgende storingen.

1. Verstopte spuitmond. Het repareren van het spuitpistool bestaat in dit geval uit het verwijderen van het mondstuk en het schoonmaken van het gat.
2. Beschadiging van het mondstuk. Vervanging van onderdelen vereist.
3. Verstopping van de luchtkap, namelijk het middelste gat. Verwijder de luchtkap, spoel en reinig deze.
4. Beschadiging van het middelste gat van de luchtkap. Dit onderdeel moet worden vervangen.

Bouw- en schildergereedschappen worden geleidelijk verbeterd. De gebruikelijke kwast en roller verdringen het spuitpistool, waardoor je in korte tijd grote vlakken egaal kunt schilderen. Het apparaat is gemakkelijk te gebruiken, maar, zoals elke techniek, faalt het soms en stopt het met het uitvoeren van zijn functies. Wat als het spuitpistool de verf niet naar behoefte spuit? Waarom, in plaats van een gelijkmatige uitstoot van verf uit het mondstuk, "spuugt" er uit of blaast alleen lucht?

Om met deze problemen om te gaan, moet u beslissen over de soorten apparaten. Er zijn twee soorten spuitpistolen.

Aangedreven door perslucht. Luchtinjectie in het verfpistool gebeurt handmatig met behulp van een zuigerpomp.

• met de bovenste locatie van de tank, wanneer de kleurstof het mondstuk binnenkomt onder invloed van de zwaartekracht en de toevoer wordt geregeld door de luchtdruk te veranderen;
• met een bodemtank, wanneer de container van onderaf wordt bevestigd, wordt de oplossing met perslucht in het mondstuk gepompt.

Ook wel elektrisch genoemd. Verstuift de kleurstof met behulp van de pomp die erin is ingebouwd.

Beide varianten verschillen sterk van elkaar en met uiterlijk identieke storingen zal het repareren van een handspuitpistool heel anders zijn dan het repareren van een elektrisch spuitpistool.

Ongeacht het werkingsprincipe van het verfmechanisme, moeten de volgende gereedschappen en reserveonderdelen worden voorbereid voordat u doorgaat met diagnose en probleemoplossing:

• een set sleutels van verschillende groottes;
• tang;
• schroevendraaier;
• reparatieset en andere sets reserveonderdelen.

Een winkel met reserveonderdelen voor reparatie- en bouwmachines kan verschillende opties bieden voor reparatiesets voor het oplossen van problemen met spuitpistolen. Dit zou kunnen zijn:

1. Een standaard reparatieset bestaande uit meerdere bouten en rubberen afdichtingen (het is beter om dergelijke reparatiesets van tevoren in voorraad te hebben omdat de afdichtingen snel verslechteren onder invloed van kleurstoffen).
2. Gespecialiseerde reparatieset. De kit bevat reserveonderdelen voor spuitpistolen die nodig zijn om een ​​specifiek probleem op te lossen of een defect onderdeel te vervangen.

Met uw eigen handen, met behulp van een set gereedschap bij de hand, kunt u de meeste problemen met spuitpistolen oplossen door eenvoudig de spuitmond te reinigen of vervangende onderdelen te installeren in plaats van onderdelen die onbruikbaar zijn geworden.

Bij handspuitpistolen kunnen de volgende storingen optreden: