Doe-het-zelf versnellingsbak reparatie Seat Toledo

In detail: doe-het-zelf versnellingsbakreparatiestoel Toledo van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Hier zijn fotoreportages over reparaties en gedetailleerde documentatie over auto's:

Motor cilinderkop reparatie 2E (rus.) Foto verslag.
De oorspronkelijke redenen om de cilinderkop te repareren waren:
geluid "tsjilpen" wanneer u op het gaspedaal drukt
Reactievertraging van de lambdasonde.
hoog brandstofverbruik
Onstabiele werking van een koude motor
slechte dynamiek.

2E motorrevisie (rus.) Fotoverslag
De 2E-motor werd geïnstalleerd op auto's: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .

Motorcarterventilatieklep 2E, controleren, openen, repareren (rus.) Foto verslag.
Vervanging van een gescheurd membraan, originele en niet-originele carterventilatieventielen.

Het vervangen van de tussenaslagers op de RP motor, zonder de motor te demonteren (rus.) Fotoverslag
Over het knipperlicht en de oliedrukzoemer is al veel geschreven, dit probleem had ik ook. Het gaas van de olieontvanger was schoon, de pomp werkte. Het vervangen van de hoofd- en drijfstanglagers hielp weinig. Het lezen van het forum my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 leidde tot het idee van de noodzaak om de voeringen van de tussenas te controleren - de controle toonde speling van de tussenas in de achtervoering

RP motorrevisie op Volkswagen Passat B3 (rus.) Fotoverslag
Symptomen: de compressie verdween, nou ja, zo niet helemaal, dan daalde deze aanzienlijk nadat de motor ongeveer 300 km bijna zonder olie moest rijden, en dan ook nog eens kookte zonder waterpomp. Ik had heel veel medelijden met hem en er werd besloten om hem open te maken en te kijken wat hij nog in zich had.

Video (klik om af te spelen).

RP motorrevisie, kilometerstand 350.000 km (rus.) Fotoverslag
Motorrevisie, we zijn in ieder geval de derde eigenaren, de motor is voor ons overleden, we begrepen door de staat van de afgetapte olie die lijkt op stookolie. De motor werkte met trillingen bij stationair toerental, de oliedrukwaarschuwing werkte in de zomer, verhoogd olieverbruik, verminderd vermogen.

De flens op de motor barstte - reparatie van de cilinderkop van de RP-motor (rus.) Foto verslag.
De boosdoener voor het verwijderen van de cilinderkop is de flens die op de bodem van de cilinderkop staat. Ik reed 's nachts naar mijn werk en plotseling piepte de zoemer en ging het oliedruklampje aan, onmiddellijk aan de kant van de weg en zette de motor af, ik deed de motorkap omhoog, er was een badhuis, keek op de temperatuurmeter - 80 graden, begreep ik dat de antivries zo snel naar buiten vloog dat de nette geen tijd had om te reageren, in het algemeen barstte de flens.

Revisie van de KR-motor (rus.) Foto verslag.
Nou, uiteindelijk wachtte hij in de coulissen, want zo verder kon al niet. Olieverbruik van de laatste 10 duizend km. steeg tot 1 l / 200 km. (wat vergelijkbaar is met de prijs van benzine). Vanaf de uitlaat met actief rijden een dik rookgordijn.

Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Deel 1: Reparatieprocedures uitgevoerd zonder de motor uit het voertuig te verwijderen. Benzinemotoren: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dieselmotoren: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Deel 2: Demontage, revisie en montage van de motor. Benzinemotoren: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dieselmotoren: 1Z, 1Y, AAZ.

Benzinemotoren 1.6, 1.8, 2.0L en 1.8L 16v (eng.) Apparaat en werkingsprincipe. Zelfstudieprogramma 004 SEAT.
EZ, 1F, RP, 2E en KR motoren worden uitgebreid beschreven. Zeldzaam, oud zelfstudieprogramma in het Engels - meestal alleen in het Duits te vinden.

VAG / Motor reparatie informatie
Deze motorreparatie informatie is van toepassing op alle VAG voertuigen. Om snel de documentatie voor uw engine te vinden, drukt u gewoon op Ctrl-F op uw toetsenbord en typt u de letters van uw engine. Bijvoorbeeld: 2E of BSE (alleen Engels!)

verander de koppeling onmiddellijk. tenzij je het gisteren hebt gewijzigd. en dan is het plezier van het verwijderen van het controlepunt niet genoeg. maar over het algemeen zijn er op verschillende fora veel foto's te vinden over het verwijderen van het controlepunt.
Bijvoorbeeld:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681

ergens was er een cool fotoverslag over een andere bron van derden. Ik kan het nu niet vinden.

Dus ik heb spijt van het geld op de koppeling.

Nou, eens kijken, misschien bespaar ik 4000 roebel voor Luk. Aan de andere kant is het weer verwijderen van het controlepunt niet zo'n probleem, zo lijkt het. Zeker als mijn koppeling bijvoorbeeld langer dan een jaar meegaat.

Nou, naar de hoop, als je de doos hebt verwijderd en ALLE oliekeerringen erop hebt vervangen, wees dan niet lui en verander
krukas achterste oliekeerring 068 198 171 (01090).
Succes!

Appolon » 13 aug. 2010, 14:26

vitaly2009 » 13 aug. 2010, 16:38

geen diagnostiek meer

alleen computers en renovatie van appartementen

Apollo » 15 feb 2011, 00:02

Apollo » 15 feb 2011, 22:31

kortere VERVANGINGSKOPPELING!
voorbereiding:
1. gereedschapsset (vaardigheid voor kracht 94)
2. 2 krikken en standaards
3. de aanwezigheid van een hamer, beitel, punttrekker, onderstel en andere onzin die autoreparaties voor ons makkelijker maakt. Welkom!
4. PIT
5. Bij het installeren van de doos, één meer dan twee paar handen
6. spijlen op de dwarsbalken door de put (voor de krik)

Ik zal je meteen waarschuwen - ik heb de linker hendel verwijderd om de stille blokken te vervangen, dus ik zal niet zeggen of dit het verwijderen van de doos zal belemmeren of niet.
schroef de draden van de starter los en verwijder de chips en aarde uit de doos. verwijder de koppelingskabel.
we draaien de bouten op de doos los, laten het paar een beetje aas voor de verzekering, verwijderen natuurlijk de starter (het is ook onvergetelijk dat wanneer de starter wordt losgeschroefd, de poot die naar het voorste motorkussen gaat ook wordt losgeschroefd) op dat moment ik de motor vastgezet met een krik (krik met een ruit met een verticale lift),

verwijder 3 staven (1 met een lading en twee lange en korte plastic) die de doos en de backstage-balk verbinden,

draai de drie lange bouten los waarmee de poot van het versnellingsbakkussen is bevestigd en de bout waarmee de poot aan het kussen is bevestigd, schroef naar mijn mening de hendel los die niet bijzonder nodig is, die van hetzelfde kussen naar het einde van de doos komt (ik heb ABS en zijn blok sluiten de toegang tot dat kussen af - losschroeven is niet erg handig).

verwijder het linkerwiel, krik de auto op en zet hem op standaards. het rechterwiel moet ook worden opgehangen. je moet de binnenste homokineten losschroeven en ze moeten worden gescrolld.

schroef - beide interne homokineten, de punt en de steun aan de linkerkant los en neem het rek met de homokineet opzij. zorg ervoor dat de box niet meer is aangesloten op de auto.

we hebben een paar tralies over het gat onder het controlepunt geplaatst. we draaien de boutjes voor het vangnet in het checkpoint los en beginnen de box van onder de roetruimte op de gelegde dwarsbalken te spelen.

na de meest fysiek moeilijke operatie van vechten, zien we aan het einde van de motor het doel van alle kwelling VLIEGWIEL EN KOPPELINGSSCHIJF. om het vliegwiel los te draaien heb je een TWAALF 9-punts kop nodig. schroef niet met een andere kop los (ik moest een vriend bellen en naar de markt gaan), het is wenselijk om ze gelijkmatig los te schroeven en ze in de toekomst te draaien.

verwijder het vliegwiel en de koppelingsplaat. er zit een mand op de motor die met 6 bouten aan de krukas is vastgeschroefd die kunnen worden losgedraaid nadat de krukas is vastgelopen met een spoelkop van 19! VEELZIJDIG! en een sleutel met een verlengstuk aan de poeliezijde (ik heb ook de mand vervangen omdat de spiegel was doorgesneden door de zichtbare klinknagels van een versleten koppelingsplaat, en het wordt geadviseerd om deze te vervangen door een set).

In de loop van de actie kijken we of de krukasoliekeerring sappig is, indien nodig vervangen -5 minuten werk. voordat we een nieuwe schijf installeren en als de mand en het vliegwiel niet zijn veranderd, reinigen we het stof en de donkere en gebruinde plekken met een klein schuurpapier ZONDER FANOTISME en na een beetje rust beginnen we in omgekeerde volgorde te monteren.ONVERgetelijk MEET DE SCHIJF OP DE KOPPELINGSAS en zalf dan de spiebanen van de kokeras en de petak van het drukmembraan van de koppelingsplaat als alles past. Succes .

PS Mijn excuses voor het niet denken zonder fotobegeleiding. mag ik zo googlen

Mijn vrouw rijdt op een Seat Toledo uit '98, de auto is eenvoudig en betrouwbaar. Afgelopen voorjaar was er een klein probleempje. 's Morgens ga je zitten, hij start met een halve draai en gaat zonder problemen, je komt op je bestemming aan, zet de auto uit en daarna wil hij niet meer starten, alleen met gasvoorraad. Op de een of andere manier stoorde het me niet, dus ik deed niets. Ja, en verlangen (totdat de vrouw het ziet) was dat niet.

Maar na een paar weken belt de vrouw en klaagt dat ze naar het tankstation is gereden en niet kan starten. Alles. zeilde dacht ik. Ik spring en vlieg naar haar toe, de mannen van het tankstation duwden haar de parkeerplaats op. Ik kom, ik ga zitten - het begon met een halve draai. Nou, na zo'n incident dwong de vrouw haar om voor de auto te zorgen.

Allereerst internet, ik heb een aantal forums herlezen, met mensen gepraat - voor iedereen komt het allemaal neer op een brandstofpomp en filter. Oké, ik denk dat ik zelf niet in de brandstoftank stap, de pomp zit op zo'n plek dat je er zonder put kunt komen. Begon het tankstation te bellen. Iemand wil het niet aannemen, iemand heeft alles voor een paar dagen gepland, maar ze willen het niet uitstellen. Ze stuurden het naar een BOSH-tankstation bij een tankstation, ze zeggen dat ze alle apparatuur hebben om het brandstofsysteem te diagnosticeren. Gebeld - hoorde de kosten van. (Ik weet het niet meer, maar dofiga). Ik denk wat te doen.

Willekeurig bladerend door de forums die ik lees, stuit ik op de informatie dat deze Seat een boordcomputer heeft. Hier lichtten mijn ogen op. Op een lokaal forum (vlooienmarkt) vind ik een advertentie voor de verkoop van een VAG-COM-diagnoseapparaat voor ongeveer 15 Amerikaanse roebel, ik vlieg, ik pak het op, maar er doet zich een probleem voor - het apparaat heeft een OBD2-connector en in Seat VAG 2 × 2. Ik moest naar de markt en een adapter kopen (de prijs voor de adapter is iets minder dan het apparaat zelf).

Alles is gemonteerd en aangesloten - wij doen de test. Na het afronden van de diagnostiek was er slechts één fout. (zoals ik me de naam nu herinner) "DTOZH - kortsluiting naar het lichaam of open circuit". Ik klim op internet en lees over de koelvloeistoftemperatuursensor - de symptomen zijn één op één. (Kort gezegd: de sensor gaf altijd aan dat de auto koud was, en daarom meer benzine leverde, en daarom begon hij alleen met voorgas, d.w.z. met meer luchttoevoer.)

Ik verwijder de sensor, ik ga naar de markt, de kosten troffen me op dat moment 3,5 Amerikaanse roebel. Ik zet, ik reset een fout en zo. Het is nu meer dan een jaar geleden en geen problemen meer. Pof, puf, puf.

We bieden eigenaren van Seat Toledo 1991-1998 auto's aan om de juiste reparatie- en bedieningshandleiding te downloaden voor gebruik. De handleiding bestaat uit 12 secties, verdeeld in delen en hoofdstukken, die alle informatie bevatten die nodig is voor autobezitters en professionele automonteurs. De handleiding bevat tekeningen, afbeeldingen en gedetailleerde beschrijvingen die de functionaliteit van de auto-onderdelen en hun locatie beschrijven.

Reparatie en onderhoud van de Seat Toledo 1991-1998 is geen gemakkelijke taak, bijna 200 pagina's van de handleiding zijn aan dit onderwerp gewijd, na te hebben bestudeerd wat de eigenaren van dit model veel zullen leren over de werking van verschillende systemen en eenheden, zullen in staat zijn om storingen tijdig te detecteren en specialisten in te schakelen voor hulp. En doe zelf wat.

In de eerste sectie reparatiehandleiding Seat Toledo 1991-1998 release bevat algemene informatie over dit model, kenmerken van onderhoud en verzorging van het voertuig. De hoofdstukken van de sectie zijn gewijd aan de beschrijving van het model, algemene instructies voor autoreparatie, vereisten voor gereedschappen en arbeidsomstandigheden. De laatste hoofdstukken van de sectie bevatten nuttige informatie over het omgaan met schroefdraad, bouten en moeren, en het gebruik van afdichtingsmiddelen, smeermiddelen en conserveermiddelen.

De volgende twee secties, 2A en 2B, zijn respectievelijk gewijd aan de benzine- en dieselmotoren die op dit model zijn geïnstalleerd.Seat Toledo-auto's van 1991-1998 waren uitgerust met negen typen benzinemotoren die waren uitgerust met zowel carburateurs als brandstofinjectiesystemen, en drie typen dieselmotoren. Deze secties beschrijven in detail alle stappen voor het verwijderen, demonteren, controleren van de staat van individuele componenten en systemen, repareren, monteren en installeren van motoren, rekening houdend met de kenmerken van elk type motor. Hoofdstuk 2A geeft een algemene beschrijving van het smeersysteem en informatie over het verversen van de olie, het verwijderen, repareren en installeren van het oliecarter, de oliepomp en de oliekoeler.

Derde deel van de handleiding beschrijft het koelsysteem van Seat Toledo-auto's 1991-1998. Na het bestuderen van dit gedeelte, zullen autobezitters leren hoe ze de vloeistof kunnen aftappen en het systeem kunnen vullen, hoe ze op de juiste manier kunnen mengen, de dichtheid van het systeem kunnen controleren, de radiator of waterpomp kunnen verwijderen en installeren, de thermostaat, radiatorventilator, temperatuurmetersensor kunnen controleren , vervang en stel de V-snaar af.

Secties 4A en 4B instructies reparatiehandleiding Seat Toledo 1991-1998 bevat informatie over de brandstofsystemen van benzine- en dieselmotoren. De eerste hoofdstukken van sectie 4A zijn gewijd aan de brandstofsystemen van carburateurmodellen. Ze beschrijven de werkzaamheden voor het verwijderen en installeren van de carburateur, het schot en het afstellen. Het beschrijft ook het proces van het verwijderen en installeren van de brandstofpomp. Het grootste deel van de sectie beschrijft het ontwerp, het werkingsprincipe en de afstelling van verschillende brandstofinjectiesystemen.

Sectie 4B bevat hoofdstukken met informatie over het omgaan met het brandstofsysteem van dieselmodellen, informatie over afzonderlijke elementen van het systeem, de kenmerken van hun verwijdering en installatie. De laatste hoofdstukken informeren autobezitters over het verwijderen en installeren van het uitlaatspruitstuk, de turbogenerator, het vervangen van onderdelen van het uitlaatsysteem, de werking en voorzorgsmaatregelen voor de werking van de katalysator.

vijfde sectie De handleiding laat autobezitters kennismaken met de werking van het ontstekingssysteem. De hoofdstukken van de sectie geven een algemene beschrijving van het systeem, voorzorgsmaatregelen bij het werken ermee, beschrijven de kenmerken van de afzonderlijke elementen, maatregelen om hun prestaties te controleren, onderhoud, reparatie en natuurlijk de verwijderings- en installatieprocedures.
Een apart klein gedeelte, 5B, is gewijd aan de beschrijving en werking van het voorverwarmingssysteem van de dieselmotor.

Voor eigenaren van Seat Toledo 1991-1998 reparatiehandleiding bevat: in het zesde deel een algemene beschrijving van de koppeling en werkzaamheden aan de verwijdering, hermontage, herinstallatie. Daarnaast bieden de hoofdstukken in dit gedeelte informatie over het controleren op fouten in de regelaar van het ontkoppelingsmechanisme, het vervangen van de koppelingskabel en het lokaliseren van het druklager.

Vanaf het zevende deel autobezitters leren alles over de versnellingsbak, hoe deze te verwijderen, uit te zoeken en te installeren. Ze leren ook hoe ze het schakelmechanisme kunnen controleren en afstellen, en hoe ze het transmissieoliepeil kunnen controleren.

achtste sectie De handleiding is gewijd aan de aandrijfassen en de trillingsdemper. De hoofdstukken in deze sectie geven een algemene beschrijving van de aandrijfassen en informeren gebruikers over hoe ze op de juiste manier kunnen worden verwijderd, gesorteerd en gemonteerd.

De volgende drie secties van de handleiding zullen het meest interessant en nuttig zijn voor eigenaren van Seat Toledo 1991-1998.

Gebruiksaanwijzing in de negende sectie beschrijft het remsysteem van de auto, het werkingsprincipe. De hoofdstukken van de sectie beschrijven het werk aan het controleren van de bruikbaarheid van de afzonderlijke elementen, hun verwijdering en installatie, en reparatie. Het laatste hoofdstuk van de sectie is gewijd aan de beschrijving van het antiblokkeersysteem.

Tiende deel van de handleiding gewijd aan het sturen. Aangezien de Seat Toledo 1991-1998 auto, waarvan de technische kenmerken en ontwerpkenmerken in de handleiding worden gegeven, zowel met als zonder stuurbekrachtiging werd geproduceerd, bevat de sectie hoofdstukken over de reparatie van beide soorten stuurmechanismen.

In het elfde deel een algemene beschrijving van de voertuigophanging wordt gegeven.Afzonderlijke hoofdstukken van de sectie zijn gewijd aan het verwijderen, demonteren, repareren, monteren en installeren van veerpoten, verwijderen en installeren van onderdelen van de voorwielophanging, achteras, veerpoten achter, achterwiellagers. Aan wielgeometrie is een apart hoofdstuk gewijd.

Laatste, twaalfde hoofdstuk, maakt gebruikers vertrouwd met de werking van elektrische apparatuur. Afzonderlijke hoofdstukken van de sectie zijn gewijd aan de batterij, het onderhoud ervan, het controleren van de staat, het verwijderen en installeren, het starten van de auto met een lege batterij. Andere hoofdstukken van de sectie beschrijven de werkzaamheden voor het controleren van de prestaties, het verwijderen en installeren, het repareren van de generator, starter en hun individuele elementen. In hetzelfde gedeelte leren autobezitters hoe ze de koplampen, mistlampen kunnen verwijderen, installeren en afstellen, en hoe ze de voorste richtingaanwijzers en de achterlichteenheid kunnen vervangen.
Afzonderlijke paragrafen in de handleiding belichten de diagnose van storingen van voertuigsystemen en elektrische circuits.

Na zorgvuldige bestudering van deze handleiding zal de autobezitter in staat zijn om de Seat Toledo 1991-1998 eenvoudig te onderhouden en zelfstandig uit te voeren (olie verversen, doorgebrande gloeilampen, remblokken of -schijven, enz.). En lezers die "jij" zijn met de techniek en die graag hun ijzeren vriend zelfstandig repareren, zullen na bestudering van de handleiding in staat zijn om de motor, het stuurmechanisme, de versnellingsbak of de ophangingselementen van de auto zelf te repareren.

ergens was er een cool fotoverslag over een andere bron van derden. Ik kan het nu niet vinden.

Dus ik heb spijt van het geld op de koppeling.

Nou, naar de hoop, als je de doos hebt verwijderd en ALLE oliekeerringen erop hebt vervangen, wees dan niet lui en verander
krukas achterste oliekeerring 068 198 171 (01090).
Succes!

Tot uw dienst is een professionele reparatie van mechatronica voor Seat Toledo, gemaakt door de handen van de beste specialisten.

Ons gespecialiseerde servicestation staat garant voor de hoogste kwaliteit van dienstverlening, onberispelijke service en de meest betaalbare prijzen.

De kosten voor het repareren van de eenheid op de Seat Toledo bedragen 14.900 roebel.
De complexiteit van de storing en de noodzaak om beschadigde onderdelen te vervangen, kunnen de uiteindelijke prijs beïnvloeden.
Het uitgevoerde werk is gegarandeerd. U kunt 2 jaar lang alle problemen met mechatronica vergeten.

Onze prijzen voor diensten en auto-onderdelen.

Gemiddeld duurt de herstelprocedure ongeveer 4-6 uur.
Er is een ernstige storing, het kan langer duren - u zult het onmiddellijk na inspectie en diagnose ontdekken.

De mechatronica is het belangrijkste onderdeel van de versnellingsbak. Zijn belangrijkste taak is om van modus te veranderen terwijl de auto in beweging is.
Deze relatief kleine hydraulische unit zorgt voor het schakelen zonder vertragingen en storingen.
Dankzij de directe omschakeling van snelheden is ook een soepele overgang naar de volgende fase verzekerd zonder de stroom te onderbreken. Bovendien regelt het apparaat de druk in het koppelingscircuit en regelt het de toevoer van transmissieolie voor de koeling.
Dit apparaat bestaat uit elektronische, mechanische en hydraulische eenheden.

Doordat de mechatronic het verbindende bedieningselement van de transmissie is, functioneert deze continu tijdens de werking van de machine.
Als een van de gerelateerde koppelingen uitvalt, verslechtert de werking van de versnellingsbak aanzienlijk, maar stopt niet.
Het mechanisme blijft proberen verbinding te maken met de beschadigde schakel.
De bestuurder leert de aanwezigheid van een probleem door de noodmodus op het instrumentenpaneel te activeren.
Als u de waarschuwing negeert en doorgaat met het bedienen van de machine, zal dit onvermijdelijk leiden tot verdere vervorming van de transmissie-elementen.

Om de situatie niet te verergeren, raden we je aan om je aan te melden voor een bezoek aan onze werkplaats.
We hebben state-of-the-art apparatuur en uitgebreide ervaring achter ons.
Door (gratis) elektronische diagnose van de blokken uit te voeren, kunnen we nauwkeurig bepalen welke van de schakels ingrijpen vereisen, waarna we de nodige werkzaamheden zullen uitvoeren.

Voor aanvullend advies kunt u contact opnemen met onze contactpersoon telefoonbeheerder.
U kunt ook gebruik maken van de optie "terugbellen" of een e-mailverzoek sturen.
Bij ons wordt de reparatie van mechatronica voor Volkswagen Toledo verantwoord en in de kortst mogelijke tijd uitgevoerd.

Het is raadzaam om de versnellingsbak vanaf de onderkant van de auto te demonteren. Hiervoor moet de auto bij aflevering gemonteerd zijn. Daarnaast heb je een krik nodig als ondersteuning voor de versnellingsbak. Ongeacht de manier waarop de auto wordt opgetild, zorg ervoor dat er betrouwbare standaards (ook wel geiten genoemd) onder het frame van de auto zijn.

Laten we beginnen met demontage. Koppel eerst de negatieve accukabel los. Als uw auto is uitgerust met een diefstalbeveiliging, zorg er dan voor dat u de apparaatcode weet voordat u de accu loskoppelt.

Installeer een krik onder de versnellingsbak. In dit geval is het wenselijk om de automotor op te hangen met kabels of takels, maar daarover hieronder meer.

Koppel de koppelingsstang los van de versnellingsbak. Draai hiervoor de zes vliegwielbouten gelijkmatig (dwars) los. Zo ontlast je de veer. Verwijder vervolgens de aandrijfschijf en het vliegwiel. Gebruik een schroevendraaier om de borgveer uit de groef op de printplaat te wrikken en verwijder vervolgens de printplaat. Draai de bouten los waarmee de koppelingsdrukplaat is bevestigd en verwijder de koppeling samen met de pakkingplaat.

Koppel alle draden los die naar de versnellingsbak leiden. Het is raadzaam om de locatie van alle draden op te schrijven of te markeren met een stift. Immers, als je een fout maakt tijdens de montage, werkt de versnellingsbak gewoon niet zoals je zou willen en wil je waarschijnlijk niet meer onder de motorkap kruipen.

Draai de schroeven los waarmee de spoel van de toerenteller is bevestigd en verwijder deze voorzichtig. Probeer de spiraal niet te vervormen. Het is raadzaam om het resulterende gat onmiddellijk af te sluiten met een doek of een ander soortgelijk voorwerp.

Verwijder de bouten waarmee de versnellingsbak aan de motor is bevestigd. Maak de uiteinden van het schakelmechanisme los van de schakelhendels. Demonteer eerst de borgveerclips. Koppel de draden los van de starter. Draai de moer van de rubber-metalen motorsteun los. Verwijder de bovenste bout die de starter vasthoudt en de bout die de koelvloeistofleiding vasthoudt.

Draai de bout op de ophangbeugel van de steun los, ontkoppel het massaverbindingselement en ontkoppel vervolgens de bevestiging van de ophangbeugel op de versnellingsbak. Draai de bouten los waarmee de voorzijde van de versnellingsbak is bevestigd.

Til nu de motor en versnellingsbak met kabels boven de motorruimte. Tegelijkertijd is het belangrijk om ervoor te zorgen dat de auto niet uit de geit oprijst.

Verwijder alle resterende bouten op de starter en verwijder deze. Verwijder de beschermkap over de koppeling. Deze bevindt zich achter de rechter flens van de versnellingspook.

Krik onder de versnellingsbak en breng de versnellingsbak omhoog.

Schroef de aandrijfassen los van de versnellingsbakuitgangen. In dit geval is het noodzakelijk om een speciale sleutel te gebruiken, omdat de bouten een speciale kop hebben met een inwendig veelvlak.

Draai het stuur helemaal naar links en zet de assen op een geschikte plaats vast met koord of draad. Als dit niet gebeurt, zullen ze onze uiteindelijke demontage belemmeren en de montage een beetje moeilijker maken.

Verwijder de achterste en voorste ophanging. De bout waarmee ze zijn vastgezet, bevindt zich naast de asflens.

Nadat u ervoor heeft gezorgd dat de motor stevig door de kabel wordt vastgehouden in een hangende toestand en dat de krik zelfverzekerd onder de versnellingsbak staat, draait u alle bouten los die de motor en de versnellingsbak van onderaf verbinden. Nu kunt u de versnellingsbak van de paspennen verwijderen

De montage gebeurt in omgekeerde volgorde.

Tijdens de montage is het raadzaam om de spieverbinding van de koppelingsas zorgvuldig te reinigen en in te smeren met grafietvet. De fabrikant adviseert hiervoor VW G000100 vet te gebruiken. Zorg ervoor dat alle paspennen op hun juiste plaats zitten, d.w.z. in het cilinderblok. Zorg er tijdens de eindmontage voor dat het middenvlak stevig op de motorgeleidingshuls zit.

Zorg ervoor dat u het transmissieoliepeil na installatie controleert. Het oliepeil moet de onderkant van de vulopening bereiken. Zorg er bij het controleren van het peil voor dat de auto strikt horizontaal wordt geïnstalleerd, anders kunt u een fout maken in het werkelijke oliepeil en te veel bijvullen, wat de werking van de gehele versnellingsbak negatief zal beïnvloeden.

+7 (903) 281-19-72
Servicecentrum: versnellingsbak reparatie

professionele reparatie met een kwaliteitsgarantie van mechanische transmissies van de auto van het merk SEAT Toledo van alle modificaties Moskou de Russische Federatie

CPR REPARATIE STOEL Toledo
MEKHANESEAT TOLEDO
installatie vervanging koop alle modificaties!
reparatie en restauratie van assen argonlassen van de handgeschakelde versnellingsbak
Moskou stad

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Volledige diagnose van de auto tijdens reparatie - gratis!

Met een hoog niveau van professionaliteit, uitgebreide ervaring in de reparatie van mechanische transmissies en ons eigen magazijn voor reserveonderdelen, voeren we diagnoses, verkoop, vervanging en reparatie uit van alle soorten handmatige transmissies voor de SEAT Toledo-auto. Reparatie van dozen begint met de primaire, verplichte gratis diagnostiek.

consultatie door een reparateur / gratis telefonisch /
levering van een auto voor reparatie /binnen Moskou 3 000 roebel Vanuit de regio Moskou en andere regio's van de Russische Federatie - in overleg/
complexe diagnostiek van de auto / vaststelling van de aanwezigheid van een storing van de motor, handgeschakelde versnellingsbak, ABS, remsysteem; controle van de elektrische circuits van de auto op corrosie, controle van de kinematische vernietiging van de unit, controle van het oliepeil van de transmissie, controle van de prestaties van het hydraulische systeem van de koppeling / - gratis tijdens reparaties
visuele inspectie, integriteitscontrole van de romp
het controleren van het transmissieoliegehalte op staal, aluminium of brons spanen
palletopening /indien nodig/
verwijdering uit voertuig
demontage, wassen van onderdelen en samenstellingen
Problemen oplossen / aanwezigheid van de autobezitter is verplicht /
afstemming met de auto-eigenaar van de kosten van een volledige reparatie en de datum van voltooiing van de reparatie
ontvangst uit het magazijn van reserveonderdelen / rem. kit, verbruiksartikelen, assemblages/
reparatie / argonlassen / versnellingsbakhuis indien nodig
bijeenkomst
koppeling vervangen /op verzoek van de autobezitter/
auto installatie
transmissie olie vulling
uitgangsdiagnose en testrit van de auto

Garantie van 3 tot 24 maanden of 60.000 km. loop.

We hebben een fonds gereviseerde en gebruikte versnellingsbakken handgeschakelde versnellingsbak SEAT Toledo /zie artikelvervanging/ . Als de autobezitter dat wenst, kunnen we de defecte vervangen door een exemplaar uit het ruilfonds, wat vaak economisch haalbaarder is.

Complexe probleemoplossing van handgeschakelde transmissie (demontage - montage) zonder reparatie

Verwijderen en installeren (als apart werk)

De koppeling vervangen terwijl de doos is verwijderd

economie - van 3.000 tot 8.000 roebel. /gebruik, op verzoek van de autobezitter, alleen gebruikte onderdelen om de reparatiekosten te verlagen/
bedrijf - van 8.000 tot 28.000 roebel. /vervang alleen direct beschadigde onderdelen in het apparaat/
vertegenwoordiger - van 28.000 tot 60.000 roebel./vervanging, ongeacht schade, als set: oliekeerringen, lagers, naaldlagers, synchronisatoren, stoppers, koppelingsnaafsloten - plus direct getroffen onderdelen/

Eigen magazijn van reserveonderdelen die nodig zijn voor de reparatie van mechanische transmissies. Lagers, keerringen, tandwielen, synchronisatoren, tandwielkoppelingen, assen, differentiëlen, handgeschakelde versnellingsbakken op voorraad en op bestelling voor alle merken auto's.

vervanging en reparatie van de SEAT Toledo versnellingsbak
vervanging en reparatie van handgeschakelde versnellingsbak SEAT Toledo
vervanging en reparatie van SEAT Toledo versnellingsbak
SEAT Toledo versnellingsbakolie verversen
SEAT Toledo koppeling vervangen
SEAT Toledo druklager vervangen
vervanging van de achterste oliekeerring en krukaslager SEAT Toledo
vervanging van de oliekeerring van de ingaande as en de oliekeerringen van de SEAT Toledo-aandrijfas
vervanging van de ingaande as handgeschakelde versnellingsbak SEAT Toledo
vervanging van de secundaire as van de handgeschakelde versnellingsbak SEAT Toledo
reparatie backstage versnellingsbak SEAT Toledo
reparatie (argonlassen) van de carrosserie van de handgeschakelde versnellingsbak SEAT Toledo
reparatie van de secundaire as van de SEAT Toledo versnellingsbak
vervanging van de handgeschakelde versnellingsbak van de vijfde versnelling (zonder de versnellingsbak uit de auto te verwijderen) SEAT Toledo
reparatie van 1e en 2e versnelling SEAT Toledo
reparatie 3e en 4e versnelling SEAT Toledo
5e versnelling reparatie SEAT Toledo
versnellingsbak SEAT Toledo kopen
koop handgeschakelde SEAT Toledo
versnellingsbak SEAT Toledo kopen

Bel ons om een handmatige transmissiediagnose en reparatie in een transmissiereparatiewerkplaats te plannen. Pre-registratie stelt u in staat om de meest geschikte oplossing te vinden, we staan altijd klaar om aan de wensen van de klant te voldoen.

In onze gespecialiseerde werkplaatsen voor de reparatie van versnellingsbakken voor handgeschakelde versnellingsbakken SEAT Toledo, worden hoogwaardige service, diagnose en reparatie van alle soorten versnellingsbakken uitgevoerd. Wij bieden een eerlijke service voor uw reparatie. Uw aanwezigheid is verplicht in alle stadia van diagnose en reparatie van de SEAT Toledo-versnellingsbak; alle werkzaamheden en toebehoren zijn op elkaar afgestemd. De termijn voor revisie van de versnellingsbak is van 0,5 tot 1 werkdag (mits de benodigde onderdelen aanwezig zijn).

Werkt voor ons de klok rond lijn advies over reparatie van handgeschakelde versnellingsbakken (8 965 126 13 83) en levering voor reparatie per takelwagen (8 926 167 15 40). Een sleepwagen tijdens de reparatie van een handgeschakelde versnellingsbak wordt tegen een vergoeding verstrekt (binnen de ringweg van Moskou - 3000, buiten de ringweg van Moskou in overleg).

De kosten van het werk tijdens de revisie van de SEAT Toledo-versnellingsbak bedragen 10.000 roebel (diagnose van invoer en uitvoer, verwijdering en installatie van de versnellingsbak, demontage en montage, testrit weekendtrip) + de kosten van componenten.

Diagnose van de invoer wordt uitgevoerd met de verplichte aanwezigheid van de eigenaar van de auto binnen 30-40 minuten na het verwijderen van de versnellingsbak uit de auto (inspectie, demontage van de handgeschakelde versnellingsbak, wassen van de binnenbehuizing van de versnellingsbak van metaalspanen, demontage van de assen).

Het demonteren van de versnellingsbak uit de auto, demontage en het verhelpen van storingen vindt plaats op de dag van het aanvragen van reparaties.

Garantie voor de reparatie van de SEAT Toledo handgeschakelde versnellingsbak van 1 tot 12 maanden of 60.000 km (individueel ingesteld voor elke auto - afhankelijk van de componenten tijdens reparatie).

handgeschakelde versnellingsbak kan een van de belangrijkste mechanismen van dit ATV-model worden genoemd, dat aandacht en periodieke aandacht vereist reparatie. De monteurs zijn uniek in hun ontwerp en hebben naast hun eigen ontwikkeling al ideeën gegeven voor nieuwe soorten dozen. Niettemin is het in veel landen de handgeschakelde versnellingsbak die nog steeds het populairst is, omdat het een reputatie heeft opgebouwd voor goedkoop onderhoud, pretentieloosheid en een lange levensduur.

U kunt handleidingen vinden over hoe u zelf een handgeschakelde versnellingsbak kunt repareren voor bijna elke auto, inclusief uw model, maar wij raden, net als veel specialisten en officiële leveranciers, af om het zelf te proberen. Als je probeert om reparaties uit te voeren in ambachtelijke omstandigheden, zonder de juiste kennis en gereedschap, kun je niet alleen de doos beschadigen.

Wij adviseren u daarom contact op te nemen met de specialisten van een van de servicecentra van ons netwerk. Bij ons kunt u erop rekenen dat het werk wordt gedaan door specialisten die precies weten hoe ze een SEAT TOLEDO-box moeten repareren en garantie kunnen geven op het uitgevoerde werk. De volledige lijst met workshops vind je hieronder.

De autoservice BotSad-Autoservice in de buurt van de Botanische Tuin beschikt over alle tools die nodig zijn om de correcte werking van de handgeschakelde versnellingsbak snel te herstellen.Gunstig gelegen nabij de afrit van de Yaroslavl-snelweg, houdt het nooit op om klanten in het Ostankino-district en het hele noordoostelijke administratieve district te plezieren. We kopen alleen reserveonderdelen van officiële leveranciers, waardoor onze automonteurs een garantie kunnen geven voor de geleverde diensten.

Op Begovaya is er een autoservice van Transmission-Beg, wiens specialisten in staat zullen zijn om dozen aan de mechanica te repareren en een garantie te geven voor het uitgevoerde werk. We zijn gevestigd in de buurt van de Khoroshevskoye-snelweg en zijn klaar om inwoners van elk district van Moskou te ontvangen, ondanks het feit dat we voornamelijk autobezitters uit het Begovoy-district en de SAO bedienen. Bij ons hoeft u zich geen zorgen meer te maken over de snelheid en kwaliteit van het werk, want onze boksers doen al meer dan een jaar hun werk.

In het Yuzhnaya-switching autotechnisch centrum in de buurt van het Yuzhnaya-metrostation, vindt u ervaren specialisten en al het gereedschap dat nodig is om de handmatige transmissie van uw auto te repareren. Onze slotenmakers weten precies hoe ze ze moeten gebruiken en kunnen uw transmissie snel repareren of inspecteren. We zijn gevestigd naast de Varshavskoye Highway en werken zeven dagen per week om zoveel mogelijk automobilisten uit heel Moskou, het zuidelijke district en Centraal Chertanovo te ontvangen.

Door contact op te nemen met het autotechnisch centrum van Bibirev-Transfer, kunt u mensen vinden die precies weten hoe handmatige transmissies van een auto worden gerepareerd. We zijn vrij recent geopend en hebben al de locatie van autobezitters uit de hele wijk Bibirevo en de hele SVAO weten te bemachtigen. Gelegen naast Altufievskoe Highway, zijn we elke dag van de week geopend en hebben we nog geen enkele klant in de steek gelaten.

Veel autoliefhebbers zijn op zoek naar degenen die in Lyubertsy de handmatige transmissie van dit automodel kunnen repareren. En het is in deze gevallen dat onze autoservice "Lyubertsy-KPP" vaak wordt aanbevolen. U zult genieten van een groot assortiment officiële documentatie die onze vakmensen helpt bij het uitvoeren van restauratiewerkzaamheden aan de handgeschakelde versnellingsbak en die er een kwaliteitsgarantie op geven. Mensen komen niet alleen vanuit Lyubertsy, maar ook vanuit de SEAD van de hoofdstad naar ons toe langs de Ryazansky- of Volgogradsky-laan.

Voor degenen die op zoek zijn naar een reparatieplaats voor een handgeschakelde SEAT TOLEDO-transmissie op het Preobrazhenskaya-plein, kunnen we de autoservice Transfiguration-KPP aanbevelen. We zijn gevestigd in de buurt van de Izmailovsky-snelweg en staan klaar om klanten uit heel Moskou te ontvangen, ondanks het feit dat ze voornamelijk uit het Preobrazhenskoye-district en de hele SAO naar ons komen. Onze autoservice beschikt over een brede en complete documentatieset, waardoor onze specialisten de restauratie aanzienlijk kunnen versnellen.

Als de handgeschakelde versnellingsbak van uw auto niet meer correct functioneert en u zoekt waar u deze kunt repareren op Avtozavodskaya, raden we u aan naar de autoservice van Avtozav-korobki te komen. We kunnen u restauratie aanbieden tegen een redelijke prijs, en de kwaliteit van deze manipulatie zal u ook bevallen.

Wanneer iemand op Kashirskaya op zoek is naar waar de handmatige transmissie van auto's van dit model kan worden gerepareerd, wenden ze zich tot onze autoservice "Transfer-Kashirskaya". Bij ons vinden klanten een systeem van kortingen dat niet alleen chauffeurs uit Zyuzino aantrekt, maar ook uit het hele zuidelijke administratieve district. We zijn gunstig gelegen naast Kashirskoye Highway en zijn de hele week geopend.

In het autotechnisch centrum PM-Korobki, gelegen nabij het Prospekt Mira-station, repareren ze al lange tijd de mechanische dozen van dit automodel en hebben ze nog steeds geen van hun klanten teleurgesteld. Iedereen die op zoek is naar waar in het Alekseevsky-district en het Noordoostelijke Administratieve District het mogelijk is om CVT-reparaties uit te voeren, kan bij ons terecht. Hier vindt u een breed scala aan documentatie die ons helpt om CVT's op alle automodellen zo snel en efficiënt mogelijk te repareren.

Als u op zoek bent naar een plek in Perovo waar u de mechanica van SEAT TOLEDO kunt repareren, kom dan naar Perovo-Transfer.Ter beschikking van onze specialisten vindt u een grote selectie verbruiksartikelen, reserveonderdelen en gereedschappen die ons helpen deze service uit te voeren met een kwaliteitsgarantie. Veel klanten van onze autoservice bevelen ons servicecentrum aan bij al hun vrienden en noemen het een van de beste in Perovo en het noordoosten van het administratieve district.

Als u op zoek bent naar een goedkope reparatie van een handgeschakelde versnellingsbak in de buurt van het metrostation Universitet, nodigen wij u uit in ons autotechnisch centrum "KPP-Univer". Ervaren automonteurs kunnen u helpen met elk probleem met uw transmissie. Dankzij de kwaliteit en snelheid van ons werk zijn we geleidelijk aan populair geworden onder autobezitters, niet alleen uit Troparevo-Nikulino, maar ook uit het hele zuidwestelijke administratieve district. We zijn gevestigd tussen Michurinsky Leninsky Prospekt, waardoor iedereen gemakkelijk bij ons kan komen.

Autotechnisch centrum "Prof-KPP" op Profsoyuznaya staat bekend om het feit dat het gegarandeerde hoogwaardige reparaties van auto's van dit model uitvoert tegen een betaalbare prijs. Dus als u in Konkovo iemand zoekt die tegen een redelijke prijs een mechanische transmissie kan repareren, dan kunt u elke dag van de week bij ons terecht. Wij zijn gevestigd in de buurt van Profsoyuznaya Street, in het zuidwesten van het district. Onze experts accepteren uw doos in elke staat en vertellen u precies hoeveel het kost om te repareren.

Op Voikovskaya is er een handig autoservicecentrum "Korobki-Voy", waarvan de meesters perfect begrijpen hoe dit type SEAT-boxen te herstellen. We zijn gevestigd in het Levoberezhny-district van de SAO en we werken elke dag, zonder feestdagen en in het weekend. De specialisten van ons autotechnisch centrum hebben alle tools die nodig zijn om deze manipulatie uit te voeren, die nodig is om de snelheid van de restauratie van een mechanische doos voor elke auto te garanderen.

Wanneer iemand in het Cherkizovskaya-metrogebied de handmatige transmissie van auto's van uw specifieke model kapot maakt en ze iemand zoeken die het kan repareren, worden ze altijd geadviseerd door ons Cherkiz-KPP autotechnisch centrum. We zijn gevestigd in de buurt van de Schelkovo-snelweg en onze automonteurs kunnen dit mechanisme repareren en de snelheid en kwaliteit van deze manipulatie garanderen.

Als iemand in de buurt van het Oktyabrskaya-metrostation op zoek is naar een plek om de doosmechanica in de transmissie van auto's van uw model te repareren, komen ze steevast naar het autoreparatiecentrum Oktyabrskaya-Avtovar, waar ze gegarandeerd het hoogste niveau van reparatiekwaliteit ontvangen en kunnen vind dozenmakers met jarenlange ervaring. Ons vinden is niet moeilijk in het Yakimanka-gebied in het centrale administratieve district, niet ver van Leninsky Prospekt.

In de regel hoeft u in het geval van problemen met de handmatige verzending geen uitgebreide reparatie uit te voeren, omdat het voldoende is om een van de problemen op te lossen. Daarom kunnen we stellen dat de restauratie van de handgeschakelde versnellingsbak van uw auto uit meerdere diensten kan bestaan. Een lijst van hen kan er als volgt uitzien:

Elk van deze services is op zijn eigen manier belangrijk voor de juiste werking van het hele mechanisme van de box, en daarom raden we u aan contact op te nemen met het autoreparatiecentrum om een diagnose te stellen en te begrijpen welke van deze services uw auto nodig heeft.

Als u geïnteresseerd bent in het bedrag dat de meesters zullen vragen voor de reparatie van de mechanische box van SEAT TOLEDO, kunnen we alleen antwoorden dat dit afhangt van de resultaten van de diagnose. Na voltooiing zal een lijst worden opgesteld met alle benodigde services en hun kosten, en zonder uw goedkeuring zullen de meesters niet aan het werk gaan.

Video (klik om af te spelen).

Om je precies te laten weten hoe je bij ons kunt komen, en om te verduidelijken of je in de rij komt te staan, raden we je aan om je vooraf aan te melden voor boxreparatie. Dit kunt u doen door het op de site vermelde telefoonnummer te bellen. De coördinator selecteert de beste specialist die bij u in de buurt zal zijn en zal u vertellen of er kortingen zijn in de autoservice die u vandaag hebt gekozen.

Beoordeel dit artikel:

Cijfer 3.2 kiezers: 84