In detail: doe-het-zelf reparatie van een checkpoint man tga van een echte meester voor de site my.housecope.com.
De versnellingsbakken van MAN-vrachtwagens zijn betrouwbare eenheden die zijn ontworpen voor langdurig gebruik in verschillende modi en in een breed scala aan klimatologische en wegomstandigheden. Ondanks de ingebouwde veiligheidsmarge komen er ook storingen in voor. In de meeste gevallen zijn ze het gevolg van overtreding van de regels voor onderhoud en bediening. Reparatie van de Man ZF versnellingsbak - Man versnellingsbakken is onze belangrijkste specialisatie, waardoor we altijd deskundige hulp kunnen bieden in de kortst mogelijke tijd.
Onderhoud van de besturingseenheid
Vervanging van synchronisatoren, lagers
Reparatieset koppelingsvork vervangen
Een reeds gedemonteerd controlepunt in elkaar zetten
De demultiplier-carrier burst
De remkoppelingen vervangen
O-ringen van de voorste scheidingszuiger vervangen
De synchronisatie van de 3-4 versnellingen vervangen
Differentieelhuis vervangen
Schachtafdichting vervangen
Wij bepalen de oorzaak van de storing met 99% nauwkeurigheid
met de hulp van een professional
dealer apparatuur
in 30% van de gevallen ligt de oorzaak van het defect niet in de versnellingsbak zelf, maar in de aangrenzende voertuigsystemen
De reparatiekosten die vaak veel lager zijn dan het repareren van het controlepunt zelf
Aandrijfmechanisme versnellingsbak
Besturingselektronica voor schakel- of koppelingsactuator
Kies je versie
- De cliënt formuleert zijn probleem
- Wij voeren diagnostiek uit om de ware oorzaak van de storing te achterhalen
- De unit demonteren of aangrenzende systemen repareren
- Eenheid wassen. Demontage, defectdetectie, budgettering
- Selectie en aankoop van reserveonderdelen
- Reparatiewerkzaamheden
- Montage en installatie van de unit op de auto, olievulling
- Testrit, uitgangsdiagnose
 |
Video (klik om af te spelen). |
U kent de reden van de storing
- De unit demonteren of aangrenzende systemen repareren
- Eenheid wassen. Demontage, defectdetectie, budgettering
- Selectie en aankoop van reserveonderdelen
- Reparatiewerkzaamheden
- Montage en installatie van de unit op de auto, olievulling
- Testrit, uitgangsdiagnose
- De unit demonteren
- Eenheid wassen. Demontage, defectdetectie, budgettering
- Selectie en aankoop van reserveonderdelen
- Reparatiewerkzaamheden
- Het apparaat laden
De reden voor het moeilijkste en meest onaangename geval, wanneer de MAN-versnellingen niet zijn ingeschakeld, zit verborgen in de versnellingsbak. De stangen en vorken van het schakelmechanisme zijn sterk genoeg, maar ze kunnen worden vervormd of gebroken tijdens langdurige "kracht", met kraken en schokken, methode om versnellingen te schakelen. In dit geval is de enige methode van "behandeling" demontage van de versnellingsbak en vervanging van beschadigde onderdelen.
Hoe bedriegen technische diensten hun klanten?
Allereerst streven we ernaar de klant te helpen en vervolgens geld te verdienen.
Daarom garanderen we openlijk reparaties vanaf de 1e keer.
Voorbeelden uit onze praktijk, wanneer diensten onterecht profiteren van klanten
1) In de raming voor de reparatie geven ze de details van de productie van ZF of Euroricambi aan en installeren ze in feite de details van de productie van CEI (goedkoper en veel lagere kwaliteit). Het voordeel kan enkele tienduizenden roebel zijn
Voorbeelden uit onze praktijk, wanneer diensten onterecht profiteren van klanten
2) In de prijsopgave voor de reparatie worden nieuwe onderdelen aangegeven, en feitelijk worden de gebruikte onderdelen gemonteerd. Het voordeel kan enkele tienduizenden roebel zijn
Voorbeelden uit onze praktijk, wanneer diensten onterecht profiteren van klanten
3) Ze kunnen vals spelen bij het oplossen van problemen, d.w.z. haal versleten en defecte onderdelen uit een andere doos, u betaalt en u heeft nieuwe onderdelen in de doos, en uw bruikbare onderdelen worden gebruikt volgens schema nummer 2
Voorbeelden uit onze praktijk, wanneer diensten onterecht profiteren van klanten
4) Oliefrauderegelingen worden ook vaak uitgevoerd. In plaats van olie van de juiste specificatie, kan iedereen die bij de hand is of zelfs gebruikte olie worden gegoten! Past niet in je hoofd toch? Maar het past in de zak, meestal van een gewoon slotenmakerpersoneel 2-3 duizend roebel.
Dankzij moderne Europese apparatuur en een hoge productiecultuur, kunt u bij ons niet nadenken over de kwaliteit van reparatie.
Opbergruimte voor gereedschap, roestvrijstalen werkbanken.
Professionaliteit en de beschikbaarheid van de benodigde productiemiddelen stellen ons in staat om een hoog tempo en productiviteit van arbeid te behouden tijdens demontage, probleemoplossing en montage van de unit.
Opbergruimte voor gereedschap, roestvrijstalen werkbanken.
Moderne elektrische apparatuur stelt ons in staat om alle elektronische systemen van vrachtwagens te repareren. We hebben ook diagnoseapparatuur voor dealers, zodat u zich geen zorgen hoeft te maken over de nauwkeurigheid van de storing en de kwaliteit van reparaties.
Pers, Ganzenkraan, Stapelaar
De service is volledig uitgerust met alle benodigde, dure apparatuur, waardoor reparatiewerkzaamheden van elke complexiteit op het juiste kwaliteitsniveau kunnen worden uitgevoerd.
Voordat we met reparatiewerkzaamheden beginnen, wassen we alle onderdelen van het apparaat in een speciale wasbeurt, die alle oude oliën en vuil van de mechanismen verwijdert, wat een gunstig effect zal hebben op het werk in de toekomst en het reparatieproces aanzienlijk zal vereenvoudigen.
Reparatie van alle eenheden wordt uitgevoerd op een speciale tilter, die het onderdeel op een positie bevestigt die gemakkelijk toegankelijk is voor elk gereedschap. Tegelijkertijd ligt er geen enkel detail ergens op de grond, zoals bij de meeste diensten.
We maken alle benodigde documenten voor u klaar, halen elk onderdeel binnen 15 minuten op en controleren de beschikbaarheid in het magazijn. We zullen u ook alle nodige informatie geven over de reparatie en het onderhoud van uw vrachtwagen.
Bericht vorzhev "02 juli 2017, 17:39
Hallo allemaal.
Over het algemeen heeft ECAM op mijn auto besteld om lang te leven. Ik liep al een hele tijd met het idee om om te bouwen naar een 4-circuit systeem.
Hiervoor is een gebruikte luchtontvochtiger aangeschaft met een 4-circuit, twee begrenzers voor 8,5 en 10 bar. + 4 sensoren, alles is gemonteerd, een regeneratie-ontvanger van 4 liter, draden, chips, een plastic golf en natuurlijk elektrische tape.
Ik maakte de luchtontvochtiger schoon, ging door de beperkende met de vervanging van de bus en de aanpassing voor de vacht. monometer.
De bedradingsvlecht moest helemaal opnieuw worden gemonteerd.
Nou, daar gaan we, in het algemeen, kijk zelf maar.
Ik heb het in het frame gezet om ruimte te maken voor een tweede tank of onder een soort pallet, het zal nader bekeken worden.
Ik verzamelde alles op een hoop en ging naar de diagnosticus voor de firmware van de ZBR-eenheid.
LET OP - Ik heb de sensorchip alleen met toestemming van de diagnosticus opgepakt, ik was bang iets te verbranden.
Het duurde ongeveer twee uur om de ZBR te flashen en te controleren, en uiteindelijk werkte alles.
Luchtdruk begon te tonen van sensoren, ECAM viel uit de lijst.
Voor het geld kwamen er ongeveer 45 duizend roebel uit. 4 dagen hard werken, reserveonderdelen gebruikt, alles zelf gedaan.
Reparatie- en onderhoudshandleiding MAN TGA sinds 2000. De handleiding bevat algemene informatie over het apparaat van de auto en hun aanpassingen, aanbevelingen voor bediening en onderhoud, beschrijvingen van mogelijke storingen aan de motor, transmissie, chassis, stuur- en remsysteem. De tips in de handleiding helpen je bij het uitvoeren van onderhoud en reparaties zowel bij een tankstation als in je eentje. Details (inhoud, specificaties, volledige informatie) over het boek op de officiële website van de uitgeverij "Monolit"
Video MAN TGA versnellingsbak reparatie (eerste deel) kanaal Uitgeverij Monolith
Wij voeren revisie, diagnose en restauratie uit van mechanische transmissies ZF, EATON geïnstalleerd op vrachtwagens en speciale apparatuur MAN F90, F2000, TGA, TGX, TGS, TGL, TGM, NEOPLAN-bussen
Doos reparatie MENS geproduceerd in verschillende fasen:
-primaire diagnose en identificatie van mogelijke oorzaken zonder de versnellingsbak uit de auto te verwijderen
- verwijder de versnellingsbak
- verwijdering en inspectie van de koppelingseenheid, indien nodig vervanging
-demontage, oplossen van defecte onderdelen van de versnellingsbak ZF, EATON
- het opstellen van een storingskaart
-afstemming met de klant van de kosten van te vervangen reserveonderdelen
-vervanging van alle benodigde reserveonderdelen
-montage en afstelling van de box ZF, EATON
-installatie van het controlepunt op de auto
- koppeling kalibratie (indien nodig)
-testen van de versnellingsbak op de auto
Op alle soorten werkzaamheden wordt garantie gegeven!
De termijn van de versnellingsbakreparatie, indien reserveonderdelen beschikbaar zijn, is 1 dag!
Met vrachtwagens MENS mechanische dozen van series werden geïnstalleerd ECOSLIPT ECOMID, ECOLITE, automatische dozenreeksen ALS TRONIC, ECOMAT, ECOLIFE en nieuwe ontwikkeling TraXon.
De belangrijkste soorten versnellingsbakken die op MAN-voertuigen zijn geïnstalleerd:
ZF 5S42, ZF 9S1310, ZF12AS2330, ZF16S151, ZF16S181, ZF16S221, ZF 16S109 (1304050026), ZF 6S850, ZF 16S1620, ZF 16S1650, ZF 16S1820, ZF 16S1920, ZF16S2220, ZF16S2230, ZF16S2520 (1343002001), ZF16S2523
EATON RTSO 12316 / TSO 11612 / RTO 11613 / FSO 8209 / FSO 5206. Kan worden geïnstalleerd vertrager (Tremvertrager).
Retarder rem (vertrager) - een apparaat dat is ontworpen om de snelheid van een voertuig te verminderen zonder het hoofdremsysteem te activeren.
Op de installatieplaats worden primaire retarderremmen onderscheiden - geïnstalleerd op de ingaande as van de versnellingsbak of op de motoras, en secundaire - op de secundaire as van de versnellingsbak. Als de retarder wordt gecombineerd met een tandwielkast, wordt deze geïntegreerd genoemd: bedrijf ZF heeft er zelfs een aparte naam voor geïntroduceerd - "intarder". Het is niet rechtstreeks verbonden met de uitgaande as, maar via een paar tandwielen met een overbrengingsverhouding van ongeveer 1: 2, dus het rotortoerental is hier twee keer zo hoog (wat de remkoppelkarakteristieken bij lage snelheden verbetert).
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Askar 09 nov 2017
- Leuk vinden
- ik hou niet van
avtosegment 21 nov. 2017
- Leuk vinden
- ik hou niet van
avtosegment 21 nov. 2017
- Leuk vinden
- ik hou niet van
hard67 22 nov 2017
vraag: hoe te bepalen door het controlepunt, het of zo verder zonder te demonteren?
alle infa op het naambord bij het controlepunt
TD - directe aandrijving met een overbrengingsverhouding van 1: 1
TO - directe versnelling met verhoogd toerental van de uitgaande as
- Leuk vinden
- ik hou niet van
avtosegment 22 nov 2017
- Leuk vinden
- ik hou niet van
avtosegment 22 nov 2017
- Leuk vinden
- ik hou niet van
hard67 22 nov 2017
veel dozen verkopen zonder naambordjes en het prijskaartje is normaal. Ik had 12as2301to. verkopen zonder typeplaatje en retarderdoos 2301. hoe kom ik aan de versnelling? niet toestaan om te demonteren;
maar er is geen manier om erachter te komen, gewoon om te nemen en te zetten. Rijdt de auto zoals op de oude bak, dan is de APK gepakt.
Als het toerental in de hoogste versnelling bij een bepaald toerental lager is, dan TD.
- Leuk vinden
- ik hou niet van
hard67 22 nov 2017
als je de regeleenheid optilt, kun je dan iets zien en de versnelling bepalen?
het blok zal je niets vertellen, het is zijn taak om de korobas te beheren. En wat voor soort tandwielen in de doos zich op de trommelbesturing bevinden.
- Leuk vinden
- ik hou niet van
avtosegment 22 nov 2017
- Leuk vinden
- ik hou niet van
hard67 22 nov 2017
Ik bedoel door het schakelventielblok, als je het uit de doos haalt
hier is een bestand voor je, bestudeer het.
- Leuk vinden
- ik hou niet van
avtosegment 22 nov 2017
- Leuk vinden
- ik hou niet van
avtosegment 22 nov 2017
veel dozen verkopen zonder naambordjes en het prijskaartje is normaal. Ik had 12as2301to. verkopen zonder typeplaatje en retarderdoos 2301. hoe kom ik aan de versnelling? niet toestaan om te demonteren;
maar er is geen manier om erachter te komen, gewoon om te nemen en te zetten. Rijdt de auto zoals op de oude bak, dan is de APK gepakt.
Als het toerental in de hoogste versnelling bij een bepaald toerental lager is, dan TD. nog een vraag, zal de mijnwerker niet opgeblazen worden als hij een TD tegenkomt?
- Leuk vinden
- ik hou niet van
hard67 22 nov 2017
nee, integendeel, het zal een beetje makkelijker voor hem zijn.
Maar de motor zal meer gedraaid moeten worden.
daarvoor reed je bijvoorbeeld 90 km/u en was het toerental 1400. Met de TD bak op zo'n toerental zal de snelheid bijvoorbeeld 80 km/u zijn, dat wil zeggen, om onder de 90 te gaan moet je afslaan de motor naar bijvoorbeeld 1600-1700.
Ik heb de cijfers als het ware uit mijn hoofd verzonnen, bijvoorbeeld.
- Leuk vinden
- ik hou niet van
avtosegment 22 nov 2017
nog een vraag, zal de mijnwerker niet opgeblazen worden als hij een TD tegenkomt?
nee, integendeel, het zal een beetje makkelijker voor hem zijn.
Maar de motor zal meer gedraaid moeten worden.
daarvoor reed je bijvoorbeeld 90 km/u en was het toerental 1400. Met de TD bak op zo'n toerental zal de snelheid bijvoorbeeld 80 km/u zijn, dat wil zeggen, om onder de 90 te gaan moet je afslaan de motor naar bijvoorbeeld 1600-1700.
Ik heb de cijfers als het ware uit mijn hoofd verzonnen, bijvoorbeeld. begrepen. Dank u
- Leuk vinden
- ik hou niet van
andrey T 23 nov 2017
- Leuk vinden
- ik hou niet van
avtosegment 23 nov 2017
Nadat u de besturingseenheid hebt verwijderd, kunt u niets begrijpen, er zijn schakelstangen en een tandwiel van de ingaande as, de sensor verwijdert er omwentelingen van.
Daarachter bevindt zich een groot tandwiel, de hoofdas constant mesh gear genoemd. Hier is het, als de doos op 46 tanden staat en als de TD-doos op 36 staat. Kan hij achter het tandwiel worden gezien? In mijn eentje kan ik het niet controleren omdat alles gedemonteerd is en niet door mij. Infa nodig.
- Leuk vinden
- ik hou niet van
avtosegment 23 nov 2017
Nadat u de besturingseenheid hebt verwijderd, kunt u niets begrijpen, er zijn schakelstangen en een tandwiel van de ingaande as, de sensor verwijdert er omwentelingen van.
Daarachter bevindt zich een groot tandwiel, de hoofdas constant mesh gear genoemd. Hier is het, als de doos op 46 tanden staat en als de TD-doos op 36 staat. Kan hij achter het tandwiel worden gezien? In mijn eentje kan ik het niet controleren omdat alles gedemonteerd is en niet door mij. Infa nodig.
- Leuk vinden
- ik hou niet van
avtosegment 23 nov 2017
Nadat u de besturingseenheid hebt verwijderd, kunt u niets begrijpen, er zijn schakelstangen en een tandwiel van de ingaande as, de sensor verwijdert er omwentelingen van.
Daarachter bevindt zich een groot tandwiel, de hoofdas constant mesh gear genoemd. Hier is het, als de doos op 46 tanden staat en als de TD-doos op 36 staat. Kan hij achter het tandwiel worden gezien? In mijn eentje kan ik het niet controleren omdat alles gedemonteerd is en niet door mij. Infa nodig.
En visueel zijn ze anders. Adverteren op foto's is niet mijn handen. Ik heb geen andere foto's gevonden. Geen waarschuwingen nodig.
- Leuk vinden
- ik hou niet van
hard67 23 nov 2017
- Leuk vinden
- ik hou niet van
avtosegment 26 nov. 2017
er zullen geen waarschuwingen zijn, maak je geen zorgen.
integendeel, bedankt voor de info over 36 en 46 tanden. heb je het uit het bestand gegraven?
het zou ook interessant zijn om te weten wat de overbrengingsverhouding is van het hoofdpaar van de TO-box ...
Ik weet niet hoe ik erachter moet komen met de uitrusting. Zo'n 36 en 46 tanden doopten zich gedeeltelijk uit het dossier daarvan, maar het idee werd ingegeven door de jongens in Minsk op de vuilnisbelt.
PROMPT: er was een doos met een retard, ik wil hem erin plakken zonder een retard. Te oordelen naar de diagrammen van de dozen, zijn ze even groot vanaf het begin van de bel tot het einde van de flens. Volgens de sensoren blijken het drie chips te zijn die even zullen blijven hangen voor een retada. Deze vrucht van de Duitse auto-industrie zal niet grillig zijn?
Wij zijn gespecialiseerd in de reparatie van versnellingsbakken (versnellingsbakken) MAN: ZF 16 S 151, ZF 16 S 181, ZF 16S221, ZF 16S109, ZF 5S42, EATON, evenals automatische gerobotiseerde versnellingsbakken "ASTRONIC". Deze modellen zijn geïnstalleerd op de volgende modellen: L90, M90, F90, MAN 2-serie, MAN 3-serie, MAN 4-serie, L2000, M2000, F2000, Man TGA, TGM, TGX, TGL, TGS.
De line-up van moderne vrachtwagens en tractoren MAN (MAN):
MAN TGL - lichte vrachtwagens met een capaciteit van 150-250 PK in C, L, LX cabines of dubbele cabines.
De TGM is een middelgrote vrachtwagen voor stads- en voorstadsvervoer met een vermogen van 250-340 pk. met hutten L of LX
TGX - langeafstandstrekkers met een vermogen vanaf 320 pk tot 680 pk (V8) met XL, XLX, XXL cabines.
MAN TGA - trekkers voor werk in slechte weg- en klimatologische omstandigheden met motoren vanaf 360 pk. (D20 Euro-2) tot 480 pk (D26 Euro-3)
MAN TGS - dumptrucks en ander zwaar materieel voor werkzaamheden op bouwplaatsen.
Modelgamma van MAN vrachtwagens en tractoren van de vorige generatie:
• MAN 2-serie
• L90 laag tonnage, tot 7t.
• M90 middelzwaar.
• F90 grote capaciteit.
• MAN 3-serie en 4-serie
• L2000 laag tonnage, tot 7t.
• Middelgrote tonnage M2000.
• F2000 grote capaciteit
Volg zorgvuldig de gebruiksaanwijzing Versnellingsbak man (TGA, TGA) u kunt uzelf lange tijd behoeden voor reparatie. De langdurige werking van uw machine wordt vergemakkelijkt door punten als regelmatig onderhoud en diagnose. U kunt dit soort werkzaamheden zowel zelfstandig uitvoeren als door contact op te nemen met een gespecialiseerd servicecentrum.
Duitse trekkers Man worden gemaakt door een van de oudste Europese bedrijven voor de productie van vrachtwagens.Reparatie van een versnellingsbak man begint met de normale slijtage van de unit, maar soms zijn er ook problemen zoals het niet kunnen inschakelen van een overdrive of sterk etsen van lucht via de ontlastklep op de control unit.
Man vrachtwagens zijn uitgerust met verschillende versnellingsbakken, waaronder de volgende: Ecolite, Ecomid, Ecosplit, TGA... Een van de meest betrouwbare versnellingsbakken voor dit merk vrachtwagens - 16-speed ZF-doos... Deze doos heeft voornamelijk onderhoud nodig, alleen voor het vervangen van afdichtingselementen en het vernieuwen van verbruiksartikelen.
Je moet al deze werkzaamheden zeer zorgvuldig uitvoeren, anders kun je je checkpoint verpesten. Bovendien wordt schade mogelijk niet onmiddellijk aan het licht gebracht, maar enige tijd na de reparatie, en op het moment van detectie, kunnen sommige knooppunten al versleten zijn.
Het controlepunt repareren MAN TGA in ons servicecentrum bent u zeker van hooggekwalificeerde service voor uw vrachtwagen. Bovendien kunnen we met ons eigen onderdelenmagazijn de reparatietijd van uw auto aanzienlijk verkorten. Neem contact met ons op en u zult aangenaam verrast zijn door de kwaliteit van het werk, de deadline voor de uitvoering en de prijzen voor diensten.
Reparatie- en onderhoudshandleiding MAN TGA sinds 2000. De handleiding bevat algemene informatie over het apparaat van de auto en hun aanpassingen, aanbevelingen voor bediening en onderhoud, beschrijvingen van mogelijke storingen aan de motor, transmissie, chassis, stuur- en remsysteem. De tips in de handleiding helpen je bij het uitvoeren van onderhoud en reparaties zowel bij een tankstation als in je eentje. Details (inhoud, specificaties, volledige informatie) over het boek op de officiële website van de uitgeverij "Monolith" my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2256/
U kunt contact opnemen met het tankstation of kennis maken met de informatie in de boekencatalogus / rukovodstvo_po_remontu_man_tga_2000 /
waar kan ik het doen en hoe kan ik het doen?
man 8150 voor de 2e omvat niet
man 8150 pauselijke stapel frame
In deze situatie is het beter om contact op te nemen met het servicestation.
maz box 12-staps cheaty werkt niet dimplier wat kan worden gedaan maz 13-jarige box shahman
Opmerking
De demontage en montage van de versnellingsbak wordt beschreven aan de hand van het voorbeeld van een versnellingsbak ZF 16 S. De stappen zijn vergelijkbaar voor andere versnellingsbaktypes. Bij het uitvoeren van werkzaamheden is het noodzakelijk om u te laten leiden door gezond verstand en rekening te houden met bepaalde ontwerpkenmerken.
- Retourleiding van het koelsysteem.
- Drukleiding koelsysteem.
- Connector snelheidssensor ingang.
- Connector achteruitversnellingssensor.
- Connector voor neutrale positiesensor.
- Zeskantbout (2 stuks).
- Zeskantmoer.
- Bevestigingsbout.
- Mechanisme voor kabeltractieschakelaar.
- Zeskantmoer.
- Mouw.
- FFR-connector.
- Pneumatische leiding van de werkcilinder.
- Afvoerklep connector.
- Pneumatische leiding van de afvoerklep.
- Intarder magneetventiel connector.
- Aansluiting temperatuursensor.
- Kitas sensor connector.
- Uitlaat.
- Ventielblok pneumatische leiding.
1. Koppel de batterij los.
2. Ontlast de luchtdruk in de ontvanger van circuit IV via de waterafvoerklep.
3. Koppel de cardanas los van de versnellingsbak (zie hoofdstuk 16 "Cardanas, assen en wielnaven").
4. Verwijder de koppelingswerkcilinder (zie hoofdstuk 12 "Koppeling").
5. Tap de vloeistof uit het koelsysteem af.
6. Tap de transmissieolie uit de transmissie af.
7. Verwijder de beugel (1) voor de uitlaatpijp.
8. Maak de twee pijpklemmen (3) los en verwijder de uitlaatpijp (2).
9. Verwijder de borgclips (2) en (4) van de bovenkant van de versnellingsbak.
10. Maak de slangklemmen (1) van de aansluitslangen (5) van de linker koelvloeistofleiding (3) los.
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Vladik 09 okt 2018
Goededag! Prompt de lucht verlaat via de versnellingsbakregeleenheid! MAN TGA / TGS / TGX ZF 0501 219 311. Als je na een lang verblijf lucht in het systeem begint te pompen, lekt er lucht door het blok, je verplaatst de vlag naar de verhoogde lekkagestops.Zoals ik begrijp, houdt de klep het niet vast, hoe is het mogelijk om dit allemaal te elimineren zonder een nieuwe eenheid te kopen? Allemaal alvast bedankt.
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Grigory Man TGX 09 okt 2018
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Chamzinka 15 okt 2018
Ik zal me hier afmelden over het lek op de koude, van het kleppenblok tot het controlepunt, ik heb gisteren hetzelfde gedaan. op het koude gif totdat het klikte, het ingetogen - nam toe, het stopt niet, het siste op het hete toen de druk onder de 6 zakte. De kleppen zaten vast vanwege vuil en gebrek aan goed luchtonderhoud. het blok is eenvoudig te demonteren, een paar bouten voor een asterisk en een steeksleutel. verwijder de voorklep en verwijder het ventiel. schoon en terug naar montage. demonteer de klep met een rechte schroevendraaier, het deksel, daaronder is de klep te zien die op de foto vastzit, giet eventueel oplosmiddel in en druk erop totdat deze vrij naar buiten komt. allemaal
Bericht vorzhev "02 juli 2017, 17:39
Hallo allemaal.
Over het algemeen heeft ECAM op mijn auto besteld om lang te leven. Ik liep al een hele tijd met het idee om om te bouwen naar een 4-circuit systeem.
Hiervoor is een gebruikte luchtontvochtiger aangeschaft met een 4-circuit, twee begrenzers voor 8,5 en 10 bar. + 4 sensoren, alles is gemonteerd, een regeneratie-ontvanger van 4 liter, draden, chips, een plastic golf en natuurlijk elektrische tape.
Ik maakte de luchtontvochtiger schoon, ging door de beperkende met de vervanging van de bus en de aanpassing voor de vacht. monometer.
De bedradingsvlecht moest helemaal opnieuw worden gemonteerd.
Nou, daar gaan we, in het algemeen, kijk zelf maar.
Ik heb het in het frame gezet om ruimte te maken voor een tweede tank of onder een soort pallet, het zal nader bekeken worden.
Ik verzamelde alles op een hoop en ging naar de diagnosticus voor de firmware van de ZBR-eenheid.
LET OP - Ik heb de sensorchip alleen met toestemming van de diagnosticus opgepakt, ik was bang iets te verbranden.
Het duurde ongeveer twee uur om de ZBR te flashen en te controleren, en uiteindelijk werkte alles.
Luchtdruk begon te tonen van sensoren, ECAM viel uit de lijst.
Voor het geld kwamen er ongeveer 45 duizend roebel uit. 4 dagen hard werken, reserveonderdelen gebruikt, alles zelf gedaan.
- Leuk vinden
- ik hou niet van
Askar 09 nov 2017
- Leuk vinden
- ik hou niet van
avtosegment 21 nov. 2017
- Leuk vinden
- ik hou niet van
avtosegment 21 nov. 2017
- Leuk vinden
- ik hou niet van
hard67 22 nov 2017
vraag: hoe te bepalen door het controlepunt, het of zo verder zonder te demonteren?
alle infa op het naambord bij het controlepunt
TD - directe aandrijving met een overbrengingsverhouding van 1: 1
TO - directe versnelling met verhoogd toerental van de uitgaande as
- Leuk vinden
- ik hou niet van
avtosegment 22 nov 2017
- Leuk vinden
- ik hou niet van
avtosegment 22 nov 2017
- Leuk vinden
- ik hou niet van
hard67 22 nov 2017
veel dozen verkopen zonder naambordjes en het prijskaartje is normaal. Ik had 12as2301to. verkopen zonder typeplaatje en retarderdoos 2301. hoe kom ik aan de versnelling? niet toestaan om te demonteren;
maar er is geen manier om erachter te komen, gewoon om te nemen en te zetten. Rijdt de auto zoals op de oude bak, dan is de APK gepakt.
Als het toerental in de hoogste versnelling bij een bepaald toerental lager is, dan TD.
- Leuk vinden
- ik hou niet van
hard67 22 nov 2017
als je de regeleenheid optilt, kun je dan iets zien en de versnelling bepalen?
het blok zal je niets vertellen, het is zijn taak om de korobas te beheren. En wat voor soort tandwielen in de doos zich op de trommelbesturing bevinden.
- Leuk vinden
- ik hou niet van
avtosegment 22 nov 2017
- Leuk vinden
- ik hou niet van
hard67 22 nov 2017
Ik bedoel door het schakelventielblok, als je het uit de doos haalt
hier is een bestand voor je, bestudeer het.
- Leuk vinden
- ik hou niet van
avtosegment 22 nov 2017
- Leuk vinden
- ik hou niet van
avtosegment 22 nov 2017
veel dozen verkopen zonder naambordjes en het prijskaartje is normaal. Ik had 12as2301to. verkopen zonder typeplaatje en retarderdoos 2301. hoe kom ik aan de versnelling? niet toestaan om te demonteren;
maar er is geen manier om erachter te komen, gewoon om te nemen en te zetten. Rijdt de auto zoals op de oude bak, dan is de APK gepakt.
Als het toerental in de hoogste versnelling bij een bepaald toerental lager is, dan TD. nog een vraag, zal de mijnwerker niet opgeblazen worden als hij een TD tegenkomt?
- Leuk vinden
- ik hou niet van
hard67 22 nov 2017
nee, integendeel, het zal een beetje makkelijker voor hem zijn.
Maar de motor zal meer gedraaid moeten worden.
daarvoor reed je bijvoorbeeld 90 km/u en was het toerental 1400. Met de TD bak op zo'n toerental zal de snelheid bijvoorbeeld 80 km/u zijn, dat wil zeggen, om onder de 90 te gaan moet je afslaan de motor naar bijvoorbeeld 1600-1700.
Ik heb de cijfers als het ware uit mijn hoofd verzonnen, bijvoorbeeld.
- Leuk vinden
- ik hou niet van
avtosegment 22 nov 2017
nog een vraag, zal de mijnwerker niet opgeblazen worden als hij een TD tegenkomt?
nee, integendeel, het zal een beetje makkelijker voor hem zijn.
Maar de motor zal meer gedraaid moeten worden.
daarvoor reed je bijvoorbeeld 90 km/u en was het toerental 1400.Met een TD-box met dergelijke snelheden zal de snelheid bijvoorbeeld 80 km / u zijn, dat wil zeggen, om onder de 90 te rijden, moet u de motor bijvoorbeeld naar 1600-1700 draaien.
Ik heb de cijfers als het ware uit mijn hoofd verzonnen, bijvoorbeeld. begrepen. Dank u
- Leuk vinden
- ik hou niet van
andrey T 23 nov 2017
- Leuk vinden
- ik hou niet van
avtosegment 23 nov 2017
Nadat u de besturingseenheid hebt verwijderd, kunt u niets begrijpen, er zijn schakelstangen en een tandwiel van de ingaande as, de sensor verwijdert er omwentelingen van.
Daarachter bevindt zich een groot tandwiel, de hoofdas constant mesh gear genoemd. Hier is het, als de doos op 46 tanden staat en als de TD-doos op 36 staat. Kan hij achter het tandwiel worden gezien? In mijn eentje kan ik het niet controleren omdat alles gedemonteerd is en niet door mij. Infa nodig.
- Leuk vinden
- ik hou niet van
avtosegment 23 nov 2017
Nadat u de besturingseenheid hebt verwijderd, kunt u niets begrijpen, er zijn schakelstangen en een tandwiel van de ingaande as, de sensor verwijdert er omwentelingen van.
Daarachter bevindt zich een groot tandwiel, de hoofdas constant mesh gear genoemd. Hier is het, als de doos op 46 tanden staat en als de TD-doos op 36 staat. Kan hij achter het tandwiel worden gezien? In mijn eentje kan ik het niet controleren omdat alles gedemonteerd is en niet door mij. Infa nodig.
- Leuk vinden
- ik hou niet van
avtosegment 23 nov 2017
Nadat u de besturingseenheid hebt verwijderd, kunt u niets begrijpen, er zijn schakelstangen en een tandwiel van de ingaande as, de sensor verwijdert er omwentelingen van.
Daarachter bevindt zich een groot tandwiel, de hoofdas constant mesh gear genoemd. Hier is het, als de doos op 46 tanden staat en als de TD-doos op 36 staat. Kan hij achter het tandwiel worden gezien? In mijn eentje kan ik het niet controleren omdat alles gedemonteerd is en niet door mij. Infa nodig.
En visueel zijn ze anders. Adverteren op foto's is niet mijn handen. Ik heb geen andere foto's gevonden. Geen waarschuwingen nodig.
- Leuk vinden
- ik hou niet van
hard67 23 nov 2017
- Leuk vinden
- ik hou niet van
avtosegment 26 nov. 2017
er zullen geen waarschuwingen zijn, maak je geen zorgen.
integendeel, bedankt voor de info over 36 en 46 tanden. heb je het uit het bestand gegraven?
het zou ook interessant zijn om te weten wat de overbrengingsverhouding is van het hoofdpaar van de TO-box ...
Ik weet niet hoe ik erachter moet komen met de uitrusting. Zo'n 36 en 46 tanden doopten zich gedeeltelijk uit het dossier daarvan, maar het idee werd ingegeven door de jongens in Minsk op de vuilnisbelt.
PROMPT: er was een doos met een retard, ik wil hem erin plakken zonder een retard. Te oordelen naar de diagrammen van de dozen, zijn ze even groot vanaf het begin van de bel tot het einde van de flens. Volgens de sensoren blijken het drie chips te zijn die even zullen blijven hangen voor een retada. Deze vrucht van de Duitse auto-industrie zal niet grillig zijn?
Reparatie- en onderhoudshandleiding MAN TGA sinds 2000. De handleiding bevat algemene informatie over het apparaat van de auto en hun aanpassingen, aanbevelingen voor bediening en onderhoud, beschrijvingen van mogelijke storingen aan de motor, transmissie, chassis, stuur- en remsysteem. De tips in de handleiding helpen je bij het uitvoeren van onderhoud en reparaties zowel bij een tankstation als in je eentje. Details (inhoud, specificaties, volledige informatie) over het boek op de officiële website van de uitgeverij "Monolit"
Boeken over reparatie en onderhoud van auto's, gebruiksaanwijzingen en andere automobielliteratuur uitgegeven door "Monolith" tegen de beste prijzen zijn altijd beschikbaar op de pagina's van online winkels van de grootste boekhandelsbedrijven:
Avtoinform96 (Oekraïne)
Autosputnik (Rusland)
U kunt de volledige versie van het e-book online bekijken en in het buitenland kopen via de volgende link:
MAN TGA AUTOMATISCHE TRANSMISSIE
Wat beïnvloedt de bron voor de automatische transmissie en welke componenten sterven van tevoren, Vandaag zal ik je vertellen hoe je de automatische transmissie, Automatische automatische transmissie, met je eigen handen en acties doodt. En wat kun je beter niet doen. C: Moskou, Lyubertsy, st. Vervoer 16
|
Video (klik om af te spelen). |
Problemen die ontstaan tijdens de installatie van de VP-44 MAN injectiepomp
