Zelf versnellingsbak reparatie Volkswagen Turan

Hier zijn fotoreportages over reparatie en gedetailleerde documentatie over auto's:

Volkswagen Touran (modelcode: 1T1) 2003 - 2006
Volkswagen Touran (modelcode: 1T2) 2007 - 2010
Volkswagen Touran (modelcode: 1T3) 2011 - 2015
Volkswagen Touran (China) / Volkswagen Turan (China) (modelcode: 9R1) 2004 - 2011

Vervangen van de distributieriem op de 1.6 BSE motor (rus.) Fotoverslag
De kilometerstand begon - 90.000 km, en zodra het weer het toeliet om onderhoud op te nemen, werd besloten om met het moeilijkste te beginnen - het vervangen van de distributieriem. De BSE-motor werd geïnstalleerd op de VW Touran.

1.6 BSE-motor - vervanging van de kleppendekselpakking (rus.) Fotoverslag
Bij 120 duizend kilometerstand werd het noodzakelijk om de kleppendekselpakking te vervangen, omdat: begon te snotteren en het aandraaien van de bouten is geen oplossing voor het probleem vanwege de metalen bussen op de bouten die de mate van druk op het deksel op de kop beperken - alleen de pakking vervangen. Voor zelfvervanging hebt u nodig: een warme garage, een gereedschap, een pakking, G13 (100 gr), een carburateurreiniger om de gasklep schoon te maken.

Vervangen van de distributieriem, rollen en pomp op de BKC 1.9 TDI PD motor (rus.) Gedetailleerd fotoverslag
De kilometerstand van mijn auto benaderde 120 tkm, waarmee de auto de afgelopen 5 jaar op verschillende wegen heeft gereden. Het is tijd om de distributieriem, de rollen en de pomp te vervangen volgens het serviceplan in het serviceboek. Hoe je deze werkzaamheden zelfstandig kunt uitvoeren aan de BKC motor die op veel VAG auto's is gemonteerd, deze fotoreportage.

Motor reparatie 1.9 TDI motor letter aanduiding BXE (rus.) Fotoverslag
Na een ontmoeting met de agenten en klachten over de ongelijkmatige werking van de verbrandingsmotor, kwam de auto aan met een leeg blok onder de motorkap en een berg reserveonderdelen in de kofferbak, het oordeel was een volledige revisie of vervanging van de motor (kilometerstand 230 duizend km) Na onderzoek en meting van het blok en de zuigers werd duidelijk dat de slijtage in de fabriekstoleranties, met uitzondering van de bovenkant van de cilinder, waar de ringen zijn verschoven, daar de slijtage de tolerantie overschreed met een paar honderd delen.
De BXE-motor werd geïnstalleerd op de volgende auto's: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M), VW Crafter (2F), Skoda Octavia A5 ( 1Z), Skoda Superb 2 (3T), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).

Vervangen van de achterste krukas-oliekeerring op de BXE-motor (rus.) Fotoverslag
Tijdens het vervangen van het koppelingssamenstel met een dubbelmassa vliegwiel van LUK werden vlekken opgemerkt in het gebied van de krukasoliekeerring. Maar deze krukaskeerring is niet helemaal eenvoudig, en verwijderen en aanbrengen heeft zijn eigen kenmerken. Daarom hebben we geen haast om de oude te verwijderen. In ons geval wordt de taak enigszins vereenvoudigd door de aanwezigheid van een gedemonteerde motor met dezelfde letteraanduiding, d.w.z. hetzelfde ontwerp.
Om te beginnen proberen we ons te wapenen met de nodige kennis, de reeds verzamelde informatie van ons forum te verzamelen, enz. Er zijn antwoorden, maar niet alle vragen. Het komt erop neer dat wanneer de oliekeerring wordt verwijderd, de krukassensor uit de zitting van de hoofdrotor wordt geperst en dat tijdens de installatie de rotor alleen in een strikt gedefinieerde positie wordt geplaatst.

Vervangen van de distributieriem op de BKD 2.0 TDI 16v motor (rus.) Fotoverslag
De BKD-motor werd geïnstalleerd op auto's: VW Touran (1T).

Reparatie uitlijnas oliepomp aandrijfas, 2.0 TDI motor (rus.) Fotoverslag
Ik besloot te schrijven over het probleem met de oliepompaandrijving in een auto met een 2.0 TDI 103 kw motor. Aangezien dit al de tweede auto is met hetzelfde probleem in een jaar tijd, denk ik dat het relevant zal zijn. Ik heb ergens gelezen dat door de slijtage van deze zeskant, het oliedruklampje op de nette kan knipperen in het bereik van 1500-1800 toeren. Een jaar geleden kwam er een passaatwind met een vastgelopen turbine. De oorzaak was de slijtage aan een van de uitlijnassen van de oliepompaandrijving. Uitlijnassen worden alleen gemonteerd verkocht voor een hoge prijs, we hebben besloten om te proberen het te repareren.

Vermogensverlies tijdens acceleratie, onderstroom van turbine, beschrijving van problemen, verwijderen van logs en diagnose (rus.)
Bij problemen in verband met vermogensverlies tijdens acceleratie, zowel constant als variabel tractieverlies tijdens het rijden.Verlies van tractie in "volgas"-modus of de overgang van de motor naar noodmodus (rijden, maar niet trekken of zwak trekken) lees deze hele tekst aandachtig, en 9 op 10 dat dit u zal helpen de exacte oorzaak van de probleem.

Bepaling van turbine-overflow door stammen, TDI-motoren, enz. (rus.) Fotoverslag
Het meest urgente probleem bij motoren met turbocompressor is het optreden van een overloop. Dit geldt vooral voor dieselmotoren. de vorming van roet in de uitlaatgassen leidt tot een snelle accumulatie in de turbine en wigvorming van de geometrie. Laten we eerst proberen uit te zoeken hoe de bandenspanning wordt geregeld, en dan kijken hoe de klapband eruitziet in de logboeken.

Vervangen van de distributieketting op BAG, BLF, BLP motoren (rus.) Fotoverslag
Gisteren werd het record gebroken voor het aantal vragen dat mij werd gesteld over het circuit en de faseregelaar op een 1.4 TSI-motor. In dit verband plaats ik een fotoreportage met de BLP-engine als voorbeeld. Deze motor verschilt van 1.4 TSI in volume en het ontbreken van superchargers. Kilometerstand 90 duizend km. - het geluid van het circuit en de faseregelaar.

Motor 1,6 / 85 kW FSI (BLF) Werkplaatshandboek (rus.)
Alles over de motor, koelsysteem, voeding, ontsteking, injectie, uitlaatsysteem. (22 MB)

Volkswagen Touran 2003 -: 1.6 liter benzinemotoren. / 75 kW (BGU, BSE, BSF) (rus.) Reparatie handleiding. Smeersysteem, brandstofsysteem, koelsysteem, uitlaatsysteem.
Volkswagen Touran 2003 -: Benzinemotoren 1.4 l. (BMY, BLG) 103/125 kW (rus.) Reparatie handleiding. Smeersysteem, brandstofsysteem, koelsysteem, turbocompressor, brandstofinjectiesysteem.
Volkswagen Touran 2003 -: Benzinemotoren 2,0 l. / 110 kW (AXW, BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ) (rus.) Reparatie handleiding. Smeersysteem, brandstofsysteem, koelsysteem, uitlaatsysteem.
Volkswagen Touran 2003 -: Dieselmotoren 1,9 l. / 66/77 kW (BJB, BKC, BRU, BLS, BXE, BXF) (rus.) Reparatie handleiding. Smeersysteem, brandstofsysteem, koelsysteem, turbocompressor, uitlaatsysteem.
Volkswagen Touran 2003 -: Dieselmotoren 2,0 l. / 100/103/125 kW (AZV, BKD, BMN) (rus.) Reparatie handleiding. Smeersysteem, brandstofsysteem, koelsysteem, turbocompressor, uitlaatsysteem.

Sprong de distributieketting op de BWK-motor (BLG, BMY) in VW Tiguan 1.4 TSI (rus.) Fotoverslag
Demontage van motoren BWK, BLG, BMY. Deze motoren werden geïnstalleerd op auto's: VW Tiguan (5N1), VW Touran (1T1), VW Touran (1T2), VW Golf 5 (1K1, 1K5), VW Jetta 5 (1K2), VW Golf Plus (5M1).
Volkswagen Tiguan auto, 1.4 TSI motor. Start niet. Ik controleerde de compressie - nul voor alle cilinders. Hij verwijderde de nokkenasdeksels, de kleptiming was afgebroken. Ik besloot de motor te demonteren. Problemen oplossen resultaten.

Motor CBZB 1.2 TSI vervanging van de zuigergroep (rus.) Fotoverslag
Deze motor is gemonteerd op: VW Touran (1T3), VW Caddy 3 (2C), VW Golf 6 (5K), VW Golf Plus (521), VW Polo 5 (6R), VW Kever (5C), Skoda Octavia A5 ( 1Z) ), Skoda Fabia 2 (54), Skoda Roomster (5J), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid (NH), Audi A3 (8P), SEAT Leon 2 (1P), SEAT Altea (5P), SEAT Ibiza 4 ( 6J).

1.6l TDI motor met common rail injectie (rus.) Het apparaat en het werkingsprincipe. Zelfstudieprogramma 442 VW / Audi. Motorbelettering: CAYA, CAYB, CAYC.
Deze 1.6l TDI-motor is de basiseenheid voor alle toekomstige viercilinder dieselmotoren. Deze motor vertegenwoordigt een nieuwe generatie zeer efficiënte, zuinige en dynamische dieselmotoren van de Volkswagen Group.
Deze motor is de maatstaf voor dynamiek, rijplezier, zuinigheid en betrouwbaarheid. Bovendien heeft de introductie van de Common Rail-technologie het trillingsniveau aanzienlijk verminderd, het akoestisch comfort en de naleving van de Euro 5-toxiciteitsnormen verbeterd.
Inhoud: Inleiding, Mechanische motor, Systeemdiagram, Functioneel diagram, Service, Testvragen.

SI 0095: Uitval van de bedieningsklep VW Touran, VW Golf V, Audi A3 met 2.0 TDI-motor (rus.) Mogelijke problemen: Weergave "Uitlaatgassen werkplaats (Abgas Werkstatt)" op het multifunctionele display, Motortemperatuur stijgt, Storingsindicatie brandt bij continu gebruik, "Diesel" na motoruitschakeling. De oorzaak is een defecte of beschadigde regelklep.

Dieselmotor 1,9 liter (BSW, BLS) injectie- en ontstekingssysteem (rus.) Reparatie handleiding.Demontage, motorinbouw, cilinderkop, distributieriem vervangen, smeersysteem, koelsysteem, brandstofsysteem, injectiesysteem, uitlaatsysteem.

Informatie over de reparatie van motoren VAG / Motoren reparatie
Deze motorreparatie informatie is van toepassing op alle VAG voertuigen. Om snel de documentatie voor uw engine te vinden, drukt u gewoon op Ctrl-F op het toetsenbord en typt u de letters van uw engine. Bijvoorbeeld: 2E of BSE (alleen Engels!)

Koel-, verwarmings-, ventilatie- en airconditioningsysteem
(Koeling, verwarming, airconditioning en klimaatbeheersingssystemen)

Motorradiator vervangen voor VW Golf Plus (rus.) Foto verslag. De procedure is van toepassing op voertuigen op het A5-perron.

Locatie: De Tiptronic-sensor is geïntegreerd in de bedieningshendel van de versnellingsbak. Bij voertuigen met een multifunctioneel stuurwiel moeten ook de stuurwielknoppen en hun bedrading worden gecontroleerd.

Multifunctionele sensor verwijderen -F125-

Zet de keuzehendel in stand N. Zet het contact af. Open het koelsysteem niet. Druk de keuzehendelkabelklemmen -3- samen en trek de keuzehendelkabel uit de steun omhoog. Koppel de kabelstang -1- met de hand los van de hendel / schakelbedieningsas. Buig of breek de kabel van de keuzehendel niet. Trek de connector van de multifunctionele sensor -F125-.

Gebruik een schroevendraaier om de lipjes van de borgring -2- uit elkaar te wrikken. Vervang de borgring als de lipjes zijn afgebroken. Draai de moer -1- los. Draai de bout -5- los. Multifunctionele sensor -4- samen met ringen -2- en -3- uit de schakelas -6- trekken.

De installatie wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd. Monteer de multifunctionele sensor -4- op de schakelas -6-. Draai de bout -5- voor de multifunctionele sensor stevig vast. Druk de lipjes van de borgring -2- terug. Plaats ring -2- en moer -3- op de schakelas -6-. Installeer de ring -2- met de lipjes naar boven gericht. Plaats de ring -2- met lange smalle geleiders in de lange smalle groeven van de schakelas -6-. Draai de moer -1 tot 7 Nm vast. Borg moer-1- door de lipjes van de borgring -2- omhoog te buigen. Vervang de borgring als de lipjes zijn afgebroken. Zet de versnellingspook -3- op de schakelas -4-. Schakel de versnellingsbak met hendel -3- in stand P, d.w.z. knijp hendel -3- tegen de rijrichting in tot aan de aanslag. Gebruik vervolgens de hendel -3- om de versnellingsbak in de stand te zetten

Volkswagen Touran versnellingsbak (versnellingsbak) reparatie kan groot of gedeeltelijk zijn. Reparatie van de doos (handgeschakelde versnellingsbak) Volkswagen Touran mag alleen worden uitgevoerd na de eerste diagnose bij een autoservice. Heel vaak blijkt een mening van een derde partij dat de doos moet worden gerepareerd onjuist. Het kan ook worden veroorzaakt door de koppeling, het vliegwiel en de keuzehendel.

Voor het repareren van een transmissie (handgeschakelde versnellingsbak) bieden wij twee mogelijkheden:

Gedeeltelijke (plaatselijke) reparatie van de Volkswagen Touran versnellingsbak - we verwijderen de doos, demonteren deze, wassen en defect. Het oplossen van problemen met een box is het bepalen van de oorzaak van het defect, wat wijst op een specifieke storing. Er is ook een lijst met reserveonderdelen voor deze storing. Na akkoord voeren we reparaties uit om de specifieke storing waar de klant contact mee heeft op te heffen. We raken de rest van de componenten en reserveonderdelen in de versnellingsbak niet aan.

Revisie van de Volkswagen Touran controlepost - evenals bij gedeeltelijke reparaties wordt de doos verwijderd en volledig gedemonteerd, gewassen en defect. In dit geval zoeken we niet naar een specifieke oorzaak van de storing, maar doen we een volledige defectdiagnose. Alle units en reserveonderdelen met verhoogde slijtage, alle lagers, oliekeerringen en pakkingen worden bepaald en vervangen.

Volkswagen produceert betrouwbare, goedkope auto's met Duitse kwaliteit en comfort. Steeds meer mensen over de hele wereld kiezen voor dit merk. Sinds 1999 is de verkoop van Volkswagen jaarlijks met 20% gestegen. Volkswagen is sinds 2009 een van de grootste autofabrikanten ter wereld. Het concern bestaat uit meer dan driehonderd bedrijven.Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania - dit zijn allemaal onderdelen van het Volkswagen-concern. Goedkope Volkswagen auto-opties zijn populair. In Rusland worden ze meestal tot technologische perfectie gebracht en hebben ze geen "kinderziektes".

Volkswagen gebruikt voor hun auto's de doorgaans populaire en betrouwbare automatische transmissies. De meeste van hen kunnen eerlijk de hele redelijke levensduur van de auto verlaten, als ze natuurlijk op tijd worden onderhouden en niet worden blootgesteld aan onnodige belastingen. Reparatie van automatische transmissies van Volkswagen is zelden nodig, is goed bestudeerd en vormt geen serieuze problemen voor specialisten in tankstations.

Volkswagen Passat B4 auto

Voor het model Passat B4 en Golf met automatische transmissie 096 zijn de volgende reparatiekenmerken kenmerkend:

1. Voor Passat B4 en Golf is het beter om originele pakkingen en oliekeerringen te bestellen, de rest is van slechte kwaliteit, behalve de budgetproducten van het bedrijf Atok.
2. Rubberen kussens op zuigers verliezen na verloop van tijd hun eigenschappen en beginnen de druk slecht vast te houden. De hele set zuigers moet worden vervangen of het voertuig is meer dan tien jaar in gebruik geweest.
3. Als gevolg van blootstelling van de hydraulische plaat aan verontreinigde olie, kunnen de drukregelaar, de vergrendelingsmagneet van de koppelomvormer, de drukregelklep en de magneetklep defect raken. Na 150.000 ritten op de Passat B4 is het noodzakelijk om het klephuis van de automatische transmissie te reinigen van vuile olie.
4. Na tien jaar gebruik van de Passat B4 en Golf veranderen de eigenschappen van de bedrading, neemt de weerstand toe en kan de computer fouten gaan geven. Daarom verandert, samen met de elektromagneten en sensoren, tijdens revisie ook hun bedrading.
5. Door ouderdom of overmatige belasting kunnen de retourveren het begeven, waardoor de achteruitversnelling niet kan worden ingeschakeld. Na tien jaar moet hun toestand zeker worden gecontroleerd.

Automatische transmissie 096 voor Volkswagen Passat B4 en Golf

Voor de Passat B5-modellen met automatische transmissie 01M zijn de volgende reparatiekenmerken kenmerkend:

BESTED GEEN GELD AAN HERSTELLEN!
Nu kunt u zelf in slechts 5 seconden elke kras van de carrosserie van uw auto verwijderen.

1. Het is beter om alleen originele compressieringen voor Passat B5 te nemen. De enige analoog is alleen van het bedrijf Atok.
2. Rubber op de Passat B5 is van slechte kwaliteit, in de kou verliest het snel zijn eigenschappen, droogt het na verloop van tijd uit. Na een paar jaar begint er olie te lekken. Bij het eerste bord moet u de zuigers vervangen. Dit geldt meestal voor machines die al meer dan 10 jaar in gebruik zijn.
3. Het glijlager van de Passat B5, gemonteerd op de voorste trommel, is van kunststof. Na verloop van tijd verliest het zijn kenmerken en op een gegeven moment verstrooit het gewoon, waardoor het machinegeweer met zijn overblijfselen wordt beschadigd. U kunt de integriteit ervan controleren door de pallet te onderzoeken, als deze bezaaid is met plastic fragmenten - het is tijd om het lager te vervangen.

Volkswagen Passat B5 met automaat 01M



1. De solenoïden zijn redelijk betrouwbaar. Na verloop van tijd kunnen de drukregelaar en kogelmagneten defect raken. Hun normale levensduur is ongeveer tien jaar.
2. Na 200.000, of beter eerder, is het noodzakelijk om het klephuis door te spoelen en te reinigen van vuil. Vuile olie kan de binnenkant van het kleplichaam schurend verwerken en het metaal van de kleppen en spoelen "opeten". De slijtage van de plaat met vuile olie kan zo ernstig zijn dat deze als een geheel moet worden vervangen.

Automatische versnellingsbak 01M voor Volkswagen Passat B5

Voor het Passat B6-model met 09G automatische transmissie zijn de volgende reparatiekenmerken kenmerkend:

De automatische transmissie Passat B6 eist geen volledig schone olie, filters worden gebruikt met een verouderd ontwerp, maar ze dienen tot 200.000, na verschillende olieverversingen en wasbeurten. Bij reparaties na oververhitting van de doos is het echter beter om het filter te vervangen door een nieuw exemplaar. Bij oververhitting verwijdert het de resten van de koppelingen en hun lijm, die onmogelijk uit het filter kan komen. Bij het terugplaatsen van zo'n filter vallen de restanten van de koppelingen in de bak.

09G automaat Volkswagen Passat B6 en Sharan

Volkswagen Passat B6 met automaat 09G

Voor de Passat B6- en Sharan-modellen met automatische transmissie 5HP19 EYF zijn de volgende reparatiekenmerken kenmerkend:

1. De 5HP19 EYF automatische transmissie op Sharan leeft ruim 200.000 kilometer.Deze box vergeeft zowel slippen als oververhitting, maar houdt niet van vuile olie of het lage peil ervan. Uithongering door olie kan alles in de dozen vernietigen. Van klephuis tot koppelingen.
2. Voor de 5HP19 EYF-servicemedewerkers staat Sharan vooral bekend om zijn koppelomvormers. Hun gedwongen blokkering vreet de frictievoeringen op, wat leidt tot ernstige olievervuiling en daaropvolgende reparaties.

Automatische transmissie 5HP19 EYF Volkswagen Passat B6 en Sharan

Volkswagen Sharan met automaat 5HP19EYF

Reparatie- en diagnoseprocedures voor automatische transmissies vereisen speciale apparatuur en kennis. Volkswagen-transmissies zijn echter goed bestudeerd en als u de middelen en het verlangen heeft, kunt u proberen ze zelf te repareren. Maar hoogstwaarschijnlijk zal het goedkoper zijn om dit bedrijf aan professionals te geven. Reparatie van een Volkswagen Tuareg-automaat in Rostov kost bijvoorbeeld vanaf 12.000 roebel bij een normale service. Opgeleide en ervaren servicemedewerkers zullen de reparaties veel sneller en beter afhandelen.

• reparatie van Volkswagen Touran Cross 2.0d;
• reparatie van Volkswagen Touran Cross 1.9d;
• reparatie van Volkswagen Touran Cross 1.6;
• reparatie van Volkswagen Touran Cross 1.4;
• reparatie van Volkswagen Touran 2.0d;
• reparatie van Volkswagen Touran 2.0;
• reparatie van Volkswagen Touran 1.9d;
• reparatie Volkswagen Touran 1.6d;
• reparatie van Volkswagen Touran 1.4;
• Volkswagen-reparatie;

Als u de olie voor Volkswagen Touran niet ververst, verliest het zijn eigenschappen, wordt het erg troebel en wordt het dikker, gewoon veranderen in een dikke substantie, dat wil zeggen stookolie. Deze olie smeert de bewegende delen niet, maar belemmert alleen hun werking.

De prijs voor de reparatie van de Volkswagen Turan bestaat uit de volgende onderdelen:

1. Prijzen voor Volkswagen Touran onderdelen voor reparatie;
2. Prijs voor het werk van een autoreparateur / specialist;

De duurste zijn originele reserveonderdelen voor Volkswagen Touran van de fabrikant. Elk van deze onderdelen heeft zijn eigen onderdeelnummer, waarmee u analogen van andere fabrikanten kunt vinden. De prijzen voor niet-originele reserveonderdelen voor de Volkswagen Turan zijn lager dan de fabrieksonderdelen, maar er is een mogelijkheid om een ​​nep van lage kwaliteit te krijgen, die een korte levensduur heeft of helemaal niet zal werken. Filters, oliën, kaarsen, riemen, remschijven voor Volkswagen worden het vaakst nagemaakt, omdat er altijd vraag naar is.

Soorten betaling voor de reparatie van Volkswagen Turan:

1. officieel, met documenten en een garantie;
2. onofficieel, zonder documenten, door persoonlijke overeenkomst.

Allereerst is het noodzakelijk om de taken voor de reparatie van de Volkswagen Touran duidelijk in te stellen, en als de problemen niet duidelijk zijn, diagnosticeer dan de Volkswagen. Liefhebbers van theepotauto's zijn altijd welkom bij service, omdat ze een aantal werkzaamheden kunnen worden opgelegd en vervanging van reserveonderdelen die niet nodig zijn.

Bij een autoservice kunnen de prijzen voor Volkswagen Touran-reparaties voor elk type service worden vastgesteld en voor alle automerken hetzelfde zijn: ophangingsdiagnose, olieverversing, vervanging van blokken, vervanging van luchtfilters.Een alternatieve prijsoptie, waarbij wordt betaald voor "1 standaarduur", heeft zijn eigen prijsoptie voor elk automodel.

In dit geval wordt elke reparatie van Volkswagen Touran bepaald door timing, dat wil zeggen de tijd die het kost. Dit wordt "arbeidsloon" genoemd. Elke autofabrikant vermeldt deze nummers in de tabellen van naslagwerken voor elk automodel afzonderlijk.

Het komt vaak voor dat de reparatie van een Volkswagen Touran door een monteur langer duurt dan de standaardvermeld in de werkreferentie. In dit geval heeft u het recht om alleen te betalen voor de vaste standaarduren die voor deze operatie zijn toegewezen. Of de autoreparateur het langzamer of sneller doet, hangt af van zijn kwalificaties.

Het is erg belangrijk om de afgifte van een werkorder te eisen voor de hoeveelheid werk die u hebt gekozen voor de reparatie van de Volkswagen Turan, omdat dit onenigheid voorkomt, uw bewustzijn toont en een belangrijk argument zal zijn als er iets misgaat. Geef aan wat te doen met oude onderdelen na vervanging: teruggeven aan de klant (u dus), of de autoservice voert ze zelf af.

De ideale optie is om de autosleutels onder geen enkele omstandigheid aan iemand te geven., en kruip alleen zelf achter het stuur. Volledig toezicht houden op de reparatie van de Volkswagen Touran, te allen tijde in het werkgebied met een automonteur. Dergelijke omstandigheden zijn vaak in tegenspraak met de veiligheidsmaatregelen van een autoservice, maar dit zal u van de meeste problemen behoeden en de reparatieservice zal zo transparant mogelijk zijn.

Als voor de reparatie van de Volkswagen Turan, volgens de regels van de autoservice, het verplicht is om de auto in te leveren, zorg er dan voor dat u een akte van acceptatie van de auto voor reparatie opstelt. Deze procedure omvat de overdracht van de autosleutel en vaak van het kentekenbewijs. Een medewerker van een autoservice rijdt de auto zelfstandig een bak in, of een lift op.

Het Volkswagen Touran acceptatiecertificaat voor reparatie of diagnose omvat:

1. Lijst van werkzaamheden en storingen die nodig zijn om de auto te repareren;
2. Lijst van reserveonderdelen voor vervanging;
3. Schema en beschrijving van de aan-/afwezigheid van gebreken aan de auto die niet verholpen hoeven te worden tijdens het reparatieproces;
4. Volledigheid van de auto: spullen, gereedschappen, accessoires die geen verband houden met reparatie.

Na voltooiing van het werk is het noodzakelijk om alle punten voor de gedocumenteerde reparatie en de daadwerkelijk uitgevoerde reparatie te verifiëren. Een werknemer kan een auto nemen, een tweede om een ​​Volkswagen Touran te repareren en een derde om een ​​baan uit te dragen. Als er later inconsistenties worden gevonden, zal het moeilijker zijn om dit te bewijzen.

Video Vervanging van de motorsteun en versnellingsbak Volkswagen Touran van de TEXaS TV-zender

Onderhoud en reparatie van Turan moet volgens de voorschriften eenmaal per jaar of elke 15-20 duizend km worden uitgevoerd. In Russische bedrijfsomstandigheden raden we aan om dergelijke maatregelen uit te voeren bij elke seizoenswisseling van banden. Tegelijkertijd moet het geplande onderhoud van de Volkswagen Touran de volgende lijst met werken omvatten:
- vervangen van olie en filters,
- vervanging van bougies. Volgens de voorschriften moet deze bewerking worden uitgevoerd op 30-40 duizend km. kilometerstand. De lage kwaliteit van de Russische brandstof maakt de kaarsen echter onbruikbaar na 15 duizend km.,
- elke service Volkswagen Touran omvat het controleren van het niveau van alle beschikbare vloeistoffen en hun staat,
- volledige diagnostiek van de Volkswagen Touran ophanging.

Per uur: 1 200 wrijven. Bel ons en wij vertellen u de exacte reparatiekosten van uw auto en selecteren de benodigde reserveonderdelen.

De tabel toont geschatte prijzen voor werk, exclusief de kosten van reserveonderdelen en verbruiksartikelen.

Het opzetten van de backstage 6-versnellingsbak. Kennisbank voor de reparatie van Volkswagen Audi Skoda Seat en documentatie. Wilt u informatie delen over het aanpassen van de vleugels of contacten van een persoon die u ergens mee kan helpen?

Volkswagen Jetta 122 6 handgeschakeld STIJL ›Logboek› 29. Backstage afstelling. Goededag! En grafiet alleen de vleugels? Ik ben een wurt (uitstekend.

sharan kulisa - Duur: 6:20 Ambulance naar uw eenheid 2 923 keer bekeken. Volkswagen Sharan. Volkswagen Sharan versnellingsbak reparatie - Duur: 6:04 Ambulance voor uw unit 13 685 views.

We vinden een klem op de versnellingspook op de versnellingsbakstang en lossen deze volledig op zodat deze bungelt - we pakken de stang met onze hand en schudden hem niet veel, maar matig heen en weer en hij zal op zijn plaats vallen en de klem vastdraaien op zijn plaats. Gloeibougie voor verwarming. De rocker is een mechanisme dat kracht overbrengt van de hand naar de versnellingsbak. Ik deed het dwaas af, en toen leed ik.

Hier was dikke siliconen nodig met toevoeging van fluorkunststof. Morgen ga ik het ook proberen. Meer dan eens gecontroleerd en met hun eigen handen en zonder gadgets en reparatieboeken. Is de veer die de glijbaan vasthoudt nieuw? Volkswagen Versnellingsbak - Interessante Pech!

De auto is afgeleverd bij de dienst. Forum index Minibussen, technisch gedeelte van de versnellingsbak, ophanging en transmissie.. Druk met de palm van uw hand op de vleugels en laat de duimen naar binnen zakken terwijl u deze in de richting van de pijl draait Verwijder de hendelafdekking in de cabine, bevestig de versnellingsbak hendel Draai de borgring op de veer en laat deze los op beide en onder zijn eigen veerkracht pop uit in positie.

Hoeveel kost het schot in “GL” ?. Nadat het was gedemonteerd, was het gemaakt van plastic, samengesteld uit afneembare onderdelen en werd een kabel van de borgringen verwijderd. We maken de klemklem los voor de mobiliteit van de tractie op de as van de kylis-hendel.

Daewoo Nexia versnellingsbak backstage instelling