Doe-het-zelf versnellingsbak reparatie Volkswagen Turan

Hier zijn fotoreportages over reparaties en gedetailleerde documentatie over auto's:

Volkswagen Touran / Volkswagen Touran (modelcode: 1T1) 2003 - 2006
Volkswagen Touran / Volkswagen Touran (modelcode: 1T2) 2007 - 2010
Volkswagen Touran / Volkswagen Touran (modelcode: 1T3) 2011 - 2015
Volkswagen Touran (China) / Volkswagen Touran (China) (modelcode: 9R1) 2004 - 2011

Vervangen van de distributieriem op een 1.6 BSE motor (rus.) Fotoverslag
De kilometerstand kwam - 90.000 km, en zodra het weer het toeliet om onderhoud te plegen, werd besloten om met de moeilijkste te beginnen - het vervangen van de distributieriem. De BSE-motor werd geïnstalleerd op de VW Touran.

1.6 BSE-motor - kleppendekselpakking vervangen (rus.) Fotoverslag
Bij 120 duizend kilometerstand werd het noodzakelijk om de kleppendekselpakking te vervangen, omdat. begon te snotteren en het aandraaien van de bouten is geen oplossing voor het probleem vanwege de metalen bussen op de bouten die de mate van druk op het deksel op de kop beperken - alleen de pakking vervangen. Voor zelfvervanging hebt u nodig: een warme garage, een gereedschap, een pakking, G13 (100 gr), een carburateurreiniger om de gasklep schoon te maken.

Vervangen van de distributieriem, rollen en pomp op de BKC 1.9 TDI PD motor (rus.) Gedetailleerd fotoverslag
De kilometerstand van mijn auto kwam uit op 120 tkm, waarmee de auto de afgelopen 5 jaar op verschillende wegen heeft gereden. Het is tijd om de distributieriem, de rollen en de pomp te vervangen volgens het serviceplan in het serviceboek. Over hoe je deze werkzaamheden zelfstandig kunt uitvoeren aan de BKC motor die op veel VAG auto's is gemonteerd, deze fotoreportage.

Motorreparatie 1.9 TDI motorcode BXE (rus.) Fotoverslag
Na een ontmoeting met de agenten en geklaagd over de ongelijkmatige werking van de verbrandingsmotor, kwam de auto aan met een leeg blok onder de motorkap en een berg reserveonderdelen in de kofferbak, het oordeel was een volledige revisie of vervanging van de motor (kilometerstand 230 duizend km) Na inspectie en meting van het blok en de zuigers werd duidelijk dat de slijtage binnen de fabriekstoleranties valt, met uitzondering van de bovenkant van de cilinder, waar de ringen zijn verschoven, waar de slijtage verder ging dan de tolerantie van een paar hectare.
De BXE-motor werd geïnstalleerd op de volgende auto's: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M), VW Crafter (2F), Skoda Octavia A5 ( 1Z), Skoda Superb 2 (3T), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).

Vervangen van de achterste oliekeerring van de krukas op een BXE-motor (rus.) Fotoverslag
Tijdens de vervanging van het koppelingssamenstel door een dubbelmassavliegwiel van LUK werden vegen opgemerkt in het gebied van de krukasoliekeerring. Maar deze krukaskeerring is niet helemaal eenvoudig, en het verwijderen en installeren heeft zijn eigen kenmerken. Daarom hebben we geen haast om de oude te verwijderen. In ons geval wordt de taak enigszins vereenvoudigd door de aanwezigheid van een gedemonteerde motor met dezelfde letteraanduiding, d.w.z. hetzelfde ontwerp.
Om te beginnen proberen we ons te wapenen met de nodige kennis, verzamelen we reeds verzamelde informatie van ons forum, enz. Er zijn antwoorden, maar niet alle vragen. Het komt erop neer dat wanneer de oliekeerring wordt verwijderd, de aandrijfrotor van de krukassensor uit de stoel wordt geperst en dat tijdens de installatie de rotor alleen in een strikt gedefinieerde positie mag worden geplaatst.

Vervangen van de distributieriem op de BKD 2.0 TDI 16v motor (rus.) Fotoverslag
De BKD-motor werd geïnstalleerd op auto's: VW Touran (1T).

Reparatie uitlijnas oliepomp aandrijfas, 2.0 TDI motor (rus.) Fotoverslag
Ik besloot te schrijven over het probleem met de oliepompaandrijving in een auto met een 2.0 TDI 103 kw motor. Aangezien dit de tweede auto is met hetzelfde probleem in een jaar tijd, denk ik dat het relevant zal zijn. Ik heb ergens gelezen dat door de slijtage van deze zeshoek het oliedruklampje op de nis kan knipperen in het bereik van 1500-1800 toeren. Een jaar geleden kwam er een passaatwind met een vastgelopen turbine. De oorzaak was de slijtage van een van de vereffeningsassen van de oliepompaandrijving.Stelassen worden alleen als set verkocht voor een dure prijs, we hebben besloten om te proberen het te repareren.

Vermogensverlies tijdens acceleratie, onderblazen turbine, beschrijving van problemen, verwijderen van stammen en diagnose (rus.)
Bij problemen in verband met vermogensverlies tijdens acceleratie, zowel constant als variabel verlies van tractie tijdens beweging. Verlies van tractie in de "volgas"-modus of de motor gaat in noodmodus (rijdt, maar trekt niet of trekt zwak) lees deze hele tekst aandachtig, en 9 op 10 dat dit je zal helpen de exacte oorzaak van de probleem.

Bepaling van turbine-overflow door stammen, TDI-motoren, enz. (rus.) Fotoverslag
Het meest urgente probleem bij motoren met turbocompressor is het optreden van overblazen. Dit geldt vooral voor dieselmotoren. de vorming van roet in de uitlaatgassen leidt tot een snelle accumulatie in de turbine en wigvorming van de geometrie. Laten we eerst proberen uit te zoeken hoe de bandenspanning wordt aangepast, en dan bekijken hoe de overloop eruitziet in de logboeken.

Vervangen van de distributieketting op BAG, BLF, BLP motoren (rus.) Fotoverslag
Gisteren werd het record gebroken voor het aantal vragen dat mij werd gesteld over het circuit en de faseregelaar op de 1.4 TSI-motor. In dit verband plaats ik een fotoreportage met de BLP-engine als voorbeeld. Deze motor verschilt van de 1.4 TSI qua volume en het ontbreken van superchargers. Kilometerstand 90 duizend km. – circuit- en faseregelaarruis.

Motor 1,6 / 85 kW FSI (BLF) Werkplaatshandboek (rus.)
Alles over de motor, koelsysteem, voeding, ontsteking, injectie, uitlaatsysteem. (22 MB)

Volkswagen Touran 2003 – : 1.6L benzinemotoren. / 75 kW (BGU, BSE, BSF) (rus.) Reparatie handleiding. Smeersysteem, brandstofsysteem, koelsysteem, uitlaatsysteem.
Volkswagen Touran 2003 – : 1.4L benzinemotoren. (BMY, BLG) 103/125 kW (rus.) Reparatie handleiding. Smeersysteem, brandstofsysteem, koelsysteem, turbocompressor, brandstofinjectiesysteem.
Volkswagen Touran 2003 – : 2.0L benzinemotoren. / 110 kW (AXW, BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ) (rus.) Reparatie handleiding. Smeersysteem, brandstofsysteem, koelsysteem, uitlaatsysteem.
Volkswagen Touran 2003 - : Dieselmotoren 1,9 l. / 66/77 kW (BJB, BKC, BRU, BLS, BXE, BXF) (rus.) Reparatie handleiding. Smeersysteem, brandstofsysteem, koelsysteem, turbocompressor, uitlaatsysteem.
Volkswagen Touran 2003 - : Dieselmotoren 2,0 l. / 100/103/125 kW (AZV, BKD, BMN) (rus.) Reparatie handleiding. Smeersysteem, brandstofsysteem, koelsysteem, turbocompressor, uitlaatsysteem.

De distributieketting sprong op de BWK (BLG, BMY) motor in de VW Tiguan 1.4 TSI (rus.) Fotoverslag
Demontage van BWK, BLG, BMY motoren. Deze motoren werden geïnstalleerd op auto's: VW Tiguan (5N1), VW Touran (1T1), VW Touran (1T2), VW Golf 5 (1K1, 1K5), VW Jetta 5 (1K2), VW Golf Plus (5M1).
Volkswagen Tiguan auto, 1.4 TSI motor. Start niet. Compressie gecontroleerd - nul op alle cilinders. Hij verwijderde de nokkenasdeksels, de gasdistributiefasen werden neergehaald. Besloten om de motor uit elkaar te halen. Problemen oplossen resultaten.

CBZB 1.2 TSI motorzuigergroep vervangen (rus.) Fotoverslag
Deze motor is gemonteerd op: VW Touran (1T3), VW Caddy 3 (2C), VW Golf 6 (5K), VW Golf Plus (521), VW Polo 5 (6R), VW Kever (5C), Skoda Octavia A5 ( 1Z), Skoda Fabia 2 (54), Skoda Roomster (5J), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid (NH), Audi A3 (8P), SEAT Leon 2 (1P), SEAT Altea (5P), SEAT Ibiza 4 ( 6J).

1.6l TDI-motor met common-rail injectiesysteem (rus.) Apparaat en werkingsprincipe. Zelfstudie programmagids 442 VW/Audi. Letteraanduiding van motoren: CAYA, CAYB, CAYC.
Deze 1.6l TDI-motor is de basis voor alle toekomstige viercilinder dieselmotoren. Deze motor vertegenwoordigt een nieuwe generatie zeer efficiënte, zuinige en dynamische Volkswagen-dieselmotoren.
Deze motor zet de norm voor prestaties, rijplezier, zuinigheid en betrouwbaarheid. Bovendien heeft de introductie van de Common Rail-technologie de trillingsniveaus aanzienlijk verlaagd en het akoestisch comfort verbeterd en voldoet het aan de Euro 5-toxiciteitsnormen.
Inhoud: Inleiding, Mechanisch deel van de motor, Systeemschema, Functioneel schema, Service, Controlevragen.

SI 0095: Storing stuurklep VW Touran, VW Golf V, Audi A3 met 2.0 TDI-motor (rus.) Mogelijke problemen: “Uitlaatgassen, werkplaats (Abgas Werkstatt)” weergave op het multifunctionele display, De motortemperatuur stijgt, De storingsindicator brandt bij continu gebruik, “Dieseling” nadat de motor is afgezet. De reden is een defecte of beschadigde regelklep.

Dieselmotor 1,9 liter (BSW, BLS) injectie- en ontstekingssysteem (rus.) Reparatie handleiding. Uit- en inbouwen van de motor, cilinderkop, timing vervangen, smeersysteem, koelsysteem, brandstofsysteem, injectiesysteem, uitlaatsysteem.

VAG / Motor reparatie informatie
Deze motorreparatie informatie is van toepassing op alle VAG voertuigen. Om snel de documentatie voor uw engine te vinden, drukt u gewoon op Ctrl-F op uw toetsenbord en typt u de letters van uw engine. Bijvoorbeeld: 2E of BSE (alleen Engels!)

Koel-, verwarmings-, ventilatie- en airconditioningsysteem
(Koeling, verwarming, airconditioning en klimaatbeheersingssystemen)

Motorradiator vervangen op een VW Golf Plus (rus.) Foto verslag. De procedure is van toepassing op voertuigen op het A5-perron.

Locatie: De Tiptronic-sensor is geïntegreerd in de versnellingspook. Bij voertuigen met een multifunctioneel stuurwiel worden ook de knoppen op het stuur met hun bedrading gecontroleerd.

Multifunctionele sensor verwijderen -F125-

Zet de keuzehendel in stand N. Zet het contact af. Open het koelsysteem niet. Druk de kabelgeleiders van de keuzehendel -3- in en trek de kabel van de keuzehendel naar boven uit de steun. Maak de kabelbinder -1- met de hand los van de keuzehendel/as. Buig of breek de kabel van de keuzehendel niet. Trek de stekker uit de multifunctionele sensor -F125-.

Gebruik een schroevendraaier om de lipjes op de borgring -2- los te wrikken. Vervang de borgring als de lipjes zijn afgebroken. Draai de moer -1- los. Verwijder bout -5-. Multifunctionele sensor -4- samen met ringen -2- en -3- uit de schakelas -6- trekken.

De montage gebeurt in omgekeerde volgorde. Monteer de multifunctionele sensor -4- op de schakelas -6-. Draai de bout -5- van de multifunctionele sensor stevig vast. Druk de achterste lipjes van de borgring -2-. Monteer ring -2- en moer -3- op schakelas -6-. Installeer de ring -2- met de lipjes omhoog. Plaats de ring -2- met lange smalle geleiders in de lange smalle uitsparingen van de schakelas -6-. Draai de moer -1 tot 7 Nm vast. Borgmoer -1- door de lipjes van de borgring -2- naar boven te buigen. Vervang de borgring als de lipjes zijn afgebroken. Monteer de keuzehendel -3- op de keuzeas -4-. Gebruik hendel -3- om versnellingsbak in stand P te zetten, d.w.z. Hendel -3- tegen de rijrichting zo ver mogelijk naar achteren trekken. Gebruik vervolgens de hendel -3- om de versnellingsbak in de stand

Reparatie van de transmissie (versnellingsbak) Volkswagen Touran kan kapitaal of gedeeltelijk zijn. Reparatie van de bak (handgeschakelde versnellingsbak) van de Volkswagen Touran mag alleen worden uitgevoerd na de eerste diagnose bij een autoservice. Heel vaak blijkt een mening van een derde partij dat de doos moet worden gerepareerd onjuist. Oorzaken kunnen ook liggen in het koppelings-, vliegwiel- en versnellingskeuzemechanisme.

Voor het repareren van de versnellingsbak (handgeschakelde versnellingsbak) bieden wij twee mogelijkheden:

Gedeeltelijke (plaatselijke) reparatie van de controlepost Volkswagen Touran - we verwijderen de doos, demonteren hem, wassen hem en maken gebreken. Het oplossen van problemen met een doos is het bepalen van de oorzaak van het defect, wat wijst op een specifieke storing. Er is ook een lijst met reserveonderdelen voor deze storing. Na afspraak voeren wij reparaties uit om de specifieke storing waar de klant om heeft gevraagd op te heffen. We raken de rest van de componenten en reserveonderdelen in de versnellingsbak niet aan.

Revisie van de controlepost Volkswagen Touran - evenals bij een gedeeltelijke reparatie wordt de doos verwijderd en volledig gedemonteerd, gewassen en defect. In dit geval zoeken we niet naar een specifieke oorzaak van de storing, maar doen we een volledige troubleshooting.Alle componenten en reserveonderdelen met verhoogde slijtage, alle lagers, afdichtingen en pakkingen worden bepaald en vervangen.

Volkswagen produceert betrouwbare goedkope auto's met Duitse kwaliteit en comfort. Steeds meer mensen over de hele wereld kiezen voor dit merk. Sinds 1999 is de verkoop van Volkswagen jaarlijks met 20% gestegen. Volkswagen is sinds 2009 een van de grootste autofabrikanten ter wereld. Het concern bestaat uit meer dan driehonderd bedrijven. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania zijn allemaal onderdelen van het Volkswagen-concern. Goedkope opties voor Volkswagen-auto's zijn populair. In Rusland worden ze meestal tot technologische perfectie gebracht en hebben ze geen "kinderziektes".

Volkswagen gebruikt voor zijn auto's de doorgaans populaire en betrouwbare automatische transmissies. De meesten van hen kunnen eerlijk de hele redelijke levensduur van de auto verlaten, tenzij deze natuurlijk op tijd wordt onderhouden en niet wordt blootgesteld aan overmatige belasting. Reparatie van automatische transmissies van Volkswagen is zelden nodig, goed bestudeerd en vormt geen serieuze problemen voor specialisten in tankstations.

Volkswagen Passat B4 auto

De Passat B4- en Golf-modellen met automatische transmissie 096 worden gekenmerkt door de volgende reparatiekenmerken:

1. Pakkingen en keerringen voor de Passat B4 en Golf zijn beter origineel te bestellen, de rest is van slechte kwaliteit, behalve de budgetproducten van Atok.
2. Rubberen zuigervoeringen verliezen na verloop van tijd hun eigenschappen en beginnen de druk slecht vast te houden. Het is noodzakelijk om de hele set zuigers te vervangen of de levensduur van de auto is langer dan tien jaar.
3. Als gevolg van blootstelling aan verontreinigde olie op de hydraulische plaat, kunnen de drukregelaar, de vergrendelingsmagneet van de koppelomvormer, de drukregelklep en de magneetklep defect raken. Na 150.000 ritten op de Passat B4 is het noodzakelijk om het klephuis van de automatische transmissie te reinigen van vuile olie.
4. Na tien jaar gebruik van de Passat B4 en Golf veranderen de eigenschappen van de bedrading, neemt de weerstand toe en kan de computer fouten gaan genereren. Daarom verandert, samen met elektromagneten en sensoren, ook hun bedrading tijdens een grote onderhoudsbeurt.
5. Door ouderdom of overmatige belasting kunnen de terugstelveren het begeven, waardoor het onmogelijk wordt om de achteruitversnelling in te schakelen. Na tien jaar moet hun toestand zeker worden gecontroleerd.

Automatische transmissie 096 voor Volkswagen Passat B4 en Golf

De Passat B5-modellen met automatische transmissie 01M worden gekenmerkt door de volgende reparatiekenmerken:

GEEF GEEN GELD AAN REPARATIES!
Nu kunt u in slechts 5 seconden elke kras van de carrosserie van uw auto verwijderen.

1. Voor de Passat B5 is het beter om alleen originele compressieringen te nemen. De enige analoge is alleen van Atok.
2. Het rubber van de Passat B5 is van slechte kwaliteit, verliest snel zijn eigenschappen bij kou en droogt na verloop van tijd uit. Na een paar jaar begint hij olie te lekken. Bij het eerste teken moeten de zuigers worden vervangen. Dit geldt meestal voor machines die al meer dan 10 jaar in gebruik zijn.
3. Het glijlager van de Passat B5, gemonteerd op de voorste trommel, is gemaakt van kunststof. Na verloop van tijd verliest het zijn kenmerken en vliegt het op een gegeven moment gewoon uit elkaar, waardoor het machinegeweer met zijn overblijfselen wordt beschadigd. U kunt de integriteit ervan controleren door de pan te onderzoeken, als deze bezaaid is met plastic fragmenten - het is tijd om het lager te vervangen.

Volkswagen Passat B5 met automaat 01M



1. Solenoïden zijn redelijk betrouwbaar. Na verloop van tijd kunnen de drukregelaar en kogelmagneten defect raken. Hun normale levensduur is ongeveer tien jaar.
2. Na 200.000, en bij voorkeur eerder, is het noodzakelijk om het klephuis te spoelen en te reinigen van vuil. Vuile olie kan de binnenkant van het kleplichaam schurend verwerken en het metaal van de kleppen en spoelen "opeten". De slijtage van de plaat met vuile olie kan zo ernstig zijn dat deze als geheel moet worden vervangen.

Automatische versnellingsbak 01M voor Volkswagen Passat B5

Het Passat B6-model met automatische transmissie 09G wordt gekenmerkt door de volgende reparatiekenmerken:

De automatische transmissie van Passat B6 eist geen volledig schone olie, filters hebben een verouderd ontwerp, maar ze dienen tot 200.000 na verschillende olieverversingen en spoelingen. Bij reparaties na oververhitting van de doos is het echter beter om het filter te vervangen door een nieuw exemplaar.Bij oververhitting neemt het de overblijfselen van de wrijvingskoppelingen en hun lijm op, die onmogelijk uit het filter kunnen komen. Bij het terugplaatsen van zo'n filter vallen de restanten van de frictiekoppelingen in de bak.

Automatische transmissie 09G Volkswagen Passat B6 en Sharan

Volkswagen Passat B6 met automaat 09G

De Passat B6- en Sharan-modellen met automatische transmissie 5HP19 EYF worden gekenmerkt door de volgende reparatiekenmerken:

1. Automatische transmissie 5HP19 EYF op Sharan leeft veel meer dan 200.000 kilometer. Deze box vergeeft zowel slippen als oververhitting, maar houdt niet van vuile olie of het lage peil ervan. Uithongering door olie is in staat om alles wat in de doos zit te vernietigen. Van hydraulisch blok tot frictiekoppelingen.
2. Voor servicemedewerkers is 5HP19 EYF Sharan vooral bekend om zijn koppelomvormers. Hun gedwongen blokkering vreet de frictievoeringen op, wat leidt tot ernstige olievervuiling en daaropvolgende reparaties.

Automatische transmissie 5HP19 EYF Volkswagen Passat B6 en Sharan

Volkswagen Sharan met automaat 5HP19EYF

Reparatie- en diagnoseprocedures voor automatische transmissies vereisen speciale apparatuur en kennis. Volkswagen-transmissies zijn echter goed bestudeerd en als u het geld en de wens heeft, kunt u proberen ze zelf te repareren. Maar hoogstwaarschijnlijk zal het goedkoper zijn om dit bedrijf aan professionals te geven. Reparatie van een automatische transmissie Volkswagen Tuareg in Rostov kost bijvoorbeeld vanaf 12.000 roebel bij een normale service. Getrainde en ervaren servicemedewerkers zullen de reparatie veel sneller en beter aan.

• Volkswagen Touran Cross 2.0d reparatie;
• reparatie Volkswagen Touran Cross 1.9d;
• reparatie Volkswagen Touran Cross 1.6;
• reparatie Volkswagen Touran Cross 1.4;
• Volkswagen Touran 2.0d reparatie;
• Volkswagen Touran 2.0 reparatie;
• reparatie Volkswagen Touran 1.9d;
• reparatie Volkswagen Touran 1.6d;
• Volkswagen Touran 1.4 reparatie;
• Volkswagen-reparatie;

Als u de olie voor een Volkswagen Touran niet ververst, verliest deze zijn eigenschappen, wordt hij erg troebel en wordt hij dikker, verandert eenvoudig in een dikke substantie, dat wil zeggen stookolie. Dergelijke olie smeert de bewegende elementen niet, maar belemmert alleen hun werk.

De prijs voor het repareren van een Volkswagen Turan bestaat uit de volgende onderdelen:

1. Prijzen voor Volkswagen Touran onderdelen voor reparatie;
2. Prijs voor het werk van een automonteur / specialist;

Het duurst zijn originele reserveonderdelen voor Volkswagen Touran van de fabrikant. Elk van deze reserveonderdelen heeft zijn eigen onderdeelnummer, waarmee u analogen van andere fabrikanten kunt vinden. De prijzen voor niet-originele reserveonderdelen voor de Volkswagen Turan zijn lager dan de fabrieksprijzen, maar er is een kans op het krijgen van een nep van lage kwaliteit die een korte levensduur heeft, of helemaal niet zal werken. Filters, oliën, kaarsen, riemen, remschijven voor Volkswagen worden meestal nagemaakt, omdat er altijd vraag naar is.

Soorten betaling voor de reparatie van Volkswagen Turan:

1. officieel, met documenten en een garantie;
2. informeel, zonder documenten, in persoonlijke overeenkomst.

Allereerst is het noodzakelijk om de taken voor het repareren van de Volkswagen Touran duidelijk in te stellen, en als de problemen niet duidelijk zijn, diagnosticeer dan de Volkswagen. Autoliefhebbers-dummies zijn altijd welkom in de dienst, omdat ze kunnen worden opgelegd een aantal werken en vervanging van reserveonderdelen die niet nodig zijn.

In een autoservicecentrum kunnen de prijzen voor Volkswagen Touran-reparaties voor elk type service worden vastgesteld en voor alle automerken hetzelfde zijn: ophangingsdiagnose, olieverversing, remblokvervanging, luchtfiltervervanging. Een alternatieve prijsoptie, wanneer betaald wordt voor "1 standaarduur", heeft zijn eigen prijs voor elk automodel.

In dit geval wordt elke reparatie van Volkswagen Touran bepaald door timing, dat wil zeggen de tijd die het kost. Dit wordt "Rationering van de arbeidskosten" genoemd. Elke autofabrikant geeft deze cijfers afzonderlijk aan in de tabellen met directory's voor elk automodel.

Het komt vaak voor dat een Volkswagen Touran repareren door een monteur meer tijd kost dan standaardvermeld in de arbeidsgids. In dat geval heeft u het recht om alleen de vaste normuren te betalen die voor deze operatie zijn toegewezen. Of de automaster dit langzamer of sneller zal doen, hangt af van zijn kwalificaties.

Het is erg belangrijk om een ​​werkbon te eisen voor de hoeveelheid werk die u hebt gekozen om de Volkswagen Turan te repareren, omdat dit onenigheid voorkomt, uw bewustzijn toont en een belangrijk argument is als er iets misgaat. Geef aan wat u na vervanging met de oude onderdelen moet doen: geef ze terug aan de klant (u dus), of de autoservice voert ze zelf af.

De ideale optie is om onder geen enkele omstandigheid iemand de sleutels van de auto te gevenen rijd alleen zelf. Volledige controle over Volkswagen Touran-reparaties door altijd in het werkgebied met de monteur te zijn. Dergelijke voorwaarden zijn vaak in tegenspraak met de veiligheidsmaatregelen van een autoservice, maar dit zal u van de meeste problemen behoeden en de reparatieservice zal zo transparant mogelijk zijn.

Als het volgens de regels van een autoservice voor de reparatie van een Volkswagen Turan verplicht is om de auto af te geven, zorg er dan voor dat u een akte van aanvaarding van de auto voor reparatie opstelt. Deze procedure omvat de overdracht van een autosleutel en vaak een kentekenbewijs. Een medewerker van een autoservice rijdt de auto zelfstandig een bak in, of een lift op.

Het Volkswagen Touran acceptatiecertificaat voor reparatie of diagnose omvat:

1. Lijst met werkzaamheden en storingen die nodig zijn voor autoreparatie;
2. Lijst met vervangende onderdelen;
3. Schema en beschrijving van de aanwezigheid / afwezigheid van defecten aan de auto die tijdens het reparatieproces niet hoeven te worden verwijderd;
4. Volledigheid van de auto: spullen, gereedschappen, accessoires die geen verband houden met reparatie.

Na voltooiing van het werk is het noodzakelijk om alle punten op de gedocumenteerde reparatie te verifiëren en daadwerkelijk te voltooien. Eén medewerker kan de auto meenemen, de tweede kan de Volkswagen Touran repareren en de derde kan het werk uit handen geven. Als er later afwijkingen worden gevonden, zal het moeilijker zijn om deze te bewijzen.

Video Vervangen van de motorsteun en versnellingsbak Volkswagen Touran kanaal TEXaS TV

Onderhoud en reparatie van Turan moet volgens de voorschriften eenmaal per jaar of elke 15-20 duizend km worden uitgevoerd. In Russische bedrijfsomstandigheden raden we aan om dergelijke evenementen uit te voeren bij elke seizoensbandenwissel. Tegelijkertijd moet het geplande onderhoud van de Volkswagen Touran de volgende lijst met werken bevatten:
- olie en filters verversen,
— Vervanging van bougies. Volgens de voorschriften moet deze bewerking worden uitgevoerd op 30-40 duizend km. loop. De slechte kwaliteit van de Russische brandstof maakt kaarsen echter onbruikbaar na 15 duizend km,
- elke Volkswagen Touran-service omvat het controleren van het niveau van alle beschikbare vloeistoffen en hun staat,
— volledige diagnose ophanging Volkswagen Touran.

Norm uur: 1 200 r. Bel ons en wij vertellen u de exacte reparatiekosten van uw auto en selecteren de benodigde reserveonderdelen.

De tabel toont geschatte prijzen voor het werk, exclusief de kosten van reserveonderdelen en verbruiksartikelen.

Instellen van de scènes Handgeschakelde zesversnellingsbak. Volkswagen Audi Skoda Seat reparatie kennisbank en documentatie.Deel a.u.b. wat info over backstage aanpassingen of contacten van iemand die ergens mee kan helpen?

Volkswagen Jetta 122 6 MKPP STIJL › Logboek › 29. Backstage afstelling. Goededag! En grafiet alleen backstage? Ik ben een wurth (geweldig.

sharan backstage - Duur: 6:20 Ambulance naar uw unit 2 923 views. Volkswagen Sharan. volkswagen sharan versnellingsbak reparatie - Duur: 6:04 Ambulance naar uw unit 13 685 views.

We vinden een klem op de schakelstang op de versnellingspook en lossen deze volledig op zodat deze bungelt - we nemen de stang met onze hand en schudden hem niet veel heen en weer, maar met mate zal hij op zijn plaats vallen en de klem vastdraaien op zijn plaats. Gloeibougie voor verwarming. De backstage is een mechanisme dat kracht van de hand op de versnellingsbak overbrengt. Ik deed het dwaas af en leed toen.

Hier was het noodzakelijk om dikke siliconen te gebruiken met toevoeging van fluoroplast. Ik zal morgen hetzelfde proberen te doen. Meer dan eens met eigen handen gecontroleerd en zonder gereedschap en reparatieboekjes. Houdt de veer het juk nieuw vast? Volkswagen versnellingsbak - een interessante storing!

De auto is afgeleverd bij de dienst. Lijst met forums Minibussen technisch deel van de versnellingsbak, ophanging en transmissie.. Druk met de palm van je hand op de backstage en laat het lam naar binnen zinken terwijl je het in de richting van de pijl draait Verwijder de hendelafdekking in de cabine, bevestig de versnellingspook hendel Draai de borgring op de veer en laat deze los op beide en spring op eigen kracht van de veer in de juiste positie.

Hoeveel kost een schot in de “GL”? Na het te hebben gedemonteerd, is het van plastic, samengesteld uit afneembare onderdelen en borgringen, hebben ze de kabel eruit gehaald. We maken de krimpkraag los voor de mobiliteit van de stuwkracht op de as van de jukhefboom.

Het backstage checkpoint instellen Daewoo Nexia