Zelf versnellingsbak reparatie Volkswagen Sharan

Hier zijn fotoreportages over reparatie en gedetailleerde documentatie over auto's:

Volkswagen Sharan (modelcode: 7M8) 1995 - 2001
Volkswagen Sharan (modelcode: 7M9) 2001 - 2004
Volkswagen Sharan (modelcode: 7M6) 2004 - 2010
SEAT Alhambra (modelcode: 7V8) 1996 - 2000
SEAT Alhambra (modelcode: 7V9) 2001 - 2011

Het vervangen van de aandrijfriem op de AAA-motor in de Volkswagen Sharan VR6 2.8 (rus.) Fotoverslag
Het is tijd voor een kleine dienst. Het wordt aanbevolen om de aandrijfriem elke 120 duizend te vervangen, plus het feit dat het er een is voor alles op deze motor. Onlangs begon de riem te fluiten en waarom maximaal knijpen, in het algemeen wordt de vervangingsprocedure in dit rapport beschreven.

Vermogensverlies tijdens acceleratie, onderstroom van turbine, beschrijving van problemen, verwijderen van logs en diagnose (rus.)
Bij problemen in verband met vermogensverlies tijdens acceleratie, zowel constant als variabel tractieverlies tijdens het rijden. Verlies van tractie in "volgas"-modus of de overgang van de motor naar noodmodus (rijden, maar niet trekken of zwak trekken) lees deze hele tekst aandachtig, en 9 op 10 dat dit u zal helpen de exacte oorzaak van de probleem.

Bepaling van turbine-overflow door stammen, TDI-motoren, enz. (rus.) Fotoverslag
Het meest urgente probleem bij motoren met turbocompressor is het optreden van een overloop. Dit geldt vooral voor dieselmotoren. de vorming van roet in de uitlaatgassen leidt tot een snelle accumulatie in de turbine en wigvorming van de geometrie. Laten we eerst proberen uit te zoeken hoe de bandenspanning wordt geregeld, en dan kijken hoe de klapband eruitziet in de logboeken.

Volkswagen Sharan motor kleppendeksel pakking vervangen, juiste pakking (rus.) Fotoverslag
Het was handig om de nokkenasvoeringen, oliedoppen en verstuiverringen te vervangen. Nou ja, naar de hoop van de kleppakking (het is het al 5 jaar waard en begon in de hoeken te zweten). Alles vervangen ging in een halve dag zonder veel inspanning, maar na 3 dagen klom ik om te controleren op lekken en zag een lek op de kleppendekselpakking. De pakking werd verkocht door een geverifieerde wijnbeheerder en veroorzaakte geen wantrouwen in de juistheid. Je kunt niet optrekken omdat er zijn beperkende bussen op bouten. Ik begon de reden te begrijpen en vond 100% juiste informatie.

Technische kenmerken en gegevens voor aanpassingen van voertuigsystemen:
motor en koelsysteem, ontsteking, brandstofsysteem, ophanging, vloeistofvolumes, enz.

Informatie over de reparatie van motoren VAG / Motoren reparatie
Deze motorreparatie informatie is van toepassing op alle VAG voertuigen. Om snel de documentatie voor uw engine te vinden, drukt u gewoon op Ctrl-F op het toetsenbord en typt u de letters van uw engine. Bijvoorbeeld: 2E of BSE (alleen Engels!)

Hallo, vertel me alsjeblieft, ik heb een stoel alhambra 98gv 1.9 tdi, het probleem is dat de 3e versnelling soms met een crunch wordt ingeschakeld, maar in R (de achterste is nauwkeurig) en naar mijn mening in 5 verandert het niet bij ook allemaal. wat denk je waardoor?? bij voorbaat bedankt

Hallo ! Ik wilde weten waar je woont en welke contacten er zijn om contact met je op te nemen?

Hallo, heb je een Viber-telegram of hoe kun je het krijgen?

Vertel ons over de reparatie van de automatische transmissie SHARAN

Hallo! Ik heb een sharan 1998 1.9 tdi, er was zo'n nuance (maar niet altijd) - bij het achteruitrijden leken de wielen te springen, zelfs met een rechte stuurstand, ik negeerde het probleem, maar vandaag deed zich zo'n probleem voor - bij het draaien hoorde ik een knal (klap) een soort van onder de rechtervoorkant van de auto, waarna er een sterke trilling en brul was toen de auto accelereerde, hoe meer je op de trekker drukt, hoe groter de mate van in dit geval is het probleem in 4-5 versnellingen bijna onzichtbaar, zelfs wanneer de motor start en stopt, schokt de auto alsof hij op snelheid is, hoewel het nentralka kost! Vertel het me als je een of andere mening hebt!

In plaats van een vijl doen we een kunststeen, en zodat sommige details in deze vorm goed kunnen worden afgesteld, bijvoorbeeld wordt een gegoten spoelbak idealiter op een vlakke triplex plaat op het tafelblad gelijmd, wordt er schuurpapier overheen gelijmd, en het blijkt best goed te zijn, het was ook mogelijk met de behuizing van de doos))

Ja, er zijn al 2 bouten. ))) Dit is de meest voorkomende uitsplitsing. Na 1 geval heb ik het op de draadvergrendeling gezet))). En hetzelfde gebeurde op de tweede doos.

Hallo en fijne dag van de overwinning! vertel me alsjeblieft dat er op deze versnellingsbak op de ingaande as een oliekeerring of een soort afdichting op mijn doorvoerolie zit en sterk is

Volkswagen produceert betrouwbare, goedkope auto's met Duitse kwaliteit en comfort. Steeds meer mensen over de hele wereld kiezen voor dit merk. Sinds 1999 is de verkoop van Volkswagen jaarlijks met 20% gestegen. Volkswagen is sinds 2009 een van de grootste autofabrikanten ter wereld. Het concern bestaat uit meer dan driehonderd bedrijven. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania - dit zijn allemaal onderdelen van het Volkswagen-concern. Goedkope Volkswagen auto-opties zijn populair. In Rusland worden ze meestal tot technologische perfectie gebracht en hebben ze geen "kinderziektes".

Volkswagen gebruikt voor hun auto's de doorgaans populaire en betrouwbare automatische transmissies. De meeste van hen kunnen eerlijk de hele redelijke levensduur van de auto verlaten, als ze natuurlijk op tijd worden onderhouden en niet worden blootgesteld aan onnodige belastingen. Reparatie van automatische transmissies van Volkswagen is zelden nodig, is goed bestudeerd en vormt geen serieuze problemen voor specialisten in tankstations.

Volkswagen Passat B4 auto

Voor het model Passat B4 en Golf met automatische transmissie 096 zijn de volgende reparatiekenmerken kenmerkend:

1. Voor Passat B4 en Golf is het beter om originele pakkingen en oliekeerringen te bestellen, de rest is van slechte kwaliteit, behalve de budgetproducten van het bedrijf Atok.
2. Rubberen kussens op zuigers verliezen na verloop van tijd hun eigenschappen en beginnen de druk slecht vast te houden. De hele set zuigers moet worden vervangen of het voertuig is meer dan tien jaar in gebruik geweest.
3. Als gevolg van blootstelling van de hydraulische plaat aan verontreinigde olie, kunnen de drukregelaar, de vergrendelingsmagneet van de koppelomvormer, de drukregelklep en de magneetklep defect raken. Na 150.000 ritten op de Passat B4 is het noodzakelijk om het klephuis van de automatische transmissie te reinigen van vuile olie.
4. Na tien jaar gebruik van de Passat B4 en Golf veranderen de eigenschappen van de bedrading, neemt de weerstand toe en kan de computer fouten gaan geven. Daarom verandert, samen met de elektromagneten en sensoren, tijdens revisie ook hun bedrading.
5. Door ouderdom of overmatige belasting kunnen de retourveren het begeven, waardoor de achteruitversnelling niet kan worden ingeschakeld. Na tien jaar moet hun toestand zeker worden gecontroleerd.

Automatische transmissie 096 voor Volkswagen Passat B4 en Golf

Voor de Passat B5-modellen met automatische transmissie 01M zijn de volgende reparatiekenmerken kenmerkend:

BESTED GEEN GELD AAN HERSTELLEN!
Nu kunt u zelf in slechts 5 seconden elke kras van de carrosserie van uw auto verwijderen.

1. Het is beter om alleen originele compressieringen voor Passat B5 te nemen. De enige analoog is alleen van het bedrijf Atok.
2. Rubber op de Passat B5 is van slechte kwaliteit, in de kou verliest het snel zijn eigenschappen, droogt het na verloop van tijd uit. Na een paar jaar begint er olie te lekken. Bij het eerste bord moet u de zuigers vervangen. Dit geldt meestal voor machines die al meer dan 10 jaar in gebruik zijn.
3. Het glijlager van de Passat B5, gemonteerd op de voorste trommel, is van kunststof. Na verloop van tijd verliest het zijn kenmerken en op een gegeven moment verstrooit het gewoon, waardoor het machinegeweer met zijn overblijfselen wordt beschadigd. U kunt de integriteit ervan controleren door de pallet te onderzoeken, als deze bezaaid is met plastic fragmenten - het is tijd om het lager te vervangen.

Volkswagen Passat B5 met automaat 01M



1. De solenoïden zijn redelijk betrouwbaar. Na verloop van tijd kunnen de drukregelaar en kogelmagneten defect raken. Hun normale levensduur is ongeveer tien jaar.
2. Na 200.000, of beter eerder, is het noodzakelijk om het klephuis door te spoelen en te reinigen van vuil. Vuile olie kan de binnenkant van het kleplichaam schurend verwerken en het metaal van de kleppen en spoelen "opeten". De slijtage van de plaat met vuile olie kan zo ernstig zijn dat deze als een geheel moet worden vervangen.

Automatische versnellingsbak 01M voor Volkswagen Passat B5

Voor het Passat B6-model met 09G automatische transmissie zijn de volgende reparatiekenmerken kenmerkend:

De automatische transmissie Passat B6 eist geen volledig schone olie, filters worden gebruikt met een verouderd ontwerp, maar ze dienen tot 200.000, na verschillende olieverversingen en wasbeurten. Bij reparaties na oververhitting van de doos is het echter beter om het filter te vervangen door een nieuw exemplaar. Bij oververhitting verwijdert het de resten van de koppelingen en hun lijm, die onmogelijk uit het filter kan komen. Bij het terugplaatsen van zo'n filter vallen de restanten van de koppelingen in de bak.

09G automaat Volkswagen Passat B6 en Sharan

Volkswagen Passat B6 met automaat 09G

Voor de Passat B6- en Sharan-modellen met automatische transmissie 5HP19 EYF zijn de volgende reparatiekenmerken kenmerkend:

1. De 5HP19 EYF automatische transmissie op Sharan leeft ruim 200.000 kilometer. Deze box vergeeft zowel slippen als oververhitting, maar houdt niet van vuile olie of het lage peil ervan. Uithongering door olie kan alles in de dozen vernietigen. Van klephuis tot koppelingen.
2. Voor de 5HP19 EYF-servicemedewerkers staat Sharan vooral bekend om zijn koppelomvormers. Hun gedwongen blokkering vreet de frictievoeringen op, wat leidt tot ernstige olievervuiling en daaropvolgende reparaties.

Automatische transmissie 5HP19 EYF Volkswagen Passat B6 en Sharan

Volkswagen Sharan met automaat 5HP19EYF

Reparatie- en diagnoseprocedures voor automatische transmissies vereisen speciale apparatuur en kennis. Volkswagen-transmissies zijn echter goed bestudeerd en als u de middelen en het verlangen heeft, kunt u proberen ze zelf te repareren. Maar hoogstwaarschijnlijk zal het goedkoper zijn om dit bedrijf aan professionals te geven. Reparatie van een Volkswagen Tuareg-automaat in Rostov kost bijvoorbeeld vanaf 12.000 roebel bij een normale service. Opgeleide en ervaren servicemedewerkers zullen de reparaties veel sneller en beter afhandelen.

• Pakkingset - alle pakkingen.
• Filterkit - filter- en panpakking.
• Bushing Kit - een set lopende bussen.
• Lagerset - een set druklagers.
• Banner Kit - pakkingen en frictieschijven, o-ringen, oliekeerringen.
• Washer Kit - een set drukglijlagers.
• Sealing Ring Kit - een set o-ringen.
• Reparatieset - een set elementen voor de reparatie van een enkele eenheid.
• Revisieset - Pakkingen, oliekeerringen en O-ringen.
• Master Kit - pakkingen en frictie / stalen schijven, o-ringen.

Standaard bieden wij originele OEM-onderdelen van de fabrikant aan, maar indien de klant dat wenst, zal onze specialist adviseren welke analogen geschikt zijn om het probleem op te lossen. We proberen de lijst met hoogwaardige, maar goedkope onderdelen uit te breiden.

Hoeveel de onderdelen kosten, hangt af van de oorspronkelijke prijzen van de fabrikant, elk heeft zijn eigen prijzen. Het enige dat hetzelfde is voor een automatische transmissie van absoluut elke buitenlandse auto, is dat de planetaire groep het duurste element is. Wat betreft de prijzen voor de installatie van nieuwe elementen op de Volkswagen Sharan, verstrekken wij de prijslijst op verzoek van de klant.

Voor automatische transmissiereparatie is verplicht kenmerkend. We zullen u helpen om al deze details te selecteren op basis van het ontwerp van de Volkswagen Sharan automatische transmissie van een bepaald bouwjaar.

In feite is er voor elke automaat een aparte lijst met lopende onderdelen gevormd, waar niet apart naar gezocht hoeft te worden - u kunt direct een lopende oplossing selecteren. En unieke elementen voor de geselecteerde modificatie vinden we op aanvraag. Zo kunnen we reparatiesets kopen voor de Volkswagen Sharan automatische transmissie en transmissie-elementen van elk type.

Als de box blokkeert, lekt, slipt, schopt (duwt), niet schakelt of zelfs geluid maakt, dan is het aan de diagnose. Het kan geautomatiseerd of mechanisch zijn.

Het is fijn als u de belangrijkste symptomen van een storing kunt formuleren door onze manager te bellen. Aanvullende informatie over het type automatische transmissie (code) helpt om direct de kosten van een eventuele reparatie te berekenen op basis van de beschikbaarheid van reserveonderdelen.

Hoe de automatische transmissie vooraf controleren? Lijst met indirecte tekenen van defecten:

• Sterke brandlucht (koppelingen of "ijzer" verbrand).
• Lawaai in de versnellingsbak, stoten, schokken.
• Schakelprobleem: lang interval of slippen bij toenemend toerental.
• Automatische transmissieolie stroomt, komt op de gewrichten van de bak of in de motor.
• Oliekleur: bijna zwartbruine olie, er zit een emulsie in de vloeistof, er zitten belletjes op de peilstok (schuimsporen) of zwarte blos. Eén van bovenstaande is voldoende om langs te komen voor inspectie en onderhoud.

Tijdens de diagnose van de automatische transmissie worden foutcodes op de computer uitgelezen, die correct moeten worden ontcijferd. De moeilijkheid ligt in het feit dat ze van fabrikant tot fabrikant verschillen, zodat u niet zonder de lijst met storingsaanduidingen voor Volkswagen-auto's kunt.

Bij de beoordeling van de staat van de versnellingsbak let de monteur op storingen die mechanisch te zien, te horen en te herkennen zijn. De auditieve versie van de diagnose is de snelste, de visuele en mechanische is moeilijker.

Het lezen van foutcodes en het lukraak inspecteren van de transmissie is onvolledig. We kunnen dus aannemen dat het nodig is om de ECU en elektrische circuits van de versnellingsbak te controleren, de sensoren van olie te reinigen, enzovoort. Het belangrijkste type automatische transmissiediagnose vereist analyse. Vervolgens wordt aan de hand van de verkregen gegevens een defectlijst opgesteld en worden reparaties uitgevoerd zonder de transmissie te demonteren of met demontage.

Versnellingsbakonderhoud is een geplande lijst met werkzaamheden om verbruiksartikelen (automatische transmissiefilters en transmissievloeistof) te vervangen. Indien nodig worden kleine "reparaties" uitgevoerd - een set elektromagneten, een remband, oliekeerringen en pakkingen worden vervangen, een set koppelingen en schijven, enzovoort. Ze voeren ook een controlecontrole uit van de schakelmodi, die deel uitmaakt van de diagnose van de automatische transmissie.

Het is belangrijk om aan het einde van het werk te meten oliepeil in automaat Volkswagen Sharan, omdat te weinig vloeistof de druk in de leidingen dreigt te verstoren en het systeem kan luchten. In het technische centrum houden ze bij het uitvoeren van deze service standaard rekening met de eigenaardigheden van het controleren van het oliepeil voor de Volkswagen Sharan-box, zowel "koud" als "heet".

Maar de belangrijkste rol bij het onderhoud wordt gespeeld door het werken met automatische transmissieolie, aangezien de slijtagesnelheid van het systeem afneemt met hoogwaardige olie. Als de olie troebel wordt, hebben we het over een gedeeltelijke olieverversing. Maar als de vloeistof donker is geworden, maar nog steeds transparant is, moet u deze niet van tevoren veranderen. Een volledige vervanging van ATF wordt uitgevoerd in overeenstemming met de voorschriften van de fabrikant, terwijl het noodzakelijk is om de pallet te verwijderen.

Als de eigenaar lange tijd een defecte automatische transmissie heeft gebruikt, bereikt het niveau van storingen een kritiek niveau.En omdat het te duur is om alle componenten te vervangen, is het ook goedkoper om een ​​nieuwe versnellingsbak te installeren.

Alvorens een nieuwe in te gieten olie in de doos automaat Volkswagen Sharan, moet u beslissen over zijn keuze. Onze specialist helpt u hierbij, die de juiste optie voor de automaat selecteert. Tegelijkertijd is het belangrijk om niet te focussen op beoordelingen van automatische transmissieoliën, maar op de aanbevelingen van de fabrikant.

Beslissen wat nodig is vervanging van automatische transmissie Volkswagen Sharan, wordt geaccepteerd als u meer dan de helft van de componenten van de box opnieuw moet installeren. In dit geval kan het vervangen van de automaat goedkoper zijn dan herstellen.

Koop automaat Volkswagen Sharan dat kan via ons. Het vinden van een gebruikte versnellingsbak voor Volkswagen zal meerdere malen goedkoper zijn. Het is echter onmogelijk om te garanderen dat Volkswagen Sharan met een dergelijke transmissie lang zal werken.

We leggen de nadruk op nieuwe contracteenheden, bieden opties pas aan na grondige tests op goede werking en uiteraard zonder garantie. En zelfs dan richten we ons nog steeds op gereviseerde units, dat wil zeggen, verwijderd, gecontroleerd en ontvangen van een gerenommeerde leverancier. De garantie is alleen van toepassing op contracteenheden.

Houd er rekening mee dat de onderstaande informatie alleen voor informatieve doeleinden is. We zullen proberen voor u de belangrijkste punten te schetsen in onze aanpak voor het repareren van automatische transmissies van een specifiek automodel - Volkswagen Sharan.

In de meeste gevallen kan de automatische transmissie worden gerepareerd, behalve dat de versnellingsbak van het voertuig is doorgebrand (in deze situatie is het noodzakelijk om de unit te vervangen). U moet begrijpen dat er onderdelen zijn die kunnen worden vervangen en of de elementen niet kunnen worden hersteld. Dit is waar u op moet vertrouwen bij het berekenen van de kosten van reparatiemaatregelen.

Naast het vervangen van onderdelen is lassen kenmerkend voor het repareren van automatische transmissies. U zult dus met argon moeten werken tijdens de reparatie van de koppelomvormer of als het versnellingsbakhuis gescheurd is.

Wij bieden de volgende complexen van reparatie- en restauratiewerkzaamheden aan:

• Revisie van de transmissie.
• Een kapotte automatische versnellingsbak vervangen door een nieuwe of refurbished.
• Gedeeltelijke reparatie van automatische transmissie.

De belangrijkste storingen die inherent zijn aan de Volkswagen Sharan-transmissie maken de volgende diensten populair:

1. De basistaak is het vervangen van reparatiesets (Overol Kit of Master Kit), het vervangen van koppelingssets, stalen schijven, het installeren van nieuwe zuigers, bussen en andere componenten.
2. Het filter en de panpakking worden vaak vervangen.
3. Er moet ook aandacht worden besteed aan de oliepomp, waarvan het falen verband houdt met de werking met een kapotte bus of vuile olie. Lekkende oliekeerringen zijn over het algemeen een van de typische indicaties van de noodzaak van reparatie.
4. Kenmerkend voor het kleplichaam en de elektromagneten is een relatief beperkte levensduur, waarvan de functionaliteit geleidelijk verslechtert in verhouding tot de slijtage van de koppelingen. Een verstopt klephuis is een van de belangrijkste oorzaken van een storing, vastgesteld op een computer.
5. Vaak is het nodig om de koppelomvormer, in de volksmond bagel genoemd, te repareren. Het moet worden uitgezocht om de bruikbaarheid te herstellen, terwijl het tegelijkertijd wordt vrijgemaakt van metaalkrullen en vuil.

Bij interesse voor volledige technische informatie kunt u telefonisch een eerste consult aanvragen en in overleg tot reparatie of onderhoud van de automaat rijden. Als het uw doel is om zelf reparaties uit te voeren, dan kunnen wij u informatie geven over de beschikbaarheid van geschikte reserveonderdelen. Anders raden we je aan om elk gespecialiseerd forum over Volkswagen te bezoeken.

Als de versnellingsbak wordt verwijderd om een ​​reparatieset te installeren, moet u eerst de ATF aftappen.

1. Controleer eerst of de auto is uitgerust met een gecodeerde radio. Vraag dan een code aan.

2. Zet de keuzehendel in de stand "P".

3. Koppel de aardedraad los van de accu met het contact uit.

4. Verwijder de kap van de motor.

5. Verwijder bekleding -1- voor luchtkanaal -pijlen-.

6. Verwijder het batterijdeksel -2-.

7. Koppel de connector los van het koelvloeistofreservoir.

8. Schroef het koelvloeistofreservoir los en leg het opzij.Koppel de koelvloeistofslangen niet los van het reservoir.

9. Verwijder de accu met beugel.

10. Verwijder het luchtfilter.

11. Maak de kabelsteunpijl -A- los van de versnellingsbak.

12. Beweeg de pijl omhoog -B- om de keuzehendelkabel -1- los te maken van de keuzeashendel -2-.

Alle modellen van generatie I en II met 1.8L (AJH, AWC) turbogeladen viercilinder benzinemotoren, 2.0L (ADY, ATM, NSE), 2.3L (Y5B, E5SA), 2.8L (AAA, AMY, AYL) en turbodieselmotoren 1,9 l (1Z, AHU, ANU, AFN, AVG, AUY), geproduceerd door VW en FORD, voorwielaandrijving en vierwielaandrijving, uitgerust met een handgeschakelde vijf- of zesversnellingsbak, of een vijf- of -Sequentiële automatische transmissie (AT), geproduceerd sinds 1995.

Alle drie de Van-modellen met extra volume hebben bijna hetzelfde ontwerp. Er wordt specifiek verwezen naar verschillen in de handleiding. Allereerst hebben de verschillen betrekking op de motor en de gebruikte smeer- en vloeistoffen. Aangezien Seat deel uitmaakt van de VW-groep, gelden alle VW-aanbevelingen ook voor Seat-modellen. Auto's die vóór 2000 zijn geproduceerd, worden Model I genoemd, daarna Model II. De modellenreeks werd gewijzigd voor VW Sharan, Ford Galaxy vanaf 06.2000, voor Seat Alhambra vanaf 10.2000.

De auto is uitgerust met veiligheidsuitrusting. Deze omvatten de bestuurders- en passagiersairbags en de gordelspanners voorin. De stijfheid van de profielen van de zijdeuren, dwarsbalken en koetswerkkanalen verhoogt de passieve veiligheid verder. De carrosseriedelen die het meest vatbaar zijn voor corrosie zijn gegalvaniseerd. Ter bescherming tegen vocht zijn de holtes gevuld met was. De standaarduitrusting omvat stuurbekrachtiging, elektrische ramen voor en een enkel slot met antidiefstalsysteem en bediening vanuit het passagierscompartiment, een stuurkolom met kantel- en bereik. De auto kan worden uitgerust met zowel benzine- als dieselmotoren met verschillende vermogens, waardoor u de juiste keuze kunt maken, afhankelijk van het zuinige of sportieve rijkarakter van de eigenaar.

Deze handleiding beschrijft alle aandrijflijnen. Viercilinder-in-lijn benzinemotoren 1,8 l (AJH, AWC) met turbocompressor, 2,0 l (ADY, ATM, NSE), 2,3 l (Y5B, E5SA), 2,8 l (AAA, AMY, AYL) en turbodieselmotoren 1,9 l (1Z, AHU, ANU, AFN, AVG, AUY), geproduceerd door VW en FORD. De motoren bevinden zich dwars in de motorruimte. Er wordt gekeken naar modellen met voorwielaandrijving en vierwielaandrijving die zijn geproduceerd sinds 1995. Op modellen I met vierwielaandrijving is een viskeuze tussenaskoppeling geïnstalleerd en op modellen II een Haldex-lamellenkoppeling met hydraulische aandrijving. De onafhankelijke voorwielophanging met 2 schakels en ingebouwde schokabsorberende veerpoten elimineert praktisch de invloed van de motorwerking op het rijproces. De auto kan worden uitgerust met een handgeschakelde vijf- of zesversnellingsbak (RKPP) of een automatische vijfversnellingsbak (AT).

Hoe vervang ik een Volkswagen Sharan wiel?

Vervang de wielbout Volkswagen SharanHoe vervang ik de bus op de starter Volkswagen SharanVerander de koppelingsplaat Volkswagen SharanVerander de lamp in de afmetingen

Accu Volkswagen Sharan verwijderen

(Klik op de screenshot om deze in groter formaat te bekijken)

De reparatie- en bedieningshandleiding beschrijft in detail de modellen van Volkswagen Sharan- en Ford Galaxy-auto's, hun functionele kenmerken, technische kenmerken, praktisch advies en instructies voor de reparatie en bediening ervan. Afbeeldingen en elektrische schema's van auto's kunnen vergroot worden bekeken door erop te klikken (de afbeelding opent in een apart venster), zowel de vergrote afbeelding als de tekst kan worden afgedrukt.De handleiding bevat de volgende reparatiesecties (subsecties zijn niet volledig voorzien.):

- 1. Inleiding - algemene aanbevelingen voor reparatie

- correct optillen van de auto - reparatie- en onderhoudswerkzaamheden

- smeermiddelen, kitten

- 2. VR6-motor - verwijdering en installatie

- cilinderkop en kleppen - cilinderblok - nokkenasaandrijving - 3. Tweeliter motor (ADY) - cilinderkop en kleppen - zuigers en drijfstangen - cilinderblok - uitlaatsysteem - 4. Motorsmeersysteem - oliepomp - oliefilter - oliekoeler - motorolie verversen - 5. Koelsysteem - radiateur en ventilator - waterkoelpomp

- 2,0-liter motorthermostaat - VR6 motorthermostaat - 6. Brandstofinjectiesysteem

- storingen van het injectiesysteem - kabel voor de gasklep - elektrische brandstofpomp - brandstofniveausensor in de tank - 7. SIMOS brandstofinjectiesysteem

- inactieve modus - 8. Ontstekingssysteem - hoofdunits en onderdelen

- bougies - 9. Koppeling - koppeling verwijderen - koppeling monteren - aandrijving koppelingsvrijgave - koppelingsstoringen - 10. Mechanische versnellingsbak met 5 versnellingen

- schakelmechanisme - oliepeilcontrole - 11. Wielaandrijfassen

- verwijderen en installeren van de aandrijfas

- reparatie van de aandrijfas - 12. Stuurbekrachtiging

- stuuraandrijving - vervangen van dwarse stuurstangen - hydraulisch systeem - slangen, leidingen - 13. Voorvering

- wieluitlijning - 14. Achtervering

- verwijderen en installeren van schokdempers

- achterwiellagers - 15. Remsysteem

- schijfremmen van de voorwielen

- achterwielremmen - hoofdremcilinder - remontluchting - ABS-systeem - 16. Elektrische uitrusting

- generator - starter - 17. Dieselmotor

- demontage en montage - cilinderkop - cilinderblok - 18. Dieselsmeersysteem

- oliepomp - oliefilter - oliekoeler - motorolie verversen - 19. Diesel koelsysteem

- radiateur en ventilator - koelvloeistofpomp - thermostaat - 20. Dieselvoedingssysteem

motor en turbocompressor

- hogedruk brandstofpomp - injectie timing - injectoren - turbocompressor - gloeibougies - 21. Onderhoudsschema

- elke 12 maanden of elke 15.000 km - onderhoud elke 12 maanden - onderhoud elke 24 maanden of elke 30.000 km - onderhoud elke 60.000 km - onderhoud elke 120.000 km - 22. Toepassingen

- technische gegevens en kenmerken

- basisgegevens voor afstelling en controle - aanhaalmomenten van schroefdraadverbindingen - 23. Aansluitschema's

elektrische circuits - elektrische circuits

(Zie de screenshots duidelijk)

- na de reparatie is het absoluut noodzakelijk om de bruikbaarheid van de systemen en assemblages van de auto te controleren wanneer de auto in beweging is.

Het archief wordt gecontroleerd op integriteit en afwezigheid van virussen.

Download reparatiehandleiding Volkswagen Sharan

Een verwijderde versnellingsbak met een vastgelopen versnellingskeuzemechanisme. We demonteren om het knelpunt te elimineren bij het inschakelen van de tweede.

VW Sharan 1.9 TDI. Vervanging van de klep N 283. Reparatie van de Volkswagen Automatische transmissie Automatische transmissie, schakelaar.

kwam voor reparatie, rechtstreeks van de bazaar. net gekocht. transmissies vliegen uit, een grote speling in de vleugels. ————————–.

Laten we het in detail hebben over de belangrijkste redenen waarom uw Volkswagen en zijn automatische transmissie kunnen falen. Reparatie.

Een handgeschakelde versnellingsbak van Volkswagen is geïnstalleerd op veel auto's die onder controle zijn geproduceerd.

In deze video veranderen we de lagers van de # Volkswagen autogenerator # Sharan, we veranderen zonder.

Een ZEER versleten doos, maar je moet het doen. Voel je vrij om reacties te plaatsen. vergeet de variateur niet.

Reparatie handgeschakelde transmissie 02T Volkswagen, Audi, Skoda, doe het zelf (versnellingsbak inkloppen). Assembleren van het asblok met het schakelmechanisme

Hoe vervang ik een wiellager van een Volkswagen Sharan / VW Sharan ABONNEER OP HET KANAAL. Wiellager.

Versnellingsbak oliekeerring vervangen 02M301189B VAG - vooras versnellingsbak oliekeerring (Links) 02M301189G VAG - voorste versnellingsbak oliekeerring.

toen de derde versnelling werd ingeschakeld, werd een krachtig kraken gehoord. analyse toonde een breuk van de synchronisator en het lager.

algemeen overzicht met verwijdering. diagnostiek bij stilstaand geluid.

Volkswagen Sharan ›Logboek› Vliegwiel vervangen Sharan 1.9 TDI AUY. Hoopte de koppelingsplaat te vervangen en het lager te lossen. Het bleek dat we ook het vliegwiel van twee enorme moeten veranderen.

Het vervangen van de koppeling bij een Volkswagen Sharan duurt 3 tot 8 uur. Het vervangen van de Volkswagen Sharan koppeling gebeurt alleen met het demonteren/inbouwen van de versnellingsbak.

Op onze website kunt u gedetailleerde informatie krijgen over de reparatie van Volkswagen Sharan: VW Sharan koppelingsstoringen. We hebben alle foto's en schema's die nodig zijn voor de reparatie.

De kosten voor het vervangen van de Volkswagen Sharan-koppeling zijn afhankelijk van de noodzaak om deze te verwijderen. De kist is zwaar, je hebt hem eraf gehaald en in elkaar gezet door hem op te tillen met een kabel en een hendel, je kunt een lier gebruiken! En er wordt in één richting geklopt. Alle informatie op de site, de kosten van diensten, reserveonderdelen, enz. Alleen alle geneugten worden verduisterd door te remmen bij lage toerentallen.

[koppeling] Sharan dubbelmassa vliegwiel en koppeling vervangen - Transmissie / koppeling Knowledge Base - Volkswagen Technical Site Forum

Volkswagen Sharan hoe te kiezen. Alleen alle geneugten worden verduisterd door te remmen bij lage toerentallen. Op het oude vliegwiel kost het vele malen meer kracht om te draaien en is de hoek van vrije rotatie veel groter dan bij het nieuwe.

Op dit moment scheurt hij als het nodig is. Toyota Master Ice Surf. Multimedia handleiding voor reparatie en onderhoud. Auto's kiezen, kopen en verkopen. Aanpassing van de Volkswagen Sharan koppeling. Bovendien verdwenen de geluiden toen de koppeling volledig werd uitgeknepen. Actuele informatie over goederen en prijzen kan telefonisch worden opgegeven.

Volkswagen Sharan koppeling vervangen.

een dubbelmassa vliegwiel voor een enkelmassa #Volkswagen