Doe-het-zelf Fiat Uno versnellingsbak reparatie

Leeftijd: 30
Sterrenbeeld:
Staat geregistreerd: 27.10.2013
Berichten: 24
Locatie: Tsjernivtsi

Croma
Italomaan

Leeftijd: 60
Sterrenbeeld:
Staat geregistreerd: 30.11.
Berichten: 6099
Locatie: Bezet Charkov

Het gebruikelijke.
De domme persoon koopt waardeloze dingen.
Nou, laten we beginnen met de pret.
Je kunt nergens heen met domme tuning.
Dus vergeet het, of laat het in ieder geval voor het laatst.
Waarom lijkt het mij?
dat geld is op voordat het op tuning aankomt.

De carrosserie is het belangrijkste onderdeel van de auto.
Wat er van wordt vereist, is geen glans, maar kracht.
Al deze kracht wordt verminderd door rot.
Totdat je besluit om geld aan iets anders uit te geven, is het zinloos.
Let op de documenten.
Velen werden betrapt op de half geraakte derde doorka.

Verder chassis, besturing, remmen.
Je moet stevig op de weg staan.

De salon, dit is waar mensen zijn, mag niet verrassen, niet afschrikken.
Knoppen, hendels van alle soorten zouden een normale en voorspelbare reactie moeten hebben.
De kachel werkt als een klok.
De stoelen plakken de veren niet aan de achterkant.

Koplampen, lantaarns, nou ja, allerlei elektrische apparatuur.
De auto heeft geen leds en geen ketterij nodig.
Het is noodzakelijk dat het correct is en dat is alles.

En de aandrijflijn is het laatste in deze keten.
Vervangend onderdeel dat met drie schroeven wordt vastgeschroefd.
En het energiesysteem is het laatste wat er is.
Zelfs na het ontstekingssysteem is het noodzakelijk om ermee om te gaan.

Er is geen behoefte aan video.
Een deel van deze "video" is al voorbij, sommige staan ​​op het podium en de meest angstige mensen stemmen ermee in hun hoofd in een banklus te steken, gewoon om weg te blijven van deze "video".

Je vrouw zal nog steeds nuttig voor je zijn.
Iemand zou naar klachten moeten luisteren (verdomme die dag.)
en klop op de kop.
Niet alles zal perfect verlopen.

Prijzen voor de reparatie van de transmissie Fiat UNO / Fiat UNO (mechanisch en automatisch). Automatische transmissie en handmatige transmissie reparatie. Het vervangen van de koppeling.

AVTOKUZOV + zorgt voor hoogwaardige reparatie van de Fiat UNO-box. Elk van onze klanten zal ervoor kunnen zorgen dat het onderhoud en de reparatie van Fiat UNO-versnellingsbakken wordt uitgevoerd door competente specialisten die gebruik maken van 100% hoogwaardige verbruiksartikelen. Tijdens het werk gebruiken onze medewerkers alleen betrouwbare, bewezen merken en materialen. Het is ook belangrijk dat de reparatie van de Fiat UNO-versnellingsbak ((mechanisch en automatisch)) wordt uitgevoerd zonder een zweem van zuinigheid. De voordelen van onze service zijn een rijke ervaring en hoge kwalificaties van elk van de meesters. Wij repareren automatische transmissies en handmatige transmissies Fiat UNO van elke mate van complexiteit.

Gratis deskundig advies: bespreek het probleem en misschien zijn de reparatiekosten lager. We proberen al onze klanten te helpen.

Om korting te krijgen telefoongesprek:
+7 (495) 774-83-22 en +7 (966) 317-66-17

Hallo! De vraag is eigenlijk niet: hoe staat het in je datasheet over de motor? Is het gewoon zijn nummer en dat is het, of staat er FIAT en nr op geschreven en dat is het dan?

Trouwens, over de vogels. Het hele Verre Oosten reist automatisch, en bijna de hele planeet ook. En allemaal tiptop.
En je maakt een grote kans. Zoek onder de bestelling (of op demontage) u kunt volledig FIAT motor en automaat van Fiat UNO met meer motorvolume. Er is vast en zeker keuze in deze serie en dit model. En maak een krachtig-goede auto van Tavrik. 😮

1.4 Turbo d.w.z. I4 1372 cc 8 SOHC 118 pk (88 kW) bij 6000 tpm 161 N mm (119 ftlbf) bij 3500 tpm 1991-1994
1.3 Turbo d.w.z. I4 1301 cc 8 SOHC 105 pk (78 kW) bij 5750 tpm 146 N mm (108 ft lbf) bij 3200 tpm 1985-1991

1.4 Turbo d.w.z. I4 1372 cc 8 SOHC 118 pk (88 kW) bij 6000 tpm 161 N mm (119 ftlbf) bij 3500 tpm 1991-1994
1.3 Turbo d.w.z. I4 1301 cc 8 SOHC 105 pk (78 kW) bij 5750 tpm 146 N mm (108 ft lbf) bij 3200 tpm 1985-1991

Hallo! De vraag is eigenlijk niet: hoe staat het in je datasheet over de motor? Is het gewoon zijn nummer en dat is het, of staat er FIAT en nr op geschreven en dat is het dan?

Trouwens, over de vogels. Het hele Verre Oosten reist automatisch, en bijna de hele planeet ook. En allemaal tiptop.
En je maakt een grote kans. Zoek onder de bestelling (of op demontage) u kunt volledig FIAT motor en automaat van Fiat UNO met meer motorvolume. Er is vast en zeker keuze in deze serie en dit model. En maak een krachtig-goede auto van Tavrik. 😮

Natuurlijk schaam ik me dat ik een inferieure Tavrovod ben.

En wat, hierdoor, is Honda iets om te verkopen? En Tavria rijden?
Ik rijd op Tavria toka zodat ik niet lang stilsta.
Nou, ik weiger niet mezelf te verdraaien. Als ik Tavria niet breek, wordt het niet erger.

En een Honda mag je niet aanraken. Zij is Japans. Het is niet gemaakt door dwazen.

Trouwens. Laten we niet chondri. Tuli machinegeweer.
En weet de politieman op de weg in principe hoe een FEAT-dviglo 0.9 eruitziet? Nou, misschien weet hij het in Oekraïne.

Voor de pessimisten is het antwoord: wie zegt dat tyap-blooper-drive-hoe dan ook binnenkwam, we snijden het met een grinder - en WAT? Hier gaat 97% van alle site-inhoud hierover. En 20 pagina's met overstromingsrecensies. Bovendien zijn de eerste 10 vellen "hoe gaaf", en de tweede 10 vellen "hoe erg kan het zijn op deze plekken" om de een of andere reden metaalbreuken etc.

Alles heeft een veiligheidsmarge. Vertel me, als je een motor van OKI in Tavria plaatst, zal hij dan kapot gaan? Trekt het niet, wordt het warm? nietig. Denk aan het voorbeeld van de ZAZ969M 40 pk. en ZAZ969M005- met 26pk. Op de eerste en de tweede was er bijna geen verschil, nou ja, de heuvel is nog steeds aan het einde van de derde en de dviglo was 2 keer zwakker. En ze wogen elk 800 kg.

• Leuk vinden
• ik hou niet van

kat 17 juli 2008

Hij schakelde de eerste versnelling in, klik en de kerdyk, het handvat van de bak bungelt, de versnellingen gaan niet aan, de bak bleef ingeschakeld in de tweede versnelling, en ging naar huis. Ik keek, ik vond geen hengels zoals in tempra of brava, die vaak wegvliegen. Wat kan het zijn? Aan welke kant moet je beginnen met demonteren?

Hoe heb je vastgesteld dat het de tweede was die aanging? Als alles in orde is met de bak (en niet met de schakelaandrijving), dan worden de versnellingen vanuit de motorruimte eenvoudig met de hand omgedraaid door de hendel die uit de versnellingsbak komt. Het is moeilijk om dichtbij te komen, probeer vanaf de zijkant, verwijder het wiel.

Hoe heb je vastgesteld dat het de tweede was die aanging? Als alles in orde is met de bak (en niet met de schakelaandrijving), dan worden de versnellingen vanuit de motorruimte eenvoudig met de hand omgedraaid door de hendel die uit de versnellingsbak komt. Het is moeilijk om dichtbij te komen, probeer vanaf de zijkant, verwijder het wiel.

Nou, dat de tweede is zeker, bepaald door de manier waarop het ging.

• Leuk vinden
• ik hou niet van

kat 18 juli 2008

• Leuk vinden
• ik hou niet van

kat 20 juli 2008

En nog een vraag, voor punt 1.2 schokbrekers vanaf 1.8 passen? En dan is er iets heel zachts.

En Cho is 1.8. Cho dat ik me Punta niet herinner met zo'n volume. Over het algemeen zou ik niet zeggen dat de Punto 188 een te zachte auto is. Je kunt dode hoeken hebben.

En Cho is 1.8. Cho dat ik me Punta niet herinner met zo'n volume. Over het algemeen zou ik niet zeggen dat de Punto 188 een te zachte auto is. Je kunt dode hoeken hebben.

Punto 2 HGT is voor ons zeer zeldzaam. Er is een motor van Masha. Ga naar puntopower.com
Nu sterven de rekken, maar toen de norm was, was het niet veel beter in de hoeken, het kantelde zwaar.

• Leuk vinden
• ik hou niet van

kat 20 juli 2008

Punto 2 HGT is voor ons zeer zeldzaam. Er is een motor van Masha. Ga naar puntopower.com
Nu sterven de rekken, maar toen de norm was, was het niet veel beter in de hoeken, het kantelde zwaar.

Bijna niemand weet het zeker. In de winkel bij eper moeten ze zeggen, zoek het maar uit. en dan schrijven. interessant tenslotte.

• Leuk vinden
• ik hou niet van

kat 20 juli 2008

HGT wilde heel graag kopen. Geel, met bodykit en tuning van Abat. 183 elanden (130 op voorraad). maar mijn vrouw zei dat 3 deuren onhandig zijn en ik wil op de machine. Ik heb het uitgemaakt met mijn vrouw, nu heb ik spijt dat ik heb geluisterd.

Ik zou er ook spijt van krijgen.

Bijna niemand weet het zeker. In de winkel bij eper moeten ze zeggen, zoek het maar uit. en dan schrijven. interessant tenslotte.

Op de landbouw die ik vroeg, zeiden ze dat de stroom te bestellen is, en om te vergelijken is het nodig om er twee naast elkaar te plaatsen, het prijsverschil is 500 roebel. Ik zou het origineel niet hebben geplaatst als ik had geweten dat er meer dan honderdduizend vertrekken, een soort sport.

• Leuk vinden
• ik hou niet van

kat 22 juli 2008

Op de landbouw die ik vroeg, zeiden ze dat de stroom te bestellen is, en om te vergelijken is het nodig om er twee naast elkaar te plaatsen, het prijsverschil is 500 roebel. Ik zou het origineel niet hebben geplaatst als ik had geweten dat er meer dan honderdduizend vertrekken, een soort sport.

Het hangt af van wat voor soort niet-origineel, anders kunnen we vertrekken. En we kunnen niet per se van 1.8, proberen om familieleden te vinden, alleen moeilijker.

Een Fiat Uno transmissie (versnellingsbak) reparatie kan groot of gedeeltelijk zijn. Reparatie van de doos (handgeschakelde versnellingsbak) van Fiat Uno mag alleen worden uitgevoerd na een eerste diagnose bij een autoservice.Heel vaak blijkt een mening van een derde partij dat de doos moet worden gerepareerd onjuist. Het kan ook worden veroorzaakt door de koppeling, het vliegwiel en de keuzehendel.

Voor het repareren van een transmissie (handgeschakelde versnellingsbak) bieden wij twee mogelijkheden:

Gedeeltelijke (plaatselijke) reparatie van de Fiat Uno checkpoint - we verwijderen de doos, demonteren deze, wassen en defect. Het oplossen van problemen met een box is het bepalen van de oorzaak van het defect, wat wijst op een specifieke storing. Er is ook een lijst met reserveonderdelen voor deze storing. Na akkoord voeren we reparaties uit om de specifieke storing waar de klant contact mee heeft op te heffen. We raken de rest van de componenten en reserveonderdelen in de versnellingsbak niet aan.

Revisie van de Fiat Uno controlepost - evenals bij gedeeltelijke reparaties wordt de doos verwijderd en volledig gedemonteerd, gewassen en defect. In dit geval zoeken we niet naar een specifieke oorzaak van de storing, maar doen we een volledige defectdiagnose. Alle units en reserveonderdelen met verhoogde slijtage, alle lagers, oliekeerringen en pakkingen worden bepaald en vervangen.

Staat geregistreerd: 09.03.
Berichten: 7

Staat geregistreerd: 14.11.2007
Berichten: 1151
Locatie: Israël, Ashkelon

Staat geregistreerd: 09.03.
Berichten: 7

Staat geregistreerd: 14.11.2007
Berichten: 1151
Locatie: Israël, Ashkelon

Staat geregistreerd: 09.03.
Berichten: 7

Staat geregistreerd: 09.12.2007
Berichten: 20
Locatie: Sderot

Staat geregistreerd: 14.11.2007
Berichten: 1151
Locatie: Israël, Ashkelon

Staat geregistreerd: 09.12.2007
Berichten: 20
Locatie: Sderot

Staat geregistreerd: 09.03.
Berichten: 7

Staat geregistreerd: 12.01.
Berichten: 130

Staat geregistreerd: 09.03.
Berichten: 7

Staat geregistreerd: 09.03.
Berichten: 7

Staat geregistreerd: 14.11.2007
Berichten: 1151
Locatie: Israël, Ashkelon

Staat geregistreerd: 09.03.
Berichten: 7

Maar je raadt het al, Holmes!

Ondenkbaar!

Mijn hoed afzetten.
Blijkbaar, toen ik de koppeling draaide, haakte ik iets vast en brak de vacuümbuis op het inlaatspruitstuk. De barst is, net als een haar, volledig onzichtbaar. Het is maar goed dat het vrijdag is, anders had ik de draden voor de kaarsen veranderd, en de verdelerkap om op te starten. Maar hoe kon dit worden bepaald door mijn onduidelijke beschrijvingen? Nee, ik moet gewoon naar Ashkelon voor een persoonlijke kennismaking met deze unieke persoon!
_________________
Fiat Uno-1994, 1000cc

Staat geregistreerd: 14.11.2007
Berichten: 1151
Locatie: Israël, Ashkelon

Demontage van een vijftraps variabele versnellingsbak van een vaz - Duur: autoreparatie en onderhoud 47, bekeken. Wat en hoeveel olie moet er in een fiat (polonaise) versnellingsbak voor een VAZ Classic.

Ooit had ik een vorige Zhiguli en die gebruikte ik om een ​​vijftraps Fiat Polonez-versnellingsbak te kopen. Voor de prijs van reparatie komt het uit bijna dezelfde prijs als het nemen van een andere doos: alle lagers kwamen uit behalve de 5e versnelling - UAH; gebruikte versnellingsbakhuis.

5 stoepa's Transmissie versnellingsbak Fiat polonaise VAZ HBO. een set voor het installeren van een versnellingsbak van een VAZ naar een Moskoviet, Izh dozen een cardanplaat Kussen van een traverse voor een versnellingsbak VAZ-classic. Reparatie van cardan en achteras.

Over het project Vacatures Zakelijk account Adverteren en samenwerken. Lees de links, daar worden terloops mutanten genoemd, geprefabriceerde checkpoints van een polonaise, een vaas en verschillende rijen: In Sandro's garage. Op internet lossen mensen het probleem van dure originele rollagers op door onze goedkopere te vervangen.

Goedemiddag Sergey, vertel me alsjeblieft, dus ik installeerde een fiat-box op een vaz, de bevestigingsriem was gemaakt voor mijn eigen noppen, het gat in het lichaam was niet erg groot uitgesneden zoals je in de video hebt laten zien, iets minder , maar er was een probleem, het klinkt alsof het een soort van kloppende vibratie gaat, zoals bedacht en ging?

Als je een nieuwe Fiat-box zou kunnen krijgen? Er was een native box, de hele tijd waren er wat problemen. Zet fiatai, ik ben vergeten wat een doos is. Ik vul de olie bij volgens het paspoort 1,55 liter. Als je een doos voor iemand gaat installeren, doe het dan voorzichtiger, enzovoort. Sergei, ze vragen me de naam. Alles is in orde, al mijn vrienden zouden niet lang moeten worden verbouwd als de handen gelijk zijn. Installatie van een Fiat Polonaise versnellingsbak op een VAZ Classic.

Een illustratief voorbeeld van het installeren van een Fiat Polonaise versnellingsbak op een VAZ Classic. Maak verbinding met het AIR-partnerprogramma. Auto-onderhoud en -reparatie: Motorfietsen en alles wat daarmee samenhangt: Garage- en garage-uitrusting: Doe-het-zelf Volkswagen Passat b3-kachelreparatie Doe-het-zelf gasklepreparatie Lancer 9 video Doe-het-zelf carrosseriereparatie video-tutorials Doe-het-zelf -zelf gasklepreparatie Lancer 9 Auto repareren na een ongeval op een verkeersongeval Auto-email selecteren op lakcode online Doe-het-zelf VAZ starter reparatie Doe-het-zelf automatische carburateur luchtdemper Autoreparatie berekenen na een ongevalcalculator Doe-het- zelf carrosseriereparatie en het schilderen van een carrosserievideo.

Schijfremmen achter monteren op een VAZ! Een van de redenen waarom de auto naar de zijkanten dreef !! Fierce Niva 4 × 4 voor t r plakken in goud chroom, vervanging van optica. Is het mogelijk om VAZ-classic te tanken met zware benzine? Ze braken de kabel, sloegen de Zhiguli kapot.

VAZ op stijl. Wat is daar voor nodig. Doe-het-zelf autoschadeherstel video tutorials. Selectie van autolak op kleurcode online.

Reparatie om de aandrijving van de luchtstroomdemper van de kachelmotor te herstellen - de airco in ons geval Fiat Bravo, maar ook aan andere auto's.

Fiat Uno Cargo II Hoe een Fiat Uno kachelradiator verwijderen? Fiat UNO I Waar zit het vulgat voor de fiat uno versnellingsbak?

Reparatie van een Fiat Uno kachel is een uitgebreid concept en omvat: kachelradiator repareren, kachelmotor repareren en kachelpijpen vervangen. Wat er precies moet gebeuren om de Fiat Uno kachel te repareren.

Stuur een privébericht naar tundelta. Link naar Fredy Tut. Het is noodzakelijk om lang weg te rijden totdat de warme koelvloeistof zich uitrekt. Is er niet een soort demper Is er niet een soort demper die de luchttoevoer naar de kachel blokkeert en direct uit de atmosfeer laat. De zaak begon met het feit dat ik na mijn afstuderen een baan kreeg op 30 km van huis en ik begon te rijden naar het werk in de audi van mijn vader, maar het kon niet voor altijd en op een avond zo doorgaan.

Reparatie van een Fiat Uno-kachel is een uitgebreid concept en omvat: Wat er precies moet gebeuren om een ​​Fiat Uno-kachel te repareren, kan alleen worden bepaald door een diagnose van het verwarmingssysteem. Wij bieden aan om samen met ons een gratis diagnose van het verwarmingssysteem en de daaropvolgende reparatie van de kachel uit te voeren. Voordat we een Fiat Uno-kachel repareren, stellen we een gratis diagnose, waaronder: De meeste reserveonderdelen voor de reparatie van een Fiat Uno-kachel bevinden zich in ons magazijn. U hoeft niet rond te rennen en reserveonderdelen te kopen.

Kachelreparaties zijn meestal binnen een dag klaar. De uitzonderingen zijn gevallen waarin, om de kachel te repareren, het dashboard volledig moet worden verwijderd. Daarna kan de reparatie tot twee dagen duren. Na reparatie van de kachel kan het nodig zijn om de antivries te vervangen. Antivries is altijd beschikbaar in ons magazijn. De belangrijkste symptomen van een storing in een Fiat Uno kachel: Gorbunova, huis 12A, van 10 tot 20, zeven dagen per week. Tankstation op Budayskiy proezd: Budayskiy, proezd, 9, van 10 tot 20, zeven dagen per week. Transportnaya, 13, van 10 tot 20, zeven dagen per week.

Shosseinaya, 90 С5, van 10 tot 20, zeven dagen per week. De kosten van het repareren van de kachel Fiat Uno Prijs Kacheldiagnose gratis Vervanging van de verwarmingsweerstand vanaf 1 wrijven. Vervanging van de kachelmotor van 2 roebel. Vervanging van de kachelradiator van 4 roebel. Vervanging van de kachelbesturing vanaf 1 wrijven. Vervanging van de verwarmingsbuizen van 2 roebel.

De garantie voor de reparatie van het kacheldeel is 6 maanden, zonder kilometerbeperking. Alle informatie op de site, de kosten van diensten, reserveonderdelen en uitrusting, zijn louter informatief en vormen geen openbaar aanbod. Actuele informatie over goederen en prijzen kan worden verduidelijkt door telefoonnummers die op de website worden vermeld. De site heeft geen juridische relatie met de stations die op de site worden gepresenteerd.

Kachel reparatie kosten Fiat Uno Prijs Kachel diagnose gratis.