In detail: doe-het-zelf reparatie van de Aveo-versnellingsbak van een echte meester voor de site my.housecope.com.
U hebt nodig: sleutels "voor 10", "voor 13", "voor 19", "voor 24", een set inbussleutels, platte schroevendraaiers (twee), rondbektang, borgveerverwijderaar, lagerverwijderaar, hamer, weerhaken, beitel.
1. Verwijder de transmissie uit de auto (zie Transmissie verwijderen en aanbrengen). Verwijder eventueel vuil en was de buitenkant.
2. Verwijder de aandrijving van de snelheidsmeter samen met de eventuele snelheidssensor van het voertuig (zie Sensoren van het motormanagementsysteem controleren en vervangen).
3. Draai de achteruitrijlichtschakelaar los ...
5. Na het losdraaien van de bouten waarmee de behuizing van het schakelmechanisme is bevestigd, verwijdert u het mechanisme ...
De drie bouten van het schakelhuis zijn niet zichtbaar op de foto.
6. ... en de pakking eronder.
7. Gebruik een schroevendraaier om de veerklem van de aandrijving van de V-de schakelvork los te wrikken ...
10. Verwijder de koppelingswerkcilinder met het druklager (zie De koppelingswerkcilinder vervangen door het druklager) en de rubberen O-ring die onder de cilinder is gemonteerd.
11. Verwijder de hydraulische adapter voor de ontkoppeling van de koppeling (zie De ontkoppelingsleiding van de koppeling vervangen).
12. Verwijder de tussenbuis van de hydraulische aandrijving van de ontkoppeling van de koppeling (zie Vervanging van de leiding van de hydraulische aandrijving van de ontkoppeling van de koppeling).
13. Verwijder de negen bouten waarmee de achterste transmissiekap is bevestigd.
14. Wrik met een schroevendraaier de rand van het deksel los in het gebied van de speciaal ontworpen nok, scheid het deksel van de pakking en verwijder het deksel.
15. Verwijder de dekselpakking.
 |
Video (klik om af te spelen). |
Vervang de pakking van het achterdeksel van de transmissie door een nieuwe elke keer dat de verbinding wordt gedemonteerd, omdat een gebruikte gekrompen pakking de afdichting van de afdichting mogelijk niet garandeert tijdens het opnieuw monteren.
16. Verwijder de borgring van de synchronisatie van de 5e versnelling.
17. Verwijder de twee bouten waarmee de beugel voor de schakelvork van de 5e versnelling is bevestigd ...
18. ... en verwijder de beugel met de vork.
19. Haal de crackers van de vork.
Vervang versleten crackers tijdens de montage door nieuwe.
20. Installeer een universele trekker op de V-versnellingssynchronisatiehuls ...
21. ... en druk het koppelingssamenstel met de naaf van de as.
22. Verwijder de synchronisatiering ...
23. ... het aangedreven tandwiel van de V-overdracht ...
24. ... en naaldlager.
25. Verwijder de borgring van het V-transferrondsel.
26. Monteer de universele trekker op het aandrijfrondsel van de V-transfer ...
27. ... en druk het tandwiel van de as.
28. Verwijder de borgring van de uitgaande as ...
29. ... en verwijder de twee hardnekkige halve ringen.
30. Verwijder de vijf bouten waarmee de tussenbehuizing aan het versnellingsbakhuis is bevestigd ...
31. ... scheid het tussencarter van het carter door middel van hamerslagen door een houten afstandsstuk dat op een speciaal carteroog wordt ondersteund ...
32. ... en verwijder de tussenmantel samen met de assen.
33. Verwijder de carterpakking door deze los te maken met een scherp mes.
Vervang de pakking van de tussenbehuizing door een nieuwe elke keer dat de verbinding wordt gedemonteerd, omdat een gebruikte krimppakking mogelijk geen goede afdichting biedt bij het opnieuw monteren.
34. Draai tien bouten los waarmee het onderste versnellingsbakdeksel is bevestigd en verwijder het deksel samen met de pakking.
35. Scheid de pakking van het deksel.
Vervang de pakking van het onderste deksel van de transmissie door een nieuwe elke keer dat de verbinding wordt gedemonteerd, omdat een gebruikte geplooide pakking de afdichting van de afdichting mogelijk niet garandeert tijdens de hermontage.
36. Markeer de positie van de afstelmoer van het differentieellager ten opzichte van het transmissiehuis.
37. Verwijder de borgbout van de stelmoer ...
39.... duw de stelmoer op zijn plaats met de montagepeddel zoals weergegeven op de foto ...
40. ... en, na het aantal omwentelingen te hebben geteld, de moer losdraaien.
41. Verwijder de O-ring van de moer.
Vervang een sterk gekroesde, geharde of gerafelde ring.
42. Druk de as-oliekeerring uit de moer.
43. Als het nodig is om de differentieellagers te vervangen, draai dan de stelmoer om, plaats een paar houten blokken en druk de buitenste ring van het differentieellager uit de moer.
44. Verwijder de vijf bouten waarmee de rechter differentieellagerkap is bevestigd ...
45. ... verwijder het deksel en de O-ring ervan, druk de keerring en eventueel de buitenring van het lager uit het deksel op dezelfde manier als ze uit de stelmoer geperst zijn.
46. Verwijder het differentieel uit het transmissiehuis.
47. Verwijder de magneet uit het carter ...
48. ... en reinig het van slijtageresten.
49. Verwijder de afstandsring van de tussenas van de achteruitversnelling.
De afstandsring van het achteruittandwiel mag in het versnellingsbakhuis blijven als het versnellingsbakhuis en het tussenhuis zijn gescheiden. Haal het daar vandaan.
50. Verwijder de twee bouten waarmee de palbeugel is bevestigd ...
51. ... zet de stangen van de vorken in volgorde in de versnellingen II, V en III en verwijder de beugel met de pal.
52. Klop met een hamer door een beitel met een stompe steek de pluggen van de houders van de versnellingsvorken eruit ...
54. Verwijder de twee schroeven waarmee de borgpen ...
56. ... en verwijder de pen uit de beugel.
57. Leun met het vrije uiteinde van de stang op een houten blok en klop de pen uit waarmee de vork is bevestigd om de tussenversnelling in te schakelen met een baard ...
58. ... en verwijder de steel en plug.
59. Verwijder uit de gaten in de tussenkast de borgpen voor gelijktijdige inschakeling van twee versnellingen.
60. Klop de pen los waarmee de schakelvork van III en IV versnellingen is bevestigd ...
61.… trek de steel eruit en verwijder de plug.
Bij het verwijderen van de vork moeten de schakelkoppelingen in de neutrale stand staan.
62. Til de riem van de inschakelvork van de V-versnelling op en verwijder de inschakelvork van de III en IV versnelling.
63. Trek de stang uit het carter en verwijder de aandrijving van de inschakelvork van de V-versnelling.
64. Met een trekker voor interne borgringen (werkend in compressie), knijp de borgring van het uitgaande aslager ...
65. ... en zet hem in deze positie vast.
66. Klop de pen los waarmee de vorken van tandwielen I en II zijn bevestigd ...
67.… verwijder de steel en verwijder de plug.
68. Gebruik een trekker voor buitenste borgringen (werkend voor expansie), maak de borgring van het lager van de ingaande as los ...
69. ... en verwijder de ingaande en uitgaande assen, waarbij u hun schachten uit het tussencarter haalt.
70. Verwijder het achterste tussentandwiel.
71. Verwijder met een trekker de borgring van het lager van de ingaande as uit de groef van het tussenhuis.
72. Voor inspectie en probleemoplossing, was en droog de transmissiedelen grondig.
73. Inspecteer het transmissiehuis, de tussenkast en de achterklep. Ze mogen niet worden gechipt. Er mogen geen inkepingen, markeringen, deuken, enz. op de pasvlakken zijn. Verwijder kleine beschadigingen met fijnkorrelig schuurpapier. Vervang defecte onderdelen als ze ernstig beschadigd zijn.
74. Controleer de lagerzittingen. Deze oppervlakken mogen geen tekenen van slijtage of beschadiging vertonen. Vervang de carters als ze beschadigd zijn.
75. Controleer de staat van de schakelstangen. Als de stangen verbogen zijn of als er klemmen, bramen of deuken onder de houders zijn, vervangt u de stangen.
76. Controleer de staat van de schakelvorken. Vervang deze onderdelen als ze verbogen zijn of als de lipjes versleten zijn.
77. Als tijdens bedrijf olielekkage door de oliekeerringen wordt gedetecteerd en wanneer hun werkranden versleten zijn, moeten de oliekeerringen worden vervangen.
78. Controleer de staat van de lagers.Als er holtes worden gevonden op de loopbanden en rolelementen, sporen van deuken in de rolelementen op de loopbanden, of als de kooien beschadigd zijn, moeten de lagers worden vervangen.
79. Vervang de pakkingen van de tussenkast, het achterdeksel van de transmissie en het schakelmechanisme.
80. Reinig de magneet van slijtagedeeltjes. Als de magneet gebarsten lijkt of de magnetische eigenschappen zijn verzwakt, vervang dan de magneet.
Monteer de versnellingsbak in omgekeerde volgorde van demontage, rekening houdend met het volgende.
1. Smeer voor montage alle wrijvende delen rijkelijk met tandwielolie.
2. Monteer alle schroefdraadverbindingen met behulp van een anaërobe schroefdraadborging.
3. Alvorens de uitgaande as in het tussencarter te monteren, knijp de borgring samen met een rondbektang en zet vast met een draad in een samengedrukte toestand. Verwijder de draad na het installeren van de as in het carter en zorg ervoor dat de ring zonder vervormingen in de groeven van het carter past.
4. Wanneer u het differentieel installeert en de lagers niet zijn vervangen, draait u de afstelmoer van de lagers met hetzelfde aantal omwentelingen als bij het losschroeven, totdat de merktekens die tijdens de demontage zijn aangebracht, zijn uitgelijnd.
5. Als u de lagers van het differentieel hebt vervangen, stelt u na installatie de voorspanning van de lagers in op de waarde van het weerstandsmoment tegen rotatie van de lagers door de stelmoer vast of los te draaien. Voor nieuwe lagers moet het weerstandsmoment 2 Nm (0,2 kgf .) zijn Als de lagers niet zijn vervangen, moet het weerstandsmoment 1 Nm (0,1 kgfm) zijn.
6. Smeer de pakking met vet voordat u het onderste transmissiedeksel monteert.
Chevrolet Aveo (T-250) - Vervanging van handmatige transmissielagers.
