Ilnaz (Basav) Versnellingsbakparametrering op Actros
Er zijn 4 soorten "opblazen" van de doos op Actros:
1 met gedeeltelijke parametrering op de besturingseenheid met GS2-code 2 met gedeeltelijke parametrering op de besturing met code GE1 3 volledig parametreerbaar op de besturingseenheid met GS2-code 4 volledig parametreerbaar op de besturing met code GE1
Waarom moet u de parametrering uitvoeren: - als de rijsensoren voor de scheidingswand, spoorkeuze, versnellingskeuze, bereikkeuze of voor koppeling zijn vervangen - bij het vervangen van de koppeling - als de versnellingsbak van hetzelfde type is vervangen of gerepareerd - bij het vervangen van de koppelingshoofdcilinder - bij het vervangen van de veiligheidsklep - bij het vervangen van de koppelingswerkcilinder - bij het vervangen van de elektrische koppelingsaandrijving - bij het ontluchten van de koppeling Gedeeltelijke parametrering vereist
Video (klik om af te spelen).
- als de besturingseenheid is vervangen - als er qua vermogen een ander type verbrandingsmotor is ingebouwd - als de motor is vervangen - als een ander type controlepunt is geïnstalleerd Volledige parametrering vereist
parametreringsprocedure: 1 pomp het pneumatische systeem op 2 zet het contact uit 3 zet op de parkeerrem 4 trap het koppelingspedaal in en houd het ingedrukt tot punt 7 5 druk op de neutrale knop en houd deze ingedrukt tot het einde van de zuivering (de scheidingspijlen beginnen te trillen) 6 zet het contact aan (u hoort geluiden in de joystick) 7 laat het koppelingspedaal los (u hoort geluiden in de joystick) 8 trap het koppelingspedaal in (N brandt op het display) 9 laat het koppelingspedaal los 10 het proces is voorbij Als het proces om de een of andere reden wordt onderbroken, licht er een storing op het display op, u moet dit onthouden, omdat
het wordt niet in het geheugen geschreven.
2 met gedeeltelijke parametrering op de besturingseenheid GE1
1 pomp het pneumatische systeem op 2 zet het contact uit 3 zet op de parkeerrem 4 zet het contact aan (de scheidingspijlen beginnen te trillen) 5 het proces is voltooid wanneer het display N . toont Als het proces om de een of andere reden wordt onderbroken, licht er een storing op het display op, u moet dit onthouden, omdat het wordt niet in het geheugen geschreven.
3 volledig geparametreerd op de besturingseenheid voor het GS2-accessoire
1 pomp het pneumatische systeem op 2 zet het contact uit 3 zet op de parkeerrem 4 trap het koppelingspedaal in en houd het ingedrukt tot punt 7 5 druk tegelijkertijd op de neutraalknop en de functieknop aan de linkerkant van de versnellingspook en houd deze ingedrukt tot het einde van de zuivering (de scheidingspijlen beginnen te trillen) 6 zet het contact aan (N knippert op het display) 7 start de motor (u hoort geluiden in de joystick) 8 laat het koppelingspedaal los (u hoort geluiden in de joystick) 9 trap het koppelingspedaal in (u hoort geluiden in de joystick) 10 laat het koppelingspedaal los (u hoort geluiden in de joystick) 11 trap het koppelingspedaal in (u hoort geluiden in de joystick en N licht op op het display) 12 laat het koppelingspedaal los 13 het proces is voorbij Als het proces om de een of andere reden wordt onderbroken, licht er een storing op het display op, u moet dit onthouden, omdat het wordt niet in het geheugen geschreven.
4 volledig parametreerbaar op de besturingseenheid GE1
1 pomp het pneumatische systeem op 2 zet het contact uit 3 zet op de parkeerrem 4 druk tegelijkertijd op de neutraalknop en de functieknop aan de linkerkant van de versnellingspook en houd deze ingedrukt tot het einde van de zuivering 5 zet het contact aan (N knippert op het display) 6 start de motor (de verdelerpijlen beginnen te trillen) 7 het proces is voltooid wanneer het display N . toont Als het proces om de een of andere reden wordt onderbroken, licht er een storing op het display op, u moet dit onthouden, omdat het wordt niet in het geheugen geschreven.
Ket (Trevis) Ilnaz, wat betekent "de motor draait niet" in eps 28.
Ilnaz (Basav) Cat, betekent dat bij het blazen in een grote cirkel, het noodzakelijk is om de motor te starten nadat "N" knippert tijdens de training - klein
Ket (Trevis) Ilnaz, ik begrijp het) Ik zal mijn vader je antwoord laten zien)) Ik hoop dat hij het begrijpt)
Maxim (Roberto) Ilnaz, Goedemiddag! vertel me wat EPS 16 betekent - Parameterisatiefout - het interval vanaf de basispositie van het opnemen van sporen op het spoor 2/4 of 2/3.
Viktor (Fuyuko) Hoe vaak moet u in het algemeen ontluchten?
Sergey (Charley) Goedemiddag. Vertel me wat ik moet doen, de GS 31-fout is aan (de chauffeur staat aan de grens)
Galymzhan (Telfor) Ik krijg fout M1
Sergey (Charley) GS26 met volledige parametrering na het starten van de motor, waarom?
Dmitry (Nirmoha) Gs32 waar prompt te klimmen
Dmitry (Nirmoha) Victor, bij ons weer een keer per maand, herfst - lente
Sergey (Charley) Een fout schrijven GS05 waar vleierij en hoe dit op te lossen?
Sergey (Charley) Een fout schrijven GS05 waar vleierij en hoe dit op te lossen?
Andrey (Rasikha) Goedemiddag, vertel eens, hoe leer je het koppelingspedaal op een handgeschakelde versnellingsbak?
Dmitry (Nirmoha) Goedemiddag, vertel me alsjeblieft op een Mercedes-actros hoe je een verlaagde verhoging voor mechanica kunt downloaden
Dmitry (Nirmoha) Onderbreekt niet en de achteruitversnelling is weg
Hamo (Latonia) Dank je. werkt als een horloge
Tags: DIY Agro walk-behind tractor versnellingsbak reparatie video
Vasily Waarom? Moet je dit in de tuin doen?
Het is niet de moeite waard om zelf een versnellingsbakreparatie op een achterlooptractor te starten als de werking van de eenheid en het apparaat voor een nieuwe gebruiker een volledig geheim is. Aangezien de versnellingsbak een vrij complexe eenheid is, moet u niet onmiddellijk na het detecteren van storingen overgaan tot het zelf repareren ervan. Het is beter als professionals worden betrokken bij de reparatie van het controlepunt.
Als er een olielek wordt gedetecteerd uit de versnellingsbak, betekent dit dat de oliekeerringen van de lagerunits verkeerd zijn geïnstalleerd of versleten. Ze kunnen los op de deksels zitten. Onderaan kunnen beschadigde pakkingen verschijnen. Als de luchtklep (ontluchter) verstopt is, is het noodzakelijk om deze te reinigen en het oliepeil op normaal te brengen. Olielekken kunnen worden verholpen door oliekeerringen of pakkingen te vervangen of correct te installeren. Het aandraaien van de dekselbouten zal ook helpen om het probleem op te lossen.
Als het automatische transmissiemechanisme niet meer normaal functioneert, kunnen de volgende soorten storingen optreden:
Overtreding van de kinematische verbinding in de versnellingsbak.
Spontaan inschakelen van tandwielen of gebrek aan fixatie.
Er lekt olie op de schakelas.
Disfunctie van het scheidingsmechanisme van de halve as.
Gebrek aan schakelen.
Versnellingsbak vastlopen.
Als de kinematische verbinding in de versnellingsbak kapot is of het tandwiel in het blok breekt, is het noodzakelijk om de versnellingsbak te demonteren om het probleemtandwiel te vervangen. Olielekkage op de schakelas kan worden veroorzaakt door overtollige olie in de versnellingsbak, controleer daarom het oliepeil. Als de lasverbinding van het tandwiel breekt, demontage van de versnellingsbak, vervang dan de blokas. Tap overtollige olie af, controleer de mate van slijtage van de werkrand van de keerring op de schakelas, demonteer de versnellingsbak en vervang het onderdeel.
De reden voor het gebrek aan fixatie van versnellingen of hun spontane uitschakeling is een schending van de aanpassing van het versnellingsmechanisme. Draai bij het uitvoeren van reparaties de schroeven los waarmee de schakelmechanismekaart is bevestigd.
Schakel daarna de eerste versnelling in en draai de schroeven vast waarmee het bord is bevestigd. Als u bijvoorbeeld een minitrekker met uw eigen handen hebt gemaakt, is het absoluut noodzakelijk om de juiste afstelling van de aandrijving te controleren door de spanning van de besturingskabel voor het loskoppelen van de steekassen te veranderen. Om de storing van elk element van de ontkoppeling van de aandrijfas in de versnellingsbak te verhelpen, moet u de versnellingsbak demonteren en de kapotte onderdelen vervangen.
Als een gebroken veer of versleten schakelplaathouders worden gevonden, vervang dan de beschadigde onderdelen door de schakelpook af te stellen. Als deze niet aanwezig is, kan de schakelwieg of het schroefdraadstuk van de schakelknop worden afgesneden. Na demontage van de versnellingsbak is het noodzakelijk om de defecte onderdelen te vervangen. Als er niet wordt geschakeld, demonteer dan de versnellingsbak en vervang de versleten schakelvork. Als de oorzaak van het vastlopen van de versnellingsbak een open circuit is, moet deze worden gedemonteerd en moet de ketting worden vervangen.
Als de werking van de versnellingsbak gepaard gaat met meer geluid in de versnellingsbak, kan de reden hiervoor een gebrek aan olie in de versnellingsbak zijn of een mismatch in de kwaliteit van het smeermiddel met de vereiste parameters. De keuze van oliën moet van het juiste merk zijn, ze moeten een bepaalde zuiverheid hebben. Als er een probleem is, moet u de olie verversen of de versnellingsbak bijvullen.
Het optreden van geluid in de transmissie-eenheden van de achterlooptractor kan worden veroorzaakt door een zwak aandraaien van de bevestigingsmiddelen, daarom is het noodzakelijk om de bevestigingsmiddelen te inspecteren door ze goed aan te draaien.
Veelvuldig geluid wordt veroorzaakt door versleten tandwielen en lagers. Dit kan leiden tot ernstigere schade aan de versnellingsbak van de achtertrekker. Het is niet moeilijk om hun uiterlijk te vermijden als u de achtertrekker tijdig inspecteert en repareert. Het bestaat uit de gebruikelijke vervanging van versleten samenstellingen en onderdelen.
Als er sprake is van verwarming van de transmissie-eenheden van de achtertrekker, worden de volgende hoofdredenen voor deze storing onderscheiden:
Gebrek aan transmissieolie in de carters.
Versleten lagers.
Mismatch van de olietoestand met de vereiste parameters.
Er kunnen twee redenen zijn om tekortkomingen te corrigeren:
lagers vervangen;
olie toevoegen of vervangen.
Om ervoor te zorgen dat een versnellingsbak of een zelfgemaakte versnellingsbak langer meegaat, is het noodzakelijk om periodiek het oliepeil erin te controleren, uit angst voor een scherpe verandering in belasting.
Tekenen van overtredingen in verband met problemen met schakelsnelheden, spontane uitschakeling, overtreding van het proces van het inschakelen van het apparaat, doen zich om de volgende redenen voor:
Verslechtering van onderdelen.
Slijtage van de schachtspline.
Onjuiste afstelling van de koppeling.
Het rollen (slijtage) van de uiteinden van de inschakelbare tandwielen veroorzaakt twee problemen, wat leidt tot zelf-deactivering of onvolledige inschakeling van snelheden.
Als de fabriek of zelfgemaakte doos met overtredingen werkt, moet deze worden gedemonteerd en moeten de tandwielen worden geslepen door te slijpen. Als de slijtage groot genoeg is, moeten er nieuwe onderdelen worden gemonteerd. Om de axiale positie van de assen aan te passen, is een extra installatie van borgringen vereist. In bepaalde gevallen is het nodig om versleten lagers en ringen te vervangen.
