In detail: doe-het-zelf agros versnellingsbakreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Foutcodes automaat Mercedes Actros GS 05 - Geen bescherming tegen neutrale stand GS 06 - Koppelingswaarde onjuist GS 09 - Leerfout neutrale positie GS 10 - Leerfout verkeerd getrainde delerwaarden GS 11 - Leerfout verkeerd ingestelde versnellingswaarden GS 12 - Leerfout verkeerd ingestelde versnellingswaarden GS 13 – Leerfout Verkeerd getrainde waarde van transmissiecorridors GS 16 - Aanleerfout verkeerd geprogrammeerde transmissiecorridorwaarden GS 17 - Leerfout Onjuist leren voor terugschakelen GS 18 - Leerfout - storing van één magneetventiel of verplaatsingssensor GS 19 – A/M-leerfout is aan het rollen GS 20 - Leerfout onderspanning of overspanning GS 21 - Leerfout koppelingsbediening GS 22 - Selectie neutrale leerfout afgebroken GS 23 - Leerfout CP-type ongeldig GS 24 - Leerfout parkeerrem niet aangetrokken GS 28 - Leerfout Engine niet gestart GS 29 - Leerfout ontbreekt motortoerental GS 30 - Leerfout nul gas GS 31 – Fout bij leren koppelingsafstand GS 32 - Fout bij het leren van het nummer van de tussenas
Ilnaz (Basav) Versnellingsbakparametrering op Actros
Er zijn 4 soorten box "purge" op Aktros:
1 met gedeeltelijke parametrering op de besturingseenheid met code GS2 2 met gedeeltelijke parametrering op de besturing met code GE1 3 met volledige parametrering op de besturingseenheid met code GS2 4 met volledige parametrering op de besturingseenheid met code GE1
Waarom moet je parametriseren: – als de afstandssensoren voor splitter, spoorkeuze, versnellingskeuze, bereikkeuze of koppeling zijn vervangen - bij het vervangen van de koppeling – als een versnellingsbak van hetzelfde type is vervangen of gerepareerd – bij het vervangen van de koppelingshoofdcilinder – bij het vervangen van de veiligheidsklep – bij het vervangen van de koppelingswerkcilinder – bij het vervangen van de elektromotorische koppelingsaandrijving - bij het ontluchten van de koppeling Je moet wat parametrisering doen.
Video (klik om af te spelen).
– als de regeleenheid is vervangen - als er qua vermogen een ander type verbrandingsmotor is ingebouwd – als de motor is vervangen – als een ander type versnellingsbak is geïnstalleerd Volledige configuratie vereist
parametreringsprocedure: 1 pomp het pneumatische systeem op 2 zet het contact uit 3 zet op de parkeerrem 4 trap het koppelingspedaal in en houd het ingedrukt tot stap 7 5 druk op de neutrale knop en houd deze ingedrukt tot het einde van de zuivering (de pijlen van de verdeler beginnen te trillen) 6 zet het contact aan (u hoort geluiden in de joystick) 7 laat het koppelingspedaal los (er zijn geluiden in de joystick) 8 trap het koppelingspedaal in (op het display verschijnt N) 9 laat het koppelingspedaal los 10 proces voltooid Als het proces om de een of andere reden wordt onderbroken, licht er een storing op het display op, u moet dit onthouden, omdat.
het wordt niet in het geheugen opgeslagen.
2 met gedeeltelijke parametrering op de besturing met code GE1
1 pomp het pneumatische systeem op 2 zet het contact uit 3 zet op de parkeerrem 4 zet het contact aan (de pijlen van de verdeler beginnen te trillen) 5 het proces is voltooid wanneer het display N . toont Als het proces om de een of andere reden wordt onderbroken, licht er een storing op het display op, u moet dit onthouden, omdat. het wordt niet in het geheugen opgeslagen.
3 met volledige parametrering op de besturingseenheid pripod GS2
1 pomp het pneumatische systeem op 2 zet het contact uit 3 zet op de parkeerrem 4 trap het koppelingspedaal in en houd het ingedrukt tot stap 7 5 druk tegelijkertijd op de neutraalknop en de functieknop links op de versnellingspook en houd deze ingedrukt tot het einde van de zuivering (de scheidingspijlen beginnen te trillen) 6 zet het contact aan (het display knippert N) 7 start de motor (u hoort geluiden in de joystick) 8 laat het koppelingspedaal los (er zijn geluiden in de joystick) 9 druk op het koppelingspedaal (er klinken geluiden in de joystick) 10 laat het koppelingspedaal los (de joystick maakt geluid) 11 trap het koppelingspedaal in (de joystick maakt geluid en op het display verschijnt N) 12 laat het koppelingspedaal los 13 proces voltooid Als het proces om de een of andere reden wordt onderbroken, licht er een storing op het display op, u moet dit onthouden, omdat. het wordt niet in het geheugen opgeslagen.
4 met volledige parametrering op de besturingseenheid met code GE1
1 pomp het pneumatische systeem op 2 zet het contact uit 3 zet op de parkeerrem 4 druk tegelijkertijd op de neutraalknop en de functieknop links van de versnellingspook en houd deze ingedrukt tot het einde van de zuivering 5 zet het contact aan (het display knippert N) 6 start de motor (de pijlen van de verdeler beginnen te trillen) 7 het proces is voltooid wanneer het display N . toont Als het proces om de een of andere reden wordt onderbroken, licht er een storing op het display op, u moet dit onthouden, omdat. het wordt niet in het geheugen opgeslagen.
Ket (Trevis) Ilnaz, en wat betekent "motor draait niet" in eps 28.
Ilnaz (Basav) Cat, betekent dat bij het blazen in een grote cirkel, het noodzakelijk is om de motor te starten nadat "N" begint te knipperen tijdens de training - klein
Ket (Trevis) Ilnaz, ik begrijp het) Ik zal mijn vader je antwoord laten zien)) Ik hoop dat hij het begrijpt)
Maxim (Roberto) Ilnaz, Goedemiddag! vertel me wat EPS 16 betekent - Parametreerfout - interval van de basispositie van het inschakelen van sporen tot spoor 2/4 of 2/3.
Viktor (Fuyuko) Hoe vaak moet u in het algemeen ontluchten?
Sergey (Charley) Goedemiddag. Vertel me wat ik moet doen, de GS 31-fout is aan (de chauffeur staat aan de grens)
Galymzhan (Telfor) Ik heb een M1-fout
Sergey (Charley) GS26 met volledige parametrering na het starten van de motor, waarom?
Dmitry (Nirmoha) Gs32 waar te klimmen vertel me
Dmitry (Nirmoha) Victor, bij ons weer een keer per maand, herfst - lente
Sergey (Charley) Schrijft een fout GS05 waar vleierij is en hoe het te repareren
Sergey (Charley) Schrijft een fout GS05 waar vleierij is en hoe het te repareren
Andrey (Rasikha) Goedemiddag, vertel eens, hoe train je het koppelingspedaal op een handgeschakelde versnellingsbak?
Dmitry (Nirmoha) Goedemiddag, vertel me alsjeblieft over Mercedes Actros hoe je een verlaagde verhoogde voor mechanica kunt downloaden
Dmitry (Nirmoha) Onderbreekt niet en achteruit snelheid is weg
Hamo (Latonia) Dank u. werkt als een uurwerk
Tags: Doe-het-zelf Agro walk-behind tractor versnellingsbak reparatie video
Vasily Waarom? Is het nodig om dit in de tuin te doen?
U moet niet zelf beginnen met het repareren van een versnellingsbak op een achterlooptractor als de werking van het apparaat en het apparaat voor een nieuwe gebruiker volledig geheim zijn. Aangezien de versnellingsbak een nogal gecompliceerde eenheid is, moet u niet onmiddellijk na het detecteren van storingen zelf overgaan tot reparatie. Het is beter als de reparatie van het controlepunt wordt uitgevoerd door professionals.
Als er een olielek uit de versnellingsbak wordt gedetecteerd, betekent dit dat de afdichtingen van de lagerunits verkeerd zijn geïnstalleerd of versleten. Ze kunnen slecht worden vastgedraaid op de deksels. Onder hen kunnen beschadigde pakkingen verschijnen. Als de luchtklep (ontluchter) verstopt blijkt te zijn, is het noodzakelijk om deze schoon te maken en het oliepeil op normaal te brengen. Olielekkage kan worden geëlimineerd door oliekeerringen of pakkingen te vervangen of correct te installeren. Het aandraaien van de dekselbouten helpt ook om het probleem op te lossen.
Als het automatische transmissiemechanisme niet meer normaal functioneert, kunnen de volgende soorten storingen worden waargenomen:
Overtreding van de kinematische verbinding in de versnellingsbak.
Spontane aangrijping van tandwielen of gebrek aan fixatie.
Olielekkage op schakelas.
Schending van de functie van het scheidingsmechanisme van de halve assen.
Geen versnellingswisseling.
Versnelling vastlopen.
Als de kinematische verbinding in de versnellingsbak kapot is of het tandwiel in het blok kapot is, is het noodzakelijk om de versnellingsbak te demonteren om het probleemtandwiel te vervangen. De oorzaak van olielekkage op de schakelas kan overtollige olie in de versnellingsbak zijn, dus het oliepeil moet worden gecontroleerd. Wanneer de lasverbinding van het tandwiel wordt verbroken, wordt na demontage van de versnellingsbak de blokas vervangen. Als u overtollige olie aftapt, moet u de mate van slijtage van de werkrand van de manchet op de schakelas controleren, de versnellingsbak demonteren en het onderdeel vervangen.
De reden voor het gebrek aan fixatie van versnellingen of hun spontane ontkoppeling is een schending van de aanpassing van het versnellingsmechanisme. Draai bij het uitvoeren van reparaties de schroeven los waarmee de schakelmechanismekaart is bevestigd.
Schakel daarna de eerste versnelling in en draai de schroeven vast waarmee het bord is bevestigd. Als u bijvoorbeeld een minitractor met uw eigen handen hebt gemaakt, is het absoluut noodzakelijk om de juiste afstelling van de aandrijving te controleren door de spanning van de kabel te veranderen voor het regelen van de scheiding van de halve assen. Om de breuk van een element van de asontkoppelingsaandrijving in de versnellingsbak te repareren, moet de versnellingsbak worden gedemonteerd en de kapotte onderdelen vervangen.
Als een gebroken veer of versleten schakelplaathouders worden gevonden, vervang dan de beschadigde onderdelen door een schakelafstelling uit te voeren. Als het ontbreekt, kan de schakelkraker of het schroefdraadstuk van de schakelknop worden afgesneden. Na demontage van de versnellingsbak moeten defecte onderdelen worden vervangen. Als er niet wordt geschakeld, moet de versnellingsbak worden gedemonteerd en moet de versleten schakelvork worden vervangen. Als de oorzaak van het vastlopen van de versnellingsbak een open circuit was, moet deze worden gedemonteerd en de ketting worden vervangen.
Als de werking van de versnellingsbak gepaard gaat met meer geluid in de versnellingsbak, kan de reden hiervoor een gebrek aan olie in de versnellingsbak zijn of een discrepantie tussen de kwaliteit van het smeermiddel en de vereiste parameters. Het is noodzakelijk om oliën van het juiste merk te kiezen, ze moeten een bepaalde zuiverheid hebben. Als er problemen zijn, moet u de olie verversen of toevoegen aan de versnellingsbak.
Het optreden van geluid in de transmissie-eenheden van de achterlooptractor kan worden veroorzaakt door een zwak aandraaien van de bevestigingsmiddelen, dus het is noodzakelijk om de bevestigingsmiddelen te inspecteren door ze goed vast te draaien.
De oorzaak van veelvuldig geluid is de slijtage van tandwielen met lagers. Dit kan leiden tot ernstigere schade aan de versnellingsbak van de achtertrekker. Het is niet moeilijk om hun uiterlijk te vermijden als u de achtertrekker tijdig inspecteert en repareert. Het bestaat uit de gebruikelijke vervanging van versleten componenten en onderdelen.
Als de transmissie-eenheden van de achtertrekker worden verwarmd, worden de volgende hoofdoorzaken van deze storing onderscheiden:
Gebrek aan versnellingsbakolie in carters.
Dragende slijtage.
De olieconditie voldoet niet aan de vereiste parameters.
Er zijn twee redenen om tekortkomingen te corrigeren:
lagers vervangen;
olie toevoegen of verversen.
Om ervoor te zorgen dat een versnellingsbak of een zelfgemaakte versnellingsbak langer meegaat, is het noodzakelijk om periodiek het oliepeil erin te controleren, uit angst voor een scherpe verandering in belasting.
Tekenen van overtredingen in verband met problemen met schakelsnelheden, spontane uitschakeling, overtreding van het proces van het inschakelen van het apparaat, treden om de volgende redenen op:
Afschrijving van onderdelen.
Slijtage van schachtsplines.
Onjuiste afstelling van de koppeling.
Het rollen (slijtage) van de uiteinden van de inschakelbare tandwielen veroorzaakt twee problemen, die leiden tot zelfuitschakeling of onvolledige inschakeling van snelheden.
Als de fabrieks- of zelfgemaakte doos met overtredingen werkt, moet deze worden gedemonteerd en moeten de tandwieltanden worden bewerkt door te slijpen. Bij voldoende slijtage moeten nieuwe onderdelen worden gemonteerd. Om de axiale positie van de assen aan te passen, zijn extra borgringen vereist. In bepaalde gevallen moeten versleten lagers en ringen worden vervangen.
