Doe-het-zelf autotapijt repareren

Tapijtvloeren zijn duurzaam, maar zeker niet permanent. Na verloop van tijd of door onzorgvuldig gebruik kan het breken. Dit gebeurt meestal waar delen van de hoes zijn genaaid of gelijmd. Hoe een tapijt te repareren als er een opening in zit?

Om het tapijt te repareren, worden de gescheurde delen verbonden en wordt hun positie vastgezet met spijkers, waardoor ze ongeveer 15 centimeter aan beide zijden van de opening worden geduwd. Dan nemen ze een gebogen dikke naald, rijgen er een sterke vislijn in en naaien de randen van het tapijt.

Bij het naaien van de randen van het tapijt worden de gaten voor de steken gemaakt op ongeveer 2 centimeter, 1,2-1,5 centimeter van de opening. Om de naad minder opvallend te maken, moeten de steken aan de voorkant van het tapijt loodrecht op de opening staan, en vanaf de achterkant - diagonaal.

Als de naald moeilijk door het tapijt gaat, moet een punttang worden gebruikt bij het naaien van de scheur. Dit is slechts een van de aanbevelingen voor het repareren van het tapijt, vaak wordt het niet gerepareerd door de scheurdelen te naaien, maar door te lijmen.

Wat als je door het tapijt brandt? Wanhoop niet, het repareren van een verbrand tapijt lost alles op, lees onze instructies.

Dit gaat over een klein verbrand gedeelte van tapijt, bijvoorbeeld van een sigaret of kolen. Het is eigenlijk heel eenvoudig, hier is een stapsgewijze handleiding.

• Gebruik een pincet om verbrande pluisjes eruit te trekken.
• Gebruik een kleine schaar om de randen van het verbrande gebied bij te knippen.
• Zoek nu een onopvallende plek (bijvoorbeeld onder een bank of kast) en trek daar wat pluisjes uit.
• Smeer het voorbereide gebied in met een kleine hoeveelheid transparante lijm.
• Plaats de voorbereide villi voorzichtig met een pincet op het gebied.
• Plaats een zwaar en plat voorwerp op het gerepareerde gebied; een dik boek is voldoende.
• Laat het een paar dagen in deze staat.
• Na het drogen met je handen of met een kam, pluis je de gelijmde vezels een beetje zodat deze plek niet afwijkt van de rest van het oppervlak.

Video (klik om af te spelen).

Als het verbrande gebied veel groter is, zal het niet werken om het met een stapel te repareren. We zullen een patch moeten invoegen.

Advies! Gooi geen tapijtresten en restjes weg na installatie. Dit alles kan voor u van pas komen bij reparaties.

1. Snijd het beschadigde gebied uit met een administratief mes. Het is raadzaam om dit in een egaal vierkant of rechthoek te doen. Het uitgesneden stuk zal dienen als sjabloon voor het voorbereiden van de patch.
2. Om het verbrande gebied gelijkmatig bij te snijden, kunt u een sjabloon maken van karton of papier.
3. Bereid een heel stuk voor dat als een patch zal fungeren.
4. Breng lijm of dubbelzijdig plakband aan op het uitgesneden gebied.
5. Bevestig een pleister, leg er een badstof handdoek op gerold in meerdere lagen. Druk dit alles aan met een zwaar voorwerp en laat 1-2 dagen staan.
6. Loop na het drogen met een kam over het gerepareerde gebied zodat de randen van de pleister niet zichtbaar zijn.

Veel mensen brengen veel tijd door in de auto. Het comfort van de auto wordt niet alleen gegeven door de comfortabele stoelen, maar ook door de vloerbedekking. En ze bedekken de vloer van de auto met tapijt. Alleen niet degene die thuis wordt gelegd, maar de bijzondere.

Het kiezen van een autotapijt is niet eenvoudig genoeg. Er is tegenwoordig een grote verscheidenheid aan materialen op de markt. Daarom moet u, voordat u koopt, vertrouwd raken met alle aanbiedingen en pas daarna stilstaan ​​bij een specifiek monster.Naast de vloerbedekking, die past in het auto-interieur, wordt een brede selectie automatten onder de aandacht van de consument gebracht.

Het materiaal dat in de schappen van autodealers wordt gepresenteerd, kan in 2 groepen worden verdeeld. De eerste groep omvat alle producten die uit twee lagen bestaan. De tweede groep omvat producten met drie lagen. De basis van alle producten is een rubberen stof en het bovenste deel is gemaakt van synthetische haren.

Drielaagse producten hebben een andere laag die zich tussen de rubberen basis en de synthetische pool bevindt. Bij de vervaardiging van deze laag worden polymere materialen gebruikt, die na uitharding vochtbestendig worden.

Drielaagse producten hebben een hoger prijsbeleid. Als we ze vergelijken met tweelaagse tegenhangers, is het vermeldenswaard dat ze slijtvaster zijn en een langere gebruiksduur hebben. Bovendien komt vocht dat samen met de schoenen op de mat terechtkomt niet op de vloer van de auto, wat deze beschermt tegen corrosie.

Autocarving heeft een breed scala aan ontwerpoplossingen. Het hangt allemaal af van de productietechnologie van de bovenste laag van het product. De goedkoopste vloerbedekkingen worden gemaakt met een naaldponsmethode.

De essentie van deze methode is dat er meerdere lagen kunststofvezel op de ondergrond worden aangebracht. Vervolgens wordt het verwerkt met naalden, aan de randen waarvan inkepingen zijn. Na een dergelijke verwerking zijn synthetische vezels nauw verweven met de basis. Om het product duurzamer te maken, is het canvas op een rubberen basis gelijmd. Vervolgens worden ze onder de pers gestuurd.

Vanwege het budgettaire prijsbeleid naaldvilt tapijten is het populairst. Het is slijtvast en heeft een verhoogde duurzaamheid.

Het kost wat meer getuft autotapijtdie er interessanter uitziet dan een naald-geslagen exemplaar. De productietechnologie gaat ervan uit dat synthetische pool in de basis wordt geschroefd. Vervolgens wordt de basis met lijm vastgezet. Het resultaat is een lusvormige vezel. Het is echter moeilijker om ervoor te zorgen dan voor een naaldprik.

De duurste soort - geweven... Het wordt meestal geplaatst in executive auto's. Bij de vervaardiging van het product wordt jutedoek gebruikt. Het is 100% milieuvriendelijk en heeft een verhoogde duurzaamheid. Een dergelijk product heeft een lange levensduur en is slijtvast. Geweven automatten hebben één nadeel: een hoog prijsbeleid.

Om ervoor te zorgen dat het product lang meegaat, is het noodzakelijk om monsters te kiezen met een dicht op elkaar geplaatste synthetische stapel op de basis. Als de auto actief wordt gebruikt, moet u geen tweelaagse producten kopen. Je moet ook letten op de sterkte van de stapel.

Een ander kenmerk waarmee rekening moet worden gehouden, is de lengte van de paal. Producten met een kort dutje zijn duurzamer. Bovendien is het veel gemakkelijker om voor ze te zorgen. Het wordt soms een onmogelijke taak om lange stapels te reinigen van vuil dat op het product komt. De enige uitweg in dit geval is het vervangen van automatten.

Het is de moeite waard om de kleur van het product, of liever de intensiteit ervan, nader te bekijken. Als de kleur van de synthetische pool oppervlakkig is gedaan, zal deze in de nabije toekomst beginnen te verkleuren. Het is de moeite waard om een ​​product aan te schaffen waarvan de toplaag is geverfd samen met de basis waarop de pool is aangebracht.

Wat de kleuroplossingen betreft, moeten de tapijten in harmonie zijn met het kleurenschema van het hele interieur. Indien mogelijk kunt u het beste een complete interieurvervangingsset aanschaffen. Maar vanwege het hoge prijsbeleid kan niet iedereen zich zo'n luxe veroorloven.

Autotapijten vervangen is niet zo eenvoudig. Het product moet de vorm van de machinevloer volgen, die veel ribbels en verdiepingen heeft. Als u besluit om met uw eigen handen een autotapijt te maken, moet u geduld hebben.

Om een ​​autotapijt te maken, heb je het materiaal zelf nodig, een gereedschap om het te snijden, een krachtige naaimachine, een overlock, een zelfklevende samenstelling en een föhn.

Allereerst moet u de oude vloer demonteren. Om dit te doen, moet u eerst de stoelen en alle verwijderbare onderdelen in de cabine verwijderen. Het is noodzakelijk om de oude vloerbedekking zo te verwijderen dat de integriteit ervan zoveel mogelijk behouden blijft. We hebben het nodig bij het maken van een patroon.

Voorgeprepareerde tapijten moeten op een vlakke ondergrond worden gelegd. Er wordt een oud autotapijt of patroon op gelegd. Alle contouren van het patroon moeten worden omlijnd. Dit is de belangrijkste fase van het werk. Als het materiaal eenmaal is gesneden, zal het buitengewoon moeilijk zijn om iets te repareren. Met behulp van een snijgereedschap moet u een nieuwe vloerbedekking langs de contour zagen.

Nadat het materiaal langs de contour is gesneden, is het noodzakelijk om gaten te maken voor bevestigingen voor stoelen, versnellingsbakken, enz. Op die plaatsen waar het product kromlijnig zal liggen, is het noodzakelijk om te trimmen.

Het blijft om de randen van het product met draad te omhullen en de details te naaien. Probeer de naad zo veel mogelijk onder de synthetische pool te verbergen. Het eindresultaat hangt grotendeels af van het gekozen materiaal.

De volgende stap is het leggen van het product. Alle gaten moeten worden uitgelijnd. Na het leggen van de tapijten moet deze licht bevochtigd en uitgerekt worden. In dit geval moeten alle vouwen die tijdens het stylen zijn gevormd, worden gladgestreken.

Om rimpels, gevormd in het materiaal bij de vervaardiging waarvan polymeren werden gebruikt, glad te strijken, kan het enigszins worden opgewarmd. Het is beter als het product strak opdroogt. Daarom is het raadzaam om het te demonteren en in een strakke staat te bevestigen totdat het volledig droog is. Voer vervolgens de definitieve installatie uit met een speciale lijm voor bevestiging.

U kunt ook verschillende automatten maken die het interieur van uw auto zullen verfraaien. Voor hun vervaardiging moet u een dik materiaal nemen. Allereerst maken we een papieren patroon. Vervolgens brengen we het over op de tapijten en snijden we het product langs de contouren uit. De randen verwerken we met een overlock. Je kunt ze trimmen met lederen bekleding. Dit voltooit de vervaardiging van automatten met uw eigen handen.