Doe-het-zelf cv-ketel repareren

Hier is een volledige beschrijving van het gasklepschot. Economie voor de gasketel AOGV Zhukovsky. En in al ons latere werk met u, met betrekking tot de diagnose van defecten aan de unit, zullen we voortdurend naar dit artikel verwijzen om de ware oorzaak van de storing van de ketel te achterhalen en de kou die het huis binnensluipt snel te verslaan.

Dus! Laten we om te beginnen eens kijken naar de binnenkant van de klep in het eerste kleine diagram, trouwens, vriendelijk aan ons verstrekt door de Zhukovsky-fabriek. Erg comfortabel is het niet, maar toch.

Hoe werkt een gasklep?

1. De ontsteker starten. Druk op de knop van het magneetventiel (22). Wanneer ingedrukt, zal de klepnaald door het afgedichte membraan (25) naar beneden duwen op de steel van de bovenste klep (24) en het gas, door de sleuven in de zitting (de zitting wordt niet getoond in het diagram) van de bovenste klep (24) zal het gat in rennen dat naar de piloot leidt. Er moet meteen worden opgemerkt dat de positie van de bovenklep (24) normaal gesproken gesloten is. Als de knop wordt losgelaten, duwt de veer hem terug. En de stand van de bodemklep is normaal open. Een andere veer opent het totdat het wordt gesloten wanneer de ketel wordt verwarmd door de "accordeon" -uitbreiding van de temperatuur van de balg-thermocilinder. De O-ring (28) is een afgedichte pakking tussen de bovenste klepzitting en het lichaam van het blok. Nadat de ontsteker is ontstoken, het thermokoppel is opgewarmd en we de ventielknop (22) hebben losgelaten, die in de ingedrukte stand is gebleven, kunt u overgaan tot het starten van de hoofdbrander.

Bij de gasketels AOGV Econom wordt een gasklep gesneden in de gasleiding tussen het gasblok en de brander. Bij het starten van de ontsteker op een koude ketel dient deze gaskraan gesloten te zijn. Dit is om ervoor te zorgen dat het gas niet splijt tussen de ontsteker en de brander. Om de ontsteker zelfverzekerd aan te steken. We openen de kraan, de brander gaat aan. Als de ketel warm opstart, kan de onderste klep van het blok worden gesloten. Het wordt in deze staat gehouden door een opgewarmde thermowell-balg. In dit geval zal de hoofdbrander starten wanneer de temperatuurregelknop in de richting van het verhogen van de temperatuur wordt gedraaid.

2. Instellen en aanpassen van de bedrijfstemperatuur. Nadat de brander is ontstoken en de ketel is gaan werken, rijst de vraag, wat gaat er nu gebeuren? Dan gebeurt het volgende. De onderste klep (23) op een koude ketel is in eerste instantie altijd normaal open, omdat deze door een veer naar buiten wordt gedrukt. Deze klep sluit alleen wanneer de "accordeon" van de balg-thermobol, uitzettend wanneer de ingestelde temperatuur is ingesteld, met zijn steel, die in het kleplichaam gaat, door de afdichting (27) op de hendel drukt, die zal beginnen om de onderste klep (23) te sluiten en te sluiten, en de brander gaat uit. Door aan de knop van de temperatuurregelaar van de balg-thermolamp te draaien, kunt u elke temperatuur binnen het toegestane bereik instellen, d.w.z. om de "accordeon" van de balg-thermische bol in staat te stellen op de steel te drukken en de onderste klep zowel bij + 35C als + 90C te sluiten.

3. Stationair draaien. Wanneer de onderste klep (23) gesloten is, is de gastoegang tot de ketelbrander gesloten en blijft de ketel alleen op de ontsteker werken. Door warmte over te dragen aan de warmtedrager van het verwarmingssysteem, koelt de ketel geleidelijk af. De "accordeon" van de thermische balg krimpt geleidelijk. De veer van de onderste klep (23) heeft de neiging om deze naar beneden te duwen, naar de open positie, en wanneer de veerkracht hoger is dan de kracht van de "accordeon" van de balg-thermische bol, zal de klep bewegen en het gas openen toegang tot de brander, die zal "oplichten" door de ontstekingsvlam. Met het schema klaar.

Nou zo. Alles wat u hier nu ziet, vormt het fundament waarop alleen de juiste diagnose van een eventuele storing kan worden gebouwd.in verband met de werking van de gasklep AOGV Econom. Alle andere veronderstellingen die niet op deze kennis zijn gebaseerd, zijn meestal onjuist. Ze brengen ofwel een absoluut nutteloze verspilling van tijd en geld met zich mee, en als ze met succes worden geïmplementeerd, bieden ze nog steeds geen betrouwbaarheid. En de Econom-klep is een geweldig en uiterst betrouwbaar ding. Zorg er nu voor.

Functioneel bestaat het blok uit twee delen. Top en bodem. Het eerste deel, het bovenste, is het moeilijkste. We hebben twee dingen nodig: aandacht en nauwkeurigheid. Er is geen haast.

Bovenste deel. Verwijder het magneetventiel van bovenaf. Bij het losmaken van het ventiel houden we de naald naar beneden stekend zodat deze er niet uit valt. (Meer details hier.)

We halen het rubberen membraan eruit. Ze zit vrij strak. We zijn niet bang! Voorzichtig, om niet te beschadigen, halen we het daar uit.

Onder het membraan zien we een plastic kapje, waarin, wanneer ingedrukt, de naald van het magneetventiel rust. We halen de dop eruit.

Vervolgens zien we de bovenste binnenmouw. De mouw zit losjes. Wij halen het eruit. Als we het eruit halen, zien we dat de bus een gat heeft voor de doorgang van gas in ons gasblok.

Dit is het gat. Bij het opnieuw monteren moeten deze gaten natuurlijk worden uitgelijnd. Vervolgens zien we een rubberen afdichtring tussen het blokhuis en de bovenste klepzitting. De bovenste klep, wanneer ingedrukt, laat gas naar de piloot. Het zadel heeft sleuven. Door deze sleuven gaat het gas naar beneden en met de bovenste klep open gaat het naar de ontsteker. We nemen een schroevendraaier en wrikken dit ding recht achter de sleuven.

De bovenklepzitting en de bovenklep zelf zijn in onze handen. Als het gas door de sleuven in de zitting naar beneden gaat, begrijpen we dat het werkoppervlak van de bovenste klep van onderaf in contact is met de zitting. Haal daarna rustig de onderste mouw eruit en zie een gat erin. Waar leidt het toe? Rechts. Naar de ontsteker. Dit gat bevindt zich duidelijk tegenover het armatuur, waar we vervolgens de ketelontstekingsmoer op schroeven.

Als we na alle bovenstaande manipulaties in het blok kijken, zien we de onderste klepzitting met gaten voor gasdoorvoer naar de hoofdbrander.

Voor een vollediger begrip geven we een kleine lay-out van de elementen in de volgende foto.

1. O-ring van de onderste klepzitting. Moet tussen blokhuis en onderste klepzitting zijn.

2. Gat waardoor het gas aanvankelijk de unit binnenkomt. Dit gat moet worden uitgelijnd met het gat in de bovenste bus. anders komt het gas gewoon niet in het blok.

3. Dit zijn de gaten in de onderste klepzitting waar het gas naar de hoofdbrander gaat.

5. Aanbrengen van leidinggas op de ontsteker.

6. Een gat waardoor gas naar de ontsteker kan. Het moet worden uitgelijnd met het gat in de onderste bus van het blok.

Er moet ook worden opgemerkt dat bij de gasinlaat naar het blok, op de plaats waar het hele blok aan onze ketel is bevestigd, bij de inlaat een gaasfilter is geïnstalleerd.

Laten we nu verder gaan met de tweede helft van ons blok.

Onderste gedeelte. Verwijder het kleppendeksel door 6 schroeven los te draaien.

Voor onze ogen verschijnt een verbluffend beeld dat antwoord geeft op de vraag "Wat is een Economy-gasklep?" Antwoord: niets! Het woord "Niets" is bedoeld in een uitsluitend vreugdevolle en positieve aspect. Ik bedoel zijn eenvoud, toegankelijkheid tot begrip, zelfs als je wilt - de schoonheid van de oplossing. En nog belangrijker, de onafhankelijkheid van de werking van dit apparaat van alles. We bewijzen onze woorden.

1. Dit is een gasleiding waardoor bij het openen van de onderste klep gas naar de hoofdbrander van de ketel stroomt.

2. Dit is de bodemklep zelf. Bovendien is het vermeldenswaard dat het werkoppervlak zich bovenaan bevindt. Dat wil zeggen, wanneer gesloten, wordt de klep stevig tegen de bovenste zitting gedrukt. De onderste klep is nu open, zoals we het allemaal hebben gefilmd op een koude ketel.

3. Hendel. We noemen dit de onderste kleptuimelaar.

4. Een heel belangrijk ding.Een speld die lijkt op een gewone spijker.

5. Sylphion-thermocilinder stuurpen.

Laten we nu teruggaan naar de vraag hoe onze gasklep werkt.

1. De ontsteker starten. Het starten en bedienen van de ontsteker behoort geheel tot het bovenste deel van het gasblok. Het indrukken van de knop, het starten van het gas, het ontsteken van de ontsteker, het verwarmen van het thermokoppel en als gevolg hiervan het vastzetten van de knop in de ingedrukte stand verwijst naar de bediening van de bovenste klep, thermokoppel, magneetklep en dat is alles.

2. Instellen en aanpassen van de bedrijfstemperatuur. Zoals we kunnen zien op de foto genomen op een koude ketel, staat de bodemklep altijd open. Die. wanneer u op de knop drukt en het gas naar de ontsteker start, gaat een deel van het gas naar de brander. Om dit te voorkomen zit er een gaskraan tussen het gasblok en de brander. Trouwens, deze kraan is alleen aanwezig bij de ketels van de Zhukovsky-fabriek. En dan zo. Zie je dat de steel van de thermische balg (5) aan de tuimelaar (3) ontbreekt? Wanneer de ketel de ingestelde temperatuur bereikt, begint de balg-thermolamp "accordeon" uit elkaar te bewegen, door op de tuimelaar te drukken, zal deze de onderste klep (2) verplaatsen totdat deze volledig is gesloten. Wanneer de gastoegang tot de brander volledig wordt afgesloten door de onderste klep, blijft de ketel op stationair toerental. Alleen de ontsteker werkt. Wanneer de ketel afkoelt, wordt de "accordeon" samengedrukt en wordt de bodemklep enigszins geopend door een veer die op de klepsteel is geïnstalleerd. De brander gaat aan.

Laten we doorgaan. We nemen de tang en verwijderen eenvoudig de tuimelpen. Trouwens, na verloop van tijd begint het vast te lopen. Smeer het of vervang het door een spijker die past bij de diameter. We verwijderen de rocker met een schroevendraaier naar onszelf toe. Zodra we de tuimelaar loslaten, valt de bodemklep naar beneden.

We nemen de onderste klep in onze handen. Het is niet anders dan de bovenkant, behalve de lengte van de stengel. Wil je je diafragma veranderen? Het is makkelijk. We trekken de ring af die fixeert en tegelijkertijd het diafragma strakker maakt.

Op deze foto kunt u duidelijk het spoor van ricinusolie zien om te zien waar het werkoppervlak van de klep zich bevindt om het membraan gelijkmatig met de ring vast te zetten.

Dus. Er blijft nog één ding over. De spindelafdichting van de thermische balg vervangen. Met een tang halen we de voorraad eruit. We halen het tandvlees van de verzegeling eruit met een dunne schroevendraaier. We halen het er gewoon uit. We zien de plaats waar het ligt. We hebben een nieuwe geplaatst.
Zie ook hier wat je moet doen als de knop van de temperatuurregelaar vastzit in het Economy ZhMZ-blok

Vergeet bij het opnieuw monteren niet om de gaten op de bussen uit te lijnen met de werkende gaten van de ontsteker en gasinlaat op het blok.

Proloog. Er is geen apparaat ter wereld dat eenvoudiger en betrouwbaarder is dan dit ding. Het is jammer wanneer we genoodzaakt zijn om gemonteerde gaskranen te brengen en te verkopen, in plaats van 10 schroeven los te draaien (4 voor de magnetische doos en 6 voor het kleppendeksel), gaan, de storing zoeken en zien en alles 10 keer goedkoper doen dan het kost in een nieuwe vorm in de fabriek.

Gouden regel. In de gastechniek worden problemen niet alleen met geld gesloten! Ze worden ook opgelost met het hoofd. Je kunt geld uitgeven en het effect hiervan is NUL. Het is duidelijk dat het moeilijk is om je hieraan aan te passen. Nou, eigenlijk is het artikel hiervoor geschreven. )))))

Belofte. Wij persoonlijk met u, met onze eigen handen, zullen iets later zeker (en daar bestaat geen twijfel over) een paar geïmporteerde kleppen uitkiezen. Zodat iemand niet tegen ons gaat schreeuwen dat dit ventiel betrouwbaarder is dan het ventiel dat we zojuist hebben gedemonteerd.

Staande gasketels AOGV-11.6-3 zijn units met één circuit met een nominaal vermogen van 11,6 kW. Het apparaat kan zowel op aardgas als op vloeibaar gas werken tegen een zeer zuinig verbruik. Tegenwoordig is het de beste optie voor het verwarmen van een huis met een oppervlakte tot 110 m². m. Tegelijkertijd heeft de unit acceptabele afmetingen (850x310x412 mm), wat het gemakkelijk maakt om er een plaats voor in huis te vinden en de installatie van de ketel vergemakkelijkt.

Over het algemeen onderscheiden AOGV-11.6-3 zich door hun betrouwbaarheid en bruikbaarheid; deze verwarmingsapparaten zijn beproefd en bij uitstek geschikt voor gebruik in Rusland.AOGV-ketels vereisen geen speciale gebruiksvoorwaarden. Na meerdere jaren gebruik kan het echter nodig zijn om de unit met alle accessoires te reinigen van roet en andere verontreinigingen.

Hoe snel roet zich in uw AOGV ophoopt, hangt af van verschillende redenen, waaronder de in eerste instantie correcte installatie van het apparaat. Het reinigingsproces van AOGV is niet zo ingewikkeld, dus het is raadzaam om het regelmatig uit te voeren, althans voor profylaxe, vóór het begin van elk stookseizoen.

Wees bij het starten van de procedure voor het reinigen van een gasboiler voorzichtiger met de details van elk ontwerp in de unit. Alles heeft zijn doel en ondoordachte acties kunnen leiden tot noodsituaties.

Voordat u enige actie onderneemt, moet u de gastoevoer van de huishoudelijke bedrading afsluiten. Om de AOGV-11.6-3 schoon te maken, moet u de unit demonteren:

• demonteer het branderblok om de ontstekingssproeier mechanisch te reinigen;
• verwijder de bovenklep van de ketel om deze te reinigen van roet.

Om het branderblok te verwijderen dient u de ketelpan te draaien en de waakvlambuis, gasleiding en thermokoppel contactbuis los te koppelen van de automatiseringsunit. Draai vervolgens voorzichtig de moeren op de fittingen van de automatiseringseenheid los.

Verwijder de paronitische pakking op de hoofdgasleiding en controleer de staat ervan. Controleer de pakking op slijtage en op de flare-buis zal deze hoogstwaarschijnlijk op de T-fitting blijven.

Na demontage van deze unit kan de pallet eenvoudig worden gedraaid en door de groef die zich het dichtst bij de buizen bevindt, wordt de houder uit de verbinding met de behuizing verwijderd. Terwijl u de pallet eronder ondersteunt, duwt u deze iets naar u toe en maakt u de andere twee houders los. Laat het geheel op de grond zakken en trek het voorzichtig tussen de ketelpoten naar buiten.

1. Controleer de staat van de hoofdbrander, reinig deze indien nodig. Inspecteer vervolgens het mondstuk van de waakvlam.
2. Draai de twee schroeven (lont en thermokoppel) los die dit geheel op zijn plaats houden. Voor gemakkelijker losmaken, verwerk de WD-40-schroeven, het proces zal veel gemakkelijker gaan.
3. Verwijder de kap van de waakvlambrander om toegang te krijgen tot het mondstuk. Verwijder eventueel met fijn schuurpapier eventueel tandplak van het messing mondstuk.
4. Maak de nozzle zelf schoon met een dun koperdraadje en blaas deze onder druk met een pompje vanaf de kant waar de buis op het T-stuk is aangesloten.
5. Hoewel er vrije toegang is, maakt u de bocht van de thermokoppelbuis heel voorzichtig schoon met fijn schuurpapier, er kan een klein laagje oxide zijn.

Monteer alle assemblages voorzichtig in omgekeerde volgorde. Til het geheel langzaam op zonder scheef te trekken, zodat de brander in de behuizing gaat en de ontsteker en het thermokoppel niet aan de behuizingsflens blijven haken. Staande op de zijkant van de pijpen, duwt u het geheel lichtjes naar u toe met een lichte neerwaartse helling zodat de tegenoverliggende rand van de pallet iets omhoog komt.

Terwijl u de pallet naar voren voert, plaatst u tegelijkertijd de twee verre haken zodat ze over de flens van de behuizing gaan. Richt de haak die zich het dichtst bij u bevindt in de uitgesneden groef en wanneer deze erin gaat, draait u de hele pallet tegen de klok in. De gasleiding moet zich direct onder de aftakleiding van de automatiseringseenheid bevinden.

Controleer of de pakkingen op hun plaats zitten en goed zitten en installeer alle slangen opnieuw. Gebruik een sleutel om de moeren op de ontstekingsbuis en op de gastoevoerbuis vast te draaien. Voordat u de thermokoppelbuis opnieuw installeert, moet u de kussens van de thermokoppelbuis zeer zorgvuldig reinigen. Het wordt aanbevolen om deze moer niet met een sleutel vast te draaien, maar met uw vingers.

Controleer de dichtheid van de aansluitingen op eventuele gaslekken en start de ketel.

Om de AOGV-ketel schoon te maken, verwijdert u allereerst de paraplu die in het metalen deel van de schoorsteen gaat. Wanneer de paraplu die de ketel met de schoorsteen verbindt, wordt verwijderd, ziet u al onder de paraplu zelf roetafzettingen, die ook moeten worden verwijderd.

Verwijder vervolgens het bovendeksel van de ketel.Om dit te doen eerst de treksensor loskoppelen en demonteren, als de bevestigingsschroeven niet kunnen worden losgedraaid, verwijder dan het deksel samen met de sensor. Gebruik hiervoor een 14-sleutel om de moer los te draaien die de buis met het T-stuk van de automatiseringseenheid verbindt.

Controleer de paronite pakking op slijtage. Koppel de treksensorbuis los. Draai de parkers los waarmee het deksel op de ketelbehuizing is bevestigd. Maak de achterkant van de hoes schoon.

Verwijder het deksel van de ketelwater-warmtewisselaar. De bevestigingsmiddelen - metalen wiggen - kunnen gemakkelijk naar het midden worden teruggebracht en de wig wordt uit de sleuf verwijderd. Verwijder alle stoppers op dezelfde manier en verwijder het deksel. Een kleine opening tussen de warmtewisselaar en het deksel kan stevig verstopt raken met roet.

Verwijder de gasstroomturbulatoren uit de warmtewisselaarkanalen. Verwijder de ketelpan met het branderblok. Nu kunt u direct doorgaan met het reinigen van alle componenten van de AOGV-ketel.

Voor deze operatie heeft u een gewone plastic flessenborstel nodig. Het is verkrijgbaar bij uw plaatselijke ijzerhandel en is geweldig voor het reinigen van verticale kanalen. Bind hem vast aan een houten stok met ducttape zodat je de kanalen gemakkelijk over hun volledige hoogte kunt passeren. Om overtollig vuil in de stookruimte niet op te lossen, moet u alles eruit halen wat voor reiniging naar de tuin kan worden overgebracht.

1. Begin met reinigen vanaf de bovenkant van de warmtewisselaar, schrob en veeg al het roet weg.
2. Daarna is het de beurt aan het schoonmaken van de kanalen. Roet van de muren zal gemakkelijk genoeg wegtrekken als het nog niet is uitgehard, anders moet je wat moeite doen.
3. Ga na het voltooien van het reinigingsproces van de ketel zelf naar de verwijderde assemblages en onderdelen. Reinig de bovenkap van de warmtewisselaar. Verwijder daarna de roetafzettingen op het bovendeksel van de ketel zelf en van de bel.
4. Borstel met de laatste borstel het van bovenaf aanbrekende roet van het branderblok weg, de brander zelf is al schoon.

Reinig de buis onmiddellijk licht met fijn schuurpapier. Dit voltooit het reinigingsproces van de ketel en zijn onderdelen. Ga naar de montage van de AOGV-ketel.

Om de ketel weer in elkaar te zetten, vervangt u eerst het branderblok zoals hierboven beschreven. Sluit onmiddellijk alle leidingen aan zoals verwacht, controleer de pakkingen of ze allemaal op hun plaats zitten en niet versleten zijn, draai de schroeven en moeren vast.

Vervang de turbulatoren. Het warmtewisselaarkanaal is nu schoon en de rand van de gasbrander is van onderaf goed zichtbaar. Het is gewoon onmogelijk om een ​​fout te maken bij de installatie van turbulatoren. Steek ze eenvoudig in de kanalen, ze worden erin vastgehouden door de uitzetting van de centrale metalen plaat die zich bovenaan bevindt. Plaats het zo dat de plaat langs de straal van de cilindrische warmtewisselaar is gericht, dat wil zeggen dat de bladen ongeveer tangentieel aan de cirkel worden geplaatst.

Vervang in de volgende stap het deksel van de warmtewisselaar. In dit geval moeten de nokken voor de vergrendelingen in de sleuven van het deksel gaan. Steek metalen splitpennen in de sleuven van de nokken en tik ze lichtjes vanaf de achterkant. Het deksel moet zo strak mogelijk om de warmtewisselaar passen. Gebruik tot slot een tang om de antennes te scheiden - en dat is alles, het deksel zal stevig worden vastgemaakt.

Plaats vervolgens de bovenkap van de ketel terug. Met de juiste positie wordt u geholpen om de gaten te oriënteren van de zelftappende schroeven die normaal naar buiten kwamen. Als de tochtsensor niet voor u is verwijderd en al op zijn plaats zit, hoeft u alleen de buis op het T-stuk aan te sluiten en de moer vast te draaien om deze vast te zetten.

Voltooi de montage van de ketel door de kap te installeren. Schuif het onder de pijp, plaats het op de mof, het moet heel strak passen en plaats het dan voorzichtig op zijn plaats. Zorg ervoor dat de drie uitsteeksels op de dop in de overeenkomstige gaten in de keteldop passen. In dit geval zal het uitgesneden halfronde venster zich boven de doorlaatbuis van de temperatuursensor bevinden.

Daarna uiteraard alle aansluitingen op lekkage controleren en overgaan tot het starten van de ketel. Als de lont meteen oplicht, en na 15 seconden werkt het magneetventiel, dan is de start goed verlopen.

Open de gastoevoerklep. De brander moet gemakkelijk ontsteken en het vuur moet gelijkmatig branden, met dezelfde hoogte van de vlammen. Bovendien is het belangrijk dat de vlamtongen precies naar boven gericht zijn, en niet naar de zijkanten. Dit betekent dat de automatisering perfect werkte, de schoongemaakte ketel werkt zoals verwacht.

Telefoons voor communicatie:

Operator: 8 (495) 506 81 52

Meester: 8 (903) 297 35 57

Niet doorgekomen?

8 (909) 240 90 51

127224 Moskou

st. Severodvinskaja 13

Reparatie van het automatische systeem van de gasboiler AOGV-17.4-3

De vergassing van Russische nederzettingen is de laatste tijd nogal intensief aan de gang. Het belangrijkste element van de apparatuur die in elk landhuis is geïnstalleerd, is een gasboiler.De auteur van dit materiaal deelt zijn ervaring met het repareren van de automatisering van de populaire gasboiler AOGV - 17.4-3 geproduceerd door de Zhukovsky Mechanical Plant.

Doel en beschrijving van de belangrijkste eenheden van AOGV - 17.3-3.

Het uiterlijk van de verwarmingsgasketel AOGV - 17.3-3 wordt weergegeven op rijst. een , en de belangrijkste parameters worden gegeven in de tabel.

De belangrijkste elementen worden getoond in: rijst. 2 ... De nummers in de afbeelding geven aan: 1-type breker; 2- stuwkrachtsensor; 3-draad van de tractiesensor; 4-startknop; 5-deur; 6- gasmagneetventiel; 7-stelmoer; 8-kraan; 9-opslagtank; 10-brander; 11-thermokoppel; 12- ontsteker; 13-thermorigulator; 14-baseren; 15- watertoevoerleiding; 16-warmtewisselaar; 17-turbulator; 18- balg montage; 19-waterafvoerleiding; 20-deur tractieonderbreker; 21-thermometer; 22-filter; 23-dop.

De ketel is gemaakt in de vorm van een cilindrische tank. Aan de voorzijde bevinden zich bedieningselementen, die zijn afgedekt met een beschermkap. Gasklep 6 (Figuur 2) bestaat uit een elektromagneet en een klep. De klep wordt gebruikt om de gastoevoer naar de ontsteker en brander te regelen. In geval van nood sluit de klep automatisch het gas af. Tractiebreker 1 dient om automatisch de vacuümwaarde in de keteloven te handhaven bij het meten van de trek in de schoorsteen. Voor zijn normale werking, de deur: 20 moet vrij, zonder vastlopen, om de as draaien. Thermostaat 13 ontworpen om een ​​constante watertemperatuur in de tank te handhaven.

Het automatiseringsapparaat wordt weergegeven in rijst. 3 ... Laten we in meer detail stilstaan ​​​​bij de betekenis van de elementen. Gas dat door een zuiveringsfilter gaat 2, 9 (afb. 3) komt de elektromagnetische gasklep binnen; 1... Naar ventiel met wartelmoeren 3, 5 tractietemperatuursensoren zijn aangesloten. Het contact wordt ontstoken wanneer de startknop wordt ingedrukt 4... Op de behuizing van de thermostaat 6 bevindt zich een instelschaal 9... De divisies zijn gegradueerd in graden Celsius.

De waarde van de gewenste watertemperatuur in de ketel wordt door de gebruiker ingesteld met behulp van de stelmoer 10... Rotatie van de moer leidt tot lineaire beweging van de balg. 11 en voorraad 7... De thermostaat bestaat uit een balg-thermoballon die in de tank is geïnstalleerd, evenals een systeem van hendels en een klep in het thermostaathuis. Wanneer het water opwarmt tot de temperatuur die op de wijzerplaat wordt aangegeven, wordt de thermostaat geactiveerd en stopt de gastoevoer naar de brander, terwijl de ontsteker blijft werken. Wanneer het water in de boiler is afgekoeld voor 10 . 15 graden, wordt de gastoevoer hervat. De brander ontsteekt vanuit de waakvlam. Tijdens de werking van de ketel is het ten strengste verboden om de temperatuur met een moer aan te passen (verlagen). 10 - dit kan de balg beschadigen. Het is alleen mogelijk om de temperatuur op het setpoint te verlagen nadat het water in de tank is afgekoeld tot 30 graden. Het is verboden om de temperatuur op de sensor hierboven in te stellen 90 graden - hierdoor wordt het automatische apparaat geactiveerd en wordt de gastoevoer uitgeschakeld. Het uiterlijk van de thermostaat wordt weergegeven in (afb. 4) .

De procedure voor het inschakelen van het apparaat is eigenlijk vrij eenvoudig en wordt bovendien beschreven in de gebruiksaanwijzing. En toch, overweeg een soortgelijke operatie met een paar opmerkingen:

- open de inlaatgastoevoerklep (de hendel van de klep moet langs de leiding gericht zijn);

- houd de startknop ingedrukt. Aan de onderkant van de ketel zal een gesis van ontsnappend gas uit het waakvlammondstuk hoorbaar zijn. Steek vervolgens de ontsteker aan en na 40. 60 en laat de knop los. Deze tijdvertraging is nodig om het thermokoppel op te warmen. Als de ketel lange tijd niet in bedrijf is geweest, moet de ontsteker 20.30 s worden ontstoken na het indrukken van de startknop. Gedurende deze tijd wordt de ontsteker gevuld met gas, waardoor de lucht wordt verdrongen.

Na het loslaten van de startknop gaat de ontsteker uit. Een soortgelijk defect houdt verband met een storing van het ketelautomatiseringssysteem. Houd er rekening mee dat het ten strengste verboden is om de ketel te gebruiken terwijl de automaat is uitgeschakeld (bijvoorbeeld als u de startknop met geweld vastzet in de ingedrukte toestand). Dit kan tot tragische gevolgen leiden, omdat bij een korte onderbreking van de gastoevoer of wanneer de vlam wordt gedoofd door een sterke luchtstroom, er gas in de kamer zal stromen.

Laten we, om de oorzaken van een dergelijk defect te begrijpen, de werking van het automatiseringssysteem eens nader bekijken. In afb. 5 toont een vereenvoudigd diagram van dit systeem.

De schakeling bestaat uit een elektromagneet, een klep, een treksensor en een thermokoppel. Druk op de startknop om de ontsteker in te schakelen. De steel die op de knop is aangesloten, drukt op het klepmembraan en het gas begint naar de ontsteker te stromen. Daarna wordt de ontsteker ontstoken.

De waakvlam raakt de behuizing van de temperatuursensor (thermokoppel). Na enige tijd (30,40 s) warmt het thermokoppel op en verschijnt er een EMF op de klemmen, wat voldoende is om de elektromagneet te laten werken. De laatste fixeert op zijn beurt de steel in de onderste (zoals in Fig. 5) positie. De trekker kan nu worden losgelaten.

De stuwkrachtsensor bestaat uit een bimetalen plaat en een contact (Fig. 6). De sensor bevindt zich in het bovenste deel van de ketel, nabij de rookgasafvoerleiding naar de atmosfeer. Bij een verstopping van de leiding loopt de temperatuur sterk op. De bimetalen plaat warmt op en verbreekt het voedingscircuit naar de elektromagneet - de staaf wordt niet langer vastgehouden door de elektromagneet, de klep sluit en de gastoevoer stopt.

De opstelling van de elementen van het automatiseringsapparaat wordt getoond in Fig. 7. Het laat zien dat de elektromagneet is afgedekt met een beschermkap. De draden van de sensoren bevinden zich in de dunwandige buizen en worden met wartelmoeren aan de elektromagneet bevestigd. De lichaamsaansluitingen van de sensoren zijn via het lichaam van de buizen zelf met de elektromagneet verbonden.

De controle tijdens de reparatie van een gasboiler begint met de "zwakste schakel" van het automatiseringsapparaat - de treksensor. De sensor wordt niet beschermd door een behuizing, daarom wordt hij na 6,12 maanden gebruik "overwoekerd" met een dikke laag stof. Bimetaal plaat (zie afb. 6) oxideert snel, wat leidt tot slecht contact.

Verwijder de stoflaag met een zachte borstel. Vervolgens wordt de plaat weggetrokken van het contact en schoongemaakt met fijn schuurpapier. Vergeet niet dat het contact zelf moet worden gewist. Goede resultaten worden verkregen door deze elementen te reinigen met een speciale spray "Contact". Het bevat stoffen die de oxidefilm actief vernietigen. Na reiniging wordt een dunne laag vloeibaar smeermiddel op de plaat aangebracht en in contact gebracht.

De volgende stap is om de integriteit van het thermokoppel te controleren. Het werkt in een ernstige thermische modus, omdat het constant in de ontstekingsvlam is, natuurlijk is de levensduur veel korter dan die van de rest van de ketelelementen.

Het belangrijkste defect van een thermokoppel is burn-out (vernietiging) van zijn lichaam. In dit geval neemt de tijdelijke weerstand op de lasplaats (junctie) sterk toe. Dientengevolge, de stroom in het Thermokoppel - Elektromagneet circuit.

De bimetaalplaat zal onder de nominale waarde liggen, wat ertoe leidt dat de elektromagneet de staaf niet meer kan fixeren (afb. 5) .

Een lage waarde van thermo-EMF gegenereerd door een thermokoppel kan worden veroorzaakt door de volgende redenen:

- verstopping van het ontstekingsmondstuk (als gevolg hiervan kan de verwarmingstemperatuur van het thermokoppel lager zijn dan de nominale). "Behandel" een soortgelijk defect door het geleidegat schoon te maken met een zachte draad met een geschikte diameter;

- door de positie van het thermokoppel te verschuiven (het kan natuurlijk ook zijn dat het niet voldoende warm wordt). Verhelp het defect als volgt - draai de schroef los waarmee de voering bij de ontsteker is bevestigd en pas de positie van het thermokoppel aan (Figuur 10);

- lage gasdruk bij de ingang van de ketel.

Als de EMF op de klemmen van het thermokoppel normaal is (met behoud van de hierboven aangegeven tekenen van storing), worden de volgende elementen gecontroleerd:

- de integriteit van de contacten op de aansluitpunten van het thermokoppel en de treksensor.

Geoxideerde contacten moeten worden gereinigd. De wartelmoeren worden, zoals ze zeggen, "met de hand" aangedraaid. In dit geval is het onwenselijk om een ​​sleutel te gebruiken, omdat u gemakkelijk de draden kunt breken die geschikt zijn voor de contacten;

- de integriteit van de elektromagneetwikkeling en, indien nodig, de conclusies ervan solderen.

De prestatie van de elektromagneet kan als volgt worden gecontroleerd. Koppel de thermokoppeldraad los. Houd de startknop ingedrukt en steek vervolgens de ontsteker aan. Van een afzonderlijke bron met constante spanning tot het vrijgekomen contact van de elektromagneet (van het thermokoppel), wordt een spanning van ongeveer 1 V aangelegd ten opzichte van de behuizing (bij een stroomsterkte tot 2 A). Om dit te doen, kunt u ook een gewone batterij (1,5 V) gebruiken, het belangrijkste is dat deze de vereiste bedrijfsstroom levert. De knop kan nu worden losgelaten. Als de ontsteker niet gedoofd is, zijn de elektromagneet en de stuwkrachtsensor in goede staat;

Eerst wordt de kracht van het indrukken van het contact op de bimetalen plaat gecontroleerd (met de aangegeven tekenen van storing is dit vaak onvoldoende). Om de klemkracht te vergroten, laat u de borgmoer los en brengt u het contact dichter bij de plaat en draait u vervolgens de moer vast. In dit geval zijn geen extra aanpassingen nodig - de drukkracht heeft geen invloed op de reactietemperatuur van de sensor. De sensor heeft een grote marge voor de afbuigingshoek van de plaat, wat zorgt voor een betrouwbare onderbreking van het elektrische circuit bij een ongeval.

Het is niet mogelijk om de ontsteker te ontsteken - de vlam laait op en gaat onmiddellijk uit.

Er kunnen de volgende mogelijke redenen zijn voor een dergelijk defect:

- gesloten of defecte gasklep aan de ingang van de ketel,
- het gat in het ontstekingsmondstuk is verstopt, in dit geval is het voldoende om het mondstukgat schoon te maken met een zachte draad;
- de waakvlam wordt uitgeblazen door de sterke tocht;
- lage gasdruk bij de ingang van de ketel.

De gastoevoer wordt afgesloten wanneer de ketel in werking is:

- activering van de treksensor door verstopping van de schoorsteen, in dit geval is het noodzakelijk om de schoorsteen te controleren en te reinigen;
- de elektromagneet is defect, in dit geval wordt de elektromagneet gecontroleerd volgens bovenstaande methode;
- lage gasdruk bij de ingang van de ketel.

0:30 Poging om de klep te repareren vóór reparatie
1:05 Meet de spanning van het thermokoppel
1:35 Demontage van de automatische apparatuur AOGV
3:25 Reparatie (veerdruk)
3:55 Montage van AOGV-automatisering
5:44 Controle van het contact tussen klepspoel en thermokoppel
6:06 Het resultaat van de reparatie van de AOGV-automatisering en samenvattend

Na het filmen van de eerste video over de automatisering van de AOGV-ketel, die je kunt zien door op de onderstaande link te klikken, ben ik begonnen met het restaureren ervan. Het meest voorkomende probleem van AOGV-automatisering is de slechte werking van de magneetklep en de valse activering en demping van de ketel. Ik had een vergelijkbare situatie en ik heb het opgelost door de spoel zelf te solderen, waar ik het over heb in de eerste video. Tijdens de reparatie van de AOGV-automatiseringseenheid sloeg ik per ongeluk in de spaanders die de strakke pasvorm van de gasklep belemmerden, wat leidde tot een gaslek en ik begon te demonteren. Na de binnenkant van de AOGV-automaten te hebben onderzocht, realiseerde ik me dat als je een werkende magneetklep en een thermokoppel hebt, maar de gasklep nog steeds niet goed vasthoudt bij de magneetklep, je kunt proberen de gasklepveer in te drukken, die in mijn zaak was een succes. Kijk hoe ik het deed.

Bekijk zeker de eerste video: <>

Video Ketelautomatisering AOGV DIY-reparatie van Samodelkin Uman-kanaal

Storingen van de Zhukovsky-ketel AOGV-23 en hun eliminatie

Door op de startknop te drukken, ontsteekt de ontsteker niet, de vlam op de ontsteker gaat uit, gaat uit

- De gaskraan voor het apparaat is gesloten - Open de gaskraan.

- Het gat in de pilot-nozzle is verstopt - Reinig het gat met een draad van 0,3 mm diameter.

- De gasdruk is lager dan 635 Pa (65 mm H2O) - Waarschuw het gasbedrijf.

- De aanwezigheid van sterke tocht in de ruimte, waardoor de vlam bij de ontsteker wordt gescheiden - De tocht elimineren of verminderen.

Er is geen vonk tussen de bougie-elektrode en de ontsteker

- Grote opening tussen elektrode en ontsteker - Pas de opening aan.

- Piëzo-ontsteking werkt niet - Piëzo-ontsteking vervangen.

Wanneer de startknop wordt losgelaten (na minstens een minuut ingedrukt te hebben met de ontsteker aan), gaat de ontstekervlam uit

- Oxidatie van soldeer op de contacten op de kruising van de elektromagneet met de rijdraad, zwak aandrukken van de pinnen in de bussen - Schroef de rijdraad van het gasmagneetklephuis, reinig het contact met een naaldvijl totdat het glanst (verwijder de oxidefilm).

Schroef de verbinding terug in het lichaam. Verwijder de doppen van de pinnen, knijp de doppen licht in met een tang. Plaats de bussen op de pinnen.

Om de vernietiging van het solderen van de contacten van de elektromagneet en de draad van het contact te voorkomen, mag u de fitting van de draad niet vastdraaien wanneer u deze in het kleplichaam van de gasmagneetklep vastschroeft.

- Microschakelaar tractiesensor werkt niet - Microschakelaar vervangen.

- Het thermokoppel genereert geen EMV, het uiteinde van het thermokoppel is doorgebrand (de waarde van de EMV van het thermokoppel moet minimaal 20 mV zijn) - Vervang het thermokoppel.

- De waakvlam raakt het thermokoppel niet - Plaats (buig) het thermokoppel zodat de vlam over het uiteinde van het thermokoppel spoelt (zie Fig. 3).

- De veiligheidsthermostaat is defect - Vervang de veiligheidsthermostaat.

De vlam van de brander en de waakvlam is gedoofd. Automatische uitschakeling van de gastoevoer tijdens de werking van de gasboiler AOGV-23 ZhMZ. De stuwkrachtsensor wordt geactiveerd

- Gehele of gedeeltelijke verstopping van de schoorsteen - Reinig de schoorsteen.

- De aanwezigheid van sterke tocht in de kamer, die leidt tot het uitblazen van de vlam bij de ontsteker - Elimineer of verminder de tocht.

- De druk is gedaald tot onder 635 Pa (65 mm H2O) - Waarschuw het gasbedrijf.

- Om de gasdruk in het netwerk te meten, koppelt u de stuurbuis los van de fitting op het klephuis. Sluit een meetinstrument aan op de nippel.

- Draai aan de instelknop en stel deze in op 50 - 60 ° C. Druk de startknop helemaal in, laat deze vervolgens 2 - 3 mm en na 8 - 12 seconden los. meet het apparaat af.

De responstijd van de automatische uitrusting van de Zhukovsky-gasketel AOGV-23 in termen van stuwkracht is minder dan 10 seconden. bij afwezigheid van tocht in de schoorsteen.

De reactietijd van de automatische tractie is meer dan 60 sec. bij afwezigheid van tocht in de schoorsteen.

- De tochtsensor is niet afgesteld - Stel de sensor af, waarvoor: ontgrendel, draai de stelschroef 1-2 mm los (of draai hem vast) en vergrendel hem weer. Controleer de reactietijd. Herhaal de handeling indien nodig.

- De reactietijd is afhankelijk van de afstand tussen de stelschroef en de microschakelaarknop. Naarmate de kloof groter wordt, neemt de responstijd toe en vice versa.

De hoofdbrander gaat niet uit

- De "balg-thermische lamp" staat drukloos - Vervang de "balg-thermische lamp"

- Thermostaat staat niet goed uitgelijnd - Stel de thermostaat af op het reactiebereik van 50-90 °C.

Na uitschakeling gaat de brander lange tijd niet aan. Het water in de tank is heet, de batterijen zijn koud

- Geen circulatie in het verwarmingssysteem - Elimineer omgekeerde hellingen in het verwarmingssysteem. Verwijder luchtkussens in het verwarmingssysteem.

De aanwezigheid van een vlam op de stookgaten van de hoofdbrander wanneer de thermostaat is uitgeschakeld

- Lekkage van het thermostaatventiel door vuil - Verwijder het voorste thermostaatdeksel. Reinig de ventieldop en breng afdichtingsvet aan.

Tractiechopperdeur draait niet of draait niet

- Aanwezigheid van vuil op de deuras - Verwijder vuil van de deuras en de stoel voor het monteren van de as in de carrosserie van de tractiechopper.

Doe-het-zelf cv-ketel reinigen. AOGV Rostov
Voor velen begint de verwarming van het huis na verloop van tijd slecht op te warmen. En mensen beginnen de pomp op te zetten. Ze denken niet dat de verwarming van het huis vroeger normaal werkte. De pomp zal zeker iets geven, maar niet veel. Als het water niet voldoende wordt verwarmd, is het thuis koud. Ze denken dat de waterleidingen verstopt zijn. Dit is niet waar. Stel je voor, laten we zeggen, 57 pijp met hoeveel mm. komt er een plaquette op? Dit kan zijn omdat de brander roet heeft en gereinigd moet worden. En de jets van de gasboiler verstopten. Gas stroomt niet goed en wordt niet goed warm. Dit geldt voor elke gasketel. Na enkele jaren moet de brander worden gereinigd. De ketel staat al 20 jaar stil en niemand heeft de AOGV brander schoongemaakt. Hieronder ziet u een foto van hoe u de brander met uw eigen handen kunt reinigen, repareren met behulp van het voorbeeld van 23 Rostov AOGV.
Helemaal in het begin sluiten we het gas af met een gewone kraan en ook de kraan op de ketel moet dicht.

Om een ​​verwarmingsketel te repareren heb je niet veel sleutels nodig. Het is noodzakelijk om de twee moeren los te draaien, zoals hieronder afgebeeld. Schroef de sproeiers voor 5 of 6 sleutels los. Bereid sleutels van verschillende groottes voor. Nozzles kunnen verschillende afmetingen hebben. Schroevendraaier, draai de ontsteker en de ontstekingsbouten los. Uiteraard is het in het begin noodzakelijk om de bevestigingsbouten van de kap los te draaien, twee aan de zijkant (aan de achterkant van de aogv). Gebruik een schroevendraaier om de bouten aan de achterkant van de ketel los te draaien, verwijder het bovendeksel, er zijn clips, trek het omhoog. Met een schroevendraaier kunt u de bovenklep van de verwarmingsketel loswrikken. Ook is de voorklep bevestigd met vergrendelingen, we wrikken deze los met een schroevendraaier.
De ontstekings- en thermokoppelbuizen van de gasboiler kunnen worden losgeschroefd. Of je hoeft hem niet los te schroeven. Als u de ontstekingsbuis wilt verwijderen. Dit moet voorzichtig gebeuren om de pakking niet te beschadigen. Het is beter om een ​​nieuwe pakking te maken, ik denk dat ik die niet kan kopen. Je moet het zelf doen. Paronite moet van tevoren worden bereid. De pakking kan worden gesneden door op te pakken, zoals twee gestanste maten. Buiten, volgens de binnenmaat van de moer. En maak een gaatje in het midden. U kunt de pakking met een schaar knippen. Als de pakking op de ontstekingsbuis beschadigd is, zal de verwarming niet werken, het gas zal vergiftigen.

Er mag geen vlam in de buurt van het plein zijn.
Voordat u de brander op zijn plaats installeert, moet u de plaat naar boven buigen. Zodat de brander er beter in gaat.
Om het blok met sproeiers voor het verwijderen van roet te verwijderen, draait u aan elke kant twee bouten los. Weet je nog hoe het blok stond. Bij het monteren moet de draad voor het vierkant aan de rechterkant zitten.
Eerst verwijderen we de branders zelf om ze schoon te maken door acht pinnen los te draaien, vier aan elke kant. Ze hoeven niet tot het einde te worden losgeschroefd. Ze kunnen een beetje worden verzwakt. Nadat de brander op zijn plaats is geïnstalleerd, moeten deze bouten worden vastgedraaid. Niet te strak aandraaien, de draden kunnen eraf scheuren.

Bij het monteren moet worden gecontroleerd of de brander goed in het stempel past. Zodat er geen vooroordelen zijn.
We schroeven de sproeiers los en reinigen ze van roet. Alles met lucht onder druk blazen. De sproeiers hoeven niet te worden losgeschroefd, ze kunnen op hun plaats worden gereinigd. Het is beter om alles apart met lucht te verwijderen en door te blazen. De sproeiers kunnen voorzichtig worden gereinigd met een naald. Mijn gasdruk is klein, ik heb de gaten niet veel groter gemaakt met een naald.
Als de verwarming nog niet zo lang geleden is gedaan, kunnen de platen worden verwijderd. Er is een veer. Maak alles schoon.

Als de ketel vele jaren oud is, valt er niets te verwijderen. Borden breken heel vaak, door een simpele aanraking. We maken de groeven gewoon heel voorzichtig schoon met een naald en blazen deze met perslucht. We blazen en reinigen de brander zelf vanaf de achterkant. Waar gaat het gas heen.
We maken de geleiders schoon en monteren de brander. Alles op zijn plek zetten
We zetten een vierkant, oprollend in een gas-tape rook. We verzamelen alles, controleren met zeepsop op lekkage.Het gas aan de kraan opendraaien. We steken hem aan en kijken hoe de vlam brandt. Het moet opbranden. De volgende dag draaien we de borgmoer op de elleboog vast en controleren we alles opnieuw op lekkage. Nu heb je het roet met je eigen handen schoongemaakt en zal je verwarming beter werken. Als u niet zeker bent van uw capaciteiten en sterke punten, is het beter om een ​​specialist te bellen. Gas is geen speelgoed.