Doe-het-zelf aogv cv-ketel reparatie

Hier vindt u een volledige beschrijving van het gasklepschot Huishoudster voor de gasboiler AOGV Zhukovsky. En bij al ons verdere werk met u met betrekking tot de diagnose van defecten aan de unit, zullen we voortdurend naar dit artikel verwijzen om de ware oorzaak van de storing van de ketel te achterhalen en snel de kou te verslaan die zijn weg naar het huis vindt.

Dus! Laten we om te beginnen eens kijken naar de binnenkant van de klep in het eerste kleine diagram, trouwens, vriendelijk aan ons verstrekt door de Zhukovsky-fabriek. Het is niet bepaald comfortabel, maar toch.

Hoe werkt een gasklep?

1. Ontsteker starten. Druk op de magneetventielknop (22). Wanneer ingedrukt, zal de klepnaald naar beneden duwen door het afgedichte membraan (25) op de steel van de bovenste klep (24) en het gas, door de sleuven in de zitting (zitting niet getoond in het diagram) van de bovenste klep (24 ), zal het gat in rennen dat naar de ontsteker leidt. Het is meteen vermeldenswaard dat de positie van de bovenste klep (24) normaal gesproken gesloten is. Als de knop wordt losgelaten, zal de veer hem terugzetten. En de positie van de onderste klep is normaal open. Een andere veer opent het totdat het wordt gesloten wanneer de ketel wordt verwarmd door de "accordeon" van de thermocilinderbalg die is geëxpandeerd door temperatuur. De O-ring (28) is de afdichting tussen de bovenste klepzitting en het blokhuis. Nadat de ontsteker was ontstoken, het thermokoppel is opgewarmd en we de klepknop (22) hebben losgelaten, die in de ingedrukte positie bleef, kunnen we doorgaan met het starten van de hoofdbrander.

Bij de gasketels AOGV Economy is tussen het gasblok en de brander een gasklep ingebed in de gasleiding. Bij het starten van de ontsteker op een koude ketel dient deze gaskraan gesloten te zijn. Dit is nodig zodat het gas zich niet verdeelt tussen de ontsteker en de brander. Om de ontsteker zelfverzekerd aan te steken. We openen de kraan, de brander gaat aan. Als de ketel warm wordt gestart, kan de onderste klep van het blok worden gesloten. Het wordt in deze toestand gehouden door een verwarmde balgbol. In dit geval zal de hoofdbrander starten wanneer de temperatuurregelknop wordt gedraaid om de temperatuur te verhogen.

2. Instellen en aanpassen van de bedrijfstemperatuur. Nadat de brander vlam heeft gevat en de ketel zijn werk heeft gedaan, rijst de vraag, wat gebeurt er daarna? Dan gebeurt het volgende. De bodemklep (23) op een koude ketel is in eerste instantie altijd normaal open omdat deze door een veer naar buiten wordt gedrukt. Deze klep zal alleen sluiten wanneer de "accordeon" van de balg-thermoballon, die uit elkaar is bewogen wanneer de ingestelde temperatuur is bereikt, de steel, die in het kleplichaam gaat, door de afdichting (27) op de hendel drukt, die zal beginnen om de onderste klep (23) te sluiten en te sluiten, en de brander gaat uit. Door aan de knop van de temperatuurregelaar van de thermoballonbalg te draaien, kunt u elke temperatuur binnen het toegestane bereik instellen, d.w.z. laat de “accordeon” van de balgbol op de steel drukken en sluit de bodemklep zowel bij +35C als bij +90C.

3. Stationair draaien. Wanneer de onderste klep (23) gesloten is, wordt de gastoegang tot de ketelbrander geblokkeerd en blijft de ketel alleen werken op de ontsteker. Door warmte over te dragen aan de warmtedrager van het verwarmingssysteem, koelt de ketel geleidelijk af. De "accordeon" van de balgbol wordt geleidelijk samengedrukt. De veer van de onderste klep (23) heeft de neiging deze naar beneden te duwen naar de open positie, en wanneer de veerkracht hoger is dan de kracht van de "accordeon" van de balg van de thermocilinder, zal de klep bewegen en de gastoegang tot de brander openen , die zal "oplichten" door de ontstekingsvlam. Afgewerkt met het schema.

Nou zo. Alles wat u hier nu ziet, is het fundament waarop de juiste diagnose van een eventuele storing alleen kan worden gebouwd.in verband met de bediening van de gasklep AOGV Economy. Alle andere veronderstellingen die niet op deze kennis zijn gebaseerd, zijn meestal onjuist. Ze brengen ofwel een absoluut nutteloze verspilling van tijd en geld met zich mee, en als ze met succes worden geïmplementeerd, bieden ze nog steeds geen betrouwbaarheid. En de Economy-klep is een geweldig en uiterst betrouwbaar ding. Zorg er nu voor.

Functioneel bestaat het blok uit twee delen. Bovenste en onderste. Het eerste deel, het bovenste, is het moeilijkst. We hebben twee dingen nodig: aandacht en nauwkeurigheid. Er is geen haast.

Bovenste deel. Verwijder het magneetventiel van bovenaf. Houd bij het losmaken van het ventiel de naald naar beneden zodat deze er niet uit valt. (Meer hier.)

Haal het rubberen membraan eruit. Ze zit lekker strak. We zijn niet bang! Voorzichtig, om niet te beschadigen, halen we het daar uit.

Onder het membraan zien we een plastic kapje, dat bij indrukken tegen de naald van het magneetventiel aanligt. We halen de dop eruit.

Vervolgens zien we de bovenste binnenmouw. De bus zit vrij. Wij halen het eruit. Als we het eruit halen, zien we dat de huls een gat heeft voor de doorgang van gas in ons gasblok.

Hier is het gat. Bij het opnieuw monteren moeten deze gaten natuurlijk worden uitgelijnd. Vervolgens zien we een rubberen afdichtring tussen het blokhuis en de bovenste klepzitting. De bovenste klep laat, wanneer ingedrukt, gas naar de ontsteker. Er zitten gaten in het zadel. Door deze sleuven gaat het gas naar beneden en met de bovenste klep open gaat het naar de ontsteker. We nemen een schroevendraaier en wrikken recht achter de sleuven van dit ding.

De bovenste klepzitting en de bovenste klep zelf zijn in onze handen. Als het gas door de sleuven in de zitting naar beneden gaat, begrijpen we dat het werkoppervlak van de bovenste klep van onderaf in contact staat met de zitting. Haal daarna rustig de onderste mouw eruit en zie een gat erin. Waar leidt het toe? Rechts. Naar de ontsteker. Dit gat bevindt zich duidelijk tegenover het armatuur, waar we vervolgens de ketelontstekingsmoer op schroeven.

Als je na alle bovenstaande manipulaties in het blok kijkt, zien we een lagere klepzitting met gaten voor gas om naar de hoofdbrander te gaan.

Voor een vollediger begrip geven we een kleine lay-out van de elementen in de volgende foto.

1. O-ring van de onderste klepzitting. Moet tussen het blokhuis en de onderste klepzitting worden geplaatst.

2. Het gat waardoor het gas in eerste instantie het blok binnenkomt. Dit gat moet worden uitgelijnd met het gat in de bovenste bus. anders komt het gas gewoon niet in het blok.

3. Dit zijn de gaten in de onderste klepzitting voor de doorvoer van gas naar de hoofdbrander.

5. Aanbrengen van leidinggas op de ontsteker.

6. Een gat dat gas doorlaat naar de ontsteker. Het moet worden uitgelijnd met het gat in de onderste bus van het blok.

Ook moet worden opgemerkt dat bij de gasinlaat naar de unit, op de plaats waar de gehele unit aan onze ketel is bevestigd, een filtergaas bij de inlaat is geïnstalleerd.

Laten we nu verder gaan met de tweede helft van ons blok.

Onderste gedeelte. Verwijder het kleppendeksel door 6 schroeven los te draaien.

Voor onze ogen verschijnt een verbluffend beeld dat de vraag "Wat is een Economy-gasklep?" beantwoordt. Antwoord: niets! Het woord "Niets" moet worden opgevat in een uitsluitend vreugdevol-positief aspect. Dit betekent zijn eenvoud, toegankelijkheid tot begrip, zelfs als je wilt, de schoonheid van de oplossing. En nog belangrijker, de onafhankelijkheid van de werking van dit apparaat van niets. We bewijzen onze woorden.

1. Dit is een gasleiding waardoor gas naar de hoofdbrander van de ketel gaat wanneer de bodemklep wordt geopend.

2. Dit is de bodemklep zelf. Bovendien is het vermeldenswaard dat het werkoppervlak zich bovenaan bevindt. Dat wil zeggen, in de gesloten toestand wordt de klep stevig tegen de bovenste zitting gedrukt. Nu staat de bodemklep open, want we hebben dit allemaal gefilmd op een koude ketel.

3. Hendel. We noemen dit ding de onderste kleptuimelaar.

4. Een heel belangrijk ding.Een speld die lijkt op een gewone spijker.

5. De staaf van de balgbol.

Laten we nu teruggaan naar de vraag hoe onze gasklep werkt.

1. Ontsteker starten. Het opstarten en bedienen van de ontsteker behoort geheel tot het bovenste deel van het gasblok. Het indrukken van de knop, het starten van het gas, het ontsteken van de ontsteker, het verwarmen van het thermokoppel en als gevolg hiervan het vastzetten van de knop in de ingedrukte stand verwijst naar de bediening van de bovenklep, thermokoppel, magneetklep, en dat is alles.

2. Instellen en aanpassen van de bedrijfstemperatuur. Zoals we kunnen zien op de foto genomen op een koude ketel, staat de bodemklep altijd open. Die. wanneer u op de knop drukt en het gas naar de ontsteker start, gaat een deel van het gas naar de brander. Om dit te voorkomen zit er een gasklep tussen het gasblok en de brander. Trouwens, deze klep is alleen aanwezig in de ketels van de Zhukovsky-fabriek. Enzovoorts. Zie je hoe de balgsteel (5) van de tuimelaar (3) ontbreekt? Wanneer de ketel de ingestelde temperatuur bereikt, begint de "accordeon" van de balg-thermoballon uit elkaar te bewegen, door op de tuimelaar te drukken, zal deze de onderste klep (2) verplaatsen totdat deze volledig is gesloten. Wanneer de gastoegang tot de brander volledig wordt afgesloten door de onderste klep, blijft de ketel stationair draaien. Alleen de ontsteker werkt. Wanneer de ketel afkoelt, wordt de "accordeon" samengedrukt en wordt de onderste klep enigszins geopend door een veer die op de klepsteel is gemonteerd. De brander start.

We vervolgen. We nemen een tang en verwijderen eenvoudig de tuimelpen. Trouwens, na verloop van tijd begint hij te grijpen. Smeer het of vervang het door een spijker die in diameter past. We verwijderen de rocker met een schroevendraaier naar onszelf toe. Zodra we de tuimelaar loslaten, valt de bodemklep naar beneden.

We nemen de onderste klep in onze handen. Het is niet anders dan de bovenkant, behalve de lengte van de stengel. Wilt u het diafragma wijzigen? Het is makkelijk. We trekken de ring los die fixeert en tegelijkertijd het diafragma strakker maakt.

Op deze foto is het spoor van ricinusolie duidelijk zichtbaar om te zien waar het werkoppervlak van de klep zich bevindt om het membraan gelijkmatig met de ring vast te zetten.

Dus. Wat overblijft is dit. Vervangen van de spindelafdichting van de bolbalgconstructie. We halen de stengel eruit met een tang. Wrik het afdichtingsrubber los met een dunne schroevendraaier. We halen het er gewoon uit. We zien de plek waar ze ligt. We hebben een nieuwe geplaatst.
Zie ook hier wat te doen als de knop van de temperatuurregelaar vastzit in de ZhMZ Economy unit

Vergeet bij het opnieuw monteren niet om de gaten op de bussen te combineren met de werkende gaten van de ontsteker en de gasinlaat naar het blok.

Proloog. Er is geen apparaat ter wereld dat eenvoudiger en betrouwbaarder is dan dit ding. Het is jammer als we genoodzaakt zijn om gaskleppen als een geheel te brengen en te verkopen, in plaats van 10 schroeven los te draaien (4 van de magnetische doos en 6 van het kleppendeksel) om door te gaan, de storing te vinden en te zien en alles 10 keer goedkoper te doen dan het nieuw kost in de fabriek.

Gouden regel. In de gastechniek worden problemen niet alleen met geld opgesloten! Ze worden ook bepaald door het hoofd. Je kunt geld uitgeven en het effect hiervan is NUL. Het is duidelijk dat het moeilijk is om je hieraan aan te passen. Nou, eigenlijk is dit artikel hiervoor geschreven. ))))))

Belofte. Wij persoonlijk met u, met onze eigen handen, zullen we iets later zeker een paar geïmporteerde kleppen openen (en daar bestaat geen twijfel over). Zodat niemand tegen ons gaat schreeuwen dat deze klep betrouwbaarder is dan de klep die we zojuist hebben gedemonteerd.

Staande gasketels AOGV-11.6-3 zijn units met één circuit met een nominaal vermogen van 11,6 kW. Het apparaat kan zowel op aardgas als op vloeibaar gas werken met een zeer zuinig verbruik. Tot op heden is dit de beste optie voor het verwarmen van een huis tot 110 vierkante meter. m. Tegelijkertijd heeft de unit acceptabele afmetingen (850x310x412 mm), wat het gemakkelijk maakt om er een plaats voor in huis te vinden en de installatie van de ketel vergemakkelijkt.

Over het algemeen zijn AOGV-11.6-3 betrouwbaar en praktisch, deze verwarmingsapparaten zijn beproefd en ideaal voor gebruik in Rusland.Ketels AOGV vereisen geen speciale voorwaarden voor gebruik. Na meerdere jaren gebruik kan het echter nodig zijn om de unit met alle componenten te reinigen van roet en andere verontreinigingen.

Hoe snel roet zich ophoopt in uw AOGV hangt af van verschillende redenen, waaronder de eerste correcte installatie van het apparaat. Het AOGV-reinigingsproces is niet zo ingewikkeld, dus het is raadzaam om het regelmatig uit te voeren, in ieder geval voor preventie, voor het begin van elk stookseizoen.

Start de procedure voor het reinigen van een gasboiler, let meer op de kleine dingen van elk ontwerp in de unit. Alles heeft zijn doel en ondoordachte acties kunnen leiden tot noodsituaties.

Sluit de gastoevoer van de huisbedrading af voordat u enige actie onderneemt. Om de AOGV-11.6-3 schoon te maken, moet u de unit demonteren:

• demonteer het branderblok om mechanische reiniging van het ontstekingsmondstuk uit te voeren;
• verwijder de bovenklep van de ketel om deze van roet te verwijderen.

Om het branderblok te verwijderen dient u de ketelpan te draaien en de ontstekerbuis, gasleiding en thermokoppel contactbuis los te koppelen van de automatiseringsunit. Draai vervolgens voorzichtig de moeren op de fittingen van de automatiseringseenheid los.

Verwijder de paronitische pakking op de hoofdgasleiding en controleer de staat ervan. Controleer de pakking op de flare-buis op slijtage, hoogstwaarschijnlijk blijft deze op de T-fitting.

Na het demonteren van dit samenstel kan de pallet gemakkelijk worden gedraaid en door de groef die zich het dichtst bij de buizen bevindt, wordt de houder uit de aangrijping met de behuizing verwijderd. Terwijl u de lade van onderaf ondersteunt, duwt u deze lichtjes naar u toe en maakt u de andere twee houders los. Laat het geheel op de grond zakken en trek het voorzichtig tussen de poten van de ketel uit.

1. Controleer de staat van de hoofdbrander en reinig deze indien nodig. Inspecteer vervolgens het mondstuk van de ontstekingsbrander.
2. Draai de twee schroeven los die dit geheel in de gemonteerde positie houden (lont en thermokoppel). Om het losdraaien te vergemakkelijken, verwerk de schroeven met WD-40, het proces zal veel gemakkelijker gaan.
3. Verwijder de behuizing van de waakvlambrander om toegang te krijgen tot het mondstuk. Verwijder indien nodig tandplak moeiteloos van het messing mondstuk met fijn schuurpapier.
4. Maak de nozzle zelf schoon met een dun koperdraadje en blaas onder druk met een pompje vanaf de kant waar de buis op het T-stuk is aangesloten.
5. Hoewel er vrije toegang is, moet u de bocht van de thermokoppelbuis heel voorzichtig reinigen met fijn schuurpapier, er kan een klein laagje oxide zijn.

Zet alle onderdelen voorzichtig in omgekeerde volgorde weer in elkaar. Til deze hele unit langzaam, zonder te kantelen, op zodat de brander in de behuizing komt en de ontsteker en het thermokoppel niet aan de flens van de behuizing blijven kleven. Staande op de zijkant van de buizen, kantelt u het hele samenstel iets naar u toe met een lichte neerwaartse helling zodat de tegenoverliggende rand van de pallet iets omhoog komt.

Wanneer u de pallet naar voren voert, plaatst u tegelijkertijd twee haken op afstand zodat ze in de flenzen van de behuizing gaan. Richt de haak die zich het dichtst bij u bevindt in de uitgesneden groef en wanneer deze erin komt, draait u de hele pallet tegen de klok in. De gasleiding moet zich direct onder de aftakleiding van de automatiseringseenheid bevinden.

Controleer de aanwezigheid en correcte passing van de pakkingen en monteer alle leidingen opnieuw. Draai de moeren op de ontstekingsbuis en op de gastoevoerbuis vast met een sleutel. Voordat u de thermokoppelbuis opnieuw installeert, moet u de contactvlakken zeer zorgvuldig reinigen. Het wordt aanbevolen om deze moer niet met een sleutel aan te draaien, maar met uw vingers.

Controleer de dichtheid van de aansluitingen op eventuele gaslekkage en start de ketel.

Om de AOGV-ketel schoon te maken, verwijdert u allereerst de paraplu die in het metalen deel van de schoorsteen gaat. Wanneer de paraplu die de ketel met de schoorsteen verbindt, wordt verwijderd, ziet u al onder de paraplu zelf roetafzettingen, die ook moeten worden verwijderd.

Verwijder vervolgens het bovendeksel van de ketel.Om dit te doen eerst de treksensor loskoppelen en demonteren, als de bevestigingsschroeven niet kunnen worden losgedraaid, verwijder dan het deksel samen met de sensor. Gebruik hiervoor een 14-sleutel om de moer los te draaien die de buis met het T-stuk van de automatiseringseenheid verbindt.

Controleer de paronite pakking op slijtage. Koppel de treksensorbuis los. Draai de schroeven los waarmee het deksel op de ketelbehuizing is bevestigd. Maak de achterkant van de hoes schoon.

Verwijder het deksel van de ketelwater-warmtewisselaar. De bevestigingsmiddelen - metalen wiggen - kunnen gemakkelijk naar het midden worden teruggebracht en de wig wordt uit de sleuf verwijderd. Verwijder op dezelfde manier alle stoppers en verwijder het deksel. Een kleine opening tussen de warmtewisselaar en het deksel kan stevig verstopt raken met roet.

Verwijder de inzetstukken van de gasstroomturbulizer uit de kanalen van de warmtewisselaar. Verwijder de ketelbak met het branderblok. Nu kunt u direct doorgaan met het reinigen van alle componenten van de AOGV-ketel.

Voor deze operatie heeft u een gewone plastic flessenborstel nodig. Het kan worden gekocht bij een ijzerhandel, het is geweldig voor het reinigen van verticale kanalen. Bind het met elektrische tape aan een houten stok zodat je gemakkelijk over de hele hoogte door de kanalen kunt gaan. Om geen overtollig vuil in de stookruimte te laten ontstaan, moet u alles wat kan worden overgebracht naar de tuin voor reiniging.

1. Begin met reinigen vanaf het bovenste vlak van de warmtewisselaar, reinig en veeg al het roet weg.
2. Daarna is het de beurt aan het schoonmaken van de kanalen. Roet zal vrij gemakkelijk van de muren wegtrekken als het nog geen tijd heeft gehad om uit te harden, anders zal er enige inspanning moeten worden geleverd.
3. Ga na het voltooien van het reinigingsproces van de ketel zelf verder met de verwijderde componenten en onderdelen. Reinig de bovenkap van de warmtewisselaar. Verwijder daarna roetafzettingen op de bovenklep van de ketel zelf en van de kap.
4. Borstel als laatste het roet dat van bovenaf van het branderblok komt af met een borstel, de brander zelf is al schoon.

Maak de buis onmiddellijk licht schoon met fijn schuurpapier. Dit voltooit het proces van het reinigen van de ketel en zijn onderdelen. Ga verder met de montage van de AOGV-ketel.

Om de ketel weer in elkaar te zetten, installeert u eerst de brandereenheid op zijn plaats, zoals hierboven beschreven. Sluit onmiddellijk alle leidingen goed aan, controleer de pakkingen zodat ze allemaal op hun plaats zitten en niet versleten zijn, draai de schroeven en moeren vast.

Vervang de turbulatoren. Het warmtewisselaarkanaal is nu schoon en de rand van de gasbrander is van onderaf goed zichtbaar. Het is gewoon onmogelijk om een ​​fout te maken bij de installatie van turbulatoren. Plaats ze eenvoudig in de kanalen, ze worden vastgehouden door de uitzetting van de centrale metalen plaat die zich bovenaan bevindt. Plaats zo dat de plaat langs de straal van de cilindrische warmtewisselaar is georiënteerd, dat wil zeggen dat de bladen ongeveer tangentieel aan de cirkel zijn.

Vervang het deksel van de warmtewisselaar in de volgende stap. In dit geval moeten de nokken voor de klemmen in de sleuven in het deksel vallen. Steek metalen splitpennen-wiggen in de sleuven van de ogen en klop ze er vanaf de achterkant iets uit. Het deksel moet zo dicht mogelijk bij de warmtewisselaar passen. Spreid ten slotte de antennes met een tang - en dat is alles, het deksel zal stevig worden vastgemaakt.

Plaats vervolgens de bovenkap van de ketel terug. Met de juiste positie helpen de gaten van de normaal losgemaakte zelftappende schroeven u bij het oriënteren. Als de tochtsensor niet is verwijderd en al op zijn plaats zit, hoeft u alleen maar de buis op het T-stuk aan te sluiten en de moer vast te draaien om deze vast te zetten.

Voltooi de montage van de ketel door de dop te installeren. Schuif het onder de pijp, plaats het op de mof, het moet heel strak passen en plaats het dan voorzichtig op zijn plaats. Zorg ervoor dat de drie uitsteeksels op de kap in de overeenkomstige gaten in het keteldeksel passen. In dit geval zal het uitgesneden halfronde venster zich boven de doorlaatbuis van de temperatuursensor bevinden.

Daarna uiteraard alle aansluitingen op lekkage controleren en de ketel starten. Als de lont meteen oplicht, en na 15 seconden werkt het magneetventiel, dan is de lancering goed verlopen.

Open de gastoevoerklep. De brander moet gemakkelijk ontsteken en het vuur moet gelijkmatig branden, met dezelfde hoogte van de vlammen. Bovendien is het belangrijk dat de vlammen precies naar boven gericht zijn, en niet naar de zijkanten. Dit betekent dat de automatisering perfect werkte, de schoongemaakte ketel werkt zoals verwacht.

Telefoons voor communicatie:

Operator: 8 (495) 506 81 52

Meester: 8 (903) 297 35 57

Niet gebeld?

8 (909) 240 90 51

127224 Moskou

st. Severodvinskaja 13

Reparatie van het automatiseringssysteem van de gasboiler AOGV-17.4-3

De vergassing van nederzettingen in Rusland is de laatste tijd in een vrij intensief tempo aan de gang. Het belangrijkste element van de apparatuur die in elk landhuis is geïnstalleerd, is een gasboiler, de auteur van dit materiaal deelt zijn ervaring met het repareren van de automatisering van de AOGV - 17.4-3 gasboiler, populair in landelijke gebieden, vervaardigd door de mechanische fabriek van Zhukovsky .

Doel en beschrijving van de belangrijkste eenheden van AOGV - 17.3-3.

Het uiterlijk van de verwarmingsgasketel AOGV - 17.3-3 wordt getoond in rijst. een , en de belangrijkste parameters worden gegeven in de tabel.

De belangrijkste elementen zijn weergegeven in: rijst. 2 . De cijfers in de afbeelding geven aan: 1- tractiechopper; 2- stuwkrachtsensor; 3- draad van de treksensor; 4- startknop; 5- deur; 6- gas magneetventiel; 7- stelmoer; 8-kraan; 9-opslagtank; 10-brander; 11-thermokoppel; 12- ontsteker; 13- thermostaat; 14-baseren; 15- watertoevoerleiding; 16- warmtewisselaar; 17-turbulator; 18- knoopbalg; 19- waterafvoerleiding; 20- de deur van de tractiecontrole; 21-thermometer; 22-filter; 23-dop.

De ketel is gemaakt in de vorm van een cilindrische tank. Aan de voorzijde bevinden zich de bedieningselementen, die zijn afgedekt met een beschermkap. gasklep 6 (Figuur 2) bestaat uit een elektromagneet en een klep. De klep wordt gebruikt om de gastoevoer naar de ontsteker en brander te regelen. In geval van nood sluit de klep automatisch het gas af. Tractiechopper 1 dient om automatisch de vacuümwaarde in de keteloven te handhaven bij het meten van de trek in de schoorsteen. Voor normale werking, de deur: 20 moet vrij, zonder vastlopen, om de as draaien. thermostaat 13 ontworpen om een ​​constante temperatuur van het water in de tank te handhaven.

Het automatiseringsapparaat wordt weergegeven in rijst. 3 . Laten we in meer detail stilstaan ​​​​bij de betekenis van de elementen. Gas dat door het zuiveringsfilter gaat 2, 9 (Afb. 3) gaat naar de elektromagnetische gasklep 1. Naar de klep met wartelmoeren 3, 5 tochttemperatuursensoren zijn aangesloten. De ontsteking van de ontsteker wordt uitgevoerd wanneer de startknop wordt ingedrukt 4. Er is een instelschaal op het lichaam van de thermostaat 6 9. De divisies zijn gegradueerd in graden Celsius.

De waarde van de gewenste watertemperatuur in de ketel wordt door de gebruiker ingesteld met behulp van de stelmoer 10. Rotatie van de moer leidt tot lineaire beweging van de balg 11 en stam 7. De thermostaat bestaat uit een balg-thermobalon-assemblage die in de tank is geïnstalleerd, evenals een systeem van hendels en een klep in het thermostaathuis. Wanneer het water wordt verwarmd tot de temperatuur die op de insteller wordt aangegeven, wordt de thermostaat geactiveerd en stopt de gastoevoer naar de brander, terwijl de ontsteker blijft werken. Wanneer het water in de boiler afkoelt 10 . 15 graden, wordt de gastoevoer hervat. De brander wordt ontstoken door de vlam van de ontsteker. Tijdens de werking van de ketel is het ten strengste verboden om de temperatuur te regelen (verlagen) met een moer 10 - dit kan leiden tot breuk van de balg. U kunt de temperatuur op de versteller pas verlagen nadat het water in de tank is afgekoeld tot 30 graden. Het is verboden om de temperatuur op de sensor hierboven in te stellen 90 graden - hierdoor wordt het automatiseringsapparaat geactiveerd en wordt de gastoevoer uitgeschakeld. Het uiterlijk van de thermostaat wordt weergegeven in (Afb. 4) .

De procedure voor het inschakelen van het apparaat is eigenlijk vrij eenvoudig en wordt bovendien beschreven in de handleiding. En toch, overweeg een soortgelijke operatie met een paar opmerkingen:

- open de inlaatgastoevoerklep (de hendel van de klep moet langs de leiding gericht zijn);

- houd de startknop ingedrukt. Aan de onderkant van de ketel zal een gesis van ontsnappend gas uit het ontstekingsmondstuk hoorbaar zijn. Dan gaat de ontsteker aan en na 40. 60 wordt de knop losgelaten. Een dergelijke vertraging is nodig om het thermokoppel op te warmen. Als de ketel lange tijd niet is gebruikt, moet de ontsteker 20 ... 30 s na het indrukken van de startknop worden aangestoken. Gedurende deze tijd zal de ontsteker zich vullen met gas, waardoor lucht wordt verdrongen.

Na het loslaten van de startknop gaat de ontsteker uit. Een soortgelijk defect houdt verband met een storing van het ketelautomatiseringssysteem. Houd er rekening mee dat het ten strengste verboden is om de ketel te gebruiken terwijl de automatisering is uitgeschakeld (bijvoorbeeld als de startknop met geweld vastzit in de ingedrukte toestand). Dit kan tragische gevolgen hebben, want als de gastoevoer voor korte tijd wordt onderbroken of als de vlam wordt gedoofd door een sterke luchtstroom, begint het gas de kamer in te stromen.

Om de oorzaken van een dergelijk defect te begrijpen, laten we de werking van het automatiseringssysteem in meer detail bekijken. Op afb. 5 toont een vereenvoudigd diagram van dit systeem.

De schakeling bestaat uit een elektromagneet, een klep, een treksensor en een thermokoppel. Druk op de startknop om de ontsteker in te schakelen. De staaf die op de knop is aangesloten, drukt op het klepmembraan en het gas begint naar de ontsteker te stromen. Daarna wordt de ontsteker aangestoken.

De ontstekingsvlam raakt het lichaam van de temperatuursensor (thermokoppel). Na enige tijd (30,40 s) warmt het thermokoppel op en verschijnt er een EMF op de klemmen, wat voldoende is om de elektromagneet te activeren. De laatste fixeert op zijn beurt de staaf in de onderste (zoals in Fig. 5) positie. Nu kan de startknop worden losgelaten.

De treksensor bestaat uit een bimetalen plaat en een contact (Fig. 6). De sensor bevindt zich in het bovenste deel van de ketel, in de buurt van de pijp voor het afvoeren van verbrandingsproducten naar de atmosfeer. Bij een verstopte leiding loopt de temperatuur sterk op. De bimetalen plaat warmt op en verbreekt het voedingscircuit naar de elektromagneet - de steel wordt niet langer vastgehouden door de elektromagneet, de klep sluit en de gastoevoer stopt.

De locatie van de elementen van het automatiseringsapparaat wordt getoond in Fig. 7. Het laat zien dat de elektromagneet wordt afgesloten door een beschermkap. De draden van de sensoren bevinden zich in dunwandige buizen en worden met dopmoeren aan de elektromagneet bevestigd. De lichaamsleidingen van de sensoren zijn via het lichaam van de buizen zelf met de elektromagneet verbonden.

Een controle tijdens de reparatie van een gasboiler begint met de "zwakste schakel" van het automatiseringsapparaat - de treksensor. De sensor wordt niet beschermd door een behuizing, waardoor hij na 6,12 maanden gebruik een dikke laag stof “optrekt”. Bimetaal plaat (zie afb. 6) oxideert snel, wat resulteert in slecht contact.

De stoflaag wordt verwijderd met een zachte borstel. Vervolgens wordt de plaat weggetrokken van contact en schoongemaakt met fijn schuurpapier. We mogen niet vergeten dat het nodig is om het contact zelf schoon te maken. Goede resultaten worden verkregen door deze elementen te reinigen met een speciale spray "Contact". Het bevat stoffen die de oxidefilm actief vernietigen. Na reiniging wordt een dunne laag vloeibaar smeermiddel op de plaat aangebracht en in contact gebracht.

De volgende stap is om de gezondheid van het thermokoppel te controleren. Het werkt in zware thermische omstandigheden, omdat het constant in de ontstekingsvlam is, natuurlijk is de levensduur veel korter dan die van de rest van de ketelelementen.

Het belangrijkste defect van een thermokoppel is burn-out (vernietiging) van zijn lichaam. In dit geval neemt de overgangsweerstand op de lasplaats (junctie) sterk toe. Dientengevolge, de stroom in het Thermokoppel - Elektromagneet circuit.

De bimetaalplaat zal lager zijn dan de nominale waarde, wat ertoe leidt dat de elektromagneet de steel niet meer kan fixeren (Afb. 5) .

De lage waarde van thermo-EMF gegenereerd door een thermokoppel kan worden veroorzaakt door de volgende redenen:

- verstopping van het ontstekermondstuk (als gevolg hiervan kan de verwarmingstemperatuur van het thermokoppel lager zijn dan de nominale). Een soortgelijk defect wordt "behandeld" door het ontstekingsgat te reinigen met een zachte draad met een geschikte diameter;

- verschuiven van de positie van het thermokoppel (het kan natuurlijk ook niet genoeg opwarmen). Verhelp het defect als volgt - draai de schroef los waarmee de voering bij de ontsteker is bevestigd en pas de positie van het thermokoppel aan (Fig. 10);

- lage gasdruk bij de ingang van de ketel.

Als de EMF bij de thermokoppeldraden normaal is (met behoud van de symptomen van de hierboven aangegeven storing), worden de volgende elementen gecontroleerd:

- de integriteit van de contacten op de aansluitpunten van het thermokoppel en de treksensor.

Geoxideerde contacten moeten worden gereinigd. Wartelmoeren worden, zoals ze zeggen, "met de hand" vastgedraaid. In dit geval is het onwenselijk om een ​​sleutel te gebruiken, omdat het gemakkelijk is om de draden die geschikt zijn voor de contacten te breken;

- de integriteit van de elektromagneetwikkeling en, indien nodig, de conclusies ervan solderen.

De prestatie van de elektromagneet kan als volgt worden gecontroleerd. Koppel de thermokoppeldraad los. Houd de startknop ingedrukt en steek vervolgens de ontsteker aan. Van een aparte gelijkspanningsbron naar het losgemaakte contact van de elektromagneet (van het thermokoppel) wordt een spanning van ongeveer 1 V aangelegd ten opzichte van de behuizing (bij een stroomsterkte tot 2 A). Hiervoor kunt u een gewone batterij (1,5 V) gebruiken, zolang deze de nodige bedrijfsstroom levert. Nu kan de knop worden losgelaten. Als de ontsteker niet uitgaat, werken de elektromagneet en tochtsensor;

Eerst wordt de kracht van het indrukken van het contact op de bimetalen plaat gecontroleerd (met de aangegeven tekenen van een storing is dit vaak onvoldoende). Om de klemkracht te vergroten, draait u de borgmoer los, brengt u het contact dichter bij de plaat en draait u de moer vast. In dit geval zijn geen extra aanpassingen nodig - de drukkracht heeft geen invloed op de temperatuur van de sensorrespons. De sensor heeft een grote marge voor de afbuigingshoek van de plaat, wat zorgt voor een betrouwbare onderbreking van het elektrische circuit bij een ongeval.

Kan de ontsteker niet ontsteken - de vlam laait op en gaat onmiddellijk uit.

Er kunnen de volgende mogelijke redenen zijn voor een dergelijk defect:

— gesloten of defecte gaskraan bij de ketelinlaat,
- het gat in het mondstuk van de ontsteker is verstopt, in dit geval is het voldoende om het gat van de spuitmond schoon te maken met een zachte draad;
- de ontstekingsvlam wordt uitgeblazen door de sterke luchtstroom;
- lage gasdruk bij de ingang van de ketel.

De gastoevoer is uitgeschakeld tijdens de werking van de ketel:

- activering van de treksensor door verstopping van de schoorsteen, in dit geval is het noodzakelijk om de schoorsteen te controleren en te reinigen;
- de elektromagneet is defect, in dit geval wordt de elektromagneet gecontroleerd volgens bovenstaande methode;
- lage gasdruk bij de ingang van de ketel.

0:30 Proberen de klep te repareren voor reparatie
1:05 Thermokoppel spanningsmeting
1:35 AOGV automatisering ontmanteling
3:25 Reparatie (veercompressie)
3:55 Montage van AOGV-automatisering
5:44 Controle van het contact tussen de klepspoel en het thermokoppel
6:06 Het resultaat van de reparatie van de AOGV-automatisering en samenvattend

Na het filmen van de eerste video over de automatisering van de AOGV-ketel, die je kunt bekijken door op onderstaande link te klikken, ben ik begonnen met het restaureren ervan. Het meest voorkomende probleem van AOGV-automatisering is de slechte werking van de magneetklep en de verkeerde werking en demping van de ketel. Ik had een vergelijkbare situatie en ik heb het opgelost door de spoel zelf te solderen, waar ik het in de eerste video over heb. Tijdens de reparatie van de AOGV-automatiseringseenheid wreef ik per ongeluk chips in de binnenkant, waardoor de gasklep niet goed vastzat, wat leidde tot een gaslek, en ik begon te demonteren. Nadat ik de binnenkant van de AOGV-automatisering had onderzocht, realiseerde ik me dat als je een werkende magneetklep en een thermokoppel hebt, maar er nog steeds geen goede retentie van de gasklep door de magneetklep is, je kunt proberen de gasklepveer samen te drukken, wat in mijn geval een succes was. Kijk hoe ik het deed.

Bekijk zeker de eerste video: <>

Video Automatiseringsketel AOGV doe-het-zelf reparatiekanaal Samodelkin Uman

Storingen van de Zhukovsky-ketel AOGV-23 en hun eliminatie

Door op de startknop te drukken is het niet mogelijk om de ontsteker te ontsteken, de vlam op de ontsteker gaat uit, breekt af

– De gaskraan voor het toestel is gesloten – Open de gaskraan.

– Het gat in het mondstuk van de ontsteker is verstopt. – Maak het gat schoon met een draad Ø 0,3 mm.

– Gasdruk lager dan 635 Pa (65 mm w.c.) – Waarschuw de gasadministratie.

– Aanwezigheid van sterke tocht in de ruimte, waardoor de vlam bij de ontsteker uitgaat. – Voorkom of verminder tocht.

Geen vonk tussen bougie-elektrode en ontsteker

– Grote opening tussen elektrode en ontsteker – Stel de opening af.

– De piëzo-ontsteking werkt niet – Vervang de piëzo-ontsteking.

Wanneer de startknop wordt losgelaten (na minstens een minuut ingedrukt te houden met een brandende ontsteker), gaat de ontstekervlam uit

- Oxidatie van het soldeer op de contacten op de kruising van de elektromagneet met de rijdraad, zwak aandrukken van de pinnen in de bussen - Schroef de connector van de rijdraad los van het gasmagneetklephuis, reinig het contact met een naaldvijl om een glans (verwijder de oxidefilm).

Schroef de fitting weer in de behuizing. Verwijder de doppen van de pinnen, krimp de doppen lichtjes met een tang. Installeer de sockets op de pinnen.

Om vernietiging van het soldeersel van de contacten van de elektromagneet en de rijdraad te voorkomen, mag u de draadfitting niet stevig vastdraaien wanneer u deze in het huis van de gasmagneetklep vastschroeft.

– Microschakelaar treksensor werkt niet – Microschakelaar vervangen.

– Het thermokoppel produceert geen EMF, het uiteinde van het thermokoppel is doorgebrand (de EMF-waarde van het thermokoppel moet minimaal 20 mV zijn) – Vervang het thermokoppel.

– De waakvlam raakt het thermokoppel niet – Installeer (buig) het thermokoppel zodat de vlam rond het uiteinde van het thermokoppel spoelt (zie fig. 3).

– De veiligheidsthermostaat is defect – Vervang de veiligheidsthermostaat.

De vlam van de brander en de ontsteker gaat uit. Automatische uitschakeling van de gastoevoer tijdens bedrijf van de gasboiler AOGV-23 ZhMZ. Stuwkrachtsensor geactiveerd

– Gehele of gedeeltelijke verstopping van de schoorsteen – Reinig de schoorsteen.

– Aanwezigheid van sterke tocht in de ruimte, waardoor de vlam op de ontsteker uitblaast. – Voorkom of verminder tocht.

– De druk is gedaald tot onder 635 Pa (65 mm w.c.) – Waarschuw de gasadministratie.

– Om de gasdruk in het netwerk te meten, koppelt u de ontstekingsbuis los van de fitting van het klephuis. Sluit een meetinstrument aan op de fitting.

– Draai de instelknop en zet deze op 50 - 60 °C. Druk de startknop helemaal in en laat deze vervolgens 2 - 3 mm los en na 8 - 12 seconden. neem de meetwaarden van het instrument.

De responstijd van de automatisering van de Zhukovsky-gasketel AOGV-23 in termen van stuwkracht is minder dan 10 seconden. bij afwezigheid van tocht in de schoorsteen.

De reactietijd van automatische tractie is meer dan 60 seconden. bij afwezigheid van tocht in de schoorsteen.

– De tochtsensor is niet afgesteld – Stel de sensor af, waarvoor: ontgrendel, draai de stelschroef 1-2 mm los (of draai hem vast) en vergrendel hem weer. Controleer de reactietijd. Herhaal de handeling indien nodig.

– De bedrijfstijd is afhankelijk van de grootte van de opening tussen de stelschroef en de microschakelaarknop. Naarmate de kloof groter wordt, neemt de responstijd toe en vice versa.

Hoofdbrander gaat niet uit

– Gloeibalg lekt – Gloeibalg vervangen

– De temperatuurregelaar is verkeerd afgesteld – Stel de temperatuurregelaar af op de responsbereiken binnen 50-90 °C.

Na het uitschakelen gaat de brander lange tijd niet aan. Het water in de tank is heet, de batterijen zijn koud

– Geen circulatie in het verwarmingssysteem. – Omgekeerde hellingen in het verwarmingssysteem elimineren. Verwijder luchtkussens in het verwarmingssysteem.

De aanwezigheid van een vlam op de vuurgaten van de hoofdbrander wanneer de thermostaat is uitgeschakeld

– Lekkage van het thermostaatventiel door de aanwezigheid van vuil – Verwijder de voorkap van de thermostaat. Reinig de ventielplug en breng afdichtmiddel aan.

De deur van de tractieonderbreker draait niet of is moeilijk te draaien

– Aanwezigheid van vuil op de deuras – Verwijder vuil van de deuras en de sok voor montage van de as in het disselhuis.

Doe-het-zelf cv-ketel reinigen. AOGV Rostov
Voor velen begint de verwarming van het huis na verloop van tijd slecht te verwarmen. En mensen beginnen de pomp te zetten. Ze denken niet dat de verwarming van het huis voorheen normaal werkte. De pomp zal zeker iets geven, maar niet veel. Als het water niet voldoende wordt verwarmd, wordt het huis koud. Ze denken dat de waterleidingen verstopt zijn. Dit is niet waar. Stel je voor, laten we zeggen 57 pijp hoeveel mm. zal er een coating op zitten? De reden kan zijn dat de brander vervuild is en gereinigd moet worden. En de jets van de gasboiler verstopten. Gas stroomt niet goed door en de AOGV warmt niet goed op. Dit geldt voor elke gasketel. Na enkele jaren is het noodzakelijk om de brander te reinigen. De ketel staat al 20 jaar stil en niemand heeft de AOGV brander schoongemaakt. Hieronder ziet u een foto van hoe u de brander met uw eigen handen schoonmaakt, repareert u het voorbeeld van 23 Rostov Aogv.
Helemaal in het begin sluiten we het gas af met een gewone kraan en ook de kraan op de ketel moet dicht.

Om een ​​verwarmingsketel te repareren heb je niet veel sleutels nodig. Het is noodzakelijk om de twee moeren los te draaien, op de onderstaande foto. Toets 5 of 6 om het mondstuk los te schroeven. Bereid sleutels van verschillende groottes voor. Nozzles kunnen verschillende maten hebben. Schroevendraaier, schroef de bouten van de ontsteker en ontsteking los. Uiteraard is het in het begin noodzakelijk om de bevestigingsbouten van de kap los te draaien, twee aan de zijkant (aan de achterkant van de AOGV). We draaien de bouten aan de achterkant van de ketel los met een schroevendraaier, verwijderen de bovenklep, er zijn vergrendelingen, je moet hem omhoog trekken. U kunt een schroevendraaier gebruiken om de bovenklep van de verwarmingsketel los te wrikken. Ook is de voorklep bevestigd aan de vergrendelingen, wrik deze los met een schroevendraaier.
De ontstekings- en thermokoppelbuizen van de gasboiler kunnen worden losgeschroefd. En je kunt niet losschroeven. Als u de ontstekingsbuis verwijdert. Dit moet voorzichtig gebeuren om de pakking niet te beschadigen. Het is beter om een ​​nieuwe pakking voor te bereiden, ik denk dat het niet zal werken om het te kopen. Je moet het met je eigen handen maken. Paronite moet van tevoren worden bereid. De pakking kan worden uitgesneden door op te pakken, bijvoorbeeld door twee maten te snijden. Uitwendig, volgens de inwendige maat van de moer. En maak een gaatje in het midden. De voering kan met een schaar worden geknipt. Als de pakking op de ontstekingsbuis beschadigd is, zal de verwarming niet werken, het gas zal vergiftigen.

Er mag geen vlam naast het plein zijn.
Voordat u de brander op zijn plaats installeert, moet u de plaat naar boven buigen. Zodat de brander er beter in terugkomt.
Om het blok met sproeiers voor het verwijderen van roet te verwijderen, draait u aan elke kant twee bouten los. Weet je nog hoe het blok stond. Wanneer u monteert, moet de draad voor het vierkant aan de rechterkant zitten.
We verwijderen eerst de branders zelf om ze schoon te maken door acht noppen los te draaien, vier aan elke kant. Je kunt ze niet helemaal losdraaien. Ze kunnen een beetje worden verzwakt. Nadat de brander op zijn plaats is geïnstalleerd, moeten deze bouten worden vastgedraaid. Niet te strak aandraaien, anders kunt u de draden strippen.

Bij het monteren moet worden gecontroleerd of de brander goed in het stempel past. Zodat er geen vervorming is.
We schroeven de sproeiers los en reinigen ze van roet. Alles met lucht onder druk blazen. Nozzles kunnen niet worden losgeschroefd, op hun plaats worden schoongemaakt. Het is beter om alles apart te verwijderen en met lucht te blazen. De sproeiers kunnen voorzichtig worden gereinigd met een naald. Mijn gasdruk is laag, ik heb de gaten niet veel groter gemaakt met een naald.
Als de verwarming nog niet zo lang geleden is gedaan, kunt u de platen verwijderen. Er is daar een veer. Maak alles schoon.

Als de ketel vele jaren oud is, valt er niets te verwijderen. Borden breken heel vaak, door een simpele aanraking. Gewoon heel voorzichtig de groeven schoonmaken met een naald en uitblazen met perslucht. We blazen en reinigen de brander zelf vanaf de achterkant. Waar gaat het gas heen?
We maken de geleiders schoon en monteren de brander. Alles op zijn plek zetten
We plaatsen het vierkant en wikkelen de rookgastape op.We verzamelen alles, controleren met zeepsop op lekkage. Draai het gas open bij de kraan. Steek het aan en kijk hoe de vlam brandt. Het moet opbranden. De volgende dag de borgmoer op het vierkant vastdraaien en alles nogmaals op lekkage controleren. Nu heb je de aogv met je eigen handen van roet ontdaan en zal je verwarming beter werken. Als u niet zeker bent van uw capaciteiten en sterke punten, is het beter om een ​​specialist te bellen. Gas is geen speelgoed.