Doe-het-zelf airconditioner reparatie priors

We veranderen het lager van de airconditionerpoelie op een Lada Priore-auto met onze eigen handen. Halla-airco. Een nieuw lager is besteld in een speciaalzaak in maat, was op voorraad, ik raad u aan hetzelfde te doen. Wat betreft het verwijderen van de viskeuze koppeling, moeten we de centrale bout losdraaien met de kop 8, waarna deze vrij op de sleuven kan worden verwijderd. Helaas is de video van zeer slechte kwaliteit, maar ik heb geen analogen van deze reparatie gezien, indien mogelijk, verwijder dan uw reparatie en deel deze in de opmerkingen.

Video van het vervangen van het lager van de airconditioningpoelie op de Lada Priore:

Lager exacte afmetingen: NSK A32 30BD5222DUM6 . Ook is het advies om geen NSK lagers te nemen, complete rotzooi. Het belangrijkste geluid kwam van het lager van de aircopomp, toen er een nieuwe werd geplaatst was het geluid volledig verdwenen.

Onlangs moest ik familieleden in Kiev bezoeken en daar overkwam mij een nogal ernstig probleem, of om preciezer te zijn, de airconditioner begaf het. Ik vroeg mijn familieleden waar ik een goedkope en hoogwaardige service kon vinden, waarna ze me verschillende telefoonnummers gaven.
Daarna heb ik deze nummers gebeld en een van de specialisten zei dat het probleem misschien niet zo ernstig is als het mij leek. Hoogstwaarschijnlijk is de reparatie goedkoop en hoeft u alleen met freon te vullen.
Omdat de specialist me heel verstandig leek, was het hem dat ik me keerde met mijn inzinking. En zoals later bleek, niet voor niets. Alles was precies zoals hij me aan de telefoon had uitgelegd, het enige dat nodig was om freon te vullen en een lek te vinden, dat is de hele reparatie.

Nu zal ik er een kennen zeer goede service in Kiev met bekwame specialisten, en bovendien niet erg duur. De jongens hebben hun werk perfect gedaan, het kostte niet veel tijd, ik was tevreden en nu is mijn Priora weer koud als voorheen. Ik zal deze service aan al mijn vrienden aanbevelen, als de beste die ik ooit ben tegengekomen.

Om eerlijk te zijn, in mijn stad (Kharkov) heb ik dergelijke specialisten niet ontmoet, hoewel geloof mijn ervaring, ik heb al veel in autoreparatiewerkplaatsen op mijn Priore gereden, en bijna overal is de houding tegenover klanten niet zo warm, als ik mijn eigen garage thuis had, zou ik mijn auto's nauwelijks hebben gerepareerd bij onderhoudsstations, maar voorlopig moet je helaas zowel je geld als je zenuwen uitgeven.

Het airconditioningsysteem in de auto wordt gebruikt om comfortabele omstandigheden te creëren voor iedereen die in zijn cabine zit. Maar om de een of andere reden, soms in plaats van een koele bries op een warme zomerdag, raakt een golf van onaangename geuren de bestuurder en passagiers vanuit de airconditioner. Dat betekent dat het tijd is om de airconditioner schoon te maken.

Eerst moet je je voorstellen wat het is en hoe de airconditioner op de Priore werkt.

De koeling van de lucht die vanuit de condensor via de deflectors naar de cabine wordt toegevoerd, vindt plaats vanwege de eigenschap van freon om tijdens verdamping een grote hoeveelheid warmte te absorberen.

Het apparaat van het airconditioningsysteem is in algemene termen als volgt:

Rekening houdend met het apparaat van de airconditioner op de Priore, kunt u de belangrijkste redenen zien voor de slechte werking van de airconditioner en het optreden van een onaangename geur in de cabine:

• Verstopping van het radiatorrooster van de airconditioner met stof, enz.;
• Condensatie van vocht uit de lucht op de koude oppervlakken van de verdamper en de groei van bacteriën en schimmels in de lucht, evenals het optreden van chemische verontreiniging.

Terug naar index

De airconditioningradiator op de Priore bevindt zich voor de motorradiator. Dus hij blijft in de eerste plaats hangen. Een verstopte radiator houdt op zijn functies uit te voeren - om af te koelen wat erin zit.Bovendien passeert het ook slecht de luchtstroom naar de radiator van de auto zelf en verstoort het de motorkoeling. Dit probleem is tijdens het wassen vrij eenvoudig op te lossen. De honingraten van de radiator van de airconditioner worden gewassen met een stroom water. Het is erg belangrijk om geen sterke druk uit te oefenen, die de dunne wanden van het systeem kan beschadigen, waardoor freon gaat lekken en de radiator van de airconditioner moet worden vervangen.

De verdamper, verstopt met vuil, doet zijn werk niet - om de lucht die de cabine ingaat te koelen. Vuil dat zich op natte oppervlakken ophoopt, fungeert als warmte-isolator en dient bij constante bevochtiging ook als een goede voedingsbodem voor schimmels, schimmels en bacteriën, die in de loop van hun leven onaangenaam ruikende stoffen creëren. En als je ook rookt in Priore met de airconditioner en luchtrecirculatie ingeschakeld, dan zullen de stoffen in tabaksrook zich bij hen voegen en de juiste barnsteen toevoegen.

Voor het reinigen en desinfecteren van de verdamper is er een grote keuze aan aerosolproducten met verschillende geuren, die volgens de instructies op de verdamper en luchtinlaat moeten worden gespoten. Om dit te doen, is het noodzakelijk om het interieurfilter te verwijderen, de bus met het middel te schudden en, met behulp van de bijgevoegde buis, de inhoud op de verdamper aan te brengen.

Installeer een nieuw interieurfilter en start de motor. Zet de airconditioner aan en zet de ventilator op maximale snelheid, sluit alle deuren en ramen. De reiniging is binnen 10 minuten uitgevoerd, er mogen geen mensen en dieren in de cabine aanwezig zijn. Na reiniging wordt het interieur geventileerd.

Voor desinfectie worden spuitbussen gebruikt en voor desinfectie met reiniging schuimmiddelen.

Luchtbeweging

Voor de nieuwsgierige geesten van Russen is het kopen van kant-en-klaar geld niet het meest interessante. Ambachtslieden hebben de samenstelling van sommige airconditionerreinigers al gelezen en kwamen tot de conclusie dat hetzelfde product bij een apotheek kan worden gekocht voor een tien keer lagere prijs dan een speciaal product. En bespuit het met een spuitfles voor het spuiten van kamerbloemen.

Middelen die kunnen worden gebruikt om de verdamper op de Priore te desinfecteren:

• Chloorhexidine. Apotheekoplossing van chloorhexidinebigluconaat in een concentratie van 0,05%. Het wordt gebruikt voor desinfectie in medische instellingen, operatiekamers, voor het wassen van de handen.
• Lysoformin 3000. Bereiding van een 5% oplossing - 50 ml van het product per 1 liter water. Een effectief desinfectiemiddel.
• Chloramine B. Werkoplossing - 1 eetl. voor 1 liter water. Het wordt gebruikt in medische en kinderinstellingen voor desinfectie. Verkocht in huishoudelijke chemische winkels.

Giet een van de bereide oplossingen in de sproeier. Verwijder het interieurfilter, breng de oplossing aan op de verdamper. Zet de airconditioner aan, zet de maximale ventilatormodus aan, desinfecteer gedurende 10 minuten. Om te voorkomen dat druppels van de oplossing in de cabine vliegen, kunt u de deflectors afdekken.

Maar meerjarige vuilafzettingen worden niet op dergelijke manieren schoongemaakt. Daarom moet u de verdamper verwijderen en reinigen of vervangen.

Cabinefilter voor en na gebruik

De beste maatregel is het tijdig vervangen van het interieurfilter. Vooral bij het reizen op onverharde wegen en frequente veldtochten.

Ten minste één keer per seizoen is het de moeite waard om de doorgankelijkheid van de afvoerbuis te controleren. Het kan verstopt zijn met populierenpluis of vuildeeltjes. Water hoopt zich op onder de verdamper en creëert ideale omstandigheden voor de ontwikkeling van bacteriën, maar heeft een slechte invloed op de werking van de verdamper zelf. U kunt controleren met een dunne (1 mm) draad. De buis wordt tegelijkertijd schoongemaakt als deze verstopt is.

U kunt de airconditioner een paar minuten voor het einde van de reis uitschakelen zonder de ventilator uit te zetten. De verdamper droogt een beetje uit als hij opwarmt. De autobezitter zal niet overwerken en geen tijd hebben om oververhit te raken, en zijn Priore zal een beetje gemakkelijker zijn.

Hallo. Vandaag zullen we het hebben over hoe u het koppelingslager van de airconditioning op de Priore thuis kunt vervangen.Zoals altijd wordt de instructie gepresenteerd in de vorm van een stap-voor-stap fotoreportage, zodat u dit werk zelf kunt doen.

Dit probleem manifesteert zich in de vorm van een fluitje dat onder de motorkap vandaan komt, maar ook in de vorm van een terugslag die met moeite kan worden gevoeld. Sommige onervaren vakmensen kunnen heel goed het verkeerde oordeel vellen, ze kunnen bijvoorbeeld andere lagers, zoals een waterpomp of generator, vermoeden van "fluiten". Een ervaren specialist zal echter onmiddellijk bepalen wat wat is met behulp van één eenvoudige manipulatie. We verwijderen de riem die de "konder"-poelie aandrijft en starten de motor, als er geen fluitje is, kunnen we nauwkeurig zeggen dat de reden in het lager van de "konder" -koppeling ligt.

1. Gereedschapsset + krik + TORX-schroevendraaiers;
2. Beitel om schreven op de katrol te zetten;
3. Lager (lagercode aircocompressor - 305222).

1. We zetten een krik onder het rechter voorwiel, scheuren de bouten van het wiel eraf en krikken het wiel op. Draai vervolgens de bouten volledig los en verwijder het wiel.

1. Met behulp van de sleutel op "8" en TORX, schroeven we de bevestigingen van de spatborden en helmknoppen los en verwijderen ze vervolgens.

1. Schroef vervolgens de spanrol van de generator los.

1. Met behulp van de kop op “8” is het noodzakelijk om de bout los te draaien waarmee de koppeling is bevestigd, waarna voorzichtig het bovendeksel van de koppeling wordt verwijderd. Pas op dat u de puck niet kwijtraakt.

1. We verwijderen de borgring waarmee de koppelingspoelie op de compressoras is bevestigd, dan verwijderen we al deze zuinigheid en slaan het lager uit de zitting. Als uw peiling gecentreerd is, dat wil zeggen geplant, en vervolgens bevestigingsinkepingen rond de omtrek worden aangebracht, zal het moeilijker zijn om de peiling te krijgen. Het is het beste als het persen en uitpersen met een pers gebeurt, zonder dat kun je alles verpesten.

1. We nemen een nieuw geprepareerd lager en drukken deze op zijn plaats, als u hier geen pers of apparaten voor heeft, kunt u naar het dichtstbijzijnde servicestation gaan, zij zullen u zonder problemen helpen.

1. Nu nemen we een beitel of soortgelijk apparaat en kerntekens in een cirkel, waardoor het lager in de katrol wordt bevestigd.

Dat is eigenlijk de hele kwelling, het blijft om alles in omgekeerde volgorde te verzamelen, de riem om te doen en te controleren of het fluitje weg is. Dat is alles voor mij, het werk is gedaan, ik hoop dat u tevreden bent met het resultaat!? Tot ziens bij VAZ Repair.

Afhankelijk van de configuratie van de auto kan AvtoVAZ deze uitrusten met een verwarmings- en ventilatiesysteem of airconditioning. Op de modellen Lada Priora, Grant, Kalina, Largus, Vesta, Niva 4x4 en XRAY worden hetzelfde type klimaatsystemen gebruikt. Het volgende is een diagram van de locatie van alle elementen van de airconditioner, evenals hun beschrijving.

1 - condensator; 2 - pijpleiding die de compressor verbindt met de verdamper; 3 - pijpleiding die de condensor verbindt met de verdamper; 4 - pijpleiding die de compressor verbindt met de verdamper; 5 - thermostatische klep; 6 - verdamper; 7 - compressor; 8 - pijpleiding die de compressor verbindt met de condensor; 9 - druksensor.

Condensator

Airco radiator. Het condenseert de koudemiddeldamp (freon) en geeft de daarbij vrijkomende warmte af aan de omgevingslucht. De condensor bevindt zich op het frame voor de radiateur van het motorkoelsysteem.

pijpleidingen

Ze verbinden de elementen van het systeem. Ze hebben eindverbindingen met schroefdraadbevestiging.

Expansieventiel (TRV)

Dit is een gaspijpleiding die de freondruk voor de verdamper verlaagt;

Warmtewisselaar, waarbinnen het koudemiddel verdampt met warmteabsorptie. De verdampereenheid wordt in het kachellichaam geïnstalleerd (eenheid voor ventilatie, verwarming en airconditioning).

Het comprimeert het werkmedium - het koelmiddel en handhaaft zijn beweging langs het koelcircuit. Deze bevindt zich op de voedingseenheid onder de generator.

Ontvanger droger

het is een element dat zorgt voor reiniging, afvoer van vocht en ophoping van koudemiddel. Bovendien dient het als een reservoir voor het opvangen van freon uit de condensor. bevindt zich op de condensor.

Druksensor (DD)

Deze sensor is geïnstalleerd op de hogedrukleiding en stuurt een signaal om de compressor uit of in te schakelen wanneer de druk afwijkt van de bedrijfswaarde.

Cabineluchttemperatuursensor (DTVS)

Vanwege zijn locatie wordt het ook wel een plafondtemperatuursensor genoemd. Het bewaakt de temperatuur van de lucht in de auto.

Regelaar (SAUKU)

De airconditioning wordt aangestuurd met behulp van de controller van het automatische klimaatbeheersingssysteem (ACC), DTVS, DD en een omgevingstemperatuursensor. SAUKU bevindt zich in het passagierscompartiment op de middenconsole van het instrumentenpaneel. Het kan variëren afhankelijk van het model van de auto en de configuratie ervan. SAUKU staat toe:

• regel de luchttemperatuur in de cabine;
• de verdeling van luchtstromen door de cabine regelen;
• pas de snelheid van de ventilator van de kachel, airconditioning aan.

Vergeet niet om uw airconditioner regelmatig te onderhouden. Bij problemen in zijn werk kunt u zelf de oorzaak vaststellen. U kunt hier feedback geven over de werking van de airconditioner op LADA.

Kachel (kachel) en airconditioner - apparaat, onderhoud, storingen, verwijdering en installatie van de kachel (kachel) en radiator op de VAZ 2170 2171 2172 Priora (Priora)

Wat is de radiator van de verwarming van het koelsysteem Priors raden velen, maar iedereen weet het zeker. De mensen voor deze kachel hebben hun eigen naam kachelradiator. Dit betekent dat het in de eerste plaats wordt gebruikt tijdens de koude periode, wanneer de lucht die door de kachelradiator gaat, wordt verwarmd en naar het passagierscompartiment wordt gevoerd. En als dat zo is, dan herinneren ze zich deze radiator van de kachel op het meest ongeschikte moment, wanneer het al winter en koud is buiten, dan beginnen reparatiewerkzaamheden en onderzoek naar hoe te vervangen, maar waar te kijken en te repareren. In feite is "hoe" en "wat" ook een belangrijke factor, want zonder bepaalde kennis kom je niet in het Priora-systeem, hier heb je geen zin in behalve de tijd die eraan wordt besteed. Om u dus duidelijk te maken wat en waarom, en ook om het repareren van uw kachel op Lada Priora gemakkelijker te maken, hebben we dit artikel opgesteld.
Het gaat trouwens niet alleen om de kachel, maar ook om het airconditioningsysteem en de airconditioning, dus daar zullen we het ook over hebben.

Op de Priora-auto is een kachel geïnstalleerd - een verwarming (Fig. 1) van het vloeibare type, gecombineerd met een motorkoelsysteem.
De belangrijkste elementen van de kachel:

- verwarmingswarmtewisselaar (radiator), ontworpen om de lucht die de cabine binnenkomt te verwarmen met de warmte van de motorkoelvloeistof;
– een elektrisch aangedreven ventilator (supercharger), die zorgt voor een gereguleerde toevoer van buitenlucht naar de kachelkleppen;
– een demper voor de temperatuurregelaar van de lucht die van de verwarming naar het passagierscompartiment komt, waarvan de positie de hoeveelheid lucht bepaalt die door de warmtewisselaar van de verwarming gaat en de buitenlucht die door de warmtewisselaar gaat;
– verdeeldempers 4 voor luchtverwarming, die de lucht die de passagiersruimte binnenkomt vanuit de verwarming verdelen via luchtkanalen 2, 6, 8 en 9 of voor het blazen van de voorruit.

Rijst. Fig. 1. Ventilatie- en verwarmingssysteem van het auto-interieur Lada Priora: 1 - linker ventilatiemondstuk; 2 – het linker luchtkanaal van ventilatie; 3 – mondstuk voor zijruitverwarming; 4 - luchtverwarmingsverdeler; 5 - verwarming; 6 - rechter ventilatieluchtkanaal; 7 - ventilatiemondstuk rechterkant; 8 - luchtkanaal voor het verwarmen van de benen; 9 - luchtkanaal voor binnenverwarming; 10 - centraal ventilatiemondstuk.

Op hun beurt kunnen de gepresenteerde knooppunten van de Pirora-kachel worden onderverdeeld in componenten. Laten we beginnen met het verdeelblok.

Laten we nu eens kijken waar de kachelkachel uit bestaat, die, net als in de tiende familie, vanaf de zijkant van de motorruimte wordt geïnstalleerd, dat wil zeggen, hij wordt gemonteerd en verwijderd aan de zijkant van de motor.

1, 3 - behuizingsdelen van de Priora-verwarming, 2 - luchtfilter, 4 - reductiemotor, 5 - kachelradiator, 6 - sensor, 7 - kachel (kachel) ventilator.

Figuur 2 De belangrijkste elementen van de ventilatie van het centrale deel in de auto Lada Priora ..

Afbeelding 3 de belangrijkste elementen die op de Lada Priora-auto (met airconditioning) zijn geïnstalleerd om het klimaat in de auto te handhaven.

2. Uitgevoerde handelingen bij het verwijderen en installeren van de verwarming (kachel) op een VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora-auto

U hebt nodig: sleutel "8", dopsleutels (kop) "10", "13", een kruiskopschroevendraaier, zijkniptangen.
1. Koppel een draad los van de min-stekker van de accu.
2. Verwijder de bekleding van het voorruitframe (zie "Verwijderen en aanbrengen van de bekleding van het voorruitframe op een VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora auto") en de geluiddempende bekleding van de motorruimte (zie "Verwijderen en aanbrengen van de geluiddempende bekleding van de motorruimte op een auto VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora (Lada Priora)").
3. Maak de klemmen los...

4. ... en maak de slangen los van de verwarmingsradiatorleidingen.

Nuttige tips
Wanneer de slangen worden losgekoppeld, zal er wat koelvloeistof uitstromen.
Plaats een opvangbak onder de radiateurslangen om gemorste vloeistof op te vangen.
Sluit de radiateurleidingen en slangen direct na het loskoppelen van de slangen af.

6. ... en maak het blok van de kabelboom van de elektrische ventilator van de verwarming los.

7. Koppel het kabelboomblok los van de extra weerstand.

8. Knip de klem los waarmee de kabelboom aan de verwarming is bevestigd.

9. Koppel het blok van de kabelboom los van de micromotorreductor van de kacheldemperaandrijving.

10. Draai de drie moeren los met een 10 dopsleutel en draai de bevestigingsschroef van de verwarming los met een 8-sleutel.

11. Verwijder de harnashouder samen met de harnas en leg deze opzij.

12. Draai onder het instrumentenpaneel met een 13 dopsleutel de vier moeren los waarmee de rempedaalbeugel is bevestigd en verplaats de beugel naar links.

13. Haal de kachel uit de auto.

U kunt de verwarming verwijderen zonder de rempedaalsteun te verplaatsen. Om dit te doen, doet u het volgende.

14. Draai de drie schroeven die de delen van de behuizing van een kachel verbinden, naar buiten.

15. Koppel de behuizing van de verwarming los ...

16. ... en verwijder eerst de linker van de auto ...

17. ... en dan de rechterkant van het kachelhuis.

18. Installeer de kachel in omgekeerde volgorde van verwijderen.
19. Vul zo nodig koelvloeistof bij. Controleer de dichtheid van de slangaansluitingen en de werking van de kachel.

3. Uitgevoerde handelingen bij het verwijderen en installeren van de verwarmingsradiator op een VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora-auto

Als er koelvloeistof uit de verwarming lekt, lekt de radiator en moet deze worden vervangen.
Je hebt een kruiskopschroevendraaier nodig.
1. Koppel een draad los van de min-stekker van de accu.
2. Verwijder de kachel (zie "De kachel verwijderen en installeren op een VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora (Lada Priora)", zie het onderwerp hierboven).

3. Draai de drie schroeven van de bevestiging van een radiator los...

4. ... en verwijder de radiateur uit het kachelhuis.

5. Als de radiator erg vuil is, maak hem dan schoon met een haarborstel en blaas hem met perslucht. Lekkende radiateur vervangen.

6. Monteer de radiator in omgekeerde volgorde van verwijderen.

Op Lada Priora-auto's worden airconditioners geïnstalleerd door verschillende fabrikanten "HALLA" - Koreaanse productie en "Panasonic" - Taiwanese productie.
Welke van de airconditioners is geïnstalleerd, kunt u visueel zien aan de knop in het midden van de centrale bedieningsknop van de airconditioner. Bij de bedieningsknop van de Panasonic airconditioner zit in het midden een aan/uit-knop. (zie foto hieronder)

Om zelf het aircofilter in Priora te vervangen, moet je er rekening mee houden dat het interieurfilter voor Priora voor elk model airco (Halla of Panasonic) anders is, dus controleer voordat je een filter koopt welke airco en filtermaat je hebben geïnstalleerd.

Lada Priora Panasonic klimaatsysteem voor VAZ-2170 gezinsauto's - Apparaat, onderhoud, probleemoplossing, verwijdering, installatie van componenten en onderdelen Lada Priora

1.1 Werkzaamheden uitvoeren in overeenstemming met de vereisten van de "Intersectorale regels voor arbeidsbescherming in het wegvervoer" POT RM-027-2003 en instructies voor arbeidsbescherming die van kracht zijn in het bedrijf.
1.2 Werkzaamheden aan het klimaatsysteem (airconditioningsysteem) dienen te worden uitgevoerd door geschoold personeel.
1.3 Wanneer u werkzaamheden aan het voertuig uitvoert die verband houden met het drukloos maken van het airconditioningsysteem, moet u het koelmiddel volledig leegmaken en vervolgens het systeem vullen. Werkzaamheden aan het lossen, laden en detecteren van koudemiddellekken dienen te worden uitgevoerd in overeenstemming met de gebruiksaanwijzing van de serviceapparatuur en de lekdetector.

Aandacht. Als de motor niet draait, vult u het koelmiddel bij via het hogedrukcircuit. De massa van het koelmiddel dat in het systeem wordt geladen (koelmiddel 134a) is:

0,65 kg. Als het systeem niet volledig is gevuld met koelmiddel, voer het dan vóór het laden uit met draaiende motor en ingeschakelde airconditioning via het gasvormige lagedrukkoelmiddelcircuit.

Aandacht. Om schade aan de vulapparatuur of persoonlijk letsel te voorkomen, mag u nooit de kleppen op het hogedrukcircuit (rode serviceslang) openen terwijl het airconditioningsysteem wordt gevuld met koelmiddel. Alle werkzaamheden met koudemiddel moeten worden uitgevoerd met een veiligheidsbril met zijbescherming.

1.4 Bij het vervangen van de elementen van het airconditioningsysteem is het niet toegestaan ​​om de technologische pluggen uit de fittingen te verwijderen totdat elk van de elementen gereed is voor aansluiting. Wees voorzichtig bij het verwijderen van de procesplug uit de fittingen van de airconditioningunits om letsel te voorkomen, aangezien deze met stikstof gevuld zijn.
1.5 Aandacht. Bij het vervangen van een van de belangrijkste elementen van het airconditioningsysteem (condensor, verdamper, enz.), is het absoluut noodzakelijk om de ontvanger-droger en afdichtringen te vervangen.
1.6 Aandacht. Bij laswerkzaamheden aan een voertuig in de directe nabijheid van de elementen van het airconditioningsysteem, moet u het koudemiddel volledig uit het systeem verwijderen.

2 CONDITIONERING VAN HET AIRCONDITIONINGSYSTEEM
2.1 Het airconditioningsysteem bestaat uit de volgende hoofdelementen: compressor, condensor, verdamper, ontvanger-droger en pijpleidingen. De samenstelling van het airconditioningsysteem is weergegeven in figuur 1.

Afbeelding 1 - De samenstelling van het airconditioningsysteem:

Figuur 2 - Benoeming van de besturing van de AAUCU-controller:
1 - handvat voor het regelen van de snelheid van de luchtstroom;
2 - handgreep voor het regelen van de richting van de luchtstroom;
3 – temperatuurregelknop;
4 - knop voor het inschakelen van de modus "blazen en verwarmen van de voorruit";
5 - knop voor het inschakelen van de airconditioner.

Figuur 3 - Installatieschema van de hulpaandrijfriem:
1 - spanrol; 2 - riem; 3 - krukasdemper; 4 – een katrol van de compressor van klimaatinstallatie; 5 - generatorpoelie.

Figuur 4 - Grafiek van druk versus omgevingstemperatuur.

3.5 Controleer de werking van het airconditioningsysteem. Voer de controle uit na uitvoering van de werkzaamheden volgens artikel 3.4:
- installeer een digitale thermometer in de centrale deflector aan de bestuurderszijde;
- start en laat de motor opwarmen tot bedrijfstemperatuur, stel het krukastoerental in op 1500 tpm;
– schakel de elektromotor van de kachelventilator in en stel de maximale rotatiesnelheid in;
– zet de schakelaar van de airconditioner in de “aan”-stand en draai de temperatuurregelaar naar de “MIN”-stand;
– schakel de recirculatiemodus in;
– zet de luchtverdeelregelaar in de stand “gezicht”;
– sluit alle ramen en deuren van de auto;
– volg de aflezingen van de thermometer bij de centrale opening tot de temperatuur stabiliseert;
– registreer de verkregen meetwaarden en meet de omgevingsluchttemperatuur. Het snijpunt van temperatuurmetingen moet zich in het gearceerde gebied van de grafiek in afbeelding 5 bevinden. Als het snijpunt buiten het gearceerde gebied van de grafiek gaat, voer dan een diagnose van het airconditioningsysteem uit in overeenstemming met sectie 4 van deze TI. Elimineer gedetecteerde fouten.

Figuur 5 - Grafiek van de afhankelijkheid van de temperatuur aan de uitlaat van de centrale deflector van de omgevingstemperatuur.

Bij een generatorstoring van een Lada Priora-auto wenden eigenaren zich in veel gevallen tot een tankstation. Maar het is niet altijd mogelijk om de diensten van professionals te gebruiken, dus in dit artikel zullen we het hele demontageproces met onze eigen handen in detail analyseren. Als de auto niet is uitgerust met een airconditioningsysteem, zijn er meestal geen problemen. Maar als er airconditioning is, verandert de taak van het verwijderen van de generator op de Priora in een echte "dans met tamboerijnen". Dit wordt bewezen door talrijke berichten op autoforums, die vol staan ​​met "vriendelijke" woorden gericht aan AvtoVAZ-ontwerpers. Is dat zo? Laten we het uitzoeken.

In een Lada Priora-auto met airconditioning worden de airconditioningcompressor en de generator aangedreven door één riem. Het ontwerpkenmerk is zodanig dat het onmogelijk is om de generator te demonteren zonder de compressor te verwijderen. U moet eerst de aircopomp loskoppelen van de beugel. Dit is de eerste moeilijkheid die men tegenkomt.

Bosch Lada Priora-generator

Een mogelijk tweede probleem is het wachten bij de onderste montage van de generator. Als de bout is geïnstalleerd met de kop naar de motor gericht, is het niet mogelijk om deze volledig te verwijderen.. Het is zo lang dat het op het motorkussen rust en het zal niet werken om de generator te verwijderen. Om de bout te verwijderen, moet u de motor met een krik ophangen en het kussen losdraaien. Wij adviseren u deze methode niet te gebruiken. Het is gemakkelijker om een ​​nieuwe bout te kopen en de oude af te snijden met een slijper. Monteer bij het monteren van de generator een nieuwe bout, maar met de kop naar buiten. Dus in de toekomst bespaart u 10-15 minuten van uw tijd.

Het is handiger om de generator op de Lada Priora op een viaduct of kijkgat te verwijderen. Bereid het gereedschap voor voordat u verder gaat met demontage:

• slotenmaker kraag;
• verlenging;
• cardan uit een set gereedschappen;
• koppen voor 10, 12, 13, 17;
• ringsleutels voor 10, 12, 13, 17.
• WD-40 middel.

Vergeet bij het inrijden van een put of viaduct niet om aanslagen onder de wielen te plaatsen zodat de auto niet spontaan wegrolt. Koppel vervolgens de minpool van de accu los. Behandel met WD-40 de bevestigingspunten van de generator en airco compressor. Wacht 10-15 minuten om het product te laten werken.

1. Verwijder de motorkap van onderaf.
2. Verwijder de aircocompressor en de aandrijfriem van de dynamo.
3. Koppel de contacten los van de generator: eerst, onder de rubberen beschermkap, klem B + (deze zit vast met een moer met 10), dan klem D (witte chip). Draai met een steeksleutel van 10 mm het generatorcontact los

Voor de duidelijkheid, het proces van het verwijderen van de generator op een auto met airconditioning, raden we aan om de video te bekijken:

Als u het benodigde gereedschap gebruikt en de bovenstaande instructies volgt, kunt u de generator op de Lada Priora met airconditioning in 40-60 minuten verwijderen. Heb je ooit de dynamo van je auto moeten verwijderen? Zo ja, deel dan met welke uitdagingen u te maken kreeg en hoe u de problemen hebt opgelost. Dit kan in de comments na het artikel. Laten we elkaar helpen!

Hoe de dynamoriem op Priore vervangen met of zonder airconditioning? Hoe de generator frets priors te repareren? Deze en andere vragen in dit artikel met voorbeelden en foto's.

De eerste riemvervanging vond plaats bij 50.000 km.De fabrieksriem kraakte en kraakte.

Op de vervangen riem heb ik slechts 11.000 km gereden, maar de staat van de riem bleek dezelfde als die van de fabrieksriem: scheuren in de stromen en delaminatie. Slechts één verschil: de riem krimpt niet zoals de fabrieksriem.
Deze keer besloot ik de dynamoriem van de priors met mijn eigen handen te vervangen. Dus voor werk heb je nodig: een sleutel voor 17, een sleutel voor het spannen van de dynamoriem, een kop voor 17, een kop voor een asterisk voor 10,

dynamo riem spanner

twee sleutels voor 13, WD40, mount. Dus om te beginnen spuiten we de beugelbout en de motorbevestigingsbouten in met Vedeshkoy.

Na ongeveer 10 minuten, terwijl de aandrijving werkte, schroeven we de moer van de montagebeugel los en krikken vervolgens het rechter voorwiel op

we leggen iets onder de motor, maar pas op dat je niet door de pan duwt

We laten de auto iets op de krik zakken, schroeven en verwijderen de riemspanner, buigen de riem zelf en draaien de motorbevestigingsbouten los.

Laat de auto vervolgens soepel zakken totdat de krik los zit, terwijl de motor uithangt. Wees voorzichtig met de pallet.
We verplaatsen het kussen richting de motor. Dit zou voldoende moeten zijn om de riem te verwijderen en een nieuwe dynamoriem te installeren.

We duwen de priors-generatorriem in de opening onder het kussen

Wanneer de riem is geïnstalleerd, heffen we de auto met een krik zodat de motor zakt, we volgen het kussen zodat het strikt op zijn plaats staat en achter de generatorriem zodat het niet bekneld raakt. Vervolgens maken we de motorbevestigingsbouten en de beugelmoer vast.

We zetten het wiel, laten de auto van de krik zakken.

Nieuwe riem gemarkeerd geschikt voor 21126 motor

lengte dynamoriem priors 1115

Ik draai de bovenste bevestigingsbout van de generator met sleutels 13 los. Ik haak hem vast met een metalen koevoet, ik beweeg de priors generator naar de rol toe. In deze positie bevestig ik de generator met een bout zodat deze niet interfereert.
Ik heb de roller op zijn plaats gezet. Maar hier kon de bout niet eens worden gemaakt. Na even nadenken kwam ik op een apparaat zoals een kraan. De foto zal het duidelijk maken

De betekenis is deze: je moet een beetje optillen om de bout uit te lijnen.
De riem mag niet voorbij de rand van de rol of poelie steken. alles moet glad zijn.

We draaien de bout niet meteen vast, want De riemspanning moeten we nog aanpassen.
We nemen een open 17 en een sleutel voor het afstellen van de riem

Gebruik de spansleutel en de afstelrol om de riem tegen de klok in aan te spannen. Terwijl u de sleutel in de gewenste positie houdt, draait u de bout voorzichtig met 17 aan.
We starten de motor. Als er geen vreemde geluiden zijn, is alles in orde.

De foto toont de bovenste bevestigingsbout van de generator

Op de prior was een Eldix-generator van 135 ampère geïnstalleerd. Werkte slechts twee jaar en brak. Besloten om deze te kopen:

, vervaardigd door KZATE catalogusnummer

9402.3701-14 voor luxe priors met 115 ampère airconditioning.

Er hoefde niet echt iets verbeterd te worden. Het verschil in de generatoren (die hieronder is PRIORA LUX MET AIRCONDITIONING)

Ik heb de generatorconnector niet gevonden, ik heb zojuist een stekker van de eindschakelaar gekocht om de achteruitrijlichten op de VAZ-2108 in te schakelen

Verfijning was nodig op het uitgangsvermogen "B +". Het is noodzakelijk om de gehele positieve pool onder deze pen te boren, zodat de terminal past

.
We verbinden de connector met de generator met de "L" en "W" -aansluitingen en voeden de bekrachtigingsdraad (aangegeven met de letter "D" op conventionele generatoren) naar de "L" -aansluiting.

We controleren met een multimeter hoeveel spanning de Priora generator levert:

- ingesteld op de multimeter 20 V (DCV)

- sluit de klemmen van de multimeter aan, kijk welke spanning
- start de auto
- sluit een multimeter aan. Wij kijken. Als de spanningstoename klein is, moet de generator worden gerepareerd. Idealiter zou moeten streven naar 14

Ik had 11,5 volt, dat wil zeggen, mijn batterij was praktisch zonder opladen.

Volgens de symptomen is het spanningsregelaar (borstels) of de diodebrug doorgebrand.

diodebrug voor 3 diodes van een nieuw monster op de prior

We verwijderen vooraf de generator van de fret, hiervoor:
- Draai de dynamobout los, verwijder de riem
- koppel twee draden los

- schroef de voorste bescherming los en trek de priors-generator via de onderkant eruit

Verwijder vervolgens de plastic behuizing van de generator, druk op de vergrendelingen en verwijder de diodebrug. Ik had een diode van de 6 doorgebrand,

diodebrug voor 6 ouderwetse diodes

Later kocht ik een spanningsregelaar voor een prior (borstels of een chocoladereep), ik installeerde dit allemaal.

En de generator stopte met werken. Het blijkt dat deze diodebrug niet nodig is.

Het blijkt in de jaren 2007 en later. ze plaatsen generatoren in oude stijl, d.w.z. uit 2110. En ik heb een nieuwe geplaatst!

Ik veranderde het opnieuw, installeerde het en de generator begon 14,2 volt te produceren.

Ik heb de generator veranderd in KZATE 90A in een soort autoservice.

En alles lijkt geweldig te zijn. Maar toen werd het heet - hij zette de airconditioner aan. De riem floot.Ik besloot om op te trekken, maar het was er niet ...
dealers van originele onderdelen hebben me het volgende verkocht:

Verkeerde riem. Het is lang!

De juiste riem voor Priora met airco en EUR heeft code 6PK 1115!

Ik moest naar de winkel om een ​​nieuwe te kopen

De juiste riem op de Prior met Conder en EUR

1. Riem nodig 6PK1115
2. Draai eerst de spanrol los met een sleutel van 17.
3. We draaien de bouten van de motorsteun los met de TORX E10 kop.
4. Krik het rechter voorwiel op en verwijder het.
5. Verwijder het zijspatbord (vastzetten met parkers onder het sterretje!)
6. We vervangen de stop (log) onder het motorcarter

7. Laat de auto langzaam op de krik zakken, zodat de motor net genoeg boven de carrosserie komt om de riem te kunnen plaatsen.

8. Verwijder de oude riem en plaats een nieuwe.
9. Controleer of de riem op de poelie van de airconditioner heeft gezeten.
10. We brengen de spanrol terug en spannen de riem aan.
11. We brengen de auto omhoog om de steun onder het carter uit te trekken.
12. We maken de motorsteun vast.
13. We starten de motor, zetten de airconditioner aan en zetten de airconditioner aan.
14. We sturen de plastic beschermhoes terug en zetten het wiel op zijn plaats.
15. We laten de auto van de krik zakken.

Deze reparatie van priors is eenvoudig te noemen en duurt maximaal een uur
Als je op de rem drukt, verscheen

Het klimaatsysteem op de Lada Priora wordt in een variante uitvoering gemonteerd. Lada Priora-auto's kunnen worden uitgerust met twee soorten klimaatsystemen: Panasonic en Halla CCC. Deze systemen verschillen enigszins van elkaar, maar hun componenten zijn niet uitwisselbaar.

Het Lada Priory-klimaatsysteem zorgt voor zowel verwarming als koeling van de lucht die naar het auto-interieur wordt gevoerd. Wanneer de airconditioningfunctie is ingeschakeld, wordt het beslaan van de ruiten effectiever verwijderd, vooral tijdens regen, wanneer de luchtvochtigheid hoog is.

Afhankelijk van de stand van schakelaar 6 komt warme of koude lucht via de ventilatieopeningen het auto-interieur binnen. De hoeveelheid luchtinstroom wordt geregeld door de ventilatorsnelheid met behulp van de controller 5:

• stand OFF - de ventilator werkt niet, het klimaatsysteem is uitgeschakeld;
• AUTO-stand - automatische regeling van de luchttoevoersnelheid;
• sectorzone - handmatige stappenregeling (Panasonic - 16 stappen; Halla CCC - 4).

Regelaar 9 stelt de gewenste temperatuur in de cabine in.

In het warme seizoen, om het auto-interieur te koelen, is het noodzakelijk om de bedieningselementen van het klimaatsysteem in de volgende standen te zetten:

• De ventilatorschakelaar 5 is ingesteld op een van de standen (Panasonic - 16 standen; Halla CCC - 4) van de “sectorzone” of de AUTO-stand.
• Airconditionerknop 6 is ingedrukt.
• De luchtstroomrichtingregelaar 7 stelt de gewenste richting in (aanbevolen positie) ).
• Regelaar 9 stelt de gewenste luchttemperatuur in het passagierscompartiment in (het wordt aanbevolen om regelgevers 5 en 7 in de AUTO-stand te zetten).

BELANGRIJK! De airconditioner werkt alleen als de motor draait (tegelijkertijd moet de buitenluchttemperatuur minimaal -5°C zijn) en als de ventilatorschakelaar 5 op een andere stand dan uit staat. Als de luchtrichtingsregeling is ingesteld op:

, dan moet ten minste één van de sproeiers die lucht leveren aan de ademzone van de bestuurder en passagiers (in het centrale deel van het dashboard) of de sproeiers die de zijruiten blazen open zijn, anders kan de verdamper bevriezen en de luchttoevoer blokkeren naar het auto-interieur.

Om het proces van het koelen van de lucht in het passagierscompartiment te versnellen, wordt aanbevolen om de luchtrecirculatiemodus een paar minuten in te schakelen met knop 4, terwijl er geen lucht uit de externe omgeving wordt toegevoerd. Gebruik de recirculatiemodus niet gedurende lange tijd, omdat hierdoor de luchtuitwisseling in het auto-interieur met buitenlucht stopt en overtollig vocht wordt afgevoerd - dit zal bijdragen aan het beslaan van de ruiten en kan slaperigheid bij de bestuurder veroorzaken.

Videoverslag van de installatie van de airconditioning van augustus in Lada Priora (Priora).
Vind je het leuk geef dan een duimpje omhoog!
Meer

ஜ════════ஜ۩ AvtoMir ۩ஜ════════ஜ
║◆✔ Vergeet niet te abonneren - ║https://youtube.com/channel/UCHe8zQiid6pTnV5KJ06b5qQ?sub_confirmation=1
║◆✔ Vergeet het duimpje omhoog niet!
║◆✔ Vergeet niet je mening achter te laten in de comments!
Deze video is beschikbaar op
kanaal link
koppeling

#VAZ, #VAZ2110, #tuning, #tuning

Video Een airconditioner installeren in Lada Priora (Priora) met uw eigen handen van het Auto World-kanaal