Doe-het-zelf Zil 130 compressor reparatie

In detail: doe-het-zelf Zil 130 compressorreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Breien (401)
Haken (81)
Breien (133)
Gebreid speelgoed (21)
Kinderkleding (47)
Dameskleding (198)
Kant (4)
Machinaal breien (7)
Herenkleding (25)
Breitechniek, patronen (92)
Waarzeggerij (4)
Astrologie (1)
Yi Tjing (2)
Landhuis (278)
ongediertebestrijding (7)
Watervoorziening (3)
Groenten kweken (64)
Zakelijke Ideeën (6)
Ideeën voor een zomerhuisje (28)
Kamerplanten (1)
Verwarming (10)
Fruitbomen en struiken (38)
Pluimvee, vee (5)
Zaailing (21)
Tuin (69)
Zelfgemaakte producten voor een zomerverblijf (55)
Bouw (16)
Sierteelt (12)
Elektrisch (4)
Dagboek op Lyra (3)
Dagboek decoratie (2)
Samenzweringen (18)
Natalia Stepanova (13)
Helderziendheid (2)
Gezondheid (53)
Gymnastiek (8)
Dieet (8)
Gezonde levensstijl (13)
Behandeling van huidziekten (3)
Obesitasbehandeling (5)
Lichaamsreiniging (6)
Voetverzorging (6)
Lichaamsverzorging (4)
Vreemde talen (15)
Engels (12)
Chinees (2)
Duits (1)
Frans (2)
Kookrecepten (561)
Aziatische keuken (15)
Kipgerechten (22)
Vleesgerechten (39)
Groenteschotels (19)
Visgerechten (6)
Wijnmaken (12)
Tweede cursussen (106)
Bakkerij (91)
Dessert, cake, ijs (45)
Huisgemaakte kaas (13)
Ontbijt (7)
Blanks, conservering (58)
Hapjes (63)
Worsten (7)
Kooktrucs (7)
Wereldkeuken (4)
Opkloppen (11)
Salades (18)
Huisvrouwentips (5)
Sauzen (9)
Soepen (17)
Deeg (16)
Decoratie van gerechten (3)
Brood (18)
Onze kinderen (23)
Kinderboeken (1)
Speelgoed (5)
Pasgeborenen (11)
Tips voor mama (3)
Duidelijk Ongelooflijk (3)
Nuttige informatie (11)
Handige sites (2)
Handige tips (30)
Poëzie (2)
Gedichten (2)
Feestdagen (41)
Videobewerking (2)
Wedstrijden (1)
Feestdecoratie (13)
Geschenken (2)
Gefeliciteerd (7)
Dingen om te doen (3)
Scenario's (3)
Iedereen danst (7)
Foto's (5)
Kapsels (7)
Dochterkapsels (7)
Kapsels voor elke dag (1)
Tekening (8)
Handwerk (131)
Borduurwerk (4)
Decoupage (11)
Speelgoed (4)
Carnavalskostuums (3)
Kleine Poppenwereld (15)
Zeep maken (4)
Zelfgemaakt (30)
Land van Ambachtslieden (21)
Sieraden (3)
Naaien (18)
Doe het zelf (190)
Meubels (19)
Mallen (1)
Boekbinden (3)
Renovatie (35)
Zelfgemaakt (86)
Lassen (3)
Bouw (12)
TV, films, muziek (17)
Bioscoop (2)
Muziek (8)
Onlinevoorstellingen (4)
precies (1)
Toerisme en recreatie (16)
Reizen (2)
Vissen (2)
Voor studenten (12)
Huiswerk (1)
Literatuur (1)
Leerboeken (4)
Naaien (103)
Kinderkleding (19)
Dameskleding (35)
Modelleren (2)
Herenkleding (13)
Naaien (59)
Humor (36)
Nieuwe Russische oma's (8)
van 2 tot 5 (3)

Video (klik om af te spelen).

Tegenwoordig kun je elk gereedschap, elk mechanisme kopen. Dit alles kost echter veel geld.

Voor de huishoudelijke behoeften van de technische school waar ik lesgeef, had ik een compressor nodig. Maar de prijsklasse voor in China gemaakte compressoren (verre van de beste kwaliteit) begon bij achtduizend roebel en groeide afhankelijk van de verbeterde technische kenmerken van de unit.

Als basis werd een tweecilinder luchtpomp-supercharger uit een buiten gebruik gestelde ZIL-130 auto genomen, met andere woorden, een compressor uit een ZIL-130 werd genomen. Andere componenten werden gebruikt uit heel andere, ook buiten gebruik gestelde apparatuur. Ontvanger met een inhoud van 60 liter - van de IFA-vrachtwagen (het was zo, het werd nog steeds geproduceerd in de DDR). Elektromotor met een vermogen van 3 kW met een snelheid van 1500 tpm - van het gemaal.

Compressorzuiger elektrische installatie:
1- luchtpomp-aanjager (van de ZIL-130 auto); 2 elektromotor (van een metaalsnijmachine. N = 3 kW. N = І500 rpm.); 3 - oliepomp (van een metaalsnijmachine); 4-ontvanger (van de IFA-truck, Ѵ = 60 l); 5 - oliefilter (van de E-150-tractor); 6 - luchtfilter kolonist; 7 - klep; 8 oliekoeling radiator (of ZIL-130 auto); 9 - compressorcarter; 10 - luchtkanaal; 11 - luchtdrukmeter; 12 - T-stuk; 13 - oliedrukmeter; 14 olieleiding; 15 - "retour"; 16 - olieleiding naar de compressor; 17 wiel (2 stuks); 18 - onderwater- en uitlaatslangen naar de koelradiator: 19 automatisch AP; 20 - drukregelaar; 21 - aandrijfpoelie (elektromotor); 22 - aangedreven poelie (pomp); 23 - aangedreven poelie (compressor); 24 - hogedrukfilter; 25 - olieverdeler: 26 olieleidingfitting: 27 - MKxI stelschroef; 28 - pakking (rubber); 29 - borgschroef М8х1; 30 - adempauze

Om de olie te reinigen, werd een oliefilter gebruikt, dat op de motor van de T-150-tractor was geïnstalleerd.

De oliepomp en de krukas van de luchtpomp (blower) worden aangedreven door een V-riemaandrijving. De tandriem- en poeliegroeven hebben profiel A. Zoals u weet, wordt de ZIL-130-compressor gesmeerd en gekoeld door de overeenkomstige systemen van de automotor, en daarom moesten we twee problemen oplossen: autonoom "smeren" en "koelen" van de luchtpomp-blazer. Voor smering werd een tandwielpomp geïnstalleerd vanuit het emulsietoevoerstation van de draaibank. Maar aangezien deze pomp een vrij grote capaciteit heeft - ongeveer 5 l / min., Het was noodzakelijk om een mini-distributeur te ontwerpen, die de meeste olie naar de "retour" stuurt. De druk van een deel van de olie die de compressor binnenkomt, wordt geregeld door een manometer. De koeling van de luchtpomp-supercharger is vloeibaar (eerst werd antivries gegoten en daarna water) door middel van een radiator, die werd gebruikt als de "kachel" van een GAZ-53-auto. De continue werking van de compressor toonde de efficiëntie van het koel- en smeersysteem aan.

Lees ook: Doe-het-zelf zolderreparatie

Zelfgemaakte compressoronderdelen: pallet (gemaakt van 2 mm staalplaat, twee millimeter dik), compressoraandrijfpoelie en olieverdeler. Het compressorframe is gelast vanuit een hoek met afmetingen van 50 × 50 mm. Hieraan is een ontvanger-drukvat met klemmen bevestigd en lassen is hier niet wenselijk. Om de druk in de ontvanger te regelen, is een veiligheidsklep ("ontluchter") geïnstalleerd vanuit het pneumatische systeem van het ZIL-130-voertuig.

Reinigt perslucht van vreemde suspensies van de NB-18-machine (guillotinescharen).
De maximale druk die door de unit wordt gecreëerd, is -1,2 MPa (12 atm.), En als de druk in het systeem op 0,5 MPa wordt gehouden, kan deze enkele uren werken zonder te stoppen.

De compressor werd in slechts drie dagen vervaardigd en de kosten ervan bleken op dit moment vrij klein te zijn - ongeveer tweeduizend roebel.

Het smeersysteem is gecombineerd. Het smeermiddel komt uit de smeerunit van het motorsysteem en koelt met het koelmiddel.

Gedetailleerde beschrijving van de Zilovsky-compressor. Specificaties:

productiviteit - 210 l;
werkvolume - 214 cm³;
cilindermaat - 60 mm in diameter;
cilinder - 2 stuks;
stroomverbruik - tot 21,1 kW;
rotatiefrequentie - 2000 tpm;
interne druk van het pneumatische systeem - 740 kPa;
de garantieperiode is 6 maanden.

Het apparaat is met hun eigen handen gemaakt op basis van de Zilovsky-compressor. Als het is ontworpen voor kleine taken, is het nabewerken van de compressor minimaal.De revisie ervan wordt uitgevoerd in het geval dat het apparaat gepland is om gedurende lange tijd en met zware belasting te worden gebruikt. Van de materialen die je nodig hebt:

motor;
ontvanger;
druk meter;
veiligheidsklep.

Bij het maken van een zelfgemaakt apparaat is het belangrijk om het koppel correct op het apparaat over te brengen. De klep en de manometer, die op de ontvanger zijn gemonteerd, zijn verantwoordelijk voor de druk. Subtiliteiten van de montage:

De compressor is op een bed gemonteerd. Hiervoor worden de benodigde stoelen voor het apparaat in het frame gemaakt. De motor is stevig aan het bed bevestigd. De overige elementen die via slangen met elkaar verbonden zijn, worden apart gemonteerd.

Lawaai en kloppen tijdens de werking van de compressor, evenals olie die in de luchtcilinder verschijnt, duidt op een storing van het apparaat.

Na verloop van tijd vormen zich scheuren en spanen op het carterblok. Het carter wordt volledig vervangen als er scheuren in de wanden verschijnen. Scheuren worden gelast als ze zich op de montageflens van het carter bevinden en klein zijn.
Om de dichtheid van de cilinder te controleren, wordt deze in een waterbad geplaatst en gevuld met perslucht. Als er bellen verschijnen, wordt deze als niet verzegeld beschouwd. De reparatie wordt uitgevoerd door de container te boren en te honen op de reparatiemaat. Het blok in afneembare staat moet stevig zijn, zonder inkepingen. Een afwijking tot 0,04 mm is toegestaan. Laat een stylus van 0,05 mm niet onder de richtliniaal passeren.
De reparatiemaat van de zuigers wordt bepaald door het nummer dat op de onderkant van de zuiger is gestempeld. Dit cijfer is +04, +0,8.
Als kogellagers versleten zijn, worden ze samengedrukt en vervangen door nieuwe.
Als de drijfstangtappen een slijtage hebben van meer dan 0,05 mm, dan is de krukas volledig vervangen.
Om de versleten bovenste drijfstangkop te fixeren, drukt u de reparatiehuls in, na het maken van een gat met een diameter van 14.019 mm.

Als het uiteinde van de hoes en het achterste deel niet stevig aan het lichaam hechten, slijten ze tijdens wrijving samen met de afdichting. Wanneer scheuren verschijnen, worden ze vervangen door nieuwe onderdelen.

Video geüpload door ARS Pro
Zoek ARS Pro 3 jaar geleden

Kleppen op een ZIL-compressor met uw eigen handen vervangen

De compressor wordt in de garage gebruikt voor het schilderen en oppompen van banden. Demontage en storingzoeken.

Plasmasnijder of het tweede leven van een kapotte grinder. Deze video beëindigt het verhaal met het herwerken van de versnellingsbak van de grinder. In het prototype zit in plaats van plasma een conventionele gassnijder. Ik zal links naar eerdere video's in het commentaar geven. Het filmpje bekijken.

U kunt elk onderdeel, het oppervlak van de structuur, efficiënt en snel reinigen voor verdere reparatie of gebruik door middel van zandstralen. Maar dit apparaat vereist een persluchtbron met de vereiste druk en capaciteit. Een zelfgemaakte zandstraalcompressor bespaart u dure en niet altijd betrouwbare apparatuur.

Lees ook: Doe-het-zelf stuurhuisreparatie op een Chevrolet captiva

Het ontwerp op basis van de compressor van MAZ, ZIL 130 - 157 heeft zichzelf bewezen als een betrouwbaar efficiënt apparaat. De eenheid van deze auto's vereist minimale doe-het-zelf-aanpassingen. Van MTZ is GAZ ineffectief en van KamAZ heeft het grote verbeteringen nodig. De ontvanger wordt geïnstalleerd op basis van de behoeften voor zandstralen - een gasfles van 50 liter of kant-en-klaar van een KamAZ-voertuig en kleiner van ZIL, die al de nodige gaten heeft.

De geschatte lay-out van een zelfgemaakt apparaat en een diagram van de pneumatische aansluiting van de compressor zijn als volgt. De ontvanger, in een horizontale positie, is geïnstalleerd op steunen met wielen. Een compressor zonder bodemdeksel wordt op een stuk kanaal met een breedte van 200 - 250 mm geïnstalleerd door middel van een paronitische pakking. Aan het andere uiteinde van het kanaal, door de gefreesde groeven, is een elektromotor op de poten gemonteerd. De groeven zijn nodig voor het spannen van de riem, die is geselecteerd met een kleine sectie zodat het vermogensverlies op de aandrijving minimaal is.Het kanaal is bevestigd aan de bovenkant van de ontvanger, de bedrading van de compressor naar de ontvanger is van bovenaf en vanaf het uiteinde aangesloten, een drukregelmanometer is geïnstalleerd, een overbelastingsklep en een uitlaatfitting met een klep zijn aan de einde.

Afhankelijk van de behoefte wordt de elektromotor gekozen. Voor een 220 V-netwerk is het minimaal vereiste vermogen van een driefasige elektromotor 1,5 kW, omwentelingen - 1420 tpm. De vereiste overbrengingsverhouding tussen de motoras en de compressorpoelie is in dit geval 1: 3. Bij hoog vermogen wordt de verhouding verminderd - de productiviteit neemt toe. Voor een 220 V voeding is 2,2 kW optimaal. Door gebruik te maken van 380V (3 fasen) kan het vermogen worden verminderd.

De buitendiameter van de poelies van auto-eenheden is ongeveer 210 mm. Bij een 1,1 kW motor met een 80 mm poelie is de overbrengingsverhouding 210/80 = 2,6. De elektromotor werkt op maximaal vermogen bij een druk van 8 atm. De capaciteit van 260 l/min (maximaal) wordt verkregen bij 2500 tpm van de compressoras. Door de verhouding te wijzigen, kunt u 3200 tpm bereiken - de maximale snelheid van het apparaat op de ZIL 130.

In het geval wordt op een handige plaats, 10 mm lager dan het midden van de krukas, een gat geboord voor het vullen van de olie. Onder de plug wordt een draad gesneden. Aan de onderkant van het kanaal is een draadgat gemaakt voor de olieaftapplug. Aan de zijde tegenover de poelie is een fitting met een oliebestendige slang of buis in het lagerdeksel geschroefd, die is verbonden met een container die fungeert als expansiereservoir voor smeermiddel en ontluchter. U kunt een koppelingsreservoir voor remvloeistof van een VAZ gebruiken. Deze bevindt zich tegenover de cilinderkop van de unit. Om de fitting te installeren, wordt de inlaatklep van de autoleiding losgeschroefd.

Het smeersysteem van de krukas is gewijzigd: ze zijn geboord in elke drijfstang met inzetstukken in het geheel, 2 verzonken gaten bij de overgang van de stang naar de onderste kop van de drijfstang. Eén voor één in de drijfstangdoppen geboord. Voor gaten D 3 mm, verzink 10 mm, boorrichting naar het midden van de as. U moet de compressor demonteren - verwijder de kop, schroef de drijfstangen los. De resulterende gaten zullen de bussen voorzien van spatsmering. Door de ontstane olienevel worden de cilinders tijdens bedrijf gesmeerd.

Het losapparaat van de eenheid (soldaat) blijft de fabriekseenheid - hiermee kunt u de druk regelen waarbij de eenheid wordt uitgeschakeld. De ontladingsbuis moet worden aangesloten op de toevoerontvanger (als er meer zijn). Automotive manometer en overbelastingsventiel worden ook aanbevolen.

Om de motor uit te zetten wanneer de compressor met uw eigen handen stationair draait, kunt u zorgen voor automatisch aan / uit. Tussen het loskanaal en de drukregelaar van de auto-eenheid moet u een drempeldruksensor plaatsen - een VK12B-remlichtschakelaar van UAZ, GAZ, enzovoort. Het catalogusnummer is 40P-37210010. Het regelcircuit wordt gemakkelijker als er een druksensor wordt gevonden, waarvan de contacten openen als er druk wordt uitgeoefend. Om een zelf-geassembleerde compressor soepeler te laten werken, moet een uitgebalanceerd vliegwiel op de poelie van de auto-eenheid worden geïnstalleerd.

Voor normaal gebruik is een koelsysteem niet vereist - bij een constante snelheid wordt het apparaat zelden warmer dan 60 ° C. Op een auto is de bedrijfstemperatuur 90 ° C, maar 120 ° C is niet kritisch. In geval van inspannende werking is het mogelijk om een koelsysteem van het verdampingstype te maken. Boven het niveau van de kop is een inhoud van 4 - 5 liter geïnstalleerd, de slangen zijn op de compressor aangesloten op de inlaat-uitlaat voor de koelvloeistof. Hierdoor blijft de temperatuur onder de 100°C.

Afbeelding - Doe-het-zelf Zil 130 compressor reparatie

Leden
457 berichten

Stad: Gorny-nederzetting, regio Novosibirsk
Naam: Pjotr Mikhailovich B.

- Leden
- 8.244 berichten
- - Leden
  - 38 berichten
  - - Leden
    - 8.244 berichten
    - - Leden
      - 38 berichten
      - Leden
        
        8.244 berichten
        
        Stad: Ulyanovsk
        
        Naam: Valentijn
        
        Leden
        
        8.244 berichten
        
        Stad: Ulyanovsk
        
        Naam: Valentijn
        
        Leden
        
        8.244 berichten
        
        Stad: Ulyanovsk
        
        Naam: Valentijn
        
        voor zybav Over het elimineren van overmatige oliedruk.
        
        Maak een tak, zelfs door de otv. f5, bedek dit gat met een bal f8. De bal wordt door een veer tegen het gat gedrukt. De veerkracht bepaalt de druk die niet overschreden wordt. Dit alles bevindt zich in de aftakbuis die naar het carter gaat. Bij het monteren moet je de bal raken voor dichtheid.
        
        Lees ook: Doe-het-zelf versnellingspook reparatie
        Het compressorcarter moet een ontluchting hebben, of bijvoorbeeld oliekeerringen naar buiten knijpen.
        
        Leden
        
        37 berichten
        
        Stad: Ternopil Oekraïne
        
        Naam: Pavel
        
        hier is mijn versie van de compressor van zil.
        voor de bouw werd er veel informatie gefilterd over zelfgemaakte compressoren
        Ik had een compressor nodig voor garagebehoeften (pomp, blaas, enz.)
        na het vinden van een geschikte motor om te bouwen.
        het ontwerp moest uiterst eenvoudig zijn zonder pompradiatoren, enz.
        
        de eerste stap was de voltooiing van de compressor zelf (uit schroot)
        de pallet gehalveerd:
        
        nieuwe inzetstukken en ringen zijn gekocht
        waarna de revisie van de drijfstang (drie gaten):
        
        Leden
        
        37 berichten
        
        Stad: Ternopil Oekraïne
        
        Naam: Pavel
        
        in plaats van de ontvanger werd een propaantank genomen, het is ook in plaats van het frame.
        de buis van de compressor naar de ontvanger is samen met de fittingen uit het hydraulische systeem van de huishoudelijke apparatuur gehaald.
        de automatisering is volledig gekocht van een Chinese compressor, waar ik later spijt van kreeg (de kwaliteit is slecht)
        bistrozemnye-verbindingen zijn ook gekocht, ik ben trouwens nooit geïnteresseerd geweest in pneumatiek, maar het blijkt dat Epicenter (hypermarkt bouwen) alles heeft.
        wielen van een kruiwagen waarvan de melkbussen op de collectieve boerderij werden vervoerd.
        montage na het lassen van alle ligplaatsen.
        
        Bericht is aangepastpavel ternopol: 29 september 2011 - 22:35
        
        Leden
        
        8.244 berichten
        
        Stad: Ulyanovsk
        
        Naam: Valentijn
        
        pavel ternopol (vandaag 21:31) schreef:
        
        Leden
        
        37 berichten
        
        Stad: Ternopil Oekraïne
        
        Naam: Pavel
        
        de klep van de cilinder heeft een taps toelopende pijpdraad 34, een gewone 34 wordt er zonder problemen in geschroefd, dat wil zeggen een water- en gasleiding 20.
        er is een fitting voor 14 buizen en 12 buizen. door middel van een adapter van 34 naar 12 wordt de bijbehorende fitting zonder naslijpen ingeschroefd.
        het smeersysteem is zo simpel als een deur: de olietank op het carterniveau is op twee plaatsen met een slang verbonden met het carter: boven en onder, zodat het oliepeil in de compressor daarin kan worden waargenomen.
        
        de compressor wordt gekoeld door inlaatlucht door de koelmantel te leiden. sorry voor de kwaliteit van de foto (mobiel)
        
        aan het begin van de inlaat zit een oliefilter van de Zhiguli die de lucht filtert.
        
        de motor gaat aan in 3 fasen en er zijn geen problemen met starten.
        het bleek echter een grove misrekening op de motor te zijn, aangezien er geen shyldik was, werd een motor van 3000 toeren verwacht, maar het bleek 1500 te zijn. 🙁
        productiviteit dienovereenkomstig gedaald.
        dit is wat er gebeurde na het schilderen:
        
        Vaak worden autobezitters geconfronteerd met de situatie dat na een klein verkeersongeval, waardoor de lak beschadigd is, er kleine carrosseriereparaties nodig zijn.
        
        Er zijn meestal geen problemen met een stijltang, maar niet iedereen heeft compressorapparatuur om te schilderen. In dit geval kunt u de ZIL-130-compressor gebruiken, die niet moeilijk met uw eigen handen te monteren zal zijn.
        
        De meeste thuisvakmensen zijn van mening dat een zelfgemaakte eenheid betrouwbaarder is dan Chinese tegenhangers. Bovendien kunt u in bijna elke auto-onderdelenwinkel een reparatieset voor een Zilovsky-compressor kopen.
        
        De compressor is een complex mechanisme dat qua structuur vergelijkbaar is met een verbrandingsmotor. Het bestaat uit een cilinderblok, een carter, een cilinderkop, een zuigergroep, een krukas, kleppen, een paar plunjers, twee stangen en een aandrijfpoelie.
        
        Tijdens de neerwaartse beweging van de zuiger ontstaat er een vacuüm in de cilinder, tegelijkertijd opent de inlaatklep en komt een deel van de lucht in de cilinderholte, die via het luchtfilter wordt gezuiverd.
        
        De lucht wordt gecomprimeerd wanneer de zuiger naar de bovenste stand wordt geheven, waardoor de afvoerklep opent, waardoor lucht in de kopkamer komt. Om een stabiele druk in het systeem te handhaven, is een speciale ontlastklep op de compressor geïnstalleerd, die in automatische modus werkt.
        
        Het compressorkoelsysteem is gecombineerd met het gemeenschappelijke motorcircuit. Als koelvloeistof wordt water of antivries gebruikt.
        
        De units worden gesmeerd door olie vanuit de hoofdleiding van de motor door de olieleiding te voeren, die wordt toegevoerd aan de krukas van de compressor. De terugstroming vindt plaats van het carter door de olieleiding naar het carter van de motor.
        
        Om de noodzakelijke toevoer van perslucht te creëren, zijn er twee luchtcilinders op het autoframe geïnstalleerd, waarvan het volume voldoende is voor 8 remmen, zelfs als er geen luchttoevoer van de compressor is. Aan de onderkant van de cilinders bevinden zich speciale kranen voor condensafvoer.
        
        Eerst moet u de compressor zelf aanschaffen, evenals een propaancilinder. Als aandrijving wordt een elektromotor met een vermogen van 2-3 kW gebruikt. Het frame is samengesteld uit een stalen hoek en klemmen, zelftappende schroeven en bouten worden gebruikt om de knopen vast te zetten.
        
        De enige verbetering die nodig is om de compressor autonoom te laten draaien, is de carter, die in het standaardontwerp ontbreekt. Het kan worden gemaakt van plaatstaal met een dikte van 5 mm. Een pakking en afdichtmiddel worden gebruikt om de kruising van de pallet met het compressorcarter af te dichten.
        
        Om een ononderbroken toevoer van olie naar de interne componenten van de compressor te garanderen, zal een bepaalde fijnafstemming van de units nodig zijn: gaten met een diameter van 10 mm moeten in de drijfstangen en voeringen worden geboord. Dit zorgt voor maximale smeermiddeltoegang tot het krukmechanisme. Om olie af te tappen en te vullen, worden twee gaten in het carter gemaakt en wordt een schroefdraad gesneden - hier worden speciale pluggen in geschroefd.
        
        Het luchtsysteem is met een koperen buis verbonden met de lakruimte, aangezien de lucht uit de compressor behoorlijk heet naar buiten komt. Daarom wordt het gebruik van kunststof en rubberen verbindingen niet aanbevolen.
        
        Lees ook: DIY videokaart reparatie asus
        Voor een goede werking van het spuitpistool moet een stabiele druk in het luchtsysteem worden gehandhaafd. Als de luchttoevoer instabiel is, wat leidt tot een drukval in het luchtsysteem, moeten meerdere extra ontvangers worden geïnstalleerd.
        
        Doe-het-zelf-montage van het pompmechanisme op basis van de ZIL-130-compressor onderscheidt zich door zijn installatiegemak en minimale tijd en kosten. Daarom ligt het binnen de macht van iedereen die weet hoe hij met slotenmakersgereedschap moet omgaan en een correcte tekening van een compressorinstallatie kan maken.
        
        De beste basis voor het maken van een doe-het-zelf verfcompressor is ZIL 130, waarvan de compressor bouwtechnisch het meest geschikt is. Voor bodypainting is het gebruik van een compressor belangrijk, omdat dit de kwaliteit en sterkte van de aangebrachte laag verbetert en de productiviteit verhoogt. Bovendien kan het worden gebruikt om banden op te pompen, lucht toe te voeren aan pneumatisch gereedschap.
        
        Gezien de aanzienlijke kosten van de compressor, is het onpraktisch om een apparaat aan te schaffen voor het "eenmalig" schilderen van uw auto, en niet iedereen kan het betalen. Ambachtslieden zijn in staat om zo'n apparaat met hun eigen handen te maken.
        
        De huidige markt voor drukverhogende en luchtinjectie-apparaten is in overvloed aanwezig. Voor verschillende doeleinden worden schroef-, zuiger- en andere typen compressoren geproduceerd.Degenen die een keuze hebben gemaakt voor een kant-en-klaar apparaat, moeten het type mechanisme kiezen met de vereiste technische kenmerken en tegen de beste prijs.
        
        Van de hele verscheidenheid aan aangeboden producten is het natuurlijk beter om producten van bekende merken te kiezen. Hun grootste nadeel zijn hun hoge kosten. Groot zakgeld loont alleen als u zich bezighoudt met professionele autoreparatie.
        
        Als je een goedkoop toestel van een onbekend merk koopt, moet je voorbereid zijn op onaangename verrassingen. Goedkope producten zijn vaak gemaakt van materialen van lage kwaliteit, de motor gaat kapot en reparaties onder garantie duren enkele maanden.
        
        Het apparaat, met de hand gemaakt van Zilovsky (ZIL 130), wordt door veel vakmensen als betrouwbaarder beschouwd. Volgens talrijke beoordelingen heeft een dergelijk apparaat goede prestaties, sterkte en duurzaamheid.
        
        Bovendien is bij elke auto-onderdelenwinkel een reparatieset voor een Zilovsky-compressor te koop. Een zelfgemaakt solide apparaat dat lang en goed werkt, zal de eigenaar verrukken en de afgunst van veel automobilisten worden.