Doe-het-zelf compressor reparatie ZIL 130

In detail: doe-het-zelf ZIL 130-compressorreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Breien (401)
Haken (81)
Breien (133)
Gebreid speelgoed (21)
Kinderkleding (47)
Dameskleding (198)
Kant (4)
Machinaal breien (7)
Herenkleding (25)
Breitechniek, patronen (92)
Waarzeggerij (4)
Astrologie (1)
Yijing (2)
Datsja (278)
ongediertebestrijding (7)
Watervoorziening (3)
Groenten kweken (64)
Zakelijke ideeën (6)
Ideeën om te geven (28)
Kamerplanten (1)
Verwarming (10)
Fruitbomen en struiken (38)
Pluimvee, vee (5)
Zaailingen (21)
Tuin (69)
Zelfgemaakt om te geven (55)
Bouw (16)
Sierteelt (12)
Elektrisch (4)
Dagboek voor Lyra (3)
Agenda ontwerp (2)
Samenzweringen (18)
Natalia Stepanova (13)
Helderziendheid (2)
Gezondheid (53)
Gymnastiek (8)
Dieet (8)
Gezonde levensstijl (13)
Behandeling van huidziekten (3)
Obesitasbehandeling (5)
Lichaamsreiniging (6)
Voetverzorging (6)
Lichaamsverzorging (4)
Vreemde talen (15)
Engels (12)
Chinees (2)
Duitse taal (1)
Frans (2)
Kookrecepten (561)
Aziatische keuken (15)
Kipgerechten (22)
Vleesgerechten (39)
Groentegerechten (19)
Visgerechten (6)
Wijnmaken (12)
Tweede cursussen (106)
Bakken (91)
Dessert, cake, ijs (45)
Huisgemaakte kaas (13)
Ontbijt (7)
Blanks, conservering (58)
Hapjes (63)
Worsten (7)
Kooktrucs (7)
Keuken van de volkeren van de wereld (4)
Haast (11)
Salades (18)
Tips voor huisvrouwen (5)
Sauzen (9)
Soepen (17)
Deeg (16)
Decoratie van gerechten (3)
Brood (18)
Onze kinderen (23)
Kinderboeken (1)
Speelgoed (5)
Pasgeborenen (11)
Tips voor mama's (3)
Duidelijk Ongelooflijk (3)
Nuttige informatie (11)
Handige sites (2)
Handige tips (30)
Poëzie (2)
Gedichten (2)
Feestdagen (41)
Videobewerking (2)
Wedstrijden (1)
Feestdecoratie (13)
Geschenken (2)
Gefeliciteerd (7)
Amusement (3)
Scenario's (3)
Iedereen danst (7)
Foto's (5)
Kapsels (7)
Kapsels voor dochter (7)
Kapsels voor elke dag (1)
Tekening (8)
Handwerken (131)
Borduurwerk (4)
Decoupage (11)
Speelgoed (4)
Carnavalskostuums (3)
Wereld van poppetjes (15)
Zeep maken (4)
Zelfbouw (30)
Land van meesters (21)
Sieraden (3)
Naaien (18)
Zelfbouw (190)
Meubels (19)
Mallen (1)
Boekband (3)
Reparatie (35)
Zelfbouw (86)
Lassen (3)
Bouw (12)
TV, films, muziek (17)
Bioscoop (2)
Muziek (8)
Voorstellingen online (4)
precies (1)
Toerisme en recreatie (16)
Reizen (2)
Vissen (2)
Voor studenten (12)
Klaar huiswerk (1)
Literatuur (1)
Leerboeken (4)
Naaien (103)
Kinderkleding (19)
Dameskleding (35)
Modelleren (2)
Herenkleding (13)
Naaien (59)
Humor (36)
Nieuwe Russische oma's (8)
2 tot 5 (3)

Video (klik om af te spelen).

Tegenwoordig kun je elk gereedschap, elk mechanisme kopen. Dit alles kost echter veel geld.

Voor de economische behoeften van de technische school waar ik lesgeef, had ik een compressor nodig. Maar de prijsklasse voor in China gemaakte compressoren (verre van de beste kwaliteit) begon bij achtduizend roebel en groeide afhankelijk van de verbeterde technische kenmerken van de unit.

Als basis werd een tweecilinder luchtpomp-supercharger van een buiten gebruik gestelde ZIL-130-auto genomen, met andere woorden, ze namen een compressor van ZIL-130. Andere componenten werden gebruikt uit heel andere, ook buiten gebruik gestelde apparatuur. De ontvanger met een inhoud van 60 liter is afkomstig uit een IFA-vrachtwagen (er was er een, gemaakt in de DDR). Elektromotor met een vermogen van 3 kW met een snelheid van 1500 per minuut - van het gemaal.

Compressorzuiger elektrische installatie:
1- luchtpomp-aanjager (van de auto ZIL-130); 2 elektromotor (van een metaalsnijmachine. N=3 kW. p=І500 rpm); 3 - oliepomp (van een metaalsnijmachine); 4-ontvanger (van de IFA-truck, V = 60 l); 5 - oliefilter (van de E-150-tractor); 6 - luchtfilter-carter; 7 - klep; 8 oliekoeling radiator (of ZIL-130 auto); 9 - compressorcarter; 10 - luchtkanaal; 11 - luchtdrukmeter; 12 - T-stuk; 13 - oliedrukmeter; 14 olieleiding; 15 - "retour"; 16 - olieleiding naar de compressor; 17 wiel (2 stuks); 18 - in- en uitlaatslangen naar de koelradiator: 19 automatisch AP; 20 - drukregelaar; 21 - aandrijfpoelie (elektromotor); 22 - aangedreven poelie (pomp); 23 - aangedreven poelie (compressor); 24 - luchtdroogfilter; 25 - olieverdeler: 26 olieleidingfitting: 27 - stelschroef MKhI; 28 - pakking (rubber); 29 - borgschroef М8х1; 30 - adempauze

Om de olie te reinigen, werd een oliefilter gebruikt, dat op de motor van de T-150-tractor was geïnstalleerd.

De aandrijving van de oliepomp en de krukas van de luchtpomp (supercharger) vindt plaats door middel van een V-snaaroverbrenging. De tandriem- en poeliestromen hebben profiel A. Zoals u weet, wordt de ZIL-130-compressor gesmeerd en gekoeld door de overeenkomstige voertuigmotorsystemen, en daarom moesten we twee problemen oplossen: autonoom "smeren" en "koelen" van de luchtpomp -aanjager. Voor smering werd een tandwielpomp geïnstalleerd vanuit het emulsietoevoerstation van de draaibank. Maar aangezien deze pomp een vrij grote capaciteit heeft - ongeveer 5 l / min., moest ik een miniverdeler ontwerpen, die de meeste olie naar de "retour" stuurt. De druk van een deel van de olie die de compressor binnenkomt, wordt geregeld door een manometer. De koeling van de luchtpomp-supercharger is vloeibaar (eerst werd antivries gegoten en daarna water) door middel van een radiator, die werd gebruikt als de "kachel" van de GAZ-53-auto. Voortdurende werking van de compressor heeft de efficiëntie van het koel- en smeersysteem aangetoond.

Lees ook: Doe-het-zelf Volga Siber reparatie

Zelfgemaakte onderdelen voor de compressor: pan (gemaakt van 2 mm staalplaat van twee millimeter dik), compressoraandrijfpoelie en olieverdeler. Het compressorframe is gelast vanuit een hoek met afmetingen van 50 × 50 mm. Er is een ontvanger aan bevestigd met klemmen - een drukvat, en lassen is hier niet wenselijk. Om de druk in de ontvanger te regelen, is een veiligheidsklep ("ontluchter") geïnstalleerd vanuit het pneumatische systeem van de ZIL-130-auto.

Zuivert de perslucht van vreemde suspensies filter-sump van de NB-18 machine (guillotinescharen).
De maximale druk die door het apparaat wordt gecreëerd, is -1,2 MPa (12 atm.), En als u een druk van 0,5 MPa in het systeem handhaaft, kan het enkele uren werken zonder te stoppen.

De compressor werd in slechts drie dagen gemaakt en de kosten ervan bleken op dit moment vrij klein te zijn - ongeveer tweeduizend roebel.

Het smeersysteem is gecombineerd. Het smeermiddel komt uit de smeerunit van het motorsysteem en koelt af met behulp van de koelvloeistof.

Gedetailleerde beschrijving van de Zilovsky-compressor. Specificaties:

productiviteit - 210 l;
werkvolume - 214 cm³;
cilindermaat - 60 mm in diameter;
cilinder - 2 stuks;
stroomverbruik - tot 21,1 kW;
rotatiefrequentie - 2000 tpm;
interne druk van het pneumatische systeem - 740 kPa;
garantieperiode - 6 maanden.

Doe-het-zelf-apparaat is gemaakt op basis van de Zilovsky-compressor. Als het is ontworpen om kleine taken uit te voeren, is de wijziging van de compressor minimaal.De verfijning ervan wordt uitgevoerd als het apparaat van plan is om gedurende lange tijd en met zware belasting te worden gebruikt. Van de materialen die je nodig hebt:

motor;
ontvanger;
manometer;
veiligheidsklep.

Bij de vervaardiging van een zelfgemaakt apparaat is het belangrijk om het koppel correct op de eenheid over te brengen. Het ventiel en de manometer, die op de ontvanger zijn gemonteerd, zijn verantwoordelijk voor de druk. Subtiliteiten van de montage:

De compressor is op het frame gemonteerd. Om dit te doen, worden de benodigde stoelen voor het apparaat in het frame gemaakt. De motor is stevig aan het frame bevestigd. De overige elementen die via slangen met elkaar verbonden zijn, worden apart gemonteerd.

Lawaai en kloppen tijdens de werking van de compressor, evenals olie die in de luchttank verschijnt, duiden op een storing van het apparaat.

Na verloop van tijd vormen zich scheuren en spanen op het carterblok. Het carter wordt volledig vervangen als er scheuren in de wanden verschijnen. Scheuren worden gelast als ze zich op de montageflens van het carter bevinden en klein zijn.
Om de dichtheid van de cilinder te controleren, wordt deze in een waterbad geplaatst en onder druk gevuld met perslucht. Als er bellen verschijnen, wordt deze als niet strak beschouwd. Reparaties worden uitgevoerd door de container te boren en te honen tot de reparatiemaat. Het blok in de afneembare staat moet stevig zijn, zonder inkepingen. Een afwijking tot 0,04 mm is toegestaan. Het is onmogelijk voor een sonde van 0,05 mm om onder de gebogen liniaal door te gaan.
De reparatiemaat van de zuigers wordt bepaald door het nummer dat op de onderkant van de zuiger is gestempeld. Dit is het nummer +04, +0.8.
Als kogellagers versleten zijn, worden ze geperst en vervangen door nieuwe.
Als de drijfstangtappen van de as meer dan 0,05 mm slijtage vertonen, is de krukas volledig vervangen.
Om de versleten bovenkop van de drijfstang te fixeren, wordt een reparatiehuls ingedrukt, waarbij eerder een gat met een diameter van 14,019 mm is gemaakt.

Als het uiteinde van de hoes en de achterkant niet goed tegen het lichaam passen, verslijten ze tijdens wrijving samen met de afdichting. Wanneer scheuren verschijnen, worden ze vervangen door nieuwe onderdelen.

Video geüpload door ARS Pro
Zoek ARS Pro 3 jaar geleden

Kleppen op de ZIL-compressor met uw eigen handen vervangen

De compressor wordt in de garage gebruikt voor het schilderen en oppompen van banden. Demontage en oplossen van problemen.

Plasmasnijder of het tweede leven van een kapotte haakse slijper. Deze video beëindigt het verhaal met de wijziging van de versnellingsbak van de grinder. In het prototype zit in plaats van plasma een conventionele gassnijder. Links naar eerdere video's staan in de reacties. Laten we de video bekijken.

Zandstralen kan worden gebruikt om elk onderdeel of oppervlak van een structuur effectief en snel te reinigen voor verdere reparatie of gebruik. Maar dit apparaat vereist een bron van perslucht met de nodige druk en prestaties. Een doe-het-zelf-compressor voor zandstralen bespaart u dure en niet altijd betrouwbaar genoeg apparatuur.

Lees ook: Doe-het-zelf molen snelheidsregelaar reparatie

Het ontwerp op basis van de compressor van MAZ, ZIL 130 - 157 heeft zichzelf bewezen als een betrouwbaar en efficiënt apparaat. De eenheid van deze auto's vereist minimale doe-het-zelf-aanpassingen. Van MTZ is GAZ inefficiënt en van KamAZ heeft het veel verbeteringen nodig. De ontvanger wordt geïnstalleerd op basis van de behoeften voor zandstralen - een gasfles van 50 liter of kant-en-klaar van een KamAZ-auto en een kleinere van ZIL, die al de nodige gaten heeft.

Een geschatte lay-out van een doe-het-zelf-apparaat en een pneumatisch aansluitschema van een compressor is als volgt. De ontvanger is in horizontale positie gemonteerd op steunen met wielen. Een compressor zonder bodemdeksel wordt geïnstalleerd op een stuk van een kanaal met een breedte van 200 - 250 mm via een paronitische pakking. Aan het andere uiteinde van het kanaal, door de gefreesde groeven, is de elektromotor op de poten gemonteerd. De groeven zijn nodig voor de spanning van de riem, die met een kleine sectie is geselecteerd zodat het vermogensverlies in de aandrijving minimaal is.Het kanaal is bevestigd aan de bovenkant van de ontvanger, de bedrading van de compressor naar de ontvanger is van bovenaf en vanaf het uiteinde aangesloten, een drukregelmanometer is geïnstalleerd, een overbelastingsklep en een uitlaatfitting met een klep zijn vanaf de einde.

Afhankelijk van de behoefte wordt de elektromotor gekozen. Voor een 220 V-netwerk is het minimaal vereiste vermogen van een driefasige elektromotor 1,5 kW, het toerental is 1420 tpm. De vereiste overbrengingsverhouding tussen de motoras en de compressorpoelie is in dit geval 1: 3. Bij hoge vermogens wordt de verhouding verminderd - de prestaties nemen toe. Voor voeding op 220 V is 2,2 kW optimaal. Door 380V (3 fasen) te gebruiken, kan het vermogen worden verminderd.

De buitendiameter van de poelies van auto-eenheden is ongeveer 210 mm. Bij gebruik van een 1,1 kW motor met een 80 mm poelie is de overbrengingsverhouding 210/80 = 2,6. De elektromotor werkt op maximaal vermogen bij een druk van 8 atm. Bij 2500 tpm van de compressoras wordt een capaciteit van 260 l/min (maximaal) bereikt. Door de verhouding te wijzigen, kunt u 3200 tpm bereiken - de maximale snelheid van het apparaat op de ZIL 130.

In het huis is op een handige plaats, 10 mm lager dan het midden van de krukas, een gat geboord voor het vullen van de olie. Onder de kurk wordt een draad doorgesneden. Vanaf de onderkant van het kanaal wordt een draadgat gemaakt voor de olieaftapplug. Vanaf de zijde tegenover de poelie wordt een fitting met een oliebestendige slang of buis in het lagerdeksel geschroefd, die is verbonden met een container die fungeert als expansiereservoir voor smeermiddel en ontluchter. U kunt het koppelingsreservoir voor remvloeistof van de VAZ gebruiken. Deze bevindt zich tegenover de cilinderkop van de unit. Om de fitting te installeren, wordt de inlaatklep van de voertuigleiding losgeschroefd.

Ze veranderen het smeersysteem van de krukas: ze boren 2 verzonken gaten in elk drijfstangsamenstel met voeringen op het overgangspunt van de stang naar de onderste kop van de drijfstang. Een daarvan is in de drijfstangdoppen geboord. Voor gaten D 3 mm, verzink 10 mm, boorrichting - naar het midden van de as. U moet de compressor demonteren - verwijder de kop, schroef de drijfstangen los. De resulterende gaten zullen de voeringen voorzien van spatsmering. De cilinders worden tijdens bedrijf gesmeerd door de olienevel die zich vormt.

De ontlader van de eenheid (soldaat) blijft in de fabriek - hiermee kunt u de druk aanpassen waarbij de eenheid wordt uitgeschakeld. De afvoerslang moet worden aangesloten op de stroomontvanger (als er meer dan één is). De manometer en het overbelastingsventiel worden ook aanbevolen om auto's te gebruiken.

Om de motor met uw eigen handen bij stationair toerental van de compressor uit te schakelen, kunt u zorgen voor automatische aan-uit. Tussen het loskanaal en de drukregelaar van de auto-eenheid moet u een drempeldruksensor plaatsen - een VK12B-remlichtschakelaar van UAZ, GAZ, enzovoort. Het catalogusnummer is 40P-37210010. Het regelcircuit wordt eenvoudiger als er een druksensor wordt gevonden, waarvan de contacten openen als er druk wordt uitgeoefend. Om de zelfgemonteerde compressor soepeler te laten werken, moet een uitgebalanceerd vliegwiel op de poelie van de auto-eenheid worden geïnstalleerd.

Voor normaal gebruik is geen koelsysteem vereist - bij gebruik met constante snelheid wordt het apparaat zelden warmer dan 60 ° C. Bij een auto is de bedrijfstemperatuur 90°C, maar zelfs 120°C is niet kritisch. Bij intensief gebruik kan een koelsysteem van het verdampingstype worden gemaakt. Boven het niveau van de kop is een container van 4-5 liter geïnstalleerd, de slangen zijn op de compressor aangesloten op de inlaat-uitlaat voor de koelvloeistof. Hierdoor blijft de temperatuur onder de 100°C.

Afbeelding - Doe-het-zelf ZIL 130 compressorreparatie

Leden
457 berichten

Stad: dorp Gorny, regio Novosibirsk
Naam: Pjotr Mikhailovich B.

- Leden
- 8244 berichten
- - Leden
  - 38 berichten
  - - Leden
    - 8244 berichten
    - - Leden
      - 38 berichten
      - Leden
        
        8244 berichten
        
        Stad: Ulyanovsk
        
        Naam: Valentijn
        
        Leden
        
        8244 berichten
        
        Stad: Ulyanovsk
        
        Naam: Valentijn
        
        Leden
        
        8244 berichten
        
        Stad: Ulyanovsk
        
        Naam: Valentijn
        
        voor zybav Over het verwijderen van overtollige oliedruk.
        
        Maak een tak, laat de resp. f5, blokkeer dit gat met een bal f8. De bal wordt door een veer tegen het gat gedrukt. De kracht van de veer bepaalt de druk die niet overschreden wordt. Dit alles zit in de aftakleiding die naar het carter gaat. Tijdens de montage moet je de bal raken, voor dichtheid.
        
        Lees ook: Bandenwisselaar doe-het-zelf reparatie
        Het compressorcarter moet een ontluchting hebben, of bijvoorbeeld oliekeerringen naar buiten knijpen.
        
        Leden
        
        37 berichten
        
        Stad: Ternopil Oekraïne
        
        Naam: Pavel
        
        Hier is mijn versie van de compressor van Zila.
        voor de bouw werd veel informatie gefilterd over zelfgemaakte compressoren
        Ik had een compressor nodig voor garagebehoeften (pomp, blaas, enz.)
        na het vinden van een geschikte motor de constructie op zich genomen.
        het ontwerp moest uiterst eenvoudig zijn zonder pompradiatoren, enz.
        
        de eerste stap was het verfijnen van de compressor zelf (uit schroot)
        de pallet omgedraaid:
        
        nieuwe inzetstukken en ringen zijn gekocht
        waarna de revisie van de drijfstang (drie gaten):
        
        Leden
        
        37 berichten
        
        Stad: Ternopil Oekraïne
        
        Naam: Pavel
        
        in plaats van de ontvanger werd een propaantank genomen en in plaats van het frame.
        de buis van de compressor naar de ontvanger, samen met fittingen, werd genomen uit het hydraulische systeem van landbouwmachines.
        automatisering is volledig gekocht van een Chinese compressor, waar ik later veel spijt van heb gehad (de kwaliteit zuigt)
        Er zijn ook bistroverbinders aangeschaft trouwens, ik ben nooit geïnteresseerd geweest in pneumatiek, maar het blijkt dat alles in het “Epicenter” (bouwhypermarkt) staat.
        wielen van een kruiwagen die op de collectieve boerderij melkbussen vervoerde.
        montage na het lassen van alle pijlers.
        
        Bericht is gewijzigd door pavel ternopol: 29 september 2011 – 22:35
        
        Leden
        
        8244 berichten
        
        Stad: Ulyanovsk
        
        Naam: Valentijn
        
        pavel ternopol (vandaag, 21:31) schreef:
        
        Leden
        
        37 berichten
        
        Stad: Ternopil Oekraïne
        
        Naam: Pavel
        
        het ballonventiel heeft een 34 conische pijpdraad, daar wordt gewoon 34 zonder problemen ingeschroefd, dat wil zeggen een water- en gasleiding 20.
        er is een fitting voor 14 pijp en 12 pijp. door middel van een adapter van 34 naar 12 wordt de bijbehorende fitting zonder naslijpen ingeschroefd.
        het smeersysteem is zo simpel als een deur: de tank van de Zhiguli ter hoogte van het carter is op twee plaatsen met een slang verbonden met het carter: aan de boven- en onderkant, zodat je het oliepeil in de compressor erin.
        
        De compressor wordt gekoeld door de inlaatlucht door de koelmantel te leiden. Mijn excuses voor de kwaliteit van de foto (mobiel)
        
        aan het begin van de inlaat zit een oliefilter van de Lada die de lucht filtert.
        
        de motor gaat aan in 3 fasen en er zijn geen problemen met starten.
        Toegegeven, het bleek een grove misrekening op de motor te zijn, aangezien er geen typeplaatje was, de motor moest 3000 tpm zijn, maar het bleek 1500 te zijn. 🙁
        prestaties dienovereenkomstig gedaald.
        Dit is wat er gebeurde na het schilderen:
        
        Vaak worden autobezitters geconfronteerd met een situatie waarin na een klein verkeersongeval, waardoor de lak beschadigd is, kleine carrosseriereparaties nodig zijn.
        
        Er zijn meestal geen problemen met een stijltang, maar niet iedereen heeft compressorapparatuur om te schilderen. In dit geval kunt u de ZIL-130-compressor gebruiken, die niet moeilijk met uw eigen handen te monteren zal zijn.
        
        De meeste thuiswerkers zijn van mening dat een zelfgemaakte eenheid betrouwbaarder is dan Chinese tegenhangers. Bovendien kunt u in bijna elke auto-onderdelenwinkel een reparatieset voor een Zilovsky-compressor kopen.
        
        De compressor is een complex mechanisme dat qua ontwerp lijkt op een verbrandingsmotor.Het bestaat uit een cilinderblok, carter, cilinderkop, zuigergroep, krukas, kleppen, een paar plunjers, twee stangen en een aandrijfpoelie.
        
        Tijdens de neerwaartse beweging van de zuiger ontstaat er een vacuüm in de cilinder, tegelijkertijd opent de inlaatklep en komt een deel van de lucht in de cilinderholte, die door het luchtfilter wordt gereinigd.
        
        Lucht wordt gecomprimeerd terwijl de zuiger naar de bovenste positie stijgt, waardoor de drukklep wordt geopend, waardoor lucht de hoofdkamer binnenkomt. Om een stabiele druk in het systeem te behouden, is een speciale ontlastklep op de compressor geïnstalleerd, die in automatische modus werkt.
        
        Het compressorkoelsysteem is gecombineerd met het gemeenschappelijke motorcircuit. Als koelvloeistof wordt water of antivries gebruikt.
        
        De units worden gesmeerd door olie vanuit de hoofdmotorleiding aan te voeren via de oliepijpleiding, die is verbonden met de krukas van de compressor. De retourafvoer vindt plaats van het carter door de olieleiding naar het cartercarter van de motor.
        
        Om de noodzakelijke toevoer van perslucht te creëren, zijn er twee luchtcilinders op het voertuigframe geïnstalleerd, waarvan het volume voldoende is voor 8 remmen, zelfs als er geen luchttoevoer van de compressor is. Aan de onderkant van de cilinders zijn speciale kranen gemonteerd voor het aftappen van condensaat.
        
        Eerst moet u de compressor zelf aanschaffen, evenals een propaantank. Als aandrijving wordt een elektromotor met een vermogen van 2-3 kW gebruikt. Het frame is samengesteld uit een stalen hoek en klemmen, zelftappende schroeven en bouten worden gebruikt om de knopen vast te zetten.
        
        De enige verbetering die nodig is voor autonoom bedrijf van de compressor is een carter, die in het standaard ontwerp ontbreekt. Het kan worden gemaakt van plaatstaal met een dikte van 5 mm. Een pakking en afdichtmiddel worden gebruikt om de verbinding van het carter met het compressorcarter af te dichten.
        
        Om een ononderbroken olietoevoer naar de interne componenten van de compressor te garanderen, zal het nodig zijn om een bepaalde verfijning van de componenten uit te voeren: gaten met een diameter van 10 mm moeten in de drijfstangen en voeringen worden geboord. Dit zorgt voor maximale toegang van smeermiddel tot het krukmechanisme. Om de olie in het carter af te tappen en te vullen, worden twee gaten gemaakt en voorzien van schroefdraad - hier worden speciale pluggen ingeschroefd.
        
        Het luchtsysteem is met een koperen buis verbonden met de lakruimte, aangezien de lucht uit de compressor behoorlijk heet naar buiten komt. Daarom wordt het gebruik van kunststof en rubberen verbindingen niet aanbevolen.
        
        Lees ook: Piranha 12 cc plus doe-het-zelf reparatie
        Voor een normale werking van het spuitpistool moet een stabiele druk in het luchtsysteem worden gehandhaafd. Als de luchttoevoer instabiel is, wat leidt tot een drukval in het luchtsysteem, moeten meerdere extra ontvangers worden geïnstalleerd.
        
        Doe-het-zelf-montage van het injectiemechanisme op basis van de ZIL-130-compressor onderscheidt zich door installatiegemak en minimale tijd en kosten. Daarom ligt het binnen de macht van iedereen die weet hoe hij met metaalbewerkingsgereedschap moet omgaan en een correcte tekening van een compressoreenheid kan maken.
        
        De beste basis voor het maken van een doe-het-zelf verfcompressor is ZIL 130, waarvan de compressor structureel het meest geschikt is. Voor bodypainting is het gebruik van een compressor belangrijk, omdat dit de kwaliteit en sterkte van de aangebrachte laag verbetert en de productiviteit verhoogt. Bovendien kan het worden gebruikt om banden op te pompen, lucht toe te voeren aan pneumatisch gereedschap.
        
        Vanwege de aanzienlijke kosten van de compressor is het niet raadzaam om een apparaat aan te schaffen voor een "eenmalige" verfbeurt van uw auto, en niet iedereen kan het betalen. Thuisvakmensen zijn in staat om zo'n apparaat met hun eigen handen te maken.
        
        De huidige markt voor drukverhogende en luchtinjectie-apparaten is vol met variatie. Voor verschillende doeleinden worden schroef-, zuiger- en andere typen compressoren geproduceerd. Degenen die een keuze hebben gemaakt voor een kant-en-klaar apparaat, moeten het type mechanisme kiezen met de vereiste technische kenmerken en tegen de beste prijs.
        
        Van de verscheidenheid aan aangeboden producten is het natuurlijk beter om producten van bekende merken te kiezen. Hun grootste nadeel zijn hun hoge kosten. Grote gelduitgaven lonen alleen wanneer u zich bezighoudt met professionele autoreparatie.
        
        Als je een goedkoop toestel van een onbekend merk koopt, moet je voorbereid zijn op onaangename verrassingen. Goedkope producten zijn vaak gemaakt van materiaal van slechte kwaliteit, de motor valt uit en reparaties onder garantie duren enkele maanden.
        
        Een doe-het-zelf-eenheid gemaakt van Zilovsky (ZIL 130) wordt door veel vakmensen als betrouwbaarder beschouwd. Volgens talrijke beoordelingen heeft een dergelijk apparaat goede prestaties, sterkte en slijtvastheid.
        
        Bovendien is bij elke auto-onderdelenwinkel een reparatieset voor een Zilovsky-compressor te koop. Een zelfgemaakt apparaat van hoge kwaliteit dat lang werkt en naar behoren werkt, zal de eigenaar verrukken en jaloers worden op veel automobilisten.