DIY telescopische rod ring reparatie

Vaak kun je een hengel zelf repareren met behulp van geïmproviseerd gereedschap, in plaats van een nieuwe te kopen. Zeker als het om dure exemplaren gaat.

Hier zullen we die gevallen bekijken waarin de storing echt verwijderbaar is, d.w.z. de vorm viel niet in stukken. Hieronder staan ​​de meest typische oplossingen voor het repareren van gebroken staven.

Meestal geeft de reparatie van vlotterstangen positieve resultaten, ze kunnen worden bediend zonder angst voor de plaats van storing. Met spinhengels is de situatie veel gecompliceerder. Hier is de reparatieplaats het startpunt voor het ontstaan ​​van een kritieke zone in de buurt, daaropvolgende belastingen ondermijnen de situatie ... Desalniettemin is het de moeite waard om te proberen een kapotte spinhengel te repareren, er zijn verschillende opties mogelijk.

Laten we beginnen met het eenvoudigste: de knieën van de telescoop zijn vastgelopen. Dit gebeurt meestal met oudere hengels, die na verloop van tijd de aanlegpunten naar voren brachten. Maar het vastlopen van de knie kan ook optreden met een nieuwe blank, zo niet de beste vulstoffen werden gebruikt bij de vervaardiging ervan, die aanzienlijk uitzetten in de hitte. Er zijn verschillende manieren om een ​​dergelijke storing te herstellen.

Eerst moet je proberen je knieën te draaien op de plaats van de spreuk. Er is een assistent nodig. De ene persoon houdt de dikkere knie vast en de andere, die beide handen zo dicht mogelijk bij het gewricht houdt, draait de dunnere. De bocht wordt soepel uitgevoerd zonder schokken met een geleidelijke toename van de inspanning.

Vaak mislukt wiggen onmiddellijk. Daarna moet je de staaf 7 dagen laten drogen. Herhaal vervolgens de handeling. Als dit niet tot resultaat leidt (en dit komt vrij vaak voor), dan zullen we reparatiemethode nr. 2 proberen.

Het is noodzakelijk om de plaats van de spreuk te verwarmen. Maar ga uiterst voorzichtig te werk. Het is beter om geen open vuur te gebruiken, maar te verwarmen boven een elektrische oven.
Als je voorzichtig te werk gaat, kunnen de gewrichten onder veldomstandigheden worden opgewarmd met een gewone aansteker.

Het is belangrijk om een ​​uniforme volledige verwarming te bereiken. Oververhitting is onmogelijk, omdat de stoltemperatuur van individuele bindmiddelen niet hoger kan zijn dan 180 graden. Het vrijkomen van vloeibare componenten zal optreden, chemische bindingen zullen worden verbroken.
Na uniforme opwarming van het dikkere deel, zet het uit, waarna u kunt doorgaan naar stap # 1 - de knie in elkaar draaien.

Thuis kun je ook de volgende methode gebruiken, die meestal een positief resultaat geeft. Een dikke knie is vastgebonden aan een lange lading, zoals tape aan een stuk metaal.

Vervolgens wordt de staaf op tafel gelegd, en op de dunne knie, door een houten laag, wordt een slag in de kolf geslagen, ook met een zwaar voorwerp, bijvoorbeeld een hamer. Eén zware klap - en alles zou weer normaal moeten worden.

Laten we nu eens kijken hoe de reparatie van oude telescopen wordt uitgevoerd, waarbij de plaatsen waar de knieën tussen elkaar wiggen zo versleten zijn dat elke knie eruit valt en de staaf afbrokkelt tijdens het werpen. Houd er rekening mee dat na verloop van tijd de lengte van de plaats waar de knieën elkaar ontmoeten steeds meer afneemt en de dunne knie steeds dichter bij de staat komt wanneer deze begint uit te vallen. Dergelijke slijtage is een negatief fenomeen dat de kenmerken van de hengel verandert, in het bijzonder leidt het tot een vertraging van de actie en vermindert het de betrouwbaarheid van de hele uitrusting.

De lengte van de voeg moet binnen L = 3d + 30 mm zijn. Waar L de lengte van het gewricht is, is d de diameter van de dunne knie.

In dit geval is het basisprincipe van hengelreparatie om de buitendiameter van een dunne elleboog te vergroten door deze te gieten.Dit kan op verschillende manieren, laten we eens nader bekijken.

In de praktijk hebben ervaren vissers vele methoden getest om spinhengels en hengels te repareren. Zoals opgemerkt leiden ze niet altijd tot betrouwbare resultaten zodat de plaats van reparatie in de toekomst geen problemen geeft. Voor iedereen die een hengel wil repareren, is het echter raadzaam om vertrouwd te raken met beide praktische opties. Hier is er een van.

• Er is een breuk in het magazijn van een koolstofstaaf en het is niet mogelijk om een ​​vervanging voor het magazijn te vinden.
• De diameter is gekozen voor het inbrengen in de binnenkant van een glasvezel, glasvezel staaf, - dezelfde kolf van de hengel, de laatste zweep ...., Tot 20 cm lang.
• Het inzetstuk is zo omwikkeld met lagen nylondraad dat het met lichte spanning het magazijn binnenkomt op het breekpunt.
• Het inzetstuk is gecoat met epoxy, je kunt een andere hoogwaardige lijm gebruiken, het wordt in de binnenkant van het kapotte hengelmagazijn gestoken,
• De plaats van de breuk bovenop is omwikkeld met een dunne nylondraad en bedekt met lijm op een afstand van maximaal 5 cm in beide richtingen.

We halen de dunne knie eruit, volgens de hierboven aangegeven waarde, die moet worden berekend, we noteren de lengte van de voorgestelde reparatie. We vullen de plaats met een lijm. De samenstelling waarmee we de knie gaan bewerken is epoxy met toevoeging van 30% talkpoeder. Het is belangrijk om de voeg zeer gelijkmatig te bevochtigen met de compositie, het is beter om dit te doen met een gelijkmatige draaiing van de plano.

Het is zelfs beter om glasvezel te kopen en ermee over de reparatieplaats van de staaf te plakken, zodat er geen overlapping van deze stof is, er geen littekens zijn.

Dan gaan we naar de moeilijkste. We egaliseren de epoxy met schuurpapier tot de gewenste staat. De plaats van gieten wordt ingewreven met krijt en vervolgens in een dikke knie gestoken, de sporen van krijt volgend, verwijderen we overtollige lagen met schuurpapier. We doen het totdat we de perfecte spreuk met de vereiste lengte hebben bereikt.

Vissers rusten hun vlieghengels vaak zelf uit met geleiders. Maar u moet weten dat deze operatie altijd leidt tot een verandering in de formatie, in veel gevallen (voor lichte versnellingen) is het over het algemeen onaanvaardbaar, omdat het kan leiden tot een blanco pauze, zelfs zonder kritische belastingen. Maar als er toch wordt besloten om de ringen te installeren of als de ring kapot gaat op het formulier, dan moet de reparatie volgens enkele regels worden uitgevoerd.

Om de ring te vervangen, moet u eerst de oude verwijderen. De wikkeling van de poten van de oude ring wordt afgesneden en voorzichtig verwijderd, de installatieplaats wordt ontdaan van de oude lijm. Nu wordt instantlijm aangebracht op de poten van de nieuwe ring en wordt de ring precies op de plaats van installatie van de vorige geïnstalleerd. Vervolgens worden de poten ingevet met lijm en met een dunne draad aan de plano bevestigd. De draad wordt beurt aan draai gelegd. De reparatieplaats is gevuld met epoxy, maar met een zeer dunne laag, om de staaf niet extra grammen te verraden.

Laten we nu eens kijken naar het geval van een kniefractuur. Het breken van een hengel komt vrij vaak voor en er kunnen veel redenen zijn voor het incident.
Voor de eenvoud zullen we de gevallen in verschillende categorieën verdelen op basis van de complexiteit van de reparatie.

• 1. De knie breekt in het onderste derde deel, wat meestal gebeurt als de stang overbelast is. Dit kan gemakkelijk worden geëlimineerd, zelfs in veldomstandigheden. De randen van de breuk in het dikkere deel worden genivelleerd en het dunne deel wordt in het dikke fragment gestoken en vervolgens wordt de lengte van de paring aangepast, waarbij de verdikking geleidelijk wordt afgesneden totdat deze gelijk wordt aan drie kniediameters.
• 2. De knie is gebroken in het midden van zijn lengte. In dit geval worden eerst de oneffenheden van de breuk afgesneden, vervolgens in de dikke gestoken en de gewenste paringslengte (3d) wordt bereikt door het dikke deel af te snijden. Het is beter om de paring na reparatie te lijmen, waarna de staaf geschikt is voor verder gebruik.
• 3. Laten we nu eens kijken naar meer complexe opties. Gebroken kont (laatste) knie of elke knie maar in het bovenste gedeelte.In dergelijke gevallen kan men niet zonder het aanbrengen van een bovenste reparatielaag op de breukplaats, die dient te bestaan ​​uit dun ontvet glasdoek (niet dikker dan 0,12 mm) en epoxyhars met een lange uithardingstijd (12 uur).

• Een met was geoliede doorn wordt in de gebroken knie gestoken. Een deel van de staaf, of in extreme gevallen, vodden kunnen daarvoor dienen.
• Om de glasvezel te lijmen, moet je deze goed ontvetten, het is beter om het boven een fornuis of open vuur te verwarmen. Maar overdrijf het niet, om niet te smelten.
• Het benodigde stuk glasvezel wordt uitgesneden. In lengte - om de staaf 4 keer op de reparatieplaats te wikkelen, in de breedte - 6 - 8 cm meer dan de lengte van de scheur.
• De epoxy wordt verwarmd om de viscositeit te verminderen.
• Het glasdoek wordt aan beide zijden grondig ingevet met epoxy en vastgeschroefd op de plaats waar de roede wordt gerepareerd. Er wordt een afdichting over de glasvezel gewikkeld om het gebied samen te drukken en overtollige epoxy eruit te persen. Lavsan-tape (bandrecorder), enz. kan als afdichting worden gebruikt. en met inspanning, langzaam en afgemeten wind consequent op de plaats van reparatie. De epoxy moet eruit.
• Na een dag wordt de krimp verwijderd en wordt de verlijmde plaats van de staaf verwarmd tot 100 graden s, wat de sterkte verhoogt.

Als de punt is gebroken, zal het verband waarschijnlijk niet helpen - dit is tenslotte een aanzienlijk gewicht. Tenzij een dunne holle buis wordt opgepakt. Maar in de meeste gevallen is het beter om de punt in te korten tot het punt van de breuk.

Vaak zijn er breuken van spinstaven nabij het handvat, bijvoorbeeld wanneer de hand wordt gegrepen door de plano, en niet door het handvat, onder aanzienlijke belasting. Hier helpt alleen een inzet in een blanco van glas of koolstofplastic met de vereiste diameter. Het is raadzaam om het in de lengte op te pakken zodat het in het handvat past en zo gevaarlijke overbelastingspunten te elimineren. Het inlegvel wordt in het formulier gelijmd.

Reparatie van koolstofstaven is een hot topic. Elke visser heeft zijn eigen favoriete visgereedschap. Maar zelfs bij het meest zorgvuldige gebruik hebben staven de neiging om te breken als gevolg van een toevallige samenloop van omstandigheden, slechte productkwaliteit en langdurig gebruik. Kapot materiaal mag niet worden weggegooid: het kan handig zijn voor het repareren van andere hengels en in de meeste gevallen kunnen ze gemakkelijk thuis worden gerepareerd.

Om te begrijpen hoe u telescopische staven kunt repareren, moet u weten welke storingen het vaakst voorkomen.

Meestal breekt de knie in het onderste, middelste of bovenste deel.

In overeenstemming met het type breuk, wordt een bepaalde methode van staafreparatie gekozen.

Heel vaak breekt de zweep van een gewone vlieghengel, die over de hele lengte hol is:

1. Meestal zal het eerste derde deel van de toplengte van de zweep verslechteren. Om het te repareren, moet je een nieuwe link kiezen en installeren.
2. Minder vaak is de zweep van de tweede knie gebroken. Het opwikkelen van glasvezel tot de gewenste diameter en het passen op de volgende kegel helpt hierbij. Natuurlijk zal de hengel iets ingekort moeten worden, maar dit zal weinig effect hebben op de kwaliteit van de visserij.
3. Vormen met een monolithisch inzetstuk van koolstofvezel breken zelden. Door ruw gebruik kan de bovenkant van het inzetstuk breken, maar dit kan eenvoudig worden gerepareerd met een diamantvijl en een nieuwe connector.

De situatie is eenvoudiger met de reparatie van plugstangen.

Het breken van de zweep komt hier zelden voor, omdat de belastingen op de rubberen schokdemperpunt vallen. Als dit gebeurt, kan het probleem eenvoudig worden opgelost door een nieuwe Teflon-huls te kiezen.

De reparatie van de bovenste en middelste knieën is gerelateerd aan de locatie van de breuk:

1. Topfractuur omvat het opbouwen van de lead-in van de slanke knie zodat het gewricht wordt verplaatst naar de intacte knie. De plaats van de breuk wordt geëgaliseerd en bedekt met een verband van koolstofvezel dat verdere vernietiging van de uitrusting kan voorkomen.
2. Als het onderste deel gebroken is, wordt op de plaats van de fractuur ook een verband van ongeveer 6-8 kniediameters gemaakt.

Bovendien kunt u de breekpunten inkorten en het bovenste stuk in het onderste gedeelte installeren:

1. De voeg wordt van binnen en buiten bewerkt met schuurpapier.
2. Meestal worden ze verlijmd met epoxylijm, zodat er zowel binnen als buiten de spouw geen overschot is.
3. Een wattenstaafje gedrenkt in oplosmiddel zal helpen om ermee om te gaan.
4. Nadat de hars is uitgehard, wordt aan de buitenkant een tweelaags glasvezelverband aangebracht, waardoor de plano niet verder inzakt.

Deze methode is geschikt voor het repareren van de bovenste en middelste ellebogen van plug-in hengels.

Het is de moeite waard om meer in detail te praten over het repareren van de lagere knieën. Als een dergelijke storing is opgetreden, bestaat de eliminatie ervan uitsluitend uit het inbrengen van de mouw en het aanbrengen van een verband.

Het is het beste om een ​​koolstofvezelbus te gebruiken van dezelfde kwaliteit als de hengel die wordt gerepareerd.

Het verband moet zowel uitwendig als inwendig worden gemaakt. De mouwlengte moet iets groter zijn dan 6 kniediameters. De slanke knie moet vrij in de mouw kunnen bewegen.

De complexiteit van de reparatie dwingt vissers soms om het hele dockingstation te vervangen.

Reparatie van een feederhengel met behoud van lengte kenmerkt zich voornamelijk door het gebruik van een verband.

De procedure is als volgt:

• het gebroken deel wordt op een houten basis geduwd, ingevet met was;
• een dunne laag glasvezel wordt verwarmd en gesmeerd met epoxy;
• knip de pleister iets langer uit dan de grenzen van de breuk met de mogelijkheid om hem tot vier keer rond te wikkelen;
• de structuur wordt bevestigd met een lavsan-film, die om de glasvezel is gewikkeld;
• het is noodzakelijk om de overtollige hars te controleren - het is belangrijk dat deze vervolgens de beweging van de knieën niet verstoort.

Na het drogen wordt de hengel weer gedroogd met een föhn, de film wordt verwijderd. Soms wordt de reparatie van de staaf uitgevoerd met behulp van een flexibele staaf, die met lijm in het hele en gebroken deel van de spinstaaf wordt bevestigd en ze stevig bij elkaar houdt.

Het repareren van een telescopische stang maakt het soms lastig om ringen aan de stang te hebben.

Om te beginnen met het repareren van een gebroken knie, moet u eerst de ringen verwijderen en vervolgens opnieuw installeren.

Moderne hengels hebben speciale beschermende inzetstukken - pluggen die voorkomen dat de randen van de knieën op de ringen breken. Ze zijn bijna niet te verwijderen, dus de enige uitweg is om voorzichtig met deze hengels om te gaan.

Soms rusten vissers onafhankelijk schommelstaven uit met geleiders. Dit leidt tot een verandering in de eigenschappen van de staaf en dreigt zelfs bij minimale belastingen te breken.

Als het probleem in de ring zit, moet je een nieuwe kopen of het geheel van een andere staaf verwijderen.

Reparatie van ringen wordt als volgt uitgevoerd:

• verwijder de oude ring;
• verwijder de wikkeling van de ringpoten;
• we reinigen de installatieplaats van de oude lijm met schuurpapier;
• de poten van de nieuwe ring zijn bedekt met lijm en zijn met een dunne draad als een strakke spiraal aan de plano bevestigd;
• de draad wordt gegoten met een dunne laag epoxy of secondelijm.

Geen enkele tackle kan eeuwig duren. Maar als er een storing optreedt, kan de reparatie van de hengel, althans voor een tijdje, onafhankelijk worden gedaan. Het belangrijkste is om basisreparatiegereedschap bij de hand te hebben.

Net als spinhengels hebben telescopische en plughengels verschillende kenmerkende soorten storingen, op basis waarvan een bepaald type reparatie wordt gekozen. Laten we ze in volgorde bekijken.

De situatie met een plughengel voor het vissen met een verkorte tuigage is veel eenvoudiger. Hier komt het breken van de zweep vrij zelden voor, aangezien bijna alle belasting wordt overgenomen door de rubberen schokdemper, maar zelfs als het gebeurt, is het alleen nodig om een ​​nieuwe Teflon-bus te herschikken of op te halen. Het geringe lengteverlies is verwaarloosbaar. Bij het kiezen van een nieuwe zweep is het beter om de meest stijve te kiezen die geschikt is voor de landingsdiameter. Er zijn vaak grote stukken ongesneden staven te koop die kunnen worden gebruikt als reserveonderdelen voor verschillende modellen plugstaafjes. Ze worden afgesteld door ze met een diamantvijl te snijden op de gewenste diameter en lengte.

Herstel van deze knieën is afhankelijk van de plaats van de storing. Als de knie in het bovenste deel breekt, is een eenvoudige en effectieve manier om het voorste deel van de dunnere knie op te bouwen, zodat het gewricht over het hele deel van de knie beweegt. De plaats van de breuk zelf is bijgesneden en moet worden aangebracht op een lengte gelijk aan twee of drie diameters van de gebroken knie, een verband gemaakt van glas of koolstofweefsel, dat zijdelings barsten van de bovenrand van de knie zal voorkomen. Dergelijke reparaties zijn zeer eenvoudig, maar vereisen voorzichtigheid bij het afstellen van de aangrijpconus. Het is nog gemakkelijker als de breuk in het onderste deel van de knie is opgetreden. Volgens het standaardschema wordt op de plaats van de breuk een verband aangebracht met een lengte gelijk aan zes tot acht kniediameters. Een patroon gemaakt van glasvezel (het is niet nodig om hiervoor koolstofvezel te gebruiken) is gemaakt in een rechthoekige vorm. Bij het ophaspelen is het raadzaam om 1 - 2 cm van de breukplaats terug te stappen om de bediening te vergemakkelijken, en vervolgens ruw schuurpapier te gebruiken en vervolgens de aangrijpingskegel met gemiddelde korrelgrootte te slijpen. Moeilijker te repareren bij breuk ongeveer in het midden van de knie. U kunt natuurlijk een van de hierboven beschreven methoden gebruiken, maar dan wordt de lengte van de stang met bijna de helft van de knie verminderd.

Dergelijke reparaties zijn meestal zo moeilijk dat het zelfs in een werkplaats vaak gemakkelijker is om een ​​volledig dockingstation te vervangen dan om een ​​gefragmenteerd dockingstation te repareren. Ik herinner me het geval toen, toen een van onze atleten in 2001 naar Engeland vloog voor het Europees kampioenschap, de stekker brak, en zo tevergeefs dat twee gewrichten tegelijk leden. De materialen die nodig waren voor de reparatie waren bij hen (gelukkig nemen ze niet veel ruimte in beslag), maar er is slechts één verbinding hersteld. De situatie leek hopeloos, maar gelukkig werd er een geschikte reserveknie gevonden van een andere stang, die de kapotte verving, en kon de atleet naar de start gaan. De aanwezigheid van een gerepareerd gebied op de stekker heeft geen enkele invloed op de prestaties. Misschien verslechtert het uiterlijk slechts licht. Dus mijn "gevechts" plug Team Milo nam deel aan honderden wedstrijden gedurende 10 jaar werk, doorstond temperaturen van -20 ° tot + 45 ° C, tests door Astrakan-karper en zelfs zo'n barbaarsheid als het gebruiken als een schommelhengel (die Ik raad categorisch niet aan om te maken!). In de loop der jaren is het vrijwel bedekt met "littekens", er zijn al meer dan een dozijn reparatieplaatsen, maar het is nog steeds in gebruik!

Ongeacht het type hengel is slijtage van de bevestigingspunten onvermijdelijk. Natuurlijk kan de visser het aanzienlijk vertragen door de netheid van de knopen in de gaten te houden en indien nodig schoon te maken. Maar er zijn dergelijke soorten vissen (bijvoorbeeld een zomerjig), waarbij de hengel tientallen keren wordt neergelegd om te vissen en vaak komt het schuurmiddel op de hengel. Ik heb hengels gezien die in slechts één seizoen letterlijk uit elkaar vielen in hun samenstellende delen. Ondertussen is het heel eenvoudig om het docking-samenstel te versterken; het is voldoende om een ​​verband van een paar lagen dunne glasvezel aan te brengen en vervolgens de aanpak aan te passen. Dergelijk werk kan worden gedaan wanneer de montage al behoorlijk versleten is. Een tijdelijke, maar vrij effectieve maatregel om de docking unit te verstevigen is het omwikkelen van de voorgeskimde ingang met twee of drie lagen breed plakband. Het plakband moet zo gelijkmatig mogelijk worden verlijmd, zonder luchtbellen of kreukels. Een dergelijke bescherming is vaak voldoende voor meerdere visreizen en is indien nodig eenvoudig te vervangen.

Al het bovenstaande is van toepassing op hengels zonder ringen. De laatste bemoeilijken helaas de reparatiewerkzaamheden enorm, omdat ze om bij de gebroken knie te komen, moeten worden gedemonteerd en vervolgens opnieuw moeten worden geïnstalleerd. Af en toe is het mogelijk om met halve maten te doen: verwijder de ring alleen van de bovenknie, bijvoorbeeld bij het vormen van het inloopgedeelte. Maar werken in dit geval is erg onhandig en de kans op een nieuwe breuk neemt enorm toe, omdat de staaf eenvoudig uit de handen kan glippen.Vooral veel problemen doen zich voor bij het werken met moderne Bolognese staven, waarin fabrikanten interne pluggen van microporeus rubber lijmen, zodat de randen van de knieën niet breken op de geleidingsringen. Je kunt ze verwijderen, maar zo'n operatie is vaak omslachtiger dan de reparatie zelf. Daarom is de beste optie om de hengel zo voorzichtig mogelijk te behandelen en breuk te voorkomen. Een competente en hoogwaardige reparatie van een schommelstang heeft geen grote invloed op de structuur, massa en sterkte en verwijdert vaak een potentieel zwak punt. Talrijke reparaties aan de "gevechts" hengel hebben geen invloed op de actie en sterkte.

In het leven van elke draaiende visser zijn er helaas momenten dat zijn vistuig kapot gaat en je de spinhengel met je eigen handen moet repareren.

Dit is vooral aanstootgevend wanneer er een storing optreedt aan het begin van het vissen. In dit geval zijn de mogelijkheden om de hengel te repareren zeer beperkt. Moderne materialen waaruit nu spinhengels worden gemaakt, vereisen enige voorbereiding en enige tijd om de reparatie van hoge kwaliteit te laten zijn.

Elke doorgewinterde visser weet dat hengels behandeld moeten worden zo zorgvuldig mogelijk, en ze zijn niet bedoeld om van de kust te worden geduwd, als er vanaf een boot wordt gevist of voor andere, onkarakteristieke taken. Soms ontstaan ​​er echter toch situaties, waarna je moet nadenken over hoe je een kapotte spinhengel kunt repareren. De meest voorkomende:

1. Slordig dragen spinhengel in werkende staat tip naar voren. Dit kan ertoe leiden dat u hem per ongeluk in een boomstam of in de grond "plakt". In de meeste gevallen leidt dit tot de noodzaak om de punt van de spinhengel te repareren.
2. Te zwaar kunstaas gebruiken, die de bovenwaarde van de staaftest overschrijden. In dit geval kan bij een amplitude-casting de spinhengel eenvoudig breken (vouwen).
3. Er zijn vaak gevallen waarin de geassembleerde spinhengel op de grond en erop wordt geplaatst komen eraan, of leun tegen de auto met de deur open, en ze zijn gebroken wanneer het wordt dichtgeslagen.
4. Per ongeluk geraakt met blanco aan de zijkant van een boot of de reling van een brug kan barsten. Hightech en dure spinhengels gemaakt van grafietmaterialen zijn vooral bang voor dergelijke schokbelastingen.

Er moet altijd aan worden herinnerd dat vissen met een gebroken hengel automatisch verandert in een gewone rust aan het water.

Natuurlijk zijn er soms staafbreuken waarbij ze moeten worden weggegooid of aan een professional moeten worden gegeven voor meesters - rodbildersgespecialiseerd in de reparatie en montage van een breed scala aan vormen.

Maar vaker treedt er toch schade aan de spinhengels op, die bijna elke visliefhebber kan repareren. Bijvoorbeeld:

• Staafpunt breuk.
• Schade aan de geleidingsringen en tulp.
• Fractuur van de vorm in het middengedeelte (zijn knie).
• Beschadiging of verslechtering van het handvat.

Laten we eens nader bekijken hoe u in deze gevallen een spinhengel met uw eigen handen kunt repareren.

Heel vaak moet je de reparatie van een spinhengel met je eigen handen doen vanwege: topbreuk... Dit is een dubbele overlast, aangezien de tulp zich hier bevindt - de laatste doorgangsring, die de hoofdbelastingen op zich neemt.

De toppen zijn, afhankelijk van het materiaal en het ontwerp van de staaf, hol en monolithisch. De methode van reparatie hangt hiervan af.

In dit geval is er de mogelijkheid om de top samen te voegen met het grootste deel van het briefhoofd. Dit wordt als volgt gedaan:

1. Voor installatie binnen en aansluiting van beide delen, is het noodzakelijk om te selecteren: staaf van geschikte grootte:... Het moet ongeveer overeenkomen met de ID van de boring. Het kan een veerkrachtige metalen of koolstofstaaf zijn, een naainaald, enz.
2. Beide delen ontbraamd en ontvet.
3. Gemonteerd inzetstuk en uiteinden van de te verbinden delen invetten met epoxylijm.
4. Alles aansluiten en laat het drogen.
5. Om de betrouwbaarheid van de verbinding te vergroten, kan de verbinding vernis... De kleur van de vernis voor het repareren van een spinhengel kan elke kleur zijn, inclusief kleurloos. Het belangrijkste is dat het van hoge kwaliteit is, met een goede waterbestendigheid.

Bij het repareren van een spinhengel met holle bovenkant, het is niet nodig om de tulp opnieuw te rangschikken, het belangrijkste hier is om hem in lijn met de rest van de ringen te plaatsen.

In dit geval zijn er twee reparatiemogelijkheden:

• probeer beide delen te verbinden;
• verwijder en herschik de punt van de punt naar het hoofdgedeelte van de blanco.

In het eerste geval moet u kiezen: een elastische buis van geschikte diameter;, waarin beide delen stevig kunnen worden gestoken, en zet deze verbinding vast met epoxylijm.

• voorzichtig verwarm de tulpenbasis een föhn of aansteker gebruiken;
• Verwijder het van een afgebroken tip;
• met een bestand passen binnendiameter de basis van de tulp onder de diameter van de resterende punt;
• met epoxylijm verbinding maken tulp en toppen;
• voor meer betrouwbaarheid kunt u: wikkel de kruising met sterke draad en vul het met vernis of dezelfde epoxylijm;
• nadat de lijm is opgedroogd, krijgen we, zij het een beetje verkorte, maar redelijk functionele spinhengel.

Alle beschreven manipulaties voor het repareren van een gebroken punt zullen zeker de actie en lengte van de gerepareerde spinhengel enigszins veranderen, maar ze zullen hem in dienst houden en je de mogelijkheid geven om er meer dan eens mee te gaan vissen.

Spinning ring reparatie, waartoe ook de toppen behoren, moeten meestal worden gedaan in verband met hun falen en verlies van functionele eigenschappen. In dit geval kunnen doe-het-zelf spinreparaties het beste thuis worden gedaan, van tevoren voorbereid. Voordat u met de reparatie begint, moet u: een geschikte werkplek uitrusten, een nieuwe set ringen kopen met een tulp, lijm en gereedschap voorbereiden.

Reparatie van een spinhengel in verband met het vervangen van ringen moet in de volgende volgorde worden uitgevoerd:

1. Verwarm de basis van de oude ringen, verwijder ze van de staaf.
2. De plekken waarop de nieuwe ringen worden bevestigd worden met fijn schuurpapier bewerkt en ontvet.
3. Gebruik epoxylijm om de nieuwe ringen stevig vast te zetten.
4. Voor een strakkere fixatie leggen we er een verband op en, nadat de lijm is uitgehard, bedekken we het bevestigingspunt met vernis.

Bij het vervangen van ringen is het erg belangrijk om ze op één lijn te houden. Uitlijning moet worden nageleefd.

Breuk van een van de draaiende knieën, dit is een van de ernstigste verwondingen... In dit geval, om het te vervangen, zou het rationeel zijn om te vinden nieuwe goedkope knie in een viswinkel.

Als dit niet is gebeurd, moet u proberen de knie te herstellen. Het repareren van spinhengels in dergelijke gevallen is vergelijkbaar met het repareren van hun tips:

1. Als de knie hol is, selecteren we een elastische staaf met de juiste diameter om deze in de knie te steken. Als het monolithisch is, is het noodzakelijk om een ​​geschikte buis te kiezen waarin we beide delen van het gebroken element zullen plaatsen.
2. Wij reinigen beide delen van bramen, beschadigen en ontvetten ze.
3. De verbinding wordt gemaakt met epoxylijm.
4. Laat de lijm drogen en bedek het element met vernis.

Als holle knie, bij het repareren van een spinhengel met uw eigen handen, op de kruising van kapotte onderdelen, moet u een aanvraag indienen extra verband - we brengen meerdere lagen nylondraad aan en bedekken deze met dezelfde lijm. Dit geeft extra stevigheid aan het gewricht.

Soms zijn er momenten waarop het formulier wordt ontvangen schade aan de toplaag of barst... Meestal is dit op te lossen. Het is noodzakelijk om het oppervlak van de spinstaaf grondig schoon te maken met een dun schuurpapier over de gehele lengte van de schade, aan elke kant nog een centimeter toe te voegen en deze plaats vervolgens te bedekken met een dunne laag goed waterdichte lijm en wikkel het met een dichte laag nylondraad. Nadat de lijm is opgedroogd, bedek je de draadlaag met dezelfde lijm en breng je de tweede draadlaag aan.U moet deze procedure drie keer herhalen. Breng daarna een laag vernis aan. U krijgt dus een redelijk betrouwbare band, waarmee u de spinhengel meer dan eens kunt gebruiken voor het beoogde doel.

Vaak beginnen ze, onder invloed van externe factoren, afbrokkelende kurken handvatten spinhengels. Om het niet volledig te verliezen, moet de reparatie zo snel mogelijk worden gestart:

• Verschillende wijn- of champagnekurken moeten worden gebroken en tot kruimels worden gewreven.
• Dit kruim mengen we met waterdichte lijm.
• De resulterende massa moet worden gevuld met alle spaanders en onregelmatigheden die op het handvat zijn gevormd.
• Nadat het handvat droog is, moet het worden verwerkt met een vijl en schuurpapier.

De op deze manier gerestaureerde handgreep zal nog lang zijn functie kunnen uitoefenen.

Ontdek uit de video hoe je een spinhengel met je eigen handen kunt repareren als de punt van de spinhengel is gebroken: