DIY koffer wiel reparatie

In detail: doe-het-zelf reparatie van kofferwielen van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Het onbetwistbare voordeel van koffers is hun capaciteit en mobiliteit. Schending van de integriteit van de wielen of poten heeft een aanzienlijke invloed op de bruikbaarheid van het product, met name de beweging ervan. Als u een dringende reparatie van koffers in Minsk nodig heeft en u niet naar de werkplaats kunt gaan, kunt u proberen de wielen van de koffer zelf te vervangen.

Als de aankoop van een nieuw product niet in de nabije toekomst is gepland en er geen reparatiewerkplaatsen in de buurt zijn of er geen budget voor is, moet u op het eerste gezicht verschillende eenvoudige stappen uitvoeren:

verwijder een gebroken onderdeel of een wiel met een houder;
een identiek product kopen;
bevestig deze in plaats van de oude.

Door het type bevestiging van het wiel zelf, worden ze onderscheiden als massief (het wiel is in de algemene structuur gesoldeerd) en geprefabriceerd (de onderdelen zijn losgedraaid, afzonderlijk gemonteerd zonder speciaal gereedschap).

Er zijn modellen koffers beschikbaar waarbij de wielen worden vastgehouden door bouten of schroeven. Hiermee kunt u het beschadigde onderdeel met een schroevendraaier losdraaien en vrij snel vervangen.

Wielen met klinknagels die onder de voering van de koffer zijn geplaatst, vereisen meer complexe manipulatie. Aan de binnenkant wordt een incisie gemaakt langs twee loodrechte zijden. Het is wenselijk dat dit aan de randen is, omdat latere niet-fabrieksnaden minder opvallen. Gebruik een tang of draadknipper om de klinknagels los te maken. Het wiel wordt vervangen door een oud ontwerp of er worden nieuwe houders gemonteerd. De voering wordt dan netjes genaaid.

Bij afwezigheid van zichtbare buitenste delen van de klinknagels of hun breuk, moet de structuur volledig worden vervangen en is het beter om de methode met bouten te gebruiken. Hoewel het dezelfde ingreep onder de voeringlaag betreft, zal het toekomstige reparaties vergemakkelijken.

Vaak gebruiken ze radicale maatregelen - ze installeren nieuwe wielen met bevestigingsmiddelen op een heel andere plaats en de oude worden afgebroken.

Een representatief uiterlijk is net zo belangrijk als de functionaliteit van de koffer; bij het kopen van nieuwe wielen moet u zich laten leiden door het principe van paren (zelfs als u er maar één hoeft te vervangen) en identiteit (in termen van de locatie van de bevestiging, de maten bevestigingsmiddelen en wielen).

Voordat de wielen van een koffer worden verwisseld, wordt een oud gebroken wiel naar de winkel gebracht. Dit zal helpen bij het bepalen van zowel de afmetingen als de stijl van het product, de kleur ervan. Verkopers zullen hun aanbevelingen doen, maar vergeet niet dat het hun doel is om tegen een hogere prijs te verkopen, en voor de koper zijn de aankoopprincipes een symbiose van kracht, schoonheid en betaalbaarheid.

Video (klik om af te spelen).

Het komt voor dat niet de wielen van de koffer vervangen moeten worden, maar de kapotte poten. In dit geval hebt u ijzeren of houten hoeken of speciale plastic poten nodig, die in elke ijzerhandel worden verkocht. De verscheidenheid van dergelijke producten impliceert niet alleen het kleurenschema, maar ook de maat, hoogte en breedte van het been.

Je kunt de benen ook thuis vervangen met behulp van geïmproviseerde middelen: in de aanwezigheid van dikke draad, een gereedschap en natuurlijk handvaardigheid. De basis voor de reparatie is in dit geval het nabootsen van de exacte geometrie van het gebroken been.

Het hele jaar door wacht een persoon op de gezegende tijd van vakanties, zich herinnerend hoe geweldig alles (in de meeste gevallen) de laatste keer was. En nu al om je voor te bereiden op een nieuwe reis, na te denken over de aanstaande reis en geld "op een stapel" in te zamelen. En nu kwam het langverwachte, maar tegelijkertijd onverwachte geluk in de vorm van een "brandende" tour naar het huis. Voor het inpakken van 24 uur, pakken we onze koffer in en gaan!

Hier is gewoon een koffer uit de tussenverdieping gehaald, schokt met zijn obscene uiterlijk, en dan herinneren we ons, ja er was een koffer, het wiel kwam eraf, maar dat maakt niet uit, het probleem is dat het niet bekend is waar het is. En nog een, die kleiner is, is in verval geraakt en hoogstwaarschijnlijk kan de aankoop van een nieuwe koffer niet worden vermeden. En dit is een ongeplande verspilling van geld, die op vakantie niet overbodig zal zijn. Daarom gaan we reparaties uitvoeren.

Allereerst is het noodzakelijk om de wielkasten van het bevestigingspunt te verwijderen, ze worden op het lichaam van de koffer gehouden door een soort klinknagels, waarvan de spreidpunten (vanaf de zijkant van het interieur van de koffer) moeten worden goed met een tang "in een bos" geperst en ze vervolgens met een weefspijker (zo niet pons) met een hamer eruit slaan, of ze eruit trekken met dezelfde tang, en van buitenaf aan de dop vasthaken. Het zal helemaal niet moeilijk zijn om dit te doen, omdat deze houder in wezen decoratief is. Dus de wielkasten worden verwijderd.

Vervolgens pakken we de beschikbare wielen en gaan winkelen of naar de markt op zoek naar een geschikte vervanging. En vraag niet om de wielen van de koffer - je zult hem niet vinden. Vraag naar inline skate wielen. De grotere vind je makkelijk terug. Maar het middelste wiel, met een kleinere diameter, vond ik in een ijzerhandel tussen meubelbeslag, het werd een "steunwiel" genoemd. Houd er rekening mee dat rolschaatswielen elk twee lagers hebben, wat betekent dat ze niet verslijten en de koffer sneller beweegt dan de rollende.

Ik merk op dat eerdere grote wielen draaiden op een as met een diameter van 6 mm, en voor nieuwe assen is een diameter van 8 mm nodig, maar er hoeft niets uitgeboord te worden, tijdens het gebruik hebben de oude assen het plastic van de gaten precies op de gewenste maat. Het wiel wordt in de volgende volgorde in de nis geïnstalleerd: de as wordt in het gat in de wand van de nis gestoken en vervolgens wordt er zonder mankeren een ring aangebracht (om te voorkomen dat de zijwand van het wiel de wanden van de nis raakt) , het wiel zelf is geïnstalleerd, een andere ring en de as wordt in het gat van de tweede muur gestoken. Maar de moer wordt vastgeschroefd nadat de nis is geïnstalleerd, maar voordat deze met schroeven wordt bevestigd.

De geplaatste nis wordt bevestigd met M6-schroeven met ringen en een moer (het is zelfs beter met twee - tegen te gaan)

Hij verwijderde het ondersteunende meubel dat in plaats van het middelste wiel was genomen niet van de bestaande metalen basis, maar zaagde het overtollige ervan af zodat het in de nis zou passen. Door de aanwezige aanslag viel het wiel door het door de vorige as ontwikkelde gat niet in de nis, maar kwam het juist omhoog waar nodig.

Het gemonteerde "onderstel" zou er niet slechter uitzien dan het nieuwe, ware het niet voor de slijtage van de onderste bekleding, "in werkstand" zijn ze niet zichtbaar. De prestatie-indicatoren zijn duidelijk superieur aan de vorige.

Ik hoefde dus geen nieuwe "medereiziger" te kopen voor "vanaf 2000 roebel en meer". De koffer is klaar voor verder werk en ik durf je te verzekeren van langdurig gebruik.

Lees ook: DIY fusion tv-reparatie

In de regel moeten bij goede modellen reserveonderdelen voor een koffer op wielen standaard bij dit product worden geleverd. Controleer hun beschikbaarheid zonder de winkel te verlaten.

Zoals al opgemerkt, is een koffer een visuele weerspiegeling van de rijkdom en stijlvoorkeuren van de eigenaar. Een gerenommeerde fabrikant van mobiele koffers garandeert doorgaans de hoogste kwaliteit van haar producten. Meestal dure producten voldoen aan deze eis. Dure opties voor gestileerd leer en kleurrijke plastic koffers op wielen raken echter vrij gemakkelijk beschadigd.

Vaak worden de kosten van een product niet alleen bepaald door het algemene ontwerp en talrijke toevoegingen in de vorm van handige fittingen, maar ook door het fabricagemateriaal.

De goedkoopste worden beschouwd stoffen koffers... Maar zelfs onder hen kunt u behoorlijk waardige opties vinden: een hoogwaardig textielmateriaal kan bijvoorbeeld polyester en nylon combineren - componenten die de stof waterdicht en gebruiksvriendelijk maken.

Modellen gemaakt van hoogwaardig kunststof - de meest duurzame en stabiele. Dankzij de betrouwbare structuur, waarbij vaak gebruik wordt gemaakt van modern polycarbonaat of innovatief ABS, vervormt de kunststof koffer niet en is hij bestand tegen zware belastingen. Tegelijkertijd is het frame zelf zo sterk dat het met succes omgaat met aanzienlijke mechanische schade.

Kies de beste mobiele kofferoptie en volg zorgvuldig de eenvoudige bedieningsregels. Dan hoeft uw model niet gerepareerd te worden! En hoe u het correct doet, lees ons artikel.

De beste manier om een koffer te repareren is door hem naar de werkplaats te brengen, waar hij zeker weer op zijn pootjes, of liever gezegd op wieltjes, wordt gezet. Maar wat als u de uitschuifbare handgreep van een koffer dringend moet repareren, juist tijdens de reis? En de ambachtslieden vragen soms zoveel dat dit geld genoeg zou zijn om een eenvoudige vervanging voor een kapotte koffer te kopen. Als u zich niet erg zorgen maakt over het esthetische uiterlijk van de behuizing, is het mogelijk om deze te repareren, zelfs als u ver verwijderd bent van bouten en moeren. Hoe kan dit precies? Het hangt allemaal af van de mate van schade.

Wanneer het handvat onderweg breekt, is de schoonheid en duurzaamheid van de reparatie uitgesloten. Het is belangrijk om alles snel en relatief betrouwbaar te doen: zozeer zelfs dat u de koffer niet in uw handen naar de bestemming hoeft te slepen. En een echte professional in expresreparaties - plakband zal ons hierbij helpen.

Het meest voorkomende probleem is dus een breuk van een van de intrekbare handgreepbuizen. Qua zelf doen lijkt de situatie erg op het aanbrengen van een spalk bij een breuk bij een persoon.

Zoek een stijf frame dat als een band fungeert. Het is misschien een klein metalen pijpje, maar in het veld ben je meestal aangewezen op een potlood, liniaal of kam - hoe sterker hoe beter.
Een geïmproviseerde spalk wordt aangebracht op de plaats van de breuk langs de pijp.
Nu wordt de plaats van de breuk omwikkeld met tape of elektrische tape over de gehele lengte van de band, of ten minste 5-7 cm in elke richting vanaf de breuk.

Natuurlijk is het inklappen van het handvat met de band naar achteren onrealistisch, dus als je je koffer nog moet inchecken, beperk je dan tot het simpelweg inpakken van de rem met tape in meerdere lagen.

Niet iedereen neemt scotch of ducttape mee op reis (maar tevergeefs!), Dus bijzienden zullen moeten proberen dit onvervangbare product te vervangen door geïmproviseerde middelen: een zakdoek, huishoudfolie van broodjes, briefpapierclips, als ze passen .

Trouwens, deze methode kan zelfs worden gebruikt als het handvat op verschillende plaatsen is gebroken, praktisch afbrokkelend. Je hoeft alleen maar een band te vinden die iets langer is of het aantal te vergroten, en je zult hem betrouwbaarder moeten inpakken met tape.

Dus je hebt een kapotte koffer mee naar huis genomen en nu heb je genoeg tijd om het probleem langzaam op te lossen en het telescopische systeem met je eigen handen te repareren. Laten we maar zeggen: zonder ervaring in het lassen en polijsten van metaal lukt het niet om het handvat er als nieuw uit te laten zien, dus alle estheten zullen naar de werkplaatsen moeten. Maar als je alleen functionaliteit uit een koffer nodig hebt, kun je de manier om de kloof te versterken verbeteren door de band te vervangen door een speld.

Draai de telescopische bouten los en verwijder het kapotte onderdeel.
Plaats een versterking van de structuur in de vorm van een metalen staaf met een iets kleinere breedte dan de holte zelf.
Zet de breuk vast met dezelfde tape of tape.
Bevestig de versterkte structuur met de bouten terug.

Als een pauze het toelaat, hoef je de buis niet eens uit de telescopische houders te draaien, maar het is wel belangrijk dat de lengte van de pen gelijk is aan de lengte van de handgreep zelf, anders bungelt je wapening naar binnen.

Een ander mogelijk probleem dat u met uw eigen handen kunt oplossen, is het losdraaien van de bouten die de constructie vasthouden en als gevolg daarvan bungelt het handvat aan een of beide kanten. Om het te repareren, volstaat het om deze vast te draaien of nieuwe bouten en moeren te plaatsen in plaats van de oude, waarvoor u van binnenuit door de bekleding dicht bij het frame moet komen.

Als het niet de telescopische handgreep was, maar de stationaire handgreep die werd losgeschroefd, kunt u deze ook vastzetten met een bout en moer, als deze niet mechanisch beschadigd is (niet gebarsten, niet in delen gebroken)

Kies voor koffers met telescopische, vaste en zijhandgrepen zodat u bij pech van één of zelfs twee koffers een back-up transportmogelijkheid heeft.

Het op één na meest voorkomende probleem met telescopische systemen nadat ze kapot zijn gegaan, is vastlopen in de koffer. Dit is vooral onaangenaam als de koffer zwaar is: je kunt hem niet op wielen dragen!

Voel eerst in het frame door de bekleding voor het frame van de handgreep. Jouw taak is om gaten te vinden met veren die het repareren.
Nu moeten deze veren tegelijkertijd worden ingedrukt: de hendel wordt losgelaten en "schiet" uit de groef.

De omgekeerde situatie is ook niet ongewoon: het handvat weigert terug in de groef te monteren en de koffer moet worden ingecheckt. Helaas is het bijna onmogelijk om dit probleem op te lossen zonder de structuur te demonteren.Om de structuur tijdens het transport niet volledig te breken, kunt u proberen deze met uw eigen handen te demonteren, de bouten onder de bekleding van binnenuit te draaien, of iemand met meer ervaring vragen om het voor u te doen. Pak dan het handvat in een koffer, en wikkel de koffer zelf in met pakfolie zodat er geen dingen uitvallen en door het gat vies worden.

Lees ook: Doe-het-zelf reparatie van kunststof bootromp

De telescopische handgreep en de kwaliteit ervan zijn bijna het belangrijkste criterium bij het kiezen van een koffer. Geef de voorkeur aan brede handgrepen gemaakt van sterk en dik metaal, en dan is de kans op breuk kleiner.

Om de telescopische handgreep niet te hoeven repareren, rolt u de koffer er gewoon voor op, en draagt u niet, gaat u op de koffer zitten en hamert u er niet met zware dingen op onder het maximaal toegestane gewicht. Welnu, als er een storing is opgetreden, weet je nu hoe je het in noodgevallen en thuis kunt oplossen zonder de hulp van een meester in te schakelen.

Het meest voorkomende probleem is dus een breuk van een van de intrekbare handgreepbuizen. Qua zelf doen lijkt de situatie erg op het aanbrengen van een spalk bij een breuk bij een persoon.

Zoek een stijf frame dat als een band fungeert. Het is misschien een klein metalen pijpje, maar in het veld ben je meestal aangewezen op een potlood, liniaal of kam - hoe sterker hoe beter.
Een geïmproviseerde spalk wordt aangebracht op de plaats van de breuk langs de pijp.
Nu wordt de plaats van de breuk omwikkeld met tape of elektrische tape over de gehele lengte van de band, of ten minste 5-7 cm in elke richting vanaf de breuk.

Draai de telescopische bouten los en verwijder het kapotte onderdeel.
Plaats een versterking van de structuur in de vorm van een metalen staaf met een iets kleinere breedte dan de holte zelf.
Zet de breuk vast met dezelfde tape of tape.
Bevestig de versterkte structuur met de bouten terug.

Kies voor koffers met telescopische, vaste en zijhandgrepen zodat u bij pech van één of zelfs twee koffers een back-up transportmogelijkheid heeft.

Voel eerst in het frame door de bekleding voor het frame van de handgreep. Jouw taak is om gaten te vinden met veren die het repareren.
Nu moeten deze veren tegelijkertijd worden ingedrukt: de hendel wordt losgelaten en "schiet" uit de groef.

De omgekeerde situatie is ook niet ongewoon: het handvat weigert terug in de groef te monteren en de koffer moet worden ingecheckt. Helaas is het bijna onmogelijk om dit probleem op te lossen zonder de structuur te demonteren. Om de structuur tijdens het transport niet volledig te breken, kunt u proberen deze met uw eigen handen te demonteren, de bouten onder de bekleding van binnenuit te draaien, of iemand met meer ervaring vragen om het voor u te doen. Pak dan het handvat in een koffer, en wikkel de koffer zelf in met pakfolie zodat er geen dingen uitvallen en door het gat vies worden.

Lees ook: Doe-het-zelf reparatie van automatische transmissie Audi a6

Het handvat van een koffer is een van de belangrijkste componenten, zonder welke het simpelweg onmogelijk is om een koffer te bedienen. Een kapotte pen werpt twijfel op de reis, in het artikel vertellen we je hoe je zelf reparaties kunt uitvoeren.

Laten we eerst analyseren wat er is gebeurd. Als het ene uiteinde van het handvat van de koffer eraf komt en het andere uiteinde nog steeds vastzit, hebben we geluk, de taak wordt aanzienlijk vereenvoudigd. De meest betrouwbare reparatiemethode is om het handvat vast te zetten met een bout. In de regel blijven doorlopende gaten van standaard bevestigingsmiddelen - dit is alleen bij de hand. Duw de bout aan de achterkant van de koffer, trek het uiteinde van het handvat er doorheen, zet het vast met een moer (stevig aandraaien). Voor een meer esthetische uitstraling kan de moer worden afgesloten met een geschikte klinknagel.

Als de telescoopsteel kapot gaat:

De meest voorkomende breuk van een telescoopsteel is een breuk. Voor reparaties moet u een handvat van dezelfde grootte en breedte oppakken, een metalen buis of plaat (een dunne hoek, aluminium buizen zijn voldoende). Telescopische stelen zijn in de regel leeg van binnen, dus de beste en meest betrouwbare reparatiemethode is om in een stevige metalen structuur te installeren. We installeren een vooraf voorbereide buis in de gebroken handgreep, we raden u aan een buis te kiezen die iets kleiner is dan de maat van de handgreep, dit zal helpen om deze voorzichtig binnenin te installeren.Zodat de plaats van de breuk niet opvalt - wikkel het voorzichtig in met transparante tape of ducttape van een geschikte kleur.

In het geval dat het handvat op verschillende plaatsen breekt en in kleine stukjes uiteenvalt, hoeft u niet langer na te denken over esthetiek. We hebben ook een metalen buis nodig, met behulp van tape of elektrische tape, we bevestigen deze aan de resterende intacte delen. Als er onderweg een storing is opgetreden, kan de rol van een buis worden gespeeld door het lichaam van een pen, een potlood, alles wat in vorm past en voor de nodige stijfheid zorgt.

Telescoopsteel zit vast

Breuk is niet gebruikelijk, maar pogingen om het handvat los te wrikken leiden meestal tot een volledige storing. Om het vastgelopen handvat van de koffer eruit te trekken, moet u het volgende doen:

Voel aan de achterkant het frame van de telescopische handgreep

Helemaal onderaan opent u de beschermende bekleding en komt u dicht bij het mechanisme dat de handgrepen bevestigt.

Er zijn twee veren, om de hendel los te maken, moet u ze tegelijkertijd indrukken.

Gebruik voor het gemak een platte schroevendraaier.

Wees voorzichtig als je op de veren drukt, de hendel zal "schieten".

De beschreven maatregelen zijn geschikt als een pechgeval u onderweg verrast. Het verdient de voorkeur om contact op te nemen met een werkplaats voor reparatie, waar professionals in hun vakgebied u zullen helpen bij het kiezen van een identieke pen, die qua parameters vergelijkbaar is met het origineel. De reparatie die door de meester wordt uitgevoerd, wordt gedekt door een garantie en het esthetische uiterlijk van de koffer wordt niet beïnvloed.

Hallo lieve lezers! Maar bent u persoonlijk het internet dankbaar voor het feit dat het bestaat? Nog niet? Wat doe je op internet?

Op het eerste gezicht zijn dit vreemde vragen. Niettemin stelt het internet van vandaag ons in staat om, als we dat willen, onszelf volledig te realiseren en een toepassing te vinden voor onze capaciteiten.

Iemand vindt informatie op internet. Iemand verdient geld op internet: hij ontvangt inkomsten van de site, houdt zich bezig met ontwerpen, werkt als copywriter, neemt deel aan en verdient aan partnerprogramma's. Echt, de mogelijkheden van internet om geld te verdienen zijn eindeloos.

En iemand zal vandaag een ander idee voor een bedrijf aan huis ontdekken en het in gebruik nemen. En wie weet organiseert hij na een tijdje een workshop voor het repareren van koffers en reistassen in zijn stad.

Ja, zo'n idee, niet nieuw, maar voor iemand een fris idee: mijn eigen werkplaats voor het repareren van koffers, wil ik je aanbieden. Maar ik weet zeker dat je morgen niet hals over kop loopt om je koffers te repareren. Elk bedrijf, zelfs thuis en klein, moet beginnen met een businessplan.

Laten we dus proberen te begrijpen en begrijpen hoe de reparatie van reiskoffers en -tassen uw thuiswerk kan worden.

De eerste, onvoorwaardelijke, vereiste is dat u uw eigen bedrijf aan huis wilt opzetten. Waarvoor? Natuurlijk, zodat een kofferreparatiewerkplaats u een behoorlijk inkomen oplevert, en geen "eenmalige pennies-drops".

Natuurlijk moet je minimaal twee handen hebben die iets kunnen. In de eerste fase moet u inderdaad de reparatie van koffers met uw eigen handen doen. En misschien op de tweede, aangezien de uitbreiding van de staat niet in uw plannen zou moeten worden opgenomen totdat het bedrijf "op de been" is.

Bedrijfsplan. Dit is een voorwaarde voor het openen van een bedrijf. Aangezien je geen concurrent wordt van bijvoorbeeld het merk American Tourister, moet het businessplan traditionele punten bevatten. Namelijk:

Dit zijn de belangrijkste punten van uw bedrijfsplan voor het starten van een bagage- en tassenreparatiewerkplaats. Ja! En vergeet niet je eigen website te maken. Op zijn minst een website voor visitekaartjes maken.

Steeds meer mensen gebruiken internet immers om informatie over diensten in te winnen. Inclusief over de service: reparatie van koffers en reistassen.

Elke werkplaats, inclusief een werkplaats voor de reparatie van koffers en reistassen, omvat, naast de kapitein, apparatuur voor reparatie.Het is hier belangrijk om niet te haasten en niet meteen een naaimachine voor leer en een apparaat voor het verwijderen en installeren van klinknagels en een professionele nietmachine aan te schaffen. Waarom?

Feit is dat bijvoorbeeld de reparatie van reistassen, volgens de statistieken, minder in trek is dan de reparatie van reiskoffers. Meestal falen de handvatten in een leren reistas en dan de sloten. Een afgevallen plastic of metalen naambordje wordt helemaal niet als defect beschouwd. En de eigenaren van reistassen proberen allereerst de handvatten met hun eigen handen te repareren.

Daarom richten wij ons op de reparatie van koffers. De belangrijkste problemen van moderne koffers zijn: falen van kunststof wielen, breken van sloten en uittrekbare handgrepen van kunststof of leer.

Dienovereenkomstig zal de volgende naam, na de uitrusting in de vorm van een klinknagelapparaat, hulpstukken voor de reparatie van koffers zijn: voor de reparatie van koffers op wielen zijn dit hoogwaardige wielen, in plaats van de standaardwielen, reparatie van een intrekbare kofferhandgreep vereist: kennis van het ontwerp en de beschikbaarheid van reserveonderdelen.

Maar u hoeft zich niet te haasten om accessoires te kopen voor de reparatie van koffers en tassen. Je moet weten waar je het kunt krijgen, zodat je het later kunt gebruiken als bestellingen voor het repareren van koffers binnenkomen.

Lees ook: Doe-het-zelf Daewoo Nexia 16 kleppen motorreparatie

Lijst met typische storingen van moderne reiskoffers:

reparatie van het intrekbare handvat van de koffer;
reparatie van kopjes van het intrekbare systeem;
reparatie of vervanging van wielen;
vervanging van sloten;
reparatie van een kunststof koffer.

Op basis van deze lijst moet u dus in eerste instantie apparatuur en accessoires aanschaffen voor de reparatie van reiskoffers.

En daarbij maakt het helemaal niet uit of het een reparatie van samsonite, delsey of een ander merk koffers betreft. Het principe van het ontwerp van de koffer is hetzelfde.

Om de plastic koffer van een koffer te repareren (scheuren, zelfs gaten), is een reparatieset heel geschikt, die wordt gebruikt om plastic auto-onderdelen te repareren: glasvezel, epoxyhars.

Om een gerepareerde koffer een onberispelijke en mooie uitstraling te geven nadat de carrosserie is gerepareerd, zijn verschillende vinylfilms zeer geschikt, die worden gebruikt voor het inpakken van auto's.

Als een begeleidende lijn van reparatiebedrijven voor thuisbagage, kunnen er zijn: verhuur van reisbagage. De basis daarvoor is in principe eenvoudig te maken. Je koopt kapotte koffers op, repareert ze en verhuurt ze. Tijdens het hete zomerseizoen. Ik denk dat er mensen zullen zijn die dat willen. Het is immers niet altijd mogelijk om $ 200-300 uit het gezinsbudget te "besparen" om een reiskoffer te kopen.

Ik hoop oprecht dat u het materiaal van dit Home Business Idea: Koffer- en reistasreparatiewerkplaats nuttig vindt. Veel succes.

Ik vraag om wat advies - de wielen van mijn nieuwe koffer zijn eraf gevallen. En ze zijn verdwaald. Wat kun je bedenken om de wielen op de een of andere manier weer te bevestigen?

Om de verloren wielen op de een of andere manier opnieuw te bevestigen, raad ik je aan ze eerst te vinden!

Weet je niet meer waar je bent verloren?

Serieus, kijk naar rolschaatswielen, die worden apart verkocht.

En ga naar de schoenenwinkel.

slonikdva schreef:
de wielen van de nieuwe koffer vielen eraf.

En een claim indienen bij de verkoper (fabrikant) en de koffer verwisselen?

Verloren in Londen. Geen klachten. De vraag is hoe u nieuwe wielen bevestigt en waar u ze kunt krijgen.

slonikdva schreef:
De vraag is hoe nieuwe wielen te bevestigen?

Niemand kan deze vraag beantwoorden zonder de koffer te zien en niet te weten hoe groot de wielen waren.

slonikdva schreef:
De vraag is hoe u nieuwe wielen bevestigt en waar u ze kunt krijgen.

Ja, naar Londen gaan om te zoeken is waarschijnlijk geen optie (((. Een foto van wat er nog over is, zal je vraag helpen beantwoorden.
Maar over rolschaatsen die in alle ernst worden aangeboden - geprobeerd te "proberen"? Rolschaatswielen worden verkocht als reserveonderdelen in sportwinkels - probeer eens te kijken. We zagen bijvoorbeeld in Ashan.Heeft u een vergelijkbaar assortiment in dergelijke winkels? Toegegeven, het is nu niet het seizoen. ((((

... en wat heeft het repareren van appartementen ermee te maken?

DmKa schreef:
... en wat heeft het repareren van appartementen ermee te maken?

De sectie heet Algemeen ..
waarom niet ?!
als de wielen verloren zijn, is het nutteloos om te repareren IMHO ...
Deze zomer droeg ik zo'n koffer op wielen van Praag naar Kiev, en dan nog verder - per etappe ... Voor deze reis werd de transmissie van de koffer speciaal versterkt. De fabrieksas is daar hol - slechts een dunwandige buis, het werd vervangen door een 8 mm ijzeren staaf en er werden ringen in de wielen gestoken - zoals de schijven van een auto .. Het was tot 70 kg geladen (meestal bier) .. Het chassis hield stand, maar de carrosserie in het gebied van het handvat - gebarsten in veel afzonderlijke delen ..
Hierdoor is het niet meer te repareren.

... > Reparatie van koffers op wielen in St. Petersburg> Kofferreparatie - wielvervanging in St. Petersburg - Bel: 344-44-44

De specialisten van de firma Lenremont kunnen niet alleen de wielen van de koffer vervangen, maar ook reparaties uitvoeren. Hiervoor hebben wij de kennis, ervaring en tools in huis!

Tijd om je klaar te maken voor een reis, maar bleek het wiel van de koffer kapot te gaan? Of werd het probleem direct na een eerdere reis gesignaleerd?

Er zijn twee oplossingen: koop een nieuwe koffer of stuur een kapotte koffer voor reparatie. Een nieuwe aankoop is natuurlijk goed, maar extra kosten zijn niet altijd relevant, dus de beste oplossing is om je koffer te repareren.

Het bedrijf "Lenremont" zal zijn diensten presenteren voor de reparatie van koffers op wielen in St. Petersburg. Onze experts kennen de kenmerken van alle bestaande wielbasisontwerpen voor dergelijke tassen en koffers. Door onze ruime ervaring in reparaties kunnen wij elk probleem oplossen. U kunt rekenen op efficiëntie en een hoge verantwoordelijkheid voor uitvoering, overleg.

De hoofdbelasting valt op de wielen van de koffer, dus elk defect in deze elementen heeft onmiddellijk invloed: het wiel klapt in of valt uit de structuur. Bijgevolg lossen competente reparatieacties in de meeste gevallen het probleem niet 100% op.

En zelfs als het mogelijk is om de structuur te repareren, kan het wiel tijdens intensief gebruik opnieuw falen. Het bedrijf Lenremont raadt ten zeerste aan om geen tijd te verspillen en geen risico te lopen om zelf reparaties uit te voeren, het is veel efficiënter en betrouwbaarder om contact op te nemen met de specialisten: 344-44-44.

De meester beslist per geval wat er moet gebeuren. Een voorlopige diagnose van het probleem wordt uitgevoerd. Als blijkt dat reparatie mogelijk is, dan zal de specialist proberen het product te herstellen. Als het niet kan worden gerepareerd, worden de wielen van de koffer van het overeenkomstige type vervangen.

Video (klik om af te spelen).

Ons bedrijf is al geruime tijd actief op de dienstenmarkt in St. Petersburg, heeft zich gevestigd als een betrouwbare partner die verantwoordelijk is voor zijn acties en snelle oplossingen biedt. Wij repareren koffers van alle merken. En als je de wielen van je koffers moet vervangen, hebben we daar gereedschap en nieuwe onderdelen voor. Zet je koffer weer op orde - bel de professionals: 344-44-44.