Doe-het-zelf rolstoelreparatie

In tijden van crisis kan niet elk gezin zeer hoge kosten dragen voor het kopen van goederen voor een baby. En het feit dat veel kinderspullen niet verslijten in de tijd dat iemands baby opgroeit, helpt hierbij. Daarom kunt u niet alleen kleding voor baby's kopen of zelfs gratis krijgen, maar ook een wieg, box of kinderwagen.

Het is niet ongewoon om advertenties te zien dat iemand alleen kinderwagenwielen verkoopt. Dit kan betekenen dat de ouders van het kind ooit een reserveset hebben gekocht, en dat allemaal omdat het wielonderdeel zo verslijt dat het moet worden vervangen door nieuwe.

Daarom is het bij het kopen van gebruikte kinderwagens absoluut noodzakelijk om te kijken naar hoe goed elke eenheid is, gepresenteerd:

• as;
• Wiel;
• handelswijze
• een slot (bus) die voorkomt dat het wiel van de as valt.

Als de as is afgesleten, is het beter om te weigeren een kinderwagen te kopen, omdat dit element zelden kan worden vervangen. Meestal wordt de as aan het frame gelast en kunnen reparaties meer kosten dan de aankoop zelf.

Als het wiel veel speling heeft, dan zit 100% van het probleem in het lager.

Als het wiel zelf een defect heeft, bijvoorbeeld een gebogen velg, dan heeft u een reservewiel nodig. Als alternatief kunt u wielen van een andere gebruikte kinderwagen gebruiken. Maar het is veiliger en makkelijker om een ​​wiel in onze winkel te bestellen.

Trek het wiel naar u toe. Als deze niet op de as zit en wordt verwijderd, dan is het ook de houder (huls) die niet in orde is, die ook in onze winkel staat. In veel kinderwagens is het een draadproduct, een speciaal gevormde veer met een intrekbare antenne of een haarspeld. Vaak slijten deze clips na verloop van tijd en dan kunnen de wielen van kinderwagens er af en toe af vallen. Maar zo'n ongeluk is overkomelijk, dus je kunt een kinderwagen kopen, maar het is niet overbodig om een ​​lagere prijs te vragen.

In het artikel kwamen we erachter dat het probleem met vallende wielen te maken heeft met de slijtage van hun bussen. Dit is een verbruiksartikel dat niet duur is om te vervangen. Ze slijten meestal binnen 2-3 jaar na aanschaf van een kinderwagen. Als je een kinderwagen uit je handen hebt gekocht, is het misschien de moeite waard om nu naar een reserveonderdeel te zoeken in onze catalogus met reserveonderdelen voor kinderwagens.

De lijmmethodes zijn precies hetzelfde als bij een conventioneel wiel. Als alternatief kunt u het gewoon naar een bandenfabrikant brengen en daar zullen professionals u lijmen met Tip-Top-lijm. Als het wiel geen buis heeft, kun je een set kopen en de instructies gebruiken om het gat te repareren, maar waarom veel geld betalen voor een klein gaatje.

Nou, als we het zelf meer in detail hebben, dan zoiets als dit:

We gaan naar een huishoudwinkel of naar de markt en kopen een patch (set) voor fietscamera's, meestal wordt er lijm op de patch gegeven. We boarden (demonteren) het wiel, halen de camera eruit, maken het schoon met schuurpapier, bedekken de pleister met lijm (ontvetten), laten het een beetje drogen. Daarna bekleden we het opnieuw met de patch en plaatsen de patch zelf op de plaats van de windvlaag. We leggen het onder de pers en wachten tot de lijm droog is, het is moeilijk te zeggen hoe lang te wachten, aangezien elke lijm zijn eigen droogtijd heeft, maar meestal is een uur of twee voldoende.

Nou, en een simpele wens - Geen spijker, geen staaf!)).

Home ›Forums› Reparatie van kinderwagens met uw eigen handen ›Het zwenkwiel van een kinderwagen bevestigen. Economische reparatie

Deze discussie heeft 0 reacties, 1 lid, laatst bijgewerkt Rent 1 jaar, 1 maand geleden.

Storingen komen vaker voor tijdens barre winterdagen. bevestiging van het zwenkwiel van een kinderwagen faalt en blokkeert het wiel niet of de carrosserie breekt helemaal niet. Dit is erg onhandig, want rijden in de sneeuw wordt een hel, rolt 360 graden. Schrijf het kopen van een nieuwe niet af! Er is een uitweg!

Heel vaak zoeken veel ouders na zo'n storing meteen op internet "zwenkwielen voor een kinderwagen kopen"En na het zien van de prijzen, zijn ze zelf ook stomverbaasd. Dit detail is immers niet goedkoop.

In dit artikel vertel ik je wat deze zwenkwielbevestiging is, de soorten storingen en hoe je de zwenkwielstopper van een kinderwagen vervangt.

Zwenkwielbevestiging dit is het ding waar de vorkpen in wordt gestoken en het wiel vastzet (foto van het wiel met de vork en geef aan waar de houder is)

Zwenkwielslot of rem. een set voor een kinderwagenstekker is dat kleine stukje, in de vorm van een pin, waarmee de stekker vastzit. Bij onze Prokatische winkel worden ze verkocht als set (stopper of knoop + veer) of één stopper (knoop).

Om de volgende uitsplitsingen te bepalen: je moet de stekker uit de "bus" van het zwenkwiel trekken. Draai nu vanaf de zijkant van de vergrendeling de schroeven los. We halen het deksel eruit en kijken...

Als de plastic behuizing van de houder zelf is gebarsten, kan hier alleen het hele onderdeel of de elektrische tape worden vervangen.

Oplossing: koop hier een zwenkwielslot

We halen het daar vandaan en veranderen het in een nieuwe

Het probleem zit dus in het lager. Het bevindt zich waar de pin van de stekker wordt gestoken. Als het lager zich in "duizend fragmenten" heeft verspreid, is het tijd om het te vervangen.

Je kunt de onderstaande video bekijken voor meer details ... Als de video je heeft geholpen, vind het dan leuk)

• Onderwerp gewijzigd 1 jaar, 1 maand geleden door Skatische.
• Onderwerp gewijzigd 1 jaar, 1 maand geleden door Skatische.
• Onderwerp gewijzigd 11 maanden, 3 weken terug door gebruiker.
• Onderwerp gewijzigd 11 maanden, 3 weken terug door gebruiker.
• Onderwerp gewijzigd 11 maanden, 3 weken terug door gebruiker.
• Onderwerp gewijzigd 11 maanden, 3 weken terug door gebruiker.
• Onderwerp gewijzigd 11 maanden, 3 weken terug door gebruiker.
• Onderwerp gewijzigd 11 maanden, 3 weken terug door gebruiker.

Kinderwagens, met een zorgvuldige houding jegens hen, dienen lange tijd en worden herhaaldelijk van het ene gezin naar het andere overgebracht. Een klein kind moet in alle seizoenen en bij elk weer regelmatig lopen, hobbels op de wegen en obstakels overwinnen. Van tijd tot tijd krijgen jonge ouders de lagers in de wielen niet altijd in handen, daarom breken ze na verloop van tijd door slijtage aan de wielbussen.

De kinderwagen heeft een strakke rit en loopt bij het rollen naar de zijkant. En als de borgring die het wiel vasthoudt breekt, valt deze tijdens het rijden constant van de as en wordt het onmogelijk om het kind te laten lopen. Wielen en borgringen kunnen als reserveonderdelen nieuw worden gekocht, maar om het gezinsbudget te sparen, kunt u het zelf repareren.

Om de wielen op de assen in rolstoelen te monteren, worden twee soorten lagers gebruikt: glijdend en rollend. Glijlagers zijn goedkoop, daarom worden ze vaak gebruikt. Bij wentellagers treedt schuiven op door het rollen van de kogels in de kooi. Dit zijn dure lagers en zullen daarom alleen worden gebruikt in rolstoelmodellen van hoge kwaliteit.

Met tijdige smering dienen wentellagers praktisch totdat de hele structuur van de kinderwagen is versleten. In het geval van een defect van een dergelijk lager, is het eenvoudig om het te vervangen door een nieuw exemplaar. Het is onmogelijk om een ​​versleten glijlager te vervangen, meestal wordt het hele wiel vervangen. Maar als je wilt, kun je het glijlager met je eigen handen herstellen, wat in het artikel wordt aangetoond door het voorbeeld van de restauratie van de wielen van de Koreaanse kinderwagen COSY.

De wielen op de assen in de kinderwagen zijn meestal vastgezet met starlock ringen of iets dergelijks.

De borgring en het lager zijn meestal bedekt met een decoratieve afdekking, die, naast het esthetische uiterlijk, dient om het lager te beschermen tegen binnendringend vuil en water.

Om het deksel van het wiel te verwijderen, moet u de vergrendelingen aan de binnenkant samenknijpen met een schroevendraaierblad, zoals weergegeven op de foto. Er zitten er twee in deze wieldop.

De aanslag op de as bleek van kunststof te zijn, bestaande uit twee delen. De ene is voor het bevestigen en de tweede voor het vastzetten van de houder. Zoals de werking van de kinderwagen heeft laten zien, breken plastic clips vaak, daarvoor moesten ze opgemerkt worden met metalen clips op drie wielen.

Voordat u wielen repareert, moet u ze grondig wassen van vuil en vetresten met een borstel en afwasmiddel. Waszeep of wasmiddel zal werken.

Om vuil volledig uit het gat in het wiel te verwijderen en het oppervlak ruw te maken, is het noodzakelijk om met een ronde vijl over de hele omtrek te lopen. Als er geen dergelijk bestand is, kunt u een staaf met een geschikte diameter van hout of ander materiaal met schuurpapier omwikkelen en zo het oppervlak bewerken.

Verder is het van een buis waarvan de binnendiameter vrij op de as van de wandelwagen kan worden geplaatst, noodzakelijk om bussen te snijden met een lengte gelijk aan de lengte van het gat in het wiel. Een koperen buis werkt het beste, maar als je er geen hebt, kun je een stalen buis gebruiken. Ik maakte de bussen van de knie van een gebroken koperen telescopische radioantenne en zaagde het door met een decoupeerzaag met een metalen vijl erin.

De bussen die op de as van de kinderwagen waren gemaakt, draaiden gemakkelijk. De spleet was niet groter dan een millimeter.

Voor een goede hechting van het oppervlak van de bussen met epoxyhars, werd hun oppervlak bewerkt met een vijl met een grote inkeping. Om de mouwen tijdens de verwerking te fixeren, werden ze vastgehouden met een rondbektang.

De lagerboringen in de wielen vertoonden een hoge taps toelopende slijtage. Daarom werden de hulzen gemaakt van een dunwandige buis niet vastgezet toen ze erin werden geïnstalleerd. Als het onmogelijk is om de bus in het wielgat te steken vanwege de grote dikte van de wanden, moet het gat worden geboord. Als er een soldeerbout met voldoende vermogen is, kan het gat niet worden geboord, maar kan de bus worden ingedrukt om het te verwarmen tot het smeltpunt van het plastic van het wiel.

De bevestiging van de bussen in de wielboringen werd uitgevoerd met thermoplastische siliconen, waardoor ook de epoxyhars niet naar buiten kon stromen tijdens het gieten. Silicone werd aangebracht door met een soldeerbout te smelten vanaf de kant van het gat met de minimale diameter.

De opening tussen de naaf en de wielboring kan het beste met epoxy worden opgevuld met behulp van een medische spuit. Het is noodzakelijk om de hars langzaam aan te brengen, zodat deze de tijd heeft om de lucht uit de opening te verdringen en de volledige diepte binnen te dringen.

De onderstaande foto laat zien hoe het wiel eruitziet na het vullen van de opening tussen de naaf en de wielboring met epoxy. Mocht er tijdens het aanbrengen een beetje lijm in de binnenzijde van de sleeve komen, dan kan deze na uitharding met een vijl of schuurpapier worden verwijderd.

Om de sterkte van het herstelde lager na het gieten van epoxyhars te vergroten, werd bovendien in elk wiel een platte metalen ring geïnstalleerd. Alle wielen zijn gerepareerd en binnen een dag, wanneer de hars volledig is uitgehard, kunnen ze op een kinderwagen worden geïnstalleerd.

Tijdens het repareren van de wielen werd ontdekt dat een van hen een rubberen band had die vrij rond de basis draaide. Het is duidelijk dat door de strakke rotatie van het lager de rubberen ring roteerde en als gevolg daarvan van binnenuit versleten was. Dit defect werd gerepareerd door de resulterende opening op te vullen met siliconen. Opgemerkt moet worden dat siliconen in de diepte hard worden met een snelheid van ongeveer 2 mm per dag. Daarom is het bij een grote spleetdiepte noodzakelijk om de kinderwagen een paar dagen na de reparatie niet te gebruiken.

Omdat drie van de vier plastic wielhouders kapot gingen en verloren waren, moesten we van tevoren bedenken hoe we de wielen op de assen moesten bevestigen. Er werd besloten om de dubbele wielen met noppen te bevestigen, en de enkele met een zelfgemaakte splitring.

Op de ene as was de groef afwezig, aan de andere kant nauwelijks merkbaar. Daarom zijn er gaten geboord met een diameter van ongeveer 1,5 mm op de plaats waar de groef in de assen passeerde.

Voordat elk wiel op de as werd geplaatst, waren de binnenboring en het asoppervlak overvloedig bedekt met grafietvet. Laagtoerige glijlagers worden meestal gesmeerd met dikke smeermiddelen. Onder hen zijn Litol-24, Filol-3, LSC-15 en dergelijke. Automobilisten zijn zich terdege bewust van deze smeermiddelen.

Om slijtage aan de zijvlakken van de lagers te verminderen en te voorkomen dat er vuil in komt, werden aan alle zijden van de wielen metalen platte ringen geïnstalleerd. Als er geen geschikte maat ring beschikbaar is, kunt u de wielen zonder deze monteren.

Nadat het wiel op de as is gemonteerd, moet het worden vastgezet met een tapeind. Als haarspeld werd een portanjer gebruikt. Om een ​​spijker in het gat in de as van de wandelwagen te kunnen steken, moest deze met een boog licht gebogen worden.

Omdat de lengte van de nagel langer was dan nodig, werd een deel van de zijkant van de kop afgebeten met behulp van zijkniptangen. Deze handeling kan ook worden uitgevoerd voordat de spijker op de as wordt aangebracht. In plaats van een spijker kun je staaldraad of een stuk van een grote paperclip gebruiken.

Verder moeten de uitstekende uiteinden van de nagel vanaf de as met behulp van een tang in een rechte hoek in verschillende richtingen worden gebogen. Een van de bochten kan ook vooraf gemaakt worden. Het blijft alleen om de decoratieve hoes te vervangen. Als het deksel verloren gaat, zullen de lagers vaker moeten worden gesmeerd.

De assen van de enkele wielen van de kinderwagen hadden diepe groeven en het boren van gaten daarin kon leiden tot een verzwakking van de assen. Daarom werd besloten om de clips te maken van een gewone platte metalen ring.

De ring werd van binnenuit geboord, zodat de breedte ongeveer 2 mm was en de diameter gelijk was aan de diameter van de as. Om de ring in de asgroef te laten passen, is er een stuk van enkele millimeters breed in verwijderd, zoals op de foto te zien is.

Na het smeren van de as en het plaatsen van het wiel, werd de ring ook op het niveau van de groef gezet. Vervolgens werd de ring met een tang samengedrukt totdat de uiteinden gesloten waren, zoals op de foto.

De doe-het-zelf reparatie van de wielen van een kinderwagen is succesvol afgerond en u kunt met uw kind gaan wandelen. De installatie van metalen bussen in de lagers heeft de levensduur van de wielen aanzienlijk verlengd. Dat het tijd is om ze te smeren, wordt aangekondigd door het onaangename kraken dat optreedt wanneer de rolstoel rolt.

Volgens de jonge moeder begon de kinderwagen na de reparatie van de wielen gemakkelijk, rechttoe rechtaan en zelfs beter te rollen dan toen hij nieuw was.

Hallo beste pick-up koptelefoon! Letterlijk een uur geleden ging de kinderwagen van mijn zoon kapot. Of beter gezegd, haar linkerwiel. Kinderwagen "chicco" 3in1. Dit stuk ijzer (hieronder op de foto) diende als zoiets als een borgring die het wiel op de as grijpt. Maar in twee jaar vervaagde het gewoon (opzettelijke verzwakking van de structuur in actie). Het stuk ijzer zou symmetrisch moeten zijn, maar een deel ervan kwam los en ging verloren. Het metaal is erg hard. Solderen mislukt. De ambtenaren in Rostov aan de Don boden alleen een compleet wiel aan voor 1300, wat me eerlijk gezegd niet erg bevalt. Kan iemand het tegenkomen, vertel het me alsjeblieft. Misschien weet iemand waar te kopen. Google heeft niet geholpen om te helpen ((

Ik zal opmerkingen achterlaten voor de minnen binnen voor het geval dat.

1 - zoek een draad die qua stijfheid geschikt is en maak er hetzelfde van

2 - neem contact op met de argonian en vraag hem om een ​​stuk matella te koken in plaats van de verloren.

Het is moeilijk om een ​​wiel te repareren, maar het is heel goed mogelijk!

In dit artikel wil ik kort een ervaring delen die ik helemaal niet van plan was op te doen. Hoe dan ook, toen ik een Chicco-kinderwagen voor mijn dochter kocht, zou ik geen expert worden in het repareren van haar onderstel - idealiter moest ze de vervaldatum terugdraaien en dan sterven op het balkon of vertrekken als een liefdadigheidscadeau .

Maar na ongeveer vijf maanden actief gebruik viel een van de achterwielen eraf en bleef letterlijk achter op de weg. Het probleem was snel genoeg opgelost en hieronder zal ik beschrijven hoe het is gedaan.

Kenmerkend voor de wielen van kinderwagens van Chicco (misschien ook van andere fabrikanten - ik ga niet beweren) is dat de wielen zelf op de assen worden gehouden door middel van taps toelopende kunststof bussen die in de taps toelopende wielkanalen worden gestoken . Dit ontwerp zorgt voor een redelijk vlotte rit, maar met een grote "kilometerstand" beginnen de problemen:

Door de slijtage van de naaf valt het wiel gewoon van de as.

1. Stof zal onvermijdelijk in de opening tussen de naaf en het kanaal in het wiel komen.
2. Als je het niet verwijdert (en het is erg onhandig om het te doen - hieronder zal ik je vertellen waarom), speelt het de rol van een schuurmiddel.
3. Na verloop van tijd neemt de binnendiameter van de boring toe en slijt de plastic huls.

De bussen zijn ongelijk gestikt, zodat de wielen er één voor één af vallen. Maar als het proces is begonnen, zou ik adviseren om in ieder geval alle bewegende elementen op een rijtje te zetten.

Als gevolg hiervan werd de diameter van de naaf kleiner dan de minimale diameter van het taps toelopende kanaal, en het wiel gleed eenvoudig van de as af, door niets ondersteund. We zijn op zijn minst naar het huis gereden en toen moesten we het repareren.

Op de foto is te zien dat een van de bussen meer versleten is.

In een dergelijke situatie zijn er drie voor de hand liggende oplossingen:

1. Neem contact op met het servicecentrum - niet onze optie, aangezien de kinderwagen uit handen is gekocht, zij het in perfecte (uiterlijk) staat.
2. Nieuwe wielen kopen - vrij duur, terwijl ons beloofd was ze "over een week of iets later" te brengen. Over het algemeen ook geen optie.
3. Zelf repareren.

De beslissing was genomen en daarom ging ik verder met het demonteren van de wielset:

1. Het wiel zelf hoefde niet te worden verwijderd - het viel er toch uit. Maar de bus, die vervangen of verstevigd moest worden, werd niet met een moer op de as bevestigd, maar met een borgring van het "starlock" -type - een vrij betrouwbaar maar grillig apparaat.

1. Bij een poging om de ring te verwijderen, barstte deze onmiddellijk - ernstige slijtage aangetast. Het was niet mogelijk om een ​​vergelijkbare te koop te vinden, dus ik moest experimenteren (daarover hieronder meer).
2. De constructie is gedemonteerd, waarna beide wielen eruit zijn gehaald en de cilindrische as en beide kunststof bussen zijn verwijderd.

Na het verwijderen van de ring, werd de structuur snel gedemonteerd

Omdat het niet mogelijk was om het wiel op de as te bevestigen zonder een borgring, moest overgegaan worden tot vervanging.

In plaats van een as met een diameter van 6 mm is ervoor gekozen om een ​​lange bout met de bijbehorende diameter te monteren. De vervanging is als volgt gedaan:

1. Omdat er een iets langere bout was, heb ik een deel ervan afgezaagd met een metaalzaag. De vervanging voor de as is iets langer gemaakt om de bevestiging te vergemakkelijken.

1. Ik heb een paar ringen in beide wielen gestoken: hun diameter maakte het mogelijk om het hele systeem veilig in het conische kanaal te bevestigen.

Brede ringen voorkomen dat het wiel eraf valt

De structuur terugzetten

1. Ik heb het tweede wiel met ringen op de uitstekende as gezet en met een moer vastgezet.
2. Om te voorkomen dat de moer bij het verplaatsen losdraait, heb ik hem vastgezet met een grover en een borgmoer.

Draai de bevestigingen vast met een sleutel terwijl u de kop van de bout aan de andere kant vasthoudt. Daarna heb ik een paar druppels olie toegevoegd aan de opening tussen de wielkanalen en de ringen.

Proeven op zee waren succesvol!