Doe-het-zelf wielreparatie op een wandelwagen met riet

Wandelwagens van riet zijn behoorlijk kwetsbaar door hun ontwerp. Hoe meer functies de auto van een baby heeft, hoe groter de kans op een storing. Wat te doen als het wiel van het product is gevallen, de rem niet werkt of het frame verbogen is? Ons servicecentrum is er om u te helpen.

De beschikbaarheid van de nodige technische basis zorgt voor betrouwbare reparaties in de kortst mogelijke tijd. Werken worden uitgevoerd met merk- of identieke reserveonderdelen. Correct uitgevoerde reparaties kunnen niet alleen het defect elimineren, maar ook de levensduur van de kinderwagen verlengen.

Een volledig diagnostisch onderzoek is niet overbodig. Het is beter mogelijke storingen te voorkomen dan de ontberingen van een plotselinge storing te ervaren en opnieuw naar de werkplaats te gaan.

Verschillende onderdelen worden onderworpen aan ongelijke belastingen. De ontwerpkenmerken van wandelwagens met riet leiden ertoe dat de voorwielen het vaakst breken. Ze vallen eraf, komen uit de spaakgroeven of het hele wiel scheurt gewoon. In sommige gevallen is een volledige vervanging van het onderdeel noodzakelijk, in andere gevallen kunnen minder ingrijpende maatregelen, zoals restauratie of gedeeltelijke reparatie, helpen.

Andere delen van de kinderwagens die in gebruik zijn, zijn ook gevoelig voor breuk:

• handvatten, treeplanken en scharnieren daarop;
• schokbrekerblokken in een frame of op wielen;
• remsystemen en hun onderdelen;
• kromming van het gehele frame of de afzonderlijke secties;
• gespen, drukknopen en karabijnhaken.

Het zijn de hierboven genoemde onderdelen die tijdens het gebruik aan de grootste spanning worden blootgesteld - wat leidt tot natuurlijke storingen. Uitgebreide reparatie in het officiële servicecentrum kan bijna elke storing elimineren. Als het lang duurt om het probleem op te lossen, raden we aan om de rolstoelverhuur van onze partners te gebruiken.

Met de juiste gereedschappen, vaardigheden en reserveonderdelen is het proces snel en eenvoudig. Alle procedures worden uitgevoerd volgens ongeveer hetzelfde schema:

1. Alvorens met reparaties te beginnen, wordt een schadebeoordeling en een volledige diagnose uitgevoerd.
2. Berekening van de benodigde materialen en werkzaamheden - afstemming met de klant.
3. Het werk zelf.
4. Controle van de belangrijkste componenten van het product.
5. Teruggave van de afgewerkte kinderwagen aan de eigenaar.

Onze werkplaats is uitgerust met de meest geschikte apparatuur voor de reparatie van rolstoelen, bovendien wordt de voorraad reserveonderdelen voortdurend aangevuld - u kunt de beschikbaarheid van de benodigde onderdelen controleren door de bovenstaande nummers te bellen.

De kosten van het werk worden berekend op basis van de complexiteit van de storing. Als het mogelijk is om het probleem op te lossen zonder een reserveonderdeel te gebruiken, zal de totale prijs veel lager zijn. Volgens hetzelfde principe wordt ook de reparatietijd berekend - hoe complexer de storing, hoe meer tijd het kost om deze te verhelpen. Onze meesters ontmoeten u echter graag in elke situatie - we helpen u graag!

Reparatie van het wiel van de kinderwagen

De 21e eeuw is de eeuw van innovatieve technologieën en hoogwaardige materialen. Moderne fabrikanten zijn er echter nog niet in geslaagd eeuwige technologie te creëren. Daarom wordt het na verloop van tijd onbruikbaar of breekt het. Kinderwagens zijn geen uitzondering. De oorzaken van storingen in een kinderwagen zijn fabricagefouten, ontwerpfouten, bedieningsfouten en nog veel meer.

De site presenteert een grote catalogus met wielen voor kinderwagens. ander type. U vindt ze in de onderdelencatalogus.

Als vader bekwame handen heeft, kunt u onafhankelijke reparaties uitvoeren. Niet alle ouders zijn echter in staat om hieraan te voldoen.Sommigen hebben geen tijd om met de kinderwagen te rommelen, anderen kunnen hem gewoon niet repareren. In dat geval kunt u contact opnemen met onze werkplaats.

De praktijk leert dat een veel voorkomend defect van rolstoelen schade aan de wielen is. Waarom zijn ze gebroken? De redenen kunnen verschillen:

• Gebroken trottoirs;
• Onzorgvuldig gebruik;
• Overbelasting rolstoel;
• Band is verkeerd geselecteerd.

Laten we de soorten wielen analyseren om te begrijpen waarom de wielen voor de kinderwagen kapot gaan?

Een voertuig kan 4 wielen hebben, 6, 8, 12, maar de kwaliteit van de rit hangt ook af van de materialen van het "chassis" en hun wendbaarheid.

Kunststof wielen zijn ontworpen om de kinderwagen op een goede weg te verplaatsen. Hun afmetingen zijn klein, zodat het gewicht van het voertuig aanzienlijk wordt verminderd. En als ze geschikt zijn voor de wandelwagenstok, wordt het gewicht nog minder. Maar stenen op de weg en grote kuilen onderweg zijn gevaarlijk voor dergelijke wielen.

Opblaasbaar rubberen "chassis" zal de baby voorzien van uitstekende demping. Schudden wordt voorkomen, maar het risico op een lekke band is groter (het is onwaarschijnlijk dat een wielreparatie kan worden vermeden). Wielen, die zorgen voor een soepele rit van het transport, worden vaak geïnstalleerd op klassieke wiegen voor pasgeborenen.

Schuimrubber wielen.

Voor zomerse wandelingen zijn wielen van schuimrubber goed. Je kunt niet bang zijn voor snijwonden en lekke banden. Maar zomerwielen bij koud weer worden niet aanbevolen voor gebruik. Door hun stijfheid zal de kinderwagen tijdens het rijden gaan "ruisen".

Wil je zeker zijn van een uitstekende wendbaarheid van de kinderwagen, monteer er dan zwenkbare voorwielen op die 360 ​​graden kunnen draaien. Echter, als ze onderweg een obstakel zijn tegengekomen (vuil, kuilen), beginnen ze te draaien, waardoor het moeilijk is om te rijden. Daarom is er op veel modellen een blokkering van bochten (grendels).

Statische wielen zijn handig om in alle weersomstandigheden te wandelen. Permanente statische "chassis" is moeilijk te verwijderen, maar verwijderbare opties zijn vrij van dit nadeel. Daarom zijn verwijderbare wielen vaak inbegrepen in de set transformatoren.

Bij koud weer komen oneffenheden vaak voor. Om de terreinvaardigheid te verbeteren, worden grote winterachterwielen aanbevolen. Als voorbeeld kunnen Redsbaby-producten worden genoemd. Maar om de wandelwagen stabiliteit te geven, raden we een dubbel "chassis" aan.

Wanneer de kamer wordt doorboord, wordt het wiel verwijderd. Hoe wielen verwijderen? Het is noodzakelijk om de hendel in het midden in te drukken. Als er geen zichtbare schade is, kan het oppervlak van de kamer worden ingezeept of in water worden gedompeld om onzichtbare gaatjes te vinden. Langs de bubbels wordt een lekke plaats vastgesteld. Met behulp van een bandenmontage wordt de camera hersteld. Merk op dat er twee soorten wielkamers voor rolstoelen zijn: gevuld met lucht (opblaasbare wielen) en speciaal materiaal dat het wiel stevigheid geeft (niet-opblaasbaar).

In zeldzame gevallen is de bus beschadigd, deze installatie houdt het wiel vast. Als het fabricagemateriaal van slechte kwaliteit is, breekt of vervormt het onder een bepaalde druk. Het wiel begint te "slippen", dus het wordt onhandig om de kinderwagen te rollen. Je kunt de bus slijpen, maar het is beter om deze te vervangen.

Reparatie van wielen is ook mogelijk wanneer deze vervormd zijn. Het is echter onmogelijk om ze in hun ideale vorm te herstellen. Daarom, als een wiel is losgekomen, vervangen we het liever en plaatsen we nieuwe.

Wij staan ​​klaar om de meest complexe rolstoelreparaties uit te voeren en geven garanties. De timing van reparaties en hun kosten zijn afhankelijk van de aard van de storing. Maar bij ons zal de duur van de reparatie niet langer zijn dan twee dagen, en de prijs zal niet overdreven worden.

Onze service biedt verschillende reserveonderdelen voor kinderwagens van bekende merken en hun analogen. Daarom is de vraag waar componenten voor de klant te kopen niet de moeite waard. Als het wiel van uw kinderwagen kapot is of andere onderdelen van de kinderwagen beschadigd zijn, kunt u contact met ons opnemen en professioneel advies krijgen over het kiezen van de juiste reserveonderdelen. Op uw verzoek zullen onze vakmensen geschikte reserveonderdelen voor de kinderwagen selecteren en de vervanging zal onder uw controle worden uitgevoerd.

Hieronder vindt u een overzicht waarmee u zelf een kinderwagenwiel kunt vervangen of repareren.

Een handige video over het verwijderen van de camera en het vervangen van de band op een kinderwagen:

Nog een recensie over het plaatsen van een nieuwe band op een kinderwagenwiel:

Onze werkplaats bedient klanten in de volgende gebieden van Moskou: Noordwest (NWAO), Noord (SAO) en Noordoost (SVAO).

In tijden van crisis kan niet elk gezin zeer hoge kosten dragen voor de aankoop van goederen voor de baby. En het feit dat veel kinderspullen niet verslijten terwijl iemands baby opgroeit, helpt hierbij. Daarom kunt u niet alleen kleding voor baby's kopen of zelfs gratis krijgen, maar ook een wieg, box of kinderwagen.

Het is niet ongewoon om advertenties te zien dat iemand alleen kinderwagenwielen verkoopt. Dit kan betekenen dat de ouders van het kind ooit een reserveset hebben gekocht, en dat allemaal omdat het wielonderdeel zo verslijt dat het moet worden vervangen door nieuwe.

Daarom moet je bij het kopen van gebruikte kinderwagens zeker kijken naar hoe goed elke node is:

• as;
• Wiel;
• handelswijze
• een grendel (huls) die voorkomt dat het wiel van de as valt.

Als de as is afgesleten, is het beter om te weigeren een kinderwagen te kopen, omdat dit element zelden kan worden vervangen. Meestal heeft de as een gelaste verbinding met het frame en kunnen reparaties meer kosten dan de aankoop zelf.

Als het wiel veel speling heeft, dan zit het probleem 100% in het lager.

Als het wiel zelf een gebrek heeft, zoals een gebogen velg, dan heb je een reservewiel nodig. Als alternatief kunt u wielen van een andere gebruikte kinderwagen gebruiken. Maar het is veiliger en makkelijker om een ​​wiel in onze winkel te bestellen.

Trek het wiel naar u toe. Als het niet op de as zit en wordt verwijderd, dan is het de grendel (mouw), die ook in onze winkel zit, die is mislukt. In veel kinderwagens is dit een draadproduct, een speciaal gevormde veer met uitzettende antennes of een haarspeld. Vaak slijpen dergelijke klemmen na verloop van tijd af, en dan kunnen de wielen voor kinderwagens er zo nu en dan af vallen. Maar zo'n ongeluk kan worden overwonnen, dus je kunt een kinderwagen kopen, maar het is niet overbodig om een ​​lagere prijs te vragen.

In het artikel kwamen we erachter dat het probleem met vallende wielen te maken heeft met de slijtage van hun bussen. Dit is een verbruiksartikel, niet duur om te vervangen. Meestal verslijten ze binnen 2-3 jaar na aankoop van de kinderwagen. Als je een kinderwagen uit je handen hebt gekocht, is het misschien de moeite waard om nu een reserveonderdeel in onze reserveonderdelencatalogus voor kinderwagens te bekijken.

Rijtuigen met betrekking tot hen dienen voor een lange tijd en worden herhaaldelijk overgedragen van de ene familie naar de andere. Een klein kind moet het hele jaar door, bij elk weer, regelmatig worden uitgelaten, waarbij hobbels op de wegen en obstakels moeten worden overwonnen. Smeer de lagers in de wielen van jonge ouders regelmatig, de handen reiken niet altijd, daarom breken ze na verloop van tijd door de slijtage van de wielbussen.

De kinderwagen heeft een strakke rit en loopt tijdens het rijden naar de zijkant. En als de borgring die het wiel vasthoudt kapot is, valt het constant van de as tijdens het rijden en wordt het onmogelijk om het kind te laten lopen. Wielen en borgringen kunnen als reserveonderdelen nieuw worden gekocht, maar om het gezinsbudget te sparen, kunt u het zelf repareren.

Voor het landen van wielen op assen in rolstoelen worden twee soorten lagers gebruikt: glijdend en rollend. Glijlagers zijn goedkoop, dus worden ze vaak gebruikt. Bij wentellagers vindt glijden plaats door het rollen van kogels in de kooi. Dit zijn dure lagers en zullen daarom alleen worden gebruikt in kinderwagenmodellen van hoge kwaliteit.

Wentellagers met tijdige smering dienen bijna totdat de hele structuur van de kinderwagen volledig is versleten. In het geval van een defect van een dergelijk lager, is het eenvoudig om het te vervangen door een nieuw exemplaar. Een versleten glijlager kan niet worden vervangen, meestal wordt het hele wiel vervangen.Maar als u wilt, kunt u het glijlager met uw eigen handen herstellen, wat in het artikel wordt gedemonstreerd aan de hand van het voorbeeld van het herstellen van de wielen van de Koreaanse kinderwagen COSY.

Wielen op assen in kinderwagens worden meestal vastgezet met starlock-borgringen of gelijkwaardig.

De borgring en het lager zijn meestal bedekt met een decoratieve afdekking, die, naast het esthetische uiterlijk, de functie vervult om het lager te beschermen tegen binnendringend vuil en water.

Om het deksel van het wiel te verwijderen, moet u de vergrendelingen een voor een indrukken met een schroevendraaierblad van binnenuit, zoals weergegeven op de foto. In deze hoes zitten twee wielen.

De stop op de as bleek van kunststof te zijn, bestaande uit twee delen. Een bevestiging en de tweede voor het bevestigen van de grendel. Zoals de werking van de kinderwagen heeft laten zien, breken plastic vergrendelingen vaak, daarvoor moesten ze worden opgemerkt met metalen op drie wielen.

Alvorens de wielen te repareren, moeten ze grondig worden gewassen van vuil en vetresten met een borstel en afwasmiddel. Waszeep of wasmiddel is voldoende.

Om vuil volledig uit het gat in het wiel te verwijderen en het oppervlak ruw te maken, is het noodzakelijk om met een ronde vijl over de hele omtrek te lopen. Als zo'n vijl niet aanwezig is, kunt u een staaf met een geschikte diameter van hout of ander materiaal met schuurpapier omwikkelen en zo het oppervlak behandelen.

Verder is het van de buis, waarvan de binnendiameter vrij op de assen van de kinderwagen wordt geplaatst, noodzakelijk om bussen te snijden met een lengte gelijk aan de lengte van het gat in het wiel. Een koperen buis is het beste, maar als die er niet is, kun je hem van staal maken. Ik maakte de bussen van de knie van een gebroken koperen telescopische radioantenne en zaagde het door met een decoupeerzaag met een metalen vijl erin.

Gefabriceerde bussen die op de as van de kinderwagen worden geplaatst, kunnen gemakkelijk worden gedraaid. De spleet was niet groter dan een millimeter.

Voor een goede hechting van het oppervlak van de bussen met epoxyhars, werd hun oppervlak bewerkt met een vijl met een grote inkeping. Om de bussen tijdens de verwerking te fixeren, werden ze vastgehouden met een rondbektang.

De lagergaten in de wielen hadden veel conische slijtage. Daarom werden bussen gemaakt van een dunwandige buis niet vastgezet toen ze erin werden geïnstalleerd. Als het onmogelijk is om de bus in het wielgat te steken vanwege de grote dikte van de wanden, moet het gat worden uitgeboord. Als er een soldeerbout van voldoende vermogen is, kan het gat niet worden geboord, maar kan de bus worden ingedrukt door deze te verwarmen tot de smelttemperatuur van het wielplastic.

De bussen werden in de wielgaten bevestigd met behulp van thermoplastische siliconen, wat ook het lekken van epoxyhars tijdens het gieten voorkwam. Silicone werd aangebracht door met een soldeerbout te smelten vanaf de zijkant van het gat met een minimale diameter.

De opening tussen de naaf en het gat in het wiel kun je het beste opvullen met epoxy met behulp van een medische spuit. Het is noodzakelijk om de hars langzaam aan te brengen, zodat deze de tijd heeft om de lucht uit de opening te verdringen en tot de volledige diepte door te dringen.

Op de onderstaande foto is te zien hoe het wiel eruitziet na het vullen van de opening tussen de naaf en het wielgat met epoxy. Mocht er tijdens het aanbrengen een beetje lijm in de binnenzijde van de sleeve komen, dan kan deze na uitharding met een vijl of schuurpapier worden verwijderd.

Om de sterkte van het herstelde lager te vergroten, werd na het gieten van de epoxyhars bovendien een platte metalen ring in elk wiel geïnstalleerd. Alle wielen zijn gerepareerd en binnen een dag, wanneer de hars volledig is uitgehard, kunnen ze op een kinderwagen worden geïnstalleerd.

Tijdens de reparatie van de wielen bleek dat een van de wielen een rubberen band had die vrij rond de basis kon draaien. Het is duidelijk dat door de strakke rotatie van het lager de rubberen ring draaide en als gevolg daarvan van binnenuit was versleten. Dit defect werd geëlimineerd door de resulterende opening op te vullen met siliconen.Het is vermeldenswaard dat siliconen in de diepte hard worden met een snelheid van ongeveer 2 mm per dag. Daarom is het bij een grote spleetdiepte noodzakelijk om de kinderwagen een paar dagen na de reparatie niet te gebruiken.

Aangezien drie van de vier kunststof wielklemmen kapot gingen en verloren waren, was het noodzakelijk om van tevoren na te denken hoe de wielen op de assen moesten worden bevestigd. Besloten werd om de dubbele wielen met noppen te bevestigen, en de enkele met een zelfgemaakte splitring.

De ene as had geen groef, terwijl de andere nauwelijks merkbaar was. Daarom werden op de plaats waar de groef in de assen liep gaten met een diameter van ongeveer 1,5 mm geboord.

Voordat elk wiel op de as werd geplaatst, waren de binnenboring en het asoppervlak rijkelijk bedekt met grafietvet. Glijlagers met lage snelheid worden meestal gesmeerd met dikke smeermiddelen. Onder hen zijn Litol-24, Philol-3, LSC-15 en dergelijke. Automobilisten zijn zich terdege bewust van deze smeermiddelen.

Aan alle zijden van de wielen werden metalen platte ringen geïnstalleerd om slijtage aan de zijvlakken van de lagers te verminderen en te voorkomen dat vuil erin binnendringt. Als er geen geschikte maat ringen beschikbaar is, kunt u de wielen zonder deze monteren.

Nadat het wiel op de as is gemonteerd, moet het worden vastgezet met een tapeind. Als haarspeld werd een postanjer gebruikt. Om een ​​spijker in het gat in de as van de wandelwagen te kunnen rijgen, moest deze licht gebogen worden in een boog.

Omdat de lengte van de nagel langer was dan nodig, werd een deel van de zijkant van de kop afgesneden met behulp van zijkniptangen. Deze bewerking kan worden uitgevoerd voordat de spijker op de as wordt geïnstalleerd. In plaats van een spijker kun je staaldraad of een stuk van een grote paperclip gebruiken.

Vervolgens moeten de uitstekende uiteinden van de nagel vanaf de as met een tang in een rechte hoek in verschillende richtingen worden gebogen. Een van de bochten kan ook vooraf gemaakt worden. Het blijft alleen om de decoratieve afdekking op zijn plaats te installeren. Als het deksel verloren gaat, moeten de lagers vaker worden gesmeerd.

De assen van de enkele wielen van de kinderwagen hadden diepe groeven en het boren van gaten daarin kon leiden tot verzwakking van de assen. Daarom werd besloten om de klemmen te maken van een gewone platte metalen ring.

De ring was van binnenuit geboord, zodat de breedte ongeveer 2 mm was en de diameter gelijk was aan de diameter van de as. Om de ring in de asgroef te laten passen, is er een stuk van enkele millimeters breed in verwijderd, zoals op de foto te zien is.

Na het aanbrengen van smeermiddel op de as en het landen van het wiel, werd de ring ter hoogte van de groef geplaatst. Vervolgens werd de ring met een tang samengedrukt totdat de uiteinden gesloten waren, zoals op de foto.

De doe-het-zelf reparatie van de wielen van een kinderwagen is succesvol afgerond en u kunt gaan wandelen met uw kind. De installatie van metalen bussen in de lagers verlengt de levensduur van de wielen aanzienlijk. Het feit dat het tijd is om ze te smeren, wordt aangekondigd door een onaangenaam kraken dat optreedt bij het rollen van de kinderwagen.

Volgens de jonge moeder begon de kinderwagen na de reparatie van de wielen gemakkelijk, recht en zelfs beter te rollen dan toen hij nieuw was.

Een wiel repareren is moeilijk, maar heel echt!

In dit artikel wil ik kort een ervaring delen die ik helemaal niet van plan was op te doen. Hoe dan ook, toen ik een Chicco-kinderwagen voor mijn dochter kocht, zou ik geen expert worden in het repareren van haar hardloopuitrusting - idealiter had ze de vervaldatum moeten terugdraaien en dan ofwel op het balkon sterven of als een liefdadigheidscadeau vertrekken .

Maar na ongeveer vijf maanden actief gebruik viel een van de achterwielen eraf, letterlijk achtergelaten op de weg. Het probleem was vrij snel opgelost en hieronder zal ik vertellen hoe het is gedaan.

Kenmerkend voor de wielen van Chicco-kinderwagens (misschien doen andere fabrikanten hetzelfde - ik durf het niet te zeggen) is dat de wielen zelf op de assen worden gehouden door conische kunststof bussen die in de conische wielkanalen worden gestoken.Dit ontwerp zorgt voor een redelijk vlotte rit, maar met een grote "kilometerstand" beginnen de problemen:

Door slijtage van de bussen valt het wiel gewoon van de as.

1. Stof komt onvermijdelijk in de opening tussen de bus en het kanaal in het wiel.
2. Als het niet wordt verwijderd (en het is erg onhandig om dit te doen - ik zal je hieronder vertellen waarom), speelt het de rol van een schuurmiddel.
3. Na verloop van tijd neemt de diameter van het binnenkanaal toe en schuurt de plastic huls af.

De bussen slijpen ongelijkmatig, omdat de wielen er één voor één af vallen. Maar als het proces is begonnen, raad ik je aan om in ieder geval alle bewegende elementen te doorzoeken.

Als gevolg hiervan werd de diameter van de naaf kleiner dan de minimale diameter van de conische boring, en het wiel gleed gewoon van de as af, door niets vastgehouden. Op zijn minst bereikten we het huis, en toen moesten we het repareren.

Op de foto is te zien dat een van de bussen sterker is versleten.

In een dergelijke situatie zijn er drie voor de hand liggende oplossingen:

1. Neem contact op met het servicecentrum - niet onze optie, aangezien de kinderwagen uit de hand is gekocht, zij het in perfecte (uiterlijk) staat.
2. Nieuwe wielen kopen - best duur, terwijl ze beloofden ze "over een week of wat later" bij ons te komen brengen. Over het algemeen ook geen optie.
3. Repareer jezelf.

De beslissing was genomen en daarom ging ik verder met het demonteren van de wielset:

1. Het wiel zelf hoefde niet te worden verwijderd - het viel er toch uit. Maar de bus, die vervangen of verstevigd moest worden, werd niet met een moer op de as bevestigd, maar met een borgring van het starlock-type - een apparaat dat vrij betrouwbaar, maar grillig is.

1. Bij een poging om de ring te verwijderen, barstte deze onmiddellijk - ernstige slijtage aangetast. Ik kon geen vergelijkbare in de uitverkoop vinden, dus ik moest experimenteren (daarover hieronder meer).
2. De constructie is gedemonteerd, waarna beide wielen eruit zijn gehaald en ook de cilindrische as en beide kunststof bussen zijn verwijderd.

Na het verwijderen van de ring, werd de structuur snel gedemonteerd

Omdat het niet mogelijk was om het wiel op de as te bevestigen zonder een borgring, moest overgegaan worden tot vervanging.

In plaats van een as met een diameter van 6 mm is ervoor gekozen om een ​​lange bout met de juiste diameter te monteren. De vervanging is als volgt gedaan:

1. Omdat er een iets langere bout beschikbaar was, heb ik een deel ervan afgezaagd met een metaalzaag. De vervanging van de as is iets langer gemaakt om de bevestiging te vergemakkelijken.

1. Ik heb een paar ringen in beide wielen gestoken: hun diameter maakte het mogelijk om het hele systeem veilig in het conische kanaal te bevestigen.

Brede ringen zorgen ervoor dat het wiel er niet af valt

De structuur terugzetten

1. Ik heb een tweede wiel met ringen op de uitstekende as gezet en met een moer vastgezet.
2. Zodat de moer niet afrolt tijdens beweging, heb ik hem vastgezet met een Grover en een borgmoer.

Ik draaide de bevestigingsmiddelen vast met een sleutel terwijl ik de boutkop aan de andere kant vasthield. Daarna heb ik een paar druppels olie toegevoegd aan de opening tussen de wielkanalen en de ringen.

Het proefdraaien is gelukt!