DIY wielreparatie op een koffer

In detail: doe-het-zelf wielreparatie op een koffer van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Het onbetwistbare voordeel van koffers is hun capaciteit en mobiliteit. Schending van de integriteit van de wielen of poten heeft een aanzienlijke invloed op de bruikbaarheid van het product, met name de beweging ervan. Als u een dringende reparatie van koffers in Minsk nodig heeft en u niet naar de werkplaats kunt gaan, kunt u proberen de wielen van de koffer zelf te vervangen.

Als de aankoop van een nieuw product niet in de nabije toekomst is gepland en er geen reparatiewerkplaatsen in de buurt zijn of er geen budget voor is, moet u op het eerste gezicht verschillende eenvoudige stappen uitvoeren:

verwijder een gebroken onderdeel of een wiel met een houder;
een identiek product kopen;
bevestig deze in plaats van de oude.

Door het type bevestiging van het wiel zelf, worden ze onderscheiden als massief (het wiel is in de algemene structuur gesoldeerd) en geprefabriceerd (de onderdelen zijn losgedraaid, afzonderlijk gemonteerd zonder speciaal gereedschap).

Er zijn modellen koffers beschikbaar waarbij de wielen worden vastgehouden door bouten of schroeven. Hiermee kunt u het beschadigde onderdeel met een schroevendraaier losdraaien en vrij snel vervangen.

Wielen met klinknagels die onder de voering van de koffer zijn geplaatst, vereisen meer complexe manipulatie. Aan de binnenkant wordt een incisie gemaakt langs twee loodrechte zijden. Het is wenselijk dat dit aan de randen is, omdat latere niet-fabrieksnaden minder opvallen. Gebruik een tang of draadknipper om de klinknagels los te maken. Het wiel wordt vervangen door een oud ontwerp of er worden nieuwe houders gemonteerd. De voering wordt dan netjes genaaid.

Bij afwezigheid van zichtbare buitenste delen van de klinknagels of hun breuk, moet de structuur volledig worden vervangen en is het beter om de methode met bouten te gebruiken. Hoewel het dezelfde ingreep onder de voeringlaag betreft, zal het toekomstige reparaties vergemakkelijken.

Vaak gebruiken ze radicale maatregelen - ze installeren nieuwe wielen met bevestigingsmiddelen op een heel andere plaats en de oude worden afgebroken.

Een representatief uiterlijk is net zo belangrijk als de functionaliteit van de koffer; bij het kopen van nieuwe wielen moet u zich laten leiden door het principe van paren (zelfs als u er maar één hoeft te vervangen) en identiteit (in termen van de locatie van de bevestiging, de maten bevestigingsmiddelen en wielen).

Voordat de wielen van een koffer worden verwisseld, wordt een oud gebroken wiel naar de winkel gebracht. Dit zal helpen bij het bepalen van zowel de afmetingen als de stijl van het product, de kleur ervan. Verkopers zullen hun aanbevelingen doen, maar vergeet niet dat het hun doel is om tegen een hogere prijs te verkopen, en voor de koper zijn de aankoopprincipes een symbiose van kracht, schoonheid en betaalbaarheid.

Video (klik om af te spelen).

Het komt voor dat niet de wielen van de koffer vervangen moeten worden, maar de kapotte poten. In dit geval hebt u ijzeren of houten hoeken of speciale plastic poten nodig, die in elke ijzerhandel worden verkocht. De verscheidenheid van dergelijke producten impliceert niet alleen het kleurenschema, maar ook de maat, hoogte en breedte van het been.

Je kunt de benen ook thuis vervangen met behulp van geïmproviseerde middelen: in de aanwezigheid van dikke draad, een gereedschap en natuurlijk handvaardigheid. De basis voor de reparatie is in dit geval het nabootsen van de exacte geometrie van het gebroken been.

Het hele jaar door wacht een persoon op de gezegende tijd van vakanties, zich herinnerend hoe geweldig alles (in de meeste gevallen) de laatste keer was. En nu al om je voor te bereiden op een nieuwe reis, na te denken over de aanstaande reis en geld "op een stapel" in te zamelen. En nu kwam het langverwachte, maar tegelijkertijd onverwachte geluk in de vorm van een "brandende" tour naar het huis. Voor het inpakken van 24 uur, pakken we onze koffer in en gaan!

Hier is gewoon een koffer uit de tussenverdieping gehaald, schokt met zijn obscene uiterlijk, en dan herinneren we ons, ja er was een koffer, het wiel kwam eraf, maar dat maakt niet uit, het probleem is dat het niet bekend is waar het is. En nog een, die kleiner is, is in verval geraakt en hoogstwaarschijnlijk kan de aankoop van een nieuwe koffer niet worden vermeden. En dit is een ongeplande verspilling van geld, die op vakantie niet overbodig zal zijn. Daarom gaan we reparaties uitvoeren.

Allereerst is het noodzakelijk om de wielkasten van het bevestigingspunt te verwijderen, ze worden op het lichaam van de koffer gehouden door een soort klinknagels, waarvan de spreidpunten (vanaf de zijkant van het interieur van de koffer) moeten worden goed met een tang "in een bos" geperst en ze vervolgens met een weefspijker (zo niet pons) met een hamer eruit slaan, of ze eruit trekken met dezelfde tang, en van buitenaf aan de dop vasthaken. Het zal helemaal niet moeilijk zijn om dit te doen, omdat deze houder in wezen decoratief is. Dus de wielkasten worden verwijderd.

Vervolgens pakken we de beschikbare wielen en gaan winkelen of naar de markt op zoek naar een geschikte vervanging. En vraag niet om de wielen van de koffer - je zult hem niet vinden. Vraag naar inline skate wielen. De grotere vind je makkelijk terug. Maar het middelste wiel, met een kleinere diameter, vond ik in een ijzerhandel tussen meubelbeslag, het werd een "steunwiel" genoemd. Houd er rekening mee dat rolschaatswielen elk twee lagers hebben, wat betekent dat ze niet verslijten en de koffer sneller beweegt dan de rollende.

Ik merk op dat eerdere grote wielen draaiden op een as met een diameter van 6 mm, en voor nieuwe assen is een diameter van 8 mm nodig, maar er hoeft niets uitgeboord te worden, tijdens het gebruik hebben de oude assen het plastic van de gaten precies op de gewenste maat. Het wiel wordt in de volgende volgorde in de nis geïnstalleerd: de as wordt in het gat in de wand van de nis gestoken en vervolgens wordt er zonder mankeren een ring aangebracht (om te voorkomen dat de zijwand van het wiel de wanden van de nis raakt) , het wiel zelf is geïnstalleerd, een andere ring en de as wordt in het gat van de tweede muur gestoken. Maar de moer wordt vastgeschroefd nadat de nis is geïnstalleerd, maar voordat deze met schroeven wordt bevestigd.

Lees ook: Blender DIY chopper reparatie

De geplaatste nis wordt bevestigd met M6-schroeven met ringen en een moer (het is zelfs beter met twee - tegen te gaan)

Hij verwijderde het ondersteunende meubel dat in plaats van het middelste wiel was genomen niet van de bestaande metalen basis, maar zaagde het overtollige ervan af zodat het in de nis zou passen. Door de aanwezige aanslag viel het wiel door het door de vorige as ontwikkelde gat niet in de nis, maar kwam het juist omhoog waar nodig.

Het gemonteerde "onderstel" zou er niet slechter uitzien dan het nieuwe, ware het niet voor de slijtage van de onderste bekleding, "in werkstand" zijn ze niet zichtbaar. De prestatie-indicatoren zijn duidelijk superieur aan de vorige.

Ik hoefde dus geen nieuwe "medereiziger" te kopen voor "vanaf 2000 roebel en meer". De koffer is klaar voor verder werk en ik durf je te verzekeren van langdurig gebruik.

»» Home »Met de hand gemaakt» Hoe kofferwielen vervangen

Kofferwielen vervangen

Afgaande op de statistieken is dit de meest populaire blogpagina, maar het is niet verrassend - het seizoen van vakanties en koffers, een integraal kenmerk van de reis.

Laat me verduidelijken dat dit geen advertentie is voor een werkplaats - dit is een ervaring van het zelfstandig vervangen van kofferwielen door andere, meer geschikte hiervoor - wielen van rollen.

Kofferwielen vervangen door rolschaatswielen
Koffers op wielen hebben vaak één defect (en, ongeacht de fabrikant) - te harde en luide wielen. Een koffer rammelt als een kar als hij niet over een perfect oppervlak wordt gedragen.

Met andere woorden - te luidruchtige kofferwielen. Hoe kan de situatie worden verholpen? Laten we tegelijkertijd kijken hoe we de wielen van de POLAR-koffer kunnen verwijderen.

Het probleem zit in de wielen zelf van de koffer - ze zijn meestal gemaakt van PVC, wat geen schokabsorberende eigenschappen toevoegt. Verder, onder de snee, is mijn oplossing voor het probleem met de nieuwe POLAR-koffer om een preventieve slag toe te brengen aan de verkeerde wielen van de koffer!

Versleten koffer wiel

Ofwel een nieuw maar te hard wiel

Wij demonteren. De techniek hangt af van de eigenschappen van de koffer, in ons geval moesten we de geklonken bussen uitboren

Het belangrijkste onderdeel zijn de nieuwe wielen. In alle opzichten het meest geschikt zijn rolschaatswielen. Ze worden verkocht in verschillende diameters en kwaliteit. Zo kunt u de juiste kiezen. De wielen op de foto zijn van polyurethaan, met lagers. De rest van de bevestigingsmiddelen komen uit een gewone winkel. Het is belangrijk - probeer de nieuwe wielen niet veel kleiner te houden dan de oude - anders zal de koffer vallen of aan de weg blijven plakken.

We monteren een nieuw wiel (een gewone bout en moeren), nadat we alles gesmeerd hebben met Castrol homokineetvet

Foto van de achterkant - contramoer om niet los te draaien van trillingen

We bevestigen alles weer aan de koffer

Binnenaanzicht (trouwens, POLAR-koffers zijn goed omdat alles ook een ritssluiting en voering heeft - je hoeft met niets te jongleren)

Al het montagewerk duurde ongeveer 10 minuten (samen met een foto) en voila!

Testpiloot Agrafena Ofinogenovna

Er wordt gezocht op deze pagina met de volgende zinnen:

vervanging van wielen op een koffer
hoe een wiel op een koffer te vervangen?
hoe de wielen van een koffer te vervangen?
verander de wielen van de koffer
koffer wielen
vervanging van wielen op een koffer
wielen verwisselen op een koffer
een wiel op een koffer verwisselen
koffer wielen
koffer wiel
wielen verwisselen op zwenkwielen

Inleidend - de boerderij heeft verschillende uitstekende stammen, bewezen en betrouwbaar. Een probleem is dat als ze volledig gevuld zijn, ze ronduit onhandig worden voor meer of minder lang dragen door één persoon. En ik wil nog geen nieuwe tas met ingebouwde rollers kopen (we laten deze optie in de reserve).
Alle koffers hebben een vrij stevige bodem en zijwanden, evenals veel riemen aan alle kanten. Daarom is het idee om op de een of andere manier een pad met wielen onder de bodem met klittenband te bevestigen / naaien / vastmaken aan de oppervlakte.

Over het algemeen besloot ik, voordat ik het wiel opnieuw uitvond, eerst handige kameraden te vragen - misschien heeft iemand al iets soortgelijks gedaan. Deel je ervaring, pliz.

Als resultaat zie ik de hele structuur in zoiets als dit - een frameloze koffer met externe rollen. Eventueel verwijderbaar. Er worden geen intrekbare telescopische handgrepen verwacht, de kofferbak strekt zich uit voor de standaardriem aan de tegenoverliggende eindwand.

- De bevestigingsmethode - het is niet koosjer op de stof zelf, omdat het nodig is om iets te plaatsen (ik gebruikte triplex) zodat de wielen niet in de zak drukken - want het blijkt te slepen, niet te rollen. Klinknagels, bouten, etc. met alleen ringen.
- Het bevestigingspunt, om te rollen zonder de grond met de zak aan te raken, ik haakte het vast zonder rekening te houden met mijn groei, ik moest het nog steeds opnieuw doen - ik scharrelde de onderste hoek op de grond.
- Een handvat om te dragen (ik deed nog steeds niet de moeite - ik bond een dikker stuk manilla vast)
- Je kunt vaak karren vinden van het type dat oude mitrailleurs in de metro gebruiken om schade toe te brengen aan de laarzen van het proletariaat en de intelligentsia, maar ze kunnen als optie worden geslagen.
- Het is ook belangrijk waar te rollen, beton - het maakt niet uit welke wielen, maar op een bouwplaats en met zand dat je breder nodig hebt.

Lees ook: DIY handschoenvoering repareren

Hierdoor ben ik overgestapt op dozen die in elkaar geschoven worden omdat de wielen ook interfereren en blijven plakken tijdens opslag en het interieur vuil wordt (als gevolg daarvan is er ook veel vuil)
Op dit moment zijn er veel van dergelijke koffers (de droom van de bezetter) op wielen en koffers op wielen, ik denk dat het gemakkelijker is om te kopen.
Ik heb de optie met vier wielen niet geprobeerd, ik neem aan dat de doorbuiging in het midden onder het gewicht van de lading

——————
In feite valt een tarantula nooit eerst een persoon aan.
Evenals schorpioenen, weerwolven, vampiers en grote witte haaien. Uitsluitend voor zelfverdedigingsdoeleinden. Van hongersnood bijvoorbeeld. Of uit verveling

Rolkoffers hebben vaak last van één defect (en, ongeacht
fabrikant) - te harde en luide wielen. De koffer rommelt als
een kar als er niet over een perfect oppervlak wordt gereden.

Het probleem zit in de wielen zelf van de koffer - ze zijn meestal gemaakt van PVC, wat niet het geval is
voegt schokabsorberende eigenschappen toe. Verder, onder de snee, mijn oplossing
problemen met de nieuwe POLAR-koffer - we slaan preventief een slag om
verkeerde wielen, wissel naar nieuwe kofferwielen!

Dus we hebben ofwel een versleten wiel

Ofwel het wiel is nieuw, maar te hard - het rammelt

Wij demonteren. De techniek hangt af van de eigenschappen van de koffer, in mijn geval moest ik de geklonken bussen uitboren

Het meest
het belangrijkste onderdeel zijn de nieuwe zwenkwielen. De meest geschikte in alle opzichten zijn: rolschaats wielen... Ze worden verkocht in verschillende diameters en kwaliteit. Zo kunt u de juiste kiezen. De wielen op de foto zijn van polyurethaan, met lagers. De rest van de bevestigingsmiddelen komen uit een gewone winkel. Het is belangrijk - probeer de nieuwe wielen niet veel kleiner te houden dan de oude - anders zal de koffer vallen of aan de weg blijven plakken.

We monteren een nieuw wiel (een gewone bout en moeren), nadat we alles gesmeerd hebben met Castrol homokineetvet

Foto van de achterkant - contramoer om niet los te draaien van trillingen

We bevestigen alles weer aan de koffer

Binnenaanzicht (trouwens, POLAR-koffers zijn goed omdat alles ook met ritssluiting en voering is - je hoeft nergens aan te sleutelen)

Al het montagewerk duurde ongeveer 10 minuten (samen met een foto) en voila!

Testpiloot Agrafena Afinogenovna

Koffer
veel stiller geworden op oneffenheden, de wielen dempen onvergelijkelijk beter, waardoor de belasting op het chassis is afgenomen. U hoeft niet bang te zijn voor slijtage - de wielen van de rollen draaien heel lang in deze modus.

Ik vraag om wat advies - de wielen van mijn nieuwe koffer zijn eraf gevallen. En ze zijn verdwaald. Wat kun je bedenken om de wielen op de een of andere manier weer te bevestigen?

Om de verloren wielen op de een of andere manier opnieuw te bevestigen, raad ik je aan ze eerst te vinden!

Weet je niet meer waar je bent verloren?

Serieus, kijk naar rolschaatswielen, die worden apart verkocht.

En ga naar de schoenenwinkel.

slonikdva schreef:
de wielen van de nieuwe koffer vielen eraf.

En een claim indienen bij de verkoper (fabrikant) en de koffer verwisselen?

Verloren in Londen. Geen klachten. De vraag is hoe u nieuwe wielen bevestigt en waar u ze kunt krijgen.

slonikdva schreef:
De vraag is hoe nieuwe wielen te bevestigen?

Niemand kan deze vraag beantwoorden zonder de koffer te zien en niet te weten hoe groot de wielen waren.

slonikdva schreef:
De vraag is hoe u nieuwe wielen bevestigt en waar u ze kunt krijgen.

Ja, naar Londen gaan om te zoeken is waarschijnlijk geen optie (((. Een foto van wat er nog over is, zal je vraag helpen beantwoorden.
Maar over rolschaatsen die in alle ernst worden aangeboden - geprobeerd te "proberen"? Rolschaatswielen worden verkocht als reserveonderdelen in sportwinkels - probeer eens te kijken. We zagen bijvoorbeeld in Ashan. Heeft u een vergelijkbaar assortiment in dergelijke winkels? Toegegeven, het is nu niet het seizoen. ((((

... en wat heeft het repareren van appartementen ermee te maken?

DmKa schreef:
... en wat heeft het repareren van appartementen ermee te maken?

De sectie heet Algemeen ..
waarom niet ?!
als de wielen verloren zijn, is het nutteloos om te repareren IMHO ...
Deze zomer droeg ik zo'n koffer op wielen van Praag naar Kiev, en dan nog verder - per etappe ... Voor deze reis werd de transmissie van de koffer speciaal versterkt. De fabrieksas is daar hol - slechts een dunwandige buis, het werd vervangen door een 8 mm ijzeren staaf en er werden ringen in de wielen gestoken - zoals de schijven van een auto .. Het was tot 70 kg geladen (meestal bier) .. Het chassis hield stand, maar de carrosserie in het gebied van het handvat - gebarsten in veel afzonderlijke delen ..
Hierdoor is het niet meer te repareren.

Moderne koffers zijn betrouwbaar, maar ze zijn soms niet bestand tegen alle tests die het leven voor hen heeft voorbereid. Wielen zijn de eersten die zich overgeven onder de hevige omstandigheden - meestal is de reparatie van koffers juist nodig om hun wielen te herstellen en de mobiliteit te herstellen. Het eerste dat in je opkomt is het zoeken naar adressen voor het repareren van koffers, maar je hoeft je niet te haasten - oude koffers kun je zelf repareren en zonder extra kosten!

Tegenwoordig zijn er verschillende ontwerpen en soorten wielinstallatie, maar hier zullen we de meest voorkomende en eenvoudige reparatie van koffers beschouwen, namelijk het vervangen van wielen door externe installatie.

Algemene procedure voor het verwisselen van wielen

Over het algemeen ziet wielreparatie er vrij eenvoudig uit, het komt neer op slechts drie stappen:

Lees ook: Bosch klopboormachine 32 doe-het-zelf reparatie

1. Een gebroken wiel verwijderen;

2. Een nieuw wiel kiezen en kopen;

3. Een nieuw wiel installeren.

Alles is heel eenvoudig en duidelijk, maar in werkelijkheid kunnen oude koffers met kapotte wielen voor verrassingen zorgen. Het is goed als de wielen op schroeven (zelftappende schroeven) of bouten zijn geschroefd - ze kunnen gemakkelijk worden losgeschroefd en het kapotte onderdeel worden verwijderd. Maar er zijn ook moeilijkere situaties. Zelfs veel goedkope koffers (de Chemodan24-online winkel biedt dit ook aan) hebben bijvoorbeeld wielen die zijn bevestigd met klinknagels - het kan moeilijk zijn om zo'n onderdeel te verwijderen, hiervoor moet u op zijn minst een tang of draadknipper gebruiken en voorzichtig de gehele deel. Bovendien is het bij het demonteren van het wiel belangrijk om de koffer zelf niet te beschadigen.

Bij veel koffers zul je onder de binnenvoering (voering) moeten kruipen om het wiel los te draaien. Het is goed als er een ritssluiting of speciale klinknagels op deze plek zijn, maar als die er niet zijn, moet je een nette snede in de voering maken en deze vervolgens dichtnaaien. Dus hier heb je niet alleen reserveonderdelen voor koffers nodig, die tegen een lage prijs kunnen worden gekocht, maar ook naaigereedschap, evenals enige handigheid.

Besteed speciale aandacht aan het kopen van een nieuw wiel - het moet precies hetzelfde zijn als op uw oude koffer. De eenvoudigste oplossing voor het probleem is om het kapotte wiel mee te nemen naar de winkel en ter plaatse te beslissen over de aankoop. Of vraag hulp aan een specialist in een webwinkel. Kofferwielen zijn immers gestandaardiseerd, dus een specialist helpt je snel en gemakkelijk bij de keuze.

Het bevestigen van een nieuw wiel is ook eenvoudig, vooral als u een schroef of bout moet indraaien. Maar het repareren van koffers met klinknagels zal moeilijker zijn. In de fabriek wordt een speciaal gereedschap gebruikt om dergelijke wielen te bevestigen, maar thuis moet u materialen bij de hand gebruiken. Als het niet mogelijk is om een klinknagel te plaatsen, kunt u de wielen vastmaken met een bout en een moer - ze moeten op maat worden gekozen en om de moer vast te draaien, moet u weer onder de voering kruipen.

De poten voor koffers worden op dezelfde manier veranderd, hoewel er uitzonderingen zijn. Als er bijvoorbeeld niet-standaard poten zijn geïnstalleerd op een koffer die niet in de uitverkoop te vinden is, kunt u deze zelf maken. Veel ambachtslieden maken poten van een dikke draad, een metalen staaf of zelfs vanuit een hoek (het hangt allemaal af van de mogelijkheden en beschikbaarheid van materialen). Het belangrijkste hier is om de geometrie van het gebroken been correct te herhalen en het nieuwe onderdeel stevig aan de koffer te bevestigen.

Over het algemeen is het repareren van koffers niet zo moeilijk als het op het eerste gezicht lijkt! Koop reserveonderdelen voor een koffer, sla gereedschap in en breng verloren functionaliteit zonder extra kosten terug in uw bagage.

Zelfs met de juiste behandeling kunnen koffers breken. Een van de meest voorkomende storingen zijn wielproblemen. Vaak gebeurt dit door de schuld van de gebruiker zelf, en de reden is de overschrijding van het toegestane maximale gewicht van bagage. Wat te doen in dit geval?

Als een paar uur voor de reis een panne wordt ontdekt en u dringend de wielen van de koffer moet repareren, gaan we volgens het volgende plan te werk:

We analyseren de situatie, kijken of alle wielen op hun plaats zitten of dat er een paar ontbreken.

Controleer of de rest van de wielen goed vastzitten.

Als de koffer is uitgerust met meerdere paar wielen die op verschillende assen zijn geïnstalleerd, is het de moeite waard om de resterende wielen zo te herschikken dat de lading optimaal wordt verdeeld.

Wanneer alles echt slecht is en de wielen niet meer over zijn, of ze zijn vervormd, is het noodzakelijk om een grote onderhoudsbeurt uit te voeren.Allereerst moet je de gebroken wielen demonteren - hiervoor moet je jezelf bewapenen met een schroevendraaier, een set sleutels en een tang, alles moet heel voorzichtig gebeuren om de steunen niet te beschadigen. Als je tijd op voorraad hebt, moet je naar de winkel gaan voor 1000 kleine dingen en wielen van dezelfde grootte en parameters ophalen, hun installatie zal ook geen problemen veroorzaken. Het is veel moeilijker om reparaties uit te voeren met geïmproviseerde middelen, en zelfs in een beperkte tijd.

Om wielen van een koffer te vervangen, zijn wielen van rolschaatsen of van meubels geschikt. In dit geval rijst een redelijke vraag hoe ze te installeren. Voor een betrouwbare installatie raden we aan om standaard beugels te gebruiken - bevestigingsmiddelen die overblijven van oude wielen. Als de bevestigingsmiddelen van de nieuwe wielen in grootte verschillen - ze moeten worden afgerond - boor dan te smal uit, maak de brede vast. Bevestiging vindt plaats door het installeren van extra ringen, borgmoeren, geschikt voor de grootte van metalen platen.

Zelfs als u de wielen van de koffer zelf zou kunnen repareren, moet u deze alleen gebruiken voor een dringende reis, "om er te komen". Neem zo snel mogelijk contact op met een professionele werkplaats, die uw koffer vakkundig zal repareren en garantie geeft op de uitgevoerde werkzaamheden.

Hoe kunnen ze worden vervangen, waar kan ik een vervanging kopen?

Als je de wielen van de koffer moet vervangen, dan zou ik je aanraden om de oude uit de koffer te halen en pas daarna naar de zogenaamde rommelmarkt te gaan waar je dergelijke wielen kunt zoeken, aangezien alle virbniks koffers maken zonder reservewiel wielen en zorg ervoor dat deze wielen nergens te koop zijn.

U kunt het wiel zelf vervangen; u kunt een vervangend wiel kopen bij elke grote bouwmaterialenwinkel. Maar neem de tijd om van wiel te wisselen. Soms is het probleem niet zo globaal als het op het eerste gezicht lijkt. Onlangs pakte mijn vrouw haar koffer, keek naar de wielen en zei: "Het is tijd om een nieuwe te kopen." In eerste instantie wilde ik ook de wielen wisselen, maar het bleek dat de assen niet inklapbaar waren, maar geklonken. Dus besloot ik de andere kant op te gaan, deed de rubberen pads eraf, zo bleek, alleen ze braken, en met behulp van lijm en een tuinslang maakte ik nieuwe banden. Alle koffers als nieuw.

Lees ook: DIY pfaff naaimachine reparatie

De prijs voor het vervangen van kofferwielen, het maken van bevestigingsmiddelen in onze werkplaats begint vanaf 600 roebel. Als je een reservewielblok hebt, neem dat dan mee. In dit geval is het goedkoper om nieuwe wielen op de koffer te installeren. In onze werkplaats kunt u allerlei soorten storingen aan reistassen en koffers repareren. Alle werkplaatsdiensten zijn met korting te bestellen door bij ons langs te komen, of door een koerier te bellen voor reparatie bij aflevering.

Aanbevelingen voor het verlengen van de levensduur van een koffer zijn in de eerste plaats een zorgvuldige behandeling:

Overlaad de tas niet.
Draag het indien mogelijk op een vlakke ondergrond om te voorkomen dat de onderdelen van de koffer verslijten.
Controleer voor vertrek de staat van de wielen en bevestigingen.
Als u zich aan eenvoudige regels houdt, verkleint u de kans op het breken van onderdelen, inclusief de noodzaak om kofferwielen te vervangen.

De werkplaatsen van Stoev verzorgen reparaties bij aflevering. Wij halen uw geüpdatete artikelen op voor reparatie en bezorgen ze per koerier.

SCHEMA VAN BESTELLEN VAN DIENSTEN MET LEVERING:

Rolkoffers hebben vaak last van één defect (en, ongeacht
fabrikant) - te harde en luide wielen. De koffer rommelt als
een kar als er niet over een perfect oppervlak wordt gereden.

Dus we hebben ofwel een versleten wiel

Ofwel het wiel is nieuw, maar te hard - het rammelt

Wij demonteren. De techniek hangt af van de eigenschappen van de koffer, in mijn geval moest ik de geklonken bussen uitboren

We monteren een nieuw wiel (een gewone bout en moeren), nadat we alles gesmeerd hebben met Castrol homokineetvet

Foto van de achterkant - contramoer om niet los te draaien van trillingen

We bevestigen alles weer aan de koffer

Binnenaanzicht (trouwens, POLAR-koffers zijn goed omdat alles ook met ritssluiting en voering is - je hoeft nergens aan te sleutelen)

Al het montagewerk duurde ongeveer 10 minuten (samen met een foto) en voila!

Testpiloot Agrafena Afinogenovna

... > Reparatie van koffers op wielen in St. Petersburg> Kofferreparatie - wielvervanging in St. Petersburg - Bel: 344-44-44

De specialisten van de firma Lenremont kunnen niet alleen de wielen van de koffer vervangen, maar ook reparaties uitvoeren. Hiervoor hebben wij de kennis, ervaring en tools in huis!

Tijd om je klaar te maken voor een reis, maar bleek het wiel van de koffer kapot te gaan? Of werd het probleem direct na een eerdere reis gesignaleerd?

Er zijn twee oplossingen: koop een nieuwe koffer of stuur een kapotte koffer voor reparatie. Een nieuwe aankoop is natuurlijk goed, maar extra kosten zijn niet altijd relevant, dus de beste oplossing is om je koffer te repareren.

Het bedrijf "Lenremont" zal zijn diensten presenteren voor de reparatie van koffers op wielen in St. Petersburg. Onze experts kennen de kenmerken van alle bestaande wielbasisontwerpen voor dergelijke tassen en koffers. Door onze ruime ervaring in reparaties kunnen wij elk probleem oplossen. U kunt rekenen op efficiëntie en een hoge verantwoordelijkheid voor uitvoering, overleg.

De hoofdbelasting valt op de wielen van de koffer, dus elk defect in deze elementen heeft onmiddellijk invloed: het wiel klapt in of valt uit de structuur. Bijgevolg lossen competente reparatieacties in de meeste gevallen het probleem niet 100% op.

En zelfs als het mogelijk is om de structuur te repareren, kan het wiel tijdens intensief gebruik opnieuw falen. Het bedrijf Lenremont raadt ten zeerste aan om geen tijd te verspillen en geen risico te lopen zelfreparatie uit te voeren, het is veel efficiënter en veiliger om contact op te nemen met de specialisten: 344-44-44.

De meester beslist per geval wat er moet gebeuren. Een voorlopige diagnose van het probleem wordt uitgevoerd. Als blijkt dat reparatie mogelijk is, dan zal de specialist proberen het product te herstellen. Als het niet kan worden gerepareerd, worden de wielen van de koffer van het overeenkomstige type vervangen.

Ons bedrijf is al geruime tijd actief in de dienstenmarkt in St. Petersburg, heeft zich gevestigd als een betrouwbare partner die verantwoordelijk is voor zijn acties en snelle oplossingen biedt. Wij repareren koffers van alle merken. En als je de wielen van je koffers moet vervangen, hebben we daar gereedschap en nieuwe onderdelen voor. Zet je koffer weer op orde - bel de professionals: 344-44-44.