Zelf koffiemolen repareren

In detail: doe-het-zelf reparatie van een mulinex koffiemolen van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Als u geen expert bent, hoe repareert u dan een koffiemolen? Instructie in foto's.

Afbeelding - Doe-het-zelf koffiemolen repareren

Afbeelding - Doe-het-zelf koffiemolen repareren

Afbeelding - Doe-het-zelf koffiemolen repareren

2. De molen werkt helemaal niet.

Het is goedkoper om een ​​nieuwe molen te kopen.

3. De molen draait langzaam.
gromt verdacht wantrouwend, een brandlucht wordt van binnenuit gevoeld.

Moderne koffiemolens zijn zonder twijfel betrouwbaar en efficiënt, maar ze zijn ontworpen voor specifieke taken. De molen kan bijvoorbeeld gerepareerd moeten worden als er suiker in wordt gemalen in plaats van koffiebonen. Andere modellen, vooral die van Bork en Bosch, hebben last van vochtindringing in het gebied van de motoras. Maar in ieder geval, als de motor niet is doorgebrand, kunt u het apparaat zelf repareren.

De meeste koffiemolens hebben een vrij transparant demontage-algoritme. Er zijn twee soorten apparaten:

  • mes koffiemolens;
  • molensteen molens.

Deze laatste hebben een apart algoritme voor het demonteren van het maalmechanisme. Het antwoord op de vraag hoe een koffiemolen van het braamtype volledig moet worden gedemonteerd, hangt af van: van een specifiek model apparaten. Het algemene schema is hetzelfde. De conische freesmessen worden met drie tot vier bouten op de aandrijfas bevestigd. Het is eenvoudig om ze los te schroeven. Bij het weer in elkaar zetten moet er echter voor worden gezorgd dat de koppen volledig in de stoelen zitten. Als u de molen monteert zonder de bouten aan te draaien, kunt u de molen verbranden, of u kunt constant fijn metaalstof in de maling vinden vanwege de uitstekende koppen van de bevestigingsmiddelen die uitsteken in de bewegingszone van het maalmechanisme.

Afbeelding - Doe-het-zelf koffiemolen repareren

Koffiemolenkoffers zijn eenvoudig te demonteren. Het is vereist om een ​​​​paar zelftappende schroeven los te draaien, die zich vaak op het lagere vlak, de onderkant van de auto, bevinden. De toegang tot hen kan open zijn of worden beschermd door de poten van het apparaat.

Video (klik om af te spelen).

Een aparte groep koffiemolens houdt op grendels... Bijvoorbeeld de Bosch MKM 6000-modellen, het Sovjet ZMM-apparaat, de molenstenen EKMU 50 en EKMZ 125. Hier wordt het onderste deel van de behuizing verwijderd met behulp van dunne sondes of schroevendraaiers waarmee de grendels worden gebogen.

Het uittrekken van de motor om de staat van de lagers en as te inspecteren vereist: messen demonteren... Ze worden op verschillende manieren gefilmd. Het meest voorkomende type verbinding is schroefdraad. In dit geval wordt het principe van zelfaanscherping gebruikt. Beweegt het mes met de klok mee, dan wordt bij de aansluiting een linkse schroefdraad afgesneden. Indien tegen de klok in - rechts. Om het mes te demonteren, moet u de gleuf van de schroevendraaier in de overeenkomstige gleuf in de schacht plaatsen en vervolgens het messenblok met de klok mee of tegen de klok in draaien, afhankelijk van de schroefdraad.

Wees voorzichtig bij het demonteren van het mes. De inkeping op de as is ondiep, het metaal is zacht, dus de schroevendraaier moet stevig worden geplaatst, naar beneden worden gedrukt en bij het losschroeven van het mes geleidelijk kracht uitoefenen.