In detail: doe-het-zelf reparatie van een semi-automatische parapluknop van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Doe-het-zelf machineparaplu reparatie
Tijdens het regenseizoen is natuurlijk een paraplu het meest relevante accessoire. Maar iedereen kent het eeuwige probleem van zelfs de duurste paraplu's: ze breken gemakkelijk en zelfs een sterke windstoot kan ze uitschakelen. De grootste ergernis is als de automatische paraplu kapot gaat, weliswaar een simpel maar toch mechanisme.Als u het apparaat van de paraplu van de automatische machine kent, is de reparatie veel eenvoudiger:
Het handvat zelf, met daarin een knop ingebed.Drie uitzetbare ijzeren buizen.Onderste spaaksteun, die een koordwiel bevat en een dunne rail die de steun aan het handvat bevestigt.De bovenste steun voor de spaken, waarin een brede buis is gemonteerd met een schroef en een koord eraan is bevestigd.Plastic buis. Het wordt in de bovenste steun gestoken. In het bovenste gedeelte heeft het een verdikking en een wiel.Koord. Met behulp van een shuttle wordt het aan het handvat bevestigd en een knop laat het los.
Het zwakste punt van de paraplu zijn de breinaalden. Als het probleem bij hen is, moet je een dunne buis van drie centimeter lang nemen en dan de gebroken breinaald aan de uiteinden rechttrekken, de buis erop leggen en vastmaken. Neem een metalen buis.
Als de klinknagel aan het uiteinde van de spaak breekt, is het beter om deze met zachte draad te wikkelen, anders breekt de stof van de paraplu.Het is erg tijdrovend om de paraplu-inrichting van de machine te repareren, bijvoorbeeld als de tape breekt, moet deze worden vervangen.
We verwijderen de plug die bovenaan zit, dan de stof, en trekken de borgnagel uit de knoop. Vervolgens halen we de hele montage eruit en openen we voorzichtig de buis. Doe het voorzichtig, anders springt de veer eruit die er dan niet in kan.
Video (klik om af te spelen).
We halen de video eruit, verwisselen de band, verzamelen alles in omgekeerde volgorde.Als de stang kapot gaat, hoeft u deze pas te repareren nadat u alle verbindingen hebt losgemaakt en van de haken hebt verwijderd.
Het reparatieproces is niet eenvoudig en je hebt een soldeerbout nodig om het paraplu-apparaat te repareren. We nemen dus blik en maken er een bak van, ongeveer 40x12 millimeter groot. Het moet op de plaats van schade worden geïnstalleerd en over de gehele lengte worden gesoldeerd.
Een kapotte grendel wordt als volgt gerepareerd: druk op het uitsteeksel dat het mechanisme blokkeert en schuif het naar het handvat. We halen hem uit de koker, richten hem recht en monteren hem weer terug.
Vaak kunt u met het product het apparaat van de automatische paraplu niet repareren, omdat er een circuit nodig is. Maar als je erin geslaagd bent om het te krijgen (en dit is geen probleem in het informatietijdperk), dan zul je slagen, omdat het proces, hoewel lang, niet bijzonder moeilijk is. Als je voorzichtig met de paraplu omgaat, hoef je deze over het algemeen niet te repareren. En je kunt ook zien Reparatie van een halfautomatische paraplu met je eigen handen
Toont de stapsgewijze reparatie van de automatische paraplu met uw eigen handen. Hoe repareer je een automatische paraplu (halfautomatisch) met je eigen handen? De belangrijkste reden voor het breken van de paraplu ... Videobeoordeling: 4/5
Bedankt voor het goede leerzame programma. Ik plaats alleen klinknagels en plooien, verwissel de naalden, draai soms de naalden op de kroon. En wat voor soort kant kan als "draad" worden gebruikt ??
De paraplu opent na het indrukken van kracht om te sluiten, maar vouwt niet op wanneer de knop wordt ingedrukt. Hoe verloopt de reparatie in dit geval ??
Ik weet niet hoe met wie, maar bedankt daarvoor. Als iemand de "idealiteit" om dit te leren niet leuk vindt, laat hem dan iets dergelijks creëren in de beste kwaliteit van uitleg, of laat hem zwijgend opzij gaan.Dankzij hem heb ik ontdekt hoe ik mijn paraplu moet repareren. Er waren grappen - dan zou het eruit vliegen, dan zou het daar blijven hangen. En het ontwerp van mijn pen is totaal anders. Ik keek waar ik geïnteresseerd was - ik deed de rest zelf.Over het algemeen had ik een probleem: een externe metalen as klampte zich vast aan de witte knop in het handvat. Het geheel - moest worden afgerond - door de gleuf te smelten. Mijn paraplu kan niet zo worden gesloten - in de open toestand na het indrukken van de knop - dit is waarschijnlijk al uw wijsheid. De mijne moet worden getrokken om te sluiten. In het kort - voor BEDANKT! Niet alles werd gegeven, maar best veel!?
Een goede paraplu is onmisbaar tijdens het regenseizoen, maar harde wind of onzorgvuldig gebruik kan deze beschadigen. Haast je niet om de kapotte automatische paraplu weg te gooien, het is heel goed mogelijk om hem zelf te repareren.
- metalen buis met een diameter van 6 mm; - blikken plaat; - afgewerkte onderdelen van een andere paraplu; - soldeerbout; - tang.Instructies: Meestal breken fluitbreinaalden in een paraplu.
Om ze te repareren, zoekt u een metalen buis met een diameter van 6 mm en snijdt u een stuk van 3 cm lang.Hiervoor kunt u de antenne van een draagbare tv- of radio-ontvanger gebruiken.
Strek de uiteinden van de gebroken breinaald recht, schuif de slang op de buis en knijp de uiteinden samen met een tang. Als de buisvormige klinknagels aan de uiteinden van de breinaalden beschadigd zijn, steek dan een klein stukje zacht roestvrij staaldraad in het gat en draai de uiteinden vast. Als u geen aandacht schenkt aan dit probleem, loopt u het risico om beschadigde paraplustof aan te treffen.Het ontwerp van de automatische paraplu zorgt voor het werken met een tape, als deze breekt, vervang deze dan.
Draai hiervoor de bovenste plug los, verwijder het paneel, verwijder de nagelfixer van het opzetstuk. Verwijder vervolgens het geheel, plaats uw hand over de open buis en open deze heel voorzichtig. Wees voorzichtig - er is een krachtige veer aan de binnenkant die eruit kan vliegen.
Haal de rol eruit en vervang de tape. Heel vaak breekt de stang bij automatische paraplu's op het punt van hun scharnier. Het is noodzakelijk om de stang pas te repareren als alle verbindingen zijn losgemaakt en van de haken zijn verwijderd.
Snijd een klein bordje van 40x12 mm uit een stuk ingeblikt 0,2-0,3 mm blik en buig het in de lengte zodat het een trog wordt. Als een van de helften van de gebroken staaf vervormd is, maak deze dan recht.
Vertin de uiteinden en installeer het deksel, soldeer de reparatieplaats over de hele lengte.Bij kinderparaplu's met automatische opening werkt het slot dat het mechanisme gesloten houdt soms niet meer. U kunt een dergelijke storing van de automatische paraplu als volgt verhelpen: druk op het vergrendelingslipje en schuif deze in de richting van het handvat.
Trek de gebogen houder uit de stuurpenbuis, maak hem recht en installeer hem vervolgens opnieuw. Als het metaal van slechte kwaliteit is, zullen dergelijke maatregelen niet lang helpen, dus het is beter om de houder te vervangen door een nieuwe.
Diversen. 29 mei 2012. Nikolay
Het begint te regenen, ik druk op de knop van de paraplu, hij springt omhoog, maar de koepel gaat niet open. Met de ene hand houd ik een paraplu vast, met de andere open ik de koepel en ren naar mijn werk. De paraplu vouwt niet helemaal op, dan merk ik dat het koord dat de koepel opent bungelt, nergens aan vast zit.
Ik begon te googlen en vond een heleboel vergelijkbare artikelen op totaal verschillende mmm. slechte sites. Artikelen zijn debiel, zoals "gavriliad" van 12 stoelen.
Over het repareren van wat dan ook, van rubberen laarzen tot een "gamepad" met dezelfde aanbevelingen: is het de moeite waard om te repareren, en niet naar een reparatiewerkplaats te zoeken en op internet te zoeken naar reparatieaanbevelingen (en ze hebben dezelfde onzin). De makers van dergelijk afval moeten begrijpen dat hun creaties analoog zijn aan afval langs de kant van wegen, kapotte flessen in bossen en langs rivieroevers, smerige liften.
Helaas vormen ze 90% van de zoekopdracht, maar je kunt ze herkennen aan de eerste woorden. En nu - dichter bij het lichaam! Mijn paraplu bestaat uit de volgende onderdelen: - drie verschuifbare ijzeren buizen; - de onderste spaaksteun, deze heeft een wiel voor het koord en een haak aan het handvat; - de bovenste spaaksteun, het uiteinde van het koord zit eraan vast, de extreem (dikke) buis wordt erin gestoken en een dwarsspijker vastgemaakt; - twee veren (dik-kort en dun-lang); - een plastic buis.
Het bovenste deel is verdikt, met een wiel en wordt in de bovenste steun gestoken; - een koord, aan het ene uiteinde is er een plastic shuttle die aan het handvat haakt en wordt vrijgegeven met een knop. Het andere uiteinde gaat door een plastic buis, een wiel erin, door het wiel van de onderste steun en wordt ergens in de bovenste steun bevestigd. Aangezien het uiteinde van het koord met een knoop uit het wiel op de onderste steun sprong en kreeg vast zat in de bovenste steun, moest ik hem demonteren.
Hij opende de koepel, zette hem op tafel met de koepel naar beneden en lichtjes aandrukkend met de dikke pijp, trok de spijker uit de bovenste steun. Houd stevig vast, demonteer langzaam, er zijn lange en sterke veren. Onthoud of schrijf op wat er is verzameld en hoe.
Het is belangrijk om de rotatie van de handgreep ten opzichte van de onderste steun te onthouden, omdat: de steun gaat in het handvat en wordt vastgezet met een knop. Ik maakte de knoop aan het uiteinde van het koord los (anders zou het niet in de wielen gaan), met een dunne naald en draad, trok ik aan het koord zoals hierboven beschreven.
Ik weet nog steeds niet hoe ik het uiteinde van het snoer moet bevestigen, ik heb net een soortgelijk snoer gevonden en het aan het oude vastgemaakt. Nu is de montage in omgekeerde volgorde: - controleer of het wiel en zijn as "verzonken" zijn in de verdikking van de plastic buis, anders komt de dikke ijzeren buis niet voorbij de wielas; - steek de verdikte plastic buis in de bovenste steun, trek aan het koord zodat de shuttle zich dicht bij de buis bevindt; - plaats een dikke veer op een plastic buis en dan een dunne.
Een dunne veer moet door een dikke gaan. Het is beter om dit met een assistent te doen; - nu is het moeilijkste om de pijpen op de veer te plaatsen en, door deze samen te drukken, de dikke pijp in de bovenste steun te steken. Richt de uitsparing in de pijp naar het wiel en de vergrendeling op de handgreep naar de beugel in de onderste steun.
Gebruik de vijfde hand 🙂 om de ijzeren buis met een spijker in de bovenste steun vast te zetten. uitademing. Ik heb het alleen gedaan, maar na 24.00 uur: (Er zit een gat in de bovenste steun bovenaan, om erbij te komen moet je de stof in het midden van de koepel iets perforeren.
Zoek een geschikte schroef of zelftappende schroef en schroef deze in het gat. Breng het uiteinde van het snoer naar de bovenkant van de koepel naar de schroef en bind het tijdelijk vast.
Probeer nu voorzichtig de paraplu te sluiten / openen en de lengte van het snoer te selecteren, het vervolgens volledig vast te binden en op de een of andere manier onze "collectieve boerderijafstemming" te verbergen. Dit is geen algemene gids, maar een bijzonder geval. Om AN Tolstoj te parafraseren: "Alle bruikbare paraplu's zijn hetzelfde, elke kapotte paraplu is op zijn eigen manier kapot."
Toont de stapsgewijze reparatie van de automatische paraplu met uw eigen handen. Hoe repareer je een automatische paraplu (halfautomatisch) met je eigen handen? De belangrijkste reden voor het kapot gaan van de automatische paraplu is het gebruik van geweld om de paraplu te sluiten, zoals bij conventionele paraplu's. In dit geval breekt de draad die de paraplu opent of een fragment van het deel waaraan deze draad is vastgemaakt. daarna vuurt de paraplu, maar gaat niet open. Aandacht! Het gebruikte nylondraad is niet geschikt voor het repareren van een paraplu. Het is te dun en bijna onmiddellijk gescheurd. Na het vervangen van de draad door een sterkere (de draad van de jaloezieën), werkt de paraplu veilig. Abonneer u op het HotSEM-kanaal! Ontdek wat de toekomst biedt!
Met het intreden van de herfst, steeds vaker het huis uit, nemen we een paraplu mee. En als we een betrouwbare rieten paraplu gebruiken, als het regent of onweerswolken aan de horizon verschijnen, dan zit de automatische paraplu 'voor het geval dat' in onze tas.
En dit geval komt vaak voor: een onverwachte regen met een vlagerige wind - en onze compacte "toverstaf" is kapot. De prijzen voor het repareren van parasols zijn fors en de werkplaats bevindt zich vaak op behoorlijke afstand van het huis.
Is het mogelijk om de automatische paraplu met uw eigen handen te repareren? Laten we het uitzoeken!Als de paraplu goedkoop is, is het waarschijnlijk beter om een nieuwe te kopen. Een gerepareerd, zwak en kwalitatief mechanisme gaat immers niet lang mee - het gaat weer kapot.
Als het product echter duur is, kunt u het zelf thuis proberen.Gegroefde breinaalden zijn het meest kwetsbare onderdeel van het paraplumechanisme. Vroeger waren ze gemaakt van staal, nu gebruiken zuinige fabrikanten goedkoop aluminium en plastic.
Een door de wind gebroken breinaald kan worden vervangen door een soortgelijk onderdeel van een oude Sovjetparaplu (gooi ze niet weg, laat ze achter voor reserveonderdelen). Als je geen breinaald kunt pakken, is elke metalen buis van 5-6 millimeter dik voldoende.
Doe-het-zelf reparatie van een automatische paraplu is in dit geval eenvoudig - trek de naald vanaf het uiteinde recht met een tang, plaats er een buis op en knijp er opnieuw in.De tweede veelvoorkomende oorzaak van breuk zijn losse klinknagels. Nu zijn ze dun gemaakt, van koper of messing, dus vallen ze er vaak uit.
Als u de automatische paraplu niet meteen met uw eigen handen repareert, is het beter om helemaal geen paraplu te gebruiken - een losse breinaald zal de stof gemakkelijk scheuren. Het is vrij eenvoudig om dit probleem op te lossen - neem een klein stukje draad en maak de losse uiteinden aan elkaar vast.De eenvoudigste breuken zijn gescheurde of gerafelde draden.
Neem een stalen of gewone sterke draad of vislijn, herstel de gebroken naad. Iedereen kan deze doe-het-zelf automatische paraplureparatie uitvoeren.Als u roestsporen op de stof ziet van een slechte legering van de parapluonderdelen, maakt niet uit, deze kunnen eenvoudig worden verwijderd.
Veeg de roestige vlek af met citroensap en houd hem onder koud stromend water. Als de paraplu erg vervuild is, helpt ammoniak, of beter gezegd, de oplossing ervan (een half glas per liter water).Soms, zelfs op hoogwaardige paraplu's, verschijnen na verloop van tijd slijtage - dit is ook gemakkelijk te verwijderen.
Doe-het-zelf paraplureparatie bestaat hier uit het aanbrengen van transparante nagellak op de slijtage. Daarna wordt de paraplu in een halfgesloten toestand gedroogd - de stof mag niet te uitgerekt zijn. Als het automatische mechanisme zelf onbruikbaar is geworden, moet u zal de paraplu naar de werkplaats moeten dragen. Zelfs als je goed thuis bent in technologie en begrijpt hoe je deze storing kunt oplossen, kun je de veer van het mechanisme nog steeds niet sluiten - dit kan alleen worden gedaan met een speciaal apparaat dat de vakmensen hebben.
Als het handvat of de punt van de paraplu kapot is, kijk dan bij je vrienden voor dezelfde, maar oude paraplu en vraag om een reserveonderdeel, of breng het gewoon naar de werkplaats waar een nieuw onderdeel voor je wordt gemaakt. of rieten paraplu's . Damesparaplu's zijn grillig en kwetsbaar!
Hoe complexer het mechanisme, hoe meer knooppunten en elementen erin kunnen falen. De automatische paraplu is in dit opzicht geen uitzondering. Bij langdurig gebruik, herhaaldelijk openen/sluiten, begint het product niet goed te werken en wordt het soms zelfs onbruikbaar.
Het breken van knoppen, of beter gezegd het vastlopen ervan, is een van de meest voorkomende problemen waarmee eigenaren van automatische paraplu's worden geconfronteerd.
Tegelijkertijd geloven velen dat een kapotte paraplu niet kan worden gerepareerd, dus kopen ze een nieuwe.
In feite is bijna elke paraplu (tenzij het natuurlijk een goedkope eenmalige kopie is voor 300 roebel) te repareren. Om het te repareren, hoeft u bovendien niet naar de werkplaats te gaan - de meeste problemen kunnen eenvoudig met uw eigen handen worden verholpen.
Als je hebt vastgelopen en de knop op de paraplu is niet ingedrukt, zal dit artikel u helpen het probleem zonder extra kosten op te lossen.
Voordat u doorgaat met het repareren van de knop, is het niet overbodig om vertrouwd te raken met het apparaat en het werkingsprincipe van de automatische paraplu.
Elke automatische paraplu bestaat uit verschillende hoofdonderdelen:
handgrepen met een knop;
telescopische stang, bestaande uit meerdere schuifbuizen;
steunen voor het bevestigen van spaken - boven en onder;
opvouwbaar frame van de koepel, die bestaat uit spaken en synthetisch waterdicht materiaal.
Door op de knop op het handvat te drukken, wordt het veermechanisme geactiveerd voor het openen van de koepel, die zich in de stang bevindt. Dit mechanisme opent de kap van de paraplu.
Bij een automatische paraplu kan de kap ook worden gesloten door één keer op de knop te drukken.Nadat de koepel is opgevouwen, moet u de automatische paraplu met één hand bij het handvat pakken en met de andere hand bij de bovenste spaaksteun en de paraplu in het mechanisme bevestigen.
Om het apparaat en het werkingsprincipe van de automatische paraplu in meer detail te begrijpen, zal de video helpen:
In de meeste gevallen parapluknop werkt niet door vastlopen van het interne mechanisme. Dit gebeurt meestal vanwege onnauwkeurig gebruik van het product of vanwege de slechte kwaliteit.
Volg deze stappen om de knop te forceren om de paraplukoepel weer te openen en te sluiten:
Verwijder het onderste deel van het handvat. Gebruik hiervoor een kruiskopschroevendraaier - ze moet de schroef losdraaien waarmee het handvat aan de telescopische staaf is bevestigd;
Verwijder het bovenste deel van het handvat met de knop;
We halen de knop eruit;
Knijp met een tang lichtjes in de drukknop en verleng deze iets;
Alles in omgekeerde volgorde in elkaar zetten.
Het proces van het repareren van de automatische parapluknop wordt duidelijker weergegeven in de video:
