In detail: doe-het-zelf aeg schroevendraaier knop reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Laten we, met de Skil 2007-schroevendraaier als voorbeeld, eens kijken naar de reparatie van de aan/uit-knop.
Hoe de belangrijkste veel voorkomende ziekte te elimineren - zelfrijdend?
Laten we het in het onderstaande artikel eens nader bekijken.
Door de Skil 2007 schroevendraaier aan te schaffen, heb je meer kans op deze ziekte, die in principe kan worden opgelost. Mijn spontane rotatie op de schroevendraaier verscheen na 3 weken en aangezien het onder garantie was, heb ik natuurlijk niet lang nagedacht en het onder garantie ter reparatie gegeven. Ze maakten het snel in een paar dagen, in de service leerde ik dat deze schroevendraaiers vaak een startknop hebben die niet werkt, en als gevolg daarvan verschijnen zelfrijdende dingen. Na de reparatie werkte de schroevendraaier ongeveer dezelfde tijd normaal en toen gebeurde alles opnieuw. Toen de pech zich voordeed, was ik op mijn bedrijf in Orenburg en wendde me daarom tot een servicecentrum voor reparatie daar. Deze keer bleek de reparatie van de schroevendraaier van betere kwaliteit te zijn, of het lijkt mij dat ik gewoon een betere startknop kreeg, want toen werkte de schroevendraaier meer dan een jaar zonder problemen, en tegelijkertijd werkte ik er veel mee.
De volgende keer, toen alles weer gebeurde, viel de schroevendraaier niet meer onder de garantie en besloot ik voor mezelf dat ik de reparatie zelf zou doen. Ja, en ik zal naar één ding kijken, wat de reden is voor de zelfrijdende. Het demonteren van de schroevendraaier zelf levert geen problemen op, we draaien gewoon de schroeven rond de omtrek los met een kruiskopschroevendraaier. Binnen zie je niet iets ingewikkelds. Er is een motor met een versnellingsbak, een knop en twee draden die van de contacten gaan, waar een batterij wordt geplaatst die naar de knop gaat en twee draden die van de knop naar de motor gaan. Als u de eenvoudigere weg wilt gaan, koop dan gewoon een nieuwe knop, die ongeveer 300 roebel kost. en soldeer eenvoudig de draden van de motor naar de knop opnieuw, en de draden van de knop naar de connector zijn inbegrepen. Welnu, daarna controleer je de knop door de batterij aan te sluiten, als alles werkt, monteer dan de schroevendraaier in omgekeerde volgorde. En de Skil 2007-schroevendraaier is klaar voor gebruik.
Video (klik om af te spelen).
Maar er is een tweede optie voor het repareren van een schroevendraaier - dit is de reparatie van de knop zelf. Waarom begon ik te praten over zo'n ontwikkeling van een evenement als knopreparatie? Ja, want toen ik me tot het servicecentrum wendde met het verzoek om mij een knop te verkopen, kreeg ik een antwoord dat ze voorbij waren en niet eerder dan over een week zouden zijn. En de schroevendraaier was, zoals het geluk zou hebben, echt nodig voor het werk, niet binnen een week, maar morgen. Zoeken in andere winkels en andere plaatsen was niet succesvol en ik besloot om de knop te demonteren en zelf te proberen de knop te maken.
Om het knoplichaam te demonteren, moet u het rode drukmechanisme verwijderen, dit moet voorzichtig gebeuren om de basis waarop het wordt gedragen niet te beschadigen. Het is het beste om te schieten door rond de as te draaien en tegelijkertijd iets naar jezelf toe te trekken.
Nu moet je het beschermkapje van de knop verwijderen, hiervoor heb je een mes en een platte schroevendraaier nodig. Om beurten wrikken en de vergrendelingen naar buiten duwen, op die plaatsen waar de pijlen op de foto aangeven, verwijderen we het deksel en verschijnt het omgekeerde compartiment voor onze ogen, maar het mechanisme om de schroevendraaier aan te zetten is nog niet beschikbaar.
Nu moet je een soldeerbout gebruiken en de twee elementen van elkaar losmaken, zoals weergegeven in de afbeelding. En nu nemen we langzaam het element bij nummer 1 dat zich bovenaan bevindt, waarna je veilig het deksel kunt verwijderen dat het activeringscompartiment van de schroevendraaier bedekt.
Nu halen we netjes het schakelmechanisme uit de behuizing en houden we de terugstelveer vast.
Als je naar binnen kijkt, kun je visueel zien dat de pads zijn gewist.De reden dat de contactvlakken worden gewist, is de lage kwaliteit van het metaal. Als gevolg van het feit dat het metaalstof zich in een gesloten ruimte bevindt, bezinkt het tussen de contacten, waardoor een geleidend oppervlak op het diëlektrische oppervlak wordt gevormd en er een stroom doorheen begint te vloeien, waardoor spontaan rotatie optreedt.
En aangezien de reden voor dit fenomeen duidelijk is, dat wil zeggen, de manier en oplossingen voor dit probleem.
Om de zelfrijder te laten stoppen, moet je het metaalstof tussen de contacten, watten, of als je het niet gemakkelijk met een mes kunt schrapen, verwijderen.
Na zo'n eenvoudige procedure monteren we de knop in omgekeerde volgorde. We installeren het op zijn plaats in het lichaam van de schroevendraaier en monteren het lichaam. Na zo'n reparatie gaat de knop nog een tijdje mee, maar je moet nog wel een nieuwe kopen!
De site "Ik doe het zelf - ik zal je vertellen hoe ik het voor je moet doen!"
U hoeft geen dure beeldjes en beeldjes te kopen om uw site mooi te maken. Mooie handgemaakte ambachten zullen uw site versieren. Onnodige plastic flessen, wasbakken en bekers, autobanden worden gebruikt, kleuren en fantasieën toevoegen!
Kijk naar de voorgestelde ambachten, misschien wil je iets voor jezelf doen.
In het proces van nogal kortdurende werking (ongeveer 3 maanden), begon een populair hulpmiddel (vooral bij vrouwen) voor het reinigen van vloeren - een PVA-dweil met een inklapbare handgreep "storingen" en brak toen volledig ... Meer .. .
Zo'n warmwaterboiler produceert zeer snel warm water. De spoel is gemaakt van gegalvaniseerde buis met een diameter van 1/2. Buislengte - 8 m, spoeldiameter - 170 mm, hoogte - 300 mm. Het is het beste om de spoel op een in de grond gegraven paal te winden. Meer details ...
Een van de meest "populaire" gereedschappen van de thuisvakman is een schroevendraaier. Maar zoals elk product gaat het kapot. Wat te doen in dit geval? Bij sommige soorten werk kan een elektrische boor de situatie redden, maar alleen in sommige. U kunt het gereedschap naar een servicecentrum brengen en wachten tot het is gerepareerd. Maar dit kost tijd en geld, dat moet worden betaald om het instrument te repareren. Maar in de regel is de derde optie ook beschikbaar - de reparatie van de Makit-schroevendraaier en het apparaat van de schroevendraaier is niet zo ingewikkeld.
Laten we eens kijken naar de belangrijkste symptomen van defecten aan schroevendraaiers en hoe u deze zelf thuis kunt oplossen.
Voordat u direct doorgaat met de storingen van deze tool, zou het leuk zijn om kort kennis te maken met het apparaat van de schroevendraaier en het doel van de hoofdeenheden. Laten we hiermee beginnen. De onderstaande foto toont een gedemonteerde schroevendraaier, op basis daarvan en rekening houdend met het doel van de onderdelen.
We beginnen met de startknop. De knop heeft twee functies: het inschakelen van het voedingscircuit van de elektromotor en de snelheidsregelaar. Wanneer de knop helemaal wordt ingedrukt, wordt het stroomcircuit van de motor gesloten door de knopcontacten tot een rechte lijn, wat zorgt voor maximaal vermogen en aantal omwentelingen. De snelheidsregelaar is elektronisch en bestaat uit een PWM-generator op het bord. Afhankelijk van de kracht waarmee de knop wordt ingedrukt, beweegt het contact op de knop langs het bord. De mate van de gegenereerde puls per toets hangt af van de locatie langs het bord, de rol van de toets wordt gespeeld door een veldeffecttransistor (in de bovenstaande foto wordt deze aangeduid als een "rotatiesnelheidsregelaar"). Dat wil zeggen, de afhankelijkheid is als volgt: hoe harder de gebruiker op de knop drukt, hoe hoger de waarde van de puls op de transistor en hoe meer deze opent, waardoor de spanning op de elektromotor toeneemt.
De motorrotatie wordt omgekeerd door de polariteit op de klemmen om te draaien. Omkering van de polariteit wordt uitgevoerd door middel van wisselcontacten, die door de gebruiker worden omgedraaid met behulp van de omgekeerde handgreep.
Elektrische motor. In deze tool worden in de regel enkelfasige DC-collectormotoren gebruikt. Ze worden gekenmerkt door betrouwbaarheid, gemak van productie en onderhoud.Het ontwerp van zo'n motor is als volgt: een lichaam waarop magneten, een anker en borstels zitten.
Verloopstuk. Het doel is om een groot aantal omwentelingen van de motoras om te zetten in aanzienlijk lagere omwentelingen van de spankop. Er zijn twee soorten tandwielkasten voor schroevendraaiers: planetair en klassiek. Dit laatste wordt zeer zelden gebruikt, dus we zullen aandacht besteden aan de planetaire versnellingsbak. De planetaire tandwielkast bestaat uit:
ring versnelling;
zonnewiel, dat is bevestigd aan de as van de elektromotor;
satellieten en een drager (hun aantal hangt af van het aantal stappen, er zijn twee of drie stappen).
Laten we, zonder in te gaan op subtiliteiten, eens kijken naar het werkingsprincipe van een dergelijke versnellingsbak. Het zonnewiel wordt aangedreven door de ankeras, op zijn beurt drijven zijn tanden de satellieten aan, die de rotatie van de drager overbrengen. Bij een tweetraps versnellingsbak is de booras verbonden met de tweede drager, bij een drietraps versnellingsbak - met de derde.
De krachtregelaar is ontworpen om de kracht die op de schroef wordt uitgeoefend aan te passen. In de regel worden 16 verstelstanden gebruikt. Zo is er een breed scala aan schroefaanhaalniveaus, waardoor u met zeer kwetsbare materialen (gipsplaten, enz.) kunt werken. Het werkingsprincipe wordt goed geïllustreerd in de onderstaande video.
De boorkop is bevestigd aan de uitgaande as van de versnellingsbak en heeft drie nokken die het onderdeel stevig in de boorkop houden.
Nadat we de belangrijkste elementen van de schroevendraaier hebben overwogen, gaan we verder met mogelijke storingen en mogelijke manieren om de AEG-schroevendraaier te repareren. En we beginnen met het elektrische gedeelte. De belangrijkste tekenen van een storing van het elektrische onderdeel van de schroevendraaier zijn:
het instrument gaat niet aan;
geen omschakeling in omgekeerde modus;
er is geen aanpassing van het aantal omwentelingen.
Het instrument gaat niet aan. Het eerste waar u op moet letten bij het repareren van een Skil-schroevendraaier, is de batterij. Als we het opladen en het heeft niet geholpen, bewapenen we ons met een multimeter en gaan we verder met het oplossen van problemen. Om te beginnen meten we de spanning op de batterij, deze moet min of meer overeenkomen met die aangegeven op de batterijhouder. Als de spanning te laag is, moet het defecte element worden geïdentificeerd: een batterij of een oplader.
Met een multimeter kun je de staat van de lader bepalen, hiervoor pluggen we hem in het netwerk en meten we de spanning bij inactiviteit op de klemmen. Het zou een paar volt meer moeten zijn dan de nominale waarde die op het apparaat staat aangegeven. Als er geen spanning is, is de lader defect. Voor een dergelijke reparatie van de Interskol-schroevendraaier is kennis van elektronica vereist, anders is het gemakkelijker om een nieuwe te kopen.
Als er een probleem is met de batterij, moet u het blok met de elementen openen om de Makit-schroevendraaier met uw eigen handen te repareren. Nadat het apparaat is gedemonteerd, is het noodzakelijk om alle draadverbindingen zorgvuldig te onderzoeken en de kwaliteit van het solderen te controleren, of er een is losgekomen. Als alle verbindingen intact zijn, nemen we een multimeter en meten we de spanning over elk element. Elk element moet minimaal 0,9 - 1V spanning hebben. Als een element met een lagere spanning wordt gevonden, moet dit worden vervangen. Het belangrijkste is dat de capaciteit en het type van de cel overeenkomen met de rest (d.w.z. als NiCd, dan is NiCd ook nodig). U kunt meer leren over het repareren van batterijen in het artikel: "Doe-het-zelf schroevendraaier batterijreparatie."
Als de oplader en de batterij in goede staat zijn en de schroevendraaier niet aangaat, moet de schroevendraaier worden gedemonteerd. Er gaan twee draden van de batterijpolen naar de knop, we nemen een multimeter en meten de spanning aan de ingang van de knop (de batterij wordt in dit geval geplaatst). Staat er spanning op de ingang, dan halen we de batterij eruit en met behulp van de krokodillenklemmen sluiten we de draden van de batterij kort. We zetten het apparaat in om weerstand te meten in ohm. Druk de knop helemaal in en meet bij de uitgang van de knop.Het apparaat zou de weerstandswaarde moeten weergeven die naar nul neigt, als dat zo is - de knop werkt naar behoren, het probleem zit in de borstels of in andere elementen van de elektromotor. Als de tester een open circuit vertoont, moet de knop worden vervangen of gerepareerd. U kunt proberen het zelf te repareren, omdat het vaak voorkomt dat er geen contact is met de klemmen door verbranding, het is voldoende om het met schuurpapier schoon te maken en in elkaar te zetten. Het belangrijkste bij het ontleden van een knop is om niet te haasten en voorzichtig te handelen, anders vliegen alle onderdelen uit elkaar en moet je meer dan een uur puzzelen hoe je het in elkaar zet.
Soortgelijke acties zullen moeten worden ondernomen als er geen omkering is. We plaatsen een sonde van het apparaat op de ingangsdraad van de knop, de tweede op het contact van de elektromotor of de uitgang van de knop, dit is handiger. We wisselen de achteruithendel. Als alles naar behoren werkt, zal het apparaat een bepaalde weerstand herstellen, als het "stil" is, is de geleidbaarheid van de omgekeerde contacten verbroken. De procedure voor het demonteren en reinigen van de contacten is hetzelfde als hierboven beschreven, zoals bij het repareren van de Calibre-schroevendraaier.
Draait de motor op maximaal toerental en is er geen toerentalregeling? De oorzaak van de storing kan zowel in de knop zelf als in de regeltransistor zitten.
Als alle circuits naar de elektromotor in goede staat zijn, maar het gereedschap werkt niet, kan de storing te maken hebben met de borstels. In het ideale geval moeten borstels worden vervangen als ze lang zijn, 40% van hun oorspronkelijke lengte versleten. Als de borstels versleten zijn, vervang ze dan door nieuwe; als de borstels in orde zijn, ligt het probleem bij de rest van de motorelementen. Om de elektromotor te controleren, moet u de draden loskoppelen die van de knop gaan. Na het loskoppelen van de draden, meten we met behulp van een multimeter de weerstandswaarde bij de bevestigingscontacten van de draden. Als de weerstandswaarde klein is en naar nul neigt, is er hoogstwaarschijnlijk een wikkelonderbreking opgetreden, ofwel terugspoelen of een nieuwe motor nodig.
U kunt de integriteit van de ankerwikkelingen controleren, aangezien het anker zelf kan worden gekocht en vervangen. Om het anker te controleren, is het noodzakelijk om de weerstand te meten op twee aangrenzende collectorplaten, over de hele omtrek. In dit geval is de normale waarde "0". Als u tijdens de controle twee aangrenzende platen vindt, met een andere waarde dan nul, moet het anker worden gerepareerd of vervangen.
