In detail: doe-het-zelf carisma-reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Een keer was het lampje in de mistlamp doorgebrand. Beslissen dat het een simpele zaak was - de gloeilamp vervangen ... pfffff ... op parseren gezet. Maar nadat ik de koplampbehuizing had gedemonteerd, stroomde er water uit: (ik kan me niet voorstellen hoe het daar kwam (waar het glas is - alles is luchtdicht, in het algemeen HZ)
In de behuizing bevindt zich een reflector met een lens, d.w.z. het blijkt dat de kast glas heeft en de reflector met de lens dat ook heeft. Door het water is de reflector half verroest, de lens is helemaal vies en troebel! Daardoor komt er maar heel weinig licht van zo'n PTF.
Ik denk dat het nodig is om de PTF zelf te veranderen, MAAR. Ik wilde eigenlijk niet van de zaak af, want. het staat op gewone plaatsen ZEER chique zonder toeters en bellen. Op zoek naar ronde PTF. En zonder fanatisme ... want. Natuurlijk zou je Hella Micro DE kunnen bestellen en leveren, maar die kosten 2500 per stuk en ik gebruik helemaal geen mistlampen. Besloten werd om mistlampen van de Gazelle te kopen. Ik weet niet meer welke precies. Ze zien er nogal ... naar mijn mening!
Hij trok de reflector met de lens eruit. Toen begon het proces van creativiteit en het uitproberen van nieuwe details!
In de loop van de cursus bleek het een onaangenaam (en misschien aangenaam) kleinigheidje te zijn! Als je een nieuwe PTF in de body legt van de oude met glas op de body, dan gaat hij gewoon niet dicht, namelijk. de nieuwe PTF is langer dan de oude reflector.
Besloten werd om het glas te demonteren! Bovendien is het er ook in de nieuwe PTF. En naar mijn mening zullen 2 glazen de lichtstroom alleen maar verergeren (corrigeer me als ik het mis heb).
Met behulp van verwarming met een föhn werd het glas van het lichaam van de patiënt verwijderd!
Ik bied onmiddellijk mijn excuses aan als het slordig of lelijk is geworden, maar dit is mijn handgemaakte))))) Liefs en gunsten. Met de tweede PTF deed hij precies hetzelfde, volgens een bewezen schema... Het resultaat is er.
Video (klik om af te spelen).
De nieuwe PTF's zitten op zich al strak, wat eigenlijk een pluspunt is! Alles verzameld en geïnstalleerd op de auto ...
Sorry voor de vuile bumper, ik ben terug van vakantie! En er zijn veel muggen op de snelweg van Doh.
Het resultaat is heel erg blij! Het licht werd heel fel. Nu schitteren ze zelfs feller dan de buurman en staan ze er ongeveer gelijk aan. Maar op en neer kan worden aangepast. Omdat houd de PTF in de carrosserie met 2 bouten zonder beugel, die op de foto hierboven was. Trouwens, het zou geen kwaad kunnen om ook de koplampen schoon te maken... maar dat is een heel ander verhaal! Dank u voor uw aandacht. Veel succes op de wegen!
Mitsubishi Carisma is een voorwielaangedreven auto uit de middenklasse. Er zijn carrosserievarianten: een vierdeurs sedan en een vijfdeurs hatchback. Het model heeft een discreet maar solide design. Het interieur is uitgevoerd in een moderne stijl met gebruik van hoogwaardige materialen en heeft gladde zachte vormen.
Voor een auto van deze klasse is het interieur zeer ruim. De bestuurdersstoel is verstelbaar in lengte, rugleuninghoek, hoogte en hellingshoek van het kussen. Remmen op alle wielen zijn schijfremmen, uitgerust met ABS. De auto is voorzien van een 4-cilinder lijnmotor met een cilinderinhoud van 1,6 liter en een vermogen van 90 pk.
Een direct ingespoten benzinemotor voor de Carisma wordt binnenkort verwacht.
De Karisma wordt sinds 1995 geproduceerd in de Nederlandse NedCar-fabriek in Born (op dezelfde assemblagelijn als de Volvo S40/V40). Ondanks dat veel autopublicaties Karisma een langlever van de markt noemen, is de historie van de auto zeer bescheiden. Net zoals de verscheidenheid aan modellen niet rijk is. Volgens de gepatenteerde MMC-classificatie (6-9 VIN-symbolen) zijn er slechts 5 "types" van Carism: DA2A - 1.8 (inclusief GDI-motoren) DA4A - 1.9 TDI (turbodiesel) DA5A - 1900 DIESEL (EURO3)
Al deze aanpassingen hebben twee carrosserietypes - sedan en hatchback DA6A - 1.3 Eco (alleen sedan) Ter vergelijking (tot 1997) heeft Colt / Lancer 44 modellen en Galant - 25, maar de waarheid is dat "deze jongens" veel worden geproduceerd langer.Maar het aantal modificaties binnen de line-up is verbluffend (dit geldt ook voor de “gerelateerde” Space Star). Geen enkele andere Mitsubishi-auto had een vergelijkbare set optiecodes, uitrustingsopties en continue ontwerpwijzigingen.
Uiteraard is dit te wijten aan het feit dat MMC Karisma echt in Europa wilde promoten (helaas bleek het alleen in Rusland. Karisma 1.6 heeft 3505 modificaties, 1.8 - 4308! Ter vergelijking, Galant 2.0 - 340, 2.5 - 278, Lancer 1.3 - 281, Space Wagon 2.0 – 45 Karizma's prestaties omvatten onder meer een eervolle 5e plaats in de ADAC-betrouwbaarheidsscore in 2002 bij middenklasseauto's (de figuur geeft het aantal pechgevallen per duizend auto's weer).
Opgemerkt moet worden dat de huidige betrouwbaarheid van Karisma veel te wensen overlaat - in het Duitse TUV-systeem voor 2003 staat de auto op de 94e plaats (van de 110) voor nieuwe auto's (7,7 pechgevallen per duizend auto's, echter in alle klassen van auto's). Tijdens haar bestaan heeft Karisma 2 restylings gehad, die hieronder worden beschreven (voor technische wijzigingen, zie het hoofdstuk “Kenmerken”). Eigenlijk kan dit een einde maken aan de geschiedenis, aangezien deze sinds 2004 niet meer bestaat. Vergelijkende kosten van garantieservice.
Reparatie van raambedieningsknop MITSUBISHI SPACE STAR, CARISMA.
Reparatie van dashboardverlichting. Mitsubishi Carisma.
