In detail: doe-het-zelf stealth fietskoetsreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
U hebt een hulpmiddel nodig om de wagen te verwijderen.
Zoals besproken in het vorige artikel, is een fietstrapas een lagersamenstel dat het crankstel met het frame verbindt en een koppelfunctie aan het fietscrankstel geeft. De slede bevindt zich in de trapas van het frame, die zich tussen de onderbuis en op de kruising van de liggende achtervorken bevindt. Doordat de trapas helemaal onderaan de fiets zit en wanneer de fiets in alle seizoenen van het jaar in gebruik is, wordt deze vaak blootgesteld aan invloeden van buitenaf zoals zagen, vuil, vocht etc. Na verloop van tijd, in de omgeving van de trapas kan "kraken" optreden, speling, klikken en de wagen begint uit zijn gebruikelijke werk te gaan - de soepelheid en nauwkeurigheid van het werk neemt af, soms kan zelfs vastlopen optreden. Dit alles kan worden gecorrigeerd met wagenonderhoud.
Gesloten wagens (patroon) kunnen niet worden gerepareerd, dus als er zich problemen voordoen met dit type wagens, wordt deze gewoon vervangen door een nieuwe. Maar de koetsen van het open type (inklapbaar) lenen zich voor onderhoud, omdat ze een as (as) zijn die roteert met behulp van lagers die in de koetsbekers zijn geïnstalleerd en rechtstreeks in de koetsbeker van het fietsframe worden geschroefd. Daarom kunnen ze eenvoudig worden verwijderd, gesmeerd, lagers worden vervangen en opnieuw worden gemonteerd, of eenvoudigweg de oude wagen vervangen door een nieuwe.
gepland rijtuigonderhoud (smering en schot);
eliminatie van speling van de wagen;
strakke rotatie van de wagenas;
vreemde geluiden in het gebied van de wagenassemblage.
Video (klik om af te spelen).
In dit artikel zullen we het onderhoud van Shimano open bodem draaistellen behandelen. De wagen kan losse lagers hebben, dus wees voorzichtig bij het verwijderen, omdat de ballen in verschillende richtingen kunnen verspreiden, evenals in de vorm van een niet-scheidbare cartridge.
Na het verwijderen bevestigingsbouten, met behulp van het knijpen van de drijfstangen, draaien we de trekker met het schroefdraadgedeelte in de drijfstang totdat het stopt, maar hier moet u het geleidelijk en zonder veel moeite aandraaien om de draad niet te breken. We verwijderen de drijfstang van de wagenas en vegen de stoelen af. Na het verwijderen van de drijfstangen van de wagenas, is het noodzakelijk om de wagen zelf te verwijderen, hiervoor heb je nodig Shimano trapas trekker.
Als u een ander wagentype heeft, heeft u andere wagentrekkers nodig. Naast de trekker voor shiamno is er ook een trekker voor geïntegreerde wagenbekers en is geschikt voor HOLLOWTECH II, GXP, Houwitser. Een andere ISIS Trapastrekker met 8 Splined Puller Mount en is geschikt voor Shimano, Truvativ en SRAM. Alle soorten trekkers kunnen ook worden uitgerust met handgrepen, en u heeft geen verstelbare sleutel nodig.
Bij het losschroeven van de slede moet eraan worden herinnerd dat de slede vanaf de linkerkant moet worden verwijderd, dat wil zeggen vanaf de kant waar geen sterren op de drijfstang staan. We nemen een trekker, steken deze in de sleuven van de wagen aan de linkerkant en draaien hem tegen de klok in met een verstelbare sleutel. Het is erg belangrijk om vervormingen van de stripper te vermijden bij het losschroeven van de sledebekers, om de beker zelf en de stripper niet te beschadigen.
Nadat de koets is verwijderd, is het noodzakelijk om het koetsglas te controleren op vuil, zand en andere dingen die daar kunnen komen, zowel door de koets als door de zadelbuis van de fiets.
ISIS standaard koetstrekker.
Als u een geïntegreerde wagen heeft, kunt u de industriële lagers vervangen door: vervangende proms... Om de staat van de industriële lagers te controleren, verwijdert u de hoes en bekijkt u de oude lagers.Ze kunnen worden verwijderd met een speciale trekker voor interne lagers of worden verwijderd met een hamer en beitel (niet aanbevolen). We reinigen en smeren de zitting, waarna we nieuwe industriële lagers monteren.
Veeg en smeer alle schroefdraadverbindingen voordat u de slede installeert.
Bij het monteren van de wagen is het belangrijkste: zet de kopjes correct... Laat me je eraan herinneren dat ze verschillende draden hebben, namelijk, de rechter cup heeft een linkse draad en de linker heeft een rechtse draad. Voordat u de slede installeert, moet u de sledekom, lagers en kopschroefdraad invetten met vet. De montage van de wagen moet vanaf de rechterkant worden gestart. Om te beginnen steken we de as van de wagen in de rechter beker en draaien deze met een wagentrekker, en dan de linker totdat hij stopt. Nadat de sledebekers zijn ingeschroefd, is het noodzakelijk om de slede te controleren op speling (de slede moet gemakkelijk en geruisloos ronddraaien). Om dit te doen, draaien we de wagenas in verschillende richtingen. Wees voorzichtig en zorg ervoor dat de cup soepel langs de draad loopt, want het is heel gemakkelijk om deze te beschadigen. We plaatsen de drijfstangen en bevestigingsschroeven.
Voor reparatie en onderhoud van de fiets thuis raden wij het gebruik van speciale standaards aan.
Welke fietstools zou elke zichzelf respecterende fietser moeten hebben
Piept je fiets als je trapt? my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3085/skripit-velosiped
De trapas is een lagersamenstel op een fiets dat het crankstel met het frame verbindt. Dankzij de lagers in de wagen kan het systeem vrij ronddraaien. Via de slede wordt het koppel van de pedalen overgebracht op het fietswiel.
De slede bevindt zich in het sledeglas van het frame, waar hij ofwel wordt geschroefd of ingedrukt. Omdat de trapas zich helemaal onderaan de fiets bevindt (tussen de onderbuis en de kruising van de liggende achtervorken), is de trapas zelf zeer gevoelig voor vuil. Zo'n negatieve externe invloed in de loop van de tijd beïnvloedt zijn werk: er is "knarsen", klikken, speling, vastlopen. Om deze negatieve gevolgen te voorkomen en de mogelijkheid van falen van het vervoer uit te sluiten, is het noodzakelijk om het onderhoud ervan regelmatig uit te voeren.
gesloten (patronen of capsules), waarbij de lagers en de as een enkele niet-scheidbare eenheid vormen (hoewel er verschillende scheidbare modellen zijn). Dergelijke rijtuigen kunnen niet worden gerepareerd of onderhouden. In geval van problemen met de werking, wordt de defecte wagen vervangen door een nieuwe. Er moet echter worden opgemerkt dat gesloten rijtuigen minder vatbaar zijn voor besmetting;
open (inklapbaar) zijn een as die draait in lagers die zich in de cups bevinden.
Deze worden op hun beurt direct in de trapas van het fietsframe geschroefd. Dit type wagen is onderhoudsvriendelijk en kan eenvoudig worden verwijderd, gesmeerd, uitgezocht en weer in elkaar gezet. Indien nodig kan deze ook worden vervangen door een nieuwe.
Onderhoud van een fietstrapas omvat demontage, smering, installatie en afstelling.
Laten we vervolgens eens kijken naar het verwijderingsproces van de trapas aan de hand van het voorbeeld van een Shimano open trapas.
Bij het verwijderen van de wagen moet u voorzichtig zijn, omdat deze losse lagers kan hebben, die bij verwijdering in verschillende richtingen uit elkaar kunnen vliegen.
Om de drijfstangen van de wagenas te verwijderen, heeft u gereedschap nodig, zoals een drijfstangknijp. Dit gereedschap heeft twee functies: de rechterkant is bedoeld om de drijfstang rechtstreeks uit de wagenas te drukken en de bevestigingsbout van de drijfstang wordt verwijderd door middel van de linkerkant.
Draai eerst met een pedaalsleutel de bevestigingsbouten van de drijfstang los die zich aan het uiteinde van de wagenas bevinden. De kunststof pluggen (indien aanwezig) kunnen eenvoudig met een gewone platte schroevendraaier van de bouten worden verwijderd.
Ga na het verwijderen van de bevestigingsbouten verder met de drijfstangen. We knijpen de drijfstangen samen en schroeven de trekker met het schroefdraadgedeelte in de drijfstang totdat deze stopt.Het is erg belangrijk om het niet met druk te overdrijven, om de draad niet te verstoren. Vergeet niet om de stoelen schoon te vegen nadat u de drijfstangen van de wagenas heeft verwijderd.
Vervolgens verwijderen we met een speciale trekker de wagen zelf. In ons geval gebruiken we een Shimano trapasverwijderaar. Voor elk afzonderlijk wagenmodel is een passende trekker beschikbaar. Voor Hollowtech II-, Houwitser-, GXP-rijtuigen wordt dus een trekker voor geïntegreerde koetsbekers gebruikt en voor Shimano-, SRAM- en Truvativ-rijtuigen kan een zogenaamde ISIS-standaardwagentrekker worden gebruikt. Het is vermeldenswaard dat de set trekkers vaak handgrepen bevat, waardoor u niet langer een verstelbare sleutel hoeft te gebruiken.
Het is belangrijk om te weten dat de wagen alleen wordt verwijderd aan de kant waar geen sterren op de drijfstang staan, dat wil zeggen aan de linkerkant.
We steken de trekker dus in de sleuven van de wagen aan de linkerkant en draaien hem met een handvat of een verstelbare sleutel tegen de klok in. Tijdens het proces moet u ervoor zorgen dat de trekker niet wordt vervormd. Anders kan hij of de kom zelf beschadigd raken.
Nadat de wagenkom is losgeschroefd, moet u dezelfde acties aan de rechterkant uitvoeren. Alleen in dit geval moet u de hendel met de klok mee draaien! Als gevolg van dergelijke eenvoudige handelingen zal de wagen worden verwijderd en klaar zijn voor onderhoud of vervanging.
Wil je zien hoe je het crankstel en de trapas verwijdert? Bekijk de videoreview:
