In detail: doe-het-zelf walbro carburateurreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Met behulp van schroeven H en L wordt de verhouding van het brandstofsmeermengsel en lucht bepaald door het openen van de gasklep. Wanneer de schroeven worden vastgedraaid (met de klok mee), is het mengsel armer - lage snelheid, wanneer de schroeven worden losgedraaid (tegen de klok in), wordt het mengsel verrijkt, de snelheid neemt toe
Laten we dus eens nader kijken naar het afstellen van de carburateur van de partnerkettingzaag. Het is vermeldenswaard dat dit voorbeeld zowel van toepassing is op het afstellen van de carburateur van de Ural-kettingzaag als op het afstellen van de carburateur van de Stihl-kettingzaag.
Kettingzaag carburateur afstelling.
De carburateur heeft drie stelschroeven:
L - lage snelheid straalschroef
H - hogesnelheidsstraalschroef
T - stationair stelschroef
Met behulp van schroeven H en L wordt de verhouding van het brandstofsmeermengsel en lucht bepaald door het openen van de gasklep. Wanneer de schroeven worden vastgedraaid (met de klok mee), is het mengsel armer - lage snelheid, wanneer de schroeven worden losgedraaid (tegen de klok in), wordt het mengsel verrijkt, neemt de snelheid toe.
Schroef T regelt het stationair toerental. Bij rechtsom draaien neemt het aantal omwentelingen toe, tegen de klok in - neemt af.
De basisinstelling van de carburateur is in de fabriek gemaakt bij het testen van de zaag. De carburateur is afgesteld op een rijker dan optimaal mengsel. Deze afstelling moet worden gehandhaafd tijdens de eerste bedrijfsuren van de zaag. Vervolgens wordt de fijnafstelling van de carburateur gedaan.
Wanneer de ketting stationair loopt, moet de schroef T tegen de klok in worden gedraaid totdat de ketting stopt.
 |
Video (klik om af te spelen). |
Fijnafstelling van de carburateur kan alleen worden uitgevoerd als deze heet is door specialisten met speciale apparatuur (toerenteller).
Stel eerst de L-schroef af, dan de H-schroef en tenslotte de T-schroef.
Eerst moet u het hoogste stationaire toerental vinden door schroef L langzaam met de klok mee (of tegen de klok in) te draaien. Nadat de positie met de hoogste snelheid is gevonden, moet de schroef L 1/4 slag linksom worden gedraaid. Als de ketting stationair draait, draait u de schroef T tegen de klok in totdat de ketting stopt.
Afstelling van de schroef H heeft invloed op het vermogen en de snelheid. Het leunen van de carburateur zal leiden tot te hoog toerental en schade aan de zaag.
Nadat de motor gedurende 10 seconden op vol toerental is gedraaid, draait u schroef H 1/4 slag linksom. Laat de motor ongeveer 10 seconden draaien. Controleer de maximale snelheid met een toerenteller. Herhaal de handeling in geval van discrepantie tussen de maximumsnelheid en het paspoort. De motor moet klinken als een viertakt. Als de zaagketting te arm is, piept hij. Wanneer de carburateur te rijk is afgesteld, begint de uitlaat te roken.
Voor een optimale afstelling dient u contact op te nemen met een specialist met toegang tot de toerenteller.
De fijnafstelling van het stationair toerental met schroef T wordt uitgevoerd na het afstellen van de schroeven L en H.
als het stationair toerental moet worden afgesteld, moet bij draaiende motor schroef T rechtsom worden gedraaid totdat de zaagketting begint te draaien. Vervolgens moet u de schroef tegen de klok in terugdraaien totdat de ketting stopt met draaien. Het stationair toerental is correct ingesteld als de motor in alle standen gelijkmatig draait met voldoende toerental als de ketting begint te draaien.
De carburateur is correct afgesteld als de motor direct accelereert en loopt als een viertakt op vol gas.Een te arme stelschroef L leidt tot moeilijk starten en een slechte acceleratie van de motor.
De carburateur heeft drie stelschroeven:
L - lage snelheid straalschroef
H - hogesnelheidsstraalschroef
T - stationair stelschroef
Met behulp van schroeven H en L wordt de verhouding van het brandstofsmeermengsel en lucht bepaald door het openen van de gasklep. Als de schroeven worden vastgedraaid (met de klok mee), is het mengsel armer - lage snelheid, als de schroeven worden losgedraaid (tegen de klok in), wordt het mengsel verrijkt, neemt het toerental toe.Schroef T regelt het stationaire toerental. Wanneer u met de klok mee draait, neemt het aantal omwentelingen toe, tegen de klok in - neemt af.De belangrijkste aanpassing van de carburateur wordt in de fabriek gedaan bij het testen van de zaag. De carburateur is afgesteld op een rijker dan optimaal mengsel. Deze afstelling moet worden gehandhaafd tijdens de eerste bedrijfsuren van de zaag. Vervolgens wordt de fijnafstelling van de carburateur gedaan.
Om dit artikel te beginnen, pretendeer ik niet het "laatste redmiddel" te zijn, en daarom wordt elke kritiek, een indicatie van fouten in de semantische inhoud van het artikel en zelfs in de grammatica geaccepteerd, in welke vorm en in welk volume dan ook. Ik hoor graag feedback en suggesties.
Het artikel houdt geen rekening met een specifiek carburateurmodel, omdat het simpelweg onmogelijk is om het volledige assortiment carburateurs van Walbro in het artikel te behandelen. Maar gezien de toenemende prevalentie van motoren met grote capaciteit in de modelbouw (die ook zijn uitgerust met Walbro-carburateurs), zou ik het werkingsprincipe en de fysieke processen die optreden bij carburateurs met een geïntegreerde brandstofpomp willen uitleggen. Door de processen die in de carburateur plaatsvinden te begrijpen en correct te begrijpen, kan de gebruiker correct werken en snel de afwijkingen van de normale werking elimineren.
Algemene bepalingen
De taken van de carburateur omvatten het mengen van brandstof en lucht in de optimale verhouding voor alle bedrijfsomstandigheden van de motor, en als gevolg van brandstofverneveling, het voorbereiden van het mengsel voor verdamping.
De brandstof wordt verneveld in de carburateur en slechts een klein deel ervan verdampt. (hiervoor, fabrikanten)
bepaalde inspanningen worden geleverd - bijvoorbeeld een warmte-isolerende pakking tussen de carburateur en het motorcarter). De warmte die nodig is voor de verdamping van de brandstof wordt gehaald uit de delen van de centrale zelf, waarmee het brandstofmengsel in contact komt tijdens zijn stroom in het inlaatkanaal. En verdere volledige verdamping van het brandstofmengsel vindt al plaats in de motorcilinder.
Het afvoeren van warmte uit motoronderdelen, die nodig is voor de verdamping van het brandstofmengsel, waardoor deze onderdelen afkoelen, wordt interne koeling genoemd.
Theoretisch is bij een brandstofmengsel van 14,8 kg lucht en 1,0 kg benzine het luchtgetal lambda = 1
Bij deze verhouding verbrandt het brandstofmengsel volledig.
Deze relatie wordt ideaal genoemd.
Het brandstofmengsel is brandbaar bij lambdawaarden tussen 0,7 en 1,25.
De werkelijke eigenschappen van het brandstofmengsel verschillen van de theoretische afhankelijk van externe omstandigheden (temperatuur, luchtvochtigheid, atmosferische druk) en van de bedrijfsmodi van de motor zelf (starten, stationair draaien, deellast, vollast).
Als de feitelijke samenstelling van het mengsel afwijkt van het ideale, dan is het mengsel arm of rijk.
Mager mengsel bevat meer lucht
Bij een arm mengsel ontwikkelt de motor door een gebrek aan brandstof in het mengsel niet het volledige vermogen, daarnaast heeft de motor een verhoogde temperatuur door slechtere interne koeling.
Door het verminderde volume van het oliehoudende nieuwe deel van het brandstofmengsel, verslechteren de smeeromstandigheden, wat leidt tot een verhoogd risico op vastlopen van het zuiger-cilinderpaar.
Een rijk mengsel bevat minder lucht.
Bij een rijk mengsel treedt onvolledige verbranding van het brandstofmengsel op. Het onverbrande mengsel uit zich onder meer in de vorm van rook uit de uitlaat.
Apparaat en bediening
Denk aan de algemene opstelling van een carburateur met een ingebouwde brandstofpomp.
Carburator
kettingzaag carburateur afstelling kettingzaag carburateur afstelling
De carburateur heeft drie stelschroeven:
L - lage snelheid straalschroef
H - straalschroef van hoge wikkels
T - stationair stelschroef
Met behulp van de H- en L-gidsen wordt de spivvіdnoshennia van de bleek-olieachtige sumіshі gereguleerd en, opnieuw, wordt deze bepaald door de smoorklep. Bij het draaien van de toetsen (achter de pijl van het jaar), gaan de sommen verloren - lage wraps;
Gwent T stationair toerentalregeling. Wanneer achter de jaarlijkse pijl wordt gedraaid, neemt het aantal wikkels toe, met de tegenovergestelde pijl - het verandert.
De belangrijkste afstelling van de carburateur wordt uitgevoerd in de fabrieks-virobnik tijdens het testen van het bestand. De carburateur is afgesteld op de bagatsha nizh optimale sumish. Een dergelijke regeling moet tijdens de eerste jaren van het zaagblad in acht worden genomen. Vervolgens zullen we de carburateur nauwkeuriger afstellen.
Afstelling van de kettingzaag-carburateur Bij het wikkelen van het lancet op stationaire wikkels, is het noodzakelijk om de schroef T van de anti-jaarpijl te draaien totdat het lancet niet gekarteld is.
Precies, de regeling van de carburateur kan alleen worden uitgevoerd in de rozіgіtomu stanі fakhivtsy zі spetsіlіnannyam (rіchіlі revovіv).
De schroef L wordt aan de achterkant geregeld, dan H en uiteindelijk de schroef T.
Aan de achterkant is het noodzakelijk om het hoogste stationaire toerental te controleren door de schroef L voor de jaarpijl (anders ertegen) te draaien. Als de positie van de grootste wikkels bekend is, moet de schroef L 1/4 wikkel in de tegenovergestelde richting van de pijl worden gedraaid. Alsof het lancet stationair draait, draait u aan de schroef T en vergeeft u de jaarpijl totdat het lancet niet rammelt.
De regeling van de H-schroef beïnvloedt de dichtheid en frequentie van de wikkels. De carburateur afstellen om de som terug te brengen tot overtoeren en vals drinken.
Nadat de motor gedurende 10 seconden op volle snelheid in de leiding is opgewarmd, draait u de H-schroef 1/4 van de wrap in de tegenovergestelde richting van de pijl. Geef de motor een snelle shake voor ongeveer 10 seconden. Controleer de maximale wrap met een toerenteller. Herhaal de handeling in geval van inconsistentie van de maximale paspoortomslagen. Dvigun maakt zich schuldig aan pratsyuvati door het geluid van yak chotiritaktny. Als ze te gek was, dronk ze om te krijsen. Bij het afstellen van de carburateur begint de uitlaatdemper te vroeg te dimmen.
Voor een optimale regeling is het noodzakelijk om terug te gaan naar de fahіvtsya die toegang heeft tot de toerenteller.
Nauwkeurige regeling van het stationair toerental met de schroef T is noodzakelijk na de regeling van de schroeven L en H.
Als het nodig is om het aantal stationair wikkelingen te regelen, dan moet bij de juiste motor de schroef T na de jaarpijl worden gedraaid totdat het zaagblad niet ronddraait. Dan moeten we de gwent terugdraaien tegen de jaarpijl totdat het stil is, totdat het lancet stopt met draaien. Het aantal stationair wikkelingen is correct ingesteld, zodat de motor in alle standen gelijkmatig werkt met voldoende toevoer van wikkels, als de lans begint te wikkelen.
De carburateur is goed afgesteld, omdat de motor onachtzaam wordt afgevuurd en door lawaai werkt hij als een chotiriet op vol gas. De afstelling van de schroef L is teveel om samen te vatten om tot een moeilijke start en een vervelende acceleratie van de motor te leiden.
We lazen een artikel over het onderwerp - Afstelling kettingzaag carburateur
kettingzaag driewieler
Veel eigenaren van dergelijke tuinmachines vragen zich af hoe ze het aantal omwentelingen in hun unit kunnen regelen. Het antwoord op deze vraag geven we in dit artikel over het afstellen van de kettingzaag-carburateur.
Hoe een kettingzaag-carburateur in te stellen?
Over het algemeen hebben bijna alle carburateurs, of het nu een Stihl kettingzaagcarburateur of een Ural kettingzaagcarburateur is, drie stelschroeven. De schroef, aangeduid met de letter T, regelt het stationair toerental.De L-schroef regelt lage snelheden en de H-schroef regelt hoge snelheden, deze elementen regelen ook de verhouding van het brandstof-smeermiddelmengsel tot lucht. Terwijl de schroeven met de klok mee worden gedraaid, wordt de Stihl-kettingzaagcarburateur op lage snelheid ingesteld, omdat het brandstofmengsel armer is. Bij het losschroeven in de tegenovergestelde richting wordt het brandstof-smeermiddelmengsel verrijkt, daarom neemt de snelheid toe. De T-schroef, die bijvoorbeeld de carburateur van een husqvarna kettingzaag heeft, regelt het stationair toerental. Met de klok mee draaien verhoogt het stationaire toerental, in de tegenovergestelde richting neemt het af.
De belangrijkste afstelling waaraan de kettingzaagcarburateur wordt onderworpen, vindt plaats in de fabriek tijdens het testen van het gereedschap. De carburateur wordt nauwkeuriger afgesteld na de eerste paar bedrijfsuren.
De kettingzaag fijn afstellen
De fijnafstelling waaraan de carburateur van de Ural-kettingzaag wordt onderworpen, mag alleen in verwarmde toestand worden uitgevoerd, bij voorkeur door specialisten met de benodigde apparatuur. De volgorde van het instellen van de schroeven is als volgt: eerst schroef L, dan H en tenslotte de stationair schroef T.
Eerst wordt het hoogste stationaire toerental bepaald. Hiervoor wordt de schroef L langzaam gedraaid en nadat de positie van de hoogste snelheid is gevonden, wordt de schroef ¼ slag tegen de klok gedraaid.
Schroef H heeft invloed op het vermogen en de snelheid die de Stihl kettingzaagcarburateur heeft. Het is noodzakelijk om de motor 10 seconden op volle snelheid op te warmen, draai de schroef ¼ slag tegen de klok. Laat de motor draaien en controleer vervolgens de maximale snelheid met een toerenteller.
De fijnafstelling van schroef T wordt uitgevoerd met draaiende motor, de schroef wordt met de klok mee gedraaid totdat de zaagketting begint te draaien. Daarna moet schroef T in de tegenovergestelde richting worden gedraaid totdat de ketting stopt.
Om de geïmporteerde husqvarna kettingzaagcarburateur af te stellen, kunt u het beste contact opnemen met een specialist die alle benodigde parameters correct kan instellen met behulp van een toerenteller.
Welke sleutels gebruiken we?: afstellen van de carburateur van de kettingzaag partner afstellen van de carburateur van de Ural kettingzaag afstellen van de carburateur van de Stihl kettingzaag
Een kettingzaag is nodig in de bouw, tuinieren en landschapsarchitectuur - de aanwezigheid ervan vereenvoudigt de uitvoering van een aantal houtbewerkingstaken aanzienlijk. Het belangrijkste knooppunt van deze tool is de motor, waarvan de werking grotendeels afhangt van de staat en instellingen van de carburateur. Hier wordt het brandstofmengsel bereid. Dus als de zaag niet start, afslaat of niet het vereiste vermogen levert, is de reden hiervoor waarschijnlijk een onjuiste werking van de carburateur. Gelukkig is dit in veel gevallen zelf op te lossen. Alleen hiervoor moet u het apparaat en het werkingsprincipe van dit apparaat en natuurlijk de kettingzaag zelf kennen en begrijpen.
Het belangrijkste doel van de carburateur is om brandstof in de vereiste verhoudingen met lucht te mengen. Als deze laatste worden geschonden, heeft dit vrijwel onmiddellijk invloed op de werking van de motor.
Stihl MS 181 C BE kettingzaag carburateur
Kettingzaagcarburateurs kunnen qua ontwerp verschillen. Hun basiselementen en werkingsprincipe blijven echter ongeveer hetzelfde.
Carburateur apparaat:
Dit is een windtunnel, waarover een luchtklep is - met zijn hulp wordt de intensiteit van de luchttoevoer geregeld.
Dit deel bevindt zich waar de basisbuis smaller wordt - hier neemt de luchtstroomsnelheid toe, d.w.z. lucht wordt altijd onder enige druk naar de carburateur geleid.
In dit gebied staat de brandstof in contact met de luchtstroom. Brandstof komt de verstuiver binnen vanuit de vlotterkamer via een straal (dispenser).
- vlotterkamer
Dit is een container waarmee u het brandstofmengsel in een stabiele toestand kunt houden.
Structureel diagram van een kettingzaag-carburateur
De kettingzaag-carburateur werkt volgens het volgende principe:
- bij het starten van de motor gaat de hoofdklep open en wordt met een bepaalde snelheid een luchtstraal aan het luchtkanaal toegevoerd;
- de snelheid van de luchtstroom, evenals het niveau van de vlotter in de kamer, worden geregeld door de positie van de demper, namelijk door het drukverschil in de vlotterkamer en het luchtkanaal;
- brandstof uit de vlotterkamer wordt in de straal gezogen en van daaruit in de diffusor;
- die door de diffuser gaat, vangt de lucht de brandstof op die daar binnenkomt;
- het resulterende mengsel wordt via de inlaatkanalen in de holtes van de cilinders gevoerd.
Het werkingsprincipe van de kettingzaag-carburateur:
De druk in de vlotterkamer is ongeveer gelijk aan de atmosferische druk, maar er ontstaat een vacuüm in de luchtkanalen van de carburateur wanneer de kettingzaagmotor wordt gestart. Het openen van de klep verhoogt de intensiteit van de luchttoevoer. Als gevolg hiervan komt er meer brandstof in de carburateur en neemt het aantal omwentelingen van de motoras toe.
In de eerste bedrijfsuren heeft een 2-takt kettingzaagmotor een inbraak nodig, waarvan de kwaliteit van het verdere werk afhangt. Tijdens het inloopproces wordt de carburateur aanvankelijk afgesteld - de optimale parameters voor het voorbereiden en leveren van het brandstofmengsel worden ingesteld.
Eerste inbraak kettingzaag: werken met dun materiaal
De meeste moderne kettingzagen worden aangepast te koop aangeboden. Niettemin belemmert de kwaliteit van de fabrieksinstellingen de controle niet - uiteindelijk bent u het die met de tool moet werken.
Wanneer u voor het eerst start, zou de kettingzaag in een zachte modus moeten werken. Daarom wordt aanbevolen om gedurende enkele uren na het starten de motor niet te overbelasten en alleen kleine takken en stammen tot 10 cm dik te knippen.
Om te verzekeren tegen storingen in de werking van de kettingzaag-carburateur, zullen eenvoudige regels helpen:
-
Meng benzine en olie altijd volgens de specificaties van de fabrikant.
De verhoudingen van het brandstofmengsel voor de kettingzaagmotor
De kettingzaag moet correct starten, zorgen voor een stabiele rotatiesnelheid van het tandwiel en een soepele toename / afname van het vermogen. Wanneer de motor draait, mogen er geen vreemde stoten, ploffen en geluiden zijn.
Professionele handmatige kettingzaag aan het werk
Het belangrijkste tijdens de eerste inbraak van het gereedschap is ervoor te zorgen dat het brandstofverbruik overeenkomt met het gebruikte vermogen, d.w.z. in de praktijk mag de zaag niet uitgaan, "niezen", roken en schoksgewijs werken.
Typische carburateurstoringen zijn gemakkelijk te herkennen. Ze komen tot uiting in het feit dat de motor van de kettingzaag start en onmiddellijk afslaat of helemaal geen teken van leven vertoont. Nou ja, of met geweld verbruikt het brandstof in plaats van het benodigde vermogen, waardoor zwarte rookwolken en agressieve trillingen ontstaan.
Werkingsschema van een kettingzaag-carburateur
Carburateurinstellingen kunnen worden geschonden wanneer:
-
gebrek aan bevestiging van de stelschroeven;
Stelschroeven kettingzaag
Nieuwe CPG kettingzaag Husqvarna 365
Kettingzaagluchtfilter met nylon inzetstuk
Gevonden storingen dienen direct verholpen te worden. Maar hoe bepaal je dat het in de carburateur zit? Om dit te doen, volgt u hoe uw tool werkt.
Een lijst met typische tekenen dat de instellingen van de carburateur verkeerd zijn gegaan, zijn onder meer:
- Onstabiele motorwerking
De reden hiervoor is in de regel het gebruik van het verkeerde (arme) brandstofmengsel.
- Brandstofoverschrijding
Het komt tot uiting in een verhoogde uitstoot van uitlaatgassen, die zwart worden. Dit betekent dat de brandstof niet volledig wordt verbruikt, d.w.z.het mengsel is oververzadigd.
De carburateur is correct afgesteld - de zaag start de eerste keer
Kan gepaard gaan met beschadiging van de bevestiging van de stelschroeven of de beschermkap.
- Verhoogd brandstofverbruik gepaard met trillingen en knallen
Er wordt gesproken over de kritische slijtage van de zuigergroep, dus het afstellen van de carburateur zal de revisie maar even uitstellen.
- "Niezen" en schokken van de motor
Dit patroon wordt waargenomen wanneer de carburateurkanalen verstopt zijn of de filters defect zijn. In dit geval mag de afstelling pas worden uitgevoerd na een grondige spoeling van de montage.
Brandstoffilter kettingzaag
Ondanks het feit dat de carburateur het moeilijkste onderdeel van de motor is, moet u niet boos zijn als u storingen in de werking ervan opmerkt. In plaats daarvan moet je jezelf wapenen met een hulpmiddel, een constructief diagram van het knooppunt en gezonde logica.
Kettingzaag carburateur in reparatie
Allereerst moet u een plaats voorbereiden voor demontage. Het kan een werkbank zijn of een gewone tafel. Daarnaast heb je een rechthoekig stuk stof of karton nodig - daarop vouw je voorzichtig de carburateuronderdelen. En tot slot het gereedschap: voor de demontage heb je een set steeksleutels en schroevendraaiers, een speciaal reinigingsmiddel en een ultrasoon cavitatiebad nodig.
Kettingzaag Carburateur Reparatie Tool
Eerst moet je de kettingzaag-carburateur demonteren. Dit gebeurt in deze volgorde:
-
Om bij de carburateur te komen, moet u de bovenklep van de kettingzaag verwijderen, die met drie bouten is bevestigd.
Carburateurdeksel verwijderen
De brandstofslang en aandrijfstang verwijderen
Verwijder na het verwijderen van de slang en de stang het uiteinde van de demperkabel uit de vergrendelingsbus en demonteer tenslotte de benzineslang.
De gaskabel verwijderen
Daarna kan de carburateur uit de steunen worden verwijderd voor latere demontage.
Na het verwijderen van de benzineslang is de carburateur klaar voor demontage
De demontage van de carburateur moet worden uitgevoerd op de manier die wordt voorgeschreven door het ontwerp en de functionele oplossingen van de elementen. De onderdelen van de kettingzaag-carburateur verschillen niet in grootte, dus u moet ze zorgvuldig en op volgorde opvouwen en proberen niets te verliezen.
Na demontage is het noodzakelijk om problemen op te lossen en beschadigde of versleten onderdelen te vervangen. Vervolgens moet de hele set met een speciaal middel worden gewassen, gedroogd en met een droge, pluisvrije doek worden afgeveegd. De jets en buizen van het samenstel moeten worden uitgeblazen met perslucht of, om formaties op hun binnenoppervlakken grondiger te verwijderen, moeten ze vooraf worden behandeld met ultrageluid.
Hermontage van de carburateur wordt pas uitgevoerd na volledige reiniging, droging en blazen met perslucht. Vergeet tegelijkertijd niet dat sommige pakkingen en afdichtingen, zelfs als er geen schade is, vervangen moeten worden.
U kunt beginnen met het afstellen van de carburateur, op voorwaarde dat deze correct is opgelost, van hoogwaardige montage en onberispelijke hermontage op de motor.
Carburateur tuning principes:
- schroeven H en L regelen de verhouding tussen lucht en brandbaar mengsel, d.w.z. stand van het gaspedaal. Het met de klok mee aandraaien van de schroeven leidt tot een arm mengsel en de overgang van de motor naar lage snelheden. Bij het losdraaien (tegen de klok in) wordt het mengsel verrijkt en neemt het motortoerental toe;
- schroef T is verantwoordelijk voor het aanpassen van het stationaire toerental: met de klok mee draaien geeft een toename van hun aantal, tegen - een afname;
- schroeven worden afgesteld in L-H-T-volgorde.
Kalibratie kettingzaag carburateur
Het algemene aanpassingsalgoritme ziet er ongeveer zo uit:
- Eerst wordt het hoogste stationaire toerental gevonden door de schroef L te draaien, gevolgd door een ¼ slag linksom terug te draaien. Als de ketting stationair draait, draait u de schroef T in dezelfde richting totdat deze volledig stopt.
- Draai, terwijl de motor warm is en op volle snelheid draait, de schroef H ¼ slag naar links, laat de motor 10 seconden draaien, controleer de maximumsnelheidsindicator met een toerenteller. Het moet overeenkomen met het cijfer in het paspoort van het instrument.
- Na het kalibreren met de schroeven L en H, met behulp van de schroef T, wordt het stationair toerental aangepast. Als alles correct is gedaan, loopt de motor gelijkmatig in al zijn standen.
Herinneringen voor het kalibreren van de carburateur op het lichaam van de kettingzaag
Na voltooiing van de afstelling blijft het om het deksel van de kettingzaag opnieuw te installeren met een isolerende pakking, waarna u met het hoofdwerk kunt beginnen. Als de instellingen correct zijn, krijgt de kettingzaagmotor het optimale brandstofmengsel. Dit zorgt voor de normale efficiëntie, evenals het algehele comfort en de veiligheid van het werken met het gereedschap.
Over het algemeen kan een tijdige aanpassing, evenals tijdige reparatie van de kettingzaagcarburateur, de levensduur van het gehele motorzuigersysteem aanzienlijk verlengen. Daarom moet de afstemming van dit onderdeel van het brandstofsysteem met grote aandacht worden behandeld.
