In detail: doe-het-zelf walbro carburateurreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Met de schroeven H en L wordt de verhouding van het brandstof-smeermiddelmengsel en lucht ingesteld door de gasklep te openen. Wanneer de schroeven worden vastgedraaid (met de klok mee), wordt het mengsel armer - lage toeren, wanneer de schroeven worden losgedraaid (tegen de klok in), wordt het mengsel verrijkt, de omwentelingen nemen toe
Laten we dus de aanpassing van de carburateur van de partnerkettingzaag eens nader bekijken. Het is vermeldenswaard dat dit voorbeeld van toepassing is op de afstelling van de carburateur van de Ural-kettingzaag en op de afstelling van de carburateur van de kettingzaag rustig.
Kettingzaag carburateur afstelling.
De carburateur heeft drie stelschroeven:
L - lage snelheid straalschroef
H - hogesnelheidsstraalschroef
T - stelschroef stationair toerental
Met de schroeven H en L wordt de verhouding van het brandstof-smeermiddelmengsel en lucht ingesteld door de gasklep te openen. Wanneer de schroeven worden vastgedraaid (met de klok mee), wordt het mengsel armer - lage omwentelingen, wanneer de schroeven worden losgedraaid (tegen de klok in), wordt het mengsel verrijkt, nemen de omwentelingen toe.
Schroef T regelt het stationaire toerental. Met de klok mee draaien verhoogt het aantal omwentelingen, tegen de klok in neemt af.
De basisinstelling van de carburateur wordt tijdens de zaagtest in de fabriek gemaakt. De carburateur is afgesteld voor een rijker dan optimaal mengsel. Deze afstelling moet worden gehandhaafd tijdens de eerste uren dat de zaag wordt gebruikt. Daarna wordt de carburateur afgesteld.
Wanneer u de ketting met stationair toerental draait, draait u de schroef T tegen de klok in totdat de ketting stopt.
 |
Video (klik om af te spelen). |
Fijnafstelling van de carburateur kan alleen in warme staat worden uitgevoerd door specialisten met speciale apparatuur (toerenteller).
De L-schroef wordt eerst afgesteld, daarna de H- en tenslotte de T-schroef.
Eerst moet u het hoogste stationaire toerental vinden door schroef L langzaam met de klok mee (of tegen de klok in) te draaien. Nadat u de positie van de hoogste omwentelingen hebt gevonden, draait u de schroef L 1/4 slag linksom. Als de ketting stationair draait, draait u schroef T met de klok mee totdat de ketting stopt.
Stelschroef H beïnvloedt vermogen en toerental. Een magere afstelling van de carburateur zal resulteren in overmatige toeren en zaagstoringen.
Nadat de motor gedurende 10 seconden op vol toerental is gedraaid, draait u de schroef H een kwartslag linksom. Laat de motor ongeveer 10 seconden draaien. Controleer de maximale snelheid met een toerenteller. Herhaal de handeling als de maximale snelheid niet overeenkomt met die van het paspoort. De motor moet klinken als een viertakt. Piept wanneer de ketting te dun is. Wanneer de carburateur is afgesteld op een te rijk mengsel, begint de uitlaatdemper te roken.
Voor een optimale afstelling dient u contact op te nemen met een specialist met toegang tot de toerenteller.
De fijnafstelling van het stationair toerental met de T-schroef wordt uitgevoerd na het afstellen van de L- en H-schroeven.
als het nodig is om het stationair toerental aan te passen, moet bij draaiende motor de schroef T met de klok mee worden gedraaid totdat de zaagketting begint te draaien. Vervolgens moet u de schroef tegen de klok in terugdraaien totdat de ketting stopt met draaien. Het stationair toerental is correct ingesteld als de motor in alle standen gelijkmatig loopt met voldoende toerentalreserve als de ketting begint te draaien.
De carburateur is goed afgesteld als de motor direct accelereert en klinkt als een volgas viertakt.Het afstellen van de schroef L op een te arm mengsel resulteert in moeilijk starten en een slechte acceleratie van de motor.
De carburateur heeft drie stelschroeven:
L - lage snelheid straalschroef
H - hogesnelheidsstraalschroef
T - stelschroef stationair toerental
Met de schroeven H en L wordt de verhouding van het brandstof-smeermiddelmengsel en lucht ingesteld door de gasklep te openen. Wanneer de schroeven worden vastgedraaid (met de klok mee), wordt het mengsel armer - lage snelheid, als de schroeven worden losgedraaid (tegen de klok in), wordt het mengsel verrijkt, de snelheid neemt toe. De T-schroef regelt het stationaire toerental. Met de klok mee draaien verhoogt het aantal omwentelingen, tegen de klok in neemt af De basisinstelling van de carburateur wordt in de fabriek gemaakt tijdens de test van de zaag. De carburateur is afgesteld voor een rijker dan optimaal mengsel. Deze afstelling moet worden gehandhaafd tijdens de eerste uren dat de zaag wordt gebruikt. Daarna wordt de carburateur afgesteld.
Aan het begin van dit artikel pretendeer ik niet het "laatste redmiddel" te zijn, en daarom wordt elke kritiek, die wijst op fouten in de semantische inhoud van het artikel en zelfs in de grammatica, in elke vorm en in elk volume geaccepteerd. Ik hoor graag feedback en suggesties.
Het artikel houdt geen rekening met een specifiek carburateurmodel, omdat het simpelweg onmogelijk is om het volledige assortiment carburateurs van Walbro in het artikel te behandelen. Maar gezien de toenemende prevalentie van motoren van grote kubussen in de modelbouw (die ook zijn uitgerust met Walbro-carburateurs), zou ik het werkingsprincipe en de fysieke processen die optreden bij carburateurs met een ingebouwde brandstofpomp willen uitleggen. Door de processen die plaatsvinden in de carburateur te begrijpen en correct weer te geven, kan de gebruiker correct werken en snel de afwijkingen van de normale werking elimineren.
Algemene bepalingen
De taken van de carburateur omvatten het mengen van brandstof en lucht in een optimale verhouding voor alle bedrijfsomstandigheden van de motor, en als gevolg van brandstofverneveling, het voorbereiden van het mengsel voor verdamping.
Brandstof wordt verneveld in de carburateur en slechts een klein deel ervan verdampt. (hiervoor, fabrikanten)
enige inspanning wordt geleverd - bijvoorbeeld een warmte-isolerende pakking tussen de carburateur en het carter). De warmte die nodig is voor de verdamping van brandstof wordt gehaald uit de delen van de centrale zelf, waarmee het brandstofmengsel in contact komt tijdens de stroom in het inlaatkanaal. En verdere volledige verdamping van het brandstofmengsel vindt al plaats in de motorcilinder.
Het verwijderen van warmte uit motoronderdelen die nodig is om het brandstofmengsel te verdampen, waardoor deze onderdelen afkoelen, wordt interne koeling genoemd.
Theoretisch is bij een brandstofmengsel van 14,8 kg lucht en 1,0 kg benzine het luchtgetal lambda = 1
Bij deze verhouding brandt het brandstofmengsel volledig op.
Deze houding wordt ideaal genoemd.
Het brandstofmengsel is brandbaar met lambdawaarden tussen 0,7 en 1,25.
De werkelijke eigenschappen van het brandstofmengsel verschillen van de theoretische, afhankelijk van de externe omstandigheden (temperatuur, luchtvochtigheid, atmosferische druk) en van de bedrijfsmodi van de motor zelf (start, stationair, deellast, vollast).
Als de feitelijke samenstelling van het mengsel afwijkt van het ideale, dan is het mengsel arm of rijk.
Slecht mengsel bevat meer lucht
Bij een arm mengsel ontwikkelt de motor door een gebrek aan brandstof in het mengsel niet het volle vermogen, daarnaast heeft de motor een verhoogde temperatuur door de slechtste interne koeling.
Door het verminderde volume van het oliehoudende nieuwe deel van het brandstofmengsel verslechteren de smeeromstandigheden, wat leidt tot een verhoogd risico op slijtage van het zuiger-cilinderpaar.
Een rijk mengsel bevat minder lucht.
Bij een rijk mengsel treedt onvolledige verbranding van het brandstofmengsel op. Het onverbrande mengsel komt ook tot uiting in de vorm van rook uit de uitlaat.
Ontwerp en functie
Overweeg het algemene ontwerp van een carburateur met een ingebouwde brandstofpomp.
Carburator
Kettingzaag carburateur afstelling
De carburateur heeft drie regelschroeven:
L - lage snelheid jet gwent
H - gwent van een straal van hoge wikkels
T - stationair toerentalregeling
Met behulp van de H- en L-gvints wordt de controle van de vuur- en mastieksommen geregeld en begint namelijk het openen van de gasklep. Wanneer verwrongen gwints (voor een jaar oude pijl), is het gek om op te groeien - lage wraps, wanneer je guints opwindt (tegen een jaar oude pijl), is het terug naar achteruit, draai om te groeien.
Gwent T past stationair wikkeling aan. Wanneer een pijl van een jaar oud wordt omgedraaid, neemt het aantal wikkels toe en tegen een pijl van een jaar oud verandert het.
De hoofdinstelling van de carburateur wordt uitgevoerd in de virobnik-fabriek wanneer het bestand vyprobuvanny is. De carburateur past zich aan de bagatsu onder de optimale som aan. Dezelfde regeling is verantwoordelijk voor de eerste jaren van het robotbestand. Dan wordt de carburateur nauwkeuriger afgesteld.
De carburateur van de kettingzaag afstellen Bij het wikkelen van het lancet op blanco wraps, is het noodzakelijk om de gwent T van de antigodinnikovaya-pijl te draaien totdat de lanceyug stilletjes wordt uitgeschakeld.
Nauwkeurig afstellen van de carburateur kan alleen in het rozetstation worden uitgevoerd met behulp van speciale bezittingen (omschakelaar).
Sommige gwent L kunnen worden aangepast, soms H en in kintsi gwent T.
Veel is nodig om het meest stationaire toerental te rijden, draai de schroef L voor de oude pijl (of tegen) over het algemeen aan. Om ervoor te zorgen dat de grootste wikkels worden geplaatst, is het noodzakelijk om de schroef L met 1/4 van de wikkel tegen de oude pijl aan te draaien. Yaksho lantsyug draait helemaal rond met stationair toerental, draait gwent T, heeft de pijlen van het jaar vergeven en laat de lantsyug niet aan zupinitsya.
De regulatie van de gwent N wordt geïnjecteerd in de strakheid en de frequentie van wikkels. Stel de carburateur af om de som op te hoge snelheid te brengen en dronk hem uit de weg.
Terwijl u de motor gedurende 10 seconden op de hoofdloop in de plint laat draaien, draait u de schroef H met 1/4 van de omslag van de pijl tegen de klok in. Dati dvigunu popratsyuvati bijna 10 seconden. Verander de maximale wrap met een toerenteller. Herhaal de handeling in geval van inconsistentie van de maximale wikkels in het paspoort. Dvigun maakt zich schuldig aan pratsyuvati door het geluid van yak chotiritaktny. Als het druk is, is het een zaag om te gillen. Wanneer de carburateur op de achterkant van de bagatu wordt afgesteld, zal de uitlaat de dimity repareren.
Voor een optimale regeling is het noodzakelijk om naar de fachivtsya te gaan, u hebt toegang tot de toerenteller.
Meer precies regulering van de leegloop met behulp van de gwen.
Als het nodig is om het aantal stationaire wikkelingen aan te passen, dan is het bij draaiende motor nodig om de oude pijl om te draaien, terwijl de pilallans niet ronddraait. Dan is het nodig om de gwent terug te draaien tegen de oude pijl totdat deze stopt met draaien. Het aantal niet-actieve wikkelingen is correct ingesteld, zolang het onder alle omstandigheden soepel beweegt met een voldoende voorraad wikkels, als de lans begint te wikkelen.
De carburateur stelt correct af, waardoor de motor niet soepel loopt en lawaai maakt door het nieuwe gas. Pas de gwent L op de achterkant aan de onderkant van de sumish aan tot de moeilijke start en de smerige sprint van de dvigun.
We hebben het artikel gelezen over het onderwerp - Regeling kettingzaagcarburateur
kettingzaag driewieler
Veel eigenaren van dergelijke tuinmachines vragen zich af hoe ze het aantal omwentelingen in hun unit kunnen regelen. Het antwoord op deze vraag geven we in dit artikel over het afstellen van de kettingzaag-carburateur.
Hoe een kettingzaag-carburateur in te stellen?
Over het algemeen hebben bijna alle carburateurs, of het nu de Stihl kettingzaagcarburateur of de Ural kettingzaagcarburateur is, drie stelschroeven. De schroef, aangeduid met T, regelt het stationaire toerental.De L-schroef regelt het lage toerental en de H-schroef regelt het hoge toerental, deze elementen regelen tevens het brandstof/smeermiddelmengsel en de luchtverhouding. Terwijl de schroeven met de klok mee worden aangedraaid, kalmeert de carburateur van de kettingzaag naar een lage snelheid, omdat het brandstofmengsel armer wordt. Bij het losschroeven in de tegenovergestelde richting wordt het brandstof-smeermiddelmengsel verrijkt, daarom neemt de snelheid toe. De T-schroef, bijvoorbeeld de carburateur van een husqvarna kettingzaag, regelt het stationair toerental. Met de klok mee draaien verhoogt het stationaire toerental, in de tegenovergestelde richting neemt het af.
De basisinstelling die een kettingzaag-carburateur ondergaat, vindt in de fabriek plaats tijdens het testen van het gereedschap. Een nauwkeurigere afstelling van de carburateur vindt plaats na de eerste paar bedrijfsuren.
Fijnafstelling kettingzaag
De exacte afstelling waaraan de carburateur van de Ural-kettingzaag wordt onderworpen, mag alleen in verwarmde toestand worden uitgevoerd, bij voorkeur door specialisten met de benodigde apparatuur. De volgorde van het afstellen van de schroeven is als volgt: eerst schroef L, dan H en tenslotte stationair schroef T.
Eerst wordt het hoogste stationaire toerental bepaald. Hiervoor wordt schroef L langzaam gedraaid, en nadat de positie van de hoogste omwentelingen is gevonden, wordt de schroef een kwart slag tegen de klok in gedraaid.
De H-schroef beïnvloedt het vermogen en de snelheid waarmee de carburateur van de kettingzaag rustig is. Het is noodzakelijk om de motor gedurende 10 seconden op volle snelheid op te warmen, draai de schroef ¼ slag tegen de klok. Laat de motor draaien en controleer vervolgens het maximale toerental met een toerenteller.
De fijnafstelling van de T-schroef wordt uitgevoerd met draaiende motor, de schroef wordt met de klok mee gedraaid totdat de zaagketting begint te draaien. Vervolgens moet schroef T in de tegenovergestelde richting worden gedraaid totdat de ketting stopt.
Om de geïmporteerde husqvarna kettingzaag-carburateur af te stellen, kunt u het beste contact opnemen met een specialist die alle benodigde parameters correct kan afstellen met behulp van een toerenteller.
Welke sleutels gebruiken we?: Afstellen van de kettingzaag carburateur partner afstellen van de kettingzaag carburateur Ural afstellen van de kettingzaag carburateur rustig
Een kettingzaag is nodig in de bouw, in tuinieren en in landschapsarchitectuur - de aanwezigheid ervan vereenvoudigt de uitvoering van een aantal taken voor het verwerken van hout aanzienlijk. De hoofdeenheid van deze tool is de motor, waarvan de werking grotendeels afhangt van de staat en instellingen van de carburateur. Hier wordt het brandstofmengsel bereid. Dit betekent dat als de zaag niet start, afslaat of niet het vereiste vermogen levert, de reden hiervoor waarschijnlijk een onjuiste werking van de carburateur is. Gelukkig kunt u dit in veel gevallen zelf regelen. Alleen hiervoor moet u het apparaat en het werkingsprincipe van dit apparaat en natuurlijk de kettingzaag zelf kennen en begrijpen.
Het belangrijkste doel van de carburateur is om brandstof in de vereiste verhoudingen met lucht te mengen. Als deze laatste worden geschonden, wordt dit vrijwel onmiddellijk weerspiegeld in de werking van de motor.
Stihl MS 181 C BE kettingzaag carburateur
Kettingzaagcarburateurs kunnen qua ontwerp verschillen. Hun basiselementen en het werkingsprincipe blijven echter ongeveer hetzelfde.
Carburateur apparaat:
Dit is een windtunnel, waarover de luchtklep zich bevindt - met zijn hulp wordt de intensiteit van de luchttoevoer geregeld.
Dit deel bevindt zich waar de basisbuis smaller wordt - hier neemt de luchtstroomsnelheid toe, d.w.z. lucht wordt altijd onder enige druk naar de carburateur geleid.
In dit gebied komt de brandstof in contact met de luchtstroom. Brandstof komt de verstuiver binnen vanuit de vlotterkamer via het mondstuk (meetapparaat).
- Vlotterkamer
Dit is een container waarmee u het brandstofmengsel in een stabiele toestand kunt houden.
Structureel diagram van een kettingzaag-carburateur
De kettingzaag-carburateur werkt volgens het volgende principe:
- bij het starten van de motor gaat de hoofdklep open en wordt met een bepaalde snelheid een luchtstroom in het luchtkanaal toegevoerd;
- het luchtdebiet, evenals het niveau van de vlotter in de kamer, worden geregeld door de positie van de demper, namelijk door het verschil in druk in de vlotterkamer en het luchtkanaal;
- de brandstof uit de vlotterkamer wordt in het mondstuk gezogen en van daaruit in de diffusor;
- die door de diffuser gaat, vangt de lucht de brandstof op die daar binnenkomt;
- het resulterende mengsel wordt via de inlaatkanalen in de cilinderkamers geleid.
Het werkingsprincipe van de kettingzaag-carburateur:
De druk in de vlotterkamer is ongeveer gelijk aan atmosferisch, maar in de luchtkanalen van de carburateur, wanneer de motor van de kettingzaag wordt gestart, ontstaat er een vacuüm. Het openen van de klep verhoogt het luchtdebiet. Hierdoor stroomt er meer brandstof in de carburateur en neemt het aantal omwentelingen van de motoras toe.
In de eerste bedrijfsuren moet de 2-taktmotor van de kettingzaag worden ingereden, waarvan de kwaliteit van het verdere werk afhangt. Tijdens het inloopproces wordt de primaire afstelling van de carburateur uitgevoerd - de optimale parameters voor de voorbereiding en toevoer van het brandstofmengsel worden ingesteld.
Eerste inbraak kettingzaag: werken met dun materiaal
De meeste moderne kettingzagen worden afgesteld verkocht. Desondanks belemmert de kwaliteit van de fabrieksinstellingen de controle niet - u zult uiteindelijk met het instrument moeten werken.
De eerste keer dat u de kettingzaag start, moet deze voorzichtig zijn. Daarom wordt aanbevolen om gedurende enkele uren na het starten de motor niet te overbelasten en alleen kleine takken en stammen tot 10 cm dik te knippen.
Om te verzekeren tegen storingen in de carburateur van de kettingzaag, zullen eenvoudige regels helpen:
-
Meng benzine en olie altijd volgens de fabrikantnummers.
De verhoudingen van het brandstofmengsel voor de kettingzaagmotor
De kettingzaag moet correct starten, zorgen voor een stabiel tandwieltoerental en soepele vermogenstoename/-afname. Wanneer de motor draait, mogen er geen vreemde stoten, ploffen en geluiden zijn.
Professionele handkettingzaag aan het werk
Het belangrijkste bij de eerste ingebruikname van het gereedschap is ervoor te zorgen dat het brandstofverbruik overeenkomt met het verbruikte vermogen, d.w.z. in de praktijk mag de zaag niet uitgaan, "niezen", roken en schoksgewijs werken.
Typische carburateurstoringen zijn gemakkelijk te herkennen. Ze komen tot uiting in het feit dat de motor van de kettingzaag start en onmiddellijk afslaat of helemaal geen teken van leven vertoont. Welnu, of het verbruikt met veel kracht brandstof en produceert wolken zwarte rook en agressieve trillingen in plaats van het vereiste vermogen.
Werkingsschema kettingzaag carburateur
De instellingen van de carburateur kunnen worden beïnvloed door:
-
gebrek aan bevestiging van de stelschroeven;
Stelschroeven kettingzaag
Nieuwe CPG kettingzaag Husqvarna 365
Kettingzaagluchtfilter met nylon inzetstuk
Als er problemen worden gevonden, moeten deze onmiddellijk worden verholpen. Maar hoe weet je of de carburateur het probleem is? Bekijk hiervoor hoe uw tool werkt.
Typische tekenen dat de instellingen van de carburateur niet in orde zijn, zijn onder meer:
- Onstabiele motorwerking
De reden hiervoor is in de regel het gebruik van een onjuist (arm) brandstofmengsel.
- Overmatig brandstofverbruik
Het komt tot uiting in een verhoogde uitstoot van uitlaatgassen, die zwart wordt. Dit betekent dat de brandstof niet volledig wordt verbruikt, d.w.z.het mengsel is oververzadigd.
Carburateur correct afgesteld - zaag start de eerste keer
Kan gepaard gaan met beschadiging van de bevestiging van de stelschroeven of de beschermkap.
- Verhoogd brandstofverbruik gepaard met trillingen en knallen
Er wordt gesproken van kritische slijtage van de zuigergroep, daarom zal het afstellen van de carburateur de revisie slechts een tijdje uitstellen.
- "Niezen" en schokkende motor
Dit beeld wordt waargenomen wanneer de carburateurkanalen verstopt zijn of de filters niet goed werken. In dit geval mogen aanpassingen alleen worden gedaan na grondige spoeling van het geheel.
Brandstoffilter kettingzaag
Ondanks het feit dat de carburateur het moeilijkste onderdeel van de motor is, moet u niet boos zijn als deze storingen in de werking detecteert. In plaats daarvan moet je jezelf bewapenen met een hulpmiddel, een knoopontwerp en wat gezonde logica.
Kettingzaag carburateur wordt gerepareerd
Allereerst moet u een plaats voorbereiden voor demontage. Dit kan een werkbank zijn of een gewone tafel. Daarnaast heb je een rechthoekig stuk doek of karton nodig - daarop vouw je netjes de carburateurdelen. En tot slot een stuk gereedschap: voor de demontage heb je een set steeksleutels en schroevendraaiers, een speciaal reinigingsmiddel en een ultrasoon cavitatiebad nodig.
Reparatiegereedschap voor kettingzaag carburateur
Eerst moet je de kettingzaag-carburateur demonteren. Dit gebeurt in deze volgorde:
-
Om bij de carburateur te komen, moet u de bovenklep van de kettingzaag verwijderen, die met drie bouten is bevestigd.
Carburateurdeksel verwijderen
De brandstofslang en aandrijfstang verwijderen
Verwijder na het verwijderen van de slang en de stang het uiteinde van de gaskabel uit de bevestigingsbus en demonteer tenslotte de benzineslang.
De gaskabel verwijderen
De carburateur kan dan uit de bevestigingen worden verwijderd voor latere demontage.
Na het verwijderen van de benzineslang is de carburateur klaar voor demontage.
Demontage van de carburateur moet worden uitgevoerd op de manier die wordt voorgeschreven door het ontwerp en de functionele oplossingen van de elementen. Onderdelen van de kettingzaagcarburateur verschillen niet in grootte, dus ze moeten zorgvuldig en op volgorde worden opgevouwen, in een poging niets te verliezen.
Na demontage is het noodzakelijk om problemen op te lossen en beschadigde of versleten onderdelen te vervangen. Vervolgens moet de hele set worden afgespoeld met een speciaal product, gedroogd en afgeveegd met een droge, pluisvrije doek. De jets en buizen van het samenstel moeten worden uitgeblazen met perslucht of, om formaties op hun binnenoppervlakken grondiger te verwijderen, moeten ze vooraf worden behandeld met ultrageluid.
Hermontage van de carburateur wordt pas uitgevoerd na volledige reiniging, droging en blazen met perslucht. Vergeet tegelijkertijd niet dat sommige pakkingen en afdichtingen, zelfs als ze niet beschadigd zijn, moeten worden vervangen.
U kunt beginnen met het afstellen van de carburateur op voorwaarde dat het correct is voor het oplossen van problemen, hoogwaardige montage en vlekkeloze herinstallatie op de motor.
Principes voor het instellen van de carburateur:
- schroeven H en L passen de verhouding van lucht en brandbaar mengsel aan, d.w.z. stand van het gaspedaal. Het met de klok mee aandraaien van de schroeven leidt tot uitputting van het mengsel en de overgang van de motor naar lage toeren. Bij het losdraaien (tegen de klok in) wordt het mengsel verrijkt en neemt het motortoerental toe;
- schroef T is verantwoordelijk voor het aanpassen van het stationaire toerental: met de klok mee draaien geeft een toename van hun aantal, tegen - een afname;
- schroeven worden afgesteld in L-H-T-volgorde.
Kettingzaag Carburateur Kalibratie
Het algemene aanpassingsalgoritme ziet er als volgt uit:
- In eerste instantie wordt het hoogste stationaire toerental gevonden door de schroef L te draaien en vervolgens een slag linksom terug te draaien. Als de ketting stationair draait, draait u de schroef T in dezelfde richting totdat deze volledig stopt.
- Met warme motor, draaiend op volle snelheid, schroef H slag naar links draaien, motor 10 s laten draaien, maximumsnelheid controleren met toerenteller. Het moet overeenkomen met het nummer dat in het paspoort van het instrument staat.
- Na de kalibratie met schroeven L en H wordt het stationair toerental aangepast met schroef T. Als dit correct wordt gedaan, loopt de motor gelijkmatig in alle standen.
Memo voor het kalibreren van de carburateur op het lichaam van de kettingzaag
Na voltooiing van de afstelling blijft het om het deksel van de kettingzaag opnieuw te installeren met een isolerende pakking, waarna u met het hoofdwerk kunt beginnen. Als de instellingen correct zijn, krijgt de kettingzaagmotor het optimale brandstofmengsel. Dit zorgt voor de normale efficiëntie, evenals het algehele comfort en de veiligheid van het werken met het gereedschap.
Over het algemeen kan een tijdige aanpassing, evenals een tijdige reparatie van de kettingzaagcarburateur, de levensduur van het gehele zuigersysteem van de motor aanzienlijk verlengen. Daarom moet de afstemming van dit onderdeel van het brandstofsysteem met grote zorg worden behandeld.
