In detail: doe-het-zelf benzinetrimmer carburateurreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Een onmisbaar hulpmiddel voor een moderne zomerbewoner of eigenaar van een privéwoning is een benzinesnijder, waarmee u het aangrenzende gebied effectief en efficiënt op orde kunt brengen. De periode van actief gebruik van motorzeisen is in het late voorjaar tot oktober. Moderne units zijn uitgerust met krachtige en duurzame verbrandingsmotoren, versterkte transmissie en hoofdcomponenten. Desondanks leiden fysieke slijtage, fabricagefouten of onjuiste bediening tot uitval van de trimmer. Om de trimmer met uw eigen handen te repareren, moet u minimaal basiskennis op het gebied van technologie hebben en weinig ervaring met het repareren ervan.
De hoofdeenheid van elk benzinegereedschap is de interne verbrandingsmotor (ICE), die via verschillende methoden koppel overbrengt naar de actuator. In een moderne benzinesnijder wordt een duraluminiumstaaf (pijp) gebruikt als overbrengingselement tussen de motor en de trimmerkop, waarbinnen de aandrijfas zich bevindt.
Dankzij de hoogtoerige motor kan de lijnsnelheid oplopen tot 13 duizend omwentelingen per minuut, afhankelijk van de fabrikant van de zeis. Om mechanische en thermische schade aan de versnellingsbak uit te sluiten, is in de behuizing een speciaal gat aangebracht voor het inbrengen van vet in de vorm van zalven. Om de headset gemakkelijker te maken voor de eigenaar tijdens langdurig werk, zijn alle modellen motorzeisen uitgerust met een duurzame schouderriem.
Ongeacht de fabrikant, bijna elk model wordt geleverd met een lijn en stalen messen.
 |
Video (klik om af te spelen). |
De doorsnede van de PVC-trimmerlijn kan variëren van 1,5 mm tot 3,0 mm.
Gemaakt van duurzaam polymeer, is het onderhevig aan intense slijtage tijdens het maaien. Daarom is het van tijd tot tijd noodzakelijk om de aanwezigheid van een vislijn in het hoofd te controleren en, indien nodig, te vervangen. Het wordt aanbevolen om een extra spoel te kopen om deze snel te vervangen door een spoel zonder draad.
ICE-trimmers die momenteel op de markt zijn, zijn uitgerust met een D-vormige, U-vormige of T-vormige handgreep, waar de belangrijkste bedieningselementen van de unit zich bevinden. Zo zitten bij een vlecht met U-greep de gassleutel en stop/start tuimelschakelaar op de rechter greep. In de D-vormige versie van het handvat bevindt de gasbedieningsknop zich direct op de stang.
Vanwege de aanwezigheid van veel componenten en onderdelen, betekent het repareren van een trimmer met uw eigen handen het elimineren van storingen die de normale werking ervan verhinderen. Opgemerkt moet worden de meest elementaire storingen van benzinestreamers:
- De trimmermotor haalt geen snelheid;
- Uitsplitsing van de cilinder-zuigergroep (CPG);
- Storingen in de ontsteking;
- Er is geen verbinding tussen de verbrandingsmotor en de trimmerkop;
- Mechanisch kloppen tijdens de werking van de unit.
- Reparatie van de centrale zuigergroep benzineknippers
De hoofdeenheid van elke verbrandingsmotor is de cilinder-zuigergroep (CPG), die kan falen door slijtage van onderdelen of een slechte kwaliteit van het brandstofmengsel.
Smering van wrijfunits in een benzinesnijder wordt uitgevoerd door een bepaalde hoeveelheid olie aan benzine toe te voegen. Dit proces kan worden verstoord door het neerslaan van oude olie. In deze situatie, wanneer de trimmer wordt gestart, raakt de motor oververhit en binnen enkele minuten treedt de duurste storing op. Om de ontstane storing te verhelpen zal een volledige vervanging van de CPG nodig zijn, namelijk: de zuiger, oliekeerringen, cilinder en zuigerveren.Als u geen ICE-reparateur bent en geen ervaring hebt met het werken met monteurs, dan kunt u de motor nauwelijks repareren zonder de hulp van een specialist. Details over de fasen van de reparatie van de zuigertrimmer vindt u hier.
Als de ontsteking van de benzinemaaiers uitvalt, verdwijnt de vonk op de kaars en daardoor ontsteekt het brandstofmengsel niet.
Ontwerp met spitbougie
In deze situatie is het vrij belangrijk om niet te haasten om de spoel te vervangen, omdat de oorzaak van de storing kan liggen in het ontbreken van contact in de schakelaar op de bedieningshendel.
Een belangrijk punt bij het oplossen van problemen met de ontsteking van de trimmer is de diagnostiek van de sectie, waar de afstand tussen de zij- en middenelektroden 0,5-0,7 mm moet zijn. Bovendien is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de stalen O-ring op de bougie, waarvan het verlies van integriteit of vervorming kan leiden tot etsen van lucht uit de verbrandingskamer en als gevolg daarvan het vermogen van de streamer verminderen .
Ontsteking vliegwiel met spoel
Als de vervanging van de controle van het elektrische circuit, de bougie en de contacten geen positieve resultaten hebben opgeleverd, moet u letten op de ontstekingsmodule van de trimmer, namelijk de speling met het vliegwiel. Ongeacht de ontwerpkenmerken en de fabrikant van de bosmaaier, mag de afstand tussen de bobine en het vliegwiel niet meer en niet minder dan 0,2 mm zijn. Om de optimale waarde van de opening te herstellen, moet u de bevestigingsbouten van de spoel losdraaien en de trimmerontsteking instellen met een speciale meetsonde.
Een duidelijk teken van een storing van het motoraandrijfsysteem is de afwezigheid van sporen van het brandstofmengsel op de bougie-elektroden, wat kan worden geassocieerd met de volgende defecten:
Onderdelen van het brandstofsysteem van de trimmer
- door een verstopt gat in de gastank wordt een vacuüm gecreëerd, dat de normale stroom van benzine in de carburateur verhindert;
- door de slechte kwaliteit van de brandstof en het binnendringen van vreemde deeltjes, is het brandstoffilter dat in de tank is geïnstalleerd verstopt;
- niet-stroom van het mengsel in de verbrandingskamer als gevolg van een verstopte carburateur.
De oorzaak van de storing kunt u snel achterhalen door de brandstofslang naar de carburateur te demonteren. Als het brandstofmengsel in een dunne stroom naar buiten stroomt, moet u op de carburateur letten. Als er geen straal is, is het noodzakelijk om de ontluchter te reinigen met een dunne naald (een klein gaatje in de tankdop) of het brandstoffilter te vervangen.
Als er brandstof in de carburateur komt, moet deze worden schoongemaakt of afgesteld. Het afstellen van de carburateurtrimmer betekent het herstellen van de optimale brandstofmix.
Trimmer carburateur met stelschroeven
Let hiervoor op drie stelschroeven: maximum toerental (H), minimum (L) en stationair toerental (LA). Om de afstelling te starten, moet u de schroeven H en L volledig vastdraaien en elk één slag losdraaien. Daarna starten we de vlecht en laten deze 10 minuten opwarmen om het voedingssysteem in bedrijfsmodus aan te passen. Druk na het opwarmen van de verbrandingsmotor op de gastoevoerknop totdat deze stopt (12.000 tpm). We herstellen de stationaire modus door de schroef LA los te draaien. Zodra de trimmerkop begint te draaien, draait u de schroef vast totdat deze stopt.
Een van de veel voorkomende fouten van de benzinemaaiers is de onjuiste werking van de verbrandingsmotor, namelijk het afnemen van vermogen bij toenemende snelheid (de zeis slaat af).
De reden hiervoor is dat het uitlaatsysteem verstopt is met verbrande oliedeeltjes. Vaak maken fabrikanten geluiddempers geprefabriceerd en is schoonmaken vrij eenvoudig. Als het ontwerp van de vonkenvanger niet te scheiden is, moet deze in water met reinigingsmiddelen worden geplaatst en vervolgens worden gedroogd met een gewone of industriële föhn. Frequente verstopping van het uitlaatsysteem duidt op niet-naleving van de verhoudingen van olie en benzine.
Moderne technologieën en apparatuur maken het mogelijk om de beste en optimale technische oplossingen te produceren die effectieve assistenten worden bij de inrichting van een zomerhuisje of een persoonlijk perceel. Het groene gazon en andere beplanting kunnen snel groeien, een benzinemaaier wordt gebruikt om de omgeving op te ruimen en de gazons te maaien, ook wel een bosmaaier of trimmer, een benzinemaaier genoemd.
Traditionele vlechten zijn onhandig en onveilig in gebruik, vergen een aanzienlijke investering van tijd en moeite, wat zal helpen gasmaaiers te besparen en functionaliteit en bruikbaarheid in hun ontwerp te combineren. Op de foto van de benzineborstel ziet u verschillende hightech-apparaten die inherent zijn aan een reeks operationele kenmerken, waaronder parameters als verhoogde productiviteit en een lange levensduur.
Een handige en betrouwbare trimmer is een technisch apparaat dat bestaat uit afzonderlijke mechanismen, onderdelen en elementen die tijdens intensief gebruik kunnen verslijten, onbruikbaar worden en beschadigd raken.
Zelfs met regelmatige technische inspectie, onderhoudsprocedures en zorgvuldige opslag, moeten dergelijke apparaten en hun afzonderlijke onderdelen worden gerepareerd en zelfs vervangen, en alle reparatieprocedures kunnen onafhankelijk worden uitgevoerd.
Korte inhoud van het artikel:
De eenvoudigste manier is om een benzinesnijder voor reparaties te geven, nadat u een bepaald bedrag uit het gezinsbudget heeft toegewezen, snelle en hoogwaardige doe-het-zelfreparaties zijn niet minder eenvoudig en handig als u het ontwerp van de benzinesnijder en los alle problemen op.
De massa- en stukproductie van trimmers is gebaseerd op het gebruik van algemeen aanvaarde technologie, een typisch ontwerpschema bestaat uit bepaalde elementen en onderdelen, het is belangrijk om ze te kennen bij het uitvoeren van onafhankelijke reparatiewerkzaamheden:
- bovenste deel. De basis van de hele constructie, waar alle belangrijke elementen zijn verzameld, zoals een starter, een carburateur en een benzinesnijmotor;
- middelste stuk. Een holle staaf, daarin zit een kabel die de motor en de versnellingsbak verbindt, die de snijlijn aandrijft. In dit deel bevinden zich bevestigingsmiddelen voor het verdelen van het gewicht van de gehele constructie en een riem om de trimmer aan de riem te bevestigen van een persoon die de trimmer voor het beoogde doel gebruikt;
- Onderste gedeelte. Het herbergt de versnellingsbak en snij-elementen, die verborgen zijn onder een praktische afdekking om de gebruiker te beschermen. De behuizing zorgt voor een verhoogd veiligheidsniveau en voorkomt dat grote fracties puin, stenen en glas een persoon binnendringen tijdens het werken met een benzinesnijder.
Als u precies de interne structuur en het werkingsprincipe van de trimmer kent, kunt u zelfstandig reparatiemaatregelen voor de structuur uitvoeren of afzonderlijke componenten vervangen die onbruikbaar zijn geworden, met behulp van de reparatie-instructies.
De meest voorkomende en meest voorkomende storingen van de unit die alleen moeten worden verholpen, zijn de volgende problemen:
- motorstoring, waardoor de bosmaaier niet start en niet werkt;
- verhoogde vibratie van de bosmaaierbalk, wat het beoogde gebruik bemoeilijkt;
- verhoogde oververhitting van de versnellingsbak, de versnelde verwarming tijdens bedrijf;
- langzame en zwakke werking van de snijlijn bij onvoldoende snelheid;
- verstopping van het startrooster, waardoor oververhitting van de motor en de weigering om te werken;
- snelle en frequente verstopping van de carburateur door het gebruik van brandstof van lage kwaliteit;
- verstopping van het luchtfilter door niet-naleving van de maatregelen voor het onderhoud van het apparaat.
Al deze problemen kunnen ertoe leiden dat het apparaat zijn werkcapaciteit verliest. Voordat de benodigde reserveonderdelen voor het maaien worden besteld, moet een visuele inspectie en diagnose van het apparaat worden uitgevoerd.
Er moet bijzondere aandacht worden besteed aan afzonderlijke reserveonderdelen en eenheden van het apparaat, om ze te controleren hoeft u geen professionele meester te contacteren, een reeks diagnostische maatregelen zal u helpen om de gevolgen van prestatieverlies met uw eigen handen te identificeren.
Als de trimmermotor niet start of afslaat onmiddellijk na het starten, wanneer de versnellingsbak oververhit raakt of tijdens de werking van het apparaat, vreemde geluiden hoorbaar zijn en trillingen duidelijk voelbaar zijn, is het belangrijk om een niet-werkende eenheid visueel te inspecteren en te identificeren.
Om de voorbereidende maatregelen voor reparaties te optimaliseren, moet u een eenvoudige diagnose stellen en stap voor stap controleren:
- de aanwezigheid van brandstof in de tank en smering in de hoofdunits;
- bruikbaarheid van de bougie en zijn prestaties;
- de reinheid van het brandstof- en luchtfilter van de bosmaaier;
- verstopping van het uitlaatkanaal en ontluchter van het apparaat;
- de kwaliteit van de gebruikte brandstoffen en smeermiddelen.
Om de functionele efficiëntie van de ontsteking van de benzinesnijder te bepalen, moet worden bepaald of de bougie werkt door te testen of er een vonk is wanneer deze in contact komt met de behuizing van het functionele apparaat.
De bougie zelf kan worden vervangen door een nieuwe, nadat het kaarskanaal eerder is gedroogd, wordt het oude element indien nodig ook gedroogd, gereinigd met speciale apparaten en op zijn plaats teruggebracht.
Bij het inspecteren van de carburateur is het de moeite waard om aandacht te besteden aan de mogelijke lekkage van de gebruikte brandstof; om problemen met de carburateur te identificeren, moeten de volgende maatregelen worden genomen:
- het doorspoelen van de brandstofslang om mogelijke verstopping van het element te voorkomen;
- het controleren en vervangen van de pakking tussen de motor en de carburateur;
- bepaling van de dichtheid en het handhaven van een constante druk in de unit.
Indien nodig kunt u de unit zelf demonteren en grondig reinigen met benzine, de straal en kanalen worden gereinigd met perslucht.
De versnellingsbak brengt het koppel over van de motoras naar het snijgereedschap, de tandwielen moeten tijdens bedrijf absoluut schoon zijn en altijd gesmeerd met speciaal vet.
Door één keer per seizoen zelf een technische inspectie uit te voeren, hoeft u de versnellingsbak niet te repareren of te vervangen door een dure nieuwe eenheid aan te schaffen.
De starter is nodig om de trimmer in werkende staat te brengen, de diagnose ervan bestaat uit het controleren van de spanning van het startkoord dat is verbonden met de tanden van de startspoel, die vaak worden vernietigd tijdens een abrupte start.
Een niet-werkende starter in een benzinesnijder kan niet worden gerepareerd; deze moet worden vervangen door een werkende unit als onderdeel van een verplichte technische inspectie of een reeks reparatiemaatregelen.
Maaielementen vereisen speciale aandacht en zorg, die na gebruik altijd moeten worden ontdaan van vuil en gemaaid gras. Regelmatige inspectie en grondige voorbereiding van het apparaat voor gebruik helpt om dure en tijdrovende reparaties te voorkomen en altijd vertrouwen te hebben in de prestaties van de benzineborstel.
Carburateurreparatie van maaiers Heel vaak gaan klachten van eigenaren van benzinetrimmers gepaard met verschillende soorten defecten aan de carburateur. In dit geval is het natuurlijk het meest ideaal om hulp te zoeken bij een specialist.
Heel vaak worden klachten van eigenaren van benzinetrimmers geassocieerd met verschillende soorten carburateurdefecten.
Uiteraard is het in dit geval het meest ideaal om hulp te zoeken bij specialisten op dit gebied, voor wie het repareren van carburateurs of benzinetrimmers een integraal onderdeel van het vak is.
Probeer het apparaat niet te repareren zonder de hulp van anderen, want het repareren van de carburateur van de maaiers met uw eigen handen kan leiden tot nog grotere schade en zelfs enorme kosten om het te repareren.
Maar als u nog steeds bekend bent met de basismechanismen van de trimmer-carburateur, kunt u proberen het dilemma zelf te achterhalen, om niet te veel te betalen in de service, want van tijd tot tijd kan de storing echt frivool zijn.
Dit artikel is alleen gemaakt om u te helpen bij het oplossen van de storing.
Verder zullen vaker voorkomende storingen en de voorwaarden voor het optreden ervan worden uitgezocht.
Eerst moet u over het algemeen naar de carburateur kijken en nagaan of er brandstoflekkage is.
Als blijkt dat er geen problemen met brandstof zijn, moet u de carburateur van de motor verwijderen en de staat van de pakking naast de carburateur controleren.
Als hier geen defecten worden geconstateerd, kunt u testen om de carburateur te controleren op de dichtheidsgraad.
Om dit te doen, kunt u een speciaal apparaat kopen, dat deel uitmaakt van de gereedschapssets voor het repareren van de carburateur van bosmaaiers en dat een speciale manometer is die in feite de dichtheid inspecteert.
Nieuwsgierig! De benzoko-kraampjes, hier!
Als u geen geld wilt uitgeven aan de aankoop, kunt u een gewone honingtonometer gebruiken, waarop u alleen de manometer hoeft te vervangen.
Let bij gebruik van dit apparaat op de indicatie.
Als de druk niet daalt en in de loop van de tijd gelijk blijft, kun je worden gemeten, omdat dit de dichtheid van de carburateur aangeeft.
Als de druk na een bepaalde tijd begint af te nemen, betekent dit dat er nog steeds problemen zijn.
Ze kunnen in verband worden gebracht met schade aan sommige delen van de carburateur.
In dit geval is de enige uitweg het vervangen van de defecte onderdelen door nieuwe. Bovendien kan verstopping van kanalen of jets een voorwaarde worden voor het slecht functioneren van de carburateur.
Zelfs gewone waterdruppels kunnen hier een negatieve rol spelen, die de openingen van de jets of kanalen kunnen verstoppen.
Als u een gebrek aan dichtheid in de carburateur vindt, was deze dan buiten met benzine en demonteer.
Onthoud dat om de carburateur van de bosmaaier zelf, kanalen of sproeiers te repareren, u geen naalden of ijzerdraad kunt gebruiken, omdat deze de stroomsecties kunnen veranderen.
Dit zijn de belangrijkste gebreken aan de carburateur die u eenvoudig kunt verhelpen zonder de hulp van anderen.
Als u geen van de genoemde problemen in uw eigen carburateur hebt gevonden, is het raadzaam om contact op te nemen met een speciale service voor hulp.
De carburateur van de benzinesnijder is een eenheid in het aandrijfsysteem. Daarin zit, net als bij alle carburateurs, een proces van het mengen van lucht en brandstof (benzine) voor de komende toevoer naar de motorcilinders.
In dit proces is het belangrijkste de juiste verhouding brandstof en lucht, daarom wordt de carburateur geregeld.
Gaasfilter. Met dit element zijn er meestal slechts twee problemen:
Om de oorzaak van de storing te achterhalen, wordt de brandstoffilterdop losgeschroefd om de zeef te verwijderen. Als er zich eenvoudig vuil heeft opgehoopt, kan het helpen om benzine door te spoelen of te blazen.
Als er zichtbare schade aan het gaasfilter is, is het absoluut noodzakelijk om een nieuwe te installeren. Er kan ook schade aan de brandstoftoevoerleiding zijn (tijdens reparaties oefenen ze met het controleren van dit element).
Het uitblazen van delen van een carburateur met een verstopping met perslucht is een acceptabele en comfortabele reparatiepraktijk.
Het gasklephuis, de plaatsen waar de carburateuronderdelen zijn gebundeld, de in- of uitlaatpijpleiding - al deze onderdelen zijn onderhevig aan drukontlasting. U kunt dit waarschijnlijk met een eenvoudige methode controleren - smeer het probleemgebied in met zeepachtig schuim.
De diffuser is voorzien van brandstofkanalen. Hieruit wordt brandstof aangezogen met behulp van een luchtstroom.
Buiten is de carburateur geïnstalleerd:
- benzine pomp;
- jet-systeem;
- een systeem voor het aanpassen van de consistentie van brandstof met lucht;
De smoorklep bepaalt de hoeveelheid toe te voeren lucht en het vermogen van de motor is hier direct van afhankelijk.
Brandstof wordt door een pomp (het membraan) in het carburateursysteem gezogen. Dan gaat het door de choke in de carburateur. Vervolgens beweegt de vloeistof door de inlaat- en uitlaatkleppen van de pomp. Gefilterd op het raster. Het beweegt door de naaldklep in de membraankamer.
Stapsgewijze bediening van het apparaat:
- Luchttoevoer naar een buis met een luchtschot (demper). De baffle regelt de intensiteit van de luchtstroom.
- Het brandstoftoevoersysteem wordt noodzakelijkerwijs versmald door de mixer om de stroom te versnellen.
- Benzine door de vlotterkamer en de verstuiverbuis met een vernauwing. Een vlotterkamer past het tijdelijke benzinevolume aan. In de vlotterkamer is het drukniveau neutraal en in de buis met een vernauwing is het al klein. Door de drukval sijpelt de brandstof door de straal.
- De versnelling van de luchtstroom vergemakkelijkt de overdracht van brandstof (benzine) en de verneveling ervan. Uiteindelijk ontstaat een lucht-brandstofmengsel met de gewenste verhouding of dichtheid.
- Het lucht/brandstofmengsel sijpelt via de brandstofleiding in de motorcilinder.
Het niveau van luchtdichtheid in het systeem is afhankelijk van het gebied van de open luchtklep. Hoe verder de gasklep open staat, hoe groter het brandstofverbruik en het vermogen.
Simpel gezegd, het afstellen van de carburateur op een benzinesnijder is het creëren van een goede brandstofconsistentie door de juiste luchttoevoer.
De komende doe-het-zelf afstelling van de carburateur van de benzinesnijder gebeurt met de stelschroeven. Er zijn er drie:
Rechts (L) - Aanpassing brandstofconsistentie voor laag toerental.
Het is noodzakelijk om het hoogste stationaire toerental te vinden. Draai hiervoor de schroef (L) langzaam naar rechts en naar links los.
Om af te stellen draait u de schroef een kwart slag, in ieder geval tegen de klok in.
Lager (T) - is verantwoordelijk voor het afstellen van de motor bij stationair toerental.
- met de klok mee - verhogen;
- tegen de klok in - afnemen.
Voor de juiste afstelling van het stationair toerental is het typisch:
- stabiele werking van een koele motor;
- niet overschat toerental van een hete motor;
- een groot aantal windingen voor de trimmerkop;
- stabiele werking van de motor bij verandering van positie (scherp stijgen of dalen van het mes).
Links (H) - aanpassing van de consistentie bij hoge snelheden. (De schroef wordt als laatste afgesteld).
De algemene afstelling van het hoogste toerental, motorvermogen, temperatuur en benzineverbruik is afhankelijk van de linker schroef (H).
Het instellen van de carburateur van een benzinesnijder met de laatste schroef gaat als volgt:
Reserveonderdelen voor Chinese motorzeisen Reparatie van Chinese motorzeisen
