Grasmaaiers zijn, net als alle tuingereedschappen, niet moeilijk te onderhouden. Het is mogelijk en noodzakelijk om zelfstandig te repareren, af te stellen. Zo is het zelf afstellen van de carburateur van een grasmaaier een kwestie van vijf minuten.
In dit proces is het belangrijkste het juiste aandeel brandstof en lucht, waarvoor de carburateur is geregeld.
Gaasfilter. Er zijn slechts twee problemen met dit element:
Om de oorzaak van de storing te achterhalen, wordt de brandstoffilterdop losgeschroefd om de zeef te verwijderen. Als er zich gewoon vuil op heeft opgehoopt, helpt wassen in benzine of blazen.
In geval van zichtbare schade aan het gaasfilter, is het absoluut noodzakelijk om een nieuwe te installeren. Er kan ook schade aan de brandstoftoevoerleiding zijn (tijdens reparaties is het de gewoonte om dit element te controleren).
De carburateurstarter functioneert in de meeste gevallen niet door verstoppingen. Gebruik aceton of dezelfde benzine om door te spoelen.
Het uitblazen van verstopte carburateuronderdelen met perslucht is een acceptabele en gemakkelijke reparatiepraktijk.
Het gasklephuis, de plaatsen van ligamenten van carburateuronderdelen, de inlaat- of uitlaatpijpleiding - al deze onderdelen zijn onderhevig aan drukverlaging. Je kunt het zeker op een primitieve manier controleren - smeer het probleemgebied in met zeepachtig schuim.
De basis van de carburateur van de grasmaaier is een aluminium behuizing. Het bevat een diffuser (een gat met interne contouren). Door dit gat wordt lucht geperst. Het debiet van de zuurstof(lucht)toevoer hangt af van de doorsnede (doorgaande opening) van de diffusor.
De diffuser is voorzien van brandstofkanalen. Hieruit wordt brandstof aangezogen met behulp van een luchtstroom.
VIDEO
Reserveonderdelen voor Chinese grasmaaiers Chinese grasmaaiers reparatie …
De smoorklep bepaalt de hoeveelheid lucht die moet worden toegevoerd en het motorvermogen is hier direct van afhankelijk.
Video (klik om af te spelen).
Brandstof wordt door een pomp (het membraan) in het carburateursysteem gezogen. Vervolgens gaat het door een fitting in de carburateur. Vervolgens beweegt de vloeistof door de inlaat- en uitlaatkleppen van de pomp. Uitgefilterd door het raster. Het beweegt door de naaldklep in de membraankamer.
Stap voor stap bediening van het apparaat:
Luchttoevoer naar een buis met een luchtscheiding (klep). De baffle regelt de intensiteit van de luchtstroom.
Het brandstoftoevoersysteem wordt noodzakelijkerwijs versmald door een diffusor om het debiet te verhogen.
Benzine door de vlotterkamer en straalbuis met een vernauwing. De vlotterkamer regelt de tijdelijke hoeveelheid benzine. In de vlotterkamer is het drukniveau neutraal en in de vernauwingsbuis al laag. Door de drukval dringt de brandstof door de straal.
De versnelling van de luchtstroom draagt bij aan de overdracht van brandstof (benzine) en de verneveling ervan. Als resultaat wordt een lucht-brandstofmengsel met de vereiste verhouding of dichtheid gevormd.
Het lucht-brandstofmengsel komt de motorcilinder binnen via de brandstofleiding.
Het niveau van luchtdichtheid in het systeem is afhankelijk van het gebied van de open luchtklep. Hoe breder de demper open staat, hoe groter het brandstofverbruik en het vermogen.
Simpel gezegd zorgt het afstellen van de carburateur op een grasmaaier voor het optimale brandstofmengsel door de juiste luchttoevoer.
Verder maatwerk carburateur grasmaaiers doe het zelf met stelschroeven. Er zijn er in totaal drie:
Rechts (L) – afstelling van het brandstofmengsel voor lage snelheden.
U moet het maximale stationaire toerental vinden. Draai hiervoor de schroef (L) langzaam naar rechts en links.
Om af te stellen draait u de schroef een kwart slag, altijd tegen de klok in.
Lager (T) - Verantwoordelijk voor het afstellen van de motor bij stationair toerental.
met de klok mee - verhogen;
tegen de klok in - afnemen.
Voor de juiste afstelling van het stationair toerental is het kenmerkend:
stabiele werking van een koude motor;
niet te hoog toerental van een hete motor;
voor een trimmerkop een grote omwentelingsmarge;
stabiele werking van de motor bij verandering van positie (een scherpe stijging of daling van het mes).
Links (H) – afstelling van het mengsel bij hoge snelheden. (De schroef wordt als laatste afgesteld).
Van de linker schroef (H) hangt af van de algehele afstelling van maximum toerental, motorvermogen, temperatuur en benzineverbruik.
Het instellen van de carburateur van de grasmaaier met de laatste schroef gaat als volgt:
Open het gas volledig, terwijl u vol gas geeft. Draai de schroef met de klok mee totdat de snelheid daalt (in dit geval oriënteren op het gehoor).
Draai de schroef zo langzaam mogelijk linksom totdat de motor ongelijkmatig loopt.
Draai dan een flink stuk terug, nauwelijks hoorbaar een stabiele, soepele werking.
Voor een meer visuele toepassing van vaardigheden is het handiger om het werk van een ervaren gebruiker te beschouwen:
Interessant is dat vanuit het oogpunt van de auteur van de video de instelling (de juistheid ervan) wordt bepaald door de kleur van de kaars, en niet alleen door de snelheid en stabiliteit van de motor.
doe het zelf in dit geval, de verbranding van het brandstofmengsel zonder residu, moet de kleur van de kaars lichtbruin zijn.
Moderne technologieën en apparatuur stellen ons in staat om de beste en optimale technische oplossingen te produceren die effectieve assistenten worden bij de inrichting van een zomerhuisje of persoonlijk perceel. Het groene gazon en andere beplanting kunnen snel groeien, om de omgeving op te ruimen en de gazons te maaien, wordt een grasmaaier gebruikt, ook wel een grasmaaier of trimmer genoemd, een gasmaaier.
Traditionele zeisen zijn onhandig en onveilig in gebruik, ze vergen een aanzienlijke investering van tijd en eigen inspanning, wat zal helpen om gaszeessen te besparen die functionaliteit en bruikbaarheid combineren in hun ontwerp. Op de foto van de grasmaaiers ziet u verschillende hightech-apparaten met een reeks operationele kenmerken, waaronder parameters als verhoogde productiviteit en een lange levensduur.
Een handige en betrouwbare trimmer is een technisch apparaat dat bestaat uit afzonderlijke mechanismen, onderdelen en elementen die tijdens intensief gebruik kunnen verslijten, onbruikbaar worden en beschadigd raken.
Zelfs met regelmatige technische inspectie, zorg en zorgvuldige opslagprocedures, moeten dergelijke apparaten en hun afzonderlijke onderdelen worden gerepareerd en zelfs vervangen, alle reparatieprocedures kunnen onafhankelijk worden uitgevoerd.
Korte inhoud van het artikel:
De eenvoudigste manier is om de grasmaaier te laten repareren door een bepaald bedrag uit het gezinsbudget toe te wijzen; snelle en hoogwaardige doe-het-zelfreparaties zijn niet minder eenvoudig en handig als u het ontwerp van het gazon wilt begrijpen maaier en los alle problemen op.
Massa- en stukproductie van trimmers is gebaseerd op het gebruik van algemeen aanvaarde technologie, een typisch ontwerpschema bestaat uit bepaalde elementen en onderdelen, het is belangrijk om ze te kennen bij het uitvoeren van onafhankelijke reparatiewerkzaamheden:
bovenste deel. De basis van de hele constructie, waar alle belangrijke elementen zijn gemonteerd, zoals een starter, een carburateur en een grasmaaimotor;
middelste stuk. Een holle staaf, daarin zit een kabel die de motor en de versnellingsbak verbindt, die de snijlijn in beweging zet. Dit deel bevat bevestigingsmiddelen voor het verdelen van het gewicht van de hele constructie en een riem om de trimmer aan de riem te bevestigen van een persoon die de trimmer voor het beoogde doel gebruikt;
Onderste gedeelte. Het bevat de versnellingsbak en snij-elementen, die verborgen zijn onder een praktische afdekking, die de gebruiker beschermt. De behuizing zorgt voor een verhoogd veiligheidsniveau en voorkomt dat grote fracties puin, kiezels en glas in een persoon terechtkomen tijdens het werken met een grasmaaier.
Als u precies de interne structuur en het werkingsprincipe van de trimmer kent, kunt u zelfstandig reparatiemaatregelen voor het ontwerp uitvoeren of afzonderlijke componenten vervangen die onbruikbaar zijn geworden met behulp van de reparatie-instructies.
De meest voorkomende en vaak voorkomende, zelfcorrigerende storingen van de unit zijn de volgende problemen:
motorstoring, waardoor de grasmaaier niet start en niet werkt;
verhoogde vibratie van de zeisstaaf, wat het beoogde gebruik bemoeilijkt;
verhoogde oververhitting van de versnellingsbak, de versnelde verwarming tijdens bedrijf;
langzame en zwakke werking van de snijlijn bij onvoldoende snelheid;
verstopping van het startrooster, waardoor de motor oververhit raakt en weigert te werken;
snelle en frequente verstopping van de carburateur door het gebruik van brandstof van lage kwaliteit;
verstopping van het luchtfilter als de maatregelen voor het onderhoud van het apparaat niet worden gevolgd.
Al deze problemen kunnen ertoe leiden dat het apparaat zijn werkvermogen verliest, voordat de benodigde reserveonderdelen voor de grasmaaier worden besteld, moet een visuele inspectie en diagnose van het apparaat worden uitgevoerd.
Individuele reserveonderdelen en assemblages van het apparaat vereisen speciale aandacht, u hoeft geen professionele meester te contacteren om ze te controleren, een reeks diagnostische maatregelen zal u helpen om de gevolgen van een verlies van efficiëntie met uw eigen handen te identificeren.
Als de motor van de trimmer niet start of afslaat onmiddellijk na het starten, wanneer de versnellingsbak oververhit raakt of tijdens de werking van het apparaat, vreemde geluiden hoorbaar zijn en trillingen duidelijk voelbaar zijn, is het belangrijk om een visuele inspectie uit te voeren en een niet-werkende eenheid te identificeren .
Om de voorbereidende maatregelen vóór reparatie te optimaliseren, moet een eenvoudige diagnose worden uitgevoerd en moet een stapsgewijze controle worden uitgevoerd:
de aanwezigheid van brandstof in de tank en smering in de hoofdcomponenten;
bruikbaarheid van de bougie en zijn prestaties;
netheid van het brandstof- en luchtfilter van de grasmaaier;
verstopping van het uitlaatkanaal en ontluchter van het apparaat;
de kwaliteit van de gebruikte brandstoffen en smeermiddelen.
Om de functionele prestaties van de ontsteking van de grasmaaier te bepalen, is het noodzakelijk om te bepalen of de kaars werkt door het uiterlijk van een vonk te testen wanneer deze in contact komt met het lichaam van het functionele apparaat.
De bougie zelf kan worden vervangen door een nieuwe, na het drogen van het kaarskanaal, indien nodig, wordt het oude element ook gedroogd, schoongemaakt met speciaal gereedschap en teruggezet op zijn plaats.
Bij het inspecteren van de carburateur is het de moeite waard om aandacht te besteden aan de mogelijke lekkage van de gebruikte brandstof; om problemen met de carburateur te identificeren, moeten de volgende maatregelen worden genomen:
het doorspoelen van de brandstofslang om mogelijke verstopping van het element te voorkomen;
het controleren en vervangen van de pakking tussen de motor en de carburateur;
bepaling van de dichtheid en het handhaven van een constante druk in de unit.
Indien nodig kunt u het geheel persoonlijk demonteren en grondig reinigen met benzine, het reinigen van de straal en kanalen gebeurt met perslucht.
De versnellingsbak brengt het koppel over van de motoras naar het snijgereedschap; de tandwielen moeten tijdens bedrijf absoluut schoon zijn en gesmeerd met speciaal vet.
Als u eenmaal per seizoen zelf een technische inspectie uitvoert, hoeft u de versnellingsbak niet te repareren of te vervangen, met de aanschaf van een dure nieuwe eenheid.
De starter is nodig om de trimmer in werkende staat te brengen, de diagnose ervan bestaat uit het controleren van de spanning van het snoer dat in contact komt met de tanden van de starterspoel, die vaak worden vernietigd tijdens een scherpe start.
Een niet-werkende starter in een grasmaaier kan niet worden gerepareerd; deze moet worden vervangen door een werkende eenheid als onderdeel van een verplichte technische inspectie of een reeks reparatiemaatregelen.
Aparte aandacht en verzorging vereisen snijelementen, die na gebruik altijd moeten worden ontdaan van vuil en gemaaid gras. Regelmatige inspectie en zorgvuldige voorbereiding van het apparaat voor gebruik helpt om dure en tijdrovende reparaties te voorkomen en er altijd voor te zorgen dat de grasmaaier werkt.
Op trimmers zijn naast elektromotoren benzine-verbrandingsmotoren geïnstalleerd. Dit mechanisme vereist speciale aandacht voor zichzelf, want als het onjuist is geconfigureerd, zal het ofwel weigeren te werken, of met tussenpozen werken en stroom verliezen. In principe bestaat motortuning uit het aanpassen van de brandstoftoevoer, en dit wordt gedaan met behulp van een trimmer-carburateur.
Het is bijna onmogelijk om alle soorten carburateurs te behandelen die zijn vervaardigd door fabrikanten van gastrimmers. Maar aangezien het ontwerp van deze module, evenals het werkingsprincipe, grotendeels vergelijkbaar is tussen verschillende modellen, kan een algemene beschrijving worden gemaakt van de processen die plaatsvinden in de carburateur. Deze informatie stelt de gebruiker in staat de werkingsprincipes van het apparaat te begrijpen, de opgetreden storingen te elimineren en het correct te bedienen.
De basis van de trimmer carburateur is: aluminium behuizing uit één stuk . Hieronder ziet u een afbeelding van dit blok.
Aan de onderkant zit een diffuser, ook wel Venturi-mondstuk (achttien). Via dit mondstuk wordt lucht door de motor aangezogen.
Hoe kleiner dit gat, hoe sneller de lucht stroomt, en hoe hoger het niveau van zijn verdunning in de zone met de kleinste diameter.
Aan de bovenkant van de diffuser bevinden zich: brandstof kanalen (11.12). Via deze kanalen trekt de luchtstroom benzine aan. De brandstofpomp zelf, de jets en het systeem waarmee de toevoer van een mengsel van brandstof met lucht wordt geregeld, kunnen worden ingebouwd of buiten worden geïnstalleerd.
gasklep (9) regelt de hoeveelheid lucht die in de carburateur wordt gezogen. De hoeveelheid heeft invloed op het vermogen dat de motor ontwikkelt. De demper (7) dient voor koude start. Het moet gesloten zijn als u het apparaat gaat starten. Nadat de motor is gestart, moet deze worden geopend, anders slaat de motor onmiddellijk af.
Puls kanaal (1) verbindt de impulskamer van de pomp met het carter van de motor, namelijk met zijn interne volume. De zuiger in de cilinder, die heen en weer gaande bewegingen produceert, verandert achtereenvolgens de druk in het carter (vacuüm of drukverhoging). Drukverliezen zorgen ervoor dat het membraan (4) beweegt. Daarom is de werking van de pomp gesynchroniseerd met de werking van de motor.
Het aanzuigen van benzine uit de tank gebeurt precies met de deelname van membranen (4). Benzine komt de carburateur binnen via de fitting (2). Verder loopt zijn pad door de inlaatklep (3), uitlaatklep (5), door de zeef (6), het brandstofkanaal (10), passeert de naald (14) en vult de kamer (16), die is een controlemembraan (18).
De klep (14) is door middel van een hefboom (17) met het membraan (18) verbonden. De holte, die zich onder het membraan bevindt, is via het gat (19) verbonden met de atmosferische lucht.
Het apparaat werkt als volgt.
Tijdens de zuigslag ontstaat er een vacuüm in de diffusor. Dit feit veroorzaakt luchtlekkage. De stand van de gasklep (9) bepaalt de hoeveelheid lucht die de carburateurkamer binnenkomt, evenals het motorvermogen en het toerental.
Op dit moment wordt brandstof uit de kamer (16) gezogen door de jets (11,12), waarna het zich vermengt met de stromende lucht. Benzine, vermengd met lucht, begint te spuiten. Zo creëert het lucht-brandstof mengsel .
Het afgewerkte mengsel komt de cilinder binnen, waar het wordt samengedrukt door de stijgende zuiger en ontsteekt op zijn bovenste punt door de vonk die wordt gegenereerd door de bougies.
Aangezien het volume onder het regelmembraan (18) is verbonden met de atmosferische lucht via het kanaal (19), gaat het membraan omhoog en opent de klep (14) door middel van de hendel (17). Na het openen van de klep (14) komt een nieuwe portie brandstof de kamer (16) binnen.
Nadat de kamer (16) is gevuld, keert het membraan (18) terug naar zijn oorspronkelijke positie en sluit de klep (14).
Verder, wanneer de motor draait, worden alle bovenstaande processen herhaald. Om de hoeveelheid brandstof die de diffusor binnenkomt via de jets aan te passen, wordt een schroef (13) gebruikt. Een schroef (15) wordt ook gebruikt om het stationair toerental in te stellen. Wanneer de regelaars worden losgeschroefd, wordt het brandstofmengsel verrijkt en wanneer ze worden gedraaid, wordt het mengsel armer. Ook in sommige modellen carburateurs kunt u het stationaire toerental van de motor aanpassen hoeveelheidsregelaar . Het bevindt zich meestal buiten en rust, wanneer het is gedraaid, tegen een hendel die op de gasklepas is gemonteerd.
Zo kunt u met behulp van 3 stelschroeven maximale motorprestaties bereiken en deze soepel laten lopen bij elke omgevingstemperatuur en zelfs in bergachtige gebieden.
Storingen in de carburateur van de trimmer treden op als gevolg van het gebruik van benzine van slechte kwaliteit, een beschadigd luchtfilter en de ophoping van vuil in de kamer van dit apparaat. Meestal is het heel goed mogelijk om de carburateur met uw eigen handen te repareren. De volgende zijn typische defecten aan de zeis-carburateur.
Een veel voorkomende storing die de brandstofpomp "achtervolgt" is: vervorming van het pompmembraan: . Hierdoor past het niet goed en sluiten de pompkanalen niet af.
De oorzaken van membraanvervorming kunnen de volgende zijn:
lange trimmer operatie;
gebruik van ongeschikte brandstof;
binnendringen van gassen in het impulskanaal.
Dientengevolge vermindert beschadiging van het membraan de prestaties van de pomp en als resultaat:
uitputting van het brandbare mengsel treedt op;
moeilijk om de motor te starten;
er zijn onderbrekingen in de werking van de motor;
zuiger is beschadigd.
Ook kunnen de hierboven beschreven gevolgen voor de motor leiden tot verstopping van de pompholte met impuls kant . In dit geval komt vuil het membraan binnen via het impulskanaal.
Om de verstopping te verhelpen, moet u de carburateur demonteren en het membraan reinigen.
De zeef kan vervuild raken wanneer vervuilde brandstof binnenkomt via een defecte brandstofslang of zuigkop. Op onderstaande foto kun je zien hoe een schoon filter en een vuil filter eruit zien (de delen zijn gescheiden door een lijn).
Om de storing te verhelpen, is een grondige reiniging en spoeling van de zeef vereist. Ook aanbevolen blaas met perslucht alle gaten in het carburateurlichaam van de trimmer.
Deze storing treedt op wanneer het contactoppervlak van de hendel verslijt.
Het wissen van het contactoppervlak vindt plaats door de aanwezigheid in benzine schurende deeltjes of door sterke trillingen van de motor tijdens bedrijf.Dit defect in de verstelhendel veroorzaakt inlaatproblemen, evenals onjuist stationair draaien van de motor.
De inlaatnaald faalt in de regel door de aanwezigheid van schurende deeltjes in de samenstelling van de brandstofvloeistof.
de dichtheid van de inlaatnaaldzitting is geschonden;
er is een lekkage van het brandbare mengsel;
er zijn storingen in de werking van de motor die verband houden met het opnieuw verrijken van het brandstofmengsel.
Ook kan de inlaatnaald gewoon vastlopen.
Een vastzittende inlaatnaald kan leiden tot: de aanwezigheid van vuil in de brandstof , of een lange stilstand van het apparaat zonder werk.
Als vuil zich ophoopt in de stelholte, kan de inlaatnaald het gat niet goed afsluiten en wordt er veel brandstof in de kamer gegoten.
Het veroorzaakt herverrijking van brandstof en de motor begint niet goed te lopen. Het is noodzakelijk om de carburateur te demonteren en de holte van het afstelmembraan te reinigen.
Het membraan kan onderhevig zijn aan vervorming tijdens langdurig gebruik van het apparaat en bij gebruik van agressieve brandstof.
De onmogelijkheid van normale afstelling als gevolg van een defect leidt tot:
zuiger schade;
moeite met starten;
brandstof uitputting;
verkeerde werking van de motor.
Dit probleem kan optreden als de afstelhendel vóór de installatie verkeerd is geïnstalleerd of gebogen. Hierdoor neemt het contactvlak een verkeerde positie in, wat de extra brandstoftoevoer verstoort.
De gasklep en luchtdempers zijn voornamelijk versleten door de aanwezigheid van schurende deeltjes in de lucht. Defecte luiken zien eruit alsof ze gezandstraald zijn.
Als gevolg van klepslijtage nemen de prestaties van de motor af, treden er storingen op in de werking, slijten zuigerveren, zuiger- en cilindercoating.
De choke en de gasklepas kunnen om de volgende redenen verslijten:
onvoldoende en onjuist onderhoud van het luchtfilter;
het luchtfilter is beschadigd;
het luchtfilter is niet geschikt voor dit toestel.
wegens treffer lucht van slechte kwaliteit , de as verslijt en kan breken. Gebroken asdelen kunnen de verbrandingskamer of het carter binnendringen en ernstige schade aan het gehele zuigersysteem veroorzaken.
Om problemen met luchtzuivering te elimineren, is het noodzakelijk om het defecte filter te vervangen of het bestaande (bruikbare) filter te spoelen. Het filter moet in een sopje worden gewassen en gedroogd.
In de volgende gevallen is afstelling van de carburateur noodzakelijk:
de nieuwe motor was ingereden (4-5 liter brandstofmengsel werd gebruikt);
de samenstelling van de brandstof is veranderd (merk olie en benzine);
het weer is veranderd (heet, koud geworden);
luchtverdunning is veranderd (betreft bergachtige gebieden);
na langdurige opslag;
de belasting van de motor is toegenomen (na het wisselen van gereedschap, enz.);
door trillingen worden de stelschroeven spontaan losgedraaid;
het brandstofverbruik is toegenomen, de carburateur giet brandstof;
roet verschijnt snel op de elektroden van de bougie (terwijl het brandstofmengsel correct is voorbereid);
de motor start en slaat onmiddellijk af of komt slecht op gang;
benzine komt niet in de cilinder;
een grote hoeveelheid uitlaatgassen.
Voordat u begint met het instellen van de trimmer-carburateur, moet u het volgende doen:
spoel de motor;
vervang of reinig de bougie;
wissel naar een nieuwe of maak het luchtfilter schoon (het wordt aanbevolen om het in warm zeepsop te wassen, uit te wringen en goed te laten drogen).
Het is ook nodig snoer installeren van een geschikte diameter in de trimspoel of installeer messen - dit wordt gedaan zodat de motor tijdens het afstemmingsproces op zijn minst enige belasting krijgt. Nadat u het snijgereedschap hebt geïnstalleerd en de benzinemotor hebt gestart, laat u deze 10 minuten opwarmen.
Als in rust motor, merkt u dat het snijgereedschap draait, wat betekent dat u het motortoerental moet verlagen.Dit wordt gedaan met behulp van de onderste stationairregeling, vaak gemarkeerd met de letter "T". De onderstaande afbeelding toont de plaatsing van de bedieningselementen op een Husqvarna-trimmer.
Maar bijvoorbeeld op een Stihl-trimmer kan deze schroef worden gemarkeerd met "LA".
Draai dus de stationair toerentalregeling naar links totdat de trimmerkop volledig stopt.
Voor het afstellen van de carburateur worden 3 regelaars (schroeven) gebruikt.
Rechter knop L regelt de mate van verrijking van het brandbare mengsel bij lage snelheden. Het moet eerst worden aangepast. Maximaal stationair toerental bereiken. Dit doe je met de L-knop, deze naar links en rechts draaiend. Nadat u het punt van maximale snelheid heeft gevonden, draait u de regelaar een halve slag naar links (tegen de klok in).Onderste afsteller T (LA) gebruikt om het stationair toerental in te stellen. Door deze naar links te draaien, zal het motortoerental beginnen af te nemen en door de knop naar rechts te draaien zal het motortoerental toenemen.Linker knop H is verantwoordelijk voor de verrijking van het brandbare mengsel bij hoge snelheden. De verrijkingsinstelling voltooit de afstelling van de carburateur. Ook kunt u met deze regelaar de maximale snelheid, het brandstofverbruik en het motorvermogen aanpassen.Belangrijk! Als de motor langer dan 10 seconden op volle snelheid kan draaien, kan deze defect raken.
Om dit probleem te elimineren, is aanpassing vereist. Geef met draaiende motor vol gas en draai vervolgens knop “H” naar rechts totdat het toerental begint af te nemen. Daarna moet de "H"-knop langzaam naar links worden geschoven totdat u de ongelijkmatige werking van de motor hoort. Draai vervolgens knop “H” naar rechts totdat u een soepele motor hoort.
Na het uitvoeren van de bovenstaande stappen kan de instelling van de carburateur als voltooid worden beschouwd. Na de juiste afstelling moet de motor vol vertrouwen op snelheid komen, een beetje kwart bij maximale snelheid, en bij stationair draaien mag het snijgereedschap niet draaien. Deze handleiding is geschikt voor het afstellen van carburateurs op Huter, Patriot en andere grasmaaiers.
Er zijn ook schroefloze carburateurs , verantwoordelijk voor de verrijking van het brandbare mengsel bij lage snelheden. Dat wil zeggen, ze hebben slechts 2 stelschroeven: de regelaar voor het stationair toerental en de regelaar voor de kwaliteit van het brandstofmengsel bij hoge snelheden. Hoe je dit type carburateur instelt, vind je in deze video.
VIDEO
Maar zo'n onaangename situatie kan zich voordoen wanneer de motor helemaal niet wil starten en onmiddellijk afslaat, hij niet in staat is om een groot aantal omwentelingen te krijgen. In zo'n geval is het nodig vind de oorzaken van het probleem en verhelp alle fouten .
Niet alle mensen hebben eerder met dergelijke apparatuur te maken gehad en daarom vragen ze zich af hoe ze de trimmer met hun eigen handen kunnen repareren. Om zelfstandig reparaties van grasmaaiers uit te voeren, moet u de structuur en het werkingsprincipe begrijpen.
Deze informatie wordt meestal verstrekt in de speciale gebruiksaanwijzing uitgegeven bij aankoop. Het is noodzakelijk om de beschikbaarheid ervan te controleren voordat u een grasmaaier koopt. Als je een geïmporteerd instrument hebt gekocht, dan moeten de instructies toch in het Russisch worden geschreven, anders is het beter om zo'n apparaat niet te kopen en er een te zoeken die je kunt achterhalen zonder de hulp van internet en een vertaler te gebruiken .
VIDEO
De vislijn of het mes draait met een frequentie van ongeveer 10000-13000 tpm . In de beschermende behuizing van de versnellingsbak bevinden zich gaten waarin met een speciale injectiespuit vet wordt aangebracht. Om het gereedschap gemakkelijk te kunnen bedienen, is het uitgerust met een speciale riem die over de schouder kan worden geworpen.
Om het apparaat te kunnen bedienen, dient u de juiste headset aan te schaffen.
Vislijn dik 1,6 tot 3 mm , die onafhankelijk in de trimmerkop wordt geplaatst. Tijdens het maaien van het gras zal de vislijn aan veel slijtage onderhevig zijn en daarom is het aan te raden deze in een grote rol aan te schaffen. Vervanging gebeurt op een vrij eenvoudige manier: je kunt het op een spoel van dezelfde diameter winden of gewoon een nieuwe spoel installeren, die al wordt verkocht met een afgewerkte en goed opgewikkelde vislijn.
Als je het handmatig verandert, kijk dan eerst goed hoe het aanvankelijk was bevestigd om het opwinden precies te herhalen. Om een nieuwe draad goed op te laden, is het noodzakelijk om het geïnstalleerde stuk te meten en het zo te vouwen dat het ene uiteinde 15 cm langer is dan het tweede. De lus moet in de gleuf op de spoel worden gestoken en dan beginnen met het opwinden van de lijn in de richting van de pijl.
messen die geïnstalleerd voor het maaien van onkruid , kleine struiken of taai gras. Messen hebben een andere vorm en hun aantal kan variëren afhankelijk van het doel.
Als een U-handgreep, D-handgreep of T-handgreep beschikbaar is, moet deze: apparaat bedieningshendels . Het snijmechanisme wordt beschermd door een speciale behuizing. Het is noodzakelijk om grasmaaiers te vullen met een mengsel van olie en benzine, het wordt in de tank gegoten. Het apparaat van semi-professionele en huishoudelijke vlechten uitgerust met een viertakt benzinemotor zal iets anders zijn.
Het tankschema zal ook een beetje veranderen, omdat in het eerste geval olie in het carter moet worden gegoten en benzine in de tank. In de tweede versie worden benzine en olie in de voorgeschreven verhouding gemengd en in de tank gegoten.
Het is niet de moeite waard om te sparen en goedkope brandstof te kopen, omdat dit ertoe zal leiden dat cilinder-zuigergroep zal falen , en u kunt veel meer geld uitgeven aan reparaties dan aan hoogwaardige benzine.
En ook heel belangrijk bereid het brandstofmengsel goed voor en combineer olie en benzine in de juiste hoeveelheid. De proportionele verhouding dient in de handleiding te worden vermeld. Daarom is het zo belangrijk dat het in het Russisch is geschreven, omdat het mogelijk is dat verschillende maaiermodellen iets andere verhoudingen nodig hebben voor een succesvolle werking.
Het is niet nodig om het brandstofmengsel in grote hoeveelheden te gebruiken, omdat als het ongebruikte volume gedurende lange tijd binnenshuis wordt opgeslagen, het zijn eigenschappen verliest. Het is beter om een vers bereide oplossing te gebruiken.
Een probleem bij de werking van de motor kan vervuiling van het brandstoffilter zijn. Het eerste dat u moet controleren, is het filter. Vervang deze indien nodig. De inlaatleiding mag nooit zonder brandstoffilter worden achtergelaten. Controleer tegelijkertijd ook het luchtfilter. Als het vuil is, moet het worden verwijderd, in benzine worden gewassen en weer worden geplaatst. Als u zich in een landhuis of in een privéhuis bevindt, volstaat het om het in schoon water met verschillende reinigingsmiddelen af te spoelen. Daarna uitspoelen, uitwringen en laten drogen. Het afgewerkte filter wordt bevochtigd in een kleine hoeveelheid olie, die wordt gebruikt om het mengsel te bereiden. Overtollig wordt verwijderd door met uw handen in het filter te knijpen. Daarna kan het onderdeel teruggeplaatst worden.
Als al deze procedures niet hebben geholpen en de motor nog steeds niet start, kunt u proberen het stationaire toerental aan te passen, hiervoor begint u met het vastdraaien van de carburateurschroef. Dit lijkt erg op het opzetten van een soortgelijk onderdeel op een auto. Als er geen ervaring is met het afstellen van de carburateur, kunt u de video's op internet bestuderen, die zeer begrijpelijk en toegankelijk zijn. Ze zullen duidelijk laten zien hoe u de carburateur van grasmaaiers met uw eigen handen kunt afstellen.
VIDEO
Als het eerste advies geen resultaat heeft opgeleverd, moet u de bougies losdraaien en zorgvuldig bekijken. We schroeven de kaars los, controleren deze op prestaties en drogen vervolgens de verbrandingskamer. Een kaars die geen teken van leven vertoont, moet worden weggegooid en een nieuwe erin. Als alles in orde is met de oude, plaats deze dan op zijn plaats en ga verder met de volgende methode.
Als de kaars volledig functioneel is, het filter schoon is en het brandstofmengsel vers is, moet u een universele manier gebruiken om de grasmaaier te starten. Het is de moeite waard om de choke van de carburateur te sluiten en eenmaal aan de starthendel te trekken. Daarna openen we de demper en trekken we nog ongeveer 3 keer aan de starter. Deze procedure wordt 3 tot 5 keer herhaald. De motor zou moeten starten. Maar trek niet te hard aan de hendel, want in dit geval zul je ook de starter van de grasmaaier moeten repareren. Dit is alleen nodig als de kabel breekt of de handgreep breekt. In andere gevallen is het raadzaam om de starter onmiddellijk te vervangen. Deze unit wordt direct gemonteerd verkocht.
En er is ook een heel eenvoudige manier om een vlecht te beginnen. Veel mensen vergeten de gasaanzuiging in te drukken na het vullen van het brandstofmengsel. Het bevindt zich meestal in de buurt van de gastank. Op een huishoudelijke maaier ziet het eruit als een gewone ballon met lucht, die 5-10 keer moet worden ingedrukt om het mengsel uit de tank naar de beoogde bestemming te brengen. In de meeste gevallen werkt deze optie feilloos. Je hoeft alleen maar de brandstof door het kanaal te helpen.
VIDEO
Veel mensen weten dat bougies periodiek moeten worden vervangen, maar weinigen doen het correct en in een bepaalde volgorde. Om alle manipulaties correct uit te voeren, moet u vertrouwd raken met de juiste procedure.
Koppel de hoogspanningskabel los van de bougie. We schroeven de kaars los met een speciale sleutel. We onderzoeken de kaars.
Het onderdeel moet worden vervangen als het in slechte staat is, erg vuil is of als er een barst in de carrosserie wordt gevonden.
Controleer de opening tussen de elektroden. Hun waarde moet 0,6 mm zijn.
We plaatsen een nieuwe kaars en draaien deze vast met een sleutel.
We voeren de installatie uit van een hoogspanningsdraad op de centrale elektrode van de kaars.
In deze procedure: er is niets ingewikkelds , en absoluut elke eigenaar van een benzinespit kan het aan.
VIDEO
De motor kan ook afslaan als gevolg van: verstopte brandstofklep . In dit geval moet het worden schoongemaakt en dan wordt het probleem verholpen.
Als de zeis start en vervolgens abrupt afslaat, betekent dit dat de brandstoftoevoer naar de carburateur moeilijk is. Nodig draai de carburateurkleppen los , dan wordt de gratis benadering van brandstof in de vereiste hoeveelheid uitgevoerd.
Als er overmatige luchtlekkage is, kan de motor ook afslaan. Zou moeten zet het een beetje op om luchtbellen uit het brandstofsysteem te laten ontsnappen. U moet ook de integriteit van de brandstofinlaatslang controleren. Als er schade wordt geconstateerd, moet het onderdeel onmiddellijk worden vervangen.
VIDEO
Laat de motor altijd afkoelen voordat u hem reinigt. We nemen een borstel met een zachte pool, en reinig het gehele buitenoppervlak van vuil . Kunststof onderdelen behandelen wij met een oplosmiddel, waaronder kerosine, maar u kunt ook een reinigingsmiddel gebruiken.
Wanneer het zomerseizoen eindigt, de grasmaaier klaar om te worden bewaard . Tap hiervoor het volledige brandstofmengsel uit de tank. De motor wordt gestart om de resterende brandstof in de carburateur te ontwikkelen. We maken het gereedschap goed schoon en sturen het naar een droge plaats.
Er zijn veel bedrijven die dergelijke apparatuur produceren. Deze omvatten de Husqvarna-, Huter- en Calm-gasmaaiers. Er zijn binnenlandse of Chinese versies van grasmaaiers met verschillende kalibers, maar over het algemeen zijn ze vergelijkbaar. Het is de moeite waard om te begrijpen waarom er een is mislukt, en het zal gemakkelijker zijn om de storing op het nieuwe model op te lossen, en daarom is de reparatie-ervaring erg handig en bespaart u geld.
Zoals u kunt zien, kunt u grasmaaiers met uw eigen handen repareren, en hiervoor heeft u alleen nodig juiste oorzaak , die niet zo moeilijk te elimineren is. De dienst zal hiervoor veel geld in rekening brengen. Zo veel dat het makkelijker is om gewoon een nieuwe motorzeisen te kopen. Daarom is er altijd de mogelijkheid om het ontwerp te begrijpen en zelfstandig reparaties uit te voeren.
Video (klik om af te spelen).
VIDEO
