De stihl ms 180 kettingzagen zijn ontworpen om het gebruik voor onervaren gebruikers zo gemakkelijk mogelijk te maken. Hiervoor zijn enkele van de instellingen die beschikbaar zijn op de krachtigere Stihl-modellen in de zaagcarburateur afgeschaft. Maar er is nog steeds een mogelijkheid om af te stellen, en reparaties, evenals het afstellen van de carburateur van de kettingzaag kalm 180 met uw eigen handen, is mogelijk.
Om te beginnen is het de moeite waard om te beslissen waarom het zelfs nodig kan zijn om de stihl ms 180 carburateur af te stellen en te repareren. Dit moet dus in de volgende gevallen worden gedaan:
Deze lijst kan nog lang worden voortgezet, maar we hebben de belangrijkste redenen geïdentificeerd. Voordat u verder gaat met de afstelling, moet u weten wat de belangrijkste onderdelen zijn. carburator op de kettingzaag kalm 180, en wie het produceert.
Dus de stihl ms 180 carburateur is ontwikkeld en vervaardigd door een dochteronderneming van Stihl, genaamd Zama. Originele carburateurs hebben een bedrijfslogo op hun carrosserie, wat de kwaliteit van de producten garandeert.
Een brandstofpomp is direct in het carburateurlichaam geïnstalleerd, die werkt onder invloed van een luchtpuls uit het carter van de kettingzaag, die via speciale kanalen wordt overgebracht. In de pomp is een diafragma geïnstalleerd, zij is het die verantwoordelijk is voor het pompen van brandstof onder invloed van een impuls. Tussen het membraan en het lichaam is een pakking geïnstalleerd, die verantwoordelijk is voor de dichtheid van de brandstofpomp.
In de verdeelkamer bevindt zich, net als in de brandstofpomp, ook een membraan dat de brandstoftoevoer opent en regelt door op een speciale tuimelaar te drukken, die de naaldklep omhoog brengt.
Het deksel van de kamer is het compensatorlichaam, dat met vier schroeven aan de carburateur is bevestigd; tussen het lichaam en het deksel is een pakking geïnstalleerd, die de hoogte van de kamer vergroot en verantwoordelijk is voor de afdichting.
De brandstofinjector is zo in het carburateurlichaam gemonteerd dat het een verbindingsschakel is tussen de verdeelkamer en de holte waarin de smoorklep is gemonteerd. Gelijktijdig met de brandstof wordt lucht aan het mondstuk toegevoerd en wordt een luchtmengsel gevormd. De injector heeft een terugslagklep die de luchtstroom in de omgekeerde volgorde blokkeert, dat wil zeggen van de gasklepkamer naar de verdeelkamer.
De gasklep is geïnstalleerd in het carburateurlichaam en is verantwoordelijk voor het vergroten van de toevoer van het brandstofmengsel rechtstreeks naar de motorcilinder. Op het moment dat het gas wordt ingedrukt, gaat de gasklep iets open, waardoor de doorvoer van het kanaal toeneemt en de brandstof uit de carburateurholte in een groter volume in de cilinder stroomt.
Verbranding van een grotere hoeveelheid brandstof verhoogt de hoeveelheid opgewekte energie, wat de kracht en snelheid van de processen beïnvloedt. De demper is geïnstalleerd op de as die door het hele carburateurlichaam loopt. Bij de uitgang van de as uit het lichaam is een houder voor de gaskabel geïnstalleerd, daarnaast is een kegelvormige stelschroef die verantwoordelijk is voor het aanpassen van het stationaire toerental.Door de schroef vast te draaien, kunt u de positie van de as en de erop geïnstalleerde demper iets aanpassen, waardoor het stationaire toerental wordt verhoogd of verlaagd, de demper iets wordt geopend of omgekeerd.
VIDEO de belangrijkste Stihl 180 kettingzaag carburateur defect .
De carburateurchoke is aan de andere kant van de gasklep geïnstalleerd en is verantwoordelijk voor het starten van een koude motor, deze wordt bediend door de motorbedieningshendel. Bij een koude start is de luchtklep volledig gesloten, bij normaal bedrijf is deze geopend.
De Stihl 180 kettingzaagcarburateur kan zonder onderscheid alleen worden afgesteld door het aantal stationaire omwentelingen. Het is onmogelijk om de brandstoftoevoer in verschillende modi te verhogen of te verlagen met behulp van speciale schroeven. De fabrikant beperkt de toegang tot aanpassingen en installeert deze schroeven niet. Hoe u de carburateur op het juiste stationaire toerental afstelt, staat uitgebreid beschreven in de instructies van de fabrikant.
Bij bepaalde storingen, en ervaring, verhoging of verlaging brandstofvoorziening het is mogelijk door de speling te vergroten bij het openen van het naaldventiel.
Om de stroom te vergroten, de rocker naaldventiel in de verdeelkamer is het nodig om omhoog en omlaag te buigen. Dit regelt de slag van de naald en daarmee de doorvoer van de klep.
U dient de afstelling niet zelf uit te voeren, aangezien dit zeer nauwkeurig moet gebeuren en in geval van een fout het bijna onmogelijk is om de oorspronkelijke positie van de tuimelaar terug te brengen.
Nadat we het carburateurapparaat hebben onderzocht, zal het niet moeilijk zijn om de reden te bepalen waarom brandstof in een groter volume de verbrandingskamer binnenkomt. Dit komt door de slijtage van de pakking tussen het compensatordeksel en het carburateurlichaam. Hoe kan dit je beïnvloeden, vraag je je af?
Het antwoord is simpel, door samen te trekken, laat de pakking het membraan er bovenop een fractie van een millimeter naar beneden los. Zij zal op haar beurt harder op de rocker drukken naaldventiel , zal het meer openen dan het zou moeten zijn en zal de brandstof in overmaat worden toegevoerd (het zal overlopen).
Een andere reden is het uitrekken van het middenrif zelf, dit treedt op als gevolg van natuurlijke slijtage. Het is onmogelijk om dit proces te voorkomen, maar u kunt het probleem oplossen door periodiek alle pakkingen, carburateurmembranen en de brandstofpomp te vervangen. Hier is een reparatieset voor.
Blaas bij het reinigen van de kettingzaag met perslucht nooit in de brandstofleiding, omdat dit het membraan kan uitrekken.
Een veelvoorkomende reden voor het uitvallen van de carburateur op een kalme kettingzaag is het plakken van de klep in de verstuiver. De reden voor het plakken is een overtreding van de opslag van de kettingzaag, of liever de instructies van de fabrikant Calm 180 over de juiste voorbereiding voor opslag.
Zoals uit de instructies volgt, is het voor langdurige opslag noodzakelijk om de brandstof uit de tank af te tappen, vervolgens de zaag te starten en de benzine uit de carburateur te verbranden. Het niet naleven van deze elementaire regel heeft de volgende gevolgen. De voorvorkklep, die in direct contact staat met de brandstof, plakt aan het lichaam, omdat de benzine beetje bij beetje verdampt en er alleen plakkerige olie overblijft. Het is onmogelijk om het mondstuk te vervangen, omdat ze niet in de reparatieset zitten, u kunt alleen proberen het eruit te halen en te spoelen, wat niet altijd mogelijk is zonder het mondstuk te beschadigen.
In gevallen waarin het nodig is om de Stihl 180 carburateur schoon te maken of te demonteren, moet u eerst de unit van de kettingzaag verwijderen. Dit moet worden gedaan in overeenstemming met een bepaald algoritme van acties:
Plaats de beschermkap voor de kettingzaag op de band.
Verwijder de bovenklep van de kettingzaag.
Verwijder de twee moeren waarmee het luchtfilter en de carburateur zijn bevestigd.
Verwijder het luchtfilterhuis.
Maak de draad los van de motorbedieningshendel.
Haal de hendel voorzichtig uit zijn zitting in de behuizing en maak tegelijkertijd de choke-stang los.
Trek de carburateur naar u toe en ontkoppel brandstofvoorziening evenals de stuwkracht van het gaspedaal.
Om de demontage te vergemakkelijken, kunt u bovendien de achterste handgreep losdraaien en eerst de gasstang ervan losmaken, en dan pas van de carburateur. Dit kan nodig zijn, omdat zonder enige ervaring het loskoppelen van de stang van de carburateur behoorlijk problematisch is en het gemakkelijker is om eerst de hendel te demonteren.
Volg de omgekeerde volgorde van het algoritme om het onderdeel op zijn plaats te installeren.
Bij het verwijderen en installeren van de motorbedieningshendel van de kettingzaag moet u uiterst voorzichtig zijn, aangezien de zitting op het zaaglichaam de zwakke schakel van de zaag is en zeer vaak onervaren gebruikers breken deze.
Om te ontluchten, pakkingen of het naaldventiel te vervangen, moet de carburateur worden gedemonteerd. Draai hiervoor 4 schroeven op het compensatordeksel en één op de brandstofpomp los.
Nadat u de behuizing heeft geopend, moet u uiterst voorzichtig zijn, want als er vuil in de binnenkant van de carburateur komt, wordt het werk onmogelijk. De dikte van de kanalen erin is vergelijkbaar met de dikte van een draad of zelfs een mensenhaar.
Een video voor het repareren van een rustige 180 carburateur kan hieronder worden bekeken. Daarin vertelt de meester in detail over de problemen en demonstreert hij duidelijk het hele reparatieproces.
Tot slot wil ik nogmaals opmerken dat de Stihl-carburateurs, die worden vervaardigd door haar dochteronderneming Zama, zeer betrouwbaar zijn. Met de juiste bediening en opslag kunnen ze de hele periode die aan de kettingzaag is toegewezen zonder reparatie meegaan.
Al het bovenstaande is van toepassing op alle modellen kettingzagen, inclusief benzinetrimmers, zeisen en andere apparatuur. Uiteraard aangepast voor ontwerpkenmerken.
Er is een mening dat het beter is om niet alleen in de kettingzaag te klimmen. Voor degenen die gewend zijn om met een hamer en voorhamer te werken, misschien is dit zo. Anders kan elke nette persoon die zijn handen niet schudt, elk probleem met zijn werk oplossen. Over het algemeen is dit een baan die voor iedereen beschikbaar is.
Het komt natuurlijk voor dat het probleem niet alleen kan worden opgelost. En u moet contact opnemen met het servicecentrum. Maar ten eerste wordt 90% van de fouten meestal opgelost door simpelweg de sproeiers door te spoelen of, in het ergste geval, de membranen te vervangen of de naald af te stellen, en ten tweede, in het ergste geval, zelfs als u wanhopig bent, wordt de carburateur uit de zaag verwijderd gemakkelijk kan worden vervangen. Het nieuwe origineel is natuurlijk een beetje duur. De prijs voor een analoog gemaakt in China is 700-800 roebel, je kunt het kopen in een bekende winkel of bij Russische dealers. Over het algemeen is er niets te verliezen - we klimmen in de carburateur!
Laten we meteen een reservering maken - diagnostiek is een verraderlijk iets. Soms treedt hetzelfde symptoom om geheel verschillende redenen op. Maar we gaan alles nakijken en samen vinden. Dus:
De stationaire sproeier kan verstopt zijn. Schoonmaak is vereist. Hoe het te doen - meer daarover hieronder. Maar laten we het nu hebben over alternatieve redenen.
Het is mogelijk dat het probleem in het brandstofsysteem zit. Brandstofslangen, brandstoftoevoer controleren.
Soms worden problemen met het toerental (of liever hun afwezigheid) opgelost door de terugslagklep van de brandstoftank te reinigen (benzine probeert de tank te verlaten, maar er komt geen lucht terug). Het ziet eruit zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding:
Vergeet niet om de carburateur opnieuw af te stellen op de enige mogelijke manier - om de hoeveelheid toegevoerde lucht te veranderen, die het stationaire toerental zeer sterk beïnvloedt. Alles staat beschreven in de instructies voor de zaag. Voor degenen die te lui zijn om op de instructies in te gaan, hier is een screenshot:
Een speciaal geval van het vorige probleem. De gewenste oplossing is dezelfde.
Twee zeer subjectieve indicatoren. Om dit of dat betrouwbaar vast te stellen, zijn instrumentele metingen nodig. Vanuit de praktijk van reparatieorganisaties worden vaak nogal subjectieve dingen onder het een of het ander weggegeven. In sommige gevallen kunnen botte circuiteffecten worden aangezien voor stroomverlies.Uiteraard zullen de prestaties in dit geval laag zijn. De zaag lijkt soms stiller te zijn (blokkades in koelsysteem, uitlaatsysteem). Een verhoogd brandstofverbruik kan worden veroorzaakt door brandstoflekken.
Vaak is het probleem de uitlaatdemper, niet de carburateur!
Problemen met de carburateur (hoe op te lossen en te diagnosticeren - hieronder);
Oververhitting - koelingsproblemen. Maak je zaag schoon;
Gebrek aan luchttoevoer;
De kettingzaag begint af te slaan of verandert van snelheid wanneer hij opzij wordt gekanteld. In de verticale stand - alles is in orde, bij het draaien - vallen (of groeien) de omwentelingen en stopt het
Het wordt geassocieerd met de ontwerpkenmerken van het brandstofsysteem en vult de kamers. Bovendien is het absoluut noodzakelijk om de benzinepomp te controleren - soms zit het probleem erin.
Allereerst moet u begrijpen dat de carburateur van elke motor een eenheid is waarin de lucht- en benzinestromen samenkomen. Daarom moeten deze stromen voor een normale werking in een werkende staat komen en niet verstopt zijn. Bovendien moeten de verbrandingsproducten in de motor de kamer vrij kunnen verlaten via de geluiddemper. Daarom moeten we elke keer, voordat we de carburateur repareren en afstellen, controleren:
Inlaatluchtfilter;
We verwijderen en reinigen de uitlaat;
We controleren de afwezigheid van problemen met het brandstofsysteem - toevoerslangen, bruikbaarheid van de gastank (werking van de lagedrukcompensatieontluchter, zie hierboven);
In principe is het niet eens zo belangrijk om het stationair toerental te draaien. Bruikbare elementen zullen al normale prestatiekenmerken geven.
Het verwijderingsproces wordt het best getoond in de onderstaande video. Het demonstreert ook de minimale basisstappen om het knooppunt in werkende staat te brengen. Schematisch ziet dit proces er als volgt uit: verwijder het deksel, de stangen, schroef de unit los.
Een aanzienlijk deel van de problemen met de unit houdt verband met verharde of defecte carburateurmembranen. De eenvoudigste manier is om ze te vervangen als dit lange tijd niet is gedaan. In werkplaatswinkels of op AliExpress worden hele reparatiesets verkocht (de kosten bedragen ongeveer 200 roebel), die alle benodigde membranen bevatten. Soms kunt u voor een bedrag van ongeveer 600 roebel reserveonderdelen kopen voor de hele levensduur van de kettingzaag (zie fig.).
Bovendien bevat de kit in dit specifieke geval ook een tuimelaar met een naald, die ook onderhevig is aan slijtage en in sommige gevallen moet worden vervangen. Kortom, voor de prijs van een nieuwe unit kan de oude bijna onbeperkt gerepareerd worden. Ervan uitgaande dat vijf eigenlijk een levenslange set is.
In sommige gevallen geeft de volgende methode uitstekende resultaten: we halen de carburateur eruit, verwijderen alle membranen (boven en onder) en laten wat er nog is enkele uren in aceton weken. Vaak komen vreemde voorwerpen en stoffen gewoon in de sproeiers en kanalen terecht (soms worden daar bijvoorbeeld sporen van kitten gevonden!). Daarom heeft een eenvoudige reiniging een uitstekend effect. Geen kosten en geen membraanwissels. Hoewel de beslissing om ze te vervangen lokaal moet worden genomen, geleid door hun toestand.
Hoe verrassend het ook mag lijken, het is nogal. Dit apparaat heeft praktisch maar één vereiste: de nauwkeurigheid van de fabricage. Qua geometrie is in de regel alles in orde met hem. Het is niet onderhevig aan overmatige mechanische of chemische belastingen. Daarom is een eenvoudige vervanging misschien wel een geschikte optie om de levensduur van een kettingzaag permanent te verlengen, wat behoorlijk wat geld kost.
VIDEO
Ondanks de vele variëteiten van moderne bouwmaterialen, blijft hout het meest gevraagd. In dit opzicht is er veel vraag naar kettingzagen bij fellers, eigenaren van hun eigen huis en zomerbewoners.
Onder de enorme variabiliteit van het modellengamma, is de rustige 180-kettingzaag jarenlang de meest populaire onder zowel amateurs als ervaren boswachters geweest, die zich onderscheidt door zijn eenvoudig onderhoud, reparatie en bediening.Het bedrijf Stihl werd meer dan 9 eeuwen geleden opgericht en begon in 1926 met de productie van kettingzagen voor benzine. Dankzij vele innovaties, eenvoud en duurzaamheid is er veel vraag naar de gereedschappen van deze fabrikant op de wereldmarkt van houtbewerkingsapparatuur.
Voordat u begint te werken aan de diagnose van storingen en hun eliminatie, is het noodzakelijk om de nodige hulpmiddelen voor te bereiden.
Algemeen beeld van de Stihl MS 180 kettingzaag met de belangrijkste onderdelen
Omdat de kettingzaag een relatief eenvoudige eenheid is, bevat de lijst met accessoires de volgende items:
een set platte en kruiskopschroevendraaiers;
open-end slotenmaker sleutels;
kaars sleutel;
set stopcontacten met een knop
Multifunctioneel gereedschap Stihl.
Multifunctioneel hulpmiddel kalm
Om de opkomende storingen kwalitatief te elimineren en operationele indicatoren te herstellen, is het noodzakelijk om de storing voorafgaand aan het falen van de unit zo nauwkeurig mogelijk vast te stellen. Aangezien de kettingzaag is uitgerust met een verbrandingsmotor (ICE), moeten de belangrijkste oorzaken van storingen in de eerste plaats worden gezocht in de aandrijfeenheid.
Voordat u met het werk begint, moet u de motor uitschakelen, laten afkoelen en het mogelijk starten van de kettingzaag uitsluiten. Het wordt aanbevolen om katoenen handschoenen te dragen om uw vingers te beschermen.
De meest voorkomende fouten bij het repareren van een kalme 180-kettingzaag zijn:
de motor start niet;
de werking van de motor is intermitterend, met een korte werking van de kettingzaag, stopt deze spontaan;
olielekkages nabij het kettingsmeermechanisme;
de motor ontwikkelt niet het volledige vermogen.
Frequente storingen van het transmissiegedeelte van de zaag omvatten breuk van de kettingschakels. U kunt de integriteit ervan zelfstandig herstellen door de koppelingen vast te klinken of te vervangen door een nieuwe.
Ondanks de relatieve eenvoud van het ontwerp en de afwezigheid van complexe mechanismen, raden experts aan om fouten in een specifieke volgorde te zoeken. Allereerst wordt de aanwezigheid van een mengsel in de brandstoftank gecontroleerd en als alles in orde is met het vloeistofniveau, is het noodzakelijk om over te gaan tot het inspecteren van de starteenheid van de kettingzaag. Als dit mechanisme ook in goede staat is, is het noodzakelijk om de prestaties van de bougie te controleren.
Na de uitgevoerde manipulaties om de bougie te diagnosticeren (bepaling van de aan- of afwezigheid van koolstofafzettingen, de juiste opening tussen de elektroden, de staat van de afdichtring), richten we onze aandacht op de carburateur. Kleine zaagsel-, stof- en gronddeeltjes verstoppen vaak het brandstofsysteem.
Als het reinigen van de carburateur van de stihl 180 kettingzaag niet heeft geholpen om de vorige prestaties van de eenheid te herstellen, ligt de reden waarschijnlijk in de cilinder-zuigergroep (CPG). De krachtbron behoort tot het meest complexe mechanisme van het gereedschap, waarvan de diagnose bijna volledige demontage vereist.
De eerste stap bij het diagnosticeren van het brandstoftoevoersysteem is het controleren van het niveau van het brandstofmengsel in de tank.
De belangrijkste knooppunten van het brandstofsysteem van de kettingzaag 180 kalm
Zelfs als de eigenaar zeker is van de aanwezigheid van benzine, kunt u hiermee het vacuüm elimineren dat wordt gecreëerd als gevolg van een verstopte omloopklep. Het is ontworpen om de druk in de tank te optimaliseren met het brandstofverbruik. Voor het gemak van het reinigen van de ontluchting, gebruiken kettingzagen een normale middelgrote naainaald.
Let bij het inspecteren van het brandstofsysteem op de integriteit van de leidingen, waarvan de dichtheid kan worden geschonden door mechanische schade of langdurige werking van de unit. Soms is de oorzaak van het uitstromen van het mengsel en als gevolg de verkeerde werking van de motor, slijtage van de rubberen pakkingen en de primer (zuigknop). In dit geval moet u, om een rustige 180-kettingzaag met uw eigen handen te repareren, een reparatieset met afdichtingen kopen en deze vervangen.
VIDEO
De oorzaak van problemen met een kettingzaag van dit model kan de onbruikbaarheid van het ontstekingssysteem en de motorstarteenheid zijn.
Algemeen beeld van de ontsteking van een kettingzaag 180
Als bij het meten van de afstand tussen het vliegwiel en de module geen afwijkingen worden gevonden, moet u op de bougie letten.
De meeste fabrikanten, waaronder rustige kettingzagen, adviseren een speling van 0,2 mm in te stellen. Dit vereist een munt, muntdraad of platte peilstok, die in elke autowinkel kan worden gekocht.
VIDEO
Kettingzaag starter Calm 180 assy
Nadat we de kaars uit de mijn hebben gehaald, meten we de opening van de kettingzaagkaars tussen de centrale en zij-elektroden. Als de waarde te hoog is (meer dan 0,7-1,5 mm), kan er periodiek een vonk optreden, en als deze minimaal is (minder dan 0,7 mm), kan deze onvoldoende zijn voor een optimale ontsteking van het brandstofmengsel.
Als benzine in de verbrandingskamer komt en er geen inconsistentie in het ontstekingssysteem is vastgesteld, is de carburateur waarschijnlijk de oorzaak van het defect. Deze eenheid is ontworpen om brandstof met lucht te mengen en aan de cilinder te leveren. Na het demonteren van de carburateur, reinigen we de kanalen en jets met universeel gereedschap.
Er moet aan worden herinnerd dat de carburateur uit veel kleine onderdelen bestaat en daarom vereisen de demontage, demontage en reiniging speciale zorg.
Na het diagnosticeren van het ontstekingssysteem van de kettingzaag kalm 180 en de restauratie ervan, gaan we verder met het oplossen van problemen met de aandrijfeenheid, namelijk in de cilinder-zuigergroep van de zaag.
Tijdens bedrijf bezwijken delen van de cilinder-zuigergroep van de zaag door wrijvingskrachten, hoge temperaturen en belastingen. Als het gereedschap bij het opstarten niet het volledige vermogen bereikt en afslaat bij stationair toerental, kan een mogelijk probleem schade aan motoronderdelen zijn. Om de aandrijfeenheid te demonteren, is het noodzakelijk om 4 bouten los te draaien en de cilinder te verwijderen. De eigenaar is verplicht om het interne werkoppervlak zorgvuldig te inspecteren op spanen, inkepingen en scheuren.
Zelfs de kleinste schade aan de "spiegel" van de cilinder kan de compressie van de kettingzaagmotor en zijn prestaties negatief beïnvloeden.
Cilinder-zuigergroep van de Stihl MS180 kettingzaag
Bij het diagnosticeren van een verbrandingsmotor voeren we ook een visuele inspectie uit van de zuiger en compressieringen. Gemaakt van respectievelijk aluminiumlegering en gietijzer, worden ze meer blootgesteld aan slijtagebelastingen dan een stalen cilinder. Bij breuk en overmatige slijtage van de zuigerveren moeten deze worden vervangen.
Als bij visuele inspectie de ovaliteit van het werkoppervlak van de cilinder wordt waargenomen, moet deze worden geboord. Om dit te doen, meten we de diameter over een grotere maat, selecteren de zuiger en voeren de daaropvolgende bewerking uit.
VIDEO
Tijdens het zagen van hout wordt het snijgedeelte van het gereedschap zwaar belast. Om wrijvingskrachten en de daaropvolgende slijtage van de ketting te verminderen, is de kettingzaag kalm uitgerust met een smeersysteem dat geleidelijk olie aan de band levert. Het snelle verlies van snij-eigenschappen door de tanden en de afwezigheid van sporen van smeervloeistof kan duiden op lekkage of verstopping van de leidingen.
Stihl 180 kettingsmering principe
Allereerst letten we bij het diagnosticeren van het kettingsmeersysteem voor de ms 180 kettingzaag op de olietoevoerslangen en hun bevestigingspunten. Beschadigde verbindingen kunnen niet worden gerepareerd en moeten daarom worden vervangen. De oliekanalen kunnen worden gereinigd met perslucht. Hiervoor gebruiken we een compressor of een gewone auto-handpomp.
Vanwege het gemak van bediening en reparatie heeft de kettingzaag van dit model brede erkenning gekregen bij professionals en amateurs op het gebied van houtbewerking.
De kettingzaag Stihl 180 is een veelzijdig tuingereedschap dat veel in de tuin wordt gebruikt. Het wordt dus gebruikt voor het zagen van brandhout, het snoeien van bomen en andere groene ruimten.
De kettingzaag Stihl 180 is niet minder populair, zowel in de bouw als in de landbouw. Het is erg handig en eenvoudig te bedienen.Het heeft ook lage kosten, waardoor het betaalbaarder is voor de bevolking.
Helaas, hoe goed het gereedschap ook is, het gaat vroeg of laat kapot. Dit kan te wijten zijn aan slijtage of verslechtering van onderdelen als gevolg van veelvuldig gebruik.
Sommige storingen kunnen thuis worden verholpen. Maar om een kettingzaag met uw eigen handen te repareren, moet u de structuur van het gereedschap kennen, evenals de meest voorkomende storingen en hoe u deze kunt verhelpen.
Vaak beschadigt kalm 180 in een kettingzaag het oliesysteem. Een dergelijke storing kan worden bepaald door de droogte van het werkcircuit of de aanwezigheid van een lek.
De oplossing voor dit probleem moet worden gestart met een grondig onderzoek van de slang waardoor de olie wordt aangevoerd. De aansluiting van de slang op de fittingen is eveneens vatbaar voor inspectie.
Tijdens het inspecteren en repareren van het oliesysteem is het ook noodzakelijk om het filter te reinigen. Vervuiling resulteert vaak in een slechte oliestroom.
Als er een olielek is, betekent dit dat het systeem niet strak zit. Dit geldt in de eerste plaats voor de slang- en oliekanalen. Meestal treden dergelijke storingen op als gevolg van mechanische schade aan systeemelementen.
Het proces van het verwijderen en reinigen van het luchtfilter
Als als gevolg van inspectie een schending van de integriteit van de slang is vastgesteld, wordt deze vervangen. Als de schade klein is, kan deze worden verborgen met een kit. Deze radicale manier zal de reparatiekosten verlagen.
Als als gevolg van druk op het gas de kettingzaag begint af te slaan, ligt het probleem in de carburateur. Een teken van een storing van de carburateur kan ook een langdurige start van de kettingzaag zijn en de onmogelijkheid om snelheid te winnen.
Meestal treedt een dergelijke storing op als gevolg van slijtage van de rubberen manchet, die zich op de zuiger van de brandstofbooster bevindt. Hierdoor wordt er lucht aangezogen bij het starten van het gereedschap. Kortom, een dergelijke storing treedt op na meerdere jaren gebruik van de kettingzaag.
Het elimineren van deze storing wordt in de volgende volgorde uitgevoerd:
Verwijder de carburateur. Verwijder de schroef die de membraanafdekking vasthoudt. Draai de carburateur zodat de pen zichtbaar is. Hieruit moet u de borgring verwijderen en de luchtdemperveer loskoppelen. Dan de gasklep. Om dit te doen, moet u de schroef losdraaien waarmee deze vastzit. De volgende stap is het verwijderen van de demperas.
Trek het gaspedaal met de veer naar buiten. Het heeft een manchet. De slijtage van dit specifieke element leidt tot luchtlekken en het afslaan van de motor na een recente start. De zuiger met manchet moet worden vervangen.
Monteer de carburateur in omgekeerde volgorde en monteer deze op de kettingzaag.
Stapsgewijze demontage van de carburateur
Nu weten we hoe we een veelvoorkomende carburateurstoring kunnen oplossen. Als u alle regels in acht neemt, kunt u deze werken gemakkelijk met uw eigen handen doen.
In ons volgende artikel leest u hoe u een Partner 350 kettingzaag repareert.
Kettingzaag ontstekingssysteem
Als het gereedschap niet start, is het probleem mogelijk verborgen in het startmechanisme of in het ontstekingssysteem. In het geval dat het startapparaat goed werkt, is het noodzakelijk om de bougie zorgvuldig te inspecteren. Het moet worden losgeschroefd en zorgvuldig worden geïnspecteerd.
Bijzondere aandacht moet hier worden besteed aan de elektroden, waarop zich plaque kan ophopen. Als er een roodbruine coating op de elektroden zit, duidt dit op een ernstige storing van het gehele startsysteem. De oorzaak van de storing kan dus in de carburateur liggen.
Als het ontstekingssysteem normaal werkt, maar het gereedschap niet goed werkt, kan het probleem te maken hebben met een teveel aan lucht-brandstofmengsel. Hier moet je de carburateur afstellen en de jets reinigen.
Doe-het-zelf kettingzaag carburateur afstelling
Als tijdens de inspectie koolstofafzettingen op de bougie zijn gevonden, betekent dit dat het gereedschap op benzine van lage kwaliteit loopt.Dit kan ook te wijten zijn aan het slecht functioneren van de carburateur.
Om een dergelijk probleem op te lossen, moet u de volgende stappen ondernemen:
verwijder de carburateur en controleer deze;
indien nodig reinigen en afstellen;
brandstof vervangen;
installeer de carburateur en controleer het gereedschap in werking.
Het is vermeldenswaard dat de carburateur een vrij complexe eenheid is. Daarom is het beter om hulp te zoeken bij specialisten als er reparatie nodig is.
En in dit artikel leer je hoe je een handmatige tuinboor maakt.
Met deze informatie kun je de kalme 180 kettingzaag thuis repareren. Natuurlijk moet u er rekening mee houden dat het beter is om ernstigere storingen bij servicecentra te elimineren.
Zie overzicht video- over de diagnose van het smeersysteem van de Stihl MS180 kettingzaag:
VIDEO
De Stihl 180 is een Duitse kettingzaag die is ontworpen voor tuinieren, houtkap, terreinopruiming en andere houtbewerking. Veel mensen houden ervan vanwege de compactheid en het gebruiksgemak. Het instrument combineert schijnbaar tegengestelde eigenschappen - kracht en wendbaarheid. Duitse ontwerpers hebben geprobeerd dit exemplaar te maken, maar de MS 180 Stihl heeft ook nadelen waarmee gebruikers in verschillende bedrijfsmodi worden geconfronteerd. Zoals alle mechanismen heeft het de neiging te mislukken. Wat te doen in dergelijke gevallen en is het de moeite waard om contact op te nemen met de workshops?
Veel eigenaren van deze zaag kregen te maken met storingen en gaven hun gereedschap onmiddellijk aan speciale werkplaatsen. Natuurlijk zullen ze haar daar snel en voor lange tijd bedwingen, maar soms kun je een storing zelf oplossen, zonder hulp van iemand. Dit vereist geen speciaal gereedschap of diepgaande kennis van het apparaat van kettingzagen. Je hebt alleen je nauwkeurigheid en "rechte" handen nodig. Vergeet echter niet dat niet alle storingen op zichzelf kunnen worden verholpen; sommige operaties vereisen dure apparatuur en diepgaande kennis van mechanica. In dergelijke gevallen is het nog steeds gemakkelijker om naar het servicestation of de winkel te gaan waar de kettingzaag is gekocht (als de garantieperiode voor het product nog niet is verstreken).
VIDEO
De meeste storingen ontstaan door verstopte sproeiers of versleten membranen. Iedereen kan deze problemen oplossen door kleppen te reinigen en verouderde elementen te vervangen. En als de reparatie van de kettingzaag uit de hand loopt en de zaagcarburateur uiteindelijk kapot gaat, dan kunt u op elk moment dezelfde carburateur in een technische winkel kopen (de prijs voor hen is niet hoger dan 700 roebel). Aarzel dus niet om zelf reparaties uit te voeren!
Storingen die kunnen worden opgelost door de carburateur te repareren: Het is vermeldenswaard dat de diagnostiek het probleem mogelijk niet altijd correct aangeeft. Er zijn momenten waarop, om verschillende redenen, hetzelfde "symptoom" optreedt. En soms kan diagnostiek valse informatie geven, waardoor u de oorzaak van de storing niet correct kunt wegnemen. Geef diagnostiek de nodige aandacht, maar overschat het belang ervan niet.
Het gereedschap houdt geen inactieve omwentelingen vast en soms "lopen" de omwentelingen. Hoogstwaarschijnlijk is de stationair sproeier verstopt. Het is dringend om het schoon te maken, anders kan de zaag zijn functies niet uitvoeren. Een andere mogelijke oorzaak is een storing in het brandstofsysteem.
Soms wordt dit probleem opgelost door de klep die de brandstoftank vernauwt te ontstoppen. Deze klep regelt de afgifte van benzine en de doorgang van lucht. Vergeet niet de carburateur af te stellen door de hoeveelheid lucht die eraan wordt toegevoerd te wijzigen. Meer details over deze bewerking zijn te vinden in de instructies die bij de gloednieuwe kettingzaag zijn geleverd.
De Stihl kettingzaagcarburateur kan, zonder demontage, alleen worden afgesteld door het aantal omwentelingen dat bij stationair toerental wordt geproduceerd. Het is onmogelijk om de brandstoftoevoer in verschillende modi te verhogen of te verlagen.Fabrikanten hebben beperkte toegang tot deze aanpassing door speciale schroeven te verwijderen. Als er fouten in dit systeem worden gedetecteerd, is het met ervaring mogelijk om de opening tussen het naaldventiel en de muur te vergroten.
Het gereedschap begon meer brandstof te verbruiken, terwijl het vermogen aanzienlijk werd verminderd. Benzineverbruik en vermogen zijn subjectieve termen. Om deze indicatoren nauwkeurig te bepalen, kan men niet zonder een bezoek aan speciale firma's die gespecialiseerd zijn in dit instrument.
Welnu, als deze twee indicatoren "op het gezicht" zichtbaar zijn, volg dan deze stappen:
✔ Controleer of de ketting bot is. Een botte ketting heeft een lager rendement en daardoor verbruikt de zaag meer brandstof.
✔ Inspecteer de brandstoftank. Misschien heeft het een kleine mechanische schade gevormd, waardoor benzine ongemerkt ontsnapt.
✔ Inspecteer de geluiddemper zorgvuldig.
✔ Reinig het koelsysteem en het uitlaatsysteem.
✔ Het apparaat stopt onmiddellijk na gebruik of opwarmen. Experts noemen het hot.
De meest voorkomende redenen zijn:
Storing van het koelsysteem (oververhitting). Het is mogelijk dat er vreemde voorwerpen in de koudeluchtleidingen zijn gekomen en moeten worden verwijderd.
Kettingzaag loopt vast wanneer positie wordt gewijzigd. Dit geldt alleen bij zijdelings kantelen, in verticale toestand functioneert de zaag normaal. Dit probleem geldt zelfs voor bruikbare kettingzagen, omdat de ontwerpers tijdens de ontwikkeling een klein foutje hebben gemaakt. Het Stihl 180 brandstofsysteem heeft een speciaal ontwerp waardoor de brandstof niet op zijn kant uit de tank kan ontsnappen. Soms ligt het probleem in de verstopping van de brandstofpomp.
De procedure voor het ontleden, evenals het instellen van de carburateur van de Stihl 180 kettingzaag: Om een hoogwaardige reparatie van de carburateur uit te voeren, moet u deze verwijderen. Dit is niet moeilijk om te doen, maar je moet uiterst voorzichtig zijn. Eerst bereiden we de werkplek voor: installeer de verlichting, leg alle benodigde gereedschappen klaar. Begrijp dat de carburateur de belangrijkste zaageenheid is waar de brandstof- en benzinestromen elkaar kruisen. Voor een stabiele werking moeten ze worden ontdaan van vreemd vuil.
VIDEO
Daarom moet u vóór het hoofdwerk het volgende doen:
Verwijder en reinig de uitlaat.
Zorg ervoor dat er geen problemen zijn met de brandstoftoevoer en verbranding.
Controleer de bruikbaarheid van de lucht- en koelfilters.
↑
Kettingzaag Calm 180 - afstelling apparaat en carburateur
De stihl ms 180 kettingzagen zijn ontworpen om het gebruik voor onervaren gebruikers zo gemakkelijk mogelijk te maken. Hiervoor zijn enkele van de instellingen die beschikbaar zijn op de krachtigere Stihl-modellen in de zaagcarburateur afgeschaft. Maar er is nog steeds een mogelijkheid om af te stellen, en reparaties, evenals het afstellen van de carburateur van de kettingzaag kalm 180 met uw eigen handen, is mogelijk.
Om te beginnen is het de moeite waard om te beslissen waarom het zelfs nodig kan zijn om de stihl ms 180 carburateur af te stellen en te repareren. Dit moet dus in de volgende gevallen worden gedaan:
als de kettingzaag niet stationair draait;
reparaties kunnen nodig zijn als de zaag niet start;
er is vermogensverlies;
verhoogd brandstofverbruik;
de kettingzaag bereikt het maximale toerental niet.
slaat af bij accelereren.
Deze lijst kan nog lang worden voortgezet, maar we hebben de belangrijkste redenen geïdentificeerd. Voordat u verder gaat met de afstelling, moet u weten wat de belangrijkste onderdelen zijn. carburator op de kettingzaag kalm 180, en wie het produceert.
Dus de stihl ms 180 carburateur is ontwikkeld en vervaardigd door een dochteronderneming van Stihl, genaamd Zama. Originele carburateurs hebben een bedrijfslogo op hun carrosserie, wat de kwaliteit van de producten garandeert.
Een brandstofpomp is direct in het carburateurlichaam geïnstalleerd, die werkt onder invloed van een luchtpuls uit het carter van de kettingzaag, die via speciale kanalen wordt overgebracht.In de pomp is een diafragma geïnstalleerd, zij is het die verantwoordelijk is voor het pompen van brandstof onder invloed van een impuls. Tussen het membraan en het lichaam is een pakking geïnstalleerd, die verantwoordelijk is voor de dichtheid van de brandstofpomp.
In de verdeelkamer bevindt zich, net als in de brandstofpomp, ook een membraan dat de brandstoftoevoer opent en regelt door op een speciale tuimelaar te drukken, die de naaldklep omhoog brengt.
Het deksel van de kamer is het compensatorlichaam, dat met vier schroeven aan de carburateur is bevestigd; tussen het lichaam en het deksel is een pakking geïnstalleerd, die de hoogte van de kamer vergroot en verantwoordelijk is voor de afdichting.
De brandstofinjector is zo in het carburateurlichaam gemonteerd dat het een verbindingsschakel is tussen de verdeelkamer en de holte waarin de smoorklep is gemonteerd. Gelijktijdig met de brandstof wordt lucht aan het mondstuk toegevoerd en wordt een luchtmengsel gevormd. De injector heeft een terugslagklep die de luchtstroom in de omgekeerde volgorde blokkeert, dat wil zeggen van de gasklepkamer naar de verdeelkamer.
De gasklep is geïnstalleerd in het carburateurlichaam en is verantwoordelijk voor het vergroten van de toevoer van het brandstofmengsel rechtstreeks naar de motorcilinder. Op het moment dat het gas wordt ingedrukt, gaat de gasklep iets open, waardoor de doorvoer van het kanaal toeneemt en de brandstof uit de carburateurholte in een groter volume in de cilinder stroomt.
Verbranding van een grotere hoeveelheid brandstof verhoogt de hoeveelheid opgewekte energie, wat de kracht en snelheid van de processen beïnvloedt. De demper is geïnstalleerd op de as die door het hele carburateurlichaam loopt. Bij de uitgang van de as uit het lichaam is een houder voor de gaskabel geïnstalleerd, daarnaast is een kegelvormige stelschroef die verantwoordelijk is voor het aanpassen van het stationaire toerental. Door de schroef vast te draaien, kunt u de positie van de as en de erop geïnstalleerde demper iets aanpassen, waardoor het stationaire toerental wordt verhoogd of verlaagd, de demper iets wordt geopend of omgekeerd.
VIDEO Hoe te repareren? carburator op een kettingzaag Kalm Mevrouw 180 .
VIDEO de belangrijkste Stihl 180 kettingzaag carburateur defect .
De carburateurchoke is aan de andere kant van de gasklep geïnstalleerd en is verantwoordelijk voor het starten van een koude motor, deze wordt bediend door de motorbedieningshendel. Bij een koude start is de luchtklep volledig gesloten, bij normaal bedrijf is deze geopend.
De Stihl 180 kettingzaagcarburateur kan zonder onderscheid alleen worden afgesteld door het aantal stationaire omwentelingen. Het is onmogelijk om de brandstoftoevoer in verschillende modi te verhogen of te verlagen met behulp van speciale schroeven. De fabrikant beperkt de toegang tot aanpassingen en installeert deze schroeven niet. Hoe u de carburateur op het juiste stationaire toerental afstelt, staat uitgebreid beschreven in de instructies van de fabrikant.
Bij bepaalde storingen, en ervaring, verhoging of verlaging brandstofvoorziening het is mogelijk door de speling te vergroten bij het openen van het naaldventiel.
Om de stroom te vergroten, de rocker naaldventiel in de verdeelkamer is het nodig om omhoog en omlaag te buigen. Dit regelt de slag van de naald en daarmee de doorvoer van de klep.
U dient de afstelling niet zelf uit te voeren, aangezien dit zeer nauwkeurig moet gebeuren en in geval van een fout het bijna onmogelijk is om de oorspronkelijke positie van de tuimelaar terug te brengen.
Nadat we het carburateurapparaat hebben onderzocht, zal het niet moeilijk zijn om de reden te bepalen waarom brandstof in een groter volume de verbrandingskamer binnenkomt. Dit komt door de slijtage van de pakking tussen het compensatordeksel en het carburateurlichaam. Hoe kan dit je beïnvloeden, vraag je je af?
Het antwoord is simpel, door samen te trekken, laat de pakking het membraan er bovenop een fractie van een millimeter naar beneden los. Zij zal op haar beurt harder op de rocker drukken naaldventiel , zal het meer openen dan het zou moeten zijn en zal de brandstof in overmaat worden toegevoerd (het zal overlopen).
Een andere reden is het uitrekken van het middenrif zelf, dit treedt op als gevolg van natuurlijke slijtage. Het is onmogelijk om dit proces te voorkomen, maar u kunt het probleem oplossen door periodiek alle pakkingen, carburateurmembranen en de brandstofpomp te vervangen. Hier is een reparatieset voor.
Blaas bij het reinigen van de kettingzaag met perslucht nooit in de brandstofleiding, omdat dit het membraan kan uitrekken.
Een veelvoorkomende reden voor het uitvallen van de carburateur op een kalme kettingzaag is het plakken van de klep in de verstuiver. De reden voor het plakken is een overtreding van de opslag van de kettingzaag, of liever de instructies van de fabrikant Calm 180 over de juiste voorbereiding voor opslag.
Zoals uit de instructies volgt, is het voor langdurige opslag noodzakelijk om de brandstof uit de tank af te tappen, vervolgens de zaag te starten en de benzine uit de carburateur te verbranden. Het niet naleven van deze elementaire regel heeft de volgende gevolgen. De voorvorkklep, die in direct contact staat met de brandstof, plakt aan het lichaam, omdat de benzine beetje bij beetje verdampt en er alleen plakkerige olie overblijft. Het is onmogelijk om het mondstuk te vervangen, omdat ze niet in de reparatieset zitten, u kunt alleen proberen het eruit te halen en te spoelen, wat niet altijd mogelijk is zonder het mondstuk te beschadigen.
In gevallen waarin het nodig is om de Stihl 180 carburateur schoon te maken of te demonteren, moet u eerst de unit van de kettingzaag verwijderen. Dit moet worden gedaan in overeenstemming met een bepaald algoritme van acties:
Plaats de beschermkap voor de kettingzaag op de band.
Verwijder de bovenklep van de kettingzaag.
Verwijder de twee moeren waarmee het luchtfilter en de carburateur zijn bevestigd.
Verwijder het luchtfilterhuis.
Maak de draad los van de motorbedieningshendel.
Haal de hendel voorzichtig uit zijn zitting in de behuizing en maak tegelijkertijd de chokestang los.
Trek de carburateur naar u toe en ontkoppel brandstofvoorziening evenals de stuwkracht van het gaspedaal.
Om de demontage te vergemakkelijken, kunt u bovendien de achterste handgreep losdraaien en eerst de gasstang ervan losmaken, en dan pas van de carburateur. Dit kan nodig zijn, omdat zonder enige ervaring het loskoppelen van de stang van de carburateur behoorlijk problematisch is en het gemakkelijker is om eerst de hendel te demonteren.
Volg de omgekeerde volgorde van het algoritme om het onderdeel op zijn plaats te installeren.
Bij het verwijderen en installeren van de motorbedieningshendel van de kettingzaag moet u uiterst voorzichtig zijn, aangezien de zitting op het zaaglichaam de zwakke schakel van de zaag is en zeer vaak onervaren gebruikers breken deze.
Om te ontluchten, pakkingen of het naaldventiel te vervangen, moet de carburateur worden gedemonteerd. Draai hiervoor 4 schroeven op het compensatordeksel en één op de brandstofpomp los.
Nadat u de behuizing heeft geopend, moet u uiterst voorzichtig zijn, want als er vuil in de carburateur terechtkomt, wordt het werk onmogelijk. De dikte van de kanalen erin is vergelijkbaar met de dikte van een draad of zelfs een mensenhaar.
Een video voor het repareren van een rustige 180 carburateur kan hieronder worden bekeken. Daarin vertelt de meester in detail over de problemen en demonstreert hij duidelijk het hele reparatieproces.
Video (klik om af te spelen).
Tot slot wil ik nogmaals opmerken dat de Stihl-carburateurs, die worden vervaardigd door haar dochteronderneming Zama, zeer betrouwbaar zijn. Met de juiste bediening en opslag kunnen ze de hele periode die aan de kettingzaag is toegewezen zonder reparatie meegaan.
Beoordeel het artikel:
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
84
