In detail: doe-het-zelf viburnum-reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Deze site is gewijd aan Lada Kalina-auto's in sedan-, hatchback- en stationwagencarrosserieën. Het wordt regelmatig bijgewerkt en aangevuld met nieuwe artikelen over reparatie, onderhoud en bediening van de auto. Alle reparatie- of onderhoudsprocedures gaan vergezeld van foto's met gedetailleerde beschrijvingen van de acties. Als je nog vragen hebt, kun je ze gerust stellen in de comments, blogleden zullen je helpen het zo snel mogelijk op te lossen. In het hoofdmenu is er een sectie "Reviews", waar veel Kalinovody hun ervaringen met het bezit en gebruik delen, evenals algemene indrukken van de auto.
Alle machinereparatiewerkzaamheden worden met de hand gedaan met behulp van een set gereedschappen JONNESWAY, Ombra, enz., die ideaal zijn voor alle soorten Kalina-reparatiewerkzaamheden. Elk artikel beschrijft tot in de kleinste details de procedure voor het vervangen van bepaalde onderdelen en reserveonderdelen, en bevat ook een stap-voor-stap fotoverslag van de uitgevoerde werkzaamheden.
Alle onderhoudszaken komen aan bod, van het trekken van bouten en verbindingen tot werkzaamheden zoals het zelf vervangen van verbruiksartikelen. De materialen op de site worden zoveel mogelijk aangevuld met foto's om het hele proces van het uitvoeren van een bepaalde procedure te laten zien.
Thrust Pivot - maakt deel uit van het aandrijfsysteem van de versnellingsbak. Dit onderdeel is nodig voor het dempen van trillingen die van het controlepunt komen en voor het elimineren van verschillende stoten.
Een verlies van vermogen, een onstabiele werking van de motor en een gebrek aan tractie, al deze onaangename verschijnselen kunnen om verschillende redenen optreden, van alledaags tot zeer ernstig. In sommige gevallen ligt de reden in het feit dat er een misfire optreedt in een van de cilinders. O
Video (klik om af te spelen).
Het vervangen van de koelvloeistof door Lada Kalina wordt aanbevolen om de 60-70 duizend km. lopen of om de drie jaar, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Er zijn situaties waarin het niet nodig is om antivries of antivries te vervangen, maar tap de koelvloeistof (koelvloeistof) af
Het probleem van een vastlopende EMUR (ook bekend als EUR - elektrische stuurbekrachtiging) is bij veel Kalinovodov bekend, deze storing kan helaas als een ziekte van heel Kalin worden beschouwd. Onze man zou echter niet de onze zijn als hij geen oplossing voor dit probleem zou vinden.
Hallo. Vandaag op my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 vertel ik je hoe je een defecte stationair toerentalregelaar (IAC) op Kalina vervangt. We hebben al iets soortgelijks gedaan op de "negen", wie geïnteresseerd is, kunt u nieuwsgierig zijn, hier is een link.
Een defecte airco is, zeker in het warme seizoen, een zeer onaangenaam fenomeen. Op een hete, zwoele dag blijven zonder een bron van verkoeling is alsof je in de woestijn wordt achtergelaten zonder een druppel water. Nou ja, misschien niet zo'n goede vergelijking en misschien een beetje overdreven,
Met het begin van koud weer, wordt heel vaak geconstateerd dat dezelfde redder in nood in de vorm van een "autokachel" niet werkt. In dergelijke gevallen moet u op zoek naar de reden waarom de kachel het niet doet.
Auto's van de familie Kalina onderscheiden zich door hun wendbaarheid en goede technische eigenschappen. Elk model kan eenvoudig worden afgesteld. Als de reparatie van Lada Kalina op zichzelf wordt overwogen, zijn diagrammen van defecte eenheden, inclusief elektrische bedrading, vereist.
Lada Kalina - betrouwbare auto
De hatchback wordt beschouwd als de meest gevraagde van de Kalina-familie. Dit model heeft hoge rijeigenschappen en voldoende uithoudingsvermogen. Als u de foto's van de hatchback bekijkt, kunt u zien hoe dit model eruitziet. Om een Kalina-auto met hun eigen handen te repareren, adviseren automonteurs om de handleiding van dit voertuig te gebruiken. Bij het uitvoeren van de procedures moet u zich houden aan de relevante technologische instructies.
De belangrijkste redenen voor het falen van Lada Kalina zijn:
slecht wegdek;
frequente temperatuurdalingen;
het gebruik van brandstof van lage kwaliteit.
Periodiek onderhoud van het voertuig wordt aanbevolen. Als u problemen vindt, moet u deze meteen oplossen. Anders zijn dure reparaties van de VAZ nodig, waarvoor gekwalificeerde hulp nodig is. Als u Lada Kalina heeft, kunnen reparaties in de beginfase met de hand worden gedaan.
Reparatiewerkzaamheden worden uitgevoerd rekening houdend met de ontwerpkenmerken van Kalina. VAZ-modellen zijn uitgerust met 2 soorten motoren en verschillende verenigde eenheden. Doe-het-zelfreparaties worden uitgevoerd in overeenstemming met de arbeidsbeschermingsinstructies en de relevante regels. Tegelijkertijd gebruiken Kalina-autobezitters gecertificeerd gereedschap en verschillende apparatuur, waarvan de functionele kenmerken overeenkomen met die in de autoservicehandleiding.
Als u bovenstaande aanbevelingen opvolgt, zal de arbeidsproductiviteit hoog zijn. De keuze van reparatie-instructies voor Lada Kalina is afhankelijk van de locatie en aard van de storingen. Bij het oplossen van storingen met betrekking tot het starten van de motor of het vervangen van het brandstoffilter, moeten uitlaatgassen worden afgezogen.
Olie of bedrijfsvloeistoffen kunnen worden ververst en bijgevuld met alleen die materialen die in de bijlage bij hun verbruik worden vermeld. Anders moet u het cabinefilter op de Lada Kalina vervangen. Een soortgelijk resultaat kan worden verkregen door koelvloeistoffen toe te voegen of te vervangen door vloeistoffen van verschillende merken. Reparatie en afstemming van Kalina van elke configuratie moet worden uitgevoerd in een geventileerde garage.
Om het interieurfilter op Kalina te demonteren en te vervangen, hebt u een set schroevendraaiers en een TORX-tandwielsleutel nodig. Wrik eerst de plug los en draai vervolgens de bouten los. De kap wordt geopend, de grill wordt gedemonteerd. Het pollenfilter bevindt zich onder het rooster. Het deksel schuift naar rechts, het filter is verwijderd.
Reinig de stoel indien nodig met een stofzuiger. Installeer het nieuwe filter in omgekeerde volgorde. Het demonteren en vervangen van dit onderdeel duurt niet meer dan 20 minuten. Na voltooiing van de reparatiewerkzaamheden wordt de verwarmingseenheid ingeschakeld. Vreemde geuren moeten verdwijnen.
Een even belangrijk proces is de onafhankelijke olieverversing in de Lada Kalina-motor. Dit proces wordt uitgevoerd met een sleutel van 17. Voor 1.6 en 1.4 motoren heeft u ongeveer 3,5 liter nieuwe olie nodig. Open om te beginnen de motorkap van het voertuig. Draai vervolgens de vuldop los. Dit is nodig om het bijbehorende systeem drukloos te maken. Onder de carrosserie bevindt zich een aftapplug, deze moet worden losgedraaid met sleutel 17. Onder de auto is een opvangbak geplaatst waarin de afvalstof wordt afgevoerd.
De volgende stap is het demonteren van het oliefilter. Het moet voorzichtig worden verwijderd door er een container onder te plaatsen. Vervolgens wordt er zoveel olie in de nieuwe unit gegoten dat deze vol is. Als de afvalvloeistof uit het systeem is afgetapt, kunt u de aftapplug vastdraaien. Installeer een nieuw filter. Controleer na het vullen van het systeem met olie het vloeistofpeil. Gebruik hiervoor een sonde. Indien nodig wordt de vloeistof bijgevuld. Het proces van het verversen van de olie en het bijbehorende filter op Kalina duurt 30 minuten. Als u klaar bent, moet u de motor starten en wachten tot het oliesensorlampje uitgaat.
Doe-het-zelf Lada Kalina autoreparatie is ook vereist vanwege het oncomfortabele interieur. In dit geval wordt de huid vervangen, het voertuig getuned. Om het piepen en geluid van de motor in de cabine te elimineren, moet u de deuren smeren, de prestaties van de motor controleren.De ophanging op Lada Kalina is een stijve structuur, daarom hebt u een autoreparatiehandleiding nodig om deze te verbeteren of te vervangen.
U kunt een nieuwe thermostaat met uw eigen handen installeren met behulp van een bepaald schema. VAZ-autobezitters streven er ook naar om problemen in verband met het inschakelen van de achteruitversnelling te elimineren. Delen van Lada Kalina beginnen meestal na 100 duizend kilometer te falen.
De auto geproduceerd door AvtoVAZ Lada Kalina heeft populaire erkenning gekregen in Rusland - dit merk heeft genoeg fans, er is een club en er zijn veel formulieren gemaakt op internet. Maar de auto heeft zijn eigen karakteristieke "ziektes", en daarom is de reparatie van Lada Kalina een relevant onderwerp, baart veel autobezitters zorgen.
In dit artikel zullen we kijken naar de meest kwetsbare plekken van een auto, de meest voorkomende storingen en methoden om ze te elimineren.
Lada Kalina wordt sinds eind 2004 geproduceerd door de Volzhsky Automobile Plant; sinds 2013 zijn de inwoners van Togliatti begonnen met de productie van de tweede generatie van de poolauto. Kalina-1 wordt gepresenteerd in drie lichamen:
sedan, model 1118;
hatchback, 1119;
stationwagen (Combi), 1117.
Kalina-1 is uitgerust met drie soorten benzinemotoren:
1.4 L 16 kleppen 11194 89 pk Met.;
1.6 L 8 kleppen 21114 (81 PK);
1.6 L 16 kleppen 21126 (98 PK).
Op de eerste generatie auto is alleen een handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen voorzien. De voorwielophanging van de VAZ-auto is een typische MaCpherson; op de achteras is een balk met een stabilisator, schokdempers en veren geïnstalleerd.
Grote pannes met de auto zijn zeldzaam, maar er zijn genoeg verschillende vervelende kleine dingen. De koppeling op een VAZ-auto onderscheidt zich niet door een hoge betrouwbaarheid en een lange hulpbron, ongeacht het type motor, en kan falen bij een kilometerstand van 40-50 duizend km. De belangrijkste reden voor het defect is een ingeklapte koppelingsplaat.
In de motor is het noodzakelijk om het oliepeil constant te controleren - het kan door de pakkingen gaan, door de zuigerveren branden. Alleen de oliedruk-noodlamp is op het instrumentenpaneel geïnstalleerd, er is geen meetklok. Als de indicator constant brandt, kan het te laat zijn - de krukas zal kloppen.
Een bekende ziekte van alle VAZ-versnellingsbakken is een verhoogde brom. Het is moeilijk om van het geluid van de versnellingsbak af te komen; in sommige gevallen helpt zelfs het vervangen van de lagers, het bijvullen van hoogwaardige versnellingsbakolie niet. Het controlepunt huilt om nieuwe auto's, dus AvtoVAZ heeft de transmissie herhaaldelijk aangepast.
Ook, beginnend met de "achten" en "negen", werd de thermostaat in de motor als een problematisch onderdeel beschouwd en kon de klep erin in elke positie vastlopen. Het is onaangenaam als de motor niet opwarmt tot de gewenste bedrijfstemperatuur, maar wanneer de motor oververhit raakt is het nog erger.
Bij een elektricien op Lada Kalina-1 doen zich meestal drie hoofdproblemen voor:
lagers en diodebrug "sterven" snel in de generator;
de ontstekingsmodule faalt vaak;
de elektrische raamkabel van het bestuurdersportier is gescheurd.
Als de bobine wordt doorboord, werken de eerste en vierde of tweede en derde cilinder in de motor niet meer. De breuk van de ESP-kabel treedt op doordat deze van zijn geleiders springt.
De reden voor het verschijnen van het kraken van de buitenste SHRUS is het gebrek aan smering, de zuinige fabrieksarbeiders hebben het er een beetje in gedaan. Als gevolg hiervan is er intense slijtage van de scharnieren en moet de "granaat" worden vervangen.
Een kapotte distributieriem is altijd onaangenaam, maar als je op een 8-kleppen 21114 de riemaandrijving kunt veranderen en verder kunt gaan, dan buigen op motoren 11194 en 21126 kleppen door de naderende impact met zuigers, en reparatie is vrij duur. Een breuk kan ook optreden als gevolg van een vastgelopen waterpomp, dus als de pomp luidruchtig is, moet deze dringend worden vervangen.
Lada Kalina-1 - de auto is vrij eenvoudig en de bestuurder kan veel storingen zelf oplossen. Het zal bijvoorbeeld niet moeilijk zijn met uw eigen handen;
verwijder de luchtsluis uit het koelsysteem;
elimineer het stuiteren van de versnellingspookknop;
vervang het luchtfilter van de motor;
verander de waterpomp;
vervang de diodebrug in de generator;
installeer een nieuwe buitenste homokineet in plaats van de knapperige oude schijf;
vervang de ontstekingsmodule.
In Lada Kalina moeten doe-het-zelfreparaties worden uitgevoerd volgens de instructies, hoogwaardige automechanische gereedschappen gebruiken, indien nodig het werk doen met behulp van trekkers en speciale apparatuur.
Het is mogelijk om de externe "granaat" te veranderen in "Kalina" zonder lift of put, maar de auto moet op een vlakke ondergrond worden geïnstalleerd. We maken de vervanging als volgt:
allereerst maken we de naafmoer los en los - wanneer het wiel wordt verwijderd, zal het problematisch zijn om het te verplaatsen;
we maken de wielmoeren los, krikken de auto op, demonteren het wiel. Om te voorkomen dat de auto gaat rollen, is het noodzakelijk om aanslagen onder de achterwielen te plaatsen en een steun (bijvoorbeeld een houten balk) voor de krik naast de krik te plaatsen voor een veiligheidsnet;
draai de kogelgewrichtbouten van onderaf los (2 stuks);
we trekken de fusee naar ons toe, laten de wielaandrijving los;
verwijder de klemmen van de kofferbak;
we brengen de koffer dichter bij de versnellingsbak, halen de buitenste homokineet naar beneden door een bronzen of koperen drift;
installeer het nieuwe onderdeel op zijn plaats, stop het vet in het scharnier, bevestig de laars op het homokineet met nieuwe klemmen;
wij monteren alle onderdelen.
Het koelsysteem kan om verschillende redenen "luchten", en ten eerste stopt de kachel in de cabine met het blazen van warme lucht, de temperatuur stijgt, de antivries kookt. Als je in de bovenste en onderste radiatorleidingen knijpt, voel je dat ze leeg zijn, er zit geen koelvloeistof in. Vaak treedt "luchten" op na het vervangen van de radiator van de kachel, en het is soms erg moeilijk om lucht uit het systeem te verwijderen. Als alternatief kunt u een extra T-stuk op de onderste pijp van de verwarming onder de kap installeren en de nieuwe slang van bovenaf in het expansievat leiden; steek een plug in de onderste pijp van de tank naar de onderste radiatorpijp.
Op een VAZ-21114-motor met 8 kleppen is de hulpbron van een waterpomp gemiddeld ongeveer 70-100 duizend kilometer, en als deze geluid begint te maken of gaat lekken, moet deze worden vervangen. Opgemerkt moet worden dat bij alle modellen 2108-15, Lada Priore en Kalina met een 8-kleppen verbrandingsmotor de pomp volgens hetzelfde principe verandert.
Vervang de waterpomp als volgt:
we laten de antivries uit het koelsysteem lopen;
verwijder het plastic distributieriemdeksel;
als de distributieriem niet hoeft te worden vervangen, wordt de krukaspoelie niet verwijderd, respectievelijk is het niet nodig om het rechterwiel te demonteren;
we zetten een markering op de nokkenas - deze moet overeenkomen met de eb op de achterste distributiekast;
verzwak de spanrol, verwijder de riem van de nokkenas;
draai de drie pompbevestigingsbouten los met een zeskant, haal de pomp eruit;
nieuwe pomp plaatsen, riem omdoen, vastdraaien met spanrol, uitlijning markeringen controleren, op de krukas staat de markering op het vliegwiel, onder de rubberen plug van het versnellingsbakhuis;
vul de antivries bij, start de motor, controleer of de antivries lekt en of de pomp lawaai maakt. Als alles in orde is, plaatst u de distributiekast terug op zijn plaats.
Het vervangen van het luchtfilter op de Lada Kalina (motor 21114) is heel eenvoudig, wij voeren de werkzaamheden in de volgende volgorde uit:
draai de vier schroeven van het bovenste deksel van het luchtfilterhuis los, hiervoor heeft u een gewone kruiskopschroevendraaier nodig;
til de bovenklep op, verwijder het filterelement;
we installeren een nieuw filter op zijn plaats;
we draaien de vier schroeven van de VF-behuizing vast.
Het wordt aanbevolen om het filterelement op Lada Kalina elke 30 duizend kilometer te vervangen, maar als de auto in een stoffige omgeving wordt gebruikt, moet het filterelement vaker worden vervangen.
Als bij een Lada Kalina-auto de kabel van de elektrische ruit onbruikbaar wordt of de motor doorbrandt, moet de ESP worden vervangen. De vervangingsbewerking wordt in de volgende volgorde uitgevoerd:
demonteer de elektrische raambediening;
verwijder de deurbekleding;
om de raamheffer los te koppelen van het glas, moet deze helemaal omhoog worden getild;
draai de vier bouten los waarmee het glas aan de ESP is bevestigd (twee aan de voorkant en twee aan de achterkant). Het glas wordt ondersteund door afdichtingen, maar kan ook worden vastgezet zodat het niet naar beneden valt;
draai de zwarte metalen staaf los (drie schroeven);
we schroeven de elf bevestigingsmiddelen van de raambediening los (bouten voor 10), halen de stekker uit de elektromotor;
we beginnen het elektrisch raam vanaf de achterkant te verwijderen, eerst halen we de helft eruit;
dan halen we het voorste deel samen met de motor uit de deurspouw;
Een doorgebrande elektromotor op een lift is eenvoudig te vervangen. Voor deze:
we schroeven drie pinnen op het lichaam van het mechanisme los en vervolgens nog vier schroeven;
demonteer de motor, houd de haspel met de kabel met de hand vast, installeer een nieuw onderdeel;
we monteren de raamopener in de deur, verbinden deze met de glasgeleiders, plaatsen de bekleding.
Een kenmerkende ziekte van Lada Kalina stuitert in het gebied van de versnellingspook, het is vooral goed te horen bij motortoerentallen van ongeveer 3000. De oorzaak van het vreemde geluid is de bus, die iets dikker is dan nodig, en daarom er ontstaat een gat in de verbinding. Om het defect te verhelpen, gaan we als volgt te werk:
verwijder de handgreepafdekking, deze is vastgemaakt met vergrendelingen;
draai de moer en bout met twee sleutels voor 13;
verwijder de ringen en bussen, het ontwerp ziet er als volgt uit;
om stuiteren uit te sluiten, kan de bus (die in het midden) iets in de breedte worden geslepen, of de verbinding kan worden ingesmeerd met een kit;
na het voltooien van de actie verzamelen we alles terug. De kit helpt niet altijd, maar het slijpen van de sleeve met 0,3 mm geeft het gewenste effect.
