DIY isotherme busje reparatie

In detail: doe-het-zelf reparatie van een isothermische bestelwagen van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Leuk vinden

ik hou niet van

Kaverz 12 aug 2013

Hallo, er is een Gazelle, vanaf 2007, 330202 (uitgebreid, zoals 4.25). De taak: zelf de thermobox monteren (voor transport van alcohol, water, etc. in de winter) of kopen voor een prijs tot 50.000 van de volgende afmetingen - lengte en breedte voor 330202, maar hoogte 220 is minimaal. kan iemand verkopen?

Leuk vinden

ik hou niet van

ooh 12 aug 2013

Zet de kachel in de cabine en maak de thermocabine zoals ik je zeg))

Koop een dik polycarbonaat (ik denk dat 20 zal doen) en over een luifel om dit wonder te verbergen voor de ogen van klootzakken

Polycarbonaatmateriaal is handig voor soepel of niet-glad buigen, door, indien nodig, de plaatsen van de overeenkomstige ..

Er is ook een sociale variant, namelijk dun triplex en polystyreen tussen twee lagen triplex, daarbovenop weer een luifel. En een kachel of gewoon een koperen buis, lang langs de randen van het lichaam, naar eigen goeddunken, voor de diameter van de slang voor de kachel, plus een sanitair kraan en je zult geluk hebben

Ik heb een fabrieks thermische doos, het weegt allemaal 800 kg, waarschijnlijk vijf polystyreen in een cirkel.

Bij vorst reed ik rozen, 1000 km, niet één stierf. Ter controle was de waterfles niet bevroren tijdens een wandeling van meer dan 15 uur. Op de vloer, een vilten mat uitgespreid, liggen planken bedekt met anderhalve millimeter blik.

Natuurlijk heeft polystyreen de voorkeur en niet dicht, maar korrelig, waarvoor zachter is, er is meer lucht en bij vorst, ga zitten met een buit, je zult de warmte voelen

Leuk vinden

ik hou niet van

RUSlan174 12 aug 2013

lengte en breedte voor 330202, maar hoogte 220 is het minimum. kan iemand verkopen?

en hoeveel gewicht ga je daar laden? water in PET-flessen in 3 rijen in 3 meter en al 1,5 ton!

Video (klik om af te spelen).

Leuk vinden

ik hou niet van

gavriloff 12 aug 2013

Natuurlijk heeft polystyreen de voorkeur en niet dicht, maar korrelig, dat is zachter, er is meer lucht en bij eventuele vorst
Zelfs een schooljongen weet het. Hoe dichter hoe beter.

Sandwichpanelen zijn waarschijnlijk geperst uit neuy.

hier is de hoogte van minimaal 220. kan iemand verkopen?
voor alcohol waarom zoveel? je moet veel opwarmen

Leuk vinden

ik hou niet van

Dima734 12 aug. 2013

voor alcohol waarom zoveel? je moet veel opwarmen

hoogstwaarschijnlijk kijkt iemand naar de toekomst, nu alcohol, dan koelkasten

Ik kwam dit zelf tegen, ging naar de tent, ze zeiden: laten we een hokje hebben, en zelfs een thermoskan, en een lading. plastic onderdelen (bumpers, spatborden, motorkappen) Ik heb een tweede auto gekocht, een half jaar is verstreken, laten we zeggen 4 meter lang.

Leuk vinden

ik hou niet van

Kaverz 12 aug 2013

Dima734 merkte het precies op - vandaag alcohol en water, morgen IKEA meubels en overmorgen koelkasten. Dus gewoon iets bijna helemaal opnieuw doen voor alle gelegenheden. er zijn geen specifieke tekeningen of nummers voor panelen, materialen - hoeveelheid en volume, hoewel het onderwerp met een kachel voorgesteld door OOH erg interessant is en het interessant is om er meer over te leren (buismaterialen, hoe mee te nemen, enz.)

Kaverz las de aangrenzende onderwerpen - "Brancardplatform schilderen" en "Een brancard maken" forma-pokraska / nie-podramnika / daar beschreef ik en vele anderen de constructie van een platform en een frame

Bericht is aangepastLehan: 12 augustus 2013 - 23:33

Leuk vinden

ik hou niet van

Dima734 13 aug. 2013

er zijn geen tekeningen, ik heb het al gekocht met de stand. Op dit moment ben ik tekeningen aan het ontwikkelen voor de luifel, ik wil verlengen en uitbreiden zodat 6 euro rechtop staat

Dima734 merkte het precies op - vandaag alcohol en water, morgen IKEA meubels en overmorgen koelkasten. Dus gewoon iets bijna helemaal opnieuw doen voor alle gelegenheden.er zijn geen specifieke tekeningen of nummers voor panelen, materialen - hoeveelheid en volume, hoewel het onderwerp met een kachel voorgesteld door OOH erg interessant is en het interessant is om er meer over te leren (buismaterialen, hoe mee te nemen, enz.)

eerlijk gezegd is het bij zo'n vraag goedkoper om een kant-en-klaar exemplaar te kopen. alles is standaard, maar als de vraag al is gerezen hoe, en er is niets om uit de standaard te komen, dus je zult het niet zelf doen, maar voor de montage ergens ben je meer nodig dan het kopen van een kant-en-klaar exemplaar, dan waarom? en als je gewoon een luifelplatform hebt en je gaat het zelf opnieuw doen, dan is het ook geen budgetoptie, de documenten zijn niet goedkoop.

bij het bedrijf kopen en leveren, zal het goedkoper, sneller en betrouwbaarder zijn. tel zelf één las op, daar zonder onderbreking in twee, zodat het niet uit elkaar valt en volgens techniek een week werken

Leuk vinden

ik hou niet van

Kaverz 13 aug 2013

Geef duidelijk aan waar de beste plaats is om de stands te zien, natuurlijk zo dicht mogelijk bij Krasnodar of bij aflevering

Tegenwoordig wordt de koelinstallatie op de Gazelle door veel eigenaren van deze prachtige bedrijfswagens geïnstalleerd. Vaak is dit te wijten aan de wens om niet alleen de functionaliteit van het lichaam te verbeteren, maar ook om uw inkomsten uit vrachtvervoer aanzienlijk te verhogen.

Als u een platte auto heeft, moet u in de eerste plaats naar de thermische cabine gaan. U kunt kant-en-klaar kopen (ook gebruikt), of u kunt het frame zelf lassen. U heeft een profielbuis nodig van 50x50x2 mm (12 meter) en 50x25x2 mm (24 meter). Optimale afmetingen voor installatie aan boord: 3,2 x 2,0 x 2,0 meter. Het geld voor het materiaal is ongeveer 4.000 roebel. Dit is wat we eindigen met:

Lees ook: DIY honda fit motorreparatie

Vervolgens verzamelen we de isolerende "sandwich":

buitenkant ommanteld met geschikt plaatmateriaal (bijvoorbeeld metaal met polymeercoating)
binnen leggen we 5 cm isolatie (schuim is geschikt, omdat het goedkoop is en in de vereiste dikte wordt verkocht)
het oppervlak in de cabine is ook omhuld met iets dat niet onderhevig is aan corrosie (gegalvaniseerd of plaatstaal is geschikt)

Verzinken kost u ongeveer 200-250 roebel per vierkante meter, plastic - 300 roebel. per m², polystyreen - 180 roebel per m² Gegolfd aluminium kan op de vloer worden gebruikt, hoewel dit niet de meest budgetoptie is (ongeveer 1800 roebel per m² van een plaat met een dikte van 2 mm ).

Je zult aan de poort moeten sleutelen om ze soepel en efficiënt te kunnen lassen (zonder vervorming van de scharnieren). Bediening van een gekoelde Gazelle met "gebogen" carrosseriedeuren is een kwelling. Omdat de afmetingen van de constructie behoorlijk indrukwekkend zijn, is het niet eenvoudig om ze in garageomstandigheden op nul te brengen. Besteed hier extra aandacht aan, soms duurt het lassen en monteren van de poort een hele dag.

Als u besluit om koelapparatuur in een Gazelle-bus te installeren, kunt u als thermische isolatie overwegen om polyurethaanschuim direct op het binnenoppervlak van de bus te spuiten:

Een 3 cm dikke laag zal 5 cm polystyreen volledig vervangen, PPU is de hoogste kwaliteit isolatie.
Bedek het in de toekomst met vellen volgens het hierboven voorgestelde schema.

Ter afsluiting van het eerste punt, kijk eens naar een kant-en-klare thermische doos voor een gazelle, die je zelf kunt maken:

Waar je mee te maken krijgt:

compressor
elektronische regeleenheid (koelautomatisering)
condensor unit (buiten)
verdampereenheid (in een thermische doos)
buizen en slangen met koudemiddel (freon)
bedrading

De compressor zorgt voor het verpompen van freon door het hele koelcircuit. Het is geïnstalleerd in het motorcompartiment en wordt aangedreven door een riem van hulpeenheden. Beugels en een nieuwe (langere) riem kunnen worden meegeleverd met de koelset die u hebt gekocht. Als dat niet het geval is, moet u met uw eigen handen metalen nietjes maken en een langere aandrijfriem oppikken in een auto-onderdelenwinkel.

Het is vermeldenswaard dat de koelkastcompressor ook kan werken op een spanning van 220 V. Hiervoor wordt meestal een speciaal snoer meegeleverd.De modus "uit het stopcontact" wordt gebruikt op die momenten dat de auto aan het laden/lossen is, de Gazelle-motor kan op deze momenten worden uitgeschakeld.

De elektronische regeleenheid is in de bestuurderscabine ingebouwd. Het dient voor het instellen en weergeven van de temperatuur in de koelbox en bewaakt ook de toestand van het hele systeem. Indien nodig schakelt het de ventilatoren van de verdampings- en condensatie-units in, regelt het de werking van de compressor, meldt fouten.
Bekabeld naar compressor, verdamper en condensor.

De condensor is een buitenunit die zich op straat bevindt en is ontworpen om warmte uit de thermische kast te verwijderen. Uitgerust met een ventilator om de hoeveelheid buitenlucht die er doorheen gaat te vergroten (om meer warmte per tijdseenheid af te voeren). Meestal geïnstalleerd aan de voorkant van de bagageruimte of op het dak. Dit verbetert de luchtstroom wanneer het voertuig in beweging is.

De verdamper is een warmtewisselaarblok, dat zich in het gekoelde volume (in de body van de Gazelle) bevindt. De lucht in de thermobox circuleert door de verdamper (met behulp van de ingebouwde ventilator) en wordt gekoeld. De verdampereenheid bevindt zich ook aan de voorkant van de carrosserie of op het dak. Dit maakt het gemakkelijker om het product te laden.

Houd er rekening mee dat er twee leidingen (of slangen) zijn die de koelkastcompressor verlaten, één voor "afvoer", de andere voor "aanzuiging".

De units worden aangesloten volgens het volgende schema:

van de afvoerpoort van de compressor gaat de buis in de inlaat van de condensor
van de uitlaat van de condensor gaat de buis naar de inlaat van de verdamper
van de uitlaat van de verdamper gaat de buis naar de aanzuiging van de compressor, waardoor het systeem wordt gesloten

De volgorde moet worden beschreven in de installatiehandleiding van het door u gekochte koelsysteem.

Het moet gezegd dat er vaak monoblocks worden gevonden (gecombineerde unit van condensor en verdamper). Zo'n blok wordt eenvoudig in een gleuf in de laadvloer gestoken. In dit geval is het alleen nodig om de compressorafvoerpoort te verbinden met de condensorinlaatpijp en de verdamperuitlaatpijp met de compressoraanzuigpoort, waardoor de installatie van koelapparatuur aanzienlijk wordt vereenvoudigd.

Als het je is gelukt om de apparatuur met je eigen handen te monteren, heb je een directe weg naar waar de auto-airconditioners worden bijgetankt. Het vullen van freon in het koelcircuit mag alleen worden uitgevoerd door een ervaren monteur; zonder speciaal gereedschap en kennis kunt u de koelkast niet in gebruik nemen.
Je kunt ook naar een bedrijf gaan dat professioneel koelkasten installeert, maar hun diensten zijn meestal duurder dan degenen die airconditioners vullen.
Het vullen van een koelkast met freon kost vanaf 2000 roebel.

Als u niet klaar bent voor zelfmontage van de koeleenheid met uw eigen handen, is het beter om deze aan professionals toe te vertrouwen.

Denk bijvoorbeeld aan de twee populairste sets koelapparatuur.

(prijs met montage 3300 Euro)
De leveringsset bevat units voor verdamping, condensatie, compressor en elektronische unit. Ook inbegrepen is een compressor voor werking vanaf een 220V-netwerk. De hydraulische circuit units zijn verbonden met flexibele slangen.

De units zijn ontworpen voor koelvolumes van 13 tot 24 kubieke meter. afhankelijk van de temperatuur (van 0 tot -20 graden). Alle units zijn gemaakt van hoogwaardig staal met een poedercoating, het condensorlichaam is gemaakt van ABS-kunststof. De uitrusting van het Italiaanse bedrijf Zanotti is wijdverbreid en geniet van welverdiende respect. Het enige dat vandaag de dag in de war raakt, is de eurokoers. Op een bekende advertentiewebsite zijn we erin geslaagd om gebruikte kits te vinden tegen prijzen vanaf 60.000 roebel.

Lees ook: Pomp gur Ford Mondeo 4 DIY reparatie

(Prijs met montage 2400 Euro)
Russische fabrikant van koelwagens.
Het werkingsprincipe is hetzelfde als dat van Zanotti. Een significant verschil is dat het niet werkt vanaf een 220V netwerk met een standaard leveringsset.

Het gekoelde volume is van 11 tot 16 kubieke meter.(een lagere waarde is bij min 20 graden, een grotere waarde is bij 0 graden.) Alle units worden geïmporteerd, in feite alleen Russische behuizingen en montage. Best een goede optie met een beperkt budget. We vonden een gebruikte oorset van 30.000 roebel.

Als u besluit om een turnkey-installatie van koelapparatuur op een Gazelle te bestellen, is de meest correcte oplossing om contact op te nemen met een officiële dealer van het door u gekozen merk koelkasten. Dit bespaart u problemen met reserveonderdelen en garantieservice van apparatuur, en impliceert ook een professionele installatie van alle eenheden.

Als u de installatie van apparatuur met uw eigen handen leuk vindt, benader het probleem dan met alle ernst, probeer het advies van een ervaren specialist in te winnen of bestudeer op zijn minst de basisprincipes van koeltechnologie.

Het belangrijkste doel van geïsoleerde bestelwagens is om goederen te vervoeren die voldoen aan een bepaald temperatuurregime dat nodig is om de veiligheid van de oorspronkelijke kwaliteit en presentatie van de vervoerde lading te waarborgen.

Hoe betrouwbaar de bestelwagens ook zijn, zonder tijdige en hoogwaardige reparaties, dienen ze veel minder dan hun eigenaren willen. Het repareren van de bestelwagen helpt problemen en onnodige materiaalkosten te voorkomen die gepaard gaan met slecht transport van goederen.

Onderzoeks- en productieonderneming "MODUL" heeft alle benodigde apparatuur voor de modernisering en reparatie van bestelwagens van alle merken. Alle werkzaamheden worden uitgevoerd door hooggekwalificeerde vakmensen die gebruik maken van moderne materialen en hoogwaardig beslag.

Specialisten van SPE "MODUL" hebben ruime ervaring in het uitvoeren van restauratiewerkzaamheden en reparatie van bestelwagens en opleggers van bekende wereldmerken. De restauratie van panelen wordt uitgevoerd met behulp van Europese technologieën en materialen die vergelijkbaar zijn met het origineel, waardoor we reparaties van hoge kwaliteit kunnen garanderen.

Wij bieden onze klanten de volgende reparatiediensten aan:

Reparatie en vervanging van composiet sandwichpanelen;
Stalen frame reparatie;
Portaalreparatie;
Vervanging van fittingen;
Afdichten van naden;
Reparatie van vloeren;
Vervanging van afdichtingsprofielen.

Algemene kenmerken van composietpanelen van het bedrijf "SPE" MODUL ":

Wij maken analogen van panelen Schmitz, Lamberet, Chereau, KOGEL, KRONE, enz.
Kracht... Het paneel heeft een sterkte in één richting en overtreft andere panelen in sterkte-eigenschappen dankzij het gebruik van: glasvezel ;
Duurzaamheid... Het paneel is samengesteld, er wordt geen vormtechnologie of multiplex gebruikt, het paneel droogt niet uit, verkruimelt niet, verzamelt geen vocht, de levensduur is meer dan 10 jaar;
Gemak... Een vierkante meter van ons 50 mm dikke composiet paneel weegt ongeveer 7 kg, panelen van andere fabrikanten wegen vanaf 10 kg.;
isothermisch... Er zit een laag in het paneel die de invloed van de infrarode component (zon) op de isothermiteit vermindert, daarom is bij gelijke paneeldiktes de thermische geleidbaarheid van het paneel lager. De warmteoverdrachtscoëfficiënt van een isotherme bestelwagen uit onze panelen is 0,40 W / m²K met een gemiddelde waarde in de industrie van 0,5 W/m²K;
Prijs... In een combinatie van prijs/kwaliteit is het NPP MODUL paneel een van de meest efficiënte panelen op de markt, ons paneel op 30-35% goedkoper.

Wij bieden onze klanten de volgende diensten aan:

Reparatie van geïsoleerde bestelwagens, installatie van opties

Rubberen afdichtingen vervangen

8 640 wrijven. (Afdichtmiddel 55 mm. Met een snelheid van 9,6 lm)

RUB 10 350 (Afdichtingsmiddel 55 mm. Met een snelheid van 11,5 lm)

RUB 14.760 (Afdichtmiddel 100 mm. Met een snelheid van 12,3 lm)

RUB 1.500 / stuk (gegalvaniseerde lus, middelgroot met vervanging)

RUB 1.700 / stuk (gegalvaniseerde lus, middelgroot met vervanging)

vanaf RUB 3.500 / set (stangsloten, handgrepen)

vanaf 4 800 roebel. / set (stangsloten, handgrepen)

vanaf 5 600 roebel. / set (stangsloten, handgrepen)

Rubberen bumpers vervangen

vanaf 700 roebel/ stuk (hoeveelheid op aanvraag)

vanaf 700 roebel / stuk (hoeveelheid op aanvraag)

Een deurblad maken zonder beslag

8.000 roebel / ed. (nieuw deurblad 50 mm met rubberen afdichtingen)

vanaf 14.000 roebel / ed. (nieuw deurblad 50 mm met rubberen afdichtingen)

vanaf 25.000 roebel / ed. (nieuw deurblad 100 mm met rubberen afdichtingen)

Deurblad vervangen door beslag

vanaf 16.000 roebel / red. (nieuw deurblad 50 mm. met rubberen afdichtingen, stangslot, handgrepen, grendels)

vanaf 20.000 roebel / red. (nieuw deurblad 50 mm. met rubberen afdichtingen, stangslot, handgrepen, grendels)

vanaf 36.000 roebel / red. (nieuw deurblad 100 mm met rubberen afdichtingen, stangslot, handgrepen, grendels)

Twee vleugels vervangen zonder beslag

vanaf 24.000 roebel / red. (oude hang- en sluitwerk blijft)

vanaf 30.000 roebel / red. (oude hang- en sluitwerk blijft)

vanaf 48.000 roebel / red. (oude hang- en sluitwerk blijft)

Twee vleugels vervangen door beslag

vanaf 32.000 roebel / ed. (nieuwe doeken, scharnieren en accessoires)

vanaf 42.000 roebel / ed. (nieuwe doeken, scharnieren en accessoires)

vanaf 72.000 roebel / ed. (nieuwe doeken, scharnieren en accessoires)

Het portaal vervangen (achterste poortframe)

vanaf 18.000 roebel / ed. (verwijdering van de portal, productie en installatie van een nieuwe)

vanaf 26.000 roebel / ed. (verwijdering van de portal, productie en installatie van een nieuwe)

vanaf 36.000 roebel / ed. (verwijdering van de portal, productie en installatie van een nieuwe)

vanaf 18.000 roebel. (verwijdering van de oude, productie en plaatsing van een nieuwe vloer)

vanaf 27.000 roebel (verwijdering van de oude, productie en plaatsing van een nieuwe vloer)

vanaf 42.000 roebel (verwijdering van de oude, productie en plaatsing van een nieuwe vloer)

vanaf 22.000 roebel. (verwijdering van de oude, productie en plaatsing van een nieuwe vloer)

vanaf 38.000 roebel (verwijdering van de oude, productie en plaatsing van een nieuwe vloer)

Lees ook: Doe-het-zelf bork waterkoker reparatie

vanaf 56.000 roebel (verwijdering van de oude, productie en plaatsing van een nieuwe vloer)

vanaf 52.000 roebel. (meubels, gefabriceerde goederen, volledig metaal, enz.

bespreekbaar (bij het plaatsen van een nieuwe isolatie)

Bussen opknappen

bespreekbaar (verwijderen van deuken, snijwonden, scheuren)

Restauratie van de geometrie van een bestelwagen

Fabricage en reparatie van brancards

Het busje van binnenuit inklappen

vanaf 1500 roebel / r.m. (rond de omtrek)

vanaf 1.500 roebel / r.m. (rond de omtrek)

De wanddikte van de bestelwagen vergroten

vanaf 27.000 roebel. / voor het installeren van een koelkast en het verminderen van warmteverlies

Een zak maken voor HOU

Productie van een stationaire isotherme scheidingswand

Vervaardiging van een verplaatsbare isotherme scheidingswand

Stationaire scheidingsdeur

Deur naar een verplaatsbare scheidingswand

Baffle-installatieventilator + temperatuurregelaar

Zijdeur met uitgesneden deurblad

Een geïsoleerde bestelwagen is in wezen een thermoskan op wielen. De uitrusting van het busje hangt ook af van wat we uiteindelijk willen krijgen.

Installatie van gekoelde koelkasten

We hebben een gekoelde vrachtwagen nodig - we installeren een koeleenheid. In ons bedrijf kunt u een gekoelde vrachtwagen installeren van de vertrouwde fabrikanten Zanotti (Italië) en TerraFrigo (Rusland) met garantie.

Fabricage en installatie van isotherme scheidingswanden

Het is noodzakelijk om afzonderlijk lading met verschillende temperaturen uit te voeren, - we vervaardigen en installeren een isotherme scheidingswand, en als we ook het aandeel van de volumes van de interne compartimenten veranderen, maken we deze mobiel.

De logistiek is zodanig dat er korte openingen zijn tussen de lospunten - wij plaatsen flexibele vinylgordijnen.

We willen de levensduur van de koelkast verlengen en dienovereenkomstig het verbruik van brandstoffen en smeermiddelen verminderen - we maken vinylgordijnen mobiel.

En bij consequent lossen bewegen we de gordijnen in de richting van het verminderen van het werkvolume van de bestelwagen. Hierdoor bereikt de koelunit, met een verminderd werkvolume, sneller de ingestelde temperatuur. Hierdoor wordt de compressor vaker uitgeschakeld en wordt de belasting van de motor en generator verminderd.

Zijdeur inzetstuk

Zijdelings lossen vereist - installeer een zijdeur. De configuratie, maat en materiaal worden bepaald door de keuze van de klant.

De specialisten van Thermo Trans Service company berekenen en implementeren elk project van afzonderlijk transport en onderhoud van temperatuuromstandigheden.

U koopt of heeft al een werkende auto, en de klant eiste een verandering in het temperatuurregime van transport en er was behoefte aan apart transport, - er is een oplossing.

Wij vervaardigen en installeren voor u een isotherme scheidingswand.

Uitvoeringsopties verschillen zowel qua configuratie als qua kosten.

Fabrikanten van gekoelde vrachtwagens hebben koelunits met als functie het handhaven van verschillende temperatuuromstandigheden in verdeelde volumes.

Dit type HOU handhaaft een ingestelde temperatuurwaarde in afzonderlijke compartimenten.

Bijvoorbeeld de Zanotti Uno100 MultiTemp.

U kunt ook een conventionele koelunit gebruiken. In dit geval kan gekoelde lucht worden toegevoerd aan het externe compartiment met behulp van een temperatuurgestuurde ventilator. Het is hetzelfde om te verwarmen met behulp van een extra geïnstalleerde luchtverwarmer, zowel afhankelijk als er is geen verwarming.

Volledig metalen bestelwagens op basis van lichte vrachtwagens worden ook gebruikt als koelwagens.

Voorbeelden van werkzaamheden die door onze specialisten zijn uitgevoerd:

Na verloop van tijd raakt alles in verval en verslijt. Dit gebeurt ook bij isotherme bestelwagens. Verkeersongevallen zijn geen uitzondering.

Reparatie, restauratie van bestelwagens

Dit alles leidt tot de onmogelijkheid van bediening en veiligheid van transport.

Thermo Trans Service bedrijf biedt: reparatie van geïsoleerde bestelwagens van elke complexiteit.

De zijkant was gebroken, het subframe was verbrijzeld, de achterklep was afgescheurd of verrot, al deze problemen kunnen worden opgelost.

De aard van de schade, de hoeveelheid te verrichten werkzaamheden en de kosten worden berekend bij aflevering van het reparatieobject bij het tankstation of een gedetailleerde fotoreportage op het e-mailadres:

Meer voorbeelden van het geleverde werk.

Voor het werk / Na voltooiing van het werk

Fabricage en installatie van een portaal en poorten.

Dit is niet al ons werk op het gebied van reparaties en installatie van extra opties op bestelwagens.

Ook kunt u bij ons terecht voor:

Scharnieren vervangen
Vervanging van rubberen deurafdichtingen
Deurblad reparatie
Dakafdichting
Reparatie, vervanging van vergrendelingsbeslag
Reparatie, opknappen van vloeren
Reparatie van de metalen structuur van de bestelwagen
Elektrisch lassen, gaslassen, solderen, ARGON-lassen
Fabricage en vervanging van isotherme panelen.

Terwijl de markt voor bouwmachines inzakte met het uitbreken van de crisis, bleef het LCV-segment min of meer overeind. Grotendeels dankzij bestelwagens, want voeding en medicijnen blijven altijd onderwerp van onuitputtelijke vraag. En om ze geschikt voor consumptie te leveren, moeten bepaalde temperatuurregimes worden gehandhaafd tijdens het transport naar de plaats van verkoop.

Sergey Proskurin, algemeen directeur van TPK RusAvtoGid LLC

Fabrikanten van isotherme bestelwagens bieden hun producten in grote hoeveelheden aan voor bijna elk chassis. Hoewel buitenlands, zelfs binnenlands. Op de ouderwetse manier is een stijf frame subframe omhuld met aluminium, gelamineerd multiplex, gegalvaniseerd, bekleed en roestvrij staal, versterkt met plastic. Over het algemeen waar de klant genoeg geld voor heeft. Natuurlijk is er ook isolatie nodig. De goedkoopste optie is polystyreen. Toegegeven, bodybuilders hebben het onlangs in de steek gelaten.

"Een van de meest voorkomende zou polystyreenschuim of geëxtrudeerd polystyreenschuim moeten worden genoemd. Het is een taai en duurzaam materiaal met een lage thermische geleidbaarheid. Bovendien is het bestand tegen water en andere vloeistoffen. Ook wordt vaak polyurethaanschuim gebruikt, dat terecht wordt erkend als een van de beste warmte-isolatoren in de industrie. Een van de belangrijkste voordelen is een indrukwekkende levensduur, vorstbestendigheid en, natuurlijk, het belangrijkste is een zeer lage warmtegeleiding.Tegelijkertijd is het, ongeacht de specifieke keuze, de moeite waard om op te merken dat alle vermelde materialen uitstekend zijn gebleken in de bouw van bestelwagens en perfect bestand zijn tegen operationele belastingen ”, zegt Sergey Proskurin, algemeen directeur van TPK RusAvtoGid LLC.

Lees ook: Doe-het-zelf Samsung magnetron reparatie aan huis

Met de ontwikkeling van technologie bieden sommige carrosseriebouwers helemaal geen frameloze opties. De bestelwagen is samengesteld uit monolithische sandwichpanelen met een dikte van 30 tot 150 mm met behulp van aluminium profielen, waardoor het gewicht van de auto wordt verminderd en koudebruggen tussen de paneelhuiden worden geëlimineerd.

Om geld te besparen op de aankoop van auto's met thermische dozen, kunt u een nieuwe bestelwagen op een bestaand chassis plaatsen. Een klein onderzoek onder bedrijven die betrokken zijn bij de productie van isothermische bestelwagens (ze noemen ze ook wel "thermos"), toonde aan dat de kosten variëren van 53.000 tot 600.000 roebel, afhankelijk van de grootte en de gebruikte materialen. U kunt het tegen een vergoeding van dezelfde aannemers of door uzelf installeren. In het laatste geval adviseren experts om voorzichtig te zijn bij het bevestigen van het subframe van de bestelwagen aan het chassisframe van het voertuig. De meest goedkope optie zou zijn om trapladders te gebruiken, maar vanwege slecht bevestigde anti-schuifplaten aan de achterkant van het frame en een dempend houten blok tussen het vrachtwagenframe en het subframe van de bestelwagen, kan een onaangename verlegenheid optreden tijdens het gebruik .

Het is betrouwbaarder om de bestelwagen met beugels te monteren. Toegegeven, u moet niet beknibbelen op hoogwaardige bouten en dempingselementen. Het is ook zeer wenselijk dat de achteroverbouw niet groter is dan 500 mm. Anders zal de auto op oneffen terrein met de carrosserie aan het wegdek blijven plakken.

Geïsoleerde bestelwagens met hoge tot middelhoge warmteoverdrachtscoëfficiënten hebben de neiging om uitstekend voedsel te vervoeren door de stad. Zelfs rekening houdend met files. Maar als u voedsel tussen nederzettingen of over lange afstanden moet vervoeren?

Hier heb je een thermovan met een ingebouwde koelkast nodig. In feite is het een koeleenheid die een vooraf bepaalde temperatuur in het lichaam handhaaft. Hiervan zijn veel varianten. Beginnend met verdeling op vermogen en de mogelijkheid van invriezen of gewoon koelen, en eindigend met multi-temperatuur voor verschillende compartimenten en ontdooien.

U hoeft overigens niet een hele koelwagen aan te schaffen, maar een bestaande isotherme koelinstallatie uit te rusten.

“Vanuit het oogpunt van het regelgevend kader wordt deze operatie uitgevoerd door een voertuig te registreren door middel van heruitrusting. Als we het hebben over de gevolgen, dan zijn er aanvankelijk in de isotherme bestelwagen geen elementen voor de installatie van een koeleenheid. En bij het beslissen over een dergelijke verbetering moet men uiterst voorzichtig zijn met de keuze van de koeleenheid zelf. Het gewicht en de technische kenmerken van de bestelwagen. Bovendien worden bij het installeren van de koelkast binnen en buiten de bovenbouw verstevigingsplaten gebruikt. En hun nadeel is dat de vorming van een koudebrug mogelijk is, met alles wat het inhoudt, zoals ze zeggen, "waarschuwt Sergei Proskurin.

Sergey Proskurin, algemeen directeur van TPK RusAvtoGid LLC:
“Om de levensduur van geïsoleerde bestelwagens te verlengen, moet overbelasting worden vermeden. Je moet ook speciale aandacht besteden aan de plaatsen waar de bestelwagen aan het frame is bevestigd. Bij de voegen van de platen is het de moeite waard om aandacht te besteden aan de staat van de kit, en het subframe met langsdwarsbalken gemaakt van rechthoekige profielen verdient een goede bescherming tegen corrosie. "

Als u een fout vindt, selecteert u een stuk tekst en drukt u op Ctrl + Enter.

Handige doe-tips

Doe-het-zelf gazelle kraam

Hoe maak je een frame voor een gazelle-video - Center for Journalism Technologies

Doe-het-zelf gazelle kraam

Doe-het-zelf kraam voor een gazelle

Doe-het-zelf gazelle kraam foto

Doe-het-zelf gazelle kraam

Geïsoleerde frame-cabine voor Gazelle

Hoe maak je met je eigen handen een thermobox voor een gazelle

Van op een gazelle met je eigen handen

Van tent tot thermobox - Body - Gazelist Club

Doe-het-zelf gazelle kraam

Verkoop van de GAZ 3302 langwerpige bestelwagen tegen lage prijzen van de fabriek van speciale voertuigen Favorit service

Doe-het-zelf thermobox voor een gazelle

Reparatie van een busje, een Gazelle autohokje. Reparatie van metalen deuren van een busje, Gazelle stand

Reparatie van geïsoleerde bestelwagens, installatie van opties

Rubberen afdichtingen vervangen

8 640 wrijven. (Afdichtmiddel 55 mm. Met een snelheid van 9,6 lm)

RUB 10 350 (Afdichtingsmiddel 55 mm. Met een snelheid van 11,5 lm)

RUB 14.760 (Afdichtmiddel 100 mm. Met een snelheid van 12,3 lm)

RUB 1.500 / stuk (gegalvaniseerde lus, middelgroot met vervanging)

RUB 1.700 / stuk (gegalvaniseerde lus, middelgroot met vervanging)

vanaf RUB 3.500 / set (stangsloten, handgrepen)

vanaf 4 800 roebel. / set (stangsloten, handgrepen)

vanaf 5 600 roebel. / set (stangsloten, handgrepen)

Rubberen bumpers vervangen

vanaf 700 roebel / stuk (hoeveelheid op aanvraag)

Een deurblad maken zonder beslag

8.000 roebel / ed. (nieuw deurblad 50 mm met rubberen afdichtingen)

vanaf 14.000 roebel / ed. (nieuw deurblad 50 mm met rubberen afdichtingen)

vanaf 25.000 roebel / ed. (nieuw deurblad 100 mm met rubberen afdichtingen)

Deurblad vervangen door beslag

vanaf 16.000 roebel / red. (nieuw deurblad 50 mm. met rubberen afdichtingen, stangslot, handgrepen, grendels)

vanaf 20.000 roebel / red. (nieuw deurblad 50 mm. met rubberen afdichtingen, stangslot, handgrepen, grendels)

vanaf 36.000 roebel / red. (nieuw deurblad 100 mm met rubberen afdichtingen, stangslot, handgrepen, grendels)

Twee vleugels vervangen zonder beslag

vanaf 24.000 roebel / red. (oude hang- en sluitwerk blijft)

vanaf 30.000 roebel / red. (oude hang- en sluitwerk blijft)

vanaf 48.000 roebel / red. (oude hang- en sluitwerk blijft)

Twee vleugels vervangen door beslag

vanaf 32.000 roebel / ed. (nieuwe doeken, scharnieren en accessoires)

Lees ook: Ulka ep8 doe-het-zelf reparatie