Doe-het-zelf reparatie van geïsoleerde bestelwagens

In detail: doe-het-zelf reparatie van geïsoleerde bestelwagens van een echte meester voor de site my.housecope.com.

Tegenwoordig wordt de koelinstallatie op de Gazelle door veel eigenaren van deze prachtige bedrijfswagens geïnstalleerd. Vaak is dit te wijten aan de wens om niet alleen de functionaliteit van het lichaam te verbeteren, maar ook om uw inkomsten uit vrachtvervoer aanzienlijk te verhogen.

Als u een platte auto heeft, moet u in de eerste plaats naar de thermische cabine gaan. U kunt kant-en-klaar kopen (ook gebruikt), of u kunt het frame zelf lassen. U heeft een profielbuis nodig van 50x50x2 mm (12 meter) en 50x25x2 mm (24 meter). Optimale afmetingen voor installatie aan boord: 3,2 x 2,0 x 2,0 meter. Het geld voor het materiaal is ongeveer 4.000 roebel. Dit is wat we eindigen met:

Vervolgens verzamelen we de isolerende "sandwich":

buitenkant ommanteld met geschikt plaatmateriaal (bijvoorbeeld metaal met polymeercoating)
binnen leggen we 5 cm isolatie (schuim is geschikt, omdat het goedkoop is en in de vereiste dikte wordt verkocht)
het oppervlak in de cabine is ook omhuld met iets dat niet onderhevig is aan corrosie (gegalvaniseerd of plaatstaal is geschikt)

Verzinken kost u ongeveer 200-250 roebel per vierkante meter, plastic - 300 roebel. per m², polystyreen - 180 roebel per m² Gegolfd aluminium kan op de vloer worden gebruikt, hoewel dit niet de meest budgetoptie is (ongeveer 1800 roebel per m² van een plaat met een dikte van 2 mm ).

Je zult aan de poort moeten sleutelen om ze soepel en efficiënt te kunnen lassen (zonder vervorming van de scharnieren). Bediening van een gekoelde Gazelle met "gebogen" carrosseriedeuren is een kwelling. Omdat de afmetingen van de constructie behoorlijk indrukwekkend zijn, is het niet eenvoudig om ze in garageomstandigheden op nul te brengen. Besteed hier extra aandacht aan, soms duurt het lassen en monteren van de poort een hele dag.

Video (klik om af te spelen).

Als u besluit om koelapparatuur in een Gazelle-bus te installeren, kunt u als thermische isolatie overwegen om polyurethaanschuim direct op het binnenoppervlak van de bus te spuiten:

Een 3 cm dikke laag zal 5 cm polystyreen volledig vervangen, PPU is de hoogste kwaliteit isolatie.
Bedek het in de toekomst met vellen volgens het hierboven voorgestelde schema.

Ter afsluiting van het eerste punt, kijk eens naar een kant-en-klare thermische doos voor een gazelle, die je zelf kunt maken:

Waar je mee te maken krijgt:

compressor
elektronische regeleenheid (koelautomatisering)
condensor unit (buiten)
verdampereenheid (in een thermische doos)
buizen en slangen met koudemiddel (freon)
bedrading

De compressor zorgt voor het verpompen van freon door het hele koelcircuit. Het is geïnstalleerd in het motorcompartiment en wordt aangedreven door een riem van hulpeenheden. Beugels en een nieuwe (langere) riem kunnen worden meegeleverd met de koelset die u hebt gekocht. Als dat niet het geval is, moet u met uw eigen handen metalen nietjes maken en een langere aandrijfriem oppikken in een auto-onderdelenwinkel.

Het is vermeldenswaard dat de koelkastcompressor ook kan werken op een spanning van 220 V. Hiervoor wordt meestal een speciaal snoer meegeleverd. De modus "uit het stopcontact" wordt gebruikt op die momenten dat de auto aan het laden/lossen is, de Gazelle-motor kan op deze momenten worden uitgeschakeld.

De elektronische regeleenheid is in de bestuurderscabine ingebouwd. Het dient voor het instellen en weergeven van de temperatuur in de koelbox en bewaakt ook de toestand van het hele systeem. Indien nodig schakelt het de ventilatoren van de verdampings- en condensatie-units in, regelt het de werking van de compressor, meldt fouten.
Bekabeld naar compressor, verdamper en condensor.

De condensor is een buitenunit die zich op straat bevindt en is ontworpen om warmte uit de thermische kast te verwijderen. Uitgerust met een ventilator om de hoeveelheid buitenlucht die er doorheen gaat te vergroten (om meer warmte per tijdseenheid af te voeren). Meestal geïnstalleerd aan de voorkant van de bagageruimte of op het dak. Dit verbetert de luchtstroom wanneer het voertuig in beweging is.

De verdamper is een warmtewisselaarblok, dat zich in het gekoelde volume (in de body van de Gazelle) bevindt. De lucht in de thermobox circuleert door de verdamper (met behulp van de ingebouwde ventilator) en wordt gekoeld. De verdampereenheid bevindt zich ook aan de voorkant van de carrosserie of op het dak. Dit maakt het gemakkelijker om het product te laden.

Houd er rekening mee dat er twee leidingen (of slangen) zijn die de koelkastcompressor verlaten, één voor "afvoer", de andere voor "aanzuiging".

De units worden aangesloten volgens het volgende schema:

van de afvoerpoort van de compressor gaat de buis in de inlaat van de condensor
van de uitlaat van de condensor gaat de buis naar de inlaat van de verdamper
van de uitlaat van de verdamper gaat de buis naar de aanzuiging van de compressor, waardoor het systeem wordt gesloten

De volgorde moet worden beschreven in de installatiehandleiding van het door u gekochte koelsysteem.

Het moet gezegd dat er vaak monoblocks worden gevonden (gecombineerde unit van condensor en verdamper). Zo'n blok wordt eenvoudig in een gleuf in de laadvloer gestoken. In dit geval is het alleen nodig om de compressorafvoerpoort te verbinden met de condensorinlaatpijp en de verdamperuitlaatpijp met de compressoraanzuigpoort, waardoor de installatie van koelapparatuur aanzienlijk wordt vereenvoudigd.

Als het je is gelukt om de apparatuur met je eigen handen te monteren, heb je een directe weg naar waar de auto-airconditioners worden bijgetankt. Het vullen van freon in het koelcircuit mag alleen worden uitgevoerd door een ervaren monteur; zonder speciaal gereedschap en kennis kunt u de koelkast niet in gebruik nemen.
Je kunt ook naar een bedrijf gaan dat professioneel koelkasten installeert, maar hun diensten zijn meestal duurder dan degenen die airconditioners vullen.
Het vullen van een koelkast met freon kost vanaf 2000 roebel.

Als u niet klaar bent voor zelfmontage van de koeleenheid met uw eigen handen, is het beter om deze aan professionals toe te vertrouwen.

Denk bijvoorbeeld aan de twee populairste sets koelapparatuur.

(prijs met montage 3300 Euro)
De leveringsset bevat units voor verdamping, condensatie, compressor en elektronische unit. Ook inbegrepen is een compressor voor werking vanaf een 220V-netwerk. De hydraulische circuit units zijn verbonden met flexibele slangen.

De units zijn ontworpen voor koelvolumes van 13 tot 24 kubieke meter. afhankelijk van de temperatuur (van 0 tot -20 graden). Alle units zijn gemaakt van hoogwaardig staal met een poedercoating, het condensorlichaam is gemaakt van ABS-kunststof. De uitrusting van het Italiaanse bedrijf Zanotti is wijdverbreid en geniet van welverdiende respect. Het enige dat vandaag de dag in de war raakt, is de eurokoers. Op een bekende advertentiewebsite zijn we erin geslaagd om gebruikte kits te vinden tegen prijzen vanaf 60.000 roebel.

(Prijs met montage 2400 Euro)
Russische fabrikant van koelwagens.
Het werkingsprincipe is hetzelfde als dat van Zanotti. Een significant verschil is dat het niet werkt vanaf een 220V netwerk met een standaard leveringsset.

Het gekoelde volume is van 11 tot 16 kubieke meter. (een lagere waarde is bij min 20 graden, een grotere waarde is bij 0 graden.) Alle units worden geïmporteerd, in feite alleen Russische behuizingen en montage. Best een goede optie met een beperkt budget. We vonden een gebruikte oorset van 30.000 roebel.

Als u besluit om een turnkey-installatie van koelapparatuur op een Gazelle te bestellen, is de meest correcte oplossing om contact op te nemen met een officiële dealer van het door u gekozen merk koelkasten.Dit bespaart u problemen met reserveonderdelen en garantieservice van apparatuur, en impliceert ook een professionele installatie van alle eenheden.

Als u de installatie van apparatuur met uw eigen handen leuk vindt, benader het probleem dan met alle ernst, probeer het advies van een ervaren specialist in te winnen of bestudeer op zijn minst de basisprincipes van koeltechnologie.

Een vrachtwagen die is ontworpen om voedsel, medicijnen, grondstoffen en andere bederfelijke goederen te vervoeren, wordt een isotherme bestelwagen genoemd. Om de vereiste temperatuur in de bestelwagen te behouden, zijn de binnenoppervlakken afgewerkt met een speciaal materiaal met een lage thermische geleidbaarheid: sandwichpanelen, polyurethaanschuim of schuim (in zeldzame gevallen). Materialen behouden niet alleen een bepaalde temperatuur bij elk weer, maar maken de constructie ook sterker, zorgen voor geluidsisolatie en dichtheid.

Meestal worden ze gebruikt voor het uitrusten van isotherme bestelwagens, sandwichpanelen, waarvan het interieur is gevuld met polyurethaanschuim. Dit materiaal heeft de laagste warmtegeleiding, vochtbestendigheid, rot niet, stoot geen schadelijke stoffen uit, is brandwerend en heeft een lange levensduur. Sandwichpanelen zijn bevestigd aan een metalen frame en de verbindingen van de platen worden afgedicht met pakkingen met afdichtingsmiddelen en lijm en zijn bedekt met speciale overlays bovenop.

Isotherme bestelwagens vereisen periodieke inspectie-, onderhouds- en reparatiewerkzaamheden. Ondanks het feit dat moderne materialen van hoge kwaliteit worden gebruikt voor interieurdecoratie, zijn ze, net als alle andere, onderhevig aan slijtage, zij het niet zo snel. Daarnaast kan een vrachtwagen betrokken raken bij een ongeval waarbij de buitenhuid wordt beschadigd of de wanden vervormd raken. In elk geval kan drukverlaging van de bestelwagen en het verschijnen van "koude bruggen" optreden, van waaruit het vereiste temperatuurregime niet meer kan worden gehandhaafd, wat zal leiden tot schade aan de getransporteerde goederen.

Elke voeg is een mogelijke "koude brug", daarom is het raadzaam om een bestelwagen te kiezen, waarbij de wanden en het dak uit één stuk zijn gemaakt. Ook maakt de stevigheid van het oppervlak het onderhoud aan de vrachtwagens gemakkelijker.

Let bij het inspecteren van de bestelwagen vooral op de vloer. In isothermische machines zijn vloerstructuren meerlagig: de basis, het warmte-isolerende materiaal en de vloer zelf zijn roestvrijstalen platen of vochtbestendig multiplex. Roestvrij staal wordt niet vaak gebruikt vanwege de hoge kosten en de moeilijkheid om te repareren. Multiplex is niet zo bestand tegen slijtage en mechanische schade, daarom heeft een dergelijke vloer regelmatig onderhoud nodig. Bij een doorgaande breuk vindt een volledige vervanging van de gehele vloerconstructie plaats.

Om kosten te voorkomen, proberen veel eigenaren van een isothermische bestelwagen zelf reparaties uit te voeren, maar alleen professionals kunnen gegarandeerd hoogwaardig werk uitvoeren. Daarom is het raadzaam om in geval van schade of schending van het thermische regime contact op te nemen met een bedrijf dat gespecialiseerd is in de productie en reparatie van bestelwagens.

Ons bedrijf biedt diagnose- en reparatiewerkzaamheden voor geïsoleerde vrachtwagens van elk ontwerp.

vervanging van afdichtingen langs de omtrek van de deuren;
herstel van de strakheid van de bestelwagen door de integriteit van de binnen- en buitenhuid en deuren te normaliseren;
revisie van het lichaamsdeel;
herstelwerkzaamheden aan de vloer;
vervanging van kleppen en deursloten.

Ons bedrijf heeft medewerkers in dienst met uitgebreide ervaring, die goed thuis zijn in alle modellen geïsoleerde bestelwagens en verantwoordelijk zijn voor hun werk. Daarom biedt ons bedrijf service en reparaties van hoge kwaliteit, maar tegen zeer betaalbare prijzen.

Het transport van goederen gebeurt vaak met speciale voertuigen.Enkele van de meest populaire zijn bestelwagens, die compleet verschillende configuraties kunnen hebben.

Heel vaak worden tijdens de werking van een constructie de belangrijkste onderdelen beschadigd. In dit geval is het raadzaam om bestelwagens direct te repareren, omdat dit het verdere transportproces optimaliseert.

Een bestelwagen kan auto's worden genoemd die een gesloten carrosserietype hebben. Het belangrijkste materiaal voor de vervaardiging van dergelijke constructies kan zijn:

metaal;
speciale panelen die verschillende stoffen combineren.

Levendige vertegenwoordigers van deze structuren zijn vrachtwagens die voedselproducten van magazijnen naar bepaalde winkels vervoeren. Vaak kunnen ze worden aangevuld met speciale koelsystemen.

Bestelwagens kunnen verschillende ontwerpen hebben, van lichte voertuigen tot zware vrachtwagens die omvangrijke goederen vervoeren.

Schade aan de carrosserie van dergelijke voertuigen kan heel anders zijn. Voordat u met reparatiewerkzaamheden begint, moet u de oorzaak van de storing begrijpen.

Het saneringsproces kan in verschillende fasen worden onderverdeeld:

Installatie van beveiligingssystemen, zowel aan de zijkanten als aan de achterkant.
Installatie of vervanging van speciale bevestigingsmiddelen voor het product. Er zijn verschillende opties voor dergelijke apparaten, maar ze moeten zeer zorgvuldig worden gerepareerd, zodat er in de toekomst geen controle tijdens het transport nodig is.
Als de deuropeningen beschadigd zijn, worden ze volledig vervangen. Soms kan dit worden gecorrigeerd door enkele afzonderlijke elementen te installeren.
Installatie van nieuwe panelen op de plaats van de beschadigde. In dit geval is het absoluut noodzakelijk om de staat van het frame te controleren op alle soorten scheuren, bochten, enz. Indien nodig wordt de hele constructie verstevigd door lassen en het bevestigen van extra elementen, zoals metalen hoeken, enz.

Heel vaak is het nodig om een bepaalde temperatuur in de structuur te handhaven. Om dit te doen, kunt u tijdens reparatiewerkzaamheden de wanden bovendien afdichten met speciale materialen.

Dit soort werk is nogal ingewikkeld en kan niet thuis worden uitgevoerd zonder de aanwezigheid van speciale apparatuur. De beste oplossing is om de reparatie van de bestelwagen toe te vertrouwen aan specialisten met bepaalde vaardigheden.

We bekijken de reparatie van een autobusje in de video:

Reparatie van bestelwagens. Hoogwaardige reparatie van bestelwagens
in een gespecialiseerd technisch centrum, alle soorten reparaties
op moderne apparatuur in korte tijd tegen een laag pitje (10 km vanaf MKAD)

8 (985) 982-04-33
8 (967) 093-24-21

De voordelen van werken met ons bedrijf:

een breed scala aan diensten;
hoge kwaliteit van het werk;
een bemand personeel van hooggekwalificeerde werknemers;
moderne uitrusting;
strakke deadlines voor werk;
optimale kosten.

Ons bedrijf beschikt over alle benodigde apparatuur voor hoogwaardige reparatie van bestelwagens: las-, metaalbewerkings-, diagnose- en andere apparatuur.

Dankzij moderne apparatuur repareren we bestelwagens van elke complexiteit met hoogwaardige afwerking. Tijdens het werk gebruiken we alleen originele reserveonderdelen, waardoor een lange levensduur van bestelwagens na reparaties wordt gegarandeerd.

Wij zijn bezig met:

reparatie van geïsoleerde bestelwagens (gazelle, gas, portier, kangoo);
reparatie van koelkasten;
reparatie van meubelbestelwagens;
reparatie van volledig metalen bestelwagens;
reparatie van schuifzeilen;
reparatie en schilderen van aanhangwagens en bestelwagens;
reparatie van boordplatforms op basis van gazelle;
reparatie of vervanging van sandwichpanelen;
reparatie van niet-standaard bestelwagens en speciale bestelwagens;
reparatie van gazelle-busjes;
reparatie van het frame van vrachtwagens;
overdracht van gereedschapskisten;
herstel of vervanging van vloeren;
vervanging van beslag, scharnieren, sloten, rubberen afdichtingen;
eliminatie van lekken van enige complexiteit;
reparatie van kunststof bestelwagens;
herstel van de geometrie van het carrosserieframe.
Standreparatie in GAZelle, Sobol, Valdai, Porter en andere auto's.
Reparatie van gereedschapskisten of palletboxen.

voorwand van een oplegger

reparatie van de rechterdeur van de oplegger

reparatie van de zijwand van de oplegger

vloer reparatie mercedes otego

reparatie van sandwichpaneeldeuren

sandwichpaneel muur reparatie

reparatie van de rechterkant van de oplegger

demontage van koelapparatuur

reparatie van de linkerhoek van de portier

Onze autoservice heeft hooggekwalificeerde specialisten in dienst die ruime ervaring hebben met deze techniek. Na voltooiing van de reparatiewerkzaamheden geven onze specialisten waardevol advies over het onderhoud en de verzorging van bestelwagens en bestelwagens.
We hanteren een individuele benadering van elke klant en garanderen de voltooiing van de reparatie binnen de gespecificeerde of korte tijdspanne.

Onze diensten omvatten:

reparatie of vervanging van sandwichpanelen;
reparatie of vervanging van metalen bogen;
reparatie van onderdoorrijdbeveiliging, zijbescherming;
reparatie van refs;
reparatie en versterking van het frame;
dak afdichting;
restauratie en versteviging van vloeren;
reparatie van deuren, openingen, luiken;
vervanging van rubberen en aluminium profielen;
vervanging van beslag, scharnieren, sloten;
reparatie van elektrische bedrading;
reparatie van poorten, cabines, brancardframe;
reparatie en versterking van framerekken, luifels.

Reparatie van vrachtwagencabine:

... geheel of gedeeltelijk schilderen.

Busreparateur gevraagd. Salaris is bespreekbaar.

Een ervaren autospuiter is vereist. Salaris is bespreekbaar.

e-mailadres:

adres: Podolsk, Prospect Yunykh Lenintsev, 59a (10 km van MKAD).

Schema:
Maandag-Vrijdag van 8:00 tot 19:00
Zaterdag, Zondag van 9:00 tot 17:00

Reparatie van geïsoleerde bestelwagens, installatie van opties

Rubberen afdichtingen vervangen

8 640 wrijven. (Afdichtmiddel 55 mm. Met een snelheid van 9,6 lm)

RUB 10 350 (Afdichtingsmiddel 55 mm. Met een snelheid van 11,5 lm)

RUB 14.760 (Afdichtmiddel 100 mm. Met een snelheid van 12,3 lm)

RUB 1.500 / stuk (gegalvaniseerde lus, middelgroot met vervanging)

RUB 1.700 / stuk (gegalvaniseerde lus, middelgroot met vervanging)

vanaf RUB 3.500 / set (stangsloten, handgrepen)

vanaf 4 800 roebel. / set (stangsloten, handgrepen)

vanaf 5 600 roebel. / set (stangsloten, handgrepen)

Rubberen bumpers vervangen

vanaf 700 roebel / stuk (hoeveelheid op aanvraag)

Een deurblad maken zonder beslag

8.000 roebel / ed. (nieuw deurblad 50 mm met rubberen afdichtingen)

vanaf 14.000 roebel / ed. (nieuw deurblad 50 mm met rubberen afdichtingen)

vanaf 25.000 roebel / ed. (nieuw deurblad 100 mm met rubberen afdichtingen)

Deurblad vervangen door beslag

vanaf 16.000 roebel / red. (nieuw deurblad 50 mm. met rubberen afdichtingen, stangslot, handgrepen, grendels)

vanaf 20.000 roebel / red. (nieuw deurblad 50 mm. met rubberen afdichtingen, stangslot, handgrepen, grendels)

vanaf 36.000 roebel / red. (nieuw deurblad 100 mm met rubberen afdichtingen, stangslot, handgrepen, grendels)

Twee vleugels vervangen zonder beslag

vanaf 24.000 roebel / red. (oude hang- en sluitwerk blijft)

vanaf 30.000 roebel / red. (oude hang- en sluitwerk blijft)

vanaf 48.000 roebel / red. (oude hang- en sluitwerk blijft)

Twee vleugels vervangen door beslag

vanaf 32.000 roebel / ed. (nieuwe doeken, scharnieren en accessoires)

vanaf 42.000 roebel / ed. (nieuwe doeken, scharnieren en accessoires)

vanaf 72.000 roebel / ed. (nieuwe doeken, scharnieren en accessoires)

Het portaal vervangen (achterste poortframe)

vanaf 18.000 roebel / ed. (verwijdering van de portal, productie en installatie van een nieuwe)

vanaf 26.000 roebel / ed. (verwijdering van de portal, productie en installatie van een nieuwe)

vanaf 36.000 roebel / ed. (verwijdering van de portal, productie en installatie van een nieuwe)

vanaf 18.000 roebel. (verwijdering van de oude, productie en plaatsing van een nieuwe vloer)

vanaf 27.000 roebel (verwijdering van de oude, productie en plaatsing van een nieuwe vloer)

vanaf 42.000 roebel (verwijdering van de oude, productie en plaatsing van een nieuwe vloer)

vanaf 22.000 roebel. (verwijdering van de oude, productie en plaatsing van een nieuwe vloer)

vanaf 38.000 roebel (verwijdering van de oude, productie en plaatsing van een nieuwe vloer)

vanaf 56.000 roebel (verwijdering van de oude, productie en plaatsing van een nieuwe vloer)

vanaf 52.000 roebel. (meubels, gefabriceerde goederen, volledig metaal, enz.

bespreekbaar (bij het plaatsen van een nieuwe isolatie)

Bussen opknappen

bespreekbaar (verwijderen van deuken, snijwonden, scheuren)

Restauratie van de geometrie van een bestelwagen

Fabricage en reparatie van brancards

Het busje van binnenuit inklappen

vanaf 1500 roebel / r.m. (rond de omtrek)

vanaf 1.500 roebel / r.m. (rond de omtrek)

De wanddikte van de bestelwagen vergroten

vanaf 27.000 roebel. / voor het installeren van een koelkast en het verminderen van warmteverlies

Een zak maken voor HOU

Productie van een stationaire isotherme scheidingswand

Vervaardiging van een verplaatsbare isotherme scheidingswand

Stationaire scheidingsdeur

Deur naar een verplaatsbare scheidingswand

Baffle-installatieventilator + temperatuurregelaar

Zijdeur met uitgesneden deurblad

Een geïsoleerde bestelwagen is in wezen een thermoskan op wielen. De uitrusting van het busje hangt ook af van wat we uiteindelijk willen krijgen.

Installatie van gekoelde koelkasten

We hebben een gekoelde vrachtwagen nodig - we installeren een koeleenheid. In ons bedrijf kunt u een gekoelde vrachtwagen installeren van de vertrouwde fabrikanten Zanotti (Italië) en TerraFrigo (Rusland) met garantie.

Fabricage en installatie van isotherme scheidingswanden

Het is noodzakelijk om afzonderlijk lading met verschillende temperaturen uit te voeren, - we vervaardigen en installeren een isotherme scheidingswand, en als we ook het aandeel van de volumes van de interne compartimenten veranderen, maken we deze mobiel.

De logistiek is zodanig dat er korte openingen zijn tussen de lospunten - wij plaatsen flexibele vinylgordijnen.

We willen de levensduur van de koelkast verlengen en dienovereenkomstig het verbruik van brandstoffen en smeermiddelen verminderen - we maken vinylgordijnen mobiel.

En bij consequent lossen bewegen we de gordijnen in de richting van het verminderen van het werkvolume van de bestelwagen. Hierdoor bereikt de koelunit, met een verminderd werkvolume, sneller de ingestelde temperatuur. Hierdoor wordt de compressor vaker uitgeschakeld en wordt de belasting van de motor en generator verminderd.

Zijdeur inzetstuk

Zijdelings lossen vereist - installeer een zijdeur. De configuratie, maat en materiaal worden bepaald door de keuze van de klant.

De specialisten van Thermo Trans Service company berekenen en implementeren elk project van afzonderlijk transport en onderhoud van temperatuuromstandigheden.

U koopt of heeft al een werkende auto, en de klant eiste een verandering in het temperatuurregime van transport en er was behoefte aan apart transport, - er is een oplossing.

Wij vervaardigen en installeren voor u een isotherme scheidingswand.

Uitvoeringsopties verschillen zowel qua configuratie als qua kosten.

Fabrikanten van gekoelde vrachtwagens hebben koelunits met als functie het handhaven van verschillende temperatuuromstandigheden in verdeelde volumes.

Dit type HOU handhaaft een ingestelde temperatuurwaarde in afzonderlijke compartimenten.

Bijvoorbeeld de Zanotti Uno100 MultiTemp.

U kunt ook een conventionele koelunit gebruiken. In dit geval kan gekoelde lucht worden toegevoerd aan het externe compartiment met behulp van een temperatuurgestuurde ventilator. Het is hetzelfde om te verwarmen met behulp van een extra geïnstalleerde luchtverwarmer, zowel afhankelijk als er is geen verwarming.

Volledig metalen bestelwagens op basis van lichte vrachtwagens worden ook gebruikt als koelwagens.

Voorbeelden van werkzaamheden die door onze specialisten zijn uitgevoerd:

Afbeelding - Doe-het-zelfreparatie van geïsoleerde bestelwagens

Na verloop van tijd raakt alles in verval en verslijt. Dit gebeurt ook bij isotherme bestelwagens. Verkeersongevallen zijn geen uitzondering.

Reparatie, restauratie van bestelwagens

Dit alles leidt tot de onmogelijkheid van bediening en veiligheid van transport.

Thermo Trans Service bedrijf biedt: reparatie van geïsoleerde bestelwagens van elke complexiteit.

De zijkant was gebroken, het subframe was verbrijzeld, de achterklep was afgescheurd of verrot, al deze problemen kunnen worden opgelost.

De aard van de schade, de hoeveelheid te verrichten werkzaamheden en de kosten worden berekend bij aflevering van het reparatieobject bij het tankstation of een gedetailleerde fotoreportage op het e-mailadres:

Meer voorbeelden van het geleverde werk.

Voor het werk / Na voltooiing van het werk

Fabricage en installatie van een portaal en poorten.

Dit is niet al ons werk op het gebied van reparaties en installatie van extra opties op bestelwagens.

Ook kunt u bij ons terecht voor:

Scharnieren vervangen
Vervanging van rubberen deurafdichtingen
Deurblad reparatie
Dakafdichting
Reparatie, vervanging van vergrendelingsbeslag
Reparatie, opknappen van vloeren
Reparatie van de metalen structuur van de bestelwagen
Elektrisch lassen, gaslassen, solderen, ARGON-lassen
Fabricage en vervanging van isotherme panelen.

Voor het vervoer van goederen worden isotherme opleggers of bestelwagens gebruikt, waarvan het vervoer een strikte handhaving van een bepaalde temperatuur vereist. Het niet naleven van het temperatuurregime gaat gepaard met verlies van presentatie en als gevolg daarvan ongeschiktheid voor gebruik van de vervoerde lading.

Isotherme opleggers van moderne productie onderscheiden zich niet alleen door de lichtheid en sterkte van de gebruikte materialen, maar ook door de hoge mate van dichtheid van de constructie, waardoor de vereiste temperatuur gedurende lange tijd kan worden gehandhaafd, zelfs als de koeleenheid is uitgeschakeld . Tegelijkertijd moet elke geïsoleerde bestelwagen, ongeacht de gebruikte technologieën, vroeg of laat worden gerepareerd.

De meest voorkomende redenen om geïsoleerde aanhangers te repareren zijn:

drukverlaging van de constructie veroorzaakt door slijtage aan zowel de buiten- als de binnenbekleding van de bestelwagen;
schade aan de geïsoleerde bestelwagen als gevolg van een ongeval.
onjuiste bediening van de oplegger, door overschrijding van het maximale gewicht van de lading.

Momenteel worden voor de reparatie van de zijwanden en het dak van isothermische opleggers in de regel sandwichpanelen met een meerlagige structuur gebruikt, die aan een metalen frame zijn bevestigd. Deze methode verhoogt het gewicht van de oplegger zelf niet en maakt het mogelijk om het proces van de daaropvolgende reparatie aanzienlijk te vereenvoudigen.

Reparatie en restauratie van vloeren. Een van de belangrijkste soorten reparatie van een geïsoleerde bestelwagen is vloerreparatie. De vloer in koelwagens heeft een meerlaagse opbouw bestaande uit:

de bases zijn in de regel een metalen frame en plaatstaal;
isolatie;
multiplex met waterdichte coating.

Reparatie en restauratie van vloeren. Een van de belangrijkste soorten reparatie van een geïsoleerde bestelwagen is vloerreparatie. De vloer in koelwagens heeft een meerlaagse opbouw bestaande uit:

een geladen vrachtwagen;
geladen wegtrein;
bus;
betonmixer en andere speciale apparatuur.

De hoge en constante belastingen waaraan de vloer wordt blootgesteld, leiden tot een vrij snelle slijtage van dit deel van de constructie. In de regel wordt dit probleem opgelost door de toplaag van de vloer geheel of gedeeltelijk te vervangen.

Een geïsoleerde bestelwagen is een complexe constructie waarvan de reparatie niet alleen de juiste vaardigheden vereist, maar ook de beschikbaarheid van gespecialiseerde apparatuur. Tegelijkertijd is het bij het kiezen van een service voor de reparatie van geïsoleerde bestelwagens of opleggers belangrijk om rekening te houden met de noodzaak voor deze service om een eigen productie van geïsoleerde panelen te hebben. Anders kunnen de toch al dure reparaties resulteren in een "kosmisch" bedrag.

Carrosserieherstelcentra "Perviy Kuzovnoy" hebben alle benodigde apparatuur voor de reparatie van geïsoleerde bestelwagens van elke mate van complexiteit, waaronder:

Reparatie en vervanging van zijwanden;
Reparatie van vloeren en daken;
Reparatie van het deurportaal;
Vervanging van fittingen en afdichtingen;
Afdichten van naden;
Reparatie van het frame van een isotherme oplegger;

Onze voordelen zijn:

Eigen licentie productie van isotherme panelen. Dat stelt u in staat om de tijd en kosten van reparaties te verminderen;
Specialisten in het repareren van geïsoleerde bestelwagens met jarenlange ervaring
Speciale voorwaarden voor zakelijke klanten
CASCO en OSAGO reparatie

Het belangrijkste doel van geïsoleerde bestelwagens is om goederen te vervoeren die voldoen aan een bepaald temperatuurregime dat nodig is om de veiligheid van de oorspronkelijke kwaliteit en presentatie van de vervoerde lading te waarborgen.

Hoe betrouwbaar de bestelwagens ook zijn, zonder tijdige en hoogwaardige reparaties, dienen ze veel minder dan hun eigenaren willen. Het repareren van de bestelwagen helpt problemen en onnodige materiaalkosten te voorkomen die gepaard gaan met slecht transport van goederen.

Onderzoeks- en productieonderneming "MODUL" heeft alle benodigde apparatuur voor de modernisering en reparatie van bestelwagens van alle merken. Alle werkzaamheden worden uitgevoerd door hooggekwalificeerde vakmensen die gebruik maken van moderne materialen en hoogwaardig beslag.

Specialisten van SPE "MODUL" hebben ruime ervaring in het uitvoeren van restauratiewerkzaamheden en reparatie van bestelwagens en opleggers van bekende wereldmerken. De restauratie van panelen wordt uitgevoerd met behulp van Europese technologieën en materialen die vergelijkbaar zijn met het origineel, waardoor we reparaties van hoge kwaliteit kunnen garanderen.

Wij bieden onze klanten de volgende reparatiediensten aan:

Reparatie en vervanging van composiet sandwichpanelen;
Stalen frame reparatie;
Portaalreparatie;
Vervanging van fittingen;
Afdichten van naden;
Reparatie van vloeren;
Vervanging van afdichtingsprofielen.

Algemene kenmerken van composietpanelen van het bedrijf "SPE" MODUL ":

Wij maken analogen van panelen Schmitz, Lamberet, Chereau, KOGEL, KRONE, enz.
Kracht... Het paneel heeft een sterkte in één richting en overtreft andere panelen in sterkte-eigenschappen dankzij het gebruik van: glasvezel ;
Duurzaamheid... Het paneel is samengesteld, er wordt geen vormtechnologie of multiplex gebruikt, het paneel droogt niet uit, verkruimelt niet, verzamelt geen vocht, de levensduur is meer dan 10 jaar;
Gemak... Een vierkante meter van ons 50 mm dikke composiet paneel weegt ongeveer 7 kg, panelen van andere fabrikanten wegen vanaf 10 kg.;
isothermisch... Er zit een laag in het paneel die de invloed van de infrarode component (zon) op de isothermiteit vermindert, daarom is bij gelijke paneeldiktes de thermische geleidbaarheid van het paneel lager. De warmteoverdrachtscoëfficiënt van een isotherme bestelwagen uit onze panelen is 0,40 W / m²K met een gemiddelde waarde in de industrie van 0,5 W/m²K;
Prijs... In een combinatie van prijs/kwaliteit is het NPP MODUL paneel een van de meest efficiënte panelen op de markt, ons paneel op 30-35% goedkoper.

Wij bieden onze klanten de volgende diensten aan:

De productie van isometrische bestelwagens is erg belangrijk. Dit geldt voor het vervoer van diverse gekoelde en bederfelijke producten. Elke geïsoleerde bestelwagen is in staat om te voldoen aan alle normen en regels van temperatuuromstandigheden (zowel koud als warm). Het werkingsprincipe van zo'n lichaam lijkt op een gewone thermoskan, die een bepaalde temperatuur handhaaft. Tegelijkertijd moet het ontwerp van de machine voldoen aan alle normen op het gebied van afdichting en aerodynamica, vooral als het gaat om transport door een koelkast. Daarom worden er zelfs bij de productie speciale eisen aan gesteld - de warmteoverdrachtscoëfficiënt, isothermiteit en dichtheid van het lichaam worden gecontroleerd in speciale laboratoria.

Voor de productie van dergelijke machines worden roestvrij staal, bekleed en gegalvaniseerd staal, aluminium, versterkt plastic en multiplex met folie gebruikt. Als isolatie kan polyurethaanschuim, geëxpandeerd polystyreen of polystyreenschuim worden gebruikt. De basis van de carrosserie is een stijve framelift, die met bevestigingsmiddelen op het autochassis langs het frame is gemonteerd. Dubbelvleugelige deuren hebben rubberen afdichtingen om te helpen af te dichten en te beschermen tegen stof en vocht.De deuren openen 270 graden, speciale krachtelementen in de vorm van een grendel en een nok zorgen voor de eenvoudigste en gemakkelijkst mogelijke opening, de deuropening krijgt extra stijfheid en de kans op inbraak wordt verminderd. Opgemerkt moet worden dat GAZelle op bestelling een geïsoleerde bestelwagen kan produceren en het is erg belangrijk om aan alle vereisten te voldoen.

Zoals eerder vermeld, is in ons land een geïsoleerde bestelwagen op basis van GAZelle de meest optimale, winstgevende, populaire en duurzame optie. Het is niet alleen goedkoper dan geïmporteerde tegenhangers, maar ook zuiniger, gaat langer mee, pretentieloos in onderhoud en is perfect voor gebruik in Russische omstandigheden. Dergelijke auto's voelen geweldig aan op binnenlandse wegen en doen hun taken op elk moment van het jaar goed. Vooral de nieuwe GAZelle NEXT-modellen verdienen aandacht. Dit zijn moderne auto's voor alle gelegenheden, die niet alleen verliefd werden op autobezitters, maar ook door veel experts op dit gebied werden opgemerkt als auto's die aan alle eisen van chauffeurs voldoen.

De belangrijkste vereiste bij de productie van dergelijke machines is dat ze noodzakelijkerwijs hoogwaardige isolatie in een cirkel moeten hebben (muren, vloer, plafond). Zoals eerder vermeld, wordt gewoon schuim (geëxpandeerd polystyreen) meestal gebruikt als verwarming, waarvan de dikte minimaal 40, maximaal - 100 mm moet zijn, er zijn aanpassingen van 50 en 75 mm. Bij het leggen van de isolatie in de GAZelle kan de geïsoleerde bestelwagen extra worden verwerkt door het gieten van polyurethaanschuim, dat wordt gebruikt om de hoeken en scheuren te verdoezelen, waardoor de zogenaamde koudebruggen worden vermeden en de schuimrug van de hoogste kwaliteit wordt verkregen. Het is vermeldenswaard dat modellen met sandwichpanelen als de beste opties worden beschouwd voor het installeren van verschillende koelapparatuur voor auto's.

Isotherm van "GAZelle" is een speciale ontwikkeling van huisspecialisten gericht op het voldoen aan de behoeften van bedrijven, privéchauffeurs en kleine ondernemers in het vervoer van bederfelijke producten, waarbij een of ander temperatuurregime erg belangrijk is. Zo werd een grote niche ingenomen in het vervoer van voedsel, bloemen, medicijnen en dergelijke, waar alleen geïmporteerde en vrij dure busjes met vriezers werden gepresenteerd. De ontwerpers van deze bestelwagen waren in staat om veel problemen op te lossen, hun ideeën te implementeren en uiteindelijk een auto te creëren die aanzienlijk verschilt van zijn concurrenten in luchtdichtheid, interieurdecoratie en enkele andere kenmerken, waarbij de belangrijkste indicatoren de lage prijs van de auto zijn auto vergeleken met geïmporteerde tegenhangers, goedkope reparatie en originele reserveonderdelen.

Het is heel moeilijk om met uw eigen handen een geïsoleerde bestelwagen te maken, dus als een persoon niet over de juiste ervaring beschikt, is het beter om zich tot goede specialisten te wenden. Uiteraard betaal je voor het werk en materiaal. In dit geval krijgt u echter niet alleen een goede auto die aan alle eisen voldoet, maar ook garantie op alle uitgevoerde werkzaamheden. Mocht u onverhoopt toch problemen hebben, dan kunt u deze zonder onnodige kosten en zo snel mogelijk oplossen. Het is vermeldenswaard dat het beter is om de reparatie van geïsoleerde bestelwagens toe te vertrouwen aan specialisten.

Moderne isotherme bestelwagens worden gekenmerkt door lichtheid, sterkte en een hoge mate van afdichting van het interieur van de bestelwagen, waardoor ze de ingestelde temperatuur veel langer kunnen behouden, zelfs als de koelapparatuur is uitgeschakeld.

Ondanks moderne materialen en uitrusting hebben geïsoleerde bestelwagens echter periodiek onderhoud en reparatie nodig. Een geïsoleerde bestelwagen moet mogelijk worden gerepareerd om redenen zoals normale slijtage aan de binnen- en buitenbekleding en afdichting van de bestelwagen, schade aan de bestelwagen als gevolg van een ongeval of vervorming van de wanden van de bestelwagen.

Voor de productie van wanden en daken van geïsoleerde bestelwagens worden tegenwoordig steeds meer sandwichpanelen gebruikt, die op een metalen frame worden bevestigd.

Een dergelijke productietechnologie verlicht het gewicht van de bestelwagen aanzienlijk en vergemakkelijkt ook het proces van reparatie en vervanging, zowel van de massieve wand van de bestelwagen als van het afzonderlijke gedeelte ervan.

Bovendien kunt u met de technologie van het vervaardigen van isotherme bestelwagens met sandwichpanelen het beschadigde gebied zelfstandig repareren.

Om echter onnodige financiële kosten te vermijden en om een gegarandeerde kwaliteitsreparatie van geïsoleerde bestelwagens te krijgen, dient u contact op te nemen met een bedrijf dat bestelwagens repareert en produceert.

Specialisten in het repareren van geïsoleerde bestelwagens besteden speciale aandacht aan het repareren van de vloer. De vloeren in geïsoleerde bestelwagens zijn meerlaags en bestaan uit een basis, meestal plaatwerk of aluminium, isolatie en de vloer zelf.

In geïsoleerde bestelwagens wordt multiplex met een speciale vochtwerende coating of roestvast staalplaat als vloerbedekking gebruikt. De laatste tijd wordt roestvrij staal zelden gebruikt voor vloeren, omdat het een erg duur materiaal is, dat onder andere vrij moeilijk te repareren is.

Het meest voorkomende probleem waarmee een klant tegenwoordig contact opneemt met een reparatiebedrijf, is de slijtage van de bovenvloer in een geïsoleerde bestelwagen.

De oplossing voor dit probleem is het geheel of gedeeltelijk, afhankelijk van de mate van slijtage, vervangen van de bovenvloerlaag.

Een van de moeilijkste taken voor vloerreparatie in een geïsoleerde bestelwagen is een doorbraak, aangezien als een dergelijk probleem optreedt, een bijna volledige vervanging van de gehele bestelwagenvloer moet worden uitgevoerd.

Bestelwagens zijn, net als autolaadkranen, zeer geavanceerde apparatuur die alleen door ervaren specialisten mag worden gerepareerd. Elke storing kan niet alleen het rijden beïnvloeden, maar ook aanzienlijke schade aan de vervoerde lading veroorzaken. Tijdige diagnose en snelle reparatie.

+7 (495) 950-57-69
+7 (916) 169-23-13 (mobiel)

Video (klik om af te spelen).

+7 (495) 950-57-69
+7 (903) 979-41-86 (mobiel)

Beoordeel het artikel:

Cijfer 3.2 wie heeft gestemd: 85