In detail: doe-het-zelf dorpels repareren en schilderen van een echte meester voor de site my.housecope.com.
De drempels van de auto bevinden zich structureel dicht bij de weg, die hierop reageert met ernstige belastingen - de lak wordt afgebladderd door frequente slagen van stenen, de coating wordt beschadigd door wegchemicaliën en vuil. Bij hoge luchtvochtigheid begint beschadigd metaal te roesten. Als het probleem niet op tijd wordt opgelost, kan dit carrosserie-element vatbaar zijn voor perforerende corrosie tot een toestand waarin het gemakkelijker te vervangen dan te repareren is. De autobezitter moet de staat van de drempels controleren, indien nodig werkzaamheden uitvoeren aan hun restauratie, verwerking, waarna u de drempels zelf kunt schilderen.
Als de schade relatief klein is, is herstel door rechttrekken mogelijk. Bij ernstige defecten, door en door verrot metaal, is het echter redelijk gerechtvaardigd om het carrosserie-element eenvoudig te vervangen voor het schilderen. Na inspectie van de auto zal een professionele reparateur vrijwel direct bepalen of het zin heeft om aan reparaties te sleutelen of dat de drempel vervangen moet worden. Als het werk met uw eigen handen wordt gedaan, moet u de arbeidskosten voor het herstellen van de drempels en het daaropvolgende schilderen vergelijken met hun kosten en beslissen welke acties u moet ondernemen.
In de regel is de drempel hetzelfde met de carrosserie, hoewel deze soms verwijderbaar is gemaakt. Het rechttrekken kan van buitenaf worden uitgevoerd, terwijl op de plaatsen van de deuken speciale haken zijn gelast aan het metaal van het lichaamselement, waarvoor het werkende deel van de spotter is bevestigd. Het is een gespecialiseerd gereedschap voor het egaliseren van groeven in metaal. Bij het repareren van drempels kunnen beschadigde gebieden worden uitgesneden en wordt een patch op hun plaats gelast. Oneffenheden, voegen en naden worden vervolgens door de plamuur gladgestreken.
Video (klik om af te spelen).
Als reparatie aan de buitenkant niet mogelijk is, verwijder dan stoelen, deuren, afdichtingen en andere items die de interne toegang tot het onderdeel kunnen belemmeren. Vervolgens worden de drempels rechtgetrokken vanaf de zijkant van het passagierscompartiment.
Het verwijderbare element biedt duidelijke voordelen bij reparatie, omdat het los van de auto kan worden losgeschroefd, uitgelijnd, voorbereid en geverfd. Na voltooiing van het rechttrekken begint de voorbereiding voor het schilderen.
Het is logisch om drempels alleen op eerder voorbereid metaal te vullen. Een oppervlak dat zorgvuldig met uw eigen handen is gereinigd en ontvet, is een uitstekende basis voor het aanbrengen van stopverf. Het werken op een onvoorbereid onderdeel garandeert een snelle peeling en een slechte hechting van de plamuur. Het heeft nauwelijks zin om de drempel direct over de verf of de primaire primer te plamuren.
Het is noodzakelijk om de verharder kort voor gebruik aan de samenstelling toe te voegen. De bereidingstijd van het werkmengsel moet ongeveer één minuut zijn en de massa van de verharder moet binnen 2-4% van de massa van de gehele samenstelling liggen.
In dit geval worden 5-7 minuten gegeven voor de verwerking van een auto-onderdeel, waarna het proces van stollen van de compositie begint en het zinloos is om er iets mee te doen. De stopverf wordt in porties aangebracht, in dunne lagen, met stops gedurende 5-10 minuten om te drogen. Door met een spatel op de samenstelling te drukken, wordt overtollige lucht uit de massa verwijderd.
In de ruimte waar de auto op zichzelf staat, moet een bepaalde temperatuur en vochtigheid in acht worden genomen. Als het vochtgehalte hoger is dan de ingestelde waarde, zal het mengsel niet volledig uitharden en bij hoge temperaturen te snel uitharden. Bij gebruik van een plamuur met glasvezel moet er rekening mee worden gehouden dat de poriën moeilijk met aarde te bedekken zijn. Gebruik in dit geval een vloeibare afwerkplamuur.Nadat de plamuur is opgedroogd, worden de drempels met de hand of met een slijpmachine geschuurd voordat ze worden geverfd.
Het doel van het primen van een carrosserieonderdeel voor het lakken is om omstandigheden te creëren waaronder de lak beter hecht en het metaal wordt beschermd tegen corrosie. De primer verstopt ook kleine poriën. Als u de primer zelf moet uitvoeren, is de volgorde van acties als volgt:
het werkoppervlak van de auto is ontvet;
dicht bij elkaar gelegen delen zijn bedekt met een krant of cape om onbedoeld schilderen te voorkomen;
de grond wordt verdund met een oplosmiddel (het is raadzaam om de originele te gebruiken, maar 647 is ook mogelijk);
het mengsel wordt op een auto-onderdeel gespoten (eventueel meerdere keren);
slijpen is aan de gang;
gebieden met een complexe vorm worden verwerkt met scotch-bright.
Opgemerkt moet worden dat een goede optie zou zijn als de kleur van de primer overeenkomt met de kleur van de verf en een grijze primer als universeel wordt beschouwd.
Het schilderen van een onderdeel, in het specifieke geval - een drempel van een auto, met uw eigen handen, wordt op verschillende manieren uitgevoerd. Als de kleur van de primer sterk afwijkt van de kleur van de verf, is het zinvol om het onderdeel met een groot aantal lagen te schilderen. De verf wordt vanaf een afstand van 20-25 cm op het onderdeel aangebracht.Voor de volgende benadering wordt de vorige laag 3-7 minuten gedroogd.
De laatste fase in de reparatie van drempels is vernissen. De lak beschermt de lak, het oppervlak van de carrosserie en geeft glans. DIY lakken omvat het uitvoeren van verschillende stappen, namelijk:
De lak wordt verdund volgens de instructies.
Het mengsel wordt in twee lagen op het oppervlak van het auto-onderdeel aangebracht, terwijl u voor het aanbrengen van de tweede laag een pauze moet nemen om de eerste te drogen.
Breng als derde laag een samenstelling aan bestaande uit een mengsel van de vorige laag en een oplosmiddel in een verhouding van 1: 1.
Overgangsplaatsen van het herstelde oppervlak naar andere delen van de carrosserie worden behandeld met een nog meer verdunde verbinding.
Op het overgangsgebied wordt een schoon oplosmiddel aangebracht.
Het lichaam wordt 2-3 dagen gedroogd.
Het oppervlak is geschuurd en gepolijst voor een gladde en glanzende afwerking.
Als onderdeel dat regelmatig beschadigd is, heeft de drempel periodiek kleine reparaties en schilderwerk nodig. Het is relatief eenvoudig om het met je eigen handen te schilderen, als de instructies niet duidelijk zijn, kun je de bijbehorende video bekijken. Het belangrijkste is om zorgvuldig, consequent te handelen en geen onvoorzichtigheid toe te staan bij het schilderen.
VIDEO Hallo allemaal! Het onderwerp van het artikel van vandaag is hoe je de dorpels van de auto zelf kunt schilderen. Het artikel bevat veel foto's en video's, dus zelfs iemand die nog nooit een autopenseel is tegengekomen, kan erachter komen hoe hij de drempels moet schilderen.
Het artikel gaat over het schilderen van de drempels in carrosseriekleur! We hebben een apart artikel over het afdekken van drempels met anti-grind.
Dus voor het zelf schilderen van de drempels hebben we nodig:
- grinder met een borstelborstel of "beest"
- compressor en spuitpistool
- verf in kleur (acryl of metallic)
- vernis (als we in metallic schilderen)
Je zou nodig kunnen hebben:
- wij inspecteren de auto en stellen de schade vast. Hier is een videovoorbeeld van hoe we het doen:
VIDEO
- we lijmen de onderkant van de deuren met plakband en scheuren af door de vrouw van de Bulgaar. Als de molen breekt, zal dit niet veel helpen, maar het zal je redden van spaanders van de villi en verfdeeltjes die uit de cirkel vliegen. Hier is een videovoorbeeld van hoe we het doen:
VIDEO
-bij het pellen van de drempels bleek dat de roest de drempel ernstig genoeg had beschadigd. Lasgaten:
- aangezien de drempel gelast is, kan men niet zonder stopverf. We ontvetten, plamuren, drogen en slijpen de drempels met schuurpapier:
- we slijpen de grondlaag met schuurpapier met nummers 240-600. Hier is een video van hoe het moet:
VIDEO
- we lijmen de folie opnieuw, omdat tijdens het schilderen stof van de oude zal vliegen.
- Ontvetten en schilderen met metallic, en dan lakken. Hier is een video van het proces:
VIDEO
- droog de lak/lak en plak de auto. We hebben het zo:
VIDEO
Zoals u kunt zien, is het niet moeilijk om zelf de drempels te schilderen. Het is belangrijk om niet te hakken, de ondergrond goed mat te maken voor een betere hechting, vergeet niet te ontvetten voor het vullen, primen en schilderen en probeer alles netjes te doen.
Dat is alles voor mij vandaag. Ik wens je vlotte wegen en betrouwbare auto's.
Klaar voor het schilderen van de drempels
Drempels zijn functionele onderdelen van een auto die zijn ontworpen om de carrosserie te beschermen tegen mechanische schade en corrosie. Ze zijn uitgerust met elk voertuig, ongeacht het model en de klasse. Ze zijn een van de eersten die de impact bij een aanrijding 'opvangen' en worden blootgesteld aan weersfactoren. En daarom moet de autobezitter deze elementen vaak met zijn eigen handen komen schilderen.
Mogelijke redenen voor schade aan het lakwerk en zelfs schade aan het metaal van de dorpel zijn onder meer:
vochtigheid en vorst, die traditionele metgezellen zijn van het winterseizoen op onze breedtegraden;
het bereiken van de drempel van sneeuwbrij gemengd met agressieve reagentia die worden gebruikt om wegen te behandelen;
stenen slaan en zandstralen van onder de wielen;
schade bij het rijden op oneffenheden of stoepranden;
onjuist geïnstalleerde aansluiting.
Bij kleine beschadigingen aan de dorpels is het zinvol om kleine richtreparaties uit te voeren. Maar als, naast het schenden van de geometrie van de carrosserie of de integriteit van het lakwerk, diep beschadigde of verrotte door en door metalen delen worden gevonden, dan is het handiger om een nieuw onderdeel aan te schaffen. Meestal vormt de drempel één geheel met de carrosserie, waardoor deze extra stevig is, maar er zijn ook verwijderbare drempels.
Een verwijderbare voertuigdorpel bevindt zich meestal aan de buitenzijde van de langsbalk. Het beschermt het lichaam tegen kleine steentjes die onder de wielen vandaan komen.
Drempel rechttrekken met een spotter
Het rechttrekken en vervolgens schilderen van verwijderbare dorpels van een auto is veel eenvoudiger dan in het geval van een niet-verwijderbaar onderdeel. Om dit te doen, moet het allereerst worden gedemonteerd door de parkers los te draaien waarmee het aan de ligger is bevestigd. Vervolgens worden de deuken rechtgetrokken, de binnenkant wordt behandeld met een anti-corrosie primer of zalf, voorbereiding voor beitsen en schilderen. Na het opnieuw installeren van de drempel worden de tijdens de installatie beschadigde gebieden opnieuw geverfd.
Bij het rechttrekken van dergelijke onderdelen worden de deuken van buitenaf uitgetrokken. Hiervoor wordt de oude verflaag verwijderd en worden speciale uitlaathaken op de beschadigde plek gelast. Ze worden vastgepakt met een speciale traagheidstrekker (spotter) en de deuk wordt genivelleerd.
Bovendien kunt u het beschadigde gebied uitsnijden en vervangen door een nieuwe, waarbij u het oppervlak egaliseert met daaropvolgende stopverf en verf. Wanneer het rechttrekken is voltooid, gaan we verder met de voorbereidende fase voordat we de drempel schilderen.
VIDEO
Om de drempels van een auto met je eigen handen te schilderen, moet je consequent 4 fasen doorlopen.
Het egaliseren van het oppervlak van de drempel met stopverf gebeurt in de volgende volgorde.
Ontvet het oppervlak van de drempel;
Meng de verharder enkele minuten voor het aanbrengen met de plamuur. Het aandeel van de verharder in het mengsel moet tussen 2 en 4% liggen;
Breng het resulterende mengsel snel aan op het beschadigde deel van het onderdeel met een dunne laag, binnen 5-7 minuten;
Droog het onderdeel 5-10 minuten;
Maal het behandelde gebied;
Herhaal de vulling meerdere keren totdat een vlak oppervlak is bereikt;
Houd er bij het gebruik van een op glasvezel gebaseerde plamuur rekening mee dat deze, ondanks zijn schijnbare hardheid, nogal kwetsbaar is en poreus is. Daarom moet deze fase worden voltooid met een afwerkplamuur.
De drempel afdekken met een primer
Coating met een primer voorkomt corrosie en bevordert een betere hechting van de lak op het voertuigoppervlak. Daarnaast vult de primer de poriën. De procedure om het met uw eigen handen toe te passen is als volgt.
Ontvet de drempel;
Bedek het aangrenzende oppervlak van de auto met film of kranten;
Verdun de primer met een oplosmiddel (647 kan worden gebruikt).De primer moet dezelfde kleur hebben als de verf, of neutraal grijs;
Spuit de primer op het onderdeel. Herhaal indien nodig;
Schuur de drempel "nat" met schuurpapier P800 of "droog" met schuurpapier P400;
Behandel gebieden met een complexe configuratie met scotch-bright.
Het aantal verflagen is afhankelijk van de kleur van de primer. Als dit laatste heel anders is dan het verfpigment, dan neemt het aantal lagen toe. Doe-het-zelf drempelverven wordt als volgt uitgevoerd.
Breng verf van een spuitpistool aan op het onderdeel op een afstand van 20-25 cm; (Je kunt ook schilderen met een spuitbus, als de verf correct is geselecteerd.)
Laat de verf 3-7 minuten drogen;
Herhaal de kleuring 2-4 keer.
De laatste fase na het schilderen van de drempels. Voert beschermende en decoratieve functies uit.
Verdun de lak volgens de instructies.
Het onderdeel twee keer (met een droogpauze) coaten met een spuitpistool bij een druk van 1-1,5 atmosfeer, met dezelfde spuitmonden als voor de verf.
Spuit in 3 lagen een mengsel van reinigingsoplosmiddel en vernis in een verhouding van 1: 1.
Behandel de overgangszone van het beschadigde gebied naar de rest van het oppervlak met een mengsel dat nog meer verdund is met oplosmiddel. Bedek het vervolgens met schoon oplosmiddel.
Laat de drempels 2-3 dagen volledig drogen.
Polijst en schuur het oppervlak.
De drempel, als het meest kwetsbare en corrosieve onderdeel, heeft regelmatig kleine reparaties en opnieuw schilderen nodig. Zelf doen is eenvoudig. Het is voldoende om de gegeven technologische volgorde precies te volgen.
VIDEO
Het is raadzaam om elk jaar de drempels van de auto te schilderen, niet om het probleem te beginnen. Het repareren van dorpels van auto's kunt u zelf doen. Doe-het-zelf schildertechniek is eenvoudig.
AANDACHT! Een volledig eenvoudige manier gevonden om het brandstofverbruik te verminderen! Geloof me niet? Een automonteur met 15 jaar ervaring geloofde ook niet totdat hij het probeerde. En nu bespaart hij 35.000 roebel per jaar op benzine! Lees verder"
carwash;
grondige inspectie van de auto;
het oppervlak van de drempels reinigen;
stopverf op beschadigde gebieden;
primer.
Voorbereiden op het schilderen van een auto en het schilderen van drempels met uw eigen handen is een zeer reële procedure. Het afneembare deel is eenvoudig zelf te demonteren. Om de drempel te verwijderen, is het noodzakelijk en voldoende om de parkers los te draaien waarmee deze aan de langsbalk is bevestigd. Maak daarna het metaal recht met behulp van richtgereedschap. Verf vervolgens het binnenoppervlak van de drempel met een anticorrosiemiddel.
Voordat je de drempels schildert, moet je ze schuren, plamuren, primen.
Volgens de technologie beginnen ze na het richten en lassen met schoonmaken. Waarvoor?
gladde gelaste naden;
zandscheuren en spaanders;
oude verf verwijderen.
vlak;
molen of molen;
schuurpapier;
scotch sponge blank (droog aanbrengen, met water, met matteringsmiddelen).
Uitstekende spaanders en scheuren worden gladgestreken met een speciaal vlak. Lasnaden worden geslepen met een slijpmachine. Deuken en krassen worden verwerkt met een slijpmachine, kleine - met schuurpapier met de hand. Schuur de plekken waar roestbellen zitten. Het laatste slijpen wordt uitgevoerd met een molen met fijn schuurpapier. Uiteindelijk moeten de behandelde gebieden tot op het blanke metaal worden gereinigd.
VIDEO
Handige gelsamenstelling "Rust Remover B-52". Breng het product met een kwast aan op het oppervlak gedurende 10 minuten, verwijder het met een doek. Hierdoor wordt roest volledig verwijderd, wat resulteert in een stuk blank metaal. Ontvet het oppervlak met benzine en ga verder met de volgende stap.
software - standaard universeel;
fijn - de laatste laag op een grove stopverf; voor het afdichten van kleine defecten;
met aluminiumvuller - handig en gemakkelijk te hanteren;
met glasvezel - bedekt grote deuken en gaten; zeer duurzaam, moeilijk te hanteren.
Grondig plamuren op gereinigde en ontvette oppervlakken zodat er niet snel afbladdert. Breng geen stopverf aan op de verf.
De verharder wordt vlak voor het aanbrengen aan de plamuur toegevoegd. Het mengsel wordt gedurende 1 minuut bereid. De massa van de verharder is 2-4% van het totale volume van het mengsel. Het duurt slechts 5-7 minuten om de drempel te verwerken. De kant-en-klare stopverf in meerdere dunne lagen aanbrengen, tussen elke applicatie 5-10 minuten laten staan. Het is ook mogelijk om meerdere defecten parallel te verwerken zonder tijdverlies. Druk met een spatel op het mengsel zodat overtollige lucht eruit komt.
VIDEO
Doe-het-zelf schilderen van drempelconstructies van een auto is niet vanwege de wens om de auto te schilderen, maar vanwege de noodzaak om de corrosiebescherming te updaten.
De primer zorgt voor een goede hechting van de verf, legt onmerkbare defecten in de stopverf bloot, het is nog niet te laat om ze te repareren. Acrylprimers zijn populair.
De vloeibare primer wordt in 2 lagen aangebracht. Ze zijn glad geschuurd, de overgang van het geverfde naar het gevulde oppervlak mag niet voelbaar zijn.
De richels onder de deur zijn zelfs geverfd met hamerverf. Het verwijderen van roestvlekken, het vullen van drempels, ontvetten, gronden, aanbrengen van anti-grindverf wordt uitgevoerd. Applicatie over email is toegestaan. Lees de instructies voor de verf.
Breng de emaille op een standaard manier aan. Het probleem van onverenigbaarheid van epoxy- en beitsprimers kan optreden met primers.
Als de primers verschillende basen hebben, zal de epoxyprimer niet bovenop de zure primer zitten:
epoxyprimer is onverenigbaar met alkyd-urethaan, acrylpolymeren, melaminen, ureum (MCh-email), polyvinylchloride, polyurethaan;
de etsprimer wordt aangebracht op schoon metaal.
Epoxyprimers worden in één laag aangebracht. Drempels schuren P280, P320. Het is toegestaan om de stopverf aan te brengen na de epoxyprimer. Zure grondverf wordt over puur metaal gedaan. Putty heeft een hogere prioriteit, deze moet na het reinigen direct op het metaal worden aangebracht.
Vergeet boetes van camera's! Een absoluut legale nieuwigheid - NANOFLENKA, die uw nummers verbergt voor IR-camera's (die zich in alle steden bevinden). Lees hier meer over op de link.
Absoluut legaal (Artikel 12.2.4).
Verbergt zich voor foto- en video-opnames.
Zelfstandig te installeren in 2 minuten.
Niet zichtbaar voor het menselijk oog, verslechtert niet door het weer.
2 jaar garantie,
We weten allemaal heel goed hoe agressieve externe factoren onze auto's beïnvloeden. Dit geldt in de eerste plaats voor de lente-herfstperiode en natte winters met temperatuurdalingen en hoge luchtvochtigheid. De situatie wordt verergerd door het feit dat de wegen in de winter worden behandeld met speciale reagentia die zich vermengen met het vuil en op veel delen van de auto terechtkomen en ze vernietigen.
De grootste klap in de winter wordt opgevangen door die elementen van de autobodem die buiten zijn. Dit betreft in de eerste plaats de drempels van de machine, die voortdurend onderhevig zijn aan hoge belastingen door buigen, knikken en draaien. Het is dan ook niet vreemd dat het rechtzetten en schilderen van autodorpels ingrepen zijn die regelmatig moeten worden uitgevoerd.
Deze elementen van de auto bevinden zich aan de zijkanten van de langsliggers en dienen om de auto te beschermen tegen rondvliegende stenen. In de straten van ons land zijn er auto's waarin deze onderdelen zowel een onderdeel van het lichaam als een apart onderdeel kunnen zijn.
Het is beter om met uw eigen handen te beginnen met het repareren van de drempels van de auto, wanneer de integriteit van het lakwerk en de vorm van de onderdelen al zijn geschonden. Als u het rechttrekken uitstelt totdat er barsten in het metaal verschijnen, kost de reparatie veel meer.
Verwijderbare items zijn veel gemakkelijker te repareren dan niet-verwijderbare items. Het is veel gemakkelijker om ze te demonteren, hiervoor volstaat het om de bouten los te draaien en de onderdelen uit de clips te trekken voor verdere verwerking. Dingen zijn een beetje anders met onderdelen van een ander type. Om ze te demonteren, heb je een set sleutels en tangen nodig. Bovendien is er bij het verwijderen van de drempels een groot risico op beschadiging van de gasklepstandsensor, die zich bij sommige automodellen onder de stoelen in het passagierscompartiment bevindt. Met dit in gedachten voeren de meeste specialisten reparaties, bewerkingen en schilderingen uit van niet-verwijderbare dorpels direct op de auto.
Onder de meest voorkomende vormen van rechttrekken van autodorpels kunnen verschillende lasbewerkingen worden onderscheiden, waardoor versleten onderdelen van het onderdeel worden gescheiden en nieuwe onderdelen worden gelast. In de regel worden de drempels na een dergelijke operatie geverfd en gelakt.
VIDEO
Voordat u de onderdelen met uw eigen handen gaat schilderen, moeten er lagen stopverf en primer op het oppervlak worden aangebracht. Alleen grondig gereinigde en volledig ontvette oppervlakken kunnen worden geplamuurd. Anders zal het materiaal zeer snel loslaten, waardoor de drempels onbruikbaar worden.
Om het werkmengsel voor de stopverf voor te bereiden, voegt u een beetje verharder toe aan de pot met het materiaal. De hoeveelheid van de laatste moet ongeveer 5% van het beschikbare volume van de stopverf zijn. Daarna hebben we ongeveer 5-8 minuten om de stroomversnellingen te verwerken. Als u de bewerking niet binnen het opgegeven tijdsbestek voltooit, begint het materiaal uit te harden, waarna u er niet meer mee kunt werken.
We brengen de plamuur in meerdere zeer dunne lagen aan. Pauzes tussen herhalingen mogen niet langer zijn dan 5 minuten. Als u al eerder met stopverf hebt gewerkt, kan de auto tijdens het drogen van een probleemgebied van de drempel met een andere worden behandeld. Er moet voor worden gezorgd dat er geen overtollige lucht in het mengsel achterblijft. Om dit te doen, moet u de troffel tegen het mengsel drukken telkens wanneer u het materiaal op het oppervlak gaat aanbrengen.
Net als bij het volledig schilderen van auto's, moet de ruimte waarin u de drempels schildert zo schoon mogelijk zijn. De luchtvochtigheid in de kamer mag niet hoger zijn dan 82%, anders zal de stopverf niet uitharden. Daarnaast moet de temperatuur worden bewaakt. Als het boven de 22 ° C komt, zal het materiaal zeer snel uitharden, waardoor het onbruikbaar wordt.
Na het vullen van de drempels is het de beurt om de primer aan te brengen. De belangrijkste functie is het beschermen van de metalen onderdelen van de auto tegen corrosie en het zorgen voor hechting tijdens het lakken.De primer vult alle poriën en gaten die gevormd zijn na het reinigen volledig, waardoor het oppervlak perfect egaal wordt.
Het is noodzakelijk om het primermengsel, evenals de stopverf, voor te bereiden vóór het daadwerkelijke applicatieproces op het onderdeel. Om het materiaal te verdunnen, kunt u een gewoon oplosmiddel gebruiken, of u kunt een speciale samenstelling kopen met de markering 647 .
Nadat het mengsel is bereid, giet het in een spuitfles en breng een dunne laag aan op het werkoppervlak. Wanneer de drempel droog is, schuurt u deze met P400 schuurpapier en brengt u een tweede laag primer aan.
VIDEO
Na een zorgvuldige bewerking van de onderdelen kunt u ze gaan schilderen. Dit werk is gemakkelijk met uw eigen handen te doen, u hoeft alleen uiterst voorzichtig te zijn en niet te haasten. Het werk wordt in 3 benaderingen uitgevoerd, maar als de kleur van de grond afwijkt van de tint van de carrosserie, kan het aantal verflagen worden verhoogd tot 5-6.
Het spuitpistool met het te schilderen materiaal moet op een afstand van 30-40 cm van het oppervlak van de drempel worden gehouden. Voordat u een nieuwe laag gaat aanbrengen, moet de vorige een beetje worden gedroogd. Neem hiervoor een huishoudföhn en droog het onderdeel 3-4 minuten.
Laat de elementen na het aanbrengen van de laatste laag verf volledig drogen. Vervolgens gaan we verder met het vernissen van de drempels met onze eigen handen. Om het beste resultaat te bereiken na het lakken van de onderdelen, stelt u het spuitpistool in op 1-1,5 atmosfeer. De spuitmonden zijn dezelfde als voor schilderen.
De technologie van het lakken van de drempels van een auto met een kleurloze vernis heeft zijn eigen subtiliteiten. Ze zijn vooral het overwegen waard als het gaat om onvolledige verwerking van auto-onderdelen. Dus als alleen afzonderlijke delen van de drempels bezwijken voor vernissen, moet de compositie op deze manier worden aangebracht:
Na het primen en schilderen worden twee lagen verdunde vernis aangebracht op het probleemgebied van de drempel;
De derde laag bestaat uit de resterende vernis en oplosmiddel in een verhouding van 1:1;
De vierde behandelingslaag moet bestaan uit het resterende mengsel + 100% oplosmiddel. Dit mengsel wordt gebruikt om alleen dat deel van de drempel te behandelen dat buiten het voertuig ligt;
De vijfde laag - afwerking - is 100% zuiver oplosmiddel.
Laat na het aanbrengen van de laatste vernislaag de drempels volledig drogen. Het is de moeite waard om er nogmaals aan te herinneren dat de kamer zo schoon mogelijk moet zijn, anders zal al het stof zich op de verwerkte onderdelen nestelen.
VIDEO
Vindt u autodiagnose nog steeds moeilijk?
Als je deze regels leest, heb je er belang bij om zelf iets in de auto te doen en echt redden omdat je dat al weet:
STO lomat veel geld voor eenvoudige computerdiagnose
Om de fout te achterhalen, moet u naar de specialisten gaan
Eenvoudige sleutels werken in de services, maar u kunt geen goede specialist vinden
En natuurlijk ben je het geld weggooien zat, en is er geen sprake van de hele tijd rond het tankstation rijden, dan heb je een simpele ELM327 AUTOSSCANER nodig die op elke auto kan worden aangesloten en via een gewone smartphone vind je altijd wel een probleem, betaal CHECK en bespaar veel.
We hebben deze scanner zelf getest op verschillende machines. en het leverde uitstekende resultaten op, nu raden we het IEDEREEN aan! Zodat u niet voor de Chinese vervalsing valt, publiceren we hier een link naar de officiële website van de AutoScanner.
De drempels van de auto bevinden zich structureel dicht bij de weg, die hierop reageert met ernstige belastingen - de lak wordt afgebladderd door frequente slagen van stenen, de coating wordt beschadigd door wegchemicaliën en vuil. Bij hoge luchtvochtigheid begint beschadigd metaal te roesten. Als het probleem niet op tijd wordt opgelost, kan dit carrosserie-element vatbaar zijn voor perforerende corrosie tot een toestand waarin het gemakkelijker te vervangen dan te repareren is. De autobezitter moet de staat van de drempels controleren, indien nodig werkzaamheden uitvoeren aan hun restauratie, verwerking, waarna u de drempels zelf kunt schilderen.
Als de schade relatief klein is, is herstel door rechttrekken mogelijk. Bij ernstige defecten, door en door verrot metaal, is het echter redelijk gerechtvaardigd om het carrosserie-element eenvoudig te vervangen voor het schilderen. Na inspectie van de auto zal een professionele reparateur vrijwel direct bepalen of het zin heeft om aan reparaties te sleutelen of dat de drempel vervangen moet worden. Als het werk met uw eigen handen wordt gedaan, moet u de arbeidskosten voor het herstellen van de drempels en het daaropvolgende schilderen vergelijken met hun kosten en beslissen welke acties u moet ondernemen.
In de regel is de drempel hetzelfde met de carrosserie, hoewel deze soms verwijderbaar is gemaakt. Het rechttrekken kan van buitenaf worden uitgevoerd, terwijl op de plaatsen van de deuken speciale haken zijn gelast aan het metaal van het lichaamselement, waarvoor het werkende deel van de spotter is bevestigd. Het is een gespecialiseerd gereedschap voor het egaliseren van groeven in metaal. Bij het repareren van drempels kunnen beschadigde gebieden worden uitgesneden en wordt een patch op hun plaats gelast. Oneffenheden, voegen en naden worden vervolgens door de plamuur gladgestreken.
Als reparatie aan de buitenkant niet mogelijk is, verwijder dan stoelen, deuren, afdichtingen en andere items die de interne toegang tot het onderdeel kunnen belemmeren. Vervolgens worden de drempels rechtgetrokken vanaf de zijkant van het passagierscompartiment.
Het verwijderbare element biedt duidelijke voordelen bij reparatie, omdat het los van de auto kan worden losgeschroefd, uitgelijnd, voorbereid en geverfd. Na voltooiing van het rechttrekken begint de voorbereiding voor het schilderen.
Het is logisch om drempels alleen op eerder voorbereid metaal te vullen. Een oppervlak dat zorgvuldig met uw eigen handen is gereinigd en ontvet, is een uitstekende basis voor het aanbrengen van stopverf. Het werken op een onvoorbereid onderdeel garandeert een snelle peeling en een slechte hechting van de plamuur. Het heeft nauwelijks zin om de drempel direct over de verf of de primaire primer te plamuren.
Het is noodzakelijk om de verharder kort voor gebruik aan de samenstelling toe te voegen. De bereidingstijd van het werkmengsel moet ongeveer één minuut zijn en de massa van de verharder moet binnen 2-4% van de massa van de gehele samenstelling liggen.
In dit geval worden 5-7 minuten gegeven voor de verwerking van een auto-onderdeel, waarna het proces van stollen van de compositie begint en het zinloos is om er iets mee te doen. De stopverf wordt in porties aangebracht, in dunne lagen, met stops gedurende 5-10 minuten om te drogen. Door met een spatel op de samenstelling te drukken, wordt overtollige lucht uit de massa verwijderd.
In de ruimte waar de auto op zichzelf staat, moet een bepaalde temperatuur en vochtigheid in acht worden genomen. Als het vochtgehalte hoger is dan de ingestelde waarde, zal het mengsel niet volledig uitharden en bij hoge temperaturen te snel uitharden. Bij gebruik van een plamuur met glasvezel moet er rekening mee worden gehouden dat de poriën moeilijk met aarde te bedekken zijn. Gebruik in dit geval een vloeibare afwerkplamuur. Nadat de plamuur is opgedroogd, worden de drempels met de hand of met een slijpmachine geschuurd voordat ze worden geverfd.
Het doel van het primen van een carrosserieonderdeel voor het lakken is om omstandigheden te creëren waaronder de lak beter hecht en het metaal wordt beschermd tegen corrosie. De primer verstopt ook kleine poriën. Als u de primer zelf moet uitvoeren, is de volgorde van acties als volgt:
het werkoppervlak van de auto is ontvet;
dicht bij elkaar gelegen delen zijn bedekt met een krant of cape om onbedoeld schilderen te voorkomen;
de grond wordt verdund met een oplosmiddel (het is raadzaam om de originele te gebruiken, maar 647 is ook mogelijk);
het mengsel wordt op een auto-onderdeel gespoten (eventueel meerdere keren);
slijpen is aan de gang;
gebieden met een complexe vorm worden verwerkt met scotch-bright.
Opgemerkt moet worden dat een goede optie zou zijn als de kleur van de primer overeenkomt met de kleur van de verf en een grijze primer als universeel wordt beschouwd.
Het schilderen van een onderdeel, in het specifieke geval - een drempel van een auto, met uw eigen handen, wordt op verschillende manieren uitgevoerd. Als de kleur van de primer sterk afwijkt van de kleur van de verf, is het zinvol om het onderdeel met een groot aantal lagen te schilderen.De verf wordt vanaf een afstand van 20-25 cm op het onderdeel aangebracht.Voor de volgende benadering wordt de vorige laag 3-7 minuten gedroogd.
Video (klik om af te spelen).
De laatste fase in de reparatie van drempels is vernissen. De lak beschermt de lak, het oppervlak van de carrosserie en geeft glans. DIY lakken omvat het uitvoeren van verschillende stappen, namelijk:
De lak wordt verdund volgens de instructies.
Het mengsel wordt in twee lagen op het oppervlak van het auto-onderdeel aangebracht, terwijl u voor het aanbrengen van de tweede laag een pauze moet nemen om de eerste te drogen.
Breng als derde laag een samenstelling aan bestaande uit een mengsel van de vorige laag en een oplosmiddel in een verhouding van 1: 1.
Overgangsplaatsen van het herstelde oppervlak naar andere delen van de carrosserie worden behandeld met een nog meer verdunde verbinding.
Op het overgangsgebied wordt een schoon oplosmiddel aangebracht.
Het lichaam wordt 2-3 dagen gedroogd.
Het oppervlak is geschuurd en gepolijst voor een gladde en glanzende afwerking.
Als onderdeel dat regelmatig beschadigd is, heeft de drempel periodiek kleine reparaties en schilderwerk nodig. Het is relatief eenvoudig om het met je eigen handen te schilderen, als de instructies niet duidelijk zijn, kun je de bijbehorende video bekijken. Het belangrijkste is om zorgvuldig, consequent te handelen en geen onvoorzichtigheid toe te staan bij het schilderen.
Goedemiddag, beste lezers en gasten van de blog. Vandaag zullen we in het artikel praten over het omgaan met dorpels met onze eigen handen om te beschermen tegen roest. Alle automobilisten hebben te maken gehad met het probleem van roestige drempels. Het is relevant voor elk voertuig dat op de wegen van het land wordt gebruikt.
Anti-corrosiebehandeling van autodorpels kan het roestprobleem oplossen. Als je het corrosieproces zijn gang laat gaan, dan zul je over een paar jaar de drempels van de auto volledig moeten veranderen. Roest is gemakkelijker te voorkomen dan later te vechten tegen de destructieve werking ervan.
In het artikel ziet u een kleine video over het met uw eigen handen omgaan met autodorpels. Het kan worden gebruikt om realtime anticorrosiebehandelingen uit te voeren. Het is voldoende om een smartphone of tablet bij de hand te hebben.
Aan het einde van het artikel vindt u interessant en fascinerend video- ... Toont het vernietigende effect van roest op een auto.
Autodrempels hebben bescherming nodig, omdat ze zich in het onderste deel van de auto bevinden en onderhevig zijn aan negatieve effecten van externe factoren (temperatuurdalingen, zoutreagentia, negatieve temperaturen, hoge luchtvochtigheid).
Vaak kunnen kleine stenen, zand, steenslag en grind kleine beschadigingen aan de buitenkant van de stroomversnellingen achterlaten. Vaak worden ze broeinesten van het toekomstige corrosieve proces.
De keuze aan middelen voor anticorrosieve behandeling van de drempels van de machine is breed en gevarieerd. Er zijn goedkope of dure fondsen te vinden. Ze hebben allemaal de algemene naam "anti-grind voor drempels" gekregen. Ze kunnen worden verkocht in blikken of metalen blikken.
Als het niet mogelijk is om de lift te gebruiken voor het verwerken van drempels, dan is het beter om de werkzaamheden uit te stellen voor de zomerperiode. Tijdens de zomermaanden kun je gebruik maken van het viaduct en buiten werken. Werk in de winter of herfst niet op drempels.
werkkleding die alle delen van de huid bedekt;
latex handschoenen;
beschermende bril;
beademingsapparaat;
metalen borstel;
schuurpapier;
puur water;
middelen voor anticorrosiebehandeling van drempels;
White Spirit voor ontvetten
roest converter;
vodden;
bouw föhn.
ontmantelen bescherming;
grondige wasstraat met nadruk op de dorpels;
het drogen van de auto;
toegang tot een skilift of viaduct;
verwijderen van alle roestplekken op de drempels met schuurpapier of een speciale schijf;
behandeling van drempels met een roestomvormer;
ontvettingsdrempels;
droogdrempels;
gebruik afplakband om gebieden naast drempels te beschermen;
de anti-grindbus moet voor gebruik ten minste 2-3 seconden krachtig worden geschud;
u moet het blik op een afstand van 15-20 centimeter van het oppervlak van de drempel houden;
de uniformiteit van de toepassing van het beschermingsmiddel bewaken;
tussen de lagen moet een tijd van ongeveer 5-7 minuten worden aangehouden;
het optimale aantal anti-grindlagen is minimaal 3;
om het drogen van het anticorrosiemiddel te versnellen, kunt u een constructieföhn gebruiken;
het verwijderen van plakband;
installatie in plaats van bescherming;
gebruik de auto niet eerder dan 2 uur na de behandeling.
Er is niets ingewikkelds aan de behandeling van drempels tegen roest. U moet de volgorde van acties voorbereiden en volgen. Haast je niet, want de kwaliteit van het werk lijdt.
VIDEO
Deze methode om de drempels van een auto met uw eigen handen te hanteren, is minder populair. Alles wordt verklaard door de bewerkelijkheid van het proces en de grote hoeveelheid tijd die eraan wordt besteed.
Om drempels te beschermen, kunt u "Anticorrosive bituminous" kopen. Het is een koud aangebrachte mastiek. Het wordt geproduceerd op basis van het mengen van rubber en harsen. Het heeft een betaalbare prijs en is gemakkelijk te vinden in de uitverkoop.
De voorbereidende fase van de auto is hetzelfde als bij het gebruik van anti-grind. De onderkant van de machine moet grondig worden gewassen, gedroogd en ontdaan van roestplekken. Daarna kunt u beginnen met het aanbrengen van roestwerende mastiek.
Voordat u Anticor bitumen gebruikt, is het beter om het een beetje op te warmen. Dit zal de vloeibaarheid en het hechtingsniveau verhogen. De mastiek wordt aangebracht met een gewone kwast. Het is niet nodig om de mastiek te sparen. De dikte van de laag is direct van invloed op de effectiviteit en duurzaamheid van de corrosiebescherming van dorpels.
Na het aanbrengen van de mastiek moet u wachten op de natuurlijke droging van het corrosiewerende materiaal. Het gebruik van een föhn om te drogen zal averechts werken. Gemiddeld is 2 uur voldoende. Aan het einde van deze tijd kunt u de bescherming plaatsen en de auto gebruiken.
De hoeveelheid anti-corrosiebehandelingen voor autodorpels is groot. Over het algemeen verschillen ze niet veel van elkaar.
spuitbus, klaar voor gebruik;
spuitbus voor een speciaal pistool;
metalen blikjes;
plastic containers.
met daarin een roestomvormer;
anti-corrosie middelen;
verhoogde hechting;
versterkte sterkte.
Ondanks de overvloed aan verschillende middelen om drempels tegen corrosie te beschermen, stellen veel automobilisten zich de vraag: hoe moeten de drempels worden verwerkt? Op deze vraag zullen wij een volledig en uitgebreid antwoord geven. Hij helpt de autoliefhebber bij het maken van de juiste keuze.
Antigravel op basis van speciale harsen. Heeft een hoge hechting en is bestand tegen beschadiging. Toepassing vereist het gebruik van een speciaal pistool. Droogt snel. De kosten zijn $ 4-6.
Goedkoop maar effectief. Vereist geen speciaal pistool. Verbruik van één laag 400 gram per 1m². Aanbevolen om in 2-3 lagen aan te brengen. Kosten voor 400ml. 2-3 $.
Hoogwaardige anti-grind, voor een effectieve bescherming van drempels. Beschikt over een hoge mate van hechting. Vereist geen speciale vaardigheden om te gebruiken. De kosten zijn $ 3-4.
VIDEO
Cijfer
3.2 wie heeft gestemd:
85
