In detail: doe-het-zelf-jagerreparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
UAZ-voertuigen worden beschouwd als het meest veelzijdige en praktische voertuig. Veel inwoners van ons land kiezen voor deze binnenlandse auto's. Auto's van dit merk hebben één onbetwistbaar voordeel: het is echt mogelijk om de UAZ zelf te repareren.
De Ulyanovsk Automobile Plant produceert terreinwagens. In oorlogstijd werd hier de ZIS-5 gemaakt en toen de oorlog eindigde - de "vrachtwagen" GAZ AA. Sinds het midden van de jaren vijftig begon de productie van GAZ-69 en de eerste onafhankelijke ontwikkeling van de fabriek was de UAZ-450, de grondlegger van de beroemde "tablet". Vervolgens werd gedurende een zeer lange tijd (meer dan 30 jaar) de serieproductie van de "geit" - UAZ-469 gelanceerd. De vrachtwagen UAZ-3303 vond ook zijn bewonderaars bij consumenten. Vrijwel alle bovenstaande machines kunnen met de hand worden gerepareerd.
Het werk van een meester in een autoservice
De eenvoud en onderhoudbaarheid van UAZ-voertuigen zijn altijd zeer gewaardeerd door degenen die ze kochten - plattelandsbewoners, offroad-enthousiastelingen, legermensen. Gebruik van de UAZ 469 is op elk moment van het jaar mogelijk, in alle klimatologische en weg- (of off-road) omstandigheden. De grootste belasting wordt meestal gelegd op de motor, koppeling en ophanging. Reserveonderdelen voor deze units zijn zonder problemen te vinden.
De motor van UAZ-voertuigen raakt vaak oververhit, vooral bij off-road rijden. Dit leidt op zijn beurt tot de vernietiging van de zuigers en cilindervoeringen. Als gevolg hiervan moeten veel automobilisten de complete aandrijfeenheid vervangen. Om het gemakkelijker te maken om de UAZ 469 met uw eigen handen te herstellen, kunt u de reparatiehandleiding gebruiken. Automobilisten zullen dus zeker zijn van de juistheid van hun acties bij het vervangen van beschadigde voertuigonderdelen.
Video (klik om af te spelen).
Gewoonlijk wordt UAZ-autoreparatie geassocieerd met de vervanging van carrosserie-elementen en de wijziging ervan. Automobilisten die besluiten hun auto zelf te repareren, moeten altijd onthouden dat dergelijke operaties bepaalde berekeningen en vaardigheden vereisen, aangezien de stijfheid van het lichaam na de reparatie hetzelfde zou moeten zijn. Daarnaast is het raadzaam om je te wapenen met speciale elektrische circuits, die komen altijd van pas. Na het circuit te hebben bestudeerd, zal het mogelijk zijn om te begrijpen door welke draden de apparatuur wordt aangedreven, welke draden deze verbindt. Mochten zich hierbij moeilijkheden voordoen, dan vertrouwt u het herstel van de prestaties van uw auto beter toe aan ervaren specialisten.
U kunt altijd reparaties uitvoeren, bijvoorbeeld UAZ 390995, door de bijbehorende video te bekijken. Competente restauratie van UAZ Hunter en andere automodellen van de Ulyanovsk-fabriek zal de levensduur van het voertuig verlengen.
We moeten ook de reparatie van uitlaatdempers voor UAZ-voertuigen vermelden. De locatie van het onderdeel wordt als zeer onhandig beschouwd. Als u lange tijd off-road moet rijden, trekt de uitlaatdemper in de regel gewoon naar buiten.
UAZ-voertuigen zijn betrouwbaar, ze laten zich uitstekend zien in de barre Russische omstandigheden. Zelfs een primitief ogende UAZ-"tablet" is tot grote prestaties in staat. Maar hij zal regelmatig moeten worden gerepareerd, inclusief het opnieuw opbouwen van de motor.
Sommige problemen kunt u zelf oplossen. Als de motor bijvoorbeeld niet start, moet u het carter van de brandstoftank doorspoelen met benzine en uitblazen met perslucht. Als de motor oververhit raakt, moet worden gecontroleerd of deze voldoende koelvloeistof heeft.
Tijdens de werking van UAZ-machines kunnen andere problemen met de motor optreden. Het is de moeite waard om de motor alleen te demonteren als de volgende factoren aanwezig zijn:
motorvermogen neemt af;
olieverbruik neemt toe;
de smeermiddeldruk neemt af;
de motor rookt;
er is een klop of geluid;
het brandstofverbruik neemt aanzienlijk toe.
Volg bij het verwijderen van de motor de standaardprocedure. Eerst moet u de auto boven de inspectieput installeren, olie en koelvloeistof bijvullen. Vervolgens moet u het luchtfilter verwijderen en de uitlaatpijp van de uitlaatdemper loskoppelen. Daarna moeten de slangen van de oliekoeler, verwarmings- en koelsystemen worden losgekoppeld. Vervolgens wordt de radiator verwijderd. Dan is het noodzakelijk om de gasklepactuatorstangen los te koppelen van de carburateur en alle elektrische draden van de motor. De volgende stap is om de ontkoppelingscilinder van de koppeling los te koppelen, de bevestigingsbouten los te draaien. Het blijft alleen om de versnellingsbak los te koppelen en vervolgens de motor zelf te verwijderen. In dit geval moeten de versnellingsbak en tussenbak op het frame blijven. Bij het installeren van de motor worden alle stappen in omgekeerde volgorde uitgevoerd.
Sommige reparatiewerkzaamheden kunnen door uzelf worden gedaan
Om de motor te demonteren heeft u speciaal gereedschap nodig. De eenvoudigste manier om het te demonteren is op een draaibare standaard. Het is noodzakelijk om te beginnen met een grondige reiniging van verschillende verontreinigingen. Nadat de motor is gedemonteerd, is het noodzakelijk om alle onderdelen te ontvetten en te reinigen van koolstofafzettingen. Dit kan bijvoorbeeld mechanisch gebeuren. Daarna moeten de wrijvingsvlakken worden gesmeerd met motorolie.
Het is aan te raden om permanente voegen op nitro-vernis te plaatsen, en onderdelen met schroefdraad op rood lood. Een momentsleutel is het beste voor het aandraaien van bouten en moeren.
Een bekende UAZ "hanter" met schade aan de voor- en achterspatborden kwam binnen voor reparatie. Er zat een kleine deuk in het voorspatbord, het werd rechtgetrokken met behulp van niet-sluwe apparaten. Op het achterspatbord zat behalve de deuk door corrosie en dit carrosserie-element moest vervangen worden door een nieuw exemplaar. Deze video is niet educatief en veel van de reparatiestappen ontbreken.
Mijn kanaal: Reparatie van chassis UAZ hanter: UAZ hanter stabilisatorstang: Doe-het-zelfboor voor weerstandslassen: Vaz 2114 "krab" speeltuin: Homokineet VAZ 09 vervangen: Koppeling reparatie VAZ 2114: VAZ 2110 deurbekleding vervangen: Montage van de stabilisator VAZ "NIVA": Zelfgemaakte minitractor: Tuin:
Videoreparatie van UAZ-kanaaljager alexey mikhalkin
Zware "Russische Jeep" - UAZ Hunter. Hij is hard in alles. Ook in de binnenbekleding. Strak design zonder franje. Maar wat wil je toch gezelligheid en comfort! Vooral tegen de achtergrond van verschillende buitenlandse modellen SUV's. En er is een uitweg. Wat, wat, laat staan vindingrijkheid en vaardige handen, onze mensen zijn niet verstoken van. En daarom zijn er veel manieren om het interieur van de UAZ Hunter-cabine aanzienlijk te verbeteren.
Fabriekssalon
Als je een vraag stelt - wat doen fans van interne afstemming in de cabine van de UAZ Hunter, dan is het juiste antwoord - dat is alles! Manusje van alles verandert het interieur door alles te herwerken:
En elke meester maakt zijn auto uniek. Het is erg moeilijk om de ontwerpmethoden van onze vakmensen te systematiseren. Elke autobezitter met bekwame handen levert zijn eigen, individuele bijdrage aan de UAZ Hunter-salon, aangezien het ontwerp van deze Russische SUV je in staat stelt om alle grillen te vervullen.
En nogmaals, wat gebruiken deze zeer bekwame pennen niet? Er wordt een grote verscheidenheid aan materialen gebruikt:
En natuurlijk diverse vernissen en verven. Er is geen enkel ontwerp voor een dergelijke afstemming. Iedereen werkt gewoon naar zijn beste kunnen en verbeeldingskracht. Maar in volgorde.
Dit is de meest gebruikelijke manier om het interieur van de UAZ Hunter te verbeteren. Ambachtslieden brengen een nieuwe huid aan in plaats van de oude of gewoon de standaard fabriekshuid. De meest gebruikelijke manier is om kant-en-klare sets blokken te kopen om te bedekken. Maar interessanter is de methode van zelfsnijden en trimmen van beplating van verschillende materialen. Dit wordt als volgt gedaan:
De fabrieksbehuizing is gedemonteerd. Het wordt volledig verwijderd.
De oude UAZ Hunter-binnenbekleding wordt op het nieuwe materiaal aangebracht en de details van de nieuwe coating worden eruit gesneden.
Nieuwe elementen worden geïnstalleerd om de fabriekselementen te vervangen.
Als optie kunt u de nieuwe elementen ook over de oude rekken om de geluidsisolatie te vergroten en warm te blijven tijdens reizen bij koud weer. Over het algemeen is geluidsisolatie een van de belangrijkste problemen van dit model. Evenals de vorige UAZ's. Daarom is het beter om bij het installeren van de bekleding een extra laag geluidsisolatie toe te voegen. Het doet hier nooit pijn. En aangezien UAZ Hunter niets te maken heeft met "race"-modellen, zal een extra gewicht van een paar kilo's geen rol spelen.
Van de materialen worden meestal leer, kunstleer en dichte stoffen gebruikt. Elk van deze materialen ziet er zeer indrukwekkend uit in het interieur van deze auto.
Nou, dit woord spreekt voor zich - vloer. De overgrote meerderheid van UAZ Hunter-bezitters probeert alle vloeren van hun auto te bedekken met linoleum. En dit is terecht. Een goede geluids- en warmte-isolatie van dit materiaal is geweldig voor een auto, die vaak een thuis wordt tijdens lange reizen.
Het werkalgoritme is hier eenvoudig. Alle stoelen zijn gedemonteerd. Het materiaal wordt verspreid over de hele vloer van de UAZ Hunter en het patroon wordt afgesneden. Vervolgens wordt het overgebracht naar het vooraf gekochte linoleum en op een plat oppervlak uitgespreid. Het wordt in de gewenste vorm gesneden en in de salon geplaatst. Het is bevestigd aan zelftappende schroeven met aluminium strips. Daarna worden de stoelen geplaatst. Een vlakke en warme vloer is klaar.
Welnu, hier wordt de fantasie gewoon met kracht uitgespeeld. Het feit is dat er voldoende vrije ruimte is in de cabine van de UAZ Hunter, en daarom zijn Russische "zelfgemaakte producten" praktisch onbeperkt. De dashboards zijn in verschillende vormen gevormd. Het kan zacht afgerond worden, zoals in de elite-modellen van executive sedans, en ernstig hoekig, zoals in militaire jeeps van de westerse legers. De foto toont opties voor dergelijke wijzigingen. Een soortgelijk effect wordt bereikt met behulp van bekwame handen en de beschikbaarheid van materialen zoals:
Anders nauwkeurige berekening en nauwkeurig werk.
Welnu, er zijn geen speciale verschillen met de afstemming van conventionele sedans. Comfortabele hoofdsteunen zijn geïnstalleerd en nauwsluitende hoezen zijn aan de vorm van de stoelen genaaid. Vaak worden stoelen van andere merken auto's gemonteerd. Inclusief buitenlandse. En nogmaals, de grootte van de salon speelt een rol, die onze manusje van alles in niets beperkt. Het meest gebruikte materiaal voor de bekleding van de stoelen is natuurlijk stof. Maar de mooiste uitvoering is de stoelbekleding met echt leer. Het is wel vrij duur. Over het algemeen is het belangrijkste dat de stoelen op natuurlijke wijze harmoniëren met de algehele uitrusting van de cabine van de UAZ Hunter en details zoals het instrumentenpaneel.
Hier zijn minder mogelijkheden. Feit is dat de mogelijkheden worden beperkt door de lijst met instrumenten op de motor en de UAZ Hunter-box. Maar ook hier slagen ambachtslieden erin wonderen van verstand te tonen. Ze installeren een boordcomputer, horloges met ongebruikelijke vormen en stemmen de apparaten zelf af door de achtergrond onder de pijl te vervangen. Maar de coolste optie is om digitale blokken te installeren in plaats van meetklokken.
Soms veranderen ze de locatie van de combinatie, waardoor deze naar het midden van het paneel wordt gebracht. Het blijkt erg origineel.
Volgens de resultaten kunnen we zeggen dat er op zo'n auto als de UAZ Hunter geen duidelijke criteria voor afstemming zijn. Iedereen kan deze auto qua esthetiek naar eigen smaak en keuze aanpassen. Dit wordt duidelijk aangetoond door verschillende foto's die hier worden gepresenteerd. Je kunt ze overwegen en alleen de vindingrijkheid van onze meesters bewonderen. Maar eerlijkheidshalve moet ik hieraan toevoegen dat de uitrustingsopties voor de fabrieksuitrusting van 2017 redelijk acceptabel zijn qua ontwerp. Maar er is altijd ruimte voor verbetering. Over het algemeen stem je je UAZ Hunter af en ga je gang om de Russische off-road te veroveren! Video over het onderwerp van de nieuwe interieurbekleding van de UAZ Hunter, geluidsisolatie:
