DIY peugeot 206 reparatie

Peugeot 206 is een van de meest succesvolle modellen van het bedrijf PSA Peugeot-Citroen. De compacte hatchback uit de B-klasse past perfect in stedelijke omstandigheden en voelt vertrouwd aan, zowel in smalle straten als op brede snelwegen. De productie van dit model begon in 1998 en sindsdien is de populariteit niet vervaagd.

Volledige diagnose van stuurbekrachtiging na demontage en demontage.

Als wij reparaties uitvoeren, dan is dit bij de werkzaamheden inbegrepen.

Volledige diagnose van het STUURHUIS.

Als wij reparaties uitvoeren, dan is dit bij de werkzaamheden inbegrepen.

De auto heeft uitstekende technische kenmerken:

• een breed scala aan krachtbronnen met een inhoud van 1,1 tot 2,0 liter en een vermogen van 60-136 pk;
• handgeschakelde of gerobotiseerde versnellingsbak met 5 versnellingen;
• zowel benzine- als dieselmotoren worden gepresenteerd.

Kortom, het is een goede keuze voor stadsbewoners, vooral vrouwen zoals dit model.

Maar hoe ideaal de auto ook is, hij heeft tijdig onderhoud nodig. Een van de "pijnlijke" onderwerpen voor eigenaren van Franse auto's is de stuurbekrachtiging.

Als u niet goed voor het hydraulische systeem zorgt, moet u na verloop van tijd de stuurbekrachtiging van de Peugeot 206 repareren. In principe, zoals bij elk ander model, zijn de fouten hier standaard:

• je moet moeite doen om aan het stuur te draaien;
• snel verbruik van dure ATF hydraulische vloeistof - Dexron II of III;
• de aanwezigheid van vreemde geluiden tijdens het rijden - kloppen in de stuurkolom, zoemen van de stuurbekrachtigingspompaandrijving, kraken en knarsen bij maximaal draaien van het stuur;
• luchtigheid van het hydraulische systeem.

Je kunt het lang opsommen, maar het probleem is dat het vaak aan de eigenaar zelf ligt dat al deze vervelende momenten optreden: een persoon let niet op formidabele symptomen, controleert het vloeistofpeil niet, probeert geld te besparen door goedkopere olie te kopen. Ook de tijd drukt zijn onherstelbare stempel. Hierdoor moet je fors opdraaien voor dure reparaties aan de stuurbekrachtiging van de Peugeot 206.

Op dit moment zijn er veel werkplaatsen en dozen waarin de Kulibins klaar staan ​​om de reparatie van eventuele apparatuur op zich te nemen. Er is echter geen garantie dat het probleem zich niet binnen een maand zal voordoen.

Inwoners van St. Petersburg kunnen contact opnemen met een gespecialiseerd technisch centrum, dat u een volledig scala aan diensten zal aanbieden:

• diagnostiek, bepaling van de oorzaak;
• hoogwaardige reparatie van de Peugeot 206 stuurbekrachtiging en vele andere modellen;
• kwaliteitscontrole.

Indien nodig kunnen professionals een complete vervanging van de stuurbekrachtiging uitvoeren. U hoeft alleen maar het technisch centrum te bellen en alles met de beheerders af te spreken. U bent gegarandeerd tevreden met het resultaat van uw werk.

Skoda Octavia stuurbekrachtiging reparatie Voor het Tsjechische autobedrijf Skoda is de Octavia niet zomaar een model. Inderdaad, sinds 1996 ongeveer 41% van de verkoop van auto's onder het merk Sko ...

Reparatie van de stuurbekrachtiging van Mazda 3 Reparatie van de stuurbekrachtiging van de Mazda 3 is een van de meest gevraagde diensten in de autoservice. Elke auto van het concern heeft immers stuurbekrachtiging, maar helaas...

Kia Spectra Stuurbekrachtiging Reparatie Kia Spectra is een geweldige auto. Veel autobezitters denken van wel. Deze goedkope auto is van uitstekende kwaliteit. Hij gedraagt ​​zich prachtig op de weg...

Stuurbekrachtiging reparatie Renault Logan Renault of Dacia Logan is een auto die zich heeft bewezen als betrouwbaar werkpaard. Taxichauffeurs hielden van de budgetauto en presenti ...

Subaru Forester Stuurbekrachtiging Reparatie Subaru Forester wordt beschouwd als de beste compacte SUV. Het verschilt van soortgelijke in comfort en dynamiek. De aanwezigheid van een symmetrische volle ...

Dextron III, deze slurry wordt gebruikt in automatische transmissies en in stuurbekrachtiging en in bruggen

Mijn spoor loopt, of liever de oliekeerringen, ik zit te denken of het mogelijk is om het te herstellen zonder aambeien of een min of meer normale kopen die niet wordt gedood, wie denkt wat ??

bij demontage vraag gebruikt

normaal advies, ik heb het zelf gedaan

Tula607 22 juli 2013

Dextron III, deze slurry wordt gebruikt in automatische transmissies en in stuurbekrachtiging en in bruggen

Mijn spoor loopt, of liever de oliekeerringen, ik zit te denken of het mogelijk is om het te herstellen zonder aambeien of een min of meer normale kopen die niet wordt gedood, wie denkt wat ??

De tandheugel wordt gerestaureerd. Corrosiesporen worden op een draaibank verwijderd en er wordt gespoten, gevolgd door polijsten tot de gewenste maat. (de uitgifteprijs is ongeveer 5-6 duizend roebel) De gedode oliekeerringen veranderen dienovereenkomstig. Dit is de juiste manier om het te doen. Ik heb mijn "opgegeten" as schoongemaakt met 1000e schuurpapier en gepolijst op een vilten cirkel (die in de garage bij de hand bleek te zijn), de zijafdichtingen vervangen, de centrale niet geraakt, omdat alles was daar droog. Ik heb ongeveer 2000 km op dit ananisme afgelegd - het is nog steeds droog, maar ik denk dat de bovenstaande procedure niet kan worden vermeden. maar dat komt later. Wat betreft de min of meer doden, zeg ik meteen - het antwoord is negatief. Visueel ziet u alleen de uiteinden van de as en ziet u niet de extreme interne grenzen waartoe de oliekeerringen reiken + het midden van de as (gemarkeerd met een rode ring)
75.43K 165 downloaden:
Hoewel, zoals ze zeggen - alles de wil van Allah is. Dit is puur mijn mening. Als je vragen hebt, schrijf dan. Succes.

Tula607 23 juli 2013

Kerels! vertel me wat ik uit de reparatieset moet kopen, voor zover ik het begrijp kom je niet uit met twee keerringen en stuurstangen, je moet natuurlijk rekening houden met hoe de knoop is versleten, dit is begrijpelijk, maar ik hoor graag van je advies, en nog beter om bijvoorbeeld gebruikte te restaureren of uit demontage te halen.

Het is niet mogelijk om iets uit een reparatieset te kopen, je kunt alleen de Reparatieset zelf kopen. Het bestaat uit oliekeerringen en ringen, check it out
- DSCN1444.JPG 166.13K 61 Aantal downloads:
- DSCN1445.JPG 240,55K 70 Aantal downloads:
tweedehands kan ook elk moment dood gaan, dus er is geen garantie. Het is alleen nodig om de as zelf te herstellen. Ook hier kunnen restauratiebureaus hakwerk verrichten, bijvoorbeeld de spoelbakken niet op een draaibank schoonmaken, maar de roest afspoelen met chemie en direct inspuiten, het verschijnt precies nadat hun garantiewerk is verlopen, d.w.z. over een half jaar. Zoals Max al schreef, koop klemmen voor een schroef (alleen het einde van de familie mag over de kop worden getrokken).
Dit was de toestand van mijn patiënt (alleen verwijderd en afgeveegd met een doek), wat er daarna werd gedaan. schreef hierboven.
- DSCN1520.JPG 204,79 K 62 Aantal downloads:
Demonteer, kijk en neem een ​​beslissing. Succes.
Bericht is aangepastTula607: 23 juli 2013 - 21:51

Tula607 23 juli 2013

Excuses voor de stomme vraag, waarom valt de rail uit?Of is het zoals bij de achterbalk dat je op tijd iets moet veranderen?

Lyokha, ik heb je gezegd - alles is de wil van Allah. Maar het belangrijkste is het binnendringen van water. Rijdt en zwemt in plassen. en de klemmen op de staven zijn echt snotterig. en hier is de bottom line. Als alles tot nu toe goed met je is, dan raad ik je toch aan om de klemmen te vervangen en de lithola te vullen, uiteraard binnen redelijke grenzen.

Tula607 23 juli 2013

bedankt voor het advies! Tula607 en welke klemmen raden jullie aan (plastic banden)?

Berichten: 1.981
Gebruiker #: 8.262
Registratie: 25.8.2010
Clubkaartnummer: 00035
Bedankt zei: 595 keer

Lange tijd reed ik op de oude stuurbekrachtiging (de nieuwe wachtte in de coulissen).
Het is tijd om hem te dienen. De druk werd zwak, het stuur is zwaar.

Ontwerp.

Heel eenvoudig en betrouwbaar genoeg.
Axiaal spel moet altijd constructief zijn!
Geen ringen, geen afstandhouders om speling te testen!

Deze ring op de poelie-as beperkt de slag.

Het is verboden om "gag" te installeren!
Het is niet nodig om de poelie van de as te schroeven!

Intern mesmechanisme en steunmuren zijn zwevend.
De achterste steunwand wordt aangedrukt met een borgring.

De wand wordt rond de omtrek ondersteund door een rubberen ring.

De reden voor het stationaire gezoem en de slechte druk is de slijtage van de mesretour.
Het is heel duidelijk zichtbaar dat het oppervlak versleten is (beslag, dwarsbewerking).

Door Goi Paste, Felt Attachment en Dremel te gebruiken, kunt u het perfecte resultaat bereiken.

De messen moeten worden omgedraaid.
Voor de montage moet alles worden afgespoeld, uitgeblazen en met olie worden opgevangen.

Hon op details elimineerde niet.

Succes allemaal!

Mijn auto: Peugeot 206 5 deurs 1.6 handgeschakeld vanaf 2000 uitrusting: XT kleur: Metallic Flandres Grey! Aangekocht in 2010!

De stuurbekrachtigingsvloeistof in de Peugeot 206 is een olie die de weerstand van de stuurbekrachtigingspomp overbrengt op de hydraulische cilinder en tevens alle wrijvingsparen smeert. De olie wordt gecirculeerd door de slangen die de stuurbekrachtigingseenheden verbinden, inclusief het kunststof expansievat voor de stuurbekrachtiging van de Peugeot 206, die is voorzien van MIN- en MAX-markeringen om het niveau te bepalen.

Het stuurbekrachtigingssysteem zelf is het hydraulische systeem van de Peugeot 206, dat deel uitmaakt van het stuurmechanisme om het gemakkelijker te maken om het stuur te draaien en het traject in te stellen. Als de stuurbekrachtiging weigert, is het mogelijk om met de auto te rijden, maar het stuur zal moeilijk te draaien zijn, het zal zwaar worden.

Het stuurbekrachtigingsvloeistofpeil in de Peugeot 206 kan worden bepaald aan de hand van de markeringen op het kunststof expansievat van de stuurbekrachtiging. Tijdens het gebruik kan de stuurbekrachtigingsvloeistof van de Peugeot 206 op verschillende plaatsen stromen, meestal via slangen. Als gevolg hiervan zal het oliepeil van de stuurbekrachtiging dalen.

Rijden zonder vloeistof in de stuurbekrachtiging van de Peugeot 206 brengt schade aan de stuurbekrachtigingspomp met zich mee, wat veel geld kost, omdat deze droogloopt. Als gevolg hiervan zal hij ernstige schade oplopen en falen. De stuurbekrachtigingspomp in de Peugeot 206 begint te werken zodra je de auto start. Als uw Peugeot 206 zonder olie in de stuurbekrachtiging komt te zitten, kunt u het beste een sleepwagen bellen.

Intensief gebruik van de Peugeot 206 maakt de stuurbekrachtigingsolie kleur na verloop van tijd donkerder, vaak met een brandlucht. Dit is een reden om na te denken over vervanging. Oververhitting van de olie treedt vaak op wanneer het stuur lange tijd in de uiterste stand wordt vastgezet, totdat het kookt, de druk is in dit geval maximaal. U mag de auto ook niet verlaten wanneer u lang parkeert met het stuur helemaal gedraaid.

Snelle profylaxe en inspectie van de Peugeot 206 stuurbekrachtiging omvat: het controleren van het oliepeil van de stuurbekrachtiging en de kwaliteit ervan in het expansievat van de stuurbekrachtiging, het controleren van de spanning van de aandrijfriem op de stuurbekrachtigingspomp Peugeot 206, het beoordelen van de staat van de slangen - scheuren, vegen, beslaan en het zoeken naar lekken bij de verbindingen van de stuurbekrachtigingselementen.

Er zijn twee manieren om de vloeistof in de Peugeot 206 stuurbekrachtiging te verversen:

• gedeeltelijke vervanging van stuurbekrachtigingsvloeistof Peugeot 206.
• complete vervanging van stuurbekrachtigingsvloeistof Peugeot 206.

Voor een gedeeltelijke vervanging van de stuurbekrachtigingsolie heb je een spuit (met een buis) en de olie zelf nodig, zo erg dat het aan het einde van het werk niet meer donker is.

Gedeeltelijke vervanging van stuurbekrachtigingsvloeistof in Peugeot 206:

1. We schroeven het deksel van het expansievat van de Peugeot 206 stuurbekrachtiging los.
2. Met een spuit met buisje pompen we de vloeistof volledig uit de stuurbekrachtigingstank.
3. Vul de tank met nieuwe vloeistof, tot het MAX-niveau.
4. We starten de motor en draaien het stuur naar links en rechts naar de uiterste stand.
5. We zetten de motor af en herhalen punt # 1 opnieuw totdat we het gewenste resultaat krijgen - lichte olie.

Met de volgende methode voor het verversen van de stuurbekrachtigingsolie in de Peugeot 206 kunt u bijna 100% vervanging bereiken.

Volledige vervanging van stuurbekrachtigingsvloeistof in Peugeot 206:

Rijd een viaduct op, of krik de auto op om de voorwielen van de Peugeot 206 uit te hangen, om ze gemakkelijk te kunnen draaien als de motor niet draait.

De stuurbekrachtigingsriem kraakt bij nat weer. Bladeren opzij door een tand en de speling van het stuurbekrachtigingslager.

Alles is mogelijk, het aanspannen van de riem heeft niet geholpen? Probeer eerst de riem te vervangen door een nieuwe.

Vanwege de terugslag en bladeren. Bekijk de fotoreportage over de reparatie van de stuurbekrachtigingspomp.

• Het oliepeil in de Peugeot 206 gaat branden a-shops-ranking.com
• Wat is de olie in de automaat Peugeot 206? - 2 antwoorden
• Hoe de middenconsole van de Peugeot 206 verwijderen? - 1 antwoord
• Hoe stel ik een alarm in bij het aansluiten van glassluiters? - 1 antwoord
• Peugeot 206 start niet bij min tien a-shops-ranking.com
• Peugeot 206 interieurverwarming leidingen lekken a-shops-ranking.com
• Hoe houdt de stuwkracht van de backstage van de Peugeot 206 stand? - 2 antwoorden
• Het motorpictogram in de Peugeot 206 brandt geel a-shops-ranking.com
• Schiet op de uitlaatdemper van de Peugeot 206 a-shops-ranking.com
• Knipperend lampje in Peugeot 206 a-shops-ranking.com

Abonneren naar ons kanaal in Ik ben ndex.Dzene

Nog meer handige tips in een gebruiksvriendelijk formaat

Vertel het me, beste bewoners van de conferentie.
De stuurbekrachtigingspomp zoemde en floot.
Ik heb de volgende vragen:
1) Welke te bestellen?
2005 jaar auto, vijfdeurs luik (als het plotseling belangrijk is), Iraanse montage, 1.6 16V motor. Volgens het VIN gaat er vanwege de Iraanse vergadering niets boven.
Op de pomp zelf zijn op verschillende plaatsen nummers getekend.Op het metalen deel zit een sticker met het Peugeot-Citroen-logo en twee reeksen cijfers - "26079836" en "9636868880". Op het zwarte (vermoedelijk plastic) deel van de pomp staat “PA 66GF33” en “P/N 26079884”. Er lijkt een logica in te zitten dat "P / N" een partnernummer is, maar het existentiële geeft niets uit voor een van de opgegeven reeksen getallen, en wanneer het probeert te matchen met het model, geeft het een tientallen verschillende opties. Hoe het te kiezen?

2) Zijn er gebruikte pompen en heeft het zin om ze mee te nemen, of zijn ze snel in beweging? En waar in Moskou-tijd is er een confrontatie met tsatski op de Peugeot 206?

3) Nou, om niet twee keer op te staan ​​- begrijp ik het goed dat het niet nodig is om op grote schaal onder de motorkap te demonteren om de stuurbekrachtigingspomp te verwijderen?

Ja vijg weet het 🙂 geeft me de eerste

GKN-Spidan 54171 Stuurbekrachtigingspomp 14/06/13 6 18 242.87 wrijven.

En binnen zijn parameters en foto's. De parameters zijn:
Algemeen
Type operatie
hydraulisch
Katroldiameter, mm
137
Aantal ribben
6
Beperking fabrikant
SAGINAW
Riemschijf
met riemschijf

Er zijn meer opties voor het tweede nummer:

GKN-Spidan 53671 Hydraulische pomp 14/06/13 6 14 067,08 roebel. [Onderdeel is in de fabriek gereviseerd]

Optimal HP-171 Hydraulische pomp, besturing 27/06/13 6 6 971.03 r.

Remy DSP447 Stuurbekrachtigingspomp Er is een fotoParametersToepassing 07/09/13 6 12 792.46 wrijven. [Onderdeel is in de fabriek gereviseerd]
GKN-Spidan 53671 Hydraulische pomp Er is een fotoParameters Toepasbaarheid 06/14/13 9 13 548,25 wrijven. [Onderdeel is in de fabriek gereviseerd]
Optimale HP-171 Hydraulische pomp, besturing Er is een fotoParameters Toepasbaarheid 27/06/13 9 6 281.94 wrijven.
Zf-onderdelen 8001 710 Stuurbekrachtigingspomp Er is een fotoParametersToepassing 14.06.13 9 14 393.53 wrijven.
GKN-Spidan 53671 De pomp is hydraulisch Er is een fotoParameters Toepasbaarheid 06/13/13 10 17 559,81 wrijven. [Onderdeel is in de fabriek gereviseerd]
GKN-Spidan 53671 Hydraulische pomp Er is een fotoParameters Toepasbaarheid 13-05-13 11 15 860.54 wrijven. [Onderdeel is in de fabriek gereviseerd]
Zf parts 8001 710 Stuurbekrachtigingspomp Er is een fotoParametersToepassing 13-05-05 11 16 989.36 wrijven.

Datum is wanneer de prijslijst van de leverancier is bijgewerkt en het getal is de levertijd in werkdagen (zeer bij benadering)

Reparatie van de stuurbekrachtigingspomp en de Peugeot 206 rail

Peugeot 206 1.4. Hoe stuurbekrachtiging te vervangen?