In detail: doe-het-zelf gur chevrolet cruz reparatie van een echte meester voor de site my.housecope.com.
Volledige diagnose van stuurbekrachtiging na demontage en demontage.
Indien reparaties door ons worden uitgevoerd, dan is dit bij de prijs van de werkzaamheden inbegrepen.
Volledige diagnose van het STUURHUIS.
Indien reparaties door ons worden uitgevoerd, dan is dit bij de prijs van de werkzaamheden inbegrepen.
Vanwege de relatief jonge leeftijd van de auto treden de meeste uitval van de stuurbekrachtiging op als gevolg van ontijdig onderhoud, overdreven agressief rijgedrag en natuurlijk niet de beste wegomstandigheden. Hier kunt u onderhoud van lage kwaliteit, het gebruik van verbruiksartikelen en vloeistoffen van lage kwaliteit toevoegen - dit alles, hoewel niet onmiddellijk, zal de toestand van de componenten van uw machine bederven.
De belangrijkste soorten pech zijn typisch voor deze autoklasse:
- Voortijdige vervanging van hydraulische vloeistof. Een van de meest relevante en frequente storingen. Voortijdige vloeistofverversingen of in zeldzame gevallen oneerlijk onderhoud bij tankstations resulteren in dure reparaties van de stuurbekrachtiging van de Chevrolet Cruze.
- Stuurhuis spelen. Hoe hard u ook probeert, de mechanische slijtage van de tandheugelonderdelen zal leiden tot een merkbare speling, die de nauwkeurigheid van de besturing zal bespoedigen.
- Het gezoem van de hydraulische booster. Een van de "kinderziektes" van dit model, waarmee bijna alle eigenaren worden geconfronteerd. Het komt van de trillingen van de buizen waardoor de hydraulische vloeistof stroomt. Officiële dealers lossen dit probleem helaas niet op.
Natuurlijk kan je dat. Als je al lang in een autoservice werkt, ken je het apparaat van een auto niet uit boeken en ben je meer dan eens betrokken geweest bij complexe autoreparaties. Anders is het beter om dit probleem aan specialisten toe te vertrouwen. Het repareren van de Chevrolet Cruze stuurbekrachtiging (echter, net als elke andere auto) is een zeer gecompliceerd proces. Bovendien is het in sommige gevallen gewoon onpraktisch om reparaties uit te voeren, en is het voordeliger om het onderdeel onmiddellijk te vervangen, waarvoor de meester u kan waarschuwen.
 |
Video (klik om af te spelen). |
Als u de stuurbekrachtiging moet diagnosticeren of repareren, neem dan contact met ons op en onze managers zullen u alle benodigde informatie verstrekken.
Audi A4 stuurbekrachtiging reparatie in St. Petersburg De Audi A4 auto is uitgerust met turbomotoren in zowel benzine- als dieselversies. De machine is leverbaar met verschillende motoren en verschillende typen…
Stuurbekrachtiging reparatie Skoda Fabia Skoda Fabia (Skoda Fabia) is zeer interessant voor de Russische markt. Omdat de montage in Kaluga wordt uitgevoerd, konden de Tsjechen de prijs van deze …
Mazda 3 stuurbekrachtiging reparatie Mazda 3 stuurbekrachtiging reparatie is een van de meest populaire diensten in autoservices. Elke auto van het concern heeft immers stuurbekrachtiging, maar helaas...
Stuurbekrachtiging reparatie Daewoo Nexia Daewoo Nexia heeft een lange geschiedenis. De directe opvolger van de Opel Kadett, dit model van de Koreaanse auto-industrie wordt momenteel geproduceerd in Oezbekistan. Per …
Stuurbekrachtiging reparatie Opel Astra Opel Astra is een compacte Duitser die wereldwijd erkenning heeft weten te winnen. Comfortabele en stijlvolle, kleine, maar tegelijkertijd ruime auto, heeft een d…
Voor het besturen van een Chevrolet Cruze 1.6 (109 pk) en 1.8 (141 pk) auto wordt gebruik gemaakt van een stuurbekrachtiging (GUR) die onderdeel uitmaakt van het stuurhuis en uit de volgende onderdelen bestaat:
- Expansievat - een container met een afgesloten behuizing waarin de werkvloeistof wordt opgeslagen.
- Stuurbekrachtigingspomp - pompt werkvloeistof in het stuurmechanisme en is verantwoordelijk voor de circulatie ervan in het besturingssysteem.
- GUR-buizen - ontworpen om de werkvloeistof te transporteren.
AANDACHT! Een volledig eenvoudige manier gevonden om het brandstofverbruik te verminderen! Geloof niet? Een automonteur met 15 jaar ervaring geloofde ook niet totdat hij het probeerde. En nu bespaart hij 35.000 roebel per jaar op benzine! Lees verder"
De tabel vermeldt de belangrijkste tekenen van storing, die vaak worden geassocieerd met een defecte hydraulische booster, en vermeldt ook hun oorzaken:
Onder ideale omstandigheden is de levensduur van de stuurbekrachtiging op de Chevrolet Cruze 250 duizend kilometer. Maar bij een te agressieve rijstijl, regelmatig off-road rijden en het negeren van de noodzaak om onderhoud te ondergaan, neemt de slijtage van de stuurbekrachtiging aanzienlijk toe. Meestal manifesteren de eerste tekenen van een storing zich in het feit dat de stuurbekrachtiging zoemt of het stuur hard draait.
Belangrijk: bij ernstige slijtage van de stuurbekrachtiging kan de reparatieprijs zo hoog zijn dat reparatie niet praktisch is. Als dit uw situatie is, zou het logischer zijn om een nieuwe pomp te kopen (het artikel staat direct op het onderdeel aangegeven).
In servicecentra worden speciale stands gebruikt om de hydraulische booster te diagnosticeren. Maar in feite zijn problemen gemakkelijk te detecteren, zelfs zonder hulpapparatuur. Gebruik hiervoor de informatie uit de bovenstaande tabel.
Om de stuurbekrachtiging met uw eigen handen te repareren, hebt u de volgende gereedschappen nodig:
- Boor en boor 12 mm.
- Schuurpapier korrel P1000 – P
- Spuit.
- sleutel voor 12.
- Borgringtrekker.
- Reparatieset (ringen, afdichtingsringen, lagers, pakking, oliekeerring).
Wat het probleem ook is, om het op te lossen, moet u de pomp verwijderen. Draai hiervoor de bevestigingsbout los, draai de borgmoer los en verwijder de aandrijfriem. Gebruik een spuit om vloeistof uit het systeem te zuigen. 
Daarna is het noodzakelijk om het stuur helemaal te draaien en in deze positie te houden totdat de olie stopt met stromen.
De volgende stap is demontage. Allereerst ontkoppelen we de leiding. Hiervoor heb je nodig:
- Maak de klemmen los waarmee de slangen op het punt van toevoer naar het expansievat zijn bevestigd.
- Draai de bout los waarmee de hogedrukslang vastzit.
- Koppel de buizen los.
Draai vervolgens de axiale bout los en vergrendel de poelie met een metalen staaf of schroevendraaier, verwijder vervolgens de moer waarmee de poelie is bevestigd, verwijder de pomp en reinig deze van vuil.
Daarna moet u de bouten losdraaien die de achterklep vasthouden, deze met een schroevendraaier losmaken en verwijderen. Voor het verwijderen en vervangen van het lager is een trekker nodig. 
Alle stuurbekrachtigingselementen moeten op tafel liggen en defect zijn. Onderdelen die tekenen van slijtage vertonen, moeten worden vervangen.
Meestal volstaat het om de reparatieset te vervangen om de stuurbekrachtiging te repareren. Maar soms vormen zich tijdens het gebruik onregelmatigheden op de hoofdelementen. Onderzoek de oppervlakken van deze onderdelen op bramen en inkepingen. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de staat van de as: de zijkanten van de groeven moeten scherp zijn. U moet ook de binnenkant van de cilinder onderzoeken - het oppervlak moet vlak zijn. Als het golvend is, zit het probleem in de cilinder.
Kleine bramen en oneffenheden worden gladgestreken met schuurpapier. Om ernstigere vervormingen te elimineren, is een slijpmachine vereist. Als het er niet is, kun je een analoog maken met een boor, een dikke boor en een huid.
De duurzaamheid van de stuurbekrachtiging en het stuurhuis hangt af van de strikte naleving van de bedieningsregels. Experts raden aan:
- Controleer regelmatig het niveau van de technische vloeistof in de tank en controleer de dichtheid van het systeem, zodat lekkages tijdig worden verholpen.
- Ververs de vloeistof zodra deze donker begint te worden.
- Stel de spanning van de aandrijfriem af (als er tekenen zijn die erop wijzen dat de spanning los is).
- Vervang filters minstens 2-3 keer per jaar.
Door deze eenvoudige tips op te volgen, kunt u de levensduur van de stuurbekrachtiging verlengen en de reparatiekosten aanzienlijk verlagen.
Het is precies een week geleden dat de auto is afgeleverd voor reparatie onder garantie. Ik had zaterdag om 8 uur geen telefoontje van de dienst verwacht, vooral omdat ik donderdagavond te horen kreeg dat de reserveonderdelen niet eerder dan midden volgende week zouden arriveren. Met een vrolijke stem zei de manager dat de auto klaar is - je kunt hem ophalen.
Eigenlijk was ik een uur later al in de cabine. Ik tekende een bestelbon, die de reparatiekosten aangaf - 81.130 roebel (inclusief werk), ging de auto ophalen.
Ik vond mijn paard bij het tankstation, ging zitten, startte het, en zie, de stuurbekrachtiging zoemt niet meer en bovendien is het een beetje makkelijker geworden. Maar er werd nog een geluid ontdekt, dat er niet was voordat de auto werd overgedragen aan de dienst. Na nog eens 30 minuten communicatie met de militairen bleek het hydraulische compensatorventiel vast te zitten. "Dit gebeurt als de auto lange tijd niet wordt gebruikt", vertelden ze me. Als gevolg hiervan werd het symptoom binnen enkele seconden geëlimineerd door opnieuw te vergassen.
Zo niet voor dit onaangename moment, dan ben ik over het algemeen tevreden met het resultaat van de garantiereparatie. Alle aangegeven stuurbekrachtigingseenheden werden vervangen door nieuwe. Ik voeg een fotoverslag bij.
Aandacht! Het onderwerp is, net als alles in het technische gedeelte, bedoeld om problemen te identificeren en te zoeken naar specifieke technische oplossingen en nuances met betrekking tot de bediening. Klachten over de verkeerde wereldorde, slechte GM, en een gemene dealer, posts als “en het brak met mij” worden gelijkgesteld met een overstroming, verder volgens de regels van het forum
—————————————–
Na het vervangen van de pomp en slangen ging er een maand voorbij en in die tijd heeft de auto 1200 km gereden.
STILTE!
Nee.
Vasya toegevoegd op 11/04/2014 om 17:22
Ik denk dat er in elke stad mensen zijn die stuurbekrachtiging repareren en begrijpen. Zoeken, raadplegen en zo mogelijk aanpassen.
In een notendop over mijn GUR:
1. GUR reparatie onder garantie in 2010 - houten stuur zonder brom (pomp vervangen)
2. Reparatie van de stuurbekrachtiging de volgende dag na het einde van de eerste al in 2011 - onderdelen voor de eerste reparatie duurde lang
3. Stuurbekrachtiging reparatie - vloeistof uitspuiten via de reservoirdop, rook, stank, stuurbekrachtiging-dood, een wig in de rail in 2012, de laatste garantie reparatie, vervanging van het gehele slangensysteem, pomp, rail, etc.
Een jaar later (december 2013) begon een koude ochtend, min 15, het geluid van een werkende schroevendraaier, en niet de stuurbekrachtiging, is vergelijkbaar met het geluid van een robocap uit een film uit de jaren 80. Na 3 dagen ging ik naar de OSC, het oordeel was chips in olie, het systeem werd vervangen. Ik gebruik het nu al een jaar met een gevoerde stuurbekrachtiging. Bij snelheden boven de 30 - de norm, moet je bij het parkeren bijna vol gas geven om aan het stuur te draaien.
Een vraag voor de kenners. Nu de Cruz-wagon is uitgekomen, heeft deze een elektrische stuurbekrachtiging op een 1.6-motor met mechanica. Is het mogelijk om zo'n systeem te installeren op een Cruise Sedan uit 2010? motor 1.6, mechanica.
Het onderdeelnummer waar ik het over heb is 13419648.Welnu, alle aangrenzende, inclusief die, zijn natuurlijk ook onderhevig aan vervanging.
En dan zakol **** Xia GUR om te veranderen, genoeg voor een jaar.
In een notendop over mijn GUR:
1. GUR reparatie onder garantie in 2010 - houten stuur zonder brom (pomp vervangen)
2. Reparatie van de stuurbekrachtiging de volgende dag na het einde van de eerste al in 2011 - onderdelen voor de eerste reparatie duurde lang
3. Stuurbekrachtiging reparatie - vloeistof uitspuiten via de reservoirdop, rook, stank, stuurbekrachtiging-dood, een wig in de rail in 2012, de laatste garantie reparatie, vervanging van het gehele slangensysteem, pomp, rail, etc.
Een jaar later (december 2013) begon een koude ochtend, min 15, het geluid van een werkende schroevendraaier, en niet de stuurbekrachtiging, is vergelijkbaar met het geluid van een robocap uit een film uit de jaren 80. Na 3 dagen ging ik naar de OSC, het oordeel was chips in olie, het systeem werd vervangen. Ik gebruik het nu al een jaar met een gevoerde stuurbekrachtiging. Bij snelheden boven de 30 - de norm, moet je bij het parkeren bijna vol gas geven om aan het stuur te draaien.
Een vraag voor de kenners. Nu de Cruz-wagon is uitgekomen, heeft deze een elektrische stuurbekrachtiging op een 1.6-motor met mechanica. Is het mogelijk om zo'n systeem te installeren op een Cruise Sedan uit 2010? motor 1.6, mechanica.
Het onderdeelnummer waar ik het over heb is 13419648. Welnu, alle gerelateerde, inclusief die, zijn natuurlijk ook aan vervanging toe.
En dan zakol **** Xia GUR om te veranderen, genoeg voor een jaar.
Elke auto heeft zijn eigen gebreken of, zoals de mensen zeggen, "ziektes", de Chevrolet Cruze is geen uitzondering. Een van de problemen die de eigenaren van de Cruise te wachten staan, is: stuurbekrachtiging gerommel (GUR), die duidelijk hoorbaar is in de passagiersruimte bij draaiende motor, en die intenser wordt wanneer aan het stuur wordt gedraaid. Ik wil graag opmerken dat een bezoek aan een officiële dealer met een klacht over het gerommel van de stuurbekrachtiging het probleem niet zal oplossen, aangezien de ontwerpkenmerken van de Chevrolet Cruze stuurbekrachtiging aanvankelijk deze problemen droegen. De uitweg uit deze situatie is om het systeem onafhankelijk te verfijnen.
Waarom zoemt de stuurbekrachtiging (GUR) van de Chevrolet Cruze?
Allereerst merk ik op dat het gezoem niet van de stuurbekrachtigingspomp komt, maar van de buizen waardoor de vloeistof circuleert. Sommige deskundigen beweren dat de diameter van de buis niet overeenkomt met de druk die erin wordt gecreëerd, zodat de buis begint te trillen en een brom te maken.
- Voor de voorgestelde wijziging heeft u twee demperbouten nodig met rubber vervaardigd door GM Slovenië (GM # 9281374)
- Rubberen pads (geschikt van een oude fietsbinnenband)
- Hi-Gear vloeistof "Afdichtmiddel en tuning voor stuurbekrachtiging"
Instructies voor het afwerken van het stuurbekrachtigingssysteem
- We schroeven de helmknoppen los, en dan draaien we de verkregen demperbouten
- We maken rubberen pakkingen op de kruispunten van de hydraulische boosterbuizen
- Voeg Hi-Gear vloeistof "Afdichtmiddel en afstemming voor stuurbekrachtiging" toe aan het Chevrolet Cruze stuurbekrachtigingsreservoir
Zoals je kunt zien, is alles eenvoudig. Na de uitgevoerde bewerkingen kunt u het onaangename gezoem volledig kwijt stuurbekrachtiging Chevrolet Cruze en geniet van de stilte in de auto als de motor draait.
Chevrolet Cruze. VLOEISTOF VERVANGEN EN ONTLUCHTEN VAN HET STUURBEKRACHTIGINGSSYSTEEM
Volgens de aanbeveling van de fabrikant wordt de vloeistof in het stuurbekrachtigingssysteem gedurende de gehele levensduur van het voertuig niet ververst. Als de vloeistof in de tank echter sterk verontreinigd en verdonkerd is, moet deze worden vervangen.
In geval van ernstige vervuiling en verdonkering van de vloeistof, controleer de bruikbaarheid van de stuurbekrachtigingspomp en stuurinrichting. Misschien moeten ze gerepareerd worden.
U hebt nodig: een container voor de werkvloeistof, een "22" -sleutel, een tang.
Voer de volgende handelingen uit om de werkvloeistof te vervangen.
1. Breng de voorkant van de auto omhoog totdat de wielen van het oppervlak van de bouwplaats zijn en plaats de auto op steunen.
2. Verwijder de brandstofpompzekering uit het montageblok in de motorruimte.
3. Draai een stop van een tank of de hydraulische booster van een stuur weg.
4.Maak de klem los waarmee de vloeistoftoevoerslang aan het mondstuk van de stuurbekrachtigingspomp is bevestigd door met een tang in de gebogen oren te knijpen. Schuif de klem langs de slang en koppel de slang los van het mondstuk. Tap de vloeistof uit de tank af in een eerder voorbereide container.
5. Draai een boutfitting uit voor het bevestigen van de pijpleiding van een hoge druk aan de unie van de pomp
stuurbekrachtiging en ontkoppel de leiding.
6. Tap de vloeistof uit het stuurbekrachtigingssysteem af door de starter twee of drie keer in te schakelen en het stuur in beide richtingen te draaien totdat deze stopt.
7. Bevestig de pijpleiding en nissen aan de stuurbekrachtigingspomp. vul het vloeistofreservoir en laat de lucht uit het stuurbekrachtigingssysteem.
De behoefte aan pompen ontstaat wanneer lucht in het hydraulische systeem komt tijdens een vloeistofverversing, reparatiewerkzaamheden of in geval van lekkage tijdens bedrijf. Een teken van de aanwezigheid van lucht in het systeem is het vastklemmen van het stuur op de wielen bij het maken van een scherpe bocht. Bovendien maakt de pomp meer geluid wanneer aan het stuur wordt gedraaid en schuimt de vloeistof in de tank meestal.
Voer de volgende stappen uit om het stuurbekrachtigingssysteem te ontluchten.
De aanwezigheid van lucht in het stuurbekrachtigingssysteem leidt tot voortijdige uitval van de stuurbekrachtigingspomp.
1. Vul de werkvloeistof in het hydraulische boostersysteem tot het minimumniveau (“MI N”-markering)
zijdelingse vloeistoffen in het hydraulisch reservoir 10 voor de besturing”, p. 55).
2. Start de motor en draai het stuur vijf of zes keer in beide richtingen totdat het stopt.
Voeg tijdens het pompen vloeistof toe aan de tank: het niveau mag niet lager zijn dan de "M 1 N"-markering op de werkvloeistofniveau-indicator op de tankdop.
3. Draai het stuur in beide richtingen van vergrendeling naar vergrendeling totdat er geen luchtbellen meer zijn in de vloeistof die in het stuurbekrachtigingsreservoir is gevuld en het niveau van de werkvloeistof in het reservoir niet meer daalt.
Zorg ervoor dat het vloeistofpeil in het reservoir van het stuurbekrachtigingssysteem niet significant verandert wanneer het stuur in beide richtingen wordt gedraaid. Als het vloeistofpeil meer dan 10 mm verandert en sterk stijgt wanneer de motor wordt afgezet, moet u het systeem opnieuw ontluchten.
Chevrolet Cruze Stuurinrichting Reparatie - zeker een verantwoord evenement. Daarom mogen alleen professionals alle reparatiewerkzaamheden met het Chevrolet Cruze stuursysteem uitvoeren.
De reparatie van het Chevrolet-stuursysteem zelf omvat een hele reeks maatregelen om de toestand ervan te herstellen. En de voorwaarden daarvoor kunnen storingen zijn die zowel door de autobezitter zelf als door de meester kunnen worden opgemerkt bij een zorgvuldige inspectie van de auto.
We bieden diagnose en reparatie van Chevrolet Cruze-besturing van elke complexiteit in onze gespecialiseerde diensten in Moskou. Onze specialisten zijn goed thuis in de eigenschappen van de stuurbekrachtiging op het stuurhuis van de Chevrolet Cruze. Daarom is het in onze macht om elk onderdeel van het stuursysteem van deze auto met hoge kwaliteit en met garantie te repareren.
Het stuurhuis van een Chevrolet Cruze vervangen is de eenvoudigste manier om de werking van dit geheel te herstellen.
Veel autoreparateurs dringen bij het identificeren van problemen in de rail aan op vervanging. In onze technische centra voor de reparatie van rails kunnen we natuurlijk de Chevrolet Cruze-rail herstellen, zelfs als deze in een deplorabele staat verkeert
Soms is dit echter gewoon niet praktisch. In dit geval kunnen we de autobezitter opties aanbieden waaruit hij het beste voor zichzelf zal kiezen. Wij kunnen u onder andere aanbieden:
- installatie van een nieuwe rail op de Chevrolet Cruze
- restauratie reparatie van de oude rail van uw of een andere Chevrolet Cruze van dezelfde modificatie
- aankoop en installatie van een contractrail
Als het gaat om het vervangen van het stuurhuis, staan Chevrolet Cruze-eigenaren voor een keuze.Enerzijds kunnen ze een nieuw stuurhuis kopen op een Chevrolet Cruze, anderzijds vinden ze het vaak een onredelijke verspilling. Daarom is de meerderheid geneigd om contractrails of zelfs gebruikte rails te kopen.
Onze managers zullen altijd rekening houden met alle wensen van de klant en zullen een goede optie kunnen kiezen. Tegelijkertijd weten ze precies welk type rail nodig is voor uw Chevrolet Cruze-modificatie en kunnen ze u vertellen hoeveel een gebruikte en hoeveel een nieuwe kost.
Het is belangrijk dat wanneer u bij ons een stuurhuis op een Chevrolet Cruze koopt in combinatie met de montage ervan, u een korting en een garantie ontvangt die zowel op het apparaat zelf als op het werk geldt, aangezien we alle verkochte rekken vooraf controleren .
Als het benodigde reserveonderdeel niet voorradig is, weten we bovendien precies waar we het snel en goedkoop kunnen krijgen. Dus een rail kopen op een Chevrolet Cruze wij kunnen vrijwel in ieder geval zonder lang wachten en grote kosten.
Chevrolet Cruze Stuurhuis Reparatie - de meest frequente service geleverd door onze technische centra aan de eigenaren van deze auto's.
Als de rail rammelt of begint te bijten op de Chevrolet Cruze, helpen wij u dit probleem snel op te lossen.
Om het stuurhuis van een Chevrolet Cruze te repareren, hebben we niet alleen speciale apparatuur, maar ook gekwalificeerd personeel. Wij werken volgens klassieke technische normen. Daarom geven wij voor de Chevrolet Cruze garantie op alle reparaties aan het stuurhuis.
Om het Chevrolet Cruze-rek correct te repareren, moet u eerst een diagnose van de stuurelementen uitvoeren.
We doen altijd een voorlopige stuurdiagnose op de Chevrolet Cruze, omdat deze u zal vertellen of het rek moet worden verwijderd en op de bank moet worden getest.
Als de spoorstoring duidelijk wordt voor de kapitein, demonteert hij deze voor probleemoplossing en eventuele hermontage. Als de corrosie van de tandheugelas en andere elementen niet kritiek is, is het mogelijk om de tandheugel van uw Chevrolet Cruze te herstellen. Zo niet, dan is het beter om het te veranderen.
Als het vervangende alternatief haalbaar is, maakt de kapitein een schatting van de reserveonderdelen en maakt hij afspraken over de reparatiekosten van de spoorstaaf. Hoeveel de volledige reparatie zal kosten, wordt rechtstreeks beïnvloed door het spoorschot en het aantal nieuwe reserveonderdelen. Dezelfde prijs voor het verwijderen en installeren van het stuurhuis op de Chevrolet Cruze staat vast.
Het afstellen van de Chevrolet Cruze-rail is een belangrijke reparatiefase, die als een onafhankelijke service kan worden beschouwd. Als de rail op uw Chevrolet Cruze bijvoorbeeld los zit en daardoor in sommige gevallen eenvoudig kan worden afgesteld.
Maar het is belangrijk om te weten dat de railaanpassing vereist is voor de Chevrolet Cruze en na verwijdering en installatie. Zeker na verbouwingen.
Voordat u de stuurbekrachtigingsvloeistof vervangt door een Chevrolet Cruze, is het belangrijk om de dichtheid van het stuurbekrachtigingssysteem te controleren en indien nodig de olie- en railafdichtingen te vervangen en nieuwe SHVD te installeren in plaats van eventuele beschadigde.
Onze meesters controleren de stuurbekrachtiging altijd op lekkage. Daarnaast gaan we zeker kijken of het echt nodig is om de stuurbekrachtigingsolie te verversen. Als vervanging nodig is, zullen we de juiste technische vloeistof selecteren, rekening houdend met de aanbevelingen van de fabrikant en onze eigen ervaring.
Het schema voor het vervangen van stuurbekrachtigingsvloeistof op een Chevrolet Cruze is bijna standaard. Daarom kunnen onze meesters het in korte tijd gemakkelijk aan.
Na het vervangen van de vloeistof of het uitvoeren van werkzaamheden aan het systeem, is het eenvoudigweg noodzakelijk de stuurbekrachtiging van de Chevrolet Cruze te ontluchten. De aanwezigheid van lucht in het systeem is onaanvaardbaar en is een van de redenen waarom het systeem niet goed werkt.
Als het stuur van de Chevrolet Cruze moeilijk te draaien is geworden, moet u op de hydraulische booster letten, omdat niet alleen het rek in het stuursysteem kan breken.
Meestal wordt de reparatie van de stuurbekrachtiging op een Chevrolet Cruze uitgevoerd als onderdeel van een volledige restauratie van het stuursysteem, dus het gaat om de vervanging van versleten elementen.
We hebben vakmensen die weten hoe ze de stuurbekrachtigingspomp van deze auto moeten repareren en uitzoeken, aangezien het repareren van de stuurbekrachtigingspomp van een Chevrolet Cruze een hooggekwalificeerde reparateur vereist.
En na een eerste controle van de pomp vertellen ze je precies wat de reden is en of deze überhaupt gerepareerd moet worden. Meestal ligt onder reparatie uitsluitend de vervanging van de stuurbekrachtigingspomp door een Chevrolet Cruze. Om dit te doen, kunt u via onze managers een gereviseerde pomp selecteren en kopen, indien beschikbaar, of een nieuwe stuurbekrachtigingspomp.
U kunt naar een van onze autoservices rijden om de rails van een Chevrolet Cruze-auto te repareren. Onze diensten zijn te vinden in verschillende delen van de stad Moskou, zodat u de optie dichter bij uw locatie kunt kiezen (per district of district). Gewoon om wachtrijen te voorkomen bel het telefoonnummer en maak een afspraak met de meester !
Wij huren alleen gekwalificeerde specialisten in, dus het is gewoon onmogelijk om een onvoldoende competent persoon tegen te komen! De werkzaamheden worden uitgevoerd in overeenstemming met alle technische eisen (u kunt zich er vertrouwd mee maken voordat u aan de slag gaat). Daarnaast geven wij garantie op ons werk, onze specialist zal u nader adviseren. Met hem kunt u alle nuances van het aanstaande spoorschot of de vervanging ervan bespreken.
U kunt ons tijdens kantooruren altijd bellen. Ook als u binnen een half uur naar boven gaat rijden, raden wij u aan om voor aankomst te bellen. Zo kunnen we uw wachttijd bij de receptie verkorten. De meester kent de basisinformatie over uw auto en de belangrijkste klachten al.
Het vervangen van de werkvloeistof en het oppompen van het stuurbekrachtigingssysteem van de Chevrolet Cruze stuurbekrachtiging
Volgens de aanbeveling van de fabrikant wordt de vloeistof in het stuurbekrachtigingssysteem van de Chevrolet Cruze niet ververst gedurende de gehele gebruiksperiode. Als de vloeistof in de tank echter sterk verontreinigd en verdonkerd is, moet deze worden vervangen.
Controleer in geval van ernstige vervuiling en verdonkering van de vloeistof de bruikbaarheid van de stuurbekrachtigingspomp en de Chevrolet Cruze-stuurinrichting. Misschien moeten ze gerepareerd worden.
Voer de volgende handelingen uit om de werkvloeistof van het Chevrolet Cruze-stuurbekrachtigingssysteem te vervangen:
Breng de voorkant van de auto omhoog totdat de wielen van het oppervlak van het terrein zijn en plaats de auto op steunen.
Verwijder de brandstofpompzekering uit het montageblok in de motorruimte.
Draai de dop van het stuurbekrachtigingsreservoir van de Chevrolet Cruze los.
Maak de klem los waarmee de vloeistoftoevoerslang aan de Chevrolet Cruze-stuurbekrachtigingspomp is bevestigd door met een tang in de gebogen oren te knijpen. Schuif de klem langs de slang en koppel de slang los van het mondstuk. Tap de vloeistof uit de tank af in een eerder voorbereide container.
Draai een boutverbinding uit van de bevestiging van de pijpleiding van een hoge druk aan de verbinding van de pomp van de hydraulische booster van een sturende Chevrolet Cruze en ontkoppel de pijpleiding.
Tap de vloeistof uit het Chevrolet Cruze-stuurbekrachtigingssysteem af door de starter twee of drie keer in te schakelen en het stuur in beide richtingen te draaien totdat het stopt.
Sluit de leiding en slang aan op de Chevrolet Cruze stuurbekrachtigingspomp, vul het reservoir met vloeistof en laat lucht uit het stuurbekrachtigingssysteem.
De behoefte aan pompen ontstaat wanneer lucht in het hydraulische systeem komt tijdens een vloeistofverversing, reparatiewerkzaamheden of in geval van lekkage tijdens bedrijf.
Een teken van de aanwezigheid van lucht in het systeem is het vastklemmen van het stuur bij het maken van een scherpe bocht. Bovendien maakt de pomp meer geluid wanneer aan het stuur wordt gedraaid en schuimt de vloeistof in de tank meestal.
Voer de volgende handelingen uit om het Chevrolet Cruze-stuurbekrachtigingssysteem te ontluchten:
Vul het stuurbekrachtigingssysteem van de Chevrolet Cruze tot het minimum met hydraulische vloeistof.
Start de motor en draai het stuur vijf of zes keer in beide richtingen totdat het stopt.
Voeg tijdens het pompen vloeistof toe aan de tank: het niveau mag niet lager zijn dan de "MIN"-markering op de werkvloeistofniveau-indicator op de tankdop.
Draai het stuur van slot naar slot in beide richtingen totdat er geen luchtbellen meer zijn in de vloeistof die in het stuurbekrachtigingsreservoir van de Chevrolet Cruze is gegoten en het niveau van de werkvloeistof in het reservoir niet meer daalt.
Zorg ervoor dat het vloeistofpeil in het reservoir van het Chevrolet Cruze stuurbekrachtigingssysteem (GUR) praktisch niet verandert wanneer het stuur in beide richtingen wordt gedraaid. Als het vloeistofpeil meer dan 10 mm verandert en sterk stijgt wanneer de motor wordt afgezet, moet u het systeem opnieuw ontluchten.
Chevrolet Cruze tandheugelvervanging
Het stuurhuismechanisme van een Chevrolet Cruze-auto wordt verwijderd voor reparatie of vervanging. Houd er echter rekening mee dat de stuurinrichting het belangrijkste element is om de verkeersveiligheid te waarborgen.
Ondeskundige reparatie van het Chevrolet Cruze-stuurhuismechanisme kan ernstige gevolgen hebben, dus repareer het indien nodig alleen in een gespecialiseerde werkplaats of vervang het door een nieuw exemplaar.
Koppel de draad los van de "min"-pool van de batterij.
Installeer de auto op een kijkgracht.
Zet het stuur in de rechtuitstand.
Monteer wielkeggen onder de achterwielen, hang de voorkant van de Chevrolet Cruze uit. Verwijder de voorwielen.
Koppel de buitenste spoorstangeinden los van de fuseearmen.
Draai in het passagierscompartiment, onder het pedaalsamenstel, de koppelbout los van de klemverbinding van de onderste cardanverbinding met de as van het Chevrolet Cruze-stuurhuismechanisme.
Verwijder de motorspatborden. Verwijder de inlaatpijp
Draai de buisbevestigingsbout los, koppel de buizen los van het Chevrolet Cruze-stuurhuismechanisme en laat de werkvloeistof uit het stuurbekrachtigingssysteem in een vooraf voorbereide container lopen of sluit deze af met pluggen.
Terwijl u ervoor zorgt dat de bovenste bevestigingspen van de stabilisatorsteun niet kan draaien, draait u de moer los en verwijdert u de bovenste draaipen van de stabilisatorsteun van de voorste steun van de ophanging.
Draai vier bevestigingsbouten van een steun van een arm van een radiator uit (op twee aan de rechter- en linkerkant).
Draai een moer uit van een koppelbout van bevestiging van voor- en achtersteun van een ophangbeugel van de aandrijfeenheid aan een subframe. Draai de bevestigingsbouten van een subframe aan een carrosserie uit.
Laat de achterkant van het subframe 5-7 mm zakken, zodat u toegang hebt tot de moeren van de twee tapeinden waarmee het stuurhuis aan het subframe is bevestigd.
Draai de moeren los van de twee tapeinden waarmee het Chevrolet Cruze-stuurhuismechanisme links en rechts aan het subframe van de voorwielophanging is bevestigd.
Til de aandrijfunit iets op en beweeg de stuurinrichting naar rechts.
Verwijder het stuurhuismechanisme van de Chevrolet Cruze auto door het te verwijderen door de opening in de rechter wielkast. Verwijder de rubberen afdichting van het stuurhuis.
Monteer de onderdelen in de omgekeerde volgorde van verwijderen. Vul en ontlucht het stuurbekrachtigingssysteem met vloeistof.
Controleer en stel zo nodig de hoeken van de voorwielen bij.
Controle en vervanging van de aandrijfriem van de stuurbekrachtigingspomp Chevrolet Cruze
Bij 1.6 liter Chevrolet Cruze motoren wordt de stuurbekrachtigingspomp aangedreven door een aparte riem. Volgens de aanbeveling van de fabrikant moeten de staat en spanning van de aandrijfriem van de stuurbekrachtigingspomp elke 30 duizend km worden gecontroleerd.
Na 100 duizend kilometer of 10 jaar gebruik (wat het eerst komt), moet de aandrijfriem van de stuurbekrachtigingspomp worden vervangen, ongeacht de staat ervan.
Voer de volgende handelingen uit om de aandrijfriem van de Chevrolet Cruze-stuurbekrachtigingspomp te controleren:
Riemspanning controleren. Een correct gespannen riem moet 90° draaien van de kracht van de vingers 15-20 N (1,5-2 kgf).Als na controle de riemspanning niet aan de vereiste voorwaarden voldoet, moet de riem worden vervangen.
Controleer de staat van de riem door visuele inspectie. Als de riem tekenen van ernstige slijtage vertoont of vettig is, vervang hem dan.
Voer de volgende handelingen uit om de aandrijfriem van de Chevrolet Cruze-stuurbekrachtigingspomp te vervangen:
Verwijder de aandrijfriem van de stuurbekrachtigingspomp door deze met een mes door te snijden.
Veeg de Chevrolet Cruze stuurbekrachtigingspomp en krukaspoelies schoon met een schone doek om slippen van de aandrijfriem van de stuurbekrachtigingspomp tijdens de installatie te voorkomen.
Monteer het montagegereedschap voor de riem van de stuurbekrachtigingspomp op de krukaspoelie.
Schuif de nieuwe riem op de Chevrolet Cruze stuurbekrachtigingspomppoelie en installeer deze op het montagegereedschap.
Zet de versnellingspook in de neutrale stand.
Draai de krukas van de motor rechtsom bij de bevestigingsbout van de poelie, terwijl u de riem in de poeliestroom leidt totdat de riem op de poelie wordt gelegd (op dit punt zal de riemspanning afnemen).
Draai de krukas totdat het montagegereedschap niet door de riem wordt gegrepen en verwijder het gereedschap.
Draai de krukas een paar slagen en controleer of de riem goed in de poeliegroeven zit. Monteer de riem indien nodig opnieuw.
Chevrolet Cruze Stuurbekrachtigingspomp vervangen
Als de pomp (Fig. 25) defect raakt, vervang deze dan als een geheel, aangezien reparaties speciaal gereedschap en apparatuur vereisen.
Rijst. 25. Stuurbekrachtigingspomp Chevrolet Cruze
1 - pomppoelie; 2 – een gat van een bout van bevestiging van de pomp; 3 - pomphuis; 4 - achterdeksel van het pomphuis; 5 - aftakleiding van de hogedrukleiding; 6 - aftakleiding van de vloeistoftoevoerslang
Verwijder de aandrijfriem van de Chevrolet Cruze-stuurbekrachtigingspomp door deze met een mes door te snijden.
Maak de klem los waarmee de vloeistoftoevoerslang aan de Chevrolet Cruze-stuurbekrachtigingspomp is bevestigd door met een tang in de gebogen oren te knijpen.
Schuif de klem langs de slang en koppel de slang los van het mondstuk.
Schroef de boutbevestiging van de hogedrukleiding op de stuurbekrachtigingspompfitting los en koppel de leiding los.
Draai twee bevestigingsbouten van de pomp van de hydraulische booster van een stuur van buiten een eindcollector. Verwijder de pomp.
Monteer de Chevrolet Cruze stuurbekrachtigingspomp in omgekeerde volgorde van verwijderen.
Vul vloeistof in het stuurbekrachtigingssysteem en laat er lucht uit ontsnappen.
Gepubliceerd door: admin in Auto 25.01.2018 0 294 Bekeken
Elke auto heeft zijn eigen gebreken of, zoals de mensen zeggen, "ziektes", de Chevrolet Cruze is geen uitzondering. Een van de problemen die de eigenaren van de Cruise te wachten staan, is: stuurbekrachtiging gerommel (GUR), die duidelijk hoorbaar is in de passagiersruimte bij draaiende motor, en die intenser wordt wanneer aan het stuur wordt gedraaid. Ik wil graag opmerken dat een bezoek aan een officiële dealer met een klacht over het gerommel van de stuurbekrachtiging het probleem niet zal oplossen, aangezien de ontwerpkenmerken van de Chevrolet Cruze stuurbekrachtiging aanvankelijk deze problemen droegen. De uitweg uit deze situatie is om het systeem onafhankelijk te verfijnen.
Waarom zoemt de stuurbekrachtiging (GUR) van de Chevrolet Cruze?
Allereerst merk ik op dat het gezoem niet van de stuurbekrachtigingspomp komt, maar van de buizen waardoor de vloeistof circuleert. Sommige deskundigen beweren dat de diameter van de buis niet overeenkomt met de druk die erin wordt gecreëerd, zodat de buis begint te trillen en een brom te maken.
- Voor de voorgestelde wijziging heeft u twee demperbouten nodig met rubber vervaardigd door GM Slovenië (GM # 9281374)
- Rubberen pads (geschikt van een oude fietsbinnenband)
- Hi-Gear vloeistof "Afdichtmiddel en tuning voor stuurbekrachtiging"
Instructies voor het afwerken van het stuurbekrachtigingssysteem
- We schroeven de helmknoppen los, en dan draaien we de verkregen demperbouten
- We maken rubberen pakkingen op de kruispunten van de hydraulische boosterbuizen
- We voegen Hi-Gear vloeistof "Afdichting en tuning voor stuurbekrachtiging" toe aan het Chevrolet Cruze stuurbekrachtigingsreservoir
|
Video (klik om af te spelen). |
Zoals je kunt zien, is alles eenvoudig. Na de uitgevoerde bewerkingen kunt u het onaangename gezoem volledig kwijt stuurbekrachtiging Chevrolet Cruze en geniet van de stilte in de auto als de motor draait.
